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单元案例_Flight航空订票系统测试.

单元五软件测试案例 --Flight 航空定票系统一、案例描述 HP公司，QTP测试软件自带Flight 航空定票系统软件登录模块、定票模块的用例设计和QTP测试脚本的开发。二、案例要求 1、通过实验掌握“用例设计”； 2、掌握QTP测试脚本各种处理方法的开发； 3、保存测试结果； 4、分析测试结果。三、案例实现步骤（一）测试需求 Flight 航空定票系统测试需求如下: 1、登录模块：用户名和口令4~10 位 2、定票模块不同用户登录，定购不同的机票；根据日期、定单号、姓名查询定单。（二）实现步骤 1．编写测试用例

表2 Flight 航空定票系统定票模块测试用例

2．编写自动化测试程序步骤： (1)运行QTP软件，待打开后新建一个Test，点击工具栏上的“Record”按钮，打开飞机订票系统进行脚本的录制，然后点击“stop”按钮，结束录制； (2)将要进行验证的地方设置参数化：

图1 测试用例（1）图2 测试用例（2） (3)点击“run”按钮，回放程序，通过程序回放过程中的正确与否，进行修改程序；测试脚本部分程序： Starter '应用程序的路径

Sub Starter SystemUtil.Run Environment("Flyurl") End Sub '用函数来验证状态 Public Function testRegExp(ByVal patrn, ByRef sour) ' TODO: add function body here Dim regEx ' Create variable. Set regEx = New RegExp ' Create regular expression. regEx.Pattern = patrn ' Set pattern. regEx.IgnoreCase = true ' Set case sensitivity. regEx.Global=true if regEx.Test(sour)=true Then reporter.ReportEvent micPass,"登录失败!",cstr(sour) Else reporter.ReportEvent micFail,"出现异常","提示信息不正确!" End If End Function '定义变量 Dim insertNum,insertbegin, istest,istatus,iselectorder,orderid '从DataTable中取值 insertNum=DataTable("iCount",dtGlobalSheet) insertbegin=DataTable("begin",dtGlobalSheet) iselectorder=DataTable("SelectOpen",dtGlobalSheet) print iselectorder istest=datatable.Value("status") '登录界面 Dialog("Login").WinEdit("Agent Name:").Set DataTable("name", dtGlobalSheet) Dialog("Login").WinEdit("Password:").SetSecure DataTable("password", dtGlobalSheet) Dialog("Login").WinButton("OK").Click '判断是否有子提示框出现 If Dialog("Login").Dialog("Flight Reservations").Exist Then '取子提示框上的提示信息

纯干货737-800型飞机和发动机测试题(收藏)

737-800型飞机机身系统与动力装置测试题 1.发动机滑油箱加满滑油后驾驶舱显示屏所显示的相应发动机的滑油量应该是：（ B ） A 满滑油量的100%。 B. 19夸脱(QT)。 C.19升(L)。 D.满滑油量的95%。 2.关于发动机起动机的使用下面正确的说法是：（ A ） A. 正常情况下,每次使用起动机不超过2分钟(120秒),间隔10秒钟,可以再次接通起动机，依此类推，没有次数限制。 B. 起动机滑油量不够时要给起动机单独加滑油。 C. 起动机在启动发动机时是带动N1转动的。 D. 起动机工作时起动活门是半开状态。 3.飞机起飞时关于发动机的排气温度(EGT)正确的说法是：（ A ） A．起飞功率，发动机最大排气温度为950℃，持续时间不超过5分钟（300秒）。 B．起飞功率，发动机瞬时排气温度不超过960℃，持续时间不超过120秒。 C．起飞功率，发动机最大排气温度为930℃，持续时间不超过5分钟（300秒）。 D．起飞功率，发动机排气温度不得超过725℃。 4．发动机起动时起动机正常脱开的转速是：（ D ） A．发动机N2转速的45%-46%。 B．发动机N1转速的45%-46%。 C．发动机N1转速的55%-56%。 D．发动机N2转速的55%-56%。 5．驾驶舱E/E舱门（电子/电气设备舱）警告灯（EQUIPMENT灯）亮说明：（ C ） A．前起落架后面机腹下面的E/E舱门未关或未关好。 B．前起落架前面的前设备舱（雷达舱）舱门未关或未关好。C．前设备舱（雷达舱）舱门或E/E舱门（电子/电气设备舱）至少有一个未关或未关好。

D．前起落架舱门未关好。 6．使用APU引气起动发动机时驾驶舱双指针气源压力表指示的气源压力会：（ A ） A．上升。 B．下降。 C．稳定在原来的压力值。 D．为零。 7．当驾驶舱P5后顶板发动机控制灯（CONTROL）亮时：（ B ）A．飞机可以放行。 B．飞机不能放行。 C．锁定发动机反推装置后放行。 D．将相应发动机EEC电门断开后飞机可以放行。 8．当驾驶舱IDG(整体驱动发电机)驱动灯(DRIVE)亮时说明:( C ) A. 该发动机的IDG内部滑油压力过低。 B. 该发动机的IDG内部滑油温度过高。 C．该发动机的IDG内部滑油压力过低或者该发动机的IDG内部滑油温度过高，一旦DRIVE灯亮应及时脱开相应的IDG。 D．该IDG可以继续使用。 9．A液压系统或B液压系统电动液压泵不工作时:( A ) A．飞机不能放行。 B．飞机可以放行。 C．只要备用液压电动泵工作就可以放行。 D．请示机长是否可以放行。 10．APU滑油量是否满可以通过下面哪种简便方法进行检查：（ B ） A．通过驾驶舱P5面板APU故障灯面板上的蓝色维护灯MAINT是否亮来判断。 B．通过驾驶舱左或右CDU调出APU维护页的APU OIL QUANTITY （APU滑油量）页面来检查APU滑油量是否满。 C．拉来工作梯，打开机身后部APU舱门检查APU滑油量是否满。D．通过自检装在飞机后货舱的APU控制盒（APU电子控制组件ECU）来检查APU滑油量是否满。

飞机订票系统

课程设计报告课程设计名称数据结构课程设计专业计算机科学与技术班级_______________________ 学号_____________________ 姓名_ 指导教师____________________ 成绩 __________________ 2012年 2 月26 日数据结构课程设计 ——《飞机票票订票管理》目录目录 (ii) 第1章软件的需求分析 (3) 1. 1软件达到的目的 (3) 1. 2软件功能说明 (3) 121功能分析说明图 (3) 第2章软件概要设计 (4) 2.1软件模块的总体设计 (4) 2.2软件设计详细内容 (4) 2.2.1采用的主要数据结构类型 (4) 223主要流程图 (4) 第3章设计的详细说明及关键代码分析 (17) 3.1设计的详细说明 (17) 3.2关键代码分析和说明 (17) 3.3测试说明 (18) 第4章程序运行 (19) 4. 1程序运行 (19) 参考文献..................................... 总结.......................................

第1章软件的需求分析 1.1软件达到的目的通过此系统可以实现如下功能 1）录入: 可以录入航班情况（数据可以存储在一个数据文件中，数据结构、具体数据自定）2）查询：可以查询某个航线的情况（如，输入航班号，查询起降时间，起飞抵达城市，航班票价，票价折扣，确定航班是否满仓）；可以输入起飞抵达城市，查询飞机航班情况； 3）订票：（订票情况可以存在一个数据文件中，结构自己设定）可以订票，如果该航班已经无票，可以提供相关可选择航班； 4）退票：可退票，退票后修改相关数据文件；客户资料有姓名，证件号，订票数量及航班情况，订单要有编号。 5）修改航班信息：当航班信息改变可以修改航班数据文件 1. 2软件功能说明 1.2.1功能分析说明图该软件功能分析说明图如1-1所示：图1-1

驾驶员执照考试理论习题集飞机系统.(DOC)

飞行结构试题私照4068．关于“粗猛着陆”的含义和危害，描述正确的是A．粗猛着陆就是飞机着陆重量超过规定，导致受地面撞击力过大 B．不按规定的进场高度、速度及接地角着陆，导致受地面撞击力过大 C．过早过重使用刹车，导致机轮和起落架机构受到过大载荷 4069．飞机液压传动如何实现对所传动部件运动的控制? A．控制油液的压力、流量与流向，使部件按需要运动B．控制液压源(油泵)的压力，使部件按需要运动C．直接操纵动作筒的位移，使部件按需要运动4070．关于“粗猛刹车”的含义和危害，正确的说法是A．指刹车时机不当且踩刹车过重而导致机轮严重打滑B．指飞机未接地前即踩下刹车，导致接地后机轮不起转 C．指踩刹车过重，虽增大了刹车效果，但机轮磨损较严重 4071．某飞机升降舵为机械传动式配平调整片，飞行中后拉驾驶盘时，应当 A．向后转动俯仰配平手轮，调整片上偏 B．向前转动俯仰配平手轮，调整片下偏 C．向后转动俯仰配平手轮，调整片下偏 4072．为防止锁住舵面起飞而发生事故，有的飞机的安全装置是 A．舵面上锁时飞机不能滑行 B．舵面上锁时油门杆只能推到慢车位

C．舵面上锁时停留刹车不能被解除 4073．具有无助力飞行主操纵系统的飞机，飞行中主操纵力的大小 A．只与飞行速度成正比关系 B．随飞行速度、舵偏角而变化 C．与飞行高度及舵偏角成正比 4133．每天飞行结束后，应将燃油油箱加满油，其目的是 A．尽量减少水汽进入油箱，避免燃油污染 B．便于第二天尽快飞行 C．防止油箱结冰 4134．驾驶舱中一氧化碳探测器一般安装在什么部位? A．仪表板 B．方向舵 C．座椅附近 A5001．按起落架结构和工作特点，其结构型式主要有 A．构架式和摇臂式 B．构架式和支柱套筒式 C．构架式、摇臂式和支柱套筒式 A5002．现代飞机机身都采用薄壳式机身的原因是A．薄壳式机身能够保证使用强度的同时，重量最轻，安全性最好 B．薄壳式机身迎风面积大，表面粗糙 C．薄壳式机身重量轻，且表面粗糙，隔音效果好 A5003．小型飞机的机身结构为 A．蒙皮式构架式 B．半硬壳式构架式 C．桁梁式构架式

机场安全设备设施分类

附件1： The Classification and Enumeration of Airport Safety and Security Equipment and Installation 机场安全设施设备分类及细目

一、机场安全保卫设备设施（一）航空器活动区安保设备设施（二）航站楼安保设备设施（三）货运安保设备设施（四）机场要害部位安保设施（五）停车场管理系统（六）机场安全防范监控系统（七）机场安保信息与指挥二、机场救援消防救护设备设施（一）应急救援设备（二）机场消防站装备 1.消防车及配备标准 2.车辆器材及配备标准 3.消防人员防护装备 4.消防站通信器材配备 5.消防站救援破拆器材 6.消防站综合类器材（三）机场消防器材设备（四）机场应急救护设备设施 1.机场应急机构设置 2.机场应急救护机构组成 3.应急救护机构用房面积标准 4.应急救护仪器、器材、药品、物资配备标准 5.通信设备 6.救护车辆三、机场地面保障设备设施（一）目视助航设施（二）场道维护设备设施（三）飞行区环境控制设备（四）机场特种设备车辆

一、机场安全保卫设备设施（一）航空器活动区安保设备设施 1..基本要求：机场应在航空器活动区及其周界、道口等建立安全保卫设施，实施封闭管理。 2.围栏及周界控制系统：航空器活动区周界应修建围栏（墙）及配套设施，使之与公共活动区隔离。围栏（墙）应坚固耐久，防止人员、车辆、及对航空器有危害的动物随意进入。一类机场宜设立两道围栏（墙）。 1)围栏（墙）内侧、外侧的净高度均不低于2.5m。围栏（墙）对外面应设有醒目的禁止翻越警告标识牌。围栏（墙）内侧应留有宽度不小于5m的隔离带。围栏（墙）应符合机场净空和导航台电磁环境保护要求。围栏（墙）应是钢板网、钢筋网、钢筋混凝土预制板、砖墙等结构形式。围栏（墙）的应符合表中技术要求。四类机场围栏（墙）可采用简易结构形式，如刺丝网结构围栏等。

QTP测试实验报告-飞机票订票系统

QTP自动化功能测试实践一、实验目的 1、熟悉QTP自动化功能测试流程 2、能够利用QTP进行B/S或者C/S架构程序的自动化功能测试二、实验内容功能测试是针对应用系统进行测试，是基于产品功能说明书，是在已知产品所应具有的功能，从用户角度来进行功能验证，以确认每个功能是否都能正常使用。本项目主要使用QuickTest对其自带的MercuryTours网站/飞机票订票系统进行功能测试，要求录制预订机票的完整过程，然后执行测试脚本并分析结果。三、实验要求 1、独立完成； 2、提交测试脚本 3、提交测试用例说明书及缺陷报告。四实验内容 1脚本的录制与回放测试及检查点的设置验证脚本代码： Dialog("Login").WinEdit("Agent Name:").Check CheckPoint("Agent Name:") '验证乘客名字文本框中的值标准检查点 Dialog("Login").WinEdit("Agent Name:").Set "123456" '输入用户名 Dialog("Login").WinEdit("Password:").Set "mercury" '输入密码 Dialog("Login").WinButton("OK").Click '单击OK按钮登陆 Window("Flight Reservation").Static("Static").Check CheckPoint("Static") '检查页面中的图片元素是否加载 Window("Flight Reservation").ActiveX("MaskEdBox").Type "011218" Window("Flight Reservation").WinComboBox("Fly From:").Select "London" Window("Flight Reservation").WinComboBox("Fly To:").Select "Paris" Window("Flight Reservation").WinButton("FLIGHT").Click Window("Flight Reservation").Dialog("Flights Table").WinList("From").Select "12534 LON 08:00 AM PAR 10:00 AM AF $165.50" Window("Flight Reservation").Dialog("Flights Table").WinButton("OK").Click Window("Flight Reservation").WinEdit("Name:").Set "gcc" Window("Flight Reservation").WinEdit("Tickets:").SetSelection 0,1

方舟生存进化全物品

全物品ID Item ID Item Description 1 Simple Pistol简易手枪 2 Assault Rifle 突击步枪 3 Rocket Launcher火箭发射器 4 Simple Bullet简单子弹 5 Bow弓 6 Genade手榴弹 7 Wood木材 8 Stone石头 9 Metal金属 10 Hide兽皮 11 Chitin甲壳 12 Raw Meat生肉 13 Spoiled Meat变质肉 14 Cooked Meat熟肉 15 Water Jar水瓶

16 Water Jar (Full) 水瓶（满） 17 Cloth Pants布裤 18 Cloth Shirt布衬衫 19 Cloth Hat布帽 20 Cloth Boots布靴 21 Cloth Gloves布手套 22 Hide pants皮裤 23 Hide Shirt皮衬衫 24 Hide Hat皮帽 25 Hide Boots皮靴 26 Hide Gloves皮手套 27 Chitin Leggings甲壳护腿 28 Chitin Chestpiece甲壳胸甲 29 Chitin Helmet甲壳头盔 30 Chitin Boots甲壳靴 31 Chitin Gauntlets甲壳护手 32 Stone Arrow石箭 33 Stone Pick石镐 34 Stone Hatchet石斧

35 Metal Pick铁镐 36 Metal Hatchet铁斧 37 Torch火把 38 Paintbrush漆刷 39 Campfire篝火 40 Standing Torch立式火把 41 Hide Sleeping Bag睡袋 42 Remote Detonator遥控雷管 43 C4 Charge C4控制器 44 Blood Extraction Syringe采血器 45 Blood Pack血包 46 Improvised Explosive Device简易爆炸装置 47 Waterskin水袋 48 Waterskin(Full) 水袋（满） 49 Berrybush Seeds浆果种子 50 Fertilizer肥料 51 Bingleberry Soup 52 Medical Brew医疗补酒 53 Energy Brew能量补酒

737-800型飞机和发动机测试题要点

737-800型飞机机身系统和动力装置测试题 1.发动机滑油箱加满滑油后驾驶舱显示屏所显示的相应发动机的滑油量应该是：（ B ） A 满滑油量的100%。 B. 19夸脱(QT)。 C.19升(L)。 D.满滑油量的95%。 2.关于发动机起动机的使用下面正确的说法是：（ A ） A. 正常情况下,每次使用起动机不超过2分钟(120秒),间隔10秒钟,可以再次接通起动机，依此类推，没有次数限制。 B. 起动机滑油量不够时要给起动机单独加滑油。 C. 起动机在启动发动机时是带动N1转动的。 D. 起动机工作时起动活门是半开状态。 3.飞机起飞时关于发动机的排气温度(EGT)正确的说法是：（ A ） A．起飞功率，发动机最大排气温度为950℃，持续时间不超过5分钟（300秒）。 B．起飞功率，发动机瞬时排气温度不超过960℃，持续时间不超过120秒。 C．起飞功率，发动机最大排气温度为930℃，持续时间不超过5分钟（300秒）。 D．起飞功率，发动机排气温度不得超过725℃。 4．发动机起动时起动机正常脱开的转速是：（ D ） A．发动机N2转速的45%-46%。 B．发动机N1转速的45%-46%。 C．发动机N1转速的55%-56%。 D．发动机N2转速的55%-56%。 5．驾驶舱E/E舱门（电子/电气设备舱）警告灯（EQUIPMENT灯）亮说明：（ C ） A．前起落架后面机腹下面的E/E舱门未关或未关好。 B．前起落架前面的前设备舱（雷达舱）舱门未关或未关好。C．前设备舱（雷达舱）舱门或E/E舱门（电子/电气设备舱）至少有一个未关或未关好。

航班订票系统测试计划

航班订票系统测试计划评审日期： 2012年6月5日

目录 1引言 (3) 1.1编写目的 (3) 1.2背景 (3) 1.3定义 (3) 1.4测试提交文档 (4) 1.5测试提交文档 (4) 2计划 (4) 2.1软件说明 (4) 2.2测试范围 (4) 2.2.1进度安排 (4) 2.2.2条件 (4) 3测试策略 (5) 3.1界面测试 (5) 3.2环境测试 (5) 3.3测试工具 (6) 4问题严重度描述 (6) 5评价准则 (6) 5.1测试通过/失败标准 (6) 6.审批 (7)

1引言 1.1编写目的该文档的目的是描述航班订票系统项目的系统测试计划，其主要内容包括： ●测试项目内容 ●测试计划 ●测试策略本文档的预期读者为： ●开发人员 ●项目管理人员 ●测试人员 1.2背景航班订票系统是开发一个Web版航班预定系统，可在多个国家和地区使用。 1.3定义 LoadRunner Mercury Interactive的一个对Windows和UniX环境的负载测试工具。功能性测试按照系统需求定义中的功能定义部分对系统实行的系统级别的测试。非功能性测试按照系统需求定义中的非功能定义部分（如系统的性能指标，安全性能指标等）对系统实行的系统级别的测试。测试用例测试人员设计出来的用来测试软件某个功能的一种情形。。 1.4参考资料

1.5测试提交文档 1、《航班订票系统测试计划》 2、《航班订票系统测试用例》 3、《航班订票系统界面测试报告》 2计划 2.1软件说明航班订票系统是一款在线航班订票系统。它可以稳定、顺畅的运行在Windows与Linux 平台上。您可以通过它快捷方便的用户管理和航班预定服务，并由系统自动批改。高度的可配置性和灵活性使得它可以被应用于很多领域。 2.2测试管理 2.2.1进度安排 2.2.2条件

航空驾驶考试题库上册-第5章飞行操作系统

（上册）第5章飞行操纵系统 1、飞机沿立轴方向运动叫偏航，由方向舵控制；飞机沿横轴方向运动叫俯仰，由升降舵控制；飞机沿纵轴方向运动叫横滚由副翼控制。 2、侧杆操纵机构：双侧杆动作输出信号是叠加信号(机长和副驾驶同时操纵侧杆时)，飞行计算机（FC）将两个信号叠加后的信号作为最终的控制信号。 3、脚蹬的功用：（1）方向舵，（2）机轮转弯，(3)机轮刹车。 4、在软式传动机构中，都使用两根钢索构成回路，以保证舵面能在两个相反的方向偏转。 5、钢索的规格：直径、股数、钢丝数（每股）。最广泛使用的钢索是7×7和7×19两种。钢索的直径相同，股数越多，它的柔性越好。 6、钢索的常见故障：断丝、磨损、锈蚀。 7、导索环轴线与钢索直线之间的偏斜不能大于3度。 8、密封导索装置安装在钢索穿越增压隔框等需要密封的地方。 9、飞机机体和内部钢索受环境温度影响。

10、钢索松紧螺套装配的注意事项：（1）将螺套两端的接头同时拧上螺纹；（2）调整后检查拧入深度，露在套外的螺纹不得超过三牙；（3）完成工作后，按规定打保险。 11、钢索张力补偿器的功用是保持钢索的正确张力，而不受飞机外载荷的变化和周围温度变化的影响。 12、钢索张力补偿器上的标尺刻度可以指示出钢索的张力，而不需要张力器和其他仪器。 13、当受到压力时，传动杆就可能发生弯曲现象，称为失去总稳定性（又称杆轴失稳）。压杆时发生失稳现象就意味着杆已损坏。 14、差动副翼：使两侧副翼的上下偏转角度不同。这样做的目的是消除由于副翼偏转造成的两机翼阻力差，消除不必要的偏航。 15、传动系数K是指航偏角Δδ与杆位移ΔX的比值，K=Δδ/ΔX。 16、为满足高速飞机（速度变化范围大）的操纵性要求，装有非线性传动机构的操纵，杆行程和舵面偏转角度之间，成曲线关系。 17、目前世界各国均以1×10-7/飞行小时的故障率作为电传操纵系统的可靠性指标。为了保证电传系统的可靠性，需要采用多余度技术，引入多重系统。根据可靠性计算，若电传操纵系统具有四余度，则故障率可满足要求。 18、电传操纵的优点：（1）减轻了操纵系统的重量、体积，节省操纵系统设计和安装时间；（2）消除了机械操纵系统中的摩擦、间隙、非线性因素以及飞机结构变形的影响；（3）简化了主操纵系统与自动驾驶仪的组合；（4）可采用小侧杆操纵机构；（5）飞机操纵稳定性不仅得到根本改善，且可以发生质的变化。

第二章浦东机场航班地面保障服务分析

2.1 航班地面保障服务流程在航空运输生产中，飞机在准备一次航班飞行之前或完成一次航班飞行之后，都需要在停机坪完成一系列生产保障和地面准备工作，这一过程被称为航班地面保障服务。 2.1.1 航班地面保障布局各类机型的地面保障所需设施设备不尽相同，以A320为例，其航班地面保障布局如图2.1所示：图2.1A320地面保障布局图表2.1 航班地面保障设备缩写一览表

2.1.2 航班地面保障设施设备（1）廊桥：提供旅客从飞机舱门至航站楼的通道，供旅客上下飞机。廊桥操作员会根据飞机类型，调整廊桥高度对准飞机舱门。针对某些特殊的机型，廊桥拥有特殊设置，如服务B747系列飞机的廊桥拥有双桥头，旅客可以在飞机前后舱门同时登机。（2）客梯车：也称旅客舷梯。当飞机停靠远机位时，供旅客上下飞机。（3）摆渡车：旅客摆渡车使用于机坪内，向旅客提供往返于航空器和登机口之间的交通运输车辆。当飞机停靠在远机位时，提供旅客在远机位和航站楼之间的运输服务。摆渡车的容量一般为70人左右。（4）加油车：一般有两种类型，罐式加油车和管线加油车。罐式加油车装有燃油，通过加油臂给飞机加油；管线加油车通过连接机坪上的供油栓与飞机的加油孔加油。（5）食品车：为飞机供应航空食品。食品车通常具有升降设备，可以为不同机型的飞机服务。（6）清水车：为飞机供应清水，一般带有升降设备，可以携带数吨清水。（7）升降平台车：大型飞机货邮行李装卸设备。B747、A330和A340等大型飞机的货物通常装在集装箱内或集装板上，因此升降平台车一般用于集装箱或集装板的装卸。平台车的作业平台上装有滚动滑轮和控制装置，可实现集装箱4个方向的自动移动，节省了大量的人力。

(完整word版)机票预订系统与实现(word文档良心出品).doc

河南理工大学软件工程课程设计 xxx大学计算机科学与技术学院课程设计报告 2013— 2014 学年第二学期课程名称：软件工程设计题目：机票预订系统设计与实现小组学生班级姓名学号：指导教师 : 2014年6月22日

目录一、可行性研究 1引言 (3) 2可行性研究前提 (3) 3技术可行性分析 (4) 4 经济可行性分析 (5) 5 社会因素可行性分析 (6) 6 结论意见 (6) 二、项目开发计划 1 ．引言 (6) 2.项目概要 (6) 3．实施计划 (8) 三、需求规格说明书 1.引言 (8) 2．任务概述 (9) 3.系统结构设计 (10) 4．数据描述 (11) 5．功能需求 (12) 6．性能需求 (14) 7.数据需求 (14) 8．运行需求 (15) 四、详细设计说明书 1．引言 (15) 2.系统结构设计 (16) 3.模块设计 (16) 五、结构化实现 (19) 六、总结 (24) 七、主要代码 (25)

机票预订系统设计与实现一、可行性研究 1引言 1.1 编写目的本文从各个方面讲解了机票预订系统在市场中的作用，以及说明机票预订系统能给旅客、航空公司和旅行带来的好处，为各个方面提供方便。 1.2项目背景 a.开发软件的名称：机票预订系统 b.项目的任务提出者：航空公司 c.开发者：王培靖、李珍珍、朱晓芳 d.用户：国内各大航空公司 2可行性研究前提 2.1工作内容 a.主要功能：为游客提供机票预订服务，方便旅游局的售票工作，提高旅游局的服务质量和服务效率。 b.性能要求：机场提供的信息必须及时的反映在旅游局的工作平台上。售票系统的订单必须无差错的存储在机场的主服务器上。 c.输入要求：数据完整，详实。 d.输出：简捷，快速，实时。 e.安全与保密要求：服务器的管理员享有对机场航班信息库及机票信息库和弃权票信息库的管理与修改，售票员只享有对订票信息库

方舟生存进化全代码要点

切出游戏Ctrl+c复制，切入游戏按TAB 进入控制台 Ctrl+v粘贴就行 --------------------------单人模式--------------------------SetCheatPlayerTrue Enables Cheat Menu 开启作弊选单SetCheatPlayer False Disables Cheat Menu 关闭作弊选单 God Unkillable, except you can drown. 无敌 Fly Able to Fly 飞行模式 Walk Deactivates Flying 取消飞行模式 Teleport Teleports you in the direction you arefacing. 传送至你当前看的点Slomo <#> Changes server speed. Values are 1-5. 1 = Normal Speed 设定时间速度<1-5> ，1=正常速度 PlayersOnly Freezes all Dinos at their current position. Alsofreezes crafting. 冻结所有恐龙行动，制作中的工作也会受影响 Ghost Noclip, walk through walls/objects. 穿墙模式 ForceTame Instantly tames a Dino. Can ride withoutsaddle. 强制驯化恐龙(看著要驯的恐龙打这指令) AddExperience 1000 0 0 1 Gives yourself1000 XP 给自己经验值1000(可改其它值) -AddExperience (value for first number) (toggleoption in relation to tribe) (Second toggle) (third toggle) so in total thereshould be 4 separate numbers. GiveResources Gives you 50of all resources 给各种资源物件50份InfiniteStats InfiniteHunger, Stamina, Ammo, etc.. 状态/子弹不减(饥饿、耐力、免装弹....等) DamageTarget Damages acreature you are looking at for a set amount 伤害当前所看的目标 DestroyAllEnemies Destroysall enemies. They respawn after a while. 杀死所有的恐龙，过一会会重生出来 GiveEngrams unlocks allcrafting recipes for your character -* Bugged - You can't craft theserecipes 开启所有蓝图(目前此功能有问题) HurtMe Deals damage to yourself 伤害自己(自杀)例hurtme 1000 ToggleGun Toggles visibility of current equipped item 当前装备物品隐形开/关 SetTimeOfDay Changes timeof day 设定时间(后面要加时间如settimeofday 04:00) SetPlayerPos 0 0 0 Allows you toteleport to coordinates. 传送到座标( 如setplayerpos 12,12,132) SaveWorld Saves current worldstate 手动储存 Quit Exits the current world. Use after saving for asafe shutdown. 离开游戏 ExecSetSleeping True/False Puts character to sleep/wakes them up 设

航空订票系统测试(学术参考)

航空机票预订系统软件编码和测试说明书 1引言 1.1编写目的作为软件工程过称的一个阶段，编码是对设计的进一步具体化，因此，程序的质量主要取决于软件设计的质量，但所选用的程序设计语言的特点和编码风格也将对程序的可靠性、可读性、可测试性和可维护性产生深远的影响。但在开发如此复杂的航空订票系统软件的过程中，面对着极其错综复杂的问题，人的主观认识不可能完全符合客观现实，与工程密切相关的各类人员之间的通信和配合也不可能完美无缺，因此，系统一定会存在差错。测试的目的就是在软件投入生产运行之前，尽可能多的发现并改正软件中的错误。编码阶段可参考概要设计和详细设计说明书，软件测试以及软件维护阶段也可参考编码和详细设计说明书，以便于了解在概要设计及详细设计的过程中所完成的各模块设计结构，或在测试阶段找出各模块的设计思路和流程。该文档的读者为用户代表、软件分析人员、开发管理人员和测试人员。 1.2背景 ①名称：机票预订系统 ②委托方：某某航空公司 ③开发方：某某团队 ④组成：编码模块分组，服务器，编码人员，测试人员 ⑤本系统与其他系统的关系如下：系统的详细设计编码测试实现验证修改

1.3定义黑盒测试：黑盒测试也称功能测试，它是通过测试来检测每个功能是否都能正常使用。在测试中，把程序看作一个不能打开的黑盒子，在完全不考虑程序内部结构和内部特性的情况下，在程序接口进行测试，它只检查程序功能是否按照需求规格说明书的规定正常使用，程序是否能适当地接收输入数据而产生正确的输出信息。黑盒测试着眼于程序外部结构，不考虑内部逻辑结构，主要针对软件界面和软件功能进行测试。黑盒测试是以用户的角度，从输入数据与输出数据的对应关系出发进行测试的。很明显，如果外部特性本身设计有问题或规格说明的规定有误，用黑盒测试方法是发现不了的。白盒测试：白盒测试也称结构测试或逻辑驱动测试，它是按照程序内部的结构测试程序，通过测试来检测产品内部动作是否按照设计规格说明书的规定正常进行，检验程序中的每条通路是否都能按预定要求正确工作。这一方法是把测试对象看作一个打开的盒子，测试人员依据程序内部逻辑结构相关信息，设计或选择测试用例，对程序所有逻辑路径进行测试，通过在不同点检查程序的状态，确定实际的状态是否与预期的状态一致。 1.4参考资料 (1)张海藩《软件工程导论》（第五版）北京：清华大学出版社。 (2)《机票预订系统需求分析说明书》 (3)《机票预订系统可行性分析说明书》 (4)《机票预订系统概要和详细设计说明书》 2 各模块的实现：本系统主要用于机票预订，所以提供了以下几个子功能：机票预订，取票通知，查询航班，查询机票，退票，打印机票，各航班的营运统计，以及后台方面的航班的添加，取消航班，机票的生成，以及航班的查询等后台功能。

UML航空订票系统方案

课程设计（论文）课程名称：信息系统开发方法与工具题目：航空订票管理系统院（系）：管理学院专业班级：信管0901 姓名：学号：指导教师： 2012年 6 月 14 日

课程设计（论文）任务书专业班级：信息管理与信息系统学生：指导教师（签名）：

需求说明当前航空市场的不断扩大，并且随着人们的生活水平的提高，越来越多的认选择飞机作为出行的交通工具，因此对航空公司的服务要求也就越来越高，因此为了适应这样一个快速的发展需求，管理大量数据，并有效的稳定和管理航空公司，实行现代化信息管理，无疑成为一个好的选择方式。该数据库设计主要对该系统中涉及的数据进行处理和分类，严格区分实体和属性，并把属性归类。充分表达出属性的含义。并直接展现出实体之间的关系。该系统从开始的需求分析到设计到运营维护都有这严格的要求以及实施。在需求分析阶段实现了编码的规、数据据字典的规、以及后面实施代码编写的规。在设计阶段实现了数据字典的规、数据库的规并让使数据库最终达到三式。系统最终实现有预定订票、查询预定信息、删除预定信息、处理预定信息、航班信息的添加、航班信息的删除、航班信息的查询等一系列所设机航空的的最基本的功能。关键字：UML建模，航空公司，交通、订票系统

目录 1 需求分析 (1) 1.1需求简介 (1) 1.2类图的设计 (2) 1.2.1类图绘制的步骤 (2) 1.3对象图的设计 (4) 1.3.1根据对象图测试的结果 (5) 1.3.2修改类图 (5) 1.4包图的设计 (6) 1.4.1包设计与提取 (6) 2 动态图 (10) 2.1用例图 (10) 2.1.1需求特性列表 (10) 2.1.2用例图的绘制 (11) 2.1.3用例描述 (11) 2.2交互图 (13) 2.2.1顺序图的绘制 (13) 2.2.2顺序图通讯图的转换 (15) 2.3活动图 (16) 2.4状态图及部署图 (17) 2.4.1状态图 (17) 2.5系统数据流程分析 (17) 2.6数据字典 (18) 3 系统设计 (22) 3.1功能结构设计： (22) 3.1.2功能结构图： (22) 3.2I/O设计 (23) 3.3代码设计 (25) 3.3.1代码封装包的设计 (25) 3.3.2代码设计 (26) 3.4界面设计 (28) 3.4.1HelloWord测试项目部署 (28) 3.4.2项目代码迭代 (28) 3.5数据库设计 (31) 3.6网络环境 (35)

方舟生存进化全代码要点完整版

方舟生存进化全代码要点标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

多旋翼飞机考试试题

1.多轴飞行器动力系统主要使用 A.无刷电机 B.有刷电机 C.四冲程发动机 2.多轴飞行器动力系统主要使用 A.步进电机 B.内转子电机 C.外转子电机 3.多轴飞行器使用的电调一般为 A.双向电调 B.有刷电调 C.无刷电调 4.多轴飞行器使用的动力电池一般为 A.聚合物锂电池 B.铅酸电池 C.银锌电池 5.部分多轴飞行器螺旋桨根部标有“CCW”字样，其意义为 A.此螺旋桨由CCW公司生产 B.此螺旋桨为顶视顺时针旋转 C.此螺旋桨为顶视逆时针旋转 6.多轴飞行器的飞控指的是 A.机载导航飞控系统 B.机载遥控接收机 C.机载任务系统 7.多轴飞行时地面人员手里拿的“控”指的是 A.地面遥控发射机 B.导航飞控系统 C.链路系统 8.某多轴飞行器动力电池标有11.1V，它是 A.6S锂电池 B.11.1S锂电池 C.3S锂电池 9.多轴飞行器的遥控器一般有 A.2个通道 B.3个通道 C.4个及以上通道

10.多轴的“轴”指 A.舵机轴 B.飞行器运动坐标轴 C.旋翼轴 11.多轴飞行器起降时接触地面的（一般）是 A.机架 B.云台架 C.脚架 12.多轴飞行器动力电池充电尽量选用 A．便携充电器 B．快速充电器 C．平衡充电器 13.多轴飞行器每个“轴”上，一般连接 A.1个电调，1个电机 B.2个电调，1个电机 C.1个电调，2个电机 14.多轴飞行器上的电信号传播顺序一般为 A．飞控——机载遥控接收机——电机——电调 B．机载遥控接收机——飞控——电调——电机 C．飞控——电调——机载遥控接收机——电机 15.电调上最粗的红线和黑线用来连接 A.动力电池 B.电动机 C.机载遥控接收机 16.多轴无人机，电调上较细的白红黑3色排线，也叫杜邦线，用来连接 A.电机 B.机载遥控接收机 C.飞控 17.多轴飞行器，电调和电机一般通过3根单色线连接，如任意调换其中2根与电机的连接顺序，会出现 A.该电机停转 B.该电机出现过热并烧毁 C.该电机反向运转 18.4轴飞行器飞行运动中有 A．6个自由度，3个运动轴改：（沿3轴移动，绕3轴转动） B．4个自由度，4个运动轴改：（绕4个轴转动）

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