道闸系统图(行人+机动车+岗亭+机动车+行人)
道闸标准配置方案
LN6800智能停车管理系统Intelligent Parking Systems技术方案目录1、系统概述 (2)2、系统总体设计 (2)2.1系统设计原则 (2)2.2系统设计要求 (3)2.3系统设计结构 (3)3、系统设计 (7)3.1工作流程设计 (7)3.1.1车辆入场工作流程 (7)3.1.2车辆出场工作流程 (7)3.2 系统配置 (8)3.3软件功能设计 (14)3.3.1性能参数 (14)3.3.2软件主操作界面 (15)3.3.3 软件功能说明 (15)3.4系统功能 (27)3.4.1系统整体功能 (27)3.4.2车辆出入管理专用服务器的中心控制与管理功能 (28)3.4.3系统功能特点 (28)3.5主要设备性能 (30)4、RFID远距离车辆识别 (36)5、调试、验收及维护保养等服务 (44)5.1 培训计划 (44)5.2 售后服务 (44)1、系统概述车辆停车收费是物业管理公司或业主创收的一个重要来源，而停车场的管理也是物业管理工作的一个重要组成部分。
如何使停车场产生最大的经济效益，要通过对停车场进行科学化、规范化的管理来实现。
早期的停车场大多采用人工收费、人工管理的方式，这种管理方式无法执行一套客观的衡量标准及尺度，完全靠人的主观判断，因此会导致一些无法解决的弊端，例如：人员舞弊导致费源严重流失、管理成本高、经常发生管理和被管理双方矛盾冲突以及停车场秩序烦乱等等，不仅工作效率低、工作强度大，而且严重损害了管理形象。
为克服这些弊端，最有效的办法就是安装一套具有智能卡月卡管理和临时卡收费功能的停车场自动管理系统，临时车辆凭临时卡缴费出入，月租车辆凭月卡出入，一张卡只能停一辆车，并且车辆出入及收费过程完全由电子系统公正地管理、控制及记录，不仅可以做到应收与实收一一对应，堵塞收费漏洞，而且提高了车辆的出入效率、降低了车场的管理成本，同时也确定了一个规范的管理标准，减少矛盾与争吵的同时，无形中提升了管理形象。
停车场道闸系统施工安装流程规范方案
停车场道闸系统施工工艺1.1停车场系统基本配置车牌自动识别技术（License Plate Recognition，LPR）是以计算机技术、图像处理技术、征模型，识别车辆特征，如车牌号码、颜色等。
它是一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系牌图像，自动分割字符，进而对字符进行识别，它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技理，能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符，并直接给出识别结果，使得车辆1.2施工准备1.2.1工具1）冲击钻：主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定，钻头￠22/14/12/8；2）打磨机：主要用于金属材料的切割、修磨；3）手电钻：主要用于金属材料的打孔，钻头￠12/8/4.2；4）拉钉枪：主要用于金属材料之间的铆合；5）手提切割机：主要用于水泥、地感的切割（切片￠180）；6）模版：固定安全岛、水泥台；7）其他常用工具：万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、大小螺丝1.2.2辅材1）水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具；2）PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹，膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺栓；3）扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带（软管）根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案方式；4）485通讯线：从电脑到出入口读卡机，采用两芯屏蔽双绞线，通讯线最远距离不应超过705)开闸线：出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线；6)按钮线：道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线；7)对讲线：岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线；8)网线：如果是远程管理的网络版配置方案，须布网线；从各管理电脑到服务器；9)视频线：从电脑到出入口摄像机，注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线共用一根管不能强弱电源线共用一条四芯护线套；10)地感线：在切好的地感槽内，用BV1.5线绕5圈；11）电源线（从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机）在布线施工离不能小于1米；12）所有的管线必须按强弱电分开，导线中间不许有接头；13）聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。
停车场道闸系统车牌识别系统常见问题答疑
车牌识别系统常见问题答疑一、立体高清车牌识别系统车牌图像匹配方法？______________________________________ 2二、立体高清车牌识别软件中的“全字”“严格”“较高”“中等”对车牌的实际匹配值？____ 2三、“无车牌”或“车牌难以辨识”的问题___________________________________________ 3四、天气条件变化，识别环境恶劣的问题____________________________________________ 3五、摄像机抓拍的照片能保存多长时间？____________________________________________ 4六、摄像机是否可以从100万像素升级为300万像素？________________________________ 4七、高清摄像机是否可以接闪光灯？________________________________________________ 5八、高清抓拍摄像机的抓拍距离是多少？____________________________________________ 5九、高清摄像机跨网段使用的问题__________________________________________________ 5十、关于录像码流的问题__________________________________________________________ 5 十一、立体高清车牌识别系统是否支持混进混出模式？满足什么条件才可以安装？_________ 6 十二、立体高清车牌识别系统（双摄像机）需要满足什么要求才可以安装？ ______________ 9 十三、嵌入式高清车牌识别系统（单摄像机）需要满足什么要求才可以安装？ ___________ 12 十四、车牌识别系统如何减少跟车现状？___________________________________________ 14 十五、如果车牌识别摄像机不工作？请按照以下步骤检测_____________________________ 17 十六、网络断网问题？___________________________________________________________ 18一、立体高清车牌识别系统车牌图像匹配方法？1、相同车牌完全相同的车牌直接匹配，岗亭程序“出口通道”与“对应入场”窗口显示匹配的图片结果。
停车场道闸系统(一进一出)
出入口管理子系统架构
系统架构出入口管理子系统通过采用电动挡车器+车牌识别模块设备的组合，并进行对设备进行整合联动的方式，来对车辆的进出进行管制。
结合管制空余车位数量，计算或限制停车时间，加强防盗/防作弊的功能，使系统更有效的辩识和管理进出场车辆。
出入口结构系统组成出入口管理系统由前端子系统、传输子系统、中心子系统组成，实现对进出场车辆的24小时全天候监控覆盖，记录所有通行车辆，自动抓拍、记录、传输和处理，同时系统还能完成车牌、车主信息管理等功能。
1.1.2.1 前端子系统负责完成前端数据的采集、分析、处理、存储与上传，负责车辆进出控制，主要由电动挡车器模块、车牌识别模块等相关模块组件构成。
主要设备如下：电动挡车器模块主要设备：1)道闸（必备）➢手动按钮能作“开闸”、“常开”及“关闸”操作；➢支持软件控制“开闸”、“常开”及“关闸”操作；➢停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆；➢具有便于维护与调试的“常开模式”；➢配备车辆检测器，具有“车过自动落闸”“防砸车”功能；➢具备丰富的底层控制及状态返回指令，使电脑可对电动挡车器作最完备的控制；➢可根据需要增加其它特殊功能。
➢支持连续过车模式，连续过车时道闸不落杆；➢起落杆限位准确，落杆水平，起杆垂直，误差±3º以内；➢可以实现快速起杆、慢速落杆;➢可通过控制盒面板按键进行手动控制或通过遥控器控制档杆的开和关;➢空旷场地遥控距离≥30m;➢采用直流电机控制，可以实现抬落杆时间调整，抬落杆速度默认三档可调;➢防护等级：机箱表面采用抗紫外线静电喷塑工艺，不起皮，不褪色，防尘防水等级符合室外设备IP54级别要求;2)遥控发射接收器接收无线遥控信号，并转换信号。
3)遥控发射器发送无线信号。
车牌识别模块主要设备：1)车牌识别摄像机主要负责对进出口车辆进行自动识别和车辆信息的采集。
主要设备参数：➢传感器类型：1/1.8" Progressive Scan CMOS;➢400万像素高清摄像机，最大分辨率可达2688*1520，帧率高达25fps;➢宽动态范围可达到106dB；➢最低照度：0.002lx（F=1.5，AGC ON，彩色模式），能基本分辨被摄目标的轮廓特征和色彩。
闸机介绍 最新课件
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一、停车场道闸
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1. 停车场道闸概述 2. 道闸系统构成 3. 监控摄像机 4. 立式机箱读卡器 5. 机芯特点 6. 机芯性能特点 7. 道闸的安装注意事项 8. 系统维修
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1.道闸简要概述
随着科技的进步和人类文明的发展，智能停车场管理系统在住宅小区、大 厦、机关单位的应用越来越普遍。而人们对停车场管理的要求也越来越高，智 能化程度也越来越高，使用更加方便快捷，也给人类的生活带来了方便和快乐。 不仅提高了现代人类的工作效率，也大大的节约了人力物力，降低了公司的运 营成本，并使得整个管理系统安全可靠。包括车辆人员身份识别、车辆资料管 理、车辆的出入情况、位置跟踪和收费管理等等。
手动三辊闸：纯机械无配置任何电气设备，用户只需用手轻轻推动闸 杆，就可以通过通道，无需刷卡，自动定位、复位系统，控制单方向自由 通行，另一个方向锁死禁止通行。
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3. 三辊闸图例介绍
立式标准三辊闸
立式双机芯三辊闸
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立式喷漆三辊闸
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立式手动三辊闸
桥式八角三辊闸
桥式八角吞卡三辊闸
4.4可编用闸机控制、一个或二个方向控制（由用户设置）。
4.5底座用膨胀螺栓固定。
5.三辊闸功能
5.1整个系统运行平稳,噪音小;
5.2具有断电落杆,通电自动上杆功能;
5.3具有器件及线路自检功能,方便维护;
5.4具有时间保护功能;
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5.5具有通行指示功能; 5.6具有自行保护,自动复位功能； 5.7可与多奥停车场\门禁\考勤\梯控\消费\等智能一卡通.
• 测量：使用万能表对控制电路进行电阻、电压等技术参数相关测量。通常采用 的方式有测电压、智能停车场测电路的电阻、测电流等。这是一种综合性逻辑 分析手段，可依据各种测量数据准备的找出故障原因及损坏器件。
停车场管理系统组成及原理
入口控制机组成部分：
（一）出入口停车场管理系统
入口控制机内一般有控制主板（单片机）、感应器、出卡机构、IC（ID）卡读卡器、LED显示器、出 卡按钮、通话按钮、喇叭等部件，此外还有专用电源为上述部件提供其所需的5V、12V及24V工作电 压；
入口控制机工作原理：
当车辆驶入感应线圈，单片机检测到感应信号，驱动语音芯片发出操作提示语音，同时给LED 发出信号，显示文字提示信息。司机按操作提示按“取卡”键后，单片机接受取卡信号并发出控 制指令给出卡机构，同时对读卡系统发出控制信号。出卡机构接到出卡信号，驱动电机转动，出 一张卡后便自动停止。读卡系统接到单片机的控制信号开始寻卡，检测到卡便读出卡内信息同时 将信息传给单片机，单片机自动判断卡的有效性，并将卡的信息上传给电脑。单片机在收到电脑 的开闸信号后便给道闸发出开闸信号。
感应读卡
控制器判 断卡是否
有效 Y
控制机记录信息 上传至电脑，同 时摄像机抓拍图
像
车辆进场
Y 是否固定 车辆
N 人工发卡 或自动发
卡
N
开启道 闸
检测车辆 是否通过
Y
车辆通过道闸 自动关闭
（一）出入口停车场管理系统－工作流程
出口 Y
出场流程
车辆探测器测到 来车
Y 控制器判断 卡是否过期
N
LED显示/语音提示 读卡
➢ 技术参数： ➢ 工作频率：920～925MHz，跳频或定频工作可选； ➢ 单标签64位ID号读取时间<6mS； ➢ 读写性能：最远读取距离≤8M，最远写标签距离≤6M； ➢ API与读写器通信速率最高115200bps。 ➢ 工作电压：＋9～＋26VDC； ➢ 平均工作电流：200mA；
（一）出入口停车场管理系统 2、蓝牙远距离读卡器（有源）
小区出入口
（一）住宅区出入口的选址要求：1．保证安全通畅（主要指机动车对外出入口）：〓交通分区单元的机动车对外出入口所承担的交通流量在高峰时间控制在250 辆/小时以内。
说明：按照交通分区原则设计的交通分区基本能满足此项要求，实际操作中如未满足交通分区要求或者交通分区单位的机动车出入口个数不是建议值（2 个），那么应该参考上页计算方法对出入口交通流量进行核算。
〓尽量避免在大流量城市干道上开口。
2．便利居民出行：〓人车混行主要出入口和人行主要对外出入口跟附近公交站点的步行距离要求不超过150 米。
〓住区各类出入口尤其是人行出入口在尽可能前提下靠近周边大型服务设施。
3．满足出入口之间距离的要求：〓机动车对外出入口间距不应小于150M。
〓机动车对外出入口与人行主要对外出入口间距不应小于50M。
〓人行出口间距一般不超过80M。
（二）出入口的数量：〓交通分区单位的适宜的车行出入口个数为2 个；〓小于4 公顷的项目可以考虑设置1 个车行出入口；〓个别项目交通分区单位可设置3 个车行出入口，但一般情况不建议采用；〓交通分区的车行出入口不得超过3 个。
（三）消防要求：〓居住区的主要道路至少应该有两个方向与外围道路相连。
〓当沿街的建筑物长度超过160M 时，应该增设洞口尺寸不小于4×4M 的消防车通道。
〓人行出口间距一般不超过80M，超过时应在底层加设人行道通道口。
〓机动车道对外出入口间距不应小于150M。
说明：如受周边环境限制，考虑对大流量城市干道开口，需进行一下核算：应该根据高峰时段周边城市道路的车流量，运用交通工程学的计算方法算出出入口所允许的最大允许流量。
如果这一流量值超过250 辆/小时，就应该尽量避免在这条道路上开口。
或者额外增加其他出入口分散车流，但注意的是同时需要增加相应的建设和管理成本，一般情况下不推荐。
（研究来源：居住区交通规划导则研究，卜蓉，深圳大学建筑系研究生论文）（三）出入口的设计要求：1．机动车出入口的车道设计：〓出入口与城市道路相连时，其交角不宜小于75 度。