浅谈水泥混凝土路面施工
浅谈混凝土路面施工工艺及质量控制
１ 原材 料 质 量控 制
１ ． １ 水 泥的 技 术 要求 在 公 路 混 凝 土 路 面 中， 应 该 优 先 使 用
异， 必 须要 做 好实 验 室 的基 准 配 合 比 ， 检 验 度 适 中， 技术容易掌握， 适 用于 边 通 车边 施
各种 混 凝 土拌 合 物是 否满 足 施 工 规 范 规 定 工 地 段 。 三辊 轴 机 组 施 工 工艺 的机 械 操 作 的 不 同 摊 铺 方 式 和 最 佳 工作 性 要 求 ， 因 为 较 简单 ， 设备 投 入 少， 但 对 技 术 和 管 理 的要
吉林辽源
１ ３ ６ ２ ０ ０ ）
要： 结合水 泥混凝土路 面破 坏的现 状 ， 为了能够傲到保证公路 水泥混凝 土路 面质量， 保证其经久耐用， 同时做好质量控制、 施工机械设备 路 施工 质量控 制
的选 用、 原材料结构和配合比的连 用及确定还有施 工控 制和质量管理检查。 该文 阐述 了 公路水泥混凝土路 面质量控制的注意事项和关键环 节。 关键 词： 水 泥混凝土
达 到 路 面 耐 磨性 、 平 整 度 的要 求 ， 工 中三辊 轴 振 动轴 的转 速 不 宜 大 于３ ８ ０ ｒ ／ ａｉ ｒ ｎ， 需 要 特 别 控 制模 板 的 安 装 质 量 、 摊 铺 整 平施
耐久性等 是其控制技 术指标 。 水 泥 混 凝 土 ２ 结 构 与配 合 比确 定 和施 工 控 制 。 １ 水泥 混 凝土 配 合比 的确 定和 施 工 控 制 路 面 与 沥 青 路 面 相 比 较 原 材 料 的资 源 及 供 ２
Ｑ ： ！
工 程 技 术
Ｓｃｉ ｅ ｎｃｅ ａｎ ｄ Ｔｅｃ ｈｎ ｏｌ ｏｇ ｙ ｌ ｎ ｎｏ ｖａ ｔ ｉ 艺及质 量 控制
浅谈如何优化水泥混凝土路面施工
・
１ ６ ・ ２ ０ １ １年 ５ 月 ２
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ． ７ Ｎｏ ５ １ ３ ．１ Ｍａ ． ２ １ ｖ ０１
文章编号 ：０ ９ ６ ２ （ ０ ）５ ０ ２ —２ １ ０ — ８５ ２ １ １・ １６０ １
关键 词 ： 泥路 面 ， 凝 土 ， 工 ， 化 水 混 施 优 中 图分 类 号 ： ４ ６２ ６ １ １ ．１ ２ 文 献 标 识 码 ： Ａ
随着我国经济 的发 展 ， 交通道路 也在不 断增多 ， 而对 道路 因
由于施工的不均匀性 、 组成 材料包括 水泥 、 碎石 与砂 骨料 材
部位 应力 分 别 减 小 ２ ％ ，９ ，４ ，％ 。 ８ １％ １％ ５
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参 考 文献 ：
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［ ］ 李闯民． １ 开级 配沥青磨耗 层 （ Ｇ Ｃ 的研 究 ［ ］ 公路 ，Ｏ２ ＯＦ） Ｊ． ２Ｏ
（）８ ３ ：．
［ ］ 屈殿功 ， ２ 巩
相 对 裂 缝 的 距 ； ｍ ｇ／
１ 水 泥混凝 土 的基本 介绍及其 病害成 因
水泥混凝土路面是以水泥浆为胶凝 材料 ， 以粗 细骨料为强度
用超过了混凝 土的容许应 力范 围， 便产生 裂缝 ， 它会把路 面板分 为数块 ， 破坏路 面结构 的完整性 ， 而逐步丧失路面 整体 刚度 ， 进 直 至最后完全失去承载力而丧失使 用功能。受施工工 艺、 用环境 使 等因素的影响往往使水泥混凝 土施 工发生病害 ， 因此 如何 优化水
施工工艺不 妥、 振捣不密实 、 路面的使用要求也越来越高。 目前 ， 我国公路 、 市政道路 、 区道 料的级配等 的质量不符合技 术要 求、 厂 路， 大部分采用水泥混凝土路面。我 国的水泥混凝 土路 面设计理 过早通车 、 养护不规范 、 配合 比不正确 、 施工时严重偷 工减 料等原 论 和方法在世界上 已处 于先进地 位 ， 工机 械也不落 后 ， 工程 因 ， 施 但 往往使 实际混凝土路面强度达不到设计强度 。混凝 土路面板 建设质量却总是 不尽如 人意 。如何优 化水 泥混 凝 土路 面施 工成 在车轮轴载的反复作用产生荷载应力 与其他应 力共 同作用之下 ， 为 了建筑施工人员 的一大难题 ， 本文就此 做出 了初步探究供 大家 在轮载轴力作用 下产 生 的荷载应 力 、 由温度 变化 引起 的温度应 参考。 力、 由湿度变化引起 的湿度应 力等 ， 种应力 的不利组合 综合作 各
浅谈水泥混凝土路面断板的原因与防治
浅谈水泥混凝土路面断板的原因与防治水泥混凝土路面具有强度高,刚度大,稳定性好,使用年限长,养护费用少等优点。
近几年应用比较广泛。
但有些路面上,相续出现了不同程度的断板现象。
在公路建设施工中,关于混凝土路面的断板通病,一直是困扰施工单位的一个问题。
混凝土路面的造价昂贵,工艺复杂,发生断板后采取的补救措施较为繁杂,耗费人力物力也是较大的。
1、控制混凝土路面断板的意义混凝土路面断板一般可分为早期断板和后期断板两种,而断板形式可分为横向断裂和纵向断裂两种形式,而断裂程度又可分为全透式和半透式两种。
水泥混凝土路面产生断板后,对路面的使用品质及行车的安全和舒适性都会有较大的影响,断板数量的多少是评定路面状况的主要依据。
混凝土面板一旦产生的断板,其它病害就会伴随发生,如唧泥、错台、脱空、裂缝破碎、拱起、裂缝延长和跳车等破坏。
对于裂缝较宽的断板,如果不及时进行处理,会促使水泥混凝土板发展成为破碎板,使路面完全丧失承载能力。
2、断板产生的主要原因2.1 早期断板早期断板是指路面在完成施工浇注成型后,24小时内发生板体断裂。
这种断板一般是由于前期养生不充分造成的,特别是夏季炎热的施工季节。
由于混凝土的初凝阶段需要大量的水份,而炎热的天气又极易造成水分的散发。
混凝土在凝结过程中因缺少水份而导致强度无法达到要求,造成断裂。
此种断板多为半透式,并在表面形成大量细小裂缝,形如蜘蛛网状。
早期断板的另一个析因是切缝较晚。
当大面积混凝土浇注后,由于其内部应力较大需要在最佳时间后进行切割。
当切割时间较晚时易造成断板。
所以,严格控制好“温度小时”是必要的。
但是,由于地理位置和施工环境不同,规范规定的“温度小时法”,也只能做为参考数据,特别是在山区,早晚的温差较大,对于切割时间较难控制。
经长时间摸索,可采用拇指指甲划期表面,能够划出轻微凹痕且凹痕处呈白色,边缘整齐无掉渣现象来判定最佳切缝时间。
2.2 后期断板(1)基底施工不合格。
在进行基层施工时,其质量要求没达到规定值,例如压实度不够或基层有裂断层。
浅谈乡村公路水泥混凝土的施工技术
１ 原材料 的选 择
农村公路建 设中的混凝土混合 料 由水泥 、 粗集料 、 细集料 、
水 、 缝 料 与外 加 剂 组 成 。 填 （） 泥 ： 备 农 村 公 路路 面 用 的水 泥 ， １水 制 一般 使用 强度 高 、 收
省、 强度符合要求的配合 比使用 。 （） ３基层的检查和维修 。混凝土摊铺前 ， 对基层进行整修， 检 测基层的宽度 、 路拱、 标高 、 平整度、 强度和压 实度等均须符合要 求方可施工 ， 如有不合格之处应予 以整修、 补强等 。混凝土摊铺
命长 、 日常养护 费用少 ， 有利 于夜间行车 ， 便于就地取 材等诸多 优 点， 而且小型机 具施 工工 艺较 为简单 ， 便于掌握和操作 。泥混
凝 土 路 面 厚 度 应 根 据 道 路 等 级 及 交 通 量 大 小进 行 技 术 设 计 ， 各 级 公路 路 面 面 层 厚 度 应 为 ：二 级 公 路 ２ ４ｍ， 三 级 公 路 ２ ～ ２２ｅ ０ ２ ｅ 四级 公 路 １￣ ０ｍ。 因而 要 保 证 水 泥 混 凝 土 路 面 具 有 良 ２ ｍ， ８２ ｃ 好 的使 用 性 能 ， 仅 要 精 心 设 计 ， 要 规 范 施 工 ， 施 工 环 节 上 不 还 在
不 超 过 ４ ｍ， 物 理 力 学 指标 与级 配 符 合 规 范 要 求 。 石 的粒 形 ｃ 其 碎
（） ５测量放样 。 根据设计图纸放出路线中心线及路面边线； 在路
线两 旁布 设 临 时水准 点 ， 以便施 工 时就近 对路 面进 行标 高复 核 。混
凝土摊铺过程中必须经常复核， 要做到勤测、 勤校、 及时纠偏 。
斗 中 ， 加 外 加 剂 ， 加 水 边 搅 拌 ， 凝 土 搅 拌 时 间应 根 据 搅 拌 再 边 混
浅谈混凝土道路工程施工质量控制
２０１０年第３期 （总第１９３期） 黑龙江交通科技
ＨＥ ＬＬＯＮＧＪＩＡＮＧ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪＩ Ｎｏ．３，２０１０
（Ｓｕｍ Ｎｏ．１９３）
浅谈混凝土道路工程施工质量控制 张对牛 （青海第二路桥建设有限公司）
摘要：随着我国城市化进程的加快，大量的道路需要新建改建，这给道路建设带来新的机遇和挑战，而水泥 混凝土路面因其整体性好，强度高，使用寿命长，适应性广、建设费用低等优点，在道路工程中被广泛采用。 主要探讨了如何将全过程质量控制方法应用到混凝土道路施工中以提高混凝土道路工程质量。 关键词：混凝土道路；质量控制；全过程；施工 中图分类号：Ｕ４１６．２１６ 文献标识码：Ｃ 文章编号：１００８—３３８３（２０１０）０３—００５８—０２
１ 引 言 随着高等级公路的不断发展，特别是水泥工业及水泥混 凝土路面修筑技术的进一步发展，混凝土道路路面在我国也 得到越来越广泛地应用。这就对水泥混凝土路面工程从设 计原理和方法．材料使用与组合施工机械和施工方法及质量 检查与控制等方面都提出了更高的要求。公路施工企业要 在强手如林中立于不败之地，只有强化工程治理与工程质量 治理，才能在竞争中占领市场，站稳脚根。 ２质置控制的重要性 混凝土道路工程施工质量控制是工程质量管理的重要 任务之一，施工质量控制是在明确的质量方针和目标指导 下，通过对具体作业技术和管理活动的计划和实施过程，致 力于实现预期的质量目标，是一种过程性、纠正性和把关性 的质量控制。它贯穿于工程项目的全过程，牵涉到工程施工 质量保证体系的建立和运行、施工质量的预控、施工过程的 质量控制和施工质量验收各方面各环节的工作。只有认真 把住每个环节按质量要求严格控制它，才能建造出高质量、 高水准的混凝土道路工程。 ３质量控制的方法 ３．ｔ施工前质量控制 材料的质量和性能是直接影响工程质量的主要因素，主 要材料为碎石、水泥、添加剂等。 （１）碎石 混凝土拌合料中用的骨料按其粒径大小分为细骨料和 粗骨料两种。粒径为０．０８—５ ｍｍ的骨料称为细骨料，粒径 大于５ ｍｍ的称为粗骨料。首先是石子最大粒径的确定。 石子公称粒级的上限称为该粒级的最大粒径。最大粒径增 大时，石子的总表面积减小，因此包裹其表面的所需的水泥 浆体也减少，可节约水泥，且在一定和易性及水泥用量的条 件下能减少用水量而提高强度。不过对于强度等级较高 （＞Ｃ ）时，使用粗骨料最大粒径超过４０ ｍｍ时，对强度并 无多大好处，因为此时由于减少用水量而获得的强度提高被 大粒径骨料造成的不均匀性和较少粘结面积的不利影响所 抵消。按Ｂ５０２０４—２００２规定：“混凝土用的粗骨料，其最大 颗粒粒径不得超过构件截面最小尺寸的１／４，且不得超过钢 筋最小间距的３／４。”同时考虑到预拌混凝土泵送的特点，最 好将石子的最大粒径控制在３１．５ ｍｍ以下。 （２）水泥 混凝土是由水硬性质的水泥胶结集料而成，水泥的品种 及质量是控制混凝土强度的关键之一，根据设计要求选用符 合要求的水泥，“水泥进场时应对其品种、级别、包装或散装 仓号、出厂日期等进行检查，并应对其强度、安定性及其他必 要的性能指标进行复验，其质量必须符合现行国家标准《硅 酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》ＧＢ１７５等的规定。当在使用中 对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过３个月（快硬硅酸盐水泥 超过１个月）时，应进行复验，并按复验结果使用。 （３）外加剂 修建路面常用的外掺剂有二类：减水剂或塑化剂，缓凝 剂和引气剂。所选用的外掺剂的质量应符合国家标准的规 定。外加剂进场后，首先检查是否有出厂合格证，然后进行 试配，掌握其特性：坍落度的耗时损失、凝结时间、减水率等， 以确定能否使用。②外加剂的每一次投料，都必须严格按照 配合比计量。计量器具必须经常进行校验，保证其灵敏度和 准确度。③粉状外加剂要保持干燥状态，防止受潮结块。已 经结块的粉状外加剂，应烘干、碾碎，过０．６ Ｉ／ｌｌｎ筛后使用， 以免含未碾成粉状的颗粒遇水膨胀，造成混凝土表面鼓包。 ３．２施工中质量控制 （１）配合比 影响混凝路面质量的一个重要因素是混合料的拌和质 量，即配合比的确定，施工配合比应根据设计的混凝土强度 等级和质量检验以及混凝土施工和易性等要求确定。充分 考虑工程项目的特点、气候条件、混凝土输送方式等因素进 行配制。审核水泥产地、品牌、品种、标号，砂、石产地、细度 模数、含泥量等指标，外加剂、掺合料的选用、掺量及坍落度 是否满足要求。 （２）｝昆凝土搅拌 进入拌和机的砂石料必须准确过秤，磅秤使用前应检查 校正。散装水泥必须过秤，袋装水泥，当以袋计量时应抽查 其重量是否正确。严格控制加水量，每班开工前，根据天气 变化实测砂、石含水量并由工地实验室确定施工配合比。特 别要控制好用水量Ⅱ果水量过多功能会造成水泥浆稀薄， 就会减弱水泥浆的胶结能力，水分蒸发后在混凝土中存有大 量空隙或蜂窝眼，导致混凝土密实度不够影响混凝土强度， 特别是混凝土表面强度的降低影响路面的使用寿命。 （３）混凝土浇筑 浇筑混凝土时，应注意防止混凝土的分层离析，混凝土 拌合物运至浇筑地点后，应立即浇筑入模，混凝土由料斗，漏 斗内卸出进行浇筑混凝土的高度不得超过２ ｍ，否则应采用 串筒、斜槽、溜槽等下料。混凝土的振捣应由使用功率不小 于Ｚ２ ｋＷ的平板式振捣器，插入式振捣器和振动梁配套作 业。振捣时插点间距要均匀，振捣时间不宜少于２０ ｓ，且不 得漏振，用平板振动器全面振捣时，前后两次要重叠２０ ｅｍ 左右，同一位置的振捣时间不宜少于１５ ｓ，实际操作时，以不 冒气泡并泛水泥浆为准。混凝土板厚的控制应从基层施工 时跟踪测量控制开始。认真进行施工放样、立模、模板基底 要密实，平整度好用于控制钢模板的桩钉要直，用水准尺紧 靠桩钉进行水准测量能有效地保证混凝土板的厚度，而以水 准尺立于基层上测量后用张拉时，混凝土的抗压强度不低于 设计强度等级的７５％。 浇筑混凝土应连续进行。如必须间歇时间宜缩短，应在 前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕。混凝土运 输、浇筑及间歇的全部时间不得超过规范规定，当超过规定 时间必须设置施工缝。浇筑竖向结构混凝土前，底部应先填 以５０～１００咖厚与混凝土成分相同的水泥砂浆，防止出现
浅谈水泥混凝土路面施工质量控制要点
这些都将对 混凝土质量产生影 响。 （） ３ 拌和用水 。拌 和用 水 可使 用 自来水 或 不含 有害 杂
质 的天 然 水 。 （） ４ 选择优质的外加剂。混凝 土外 加剂具 有掺量小 、 价
（） １ 施工方要根 据设 计 图纸 及其 施工 规范等 做好施 工 方案 ， 并且及 时向所有 操作 人员做 好技术 交底 ， 防因振捣 预 方式不对而造成混凝土分层 、 离析 、 面浮浆 、 表 麻面等质量问 题， 进而尽可 能降低混 凝土 成型硬 化后 出现裂缝 的概率 ， 保 证混凝 土的耐久 性。（ ） ２ 二次 振捣 或多次搓 压表面 。高强 、
２１ ０ ０年
第 ９期
黑龙 江交通 科技
ＨＥＬＯ ＮＧＪＡＮＧ ＪＡＯＴ Ｌ Ｉ Ｉ ＯＮＧ Ｊ ＫＥ Ｉ
Ｎｏ． ２０１ ９， ０
（ 总第 １ 期 ） ９ ９
（ ｕ Ｎ ．９ ） Ｓ ｍ ｏ １９
浅 谈 水 泥 混 凝 土 路 面 施 工 质 量 控 制 要 点
张 红 军 ， 少辉 任
禁擅 自更 改。在施工配 料 中一 旦 出现漏 配、 配或 者错配 ， 少
缝， 防止 断板 ； 按时洒水 ， 保证养生期 间水份充足 。 以上几点是水泥混凝混凝 土质量控制的要点 ， 在施 工中
应高度重视 。
收 稿 日期 ：０ ０—０ ２１ ７—１ １
・
５ ・ ５
中 图分 类 号 ： ４ ６２ ６ Ｕ １． １ 文献 标识 码 ： Ｃ 文 章 编 号 ：０ ８— ３ ３ ２ １ ）９— ０ ５— １ １０ ３ ８ （０ ０ ０ ０ ５ ０
就地域差异而 言， 黑龙 江省属 于严寒 地 区 ， 泥混凝 土 水 路面是黑龙江省常采用 的路 面结构 之一 。水 泥混凝 土路 面 具有强度高 、 经久耐用 、 养护费用低等优点 ， 其缺点是行 车舒 适性差 ， 噪声大及损坏养护周期 长等 。就黑龙江省水泥混凝 土路面使用状况而言 ， 仍存 在许多 问题 。如 原材 料 问题 、 施 工经验的不足及养护的不重视 ， 使许 多水 泥混凝土路面或 出 现 了结构性的损坏 ， 或表 现为 功能性 的缺 陷 ， 出现 了早 期病
浅谈水泥混凝土路面面层施工
抗滑 标准 ， 据 国际道路会 议路面 防滑 委员会建议 ， 新铺 混凝土 路 当混凝土板不连续浇 筑时 ， 可采用顶头木 模 固定法安设 传位 面 当车速为 ４ ５ ｋ ｍ ／ ｈ时 ，摩擦系数最低值为 ０ ． ４ ５ ；车速为 ５ ０ ｋ ｍ ／ ｈ
杆 。即在端模板外侧增加 一快定位模板 ， 板上 按照传位杆 的问距 时 ， 摩擦系数最低值为 ０ ． ４ ０ 。其施工时， 可用棕刷顺横 向在抹平后 及 杆径 、 钻 孔眼 ， 将传 力杆穿过端模板孔 眼 ， 并 直至外侧定位 模板 的表 面轻轻刷毛 ，也可用 金属丝梳 子梳成深 １ ２ ｍｍ的横槽 ； 目 － ６ ｍｍ、 宽 孔 眼。两模板之 间可 以传力杆一半长度 的横木 固定 。继续浇筑邻 前 ，常用在已硬结 的路 面上 ，用锯槽机将路面锯成深 ５ 版 混凝 土时 ， 拆除挡板 、 横木及定 位模板 ， 设 置接缝板 、 木制压缝 ２ ～ ３ ｍｍ、 间距 ２ ０ ｍ ｍ的小横槽 。 ６ 养 护和 填 缝 板条 和传力杆套 管。
１ 安 装 模 板
可在 新 浇 混 凝 土 中压缝 而成 。据 缝必 须 及 时 ， 在夏 季 施 工 时 ， 宜 每
模 板宜采用钢模 版 ， 弯道 等非标准部 位以及小 型工 程也可采 隔 ３ — ４块板 先据一条 ， 然后补 齐 ； 也 允许每 隔 ３ － ４块板先 压一条 用 木模板 。模板应无 损伤 ， 有 足够的强度 ， 内侧 和顶 、 底 面均应光 缩缝 ， 以防止混凝土板未据先裂。
横胀缝应与路 中心线成 ９ ０ 。， 缝壁必须竖直 ， 缝 隙宽度 一致 ， 缝 中不得连浆 ， 缝 隙下部设胀缝 板 ， 上部灌封缝料 。胀缝板应事先 曲应小 于 ４ ｍｍ， 高度应 于混凝 土路 面板 厚度 一致 ， 误差不 超过 ± ２ ｍｍ， 纵缝 模板平缝的拉杆穿孔眼位应 准确 ， 企 口缝则其企 口舌部 预制 ， 常用 的有油浸纤维板（ 或软木板 ） 、 海绵橡胶泡沫板等。预制 胀缝版嵌大前 ， 应使缝壁洁净干燥 ， 胀缝板 与经壁紧密结合。 或凹槽 的长度误差为钢模 板 ±ｌ ｍｍ， 木模板 ±２ ｍ ｍ。 ２ 安设传 为杆 ５ 表 面 修 整 和 防 滑措 施 当侧模 安装完毕 后 ，即在需 要安装 传力杆 位置上 安装 传为 水泥混凝土路面面层混凝土 浇灌 筑后 ， 当混凝土终凝 前必须
浅谈水泥混凝土路面的接缝施工
科技信息
０建筑与工程０
Ｓ Ｉ Ｎ Ｅ＆Ｔ Ｃ Ｎ ＯＧ Ｆ Ｒ ＴＯ ＣＥ Ｃ Ｅ Ｈ ＯＬ ＹＩ Ｏ ＭＡ Ｉ Ｎ Ｎ
２０ ０ ７年
第２ ３期
浅谈水泥混凝土路面的接缝施工
陈 亚 水
（ 名市 交通 建设 工程 总公 司 广东 茂 名 ５ ５ ０ ） 茂 ２ ０ ０
１ ． ２纵 向施 工缝
图 ５ 胀 缝 构 造
２ 滑 模 摊 铺 水 泥 混 凝 土 路 面胀 缝 钢 筋 支 架 ： 构 造 应 采 用 加 强 钢 ） 其 筋 支 架 加 传 力 杆 型 ， 强钢 筋 支 架 一 侧 的 宽 度 应 大 于 等 于 ５ ｃ 总 宽 加 ０ ｍ，
Ｏｃ ２ １ｍ 箍 当 滑模 摊铺 机 一 次 摊 铺 宽 度 小 于 路 面 总 宽度 时 ，有 纵 向施 工 缝 。 度 大 于 等 于 ｌＯｍ。支 架 纵 向 钢 筋 和 箍 筋 直 径 为 １～ ６ ｍ， 筋 间 距 ０ｍ， 。 缝 缝 缝 位 置 宜 与车 道 线 一 致 ， 构 造 采 用 平 缝 加 拉 杆 型 见 图 ２ 纵 向施 工缝 的 为 ２ｃ 见 图 ５ 胀 缝 板 应 与 路 中心 线 垂 直 ， 壁 垂 直 ， 隙 宽度 一 致 ， 其 。 中完 全 不 连 浆 。 拉 杆 ． 前 一 次 摊 铺 时 ， 采 用 摊 铺 机 的 侧 向拉 杆 装 置插 入 。 在 应 ３连 接 桥 头 搭 板 位 置 的 胀 缝 ： 加 强 钢 筋 支 架 与钢 筋 网 一 侧 相 焊 １ 其 接 ， 接 点 不 应 少 于 ４个／ 焊 ｍ。也 可 在 钢 筋 混 凝 土 搭 板 一 侧 取 消 胀 缝 支 架 。 接 焊 接 在 双 层 钢 筋 网 上， 直 并增 加 箍筋 ， 量 不 得 少 于 原 有 支 架 。 数
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浅谈水泥混凝土路面施工
本文对路面施工的从原材料选择到接缝养护各个工序分析,介绍水泥混凝土路面的施工工艺。
标签：混凝土路面施工工艺
本文对路面施工的从原材料选择到接缝养护各个工序分析,介绍水泥混凝土路面的施工工艺。
标签：混凝土路面施工工艺
0 引言
水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势,在各级路面上得到广泛应用,在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多,加上一些地域的路基更适合水泥混凝土路面,使得混凝土路面科学化施工摆在许多施工单位面前。
本文对路面施工的从原材料选择到接缝养护各个工序分析,介绍水泥混凝土路面的施工工艺。
1 原材料的选择
1.1 水泥:在进行路面施工时,水泥是最基础的原料,所以其选择要特别慎重。
首先要选择正规厂家生产的产品,并且产品具有经过国家认证的产品合格证和质量检验。
对其各项技术参数也应该详细出具,并经试验合格后,方可使用。
如果存储时间过期,在使用之前则应该对水泥质量再次进行严格检测,检测合格后方可按照复验的结果使用使用,不合格不得使用。
严禁先用后检或边用边检。
不同品种的水泥要分别存储或堆放,不得混合使用。
1.2 砂:在进行公路施工中,砂的使用主要是天然砂,这其中以河砂为主。
但随着改革开放以来我国建筑业的快速发展,和各地的大兴土木,河砂的保有量逐渐减少,价格逐渐提高。
为了节省成本,很多施工单位在工程中都采用了人工砂以及山砂,的工砂。
这些砂的质量和纯度明显不如河砂,所以在选用时要进行严格检测,进行各种检测试验,不可使得混凝土中的砂含有过多有机质。
1.3 石子进场后应做筛分试验、针片状含量试验、含泥量试验。
应严格控制各级骨料的超、逊径含量。
以原孔筛检验,其控制标准:超径<5%,逊径<10%。
当以超、逊径筛检验时,其控制标准:超径为零,逊径<2%。
储料场对不同规格、不同产地、不同品种的碎石应分别堆放,并有明显的标示。
1.4 水:洁净、无杂质,饮用水可直接使用。
2 浇筑前准备工作
2.1 施工前,应仔细检查拌合机、称量机具的完好情况,检查用电和供水是否准备好。
2.2 混凝土浇筑施工前,必须保证路基施工完成,并验收合格。
必须保证路基的质量防止不均匀沉陷。
对灰土基层的混凝土路面,必须保证灰土超过养生期。
2.3 测量放样根据设计图纸放样路线中心线及路面边线;在边线外侧放样模板支立的控制桩,并在桩上标出路面标高,以便混凝土摊铺过程中能够及时纠偏,保证路面尺寸。
2.4 支立模板模板支立应保证模板稳固、牢靠,保证模板支立边线直线段顺直,曲线段圆滑,不能出现折线或折角。
在已经完成的石灰土基层上进行模板支立,应清楚杂物及浮土,然后再支立模板,模板高度与路面高度相齐平。
支立好的模板要与基层紧贴,并且牢固,经得起振动梁的振动而不走样,如果模板底部与基层间有空隙,应把模板垫衬起,把间隙填塞,以免混凝土振捣时漏浆。
支立好模板后,应再检查一次模板高度和板间宽度是否正确。
为便于拆模,立好的模板在浇捣混凝土之前,其内侧应涂隔离剂或铺上一层农用塑料薄膜,铺薄膜可防止漏水、漏浆,使混凝土板侧更加平整美观,无蜂窝,保证了水泥混凝土板边和板角的强度、密实度。
2.5 混凝土混合料的制备水泥混凝土的搅拌质量直接影响混凝土的内在质量,混凝土的质量则影响路面的平整度,所以混凝土制备是是混凝土路面施工的一个至关重要的环节。
进入拌和机的混凝土原材料必须准确称量,特别要严格控制用水量,每天拌制前,测量砂、石材料的含水量,调整拌制时的实际用水量,把混凝土的塌落度控制在适宜范围内。
同时必须按照规定测量原材料的温度,水泥的温度对的塌落度影响很大。
要按照施工配合比使用添加剂,以保证混凝土的质量。
混凝土每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定,时间不宜过长也不宜太短。
并且搅拌第一盘混凝土拌合物时,应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌后排弃,然后再按规定的配合比进行搅拌。
3 混合料运输
混凝土运输用一般采用手推车、翻斗车,运距较远时可采用搅拌运输车运输。
运送时,车厢底板及四周应封闭且装载混凝土不要太满,以防止漏浆、漏料和污染路面。
自卸车运输应减小颠簸防止拌和物离析,应合理计算混凝土运输时间,确保新版混凝土在规定的时间内运到摊铺现场。
夏季施工时为防止混凝土中水分蒸发,车厢上可用帐布加以蓬盖。
4 摊铺混凝土
混凝土路面浇筑前应对路基进行洒水,洒水量应根据基层的材料、空气温度、湿度等多种因素来确定。
运到施工现场的混凝土拌合料,一般直接倒向支立好的模板内,并用人工找平补匀,有明显离析现象发生时应将混合料运回重新搅拌。
采用自卸车卸料时,不要卸料过多,使振捣梁前的混凝土堆积,也要避免布料过少,使路面的平整度得不到保证。
摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散,然后用铲子、刮子把料散平,在模板附近混合料插捣几次,使砂浆捣出,以免发生空洞蜂窝现象。
摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的10%左右。
施工间歇时间不得过长,如停工1小时以上时,应作施工缝处理。
5 混凝土振捣
钢筋安放就位后即进行混凝土摊铺,摊铺时为保证钢筋不产生移动或错位,混凝土浇筑到一半时先用平板式振捣器振捣一遍,振捣时,振捣器由路边向路中移动,每次移动平板时的搭头重叠面应满足要求,确保不出现不漏振。
插入式振捣器与模板间距一般为10cm左右,插入式振捣器不在传力杆上振捣,以免损坏相邻模板边缘混凝土。
振捣时间应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准,并不宜过振。
采用插入式与平板式振捣器配合使用时应先用插入式振捣器振捣,后用平板式振捣器振捣。
分二次摊铺的,振捣上层混凝土拌合物时,插入式振捣器应插入下层混凝土拌合物5cm,上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土拌合物初凝以前完成。
振捣时应辅以人工找平,并应及时检查模板,如有下沉、变形或松动应及时纠正。
用振捣梁振捣时,其两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好的水泥板上,作为控制路线标高的依据,振捣梁一般要在混凝土面上来回各振捣一次。
在振捣过程中,多余的混凝土应随着振捣梁的行走前进而刮去,低陷处应补足振实。
6 接缝施工
6.1 纵向施工缝按照施工图纸要求设置纵向施工缝,缝间需设置拉杆,拉杆采用螺纹钢,设置在板厚的中间,平行于板面,并与缝壁垂直。
拉杆安放时先按拉杆长度对半大致稳住,混凝土浇筑振捣完后再准确校正拉杆位置。
6.2 横向缩缝横向缩缝采用切缝法施工,切缝时间应根据是用水泥类型、气候条件来确定,能够使混凝土土强度达到设计强度20%～30%2。
要掌握好切缝时间,不宜过早或过迟,切缝太迟会增加切缝难度,且有可能会因为混凝土产生收缩裂缝,切缝太早则会因混凝土未凝结,切缝槽口产生剥落。
6.3 胀缝先浇筑胀缝一侧混凝土,取去胀缝模板后,再浇筑另一侧混凝土,钢筋支架浇在混凝土内不取出。
压缝条使用胀缝应与路中心线垂直,缝壁必须竖直,缝隙宽度一致,缝中不得有混凝土或杂物,缝隙下部设胀缝板,上部灌封缝料。
胀缝板应事先预制,常用的有油浸纤维板(或软木板)、海绵橡胶泡沫板等。
预制胀缝板嵌
大前,应使缝壁洁净干燥,胀缝板与经壁紧密结合。
6.4 填缝养护期期满后,要及时进行填封接缝,以防止泥砂等杂物进入缝内,填缝前须将缝内杂物清扫干净,并保持缝内干燥,最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底,然后再进行填料,填料高度一般为:夏天与板平齐,冬天稍低于板面。
7 收水抹面及表面拉毛
混凝土路面振捣后,用抹光机对混凝土表面进行抹光,最后一次要求细致,消灭砂眼,是混凝土表面符合平整度要求,抹光后用排笔沿横坡方向拉毛,以扫平痕迹,后用压纹机进行混凝土表面压纹,为保证压痕深度均匀,控制好压纹作业时间,压纹时根据压纹机的尺寸,用角铁做靠尺,规格掌握在人可以在其上面操作而靠尺不下陷,玷污路面为原则。
施工中要经常对靠尺的直顺度检查,发现偏差时及时更换。
8 养护
路面混凝土浇筑完成并且表面达到一定强度时(一般用手指轻压无痕迹),就可用湿草垫或湿麻袋覆盖,洒水养护时不允许将水直接浇在混凝土表面上,当遇到大雨或大风时,要及时覆盖润湿草垫。
应每天洒水养护,保持草垫或麻袋湿润。
当混凝土强度达到80%以上,此时可撤掉草垫或湿麻袋,放行通车后,仍需洒水养护2～3天。
9 拆模
拆模时先取下模板支撑、铁钎等,然后用扁头铁撬棍棒插入模板与混凝土之间,慢慢向外撬动,不得损伤混凝土板边,拆下的模板应及时清理保养并放回指定位置。
拆模时小心谨慎,勿用大锤敲打以免碰伤混凝土边角;要合理掌握拆模时间,以避免拆模过早,损坏边角。