第一章 物流及其物流规划系统

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物流系统规划与设计介绍课件

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存周转率
03
提高运输效率:减少运输时间,降 04
提高信息系统效率:提高信息传输
低运输成本
速度和准确性,降低信息处理成本
优化方法
01
供应链优化:降 低库存成本,提
高物流效率
02
运输优化:选择 合适的运输方式,
降低运输成本
03
仓储优化:合理 规划仓储布局,
提高仓储效率
04
信息系统优化: 利用先进的物流 信息系统,提高
设计步骤
分析需求:了解客户 需求,包括货物类型、 运输方式、仓储要求 等
确定目标:设定物流 系统的目标和期望, 如降低成本、提高效 率、减少环境影响等
设计物流网络:规划物 流节点、运输路线、仓 储设施等,确保物流系 统高效、经济、可靠
选择物流技术:根据 需求选择合适的物流 技术,如自动化设备、 物联网技术等
03
04
整体性原则:考虑 物流系统的整体布 局和资源配置,实
现系统最优化
经济性原则:在满 足物流需求的前提 下,尽量降低物流
成本
适应性原则:物流 系统规划应适应企 业的发展变化和市
场需求
创新性原则:在物 流系统规划中引入 新技术、新方法,
提高物流效率
规划步骤
01
分析需求:了解客 户需求,确定物流 系统的目标和功能
04
优化物流流程:优 化物流流程,提高 物流效率,降低物 流成本
02
03
收集数据:收集与 物流系统相关的数 据,如货物类型、 数量、运输距离等
设计物流网络:设 计物流网络,包括 仓库、运输路线、 配送中心等
05
06
制定实施方案:制 定实施方案,包括 实施步骤、时间表、 预算等

精品课件物流系统规划与设计

精品课件物流系统规划与设计
物流系统是一个“人机系统” 物流系统是一个大跨度系统 物流系统是一个可分系统 物流系统是一个动态系统 物流系统是一个复杂的系统 物流系统是一个多目标函数系统
21世纪物流管理系列规划教材 物流系统规划与设计
1.2 物流系统的结构与分类
物流节点和线路结合在一起,构成了物流的网络结构,节点与线路 的相互关系和配置形成物流系统的比例关系,这种比例关系就是物 流系统的结构。 物流节点是指物流网络中连接物流线路的结节之处。按照节点的功 能来分类,大致可分为以下几种类型:转运型节点、储存型节点、 集散型节点、配送型节点、综合型节点。 物流线路是运输工具的载体和通过的途径,物流活动中货物的空间 转移,是通过运输工具在线路上的移动实现的,没有线路物流就成 为空中楼阁。因此,线路是运输功能实现的客观条件。 线路在物流系统中具有十分重要的意义。首先,线路决定着物流系 统的结构。其次,线路决定着物流的范围和能力。同时,线路的长 度、密度及其质量还决定着运输的能力和效率,从而也决定着物流 的能力和效率。
21世纪物流管理系列规划教材 物流系统规划与设计
1.1 系统与物流系统的概念
系统管理兴盛于20世纪60年代,有关整体和个体组构及其运营的观 念体系: (1)组织是人们建立起来的、相互联系着的、并共同运营的要素 (子系统)所构成的系统; (2)任何子系统的变化均会影响其它系统的变化; (3)系统具有半开放特性——既有自己的特性,又有与外界沟通 的特性。 系统管理从系统观点来考察和管理企业,有助于提高企业的效率与 效益。 企业的系统管理就是把信息、能源、材料和人员等没有联系的资源, 结合成为一个达到一定目标的整体系统。 系统动态学是系统管理学说的进一步发展,并且把系统管理的范围 扩大到整个社会和整个世界。
21世纪物流管理系列规划教材 物流系统规划与设计

物流信息系统课件(LIS)第一章物流信息系统概述

物流信息系统课件(LIS)第一章物流信息系统概述
物流信息系统能够实现信息的快 速传递和处理,减少信息误差, 降低库存成本和运输成本,从而 降低整体物流成本。
增强企业竞争力
物流信息系统能够帮助企业实现 精细化管理,提高服务质量,缩 短交货时间,增强企业的市场竞 争力。
物流信息系统对社会的价值与影响
促进经济发展
物流信息系统提高了物流效率,降低了物 流成本,促进了物资流通和商品交易,对
04 物流信息系统对企业和社 会的价值与影响
物流信息系统对企业的影响
提高物流运作效率 物流信息系统通过自动化和智能 化的管理,优化物流流程,减少 冗余环节,提高物流运作效率。
促进企业创新与发展 物流信息系统的应用能够推动企 业进行业务流程创新、组织创新 和商业模式创新,从而促进企业 的发展。
降低物流成本
它通过集成物流业务流程中的各个环 节,实现物流信息的共享和协同,提 高物流运作的效率和效益。
物流信息系统的功能
信息收集
信息处理
物流信息系统能够自动收集和录入各种物 流信息,如订单、库存、运输等,保证信 息的准确性和实时性。
物流信息系统可以对收集到的信息进行分 类、整理、加工和储存,提供各种报表和 数据分析,支持决策和优化。
物流信息系统的发展历程
手工阶段
物流信息主要依靠手工记录和传递,效率低下, 容易出错。
集成化物流信息系统阶段
随着企业对于物流管理需求的增加,物流信息系 统逐渐集成化、网络化。
பைடு நூலகம்
ABCD
信息技术应用阶段
计算机和信息技术开始应用于物流领域,实现了 物流信息的电子化处理。
智能化物流信息系统阶段
物联网、大数据、人工智能等先进技术的应用, 使得物流信息系统更加智能化、自动化。

物流系统规划与设计课件(PPT 56页)

物流系统规划与设计课件(PPT 56页)
20
§1.1 系统与系统工程
(3)软系统方法论
英国兰卡斯特大学切克兰德(P.Checkland)提出了软系统方法论,其核心不 是“最优化”,而是进行“比较”,强调找出可行满意的结果,是一个“学习” 的过程。
21
§1.2 物流与物流系统
22
§1.2 物流与物流系统
一.物流
1. 概述
物流科学是当代最有影响的新学科之一。 物流学是研究物流料、人员流、信息流和能量流的计划、调节和控制
10
§1.1 系统与系统工程
3. 系统工程的发展
20世纪30年代末,英国为了防止德国飞机的突然袭击,研究雷达系 统时,创造了运筹学。随后研究飞机降落的排队问题、后勤保障的 组织问题,创造了排队论、线性规划等运筹学分支。
20世纪40年代,美国贝尔电话公司研究微波通讯网络时,初步运用 了系统工程方法,并第一次提出系统工程的概念。
封闭系统与开放系统
封闭系统是指与外界环境不发生任何形式交换的系统。
开放系统是指系统内部与外部环境有能量、物质和信息交换的系统。
静态系统和动态系统
静态系统是其固有状态参数不随时间变化的系统。 动态系统是系统状态变量随时间而改变的系统。
对象系统和行为系统
对象系统是按照具体研究对象进行区分而产生的系统。 行为系统是以完成目的行为作为组成要素的系统。
的科学。 物流学是以物的动态流转过程为主要研究对象,揭示物流活动(运输、
储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息等)的内在联系,使物 流系统在经济活动中从潜隐状态显现出来,成为独立的研究领域和学 科范围。 物流科学是管理工程与技术工程相结合的综合学科。 物流科学的产生和应用将给国民经济和生产企业带来难以预料的经济 效益。

高纲1835江苏省高等教育自学考试大纲07725物流规划

高纲1835江苏省高等教育自学考试大纲07725物流规划

高纲1835江苏省高等教育自学考试大纲07725物流规划南京财经大学编(2020年)全国高等教育自学考试指导委员会Ⅰ课程性质与课程目标一、课程性质和特点《物流规划》课程是全国高等教育自学考试物流管理专业课程的必修课,是为培养自学应考者掌握和运用物流系统规划与设计知识而设置的一门专业基础课程。

对于物流管理专业自学考生来说,学好这门课程有利于在工作中运用物流系统规划与设计的理论和方法,提高物流管理的决策水平和管理绩效,提高在物流管理工作中分析与解决问题的能力。

二、课程目标《物流规划》课程设置的目标是:1. 培养学生的学习兴趣,使他们在今后的工作中能够运用所学知识参与企业的经营与管理。

2. 掌握物流系统规划与设计的基本理论、基本方法、基本模型,包括概念、特征、分类、模型及规律;3.通过学习使学生树立先进的物流系统理念,侧重于规划、分析、设计的方法和技术的综合应用,以期提高物流系统规划与设计方法的应用效率;4. 注重理论与实务相结合、定量方法与计算机技术相结合,提高学生分析问题和解决问题的能力。

三、课程的重点本课程的学习重点包括物流系统规划与设计的相关概念、特征和模式、物流系统战略规划、物流系统节点规划设计、物流系统线路规划设计、物流系统网络规划设计、物流系统的分析与仿真、物流系统决策方法、物流系统规划设计的综合评价等内容。

本课程的学习难点是物流系统节点规划设计、物流系统线路规划设计、物流系统网络规划设计、物流系统规划设计的综合评价方法、物流系统决策模型等内容。

Ⅱ考核目标本大纲在考核目标中,按照识记、领会、简单应用和综合应用四个层次规定其应达到的能力层次要求。

四个能力层次是递进关系,各能力层次的含义是:识记(Ⅰ):要求考生能够识别和记忆本课程中有关物流系统规划与设计的相关概念及原理的主要内容,并能够根据考核的不同要求,做正确的表述、选择和判断。

领会(Ⅱ):要求考生能够领悟和理解本课程中有关物流系统规划与设计概念及原理的内涵及外延,理解相关物流系统规划与设计知识的区别和联系,并能根据考核的不同要求对物流系统设计和规划等问题进行逻辑推理和论证,做出正确的判断、解释和说明。

《物流系统规划与设计》课程笔记

《物流系统规划与设计》课程笔记

《物流系统规划与设计》课程笔记第一章:导论一、物流需求与挑战(上)1. 物流需求的定义物流需求是指在一定时期内,企业、消费者和政府等主体对物流服务的具体要求,包括商品的数量、质量、运输方式、服务时效、成本控制、信息反馈等方面。

2. 物流需求的现状(1)全球物流需求增长趋势- 经济全球化推动国际物流需求增长。

- 跨国公司的发展带动全球供应链物流需求的上升。

- 电子商务的兴起增加了对快递和配送服务的需求。

(2)我国物流需求特点- 物流需求规模不断扩大,与GDP增长同步。

- 物流需求结构发生变化,高附加值产品和服务需求增加。

- 区域间物流需求不平衡,东部地区需求量大于中西部地区。

3. 物流需求面临的挑战(1)物流成本问题- 物流成本占GDP比重较高,影响企业竞争力。

- 运输成本、仓储成本、管理成本等均有优化空间。

(2)物流基础设施挑战- 物流基础设施总体不足,尤其是农村和偏远地区。

- 现有物流设施现代化水平不高,难以满足高效物流需求。

(3)物流服务能力挑战- 物流企业服务范围有限,难以提供一站式服务。

- 物流服务质量参差不齐,服务水平有待提升。

二、物流需求与挑战(下)1. 物流需求趋势(1)个性化与定制化- 消费者对物流服务的个性化需求日益增加。

- 企业需要提供更加灵活的物流解决方案。

(2)绿色物流与可持续发展- 环保法规日益严格,推动绿色物流发展。

- 消费者对环保物流服务的需求上升。

(3)供应链整合- 企业追求供应链的整体效率,对物流服务提出更高要求。

- 物流服务需与其他供应链环节紧密协同。

2. 应对物流需求的策略(1)加强物流基础设施建设- 加大对物流基础设施的投资,提升物流网络覆盖面。

- 推动物流园区和配送中心的建设,提高物流效率。

(2)提升物流企业竞争力- 鼓励物流企业通过兼并重组,扩大规模,提升服务能力。

- 支持物流企业技术创新,发展智能物流。

(3)发展多式联运和物流网络- 推广多式联运模式,实现不同运输方式的有效衔接。

物流系统规划与设计复习题

物流系统规划与设计复习题

物流系统规划与设计复习题第一章物流系统规划概述一、填空题1、从系统的观点看,物流系统就是若干相互关联、相互作用的要素组成的能够完成物流活动、具有物流功能的有机整体。

2通过提供资源、能源、机具、劳动力、劳动手段等,对某一系统发生作用,这一作用被称为外部环境对物流系统的输入。

3一般而言,国家级、省、市级物流系统规划经济圈中物流系统规划的主体是政府。

4物流系统要素存在着各物流要素之间、物流要素内部、物流要素与外部系统之间的目标冲突。

5、“效益背反”指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾,也即某一个功能要素进行优化或获取利益的同时,必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失,6、物流系统内部结构具有输入、输出、处理(转化)、调控、反馈等活动内容。

7、物流系统有五个流动要素:流体、载体、流向、流量、流程。

8、物流系统运作原理有:物流要素集成化原理、物流组织网络化原理、接口无缝化原理。

二、多项选择题1、物流系统具有的独特系统性质: BCEA、整体性B、智能性C、可分性D、目的性E、多目标性2、物流系统的边界是广阔的,其范围横跨BCD 几大领域。

A、采购B、生产C、流通D、消费3、一般而言,物流链各阶段的必备功能首先是 A ,然后是 B 。

A、运输、B、存储、C、装卸、D、包装、E流通加工4、物流系统的网络由两个基本要素组成: ABA、点B、线C、面5、区域物流规划是一项内容复杂的综合性工作,涉及 ACDA、地区经济发展水平B、当地传统习俗C、交通基础设施建设D、信息网络建设6、在某个区域规划建设物流基地、物流园区、物流中心或是配送中心,要考察该区域的经济总量、规模,包括: ABCDEA、进口总量B、国内生产总值C、融资渠道D、信息平台E、与国际接轨的程度7、建设一个物流中心的系统规划程序分为五个主要阶段: ABCDEA、规划筹建准备阶段B、系统规划设计阶段C、方案评估阶段D、细节规划设计阶段E规划执行阶段8、区域物流规划是一项ABCD 很强的规划工作。

物流系统规划教材(PPT 45页)

物流系统规划教材(PPT 45页)
(一)物流系统的概念和构成
物流系统:在一定的时间和空间里,由所需位 移与服务的物、提供服务的设备(含包装设备、 装卸搬运机械、运输工具、仓储设施)、组织服 务的人和信息等若干相互制约的动态要素所构 成的具有特定功能的有机整体。
物流系统构成:运输、储存、装卸、搬运、流 通加工、包装、配送、信息处理等子系统。
第三节 物流系统的结构
物流系统的要素在时间和空间上的集合构
成了物流系统。
物流系统的目标,通过相互联系的要素的协 同运作而完成,通常把这个相互联系的要素的 整体形态叫结构。
物流系统的结构从不同角度看主要有:
Hale Waihona Puke 流动结构、功能结构、供应链的物流结构、
治理结构、网络结构、产业结构等。
第三节 物流系统的结构
二.物流要素集成化原则
通过一定的制度安排,对物流系统功能、资 源、信息、网络要素及流动要素等进行统一规 划、管理和评价,通过要素之间的协调和配合, 使所有要素能够像一个整体在运作,从而实现 物流系统要素之间的联系,达到物流系统整体 最优化目标的过程。
第六节 现代物流系统规划 与管理的基本原则
三.物流组织网络化原则
第一节 系统与物流系统
二.物流系统 (三)物流系统的环境因素
2.外部环境(Macro-Environments) (1)市场地理环境的差异 (2)政府政策及法规 (3)社会因素 (4)竞争策略 (5)技术设备系统 (6)经济条件及产业结构 (7)科技因素 (8)管理教育
第二节 物流系统的要素
一.物流系统的一般构成要素
运输、 储存保管、 包装、 装卸、 搬运、 流通加工、 配送、 信息处理。
第二节 物流系统的要素
三.物流系统的支撑要素 1.体制、制度 2.法律、法规 3.规范、标准
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1.3.3物流系统规划的发展
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1.3.4 中国物流系统的发展
我国物流概念的引入是在20世纪70年 代末,到了20世纪80年代中期后才把 物流作为一门科学进行研究 目前,中国物流从起步期开始进入发展期, 开始强调能动的,有序的、有计划地进行 发展。 目前我国物流政策法规的环境也有了初步 的改善,国务院有关部门开始修订、制定 有关政策、法规,为物流发展创造条件。
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• 物流是供应链程序的一部分,其专注于 物品、服务及相关信息从起始点到消费 点的有效流通和储存的计划、执行(实 现)和控制,以满足顾客需求(1998 年);
• 物流过程综合了运输、存货、管理、仓 储、物料搬运系统及包装和其他相关活 动,包括整个供应链(从供应商开始, 一直到客户)的流动的成本与服务水平 的权衡取舍。(2001年)。
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第3节 现代物流系统规划的意义和发展
1.3.1物流系统的发展过程及整体活动过程 • 20世纪50年代以前,纯粹属于一种建立在
功能基础上的后勤工作。 • 以系统的观点来研究物流活动,是从第二
次世界大战末期,美国军事后勤部门的科 学研究成果开始的。 • 80年代以来,物流系统有了很大的发展, 诸如:订货处理、预测、存货控制和运输 等能够以低成本实现,。
本章目录
现代物流系统规划的意义和发展 物流系统的发展过程及整体活动过程 现代物流系统规划在整个物流活动中的作用 物流系统规划的发展 中国物流系统的发展
当前存在的问题 目前中国物流系统发展的问题 从管理角度看现代物流系统规划 现代物流系统规划与现代物流业发展的关系
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物流是商业活动中成本最高的活动之一
物流对企业经营成本的成败是非常关键 的
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真正对物流的认识,是60年代管理学大 师Peter Drucker首先提出的,但他并 没有用物流(Logistics)这个词,而是 采用了配送(Distribution)的概念。 到了90年代,供应链的概念又应用而生。 许多新的管理思想和管理理念随之应运 而生,如:企业联盟关系或互连关系系 统、客户关系管理等。
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1.2.2 物流系统规划的分类和内容
实施物流系统规划的作用主要是协调、 指导和实现最优的资源配置。 从宏观的角度,有国家或区域物流的规 划、物流园区的规划; 从微观的角度看,有某个功能子系统的 规划,如:配送中心的规划、仓储的规 划、生产物流系统的规划等等。
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物流信息系统规划中需要明确:物流信息系 统的总体结构、物流信息系统的信息组织方 案、物流信息系统基本建设单元的技术要求 和整合要求、采用的物流技术等。
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1.2.3制定现代物流系统规划的必要性
第一,物流的涉及面非常广泛,需要有共同遵 循的规划,即需要规划的整合。物流涉及军事 领域、生产领域、流通领域、消费及后消费领 域,涵盖了几乎全部社会产品在社会上与企业 中的运动过程,是一个非常庞大而且复杂的领域。 二,物流过程本身存在“背反”现象,需要有 规划的协调。物流过程往往是很长的过程,一 个过程经常由诸多环节组成,物流系统的一个重 要特性,就是这些环节之间往往存在“效益背 反”现象,如果没有共同的规划可以遵循制约, 各个环节各自独立去发展,就可能使“背反” 现象强化。
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1.1.2物流系统
从战略的角度来看,物流系统就是以系 统的理论和方法研究从原材料供应到最 终用户消费的整个供应链的整体,即研 究一体化的物流系统。 物流系统的功能是指物流系统所具有的 基本能力,这些基本能力有效地组合、 联结在一起,便构成了物流系统的总功 能,便能合理、有效地实现物流系统的 总目标。
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第4节 当前存在的问题
1.4.1目前中国物流系统发展的问题 国际公认的库存商品与GDP的比例, 发达国家一般不超过1%,发展中国家 不超过5%。而我国物流成本还是很高 的。
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宏观方面存在的主要问题包括:
1、缺少一个宏观的物流管理协调机构, 条块分割的物流管理和流通体制制约着 物流业的快速发展。 2、全社会的物流观念薄弱是物流产业 发展的重要制约因素,对物流的认识有 待进一步提高。 3、物流企业服务供应能力还不能满足 需求,物流企业自身的管理水平、业务 能力的欠缺制约着物流业的发展。
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物流系统的功能
1、交通运输功能。
2、仓库和存储功能。实现物资的时间效益。 是物流系统中的唯一静态环节,相当于物 流系统中的一个结点,起着缓冲和调节的 作用。
3、产品包装功能。
4、物料搬运功能。包括对输送、保管、包装、 流通加工等物流活动进行的衔接活动以及 在保管等活动中为进行检验、维护、保养 所进行的装卸活动。
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微观物流的问题
1、生产物流系统布局不合理,响应周 期长,物料流管理混乱。 2、产品生产计划、物流作业计划的均 衡性、准确性差,部分物料积压严重。 3、信息沟通困难,部门间信息阻塞和 信息不对称性严重。 4、对企业物流和供应链管理效率缺乏 全局、一体化的绩效衡量体系和持续改 进的计划。
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一般制定物流系统规划的目标
1、合理分配和利用各种资源,实现物流 管理的两大目标:一是改善客户服务; 二是降低物流成本;
2、通过制定物流系统的规划,找出存在 的问题,更正确地识别出为实现组织 目标物流系统必须完成的任务,实现 最大的经济效益。
3、指导物流系统的建设,用规划作为将 来考核系统建设工作的标准。
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第2节 现代物流系统规划的目标
1.2.1制定物流系统规划的目标 物流系统战略目标的内涵的三种不同提法: ✓ 物流产业的目标是如何把产业做大,对社 会产生更多的增加值; ✓ 把物流看作一个服务供应系统,其目标是 提供的物流服务能力和服务质量满足全社 会物流需求的程度; ✓ 把物流看作一种管理技术和组织方式,它 的目标是以物流的管理理念和管理技术来 管理全社会“物”的流动的状况。
规划的内容
需求分析(需求量、需求类型) 系统概念方案 物流基础设施规划 物流信息系统规划和总体发展战略 决策分析与政策规划等
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物流规划的需求分析是建立在需求的调查研 究和分析预测基础上的,包括物流的数量需 求和质量需求两个部分。
物流基础设施的规划包括:明确设施的规模、 位置、功能要求和设施间协调关系等问题, 同时在相关规划的基础上展开,协调与土地 资源管理、城市交通管理、交通建设项目之 间的关系。
知 识 点:
物流和物流系统 为什么制定物流规划及其它的 重要意义
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难 点:
物流系统规划的战略作用 管理角度的现代物流系统规划 内容
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◆要求
熟练掌握以下内容: ● 物流概念、物流系统的概念 ● 物流系统规划的提出 ● 物流系统规划的目标 ● 物流系统规划的发展
现代物流系统规划
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第一章 物流及其物流规划系统
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本章目录
物流及其物流规划概念 物流概念 物流系统 物流系统规划的提出
现代物流系统规划的目标 制定物流系统规划的目标 物流系统规划的分类和内容 制定现代物流系统规划的必要性
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5、配送网络功能。 6、订单处理功能。 7、采购功能。
除了以上介绍的各部分功能外, 还有一些复杂的功能,如客户服务、需 求预测和选址等。
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长沙理工大图学交1-通1运物输流学系院 统的基本功能和活动组成
1.1.3物流系统规划的提出
现代物流与传统意义上的物流职能上的 变化 : 1)主动性。 2)系统性。 3)物流服务的社会化。 现代物流系统的设计不再仅仅停留在业 务层次上,是一种割裂的简单的货物运 输或仓储和配送,而应该是企业战略的 重要部分,是一个具有主动性、系统性 和强的竞争优势的系统。
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第1节 物流及其物流规划概念
1.1.1物流概念 美国物流管理协会(the US Council of
Logistics Management)的定义是: • 物流是以满足客户需求为目的,为提高
原料、在制品、制成品以及相关信息从 供应地到消费地的流动和存储效益和效 率而对其进行的计划、执行(实现)和 控制的过程(1985年);
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4、物流基础设施还不能满足物流发展 的要求,这些设施的落后制约着企业的 发展。
5、物流管理和经营人才的缺乏是我国 物流发展的最大制约因素。现代物流业 是与信息技术的发展和现代物流技术的 创新相伴而行的。
另外,我国还没有形成有利于物流发展 和运作的政策法规环境,并缺少与国际 接轨的物流标准化体系,而物流需求市 场也需要进行开发。
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日本企划厅给出的物流定义为 : 物的流通是与商品的物理性流动相关联的 经济活动,包括物资流通和信息流通。物 资流通由运输、保管、装卸、包装、流通 加工以及运输基础设施活动组成。 我国国家标准物流术语一书中给出的定 义: 物品从供应地向接收地的实体流动过程。 根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬 运、包装、流通加工、配送、信息处理等 基本功能实施有机结合。
24
13.7
日本
3080
351
11.4
美国
8083
829
10.5
英国
1242
125
10.1
中国台湾
308
40
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13.1
从表中可以看出,我国物流费用占国民 生产总值的比重16.9%,事实上,国内 物流专家认为可能还要高,在18%或 19%左右,远远高于发达国家的10%左 右水平。
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