沟塘处理专项方案

宿迁市洋河新城宜洋路（经十四路～站前路）工程（II标）

沟塘处理专项施工方案

编制：

复核：

审核：

江苏三联市政工程有限公司

洋河新城宜洋路二标段项目部

2012年2月2日

一、编制依据 (3)

二、工程概况 (3)

2.1工程简介 (3)

2.1自然地理特征 (3)

三、施工准备 (5)

3.1人员准备 (5)

3.2施工机械准备 (6)

3.3测量、试验仪器准备 (7)

3.4原材料准备 (8)

3.5施工技术准备 (8)

四、施工方案 (9)

4.2设计要求 (9)

4.2工艺流程 (9)

4.3施工方法 (9)

五、注意事项及质量要求 (14)

六、质量保证措施 (14)

七、安全保证措施 (17)

八、环境保护措施 (19)

一、编制依据

1、本工程《工程招标文件》；

2、本工程的全套图纸；

3《城市道路设计规范》CJJ37-90

4、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ 1-90

5、《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ 44-91

6、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000

7、《公路工程技术标准》JTG B01-2003

8、《公路路基设计规范》JTG D30-2004

二、工程概况

根据洋河新城城市总体规划，宜洋路为洋河新城一条重要主干道，起点位于经十四路，终点位于站前路。宜洋路工程建设有助于新城新区框架的构建，建成后将形成一个充满活力并富有地域特色的现代化新城街道，在改善状况的同时还将有效提升洋河对外形象，因此其建设对洋河新城的发展有重要作用和意义。

2.1工程简介

1、路线总体呈东西走向，起点位于经十四路，向东南延伸至站前路，路线全长3331.275米,建设超度3285.759米。本工程分为三个标段，其中二标段为：K1+117.129~K2+290.269.

2.2自然地理特征

2.2.1地形地貌

宿迁地处黄淮平原，地形大部分为平原，局部有岗地、河漫滩、坡地等，该路段地势较低，土层较松，局部沟渠及鱼塘较多，本标段路线经过沟渠6道，水塘4个。场地地面高程一般在24~26m左右。

2.2.2工程地质

场地附近尚未发现全新活动的断裂构造以及地裂缝等不良地质作用。另据区域地质资料及附近工程地质资料，在其周围也不存在全新活动的断裂构造、地裂缝等不良地质作用，场地类别为Ⅳ类。本场地为稳定场地，适宜本工程建设。2.2.3气候

宿迁市洋河新城属于暖温带季风气候区，光热资源比较优越，四季分明，气候温和，年平均气温14.1℃，年均日照2315小时，太阳总辐射量约为117千卡／平方厘米，全年日照数2271 小时。无霜期较长，平均为211天，初霜期一般在10月下旬，降雪初日一般在12月中旬初，活动积温5189℃，全年作物生长期为310.5天。年均降水量为892.3毫米，由于受季风影响，年际间变化不大，但降水分布不均，易形成春旱、夏涝、秋冬干天气。2006年，气温偏高，降水、日照偏少，春季连续阴雨，长时间低温寡照；夏、秋持续干旱少雨。

三、施工准备

沟塘处理投入主要人员、分工见下表

3.2施工机械准备

投入施工机械设备见下表

3.3测量、试验仪器准备

投入测量、试验仪器设备见下表

3.4原材料准备

1）石灰：对进场的原材料，首先进行自检，合格后上报监理组抽检，在监理抽检合格的情况下，方可使用；其次，石灰在使用前7—10日充分消解，消解后质量符合Ⅲ级灰以上标准。消解后钙镁含量为80%以上，消解后的石灰保持一定的湿度，以免过分飞扬，但不能过湿成团；

2）土：粘土、砂性均可，其塑性指数应符合要求，所有原材料须自检和抽检合格后，方可进行分类堆放；

3）土工格栅：采用双向土工格栅，拉伸强度≥30KN/m，横向屈服伸长率≤16%，纵向≥15KN/m。2%伸长率时拉伸力横向≥13KN/m，纵向≥,11KN/m，5 %伸

长率时拉伸力横向≥15KN/m，纵向≥15KN/m；

3.5施工技术准备

沟塘施工前，项目经理部技术负责人组织相关人员认真研究图纸及规范规程，领会设计意图及规范要求，制定出合理的施工方案；

3.5.1试验前期工作

对地方政府提供的土源取样，并进行液限、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的颗粒分析、土的强度（CBR）等试验，以满足所取土源压实时的最佳含水量和最大干密度要求。然后选用符合要求的石灰、土，按配合比设计做出重型击实试验，得出最大干密度和最佳含水量及水泥稳定土抗压强度的代表值。

3.5.2施工便道修筑

施工便道在路线左侧，紧贴70米红线，平行于线路修建。便道宽4.5米，要能满足重车通行，在沟塘施工之前修建完成。

四、施工方案

4.1设计要求

沿（压）河、塘路基填筑，须将淤泥清除干净，边坡挖成不小于0.8m宽向内倾斜3%的台阶，回填5%石灰处治土至原地面（高路堤地段）或路床顶面以下100cm（低路堤地段），分层压实，压实度≥90%。其上同一般路段路基处理。原地面以上20cm（高路堤地段）或路床顶面以下100cm（低路堤地段）处骑缝设置一层宽4.0m的双向土工格栅，以缓解不均匀沉降。其余处理措施同一般路段路基。

4.2工艺流程

测量放样→围堰抽水→四方联测淤泥顶面高程→组织清淤并运到指定位置→开挖台阶→检测淤泥清除程度并四方联测淤泥底面高程→场外拌和石灰土→逐层回填5%石灰土→整平路拌→碾压成型→检测报验→骑缝处铺设土工格栅→一般路基施工。

4.3施工方法

4.3.1测量放线

根据设计院提供导线点，用全站仪准确定位路基的中线、边线，划分路基过河塘的范围，测量河塘的水深、淤顶高程、淤泥厚度、断面尺寸。测绘出相应的平面图和断面图，平面图中应标明路基中心线、边线、断面桩号等内容。横断面布设间距为10米，纵向地形变化复杂时应加设横断面。对于不规则河道可每隔5-10m测一横断面，在横断面上每隔5m测一个点，一个断面不少于5个点。对于地形变化较大的河塘，要加密横断面或在横断面上加密测点。

4.3.2抽水清淤

对于路线范围以内的水塘，可直接抽水。对于横跨路线范围的河、沟，需先进行围堰。在路基外侧2米处打桩，用草袋装土填筑围堰。用多台柴油泵同时抽水，并有备用水泵。抽出的水就近排到业主或监理工程师指定的河流中。

排水完毕后，报监理工程师验收进行四方联测，测出淤泥顶面高程，做好

记录后即可进行清淤。清淤采用挖掘机进行，加以人工配合，把淤泥彻底清理干净，及时进行验收，满足要求，报请联测淤泥底面高程。清淤后测量应在清淤前布置断面的基础上，对应于清淤前测量位置，进行逐桩断面高程测量。及时绘制出断面图和平面图，做好内业资料的整理工作，收集汇总相关测量资料并计算淤泥数量，及时进行上报。

施工要点：①清淤必须彻底，清淤要干净彻底，把所有的淤泥、腐殖土、垃圾清理干净，清淤后塘底基本同塘周围土质；②清淤前后严格控制测量淤泥顶、底面高程；③沟塘清淤后将其边坡挖成宽不小于80cm高50cm向内倾斜3%的台阶，以防止连续滑动面的形成；④对于部分占用的河塘则先沿路基占地界限修筑挡水埂，仅对处在路基用地范围内的部分进行处理。○5对清出的淤泥，用自卸车运送到业主指定的地点存放，不得随意扔弃。

4.3.3 石灰处治土施工

4.3.3.1石灰处治土施工的工艺流程及注意事项

1.工艺流程

施工准备石灰消解过筛土料运输摊铺石灰土拌合检查灰剂量

平整稳压压路机分层碾压检测压实度洒水养生

2.石灰处治土施工注意事项

（1）含水量控制为最佳含水量±1%，压实厚度控制在20cm以内；

（2）石灰消解必须按规范实施，消石灰必须过筛，筛孔不大于2cm。严格控制未消解的颗粒掺入灰土中，以免引起爆裂而影响路基压实度；

(3）灰剂量和相应压实度是影响灰土填筑的关键，需通过多组击实试验，确定灰剂量和标准击实关系曲线，控制施工压实度；

(4）石灰处治土表层长期暴晒后，会温裂松散。雨后为完全消解的石灰微粒水

化后膨胀，易导致灰土表层松散，因此进行上层施工前要求检查表层松散情况，采取洒水复压或雨后复压的措施。若松散较严重，应铲除表层松散部分，确保灰土无软弱夹层。

4.3.3.2 石灰土回填

1.土的运输摊铺

清淤结束经专业监理工程师认可后即可运输摊铺灰土。因取土场离施工现场距离较远，组织8T自卸汽车由挖掘机、装载机配合装土运输。自卸汽车数量由土方填筑数量和运距而定。因土方全从便道上运进，故在施工过程中要不断对便道进行整修，对局部弹簧或排水不畅地段进行处理，以使运输车辆能够正常通行。

清淤结束并经四方联测报验后，测量人员及时放出路基中桩，根据现场实测淤底高程及路基设计高程，准确计算并放出路基上土边线，并注意每侧超宽30cm，并与现场施工人员交待清楚。为保证路基压实度，摊铺厚度应严格控制，一般控制在25cm左右，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，压实厚度控制在20cm 以内。

2.灰土的拌和

在土上用灰线打成格，按每格的用量运灰到位，人工配合平地机进行摊铺，摊铺均匀后，测其松铺厚度，作好记录，用振动压快速碾压一遍。石灰摊铺均匀后即可进行拌和。用旋耕机翻拌使之分布均匀。在拌和过程中，应确保拌和深度，以防止出现素土夹层；拌和完成标志是：混和料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”或“带”，且水份合适、均匀。

3. 稳压、精平

待石灰土拌和均匀后，用振动压路机稳压一遍（不振动），平地机开始精平控制高程。整平时，要从外侧向内侧进行。对高出的部分刮去，对于局部低洼处，用人工耙松7—8cm，并用同样剂量的石灰土混合料人工配合整平。

4.灰土碾压成型

路拌并经平地机精平后，当其灰剂量合格、含水量接近或略高于最大含水量的1-2个百分点时即可组织压实机械进行压实。碾压时按初压、复压、终压的工艺流程进行。

（1）初压。用振动压路机按照由边缘向中间的顺序碾压三遍，第一遍不加振动碾压，压完后对局部不平整的地方进行二次整平，第二、三遍带振动碾压，振动时先慢后快，先弱振再强振。

（2）复压、终压。用18-21T轮压路机进行复压、终压至规定压实度。碾压结束后，作到外观表面平整，无大起伏，无弹簧、干松等现象。

（3）压实度控制措施

①严格按《公路工程质量检验评定标准》的规定采用重型击实标准对路基压实度进行控制。

②应用振动压实机理以振动压路机与光轮压路机配合，严格按照由边缘向中间的顺序对路基进行碾压。

③各种压路机开始碾压，均宜慢速，最快不宜超过4Km／h（约－67m/min），碾压直线路段由边到中，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。

④纵横向碾压接头，必须重叠。横向接头对振动压路机一般重叠0.4-0.5m，三轮压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1.0-1.5m，并达到无漏压无死角。

⑤为确保路基边缘部分的压实度和路基边部的强度及稳定，路基填筑时每侧均超过30cm进行填筑，严尽出现贴坡现象。

⑥采用标准灌砂法对每层土的压实度进行检测，合格后方可进行下一道工序的施工。

4.3.3.3土工格栅施工

沿河路段，为确保路基不均匀沉降致使路面开裂，在路床顶面以下100cm 处骑缝设置一层4m宽的双向土工格栅。施工时应按以下要求执行：

（1）采用双向土工格栅拉伸强度≥30KN/m，横向屈服伸长率≤16%，纵向≥15KN/m.2%伸长率时拉伸力横向≥13KN/m，纵向≥11KN/m,5%伸长率时拉伸力横向

≥15KN/m，纵向≥15KN/m。

（2）存放和铺设土工格栅时，避免曝晒和长时间暴露，以免性能劣化；（3）铺设土工格栅的表面要平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工格栅8cm以内的路基填料其最大粒径不得大于6cm；

（4）土工格栅的搭接应牢固，在受力方向联接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且搭接长度不应小于20cm；

（5）搭接符合设计图纸要求，联结牢固，在受力方向联接处的强度不低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不小于20cm；

（6）施工保持连续性，不出现扭曲、折皱、重叠，注意绷紧格栅使其受力，用人工拉紧，使其均匀、平整、紧贴下承面，采用插钉等措施固定；

（7）土工格栅时，长孔方向和线路横断面方向一致，土工格栅要拉直拉平。格栅端头按设计处理；

（8）土工格栅摊铺后及时填筑填料（暴露时间不应超过48h），填料需预先在拌合好，填筑按“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填中部；

4.3.3.4自检报验

为确保工程质量，在每道工序完成之后将严格依照相应规定及江苏省高速公路工程项目《工程施工质量检验标准》对各道工序进行自检，以确保质量100％合格，再请监理抽检。路基沟塘填筑中主要检测项目有压实度、含水量、灰剂量、平整度、中桩偏位、高程、厚度、路基宽度等。

4.4施工计划

本标段沟塘较多，分布范围广，计划2012年2月20日～3月6日完成全线的沟塘处理。

五、注意事项和质量要求

（1）应做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，

并与永久排水设施相结合。排除的雨水不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。

（2）鱼塘、河沟地段，应清淤彻底（标准为清淤后塘底基本同塘周围土质）。（3）路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，压实厚度控制在20cm以内。

(4）压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并经常检查土的含水量、掺灰剂量和均匀性。

(5）为保证路基边部的强度和稳定，施工时应每侧超宽30cm填土压实，严禁出现贴坡现象。

(6）路堤填筑施工工序要紧密衔接，连续施工。雨天停工前应覆盖一层塑料薄膜保护层，防止已施工完成的层次被雨水浸泡。

六、质量保证措施

按照创优目标的质量要求,针对本工程的重要性，将质量管理放在首位，确立三级检查制度,不经过验收的工序不能投入下道工序施工，对检查不合格的工序要采取有效措施整改；施工技术人员要认真熟悉施工图纸，正确贯彻按图纸施工的原则，同时必须组织各方会审图纸，并做好图纸会审记要，认真做好技术交底工作，主要技术问题应由项目总工程师及项目技术负责人组织交底，并有书面记录。具体质量保证程序详见《质量保证程序框图》

为此制定以下质量保证措施:

1）开工前，进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。划分路基过河塘的范围，测量河塘的水深、淤顶高程、淤泥厚度、断面尺寸。

2）严格按照设计规范要求进行基底及软土地基处理，并埋设观测桩进行观测。3）路堤施工填料必须符合要求。施工前对路堤填料进行抽样检验，以确定其是否符合设计要求。使用不同填料填筑路堤时，须分层进行，每一层全宽采用同一种填料。

4）根据已认可的填料，由试验室做出最大干容重和最佳含水率试验数据，根据规范和设计要求的压实度，进行路基试验段填筑，确定碾压遍数和最大摊铺厚度等，并下达作业指导书，规定填料来源、施工机具、碾压遍数、断面尺寸和检

测方法，以确保每层都达到设计和规范要求的压实标准。

5）路堤分层填筑，松铺厚度不大于30cm，并随时进行压实度和含水量检测。压实符合《公路工程质量检验评定标准》规定。边坡平顺、密实。

6）路基宽度及纵横向坡度符合设计要求，路基面平整、不积水、路拱明显、坡面平顺。路肩边缘线条清晰顺直、无缺损、坑洼、裂纹。

7）逐层检测，加大检测频率，逐层报监理工程师验收后方可进入下一道工序。施工中严格按照监理工程师的要求，虚心听取意见，随时进行改进。

质量保证体系框图

七、安全保证措施质量保证体系

思想保证提高质量意识TQC教育

质量第一

为

用

户

服

务

制

定

教

育

计

划

检查落实

改进工作质量

组织保证

项目经理部质量

管理领导小组

工程队质量小组

质

量

工

作

检

查

现

场

小

组

活

总结表彰先进

施工保证

创优规划

检

查

创

优

效

果

制

定

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优

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明

确

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优

项

目

接

受

业

主

和

监

理

监

督

定

期

不

定

期

质

量

检

查

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行

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交

接

检

加

强

现

场

试

验

控

制

充

分

利

用

现

代

化

检

测

手

段

技术保证

贯彻ISO9000系

列质量标准，推

行全面质量管理

各项工作制度和标准

岗

前

技

术

培

训

熟

悉

图

纸

掌

握

规

范

技

术

交

底

质

量

计

划

测

量

复

核

应

用

新

技

术

工

艺

提高工作技能

技术岗位责任制质量责任制

质量评定

制度保证

经济法规

经济责任制

优

质

优

价

完

善

计

量

支

付

手

续

制

定

奖

罚

措

施

签

定

包

保

责

任

状

奖优罚劣

经济兑现

1）设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。

2）对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。

3）工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。

4）各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。

5）开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业。车辆宜在平道上装料，如在坡道上装料时，必须在下坡方向车轮下加楔，以防车辆滑溜。

6）数车同时卸土时，应设专人指挥，两车间距不得小于2m，其间严禁站人。7）场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。

具体安全保证程序见《安全管理保证体系框图》框图。

安全管理保证体系框图

2、一控：控制零负伤频率

3、三消灭：消灭违章指挥、消灭违章

作业、消灭惯性事故

八、环境保护措施

1）在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。

2）对清理沟塘的淤泥、腐植土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定的地点进行废弃。

3）清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，。也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。

江苏三联市政工程有限公司

洋河新城宜洋路二标段项目部

2012年2月2日

供水管道工程专项安全施工方案

供水管道工程专项安全施工方案管沟作业是管道建设项目安全管理重要风险之一，为了规范管沟作业施工管理，确保管沟施工作业安全，防止事故发生，项目部特制定本方案。并完成以下安全管理工作: (1)明确安全管理工作目标; (2)建立健全各级安全管理组织机构，明确各级HSE管理人员的管理职责，明确HSE监督员职责; (3)每道工序施工前进行危害识别和风险评估，并进行安全交底; (4)制定班前安全讲话、工作交接班、设备维修检查、爆破物资管理、临时用电、安全监督检查等相关安全管理制度; (5)根据施工作业程序制定相应的安全技术措施; (6)对所有施工作业人员进行安全培训和安全教育，使每名员工能够熟悉和遵守本工种的安全、环保规定。项目部现场成立应急领导小组，处理施工中各种紧急情况。日常组织开展应急模拟演练，保证应急设施配备齐全和安全性能良好。按照国家规定加强对民爆器材的管理。火工器材的领取、运输、使用、退库实行追踪卡制度，整个过程由当班安全员负责。施工时，施工人员正确穿戴和使用防护服、安全帽、护目镜和工作鞋等劳保用品。施工时严格限制在施工便道及施工作业带的占地宽度内，对于进出作业带的道路，应尽量利用现有的道路，当需要新开辟道路时，应在施工组织设计中有此项计划，报监理部门批准。施工时应对表层土、水源、风景自然保护区、文物古迹和化石资源、野生动物等进行保护。

1 应清理和妥善处理施工废弃物及生活垃圾。对施工中造成的土地、植被等原始地貌、地表的破坏，应按设计要求进行恢复。开挖前对地质、水文、地下构筑物、空中线路、沿线构筑物以及光(电)缆和地下管道等进行详细调查，了解其规格、位置、埋深等基础参数。勘察有光缆的地段要进行人工开挖，施工开挖严禁对地下建(构)筑物造成破坏。在石方管沟施工前(主要是采用爆破施工)应提前制定施工方案并经监理审批后方可施工，施工中要落实各项安全措施并进行技术交底，防止对临近的地上、地下等建(构)筑物产生不利影响。管沟土方开挖前，对施工人员必须进行三级安全教育，教育率达到100%。开挖过程中要有专人监视基坑、基槽周遍的情况变化，防止塌方伤人。管沟开挖时严格按照设计和规范要求进行放坡，保证其坡比要求。如果管沟开挖时现场地质条件与设计图纸不符，需要改变管沟尺寸时，及时与设计联系并经设计同意后方可施工。管沟开挖的土方应分层开挖，按生熟土分开的规定进行堆放，防止垮塌对施工人员安全造成危害。特殊地段管沟由于地理条件制约而无法达到放坡要求的，在进行沟下作业时采取满足要求的安全防护技术措施(如沟壁支护、挡板、防护铁笼等)。在开挖过程中，如遇流沙、地下管道、电缆以及遇有不能辨别的物品时，立即停止作业，采取必要措施后方准施工。管道经过公路地段的施工安全尊照《公路边通车边施工安全方案》。管道跨越村道、临时便道、灌渠等地段时，设置高度?1.20米的防护栏，夜间挂设红灯示警。对必须通行的村道、 2 灌渠地段，架设临时马道，并做好安全防护栏。对敷设在农田地段的管沟，在农灌季节做好水流引导，防止灌溉水对沟槽的冲刷以致造成沟槽坍塌，同时对全线管沟两边作好雨季水流通道，防止流入沟槽。

软基处理施工监理细则

S26公路东延伸新建工程 JL1软基处理施工监理实施细则建设单位：上海沪申高速公路投资建设发展有限公司设计单位：上海城市建设设计研究院同济大学建筑设计研究院施工单位：中国中铁四局集团有限公司监理单位：上海浦桥工程建设管理有限公司编制人：审批人：

2013年4月软基处理施工监理细则一、编制依据（1）《S26公路东延伸新建工程施工图》；（2）《S26公路东延伸新建工程1标施工招标文件》；（3）沪公投[2012]34 号《公路施工标准化指南》；（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）；（5）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；（6）《工程测量规范》（GB50026—2007）；（7）上海市《公路工程施工质量验收规范》（DGJ08-119-2005）；（8）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。（9）《软基处理施工专项方案》（10）《监理计划》二、工程概况 S26工程位于G2京沪高速公路与G50沪渝高速公路之间，西起G1501上海绕城高速公路，东至G15沈海高速公路，途径青浦区香花桥街道、重固镇和华新镇。主线高架采用高速公路标

准，全长10.6km，道路红线宽为60m；沿线设置G1501立交、赵重立交、嘉松立交、G15立交，共四座互通立交。地面道路包含高速道路、匝道道路及乡村联络道路。地面系统为K2+167.071～K2+387主线道路为双向6车道，另外还有四条匝道路。其余为乡村联络通道。本标段水泥稳定碎石基层、桥面处理、桥面防水层及以上路面工程、小箱梁预制及场外运输均不属于本标段工程量，水泥混凝土路面属本标段工程。 1、主要工程数量表软基处理工程数量表工程部位工程项目单位数量 1.1标主线道路软土地基处理水泥搅拌桩 m14671 高压旋喷桩 m510 PTC桩(NE)m10504 PTC桩 (NW) m35780

沟塘处理方案

方案编制说明由于日照民用机场地基处理试验段工程开工日期为2013年12月10日，距离传统春节假日只有不到50天时间。由于本标段在整个日照机场地基处理工程中，沟塘数量最多，合计面积最大，考虑到当地的冬季气候和工作面的开展难易程度以及土（石）源的制约，并且部分现场测评和预估到沟塘的不利水文地质情况，特编制此方案，以做为沟塘处理主要技术依据，请监理部专家领导审批指正。一、编制依据《本工程招标文件》《日照机场飞行区岩土工程勘察报告》《日照机场场地平整方案》（设计编号S12134）------ -------上海民航新时代机场设计研究院有限公司《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》（MH5014—2002）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）《地基处理技术规范》（DBJ08-40-94）二、工程概况日照机场建设场地位于日照市东港区后村镇驻地以东，距日照主城中心约16公里。作为日照市重点工程，对于提升日照市整体形象、交通出行方式多样化、增加日照市交通运力，以及对当地经济发展带的延伸扩展具有十分重要的战略地位。三、施工准备 1.施工前先将沟塘按图纸要求及现场实际情况测量、放样，确定沟塘清

淤范围。 2.完成清淤临时便道。 3.由施工员向现场机械手交代清淤安排，组织好技术交底 4.半塘做好沟塘围堰。四、主要人员配置表主要机械设备配置表

五、施工方法本次施工分为两阶段施工法：第一阶段，春节前施工到防冻融封层；第二阶段，节后大面积爆破石方提供的前提下，铲除防冻封层正常冲碾填筑及台阶搭接处理。（一）第一阶段施工说明由于本次沟塘处理施工时间段为冬季枯水期，部分沟塘出现泉眼且预估到雨季地下水位的升高，本单位预在标段内所有沟塘内依据沟形及施工工艺要求做盲沟处理，节前沟塘处理措施含盲沟在内的截面图如图

N沟塘清淤回填方案

沟塘清淤回填施工方案 1.编制依据及原则 1.1编制依据（1）招标文件、设计图纸。（2）国家、部委、省市以及徐圩新区海滨大道工程建设指挥部颁发的现行施工规范、规程、验收标准及相关文件。（3）现场调查资料。（4）我公司历年来积累的类似工程的施工经验，施工技术力量及设备条件等。（5）海滨大道大道徐圩新区Ⅱ标段前期施工经验。（6）海滨大道徐圩段建设指挥部召开的工程相关会议内容及业主监理相关指示。 1.2编制原则（1）根据本标段沟塘数量大、任务重、工期紧等特点，结合现场施工条件，充分考虑施工方案的合理性、可行性，确保安全、质量、进度。（2）树立环境保护理念，遵守环境保护规定，制定环境保护措施。确保沿线临近综合管线、房屋、构筑物安全。（3）参照海滨大道大道徐圩新区Ⅱ标段前期施工经验，结合业主、监理、设计相关说明，本标段沟塘处理根据现场情况需进行掺灰处理，本方案考虑石灰土内容。

2.工程概况 2.1工程简介海滨大道徐圩新区段（陬山一路～港前大道）工程为海滨大道徐圩新区段标段，本标段自陬山一路起，向南沿老海堤内侧布设，避绕洼港闸后，线路沿海堤向南，过东防波堤后线路沿老海堤向西，偏离海堤，斜跨复堆河后至终点与规划横二路相交。起止里程为k15+500～k22+125，全长6625m。本标段起点至东防波堤段（k15+500～k19+500）为正常路段，城市主干道，设计速度60km/h，路基宽度（34.5+a）m；东防波堤至终点段（k19+500～ k22+125）为近期临时道路，设计速度40km/h，路基宽度8m。本标段工程为临海道路，大部分处于老海堤与复堆河之间，特点是全程大面积软基处理，其中临海侧为抛石挤淤，背海侧卫粉喷桩处理。沿线电力电缆杆线密布，民房、军营、碉堡众多，沟塘星罗分布。经现场调查，本标段背海侧共有大小沟塘27个，分别编号为塘1、塘2、塘3...... 塘26、塘27（详见沟塘调查表及沟塘平面布置图，实际参数待具体处理时现场实测实量确定），其中部分沟塘为长期自然形成，另一部分沟塘为人工养殖塘，塘内为明水及流塑状淤泥。该侧设计进行原地面清表、整平、沟塘回填，施作桩机平台，进行粉喷桩施工。本标段工期紧、任务重，粉喷桩施工是本标段控制工程，而沟塘处理的快慢将直接影响到粉喷桩施工进度。海滨大道徐圩新区段Ⅳ标沟塘调查表沟塘序号里程设计淤泥平均厚度（m）设计平均水深（m）备注塘1 K16+702～k16+960 0.5 2 塘2 K16+962～k17+008 0.5 2

边沟排水沟施工具体方案

青岛滨海公路南段一期工程内蒙古自治区公路工程局三承包单位：合同号：山东东泰工程咨询有限公司编号：监理单位：工程开工申请单

路基路面排水防护工程施工方案一、工程简况 1、暗埋边沟挖方路段、部分填方路段、分离式路基路段中间、宽填缓边坡段均设

置暗号浆砌片石，盖板采M7.5埋式边沟，采用矩形边沟加盖板的形式。沟身采用．用C30号混凝土预制，雨水口采用C20号混凝土现浇。盖板顶部覆盖0.25m耕植土植草绿化，与路基边坡组成流线浅碟型土沟，每隔20m设一处雨水口。暗埋矩形边沟一般路段沟深0.60m，沟底宽0.6m，底部有10cm砂垫层，内外侧边坡直立。超高路段曲线外侧沟深0.5m，内侧沟深0.8m，底部有10cm砂垫层。暗埋式边沟（分离式路基路段除外）下面均设置了矩形碎石盲沟，沟宽0.6m，深0.4m，外围渗水土工布，内埋Φ100mm多孔PVC排水管。矩形碎石盲沟的出水口采用干砌片石并与填挖交界急流槽或填方边沟顺接。一般情况下，边沟纵坡不小于0.1%。横向排水管为Φ10cm塑料排水管外包C15号水泥混凝土，并与碎石盲沟相连接。 2、填方边沟对于一般填方段采用蝶形土沟，断面轮廓采用梯形，沟深0.6m，沟底宽0.6m，内外侧边坡1：1，转角部分圆化角处理，沟底撒布10cm 的碎石，碎石粒径一般为1-3cm。个别路段根据排水需要加大边沟尺寸：沟深0.6m×沟底宽0.8m或沟深1.0m×沟底宽1.0m。 3、线外排水沟线外排水沟的线性要求平顺，尽可能采用直线，转弯处宜做成弧形，其半径不宜小于10m，设计所提供的长度不足时，可根据实际需要增长。线外排水沟应离路基尽可能远些，距路基坡脚应大于3m。路堤边坡设置急流槽地段，排水沟距路基坡脚距离不小于2.0m。

沟塘清淤回填施工方案(DOC)

312国道346国道南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程沟塘清淤回填施工方案编制：复核：审核： 312国道、346国道南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程投资建设项目SG-1标段项目经理部二○一六年五月

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工组织和施工安排 (1) 1.资源配置计划 (1) 2.工期及施工进度计划 (2) 3.施工组织体系 (2) 四、施工准备 (3) 五、施工工艺 (3) 六、施工方法及主要工序操作要点 (3) 1.测量放样 (3) 2.围堰抽水清淤 (4) 3.台阶开挖 (4) 4.分层填筑 (5) 5.碾压成型 (5) 七、质量保证措施 (6) 1.施工注意事项 (6) 2.沟塘清淤回填施工常见质量通病防治 (7) 八、安全保证措施 (7) 1.机械设备安全措施 (7) 2.管线保护措施 (8) 3.架空线路安全防护措施 (8) 九、文明施工措施 (9) 十、附图附表 (9)

沟塘清淤回填施工方案一、编制依据 1.《南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程施工图设计》 2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 3.《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 4.《高速公路施工标准化技术指南》 5.《实施性施工组织设计》二、工程概况本项目区属长江下游水系，区域最大地表水体为长江。项目沿线所经河流不多，主要为七乡河及便民河。沿线局部地段分布有少量水塘。根据施工图设计，本项目河塘面积约23107㎡，其中一般路段9669㎡，桩处理路段13438㎡；淤泥平均深度0.5m-2.0m不等，清淤数量9112.5m3，排水数量14553.6m3。一般路段河塘采用“40cm碎石+碎石土（碎石与土的体积比6:4）”的形式回填至整平高程，碎石工程量约3867.6m3，碎石土工程量约28841.5m3；桩处理路段河塘采用素土回填，工程量约50700.6m3。三、施工组织和施工安排 1.资源配置计划 1)主要施工人员配置为保证沟塘清淤回填施工的顺利进行，随着工程的进展变化情况，各施工队伍将根据工程需要增减作业人员，人员进行弹性编制，动态管理。初步计划每个施工作业点投入的主要人员数量不少于20人。详见下表：

管沟开挖安全专项方案

管沟开挖安全专项施工方案编制：审核：审批：开元建筑工程

一、编制依据 1、工程施工图纸 2、项目相关管理程序文件； 3、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 4、《建筑施工土石方工程安全技术规》二、工程概述本工程为南和县祥和路雨污分流改造工程，地点建设大街--宋璟大街、商业街--建设大街、幸福大街--商业街。包括建设污水管道长2021米，拆除恢复人行道等。三、主要施工程序 1施工准备 1.1技术准备 a、开挖前认真审核设计图纸和说明，已做好图纸会审和施工组织设计，确定开挖断面和堆土位置；b、对有关人员已做好书面技术交底工作，并已签认。 c、已做好施工管线的平面位置和高程核对； d、已测量并放开挖边线，并已用白灰标示； e、办理好动土许可。 1.2机具设备准备 a、机械：挖土机、装载机、自卸汽车、机动翻斗车等；b、机具：手推车、铁锹、大锤、撬棍、钢卷尺、梯子、坡度尺、小线等。 1.3材料准备脚手管、钢扣件、安全网、铁丝等 1.4作业条件准备 a、土方开挖前，熟悉图纸，了解施工区域的地下、地上障碍物，并做好处理；b、摸清地下是否有现状管线，高低压电线、电缆，并做好标志；c、施工区域供水、供电、临时设施满足土方开挖要求，道路平整畅通；d、土方开挖的机械、运输车辆及各种辅助设备已做好维修检查和进场工作。 2管沟测量放线 2.1 首先和总承包商进行现场交接桩工作，包括地下管线的基线桩、辅助基线桩、水准基点桩以及各桩的控制桩等，并按照上述逐个桩橛进行交点。水准点高程应与邻近水准点高程闭合。接桩完毕后应立即组织人员进行复测。 2.2 放出半永久性轴线桩及标高桩，拐点、起点、终点或每200M至少一组，此类控制桩应设保护措施保证在施工期不受损坏，作为基准点及有关部门复检用。放出临时性施工用桩，每50M（或根据现场实际确定）一组，作为施工指导用。复测、勘查

河道施工专项施工方案

浦口区小外江河河道整治工程及小外江路建设工程河道施工方案编制：审核：批准：雨发建设集团有限公司浦口区小外江河河道整治工程及小外江路建设工程项目管理部二〇一六年三月一日

目录第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (3) 第三章主要施工方案 (5) 第四章质量保证措施 (10) 第五章工期保证措施 (16) 第六章文明施工及环保措施 (19) 第七章安全保证措施 (23)

第一章编制依据 1.1.编制说明浦口区小外江河河道整治工程南起引水河路，北至浦洲路。河道西侧紧邻小外江路，沿线与规划民兵路、规划天华东路、中心北河、规划京新路、柳州东路相交，全长约2.10公里。沿小外江河西侧建成一个以休闲、娱乐、观赏和健身相结合的景观工程，以植物为主，硬质为辅，观光游览、健身参与其中，突出休闲、健康、全民参与的理念，使之具有游览、服务、休闲的功能。本工程的主要工程内容有：围堰与排水、清淤、开挖或回填土方、打松木桩和修整边坡、C30钢筋格梗、浆砌块石护砌、雨水管道及八字出水口、景观绿化，本次施工后的设计河道底标高为3.60-3.80m，河道淤泥、垃圾、杂物开挖深度为1.5m左右，河道两侧为1：1.25-1.27放坡约7.5m宽，并有5.5m-13.6m 景观绿化保护带，河道与小外江路之间作景观绿化处理，主要工程量为挖土方47289.39m3,挖淤泥13835m3,填方90473.63m3，换填量13835m3，松木桩约25000m。河道施工方案编制依据浦口区小外江河河道整治工程及小外江路建设工程施工组织设计编制。 1.2.编制依据 1、浦口区小外江河河道整治工程河道施工图 2、合同文件

沟塘处理专项方案

宿迁市洋河新城宜洋路（经十四路～站前路）工程（II标）沟塘处理专项施工方案编制：复核：审核：江苏三联市政工程有限公司洋河新城宜洋路二标段项目部 2012年2月2日

目录一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 2.1工程简介 (3) 2.1自然地理特征 (3) 三、施工准备 (5) 3.1人员准备 (5) 3.2施工机械准备 (6) 3.3测量、试验仪器准备 (7) 3.4原材料准备 (8) 3.5施工技术准备 (8) 四、施工方案 (9) 4.2设计要求 (9) 4.2工艺流程 (9) 4.3施工方法 (9) 五、注意事项及质量要求 (14) 六、质量保证措施 (14) 七、安全保证措施 (17) 八、环境保护措施 (19)

一、编制依据 1、本工程《工程招标文件》； 2、本工程的全套图纸； 3《城市道路设计规范》CJJ37-90 4、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ 1-90 5、《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ 44-91 6、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 7、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 8、《公路路基设计规范》JTG D30-2004 二、工程概况根据洋河新城城市总体规划，宜洋路为洋河新城一条重要主干道，起点位于经十四路，终点位于站前路。宜洋路工程建设有助于新城新区框架的构建，建成后将形成一个充满活力并富有地域特色的现代化新城街道，在改善状况的同时还将有效提升洋河对外形象，因此其建设对洋河新城的发展有重要作用和意义。 2.1工程简介 1、路线总体呈东西走向，起点位于经十四路，向东南延伸至站前路，路线全长3331.275米,建设超度3285.759米。本工程分为三个标段，其中二标段为：K1+117.129~K2+290.269. 2.2自然地理特征 2.2.1地形地貌宿迁地处黄淮平原，地形大部分为平原，局部有岗地、河漫滩、坡地等，该路段地势较低，土层较松，局部沟渠及鱼塘较多，本标段路线经过沟渠6道，水塘4个。场地地面高程一般在24~26m左右。

农村公路边沟施工方案

排水工程施工方案一、工程简介金江坪--太和村农村公路KO+000---K1+500 主要技术标准等级：四级计算行车速度：20公里/小时行车道宽度:6(4.5)米路基宽度:6.5(5)米最大纵坡:10% 二、施工准备 1、施工布署 1）施工队设立一个专业的砌筑施工队伍，主要负责全线水沟浆砌工作。 2）修筑施工作业的便道，保证无论天晴下雨，材料都能到达施工现场。堆料场地硬化，合理布置拌合场位置，方便拌和砌筑砂浆。 2、项目管理目标工程质量努力达到精品工程的要求；工程进度满足业主、项目部及监理工程师的要求；工程保证无安全事故发生；工程满足文明施工的要求。三、浆砌水沟施工（1）水沟施工流程图

水沟施工工艺流程图（2）施工准备材料来源：砂来自府河，片石自采，水泥采用京兰水泥。施工前按照设计施工图纸，准确放样水沟的路基中心线及基础主轴线、墙址轴线、水沟的起迄点和横断面、基坑开挖线，并应用石灰线示出，并用细铁丝或木桩加密固定。清理水沟范围内的场地，铲除有机质和树根草从，水沟两端清理范围适当延长，合理布置堆料场和施工现场，做好场地临时排水工作。（3）、基坑开挖基坑主要以人工开挖，各部分尺寸、形状以及深度，均按照设计要求施工，基坑开挖尺寸，应满足基础施工的要求，对于基坑内的个别不规则但稳定的岩石，根据设计要求，可以跳过不挖、不砌。（4）、砌筑工艺

砌体用石料强度应满足不小于30MPa的要求，片石最小尺寸不能小于30㎝，采用7.5号砂浆砌筑。砂浆拟用小型砂浆搅拌机移动拌和，采用手推车作短距离运输至砌筑现场，施工配合比均按照规范和试验要求进行拌合。浆砌镶面石时，先根据接砌部位的情况，估计所需的石块形状、大小，然后选石，不垫砂浆进行试砌，再根据试砌情况找出石块中碍事的大棱角，用大锤打掉，用小锤打击小棱角，用凿子凿击底面放不平或影响上部接砌的突出部分，然后铺上砂浆，将石块翻回，用小撬棍将石块拨正，使两边灰缝合适。如石块较小，用手锤轻轻敲击，如石块较大，用手左右揉动，使灰缝挤实。基坑完成后，按基底纵轴线结合横断面放线复验，按照设计、规范要求清理基坑，自检标高、平整度、断面尺寸、基底承载力，并挂线控制基顶标高，在检查、复核无误并报监理工程师批准后，方可进行水沟砌筑。砌筑时采用分层砌筑，砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，对已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。每一块石料均应先铺砂浆，再安放片石，经左右揉动几下，再用手锤轻击，将下面的砂浆挤压密实，挤出的砂浆刮起再用，并利用片石的自然形状，使其相互交错的衔接在一起，做到大面朝下，犬牙交错，搭接紧密，石块错缝咬合，避免垂直通缝和墙体分夹，片石与片石之间均用砂浆隔开，确保砂浆饱满，还应设置拉结石，并应均匀分布，相互错开，保证砌体的质量和线形的顺适美观。严格控制坡率和表面平整度及断面尺寸。墙背填料采用碎石土填筑，则需待砌体砂浆强度达到75%以上方可进行。（5）、勾缝砌体外露面采用凹缝形式进行勾筑。墙面未预留凹槽时，在勾缝前用扒钉或凿子开缝，开出凹缝后，并以钢丝刷用水刷去砌石面上的流浆及污垢，将凹槽浇洒湿润。如原有的底浆不足，应先用砂浆填满，然后

污水处理厂项目施工方案与技术措施

工程概述一、工程位置本工程位于宜宾市翠屏区大溪口B-4-4地块二、工程名称宜宾市南岸污水处理厂提标改造工程(平场工程)第二次三、工期：100日历天四、建设内容及规模将现状CASS生化池改造为A2/O生化池，并增加2座二沉池、1座污泥泵房、1座高效沉淀池和1座接触消毒池和1座滤池。改造后处理能力5万吨/日，出水水质执行（GB1891-2002）一级标准A标准五、工程的主要特点（一）本工程开挖、回填土石方量大。分块施工，工期长。（二）土石方主要为挖方，达158744m3；（三）施工场地内开挖、回填、运输相互交叉施工，工程测量复杂，难度大，需精心施工。六、质量要求本工程质量要求达到国家规定的合格标准并满足业主方的要求。施工方案土方开挖（一）施工测量（1）土石方施工测量

①根据己建立的平面和高程控制系统，放出边界桩，并在各边界设置横向及纵向控制桩，每1OOm设置一个，控制桩用混凝土浇筑，埋深在地面以下20cm，以控制边界以及控制高程。 ②测设40m×40m的方格网来实施施工放样，并且测出方格桩点的地面高程和设计高程，如果地面高程大于该点的设计高程则为挖方，反之则为填方。将每一个桩的挖填高度用红铅笔写在桩上(侧面)，填土用“+”号，挖土用“-”号。为便于挂线找平，在方格网内再增设加桩，将方格分成1Om×10m的小方格。如为填方时，则根据填方的高度在桩上挂好线填土；如为挖方时，在桩点四周挖至所需深度。根据现有场地标高，本工程土方以挖方为主。 ③在填挖过程中，以桩点为准，用尼龙线来检查，校正整个方格范围内标高，如下图所示： ④取土爆破作业时，每爆破一层，对该层高程及时测量，严格控制爆破开挖的高程，既不超深又必须达到设计开挖标高。 ⑤施工过程中，应对控制点进行保护，并经常进行复测，做到准确无误。 2．测量仪器平面测量的主测仪器为日产“拓普康GTS-602全站仪”，该仪器技术规格为: 测角精度±2”，测程3000米，测距精度±(2mm+2ppm)。可满足本项目的平面精度要求。高程测量主测仪器为S3级自动安平水准仪。 3．放样方法

排水沟边沟施工方案

排水工程施工组织方案一、工程简介安陆市烟杜公路烟店至杜棚改建工程起点为白兆山旅游风景区大门,终点为大天线杜棚地段, （一）技术标准主要技术标准等级：四级计算行车速度：20公里/小时行车道宽度:6(4.5)米路基宽度:6.5(5)米最大纵坡:10% 二、施工准备 1、施工布署 1）施工队设立一个专业的砌筑施工队伍，主要负责全线水沟浆砌工作。 2）修筑施工作业的便道，保证无论天晴下雨，材料都能到达施工现场。堆料场地硬化，合理布置拌合场位置，方便拌和砌筑砂浆。 2、项目管理目标工程质量努力达到精品工程的要求；工程进度满足业主、项目部及监理工程师的要求；工程保证无安全事故发生；工程满足文明施工的要求。三、浆砌水沟施工（1）水沟施工流程图

（4）、砌筑工艺砌体用石料强度应满足不小于30MPa的要求，片石最小尺寸不能小于30㎝，采用7.5号砂浆砌筑。砂浆拟用小型砂浆搅拌机移动拌和，采用手推车作短距离运输至砌筑现场，施工配合比均按照规范和试验要求进行拌合。浆砌镶面石时，先根据接砌部位的情况，估计所需的石块形状、大小，然后选石，不垫砂浆进行试砌，再根据试砌情况找出石块中碍事的大棱角，用大锤打掉，用小锤打击小棱角，用凿子凿击底面放不平或影响上部接砌的突出部分，然后铺上砂浆，将石块翻回，用小撬棍将石块拨正，使两边灰缝合适。如石块较小，用手锤轻轻敲击，如石块较大，用手左右揉动，使灰缝挤实。基坑完成后，按基底纵轴线结合横断面放线复验，按照设计、规范要求清理基坑，自检标高、平整度、断面尺寸、基底承载力，并挂线控制基顶标高，在检查、复核无误并报监理工程师批准后，方可进行水沟砌筑。砌筑时采用分层砌筑，砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，对已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。每一块石料均应先铺砂浆，再安放片石，经左右揉动几下，再用手锤轻击，将下面的砂浆挤压密实，挤出的砂浆刮起再用，并利用片石的自然形状，使其相互交错的衔接在一起，做到大面朝下，犬牙交错，搭接紧密，石块错缝咬合，避免垂直通缝和墙体分夹，片石与片石之间均用砂浆隔开，确保砂浆饱满，还应设置拉结石，并应均匀分布，相互错开，保证砌体的质量和线形的顺适美观。严格控制坡率和表面平整度及断面尺寸。墙背填料采用碎石土填筑，则需待砌体砂浆强度达到75%以上方可进行。（5）、勾缝砌体外露面采用凹缝形式进行勾筑。墙面未预留凹槽时，在勾缝前用扒钉或凿子开缝，开出凹缝后，并以钢丝刷用水刷去砌石面上的流浆

防汛通道施工方案

宝山区潘泾（园和路-湄浦）河道整治工程防汛通道施工方案编制人：周遂林审批人：卢世钢 2017年11月

目录一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、道路工程施工方案 (1) 素土路基施工 (1) 砾石砂垫层施工 (2) 粉煤灰三渣基层施工 (3) 路缘石施工 (4) 四、保证工程安全、文明生产及环境保护的主要技术措施 (7) 4.1安全生产保证措施 (7) 4.2文明施工保证措施 (9) 4.3环境保护措施 (10) 五、保证施工质量的技术措施 (13) 5.1工程质量等级及奖罚 (13) 5.2质量保证技术措施 (13) 六、其他需要采取的技术措施 (15) 6.1原有管线（设施）及临近建(构）筑物的保护措施及施工监测 (15) 6.2冬季和雨季的施工措施 (16)

一、工程概况本次潘泾河道整治工程范围北起园和路，南至湄浦北侧，工程河段轴线总长约3.201km，北端与潘泾一期工程相接，南端与潘泾二期工程相接。其中整治河道长度为3201m、疏浚河道长度为3201m、疏浚开挖总土方量为49696m3、新建护岸5021m、新建防汛通道15063㎡、种植绿化40153㎡、新建雨水排放口6座。本工程防汛道路从上往下结构为3cmAC-13细粒式沥青砼、5cmAC-25粗粒式沥青砼，下设35cm粉煤灰三碴基层和15cm砾石砂垫层。其中B1道路宽为3m，道路外侧绿化宽为4m,斜坡绿化3m,坡比为1:2.5，其中B1-1型道路宽度为3m,外侧绿化宽度2m~23m不等，斜坡绿化宽度5m,坡比为1:2.5。二、编制依据 1、《水利工程施工质量检验与评定标准》（DG/TJ08-90-2014） 2、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 3、《地基处理技术规范》（DG/TJ08-40-2010） 4、宝山区潘泾（园和路-湄浦）河道整治工程施工图。三、道路工程施工方案沥青混凝土道路施工顺序为：施工测量→路床填、挖、整形、碾压→摊铺砾石砂、整形、碾压→摊铺粉煤灰三渣基层、整形、碾压、养护→铺筑路缘石→摊铺沥青混凝土道路面层。为保证路基的均匀、密实、稳定，并具有足够的强度和稳定性，还应采用以下措施来保证路基的质量： 1）清除路基内的树根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等之后再进行地基处理，路基不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。填土不得有杂草、树根等杂质。清表厚度原则上不小于30cm。 2）填土地段的表面不得有积水，并应保持适当干燥，填土层应分层夯实。每层填土厚度不应超过30cm（压实厚度约为20cm）。浜塘处理路线经过浜（含暗浜）、塘、藕等特殊地段的时候，必须挖除淤泥土至原状土，然后换填道渣间隔土。素土路基施工： 1、首先计算全线各段的路基填方的数量和运输土方量，确定经济运距，采用绘制

沟塘处理施工设计方案

沟塘处理施工案工程名称：新机场工程项目飞行区场道工程施工（FXQ-CD-12标段）工程地点：胶州湾西北岸胶州市胶东镇前店村施工单位：（单位公章）北京中航空港建设工程有限公司编制人：审核人：审批人：审核日期：

目录一、沟塘清淤处理工程概况 (2) 二、执行标准和依据 (2) 三、沟塘处理工艺流程 (3) 四、沟塘处理施工法 (3) 五、关键工序的控制 (4) 六、人员、机械投入计划 (6) 七、组织机构 (6) 八、工程质量保证体系及措施 (7) 一、自检体系组成 (7) 二、质量保证体系工作职责 (7) 三、质量检查程序 (8) 四、质量保证措施 (9) 九、雨季施工措施 (12) 十、夜间施工安排 (13) 十一、与相邻标段配合 (14)

沟塘处理专项施工案一、沟塘清淤处理工程概况新机场位于市胶州市胶东镇，距市中心约39公里。本期工程占地15.65平公里，建设容包括：飞行区，包括一组间距2184m的远距跑道（西跑道相对东跑道向南错开500m；东跑道长3600m，西跑道长3600m，按照4E类标准设计）、平行滑行道（东、西跑道各三条）、垂直联络道（南、北各一组）；航站区，包括47.8万m2航站楼、塔台、停机坪和楼前交通系统；工作区（包括机场办公区、综合保障区、机场货运区、生活服务区等）。本标段主要工程围：我公司承接的第十二标段施工容，包括土（）工程、地基处理工程、排水工程、基础工程、混凝土道面工程、本标段围2#下穿通道、服务车道工程及其他配套项目等。沟塘清淤处理工程量：我标段共有沟、河、塘共8处，其中包括5处积水塘、2处农田灌溉水沟（已自然干涸）及一处碧绿河，本标段碧沟河河道长度约130米，沟塘编号如下表：二、执行标准和依据

边沟工程-施工设计方案(范本)

S103线沐川县舟坝镇老洋溪桥至马边县城段公路整治及地质病害处治工程（A标段）边沟工程施工方案编制单位：河南省中原路桥建设（集团）有限公司项目经理：习红娟技术负责人：刘典恩编制人：刘宗泉

边沟施工方案一、施工流程施工准备→测量放样→基坑开挖→基底检验→测量放样→砂砾垫层施工→粘土垫层施工→排水沟底部砌筑→排水沟两边砌筑二、施工方法 1、施工准备 1）组织相应的材料、配套施工机械进场，并进行进场报验；砂浆为M7.5号砂浆，混凝土为C15砼。 2）对参与排水工程砌筑施工人员进行技术交底工作，详细的讲解砌筑施工过程中的各项要点与难点。 2、测量放样按图纸设计标注的平面位置、标高及几何尺寸，放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出。进行施工放样，并与现场实际情况进行核对，如有不符，立即上报监理工程师，按工程师的指示办理。 3、基坑开挖 1）放完线后，利用人工或者人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10~15cm时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。开挖清理完毕后，然后请监理检验。（基坑开挖后，准备好抽水机，保证基坑不受水浸泡） 2）基坑在开挖前应做好场地临时排水措施，并保证流水通畅，

防止地面水流入基坑； 4、基坑开挖完成后，请测量监理验收基坑。 5、砂砾垫层和粘土回填根据测量所放的标高回填砂砾垫层，汽车运砂砾土至施工现在，挖机或者铲车下料，人工清开回填并用手工夯实。 6、排水沟浇筑 1）根据设计要求的几何尺寸、高程等进行测量放样，根据排水沟形状制模，浇筑表面拉线浇筑，确认正确无误后进行报验，经测量专业监理工程师现场检验合格后方可进行排水沟浇筑； 2）浇筑排水沟基础时，先清理基层软土，整平基础，混凝土基层浇筑应选择表面干净的片石分层均匀下到混凝土内，并覆盖包裹，砌筑每分层高度20~30cm（1层卧片石）分层与分层间应铺设连接石并找平。 3）浇筑混凝土应做到表面平整光滑； 4）注意浇筑整个过程中不允许水浸泡刚浇筑的混凝土，保证基坑内无水作业。 7、浆砌片石边沟施工方案边沟砌筑主要施工顺序：沟槽开挖→测量放样→沟底片石砌筑→勾缝→养护→检查验收一）、施工方法 1）护坡道碾压在放好坡脚以后按护坡道高程将护坡道及边沟位置推平，振动压路

浜塘处理施工方案

xxx工程浜塘处理施工方案 xxx公司 xxx项目经理部 xxxx年xx月xx日

第一章概述一、编制依据国家、行业和上海市相关规范、规程、标准、安全规则等。我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；我单位为完成本工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。二、编制原则遵循招标文件的原则。严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环保等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。遵循设计文件的原则。在编制方案时，认真阅读核对设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。遵循“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。遵循“科技是第一生产力”的原则。充分应用“四新”技术成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。遵循施工生产与环境保护“三同时”的原则。把本工程建成一流的资源节约型、环境友好型工程。遵循标准化管理原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。三、工程概况 xxx工程规划等级为城市支路，西起规划S7公路、东至沪太路，新建道路长约1703米、红线宽度24米，横断面布置为［3.0米（人行道）+1.5米（分隔带）］×2+15米（机动车道）=24米。本工程施工范围起止桩号K0-039.21～K1+871.58，不含xx和xx路交叉口。新建桥梁3座，分别为xx桥三跨16+20+16米、xx单跨23米和xxx桥三跨8+16+8米。敷设Φ600～Φ1350雨水管道1875米、DN300污水管道1745米，同步实施标志标线、人行护栏、信号灯和绿化等附属工程。本工程范围内需进行浜塘处理的共有两片区域，分别为k0+005.00至k0+080.00处存在的自然水塘，和K0+220.00至K0+232.00处存在的自然河浜。两处浜塘均按照设计说明要求进行清淤换填，其中k0+005.00至k0+080.00处水塘与周围水域不相同，采取抽水后直接清淤换填的方法处理，K0+220.00至K0+232.00处河浜与邻近陶浜相连，需砌筑围堰后再进行换填施工。

边沟施工方案

边沟施工技术方案一、工程概况本工程的K32+000~K33+000段边沟，包含了梯形边沟，半梯形边沟，矩形边沟；边沟的设置位置详见“路基路面排水工程设计”。二、分项工程管理体系及人员进场、机械使用计划（二）、人员进场、机械使用计划结合本分项工程情况，计划进场施工技术人员3名（技术、测量、试验），劳动力18人。机械使用计划三、施工准备目前，我部已完成了本分项工程的施工放样工作，分项工程砌筑用片石的材料检测已完成，砂浆配合比已经出具，砂检验已经完成，施工机械、技术人员、管理人员、安全人员、机械操作人员均已到位，分项工程施工计划及技术方案均已完成，施工技术交底、安全交底已经完成，并已逐级交底到位，分项工程质量保证措施，安全保证措施均已制定完成，四、分项工程施工总体方案配合路基土石方、盖板涵施工，分段进行边沟的砌筑工作，争取路基施工结束，边沟完成，盖板涵施工结束，灌溉水系贯通。本分项工程计划开工日期为2012 年5月15日，计划在2012 年5 月28 日前完成本公里所有边沟工程。边沟施工方法 1、测量放样准确放样，控制边沟平面位置符合设计要求，及时进行水准测量，控制流水面高程，测量精度应符合《公路路线勘测规程》(JTJ061-85)的要求，测量时按断面间距10~20m放样。

2、沟槽开挖采用挖掘机开挖，人工辅助修整的方法进行沟槽开挖，当使用挖掘机开挖沟槽距设计高程尚有15~20cm时，应停止开挖，改为人工清理整平，以免扰动基底土壤。 3、沟身放样在沟槽开挖前的放样若是粗放样，或在开挖时破坏了桩位，基槽开挖完毕后还必须进行一次沟身放样，放样内容包括沟槽底面的位置（线形）、标高；边沟施工必须进行沟身放样，内容包括直墙外边线位置（及路基硬路肩边线）高程、流水面高程等。 4、砌筑沟身及抹面、勾缝选用合格的片石砌筑，采用立架拉线找平的方法，确保边沟的流水面、沟身坡面准确。 A、片面必须进行修整，应对片石的外露面进行凿平修整，砂浆砌缝不允许超过3公分。 B、边沟基底若是土质，可直接座浆砌筑，如是石质基坑，应将石凿成台阶，并清扫并清洗干净后才坐浆砌筑，保证砌体与基槽的咬合。 C、砌筑片石应密实，砂浆饱满，外露面平整。 D、沟面采用10号砂浆勾缝，勾缝时先将砌缝中的散浆凿除，凿缝宽度不小于2cm，勾凹缝，深度约1cm，缝顶压平，缝路折棱明晰，不允许有纵向或横向通缝，沟顶用砂浆抹面拉线找平。 5、边沟施工工艺流程图

河道清淤整治浆砌块石护砌施工方案

浦口区小外江河河道整治工程河道施工方案编制：审核：批准：雨发建设集团有限公司浦口区小外江河河道整治工程及小外江路建设工程项目管理部二〇一六年三月一日

目录第一章编制依据................................................... 错误!未定义书签。第二章工程概况.. (3) 第三章主要施工方案 (5) 第四章质量保证措施 (10) 第五章工期保证措施 (16) 第六章文明施工及环保措施 (19) 第七章安全保证措施 (23)

第一章编制依据 1.1.编制说明浦口区小外江河河道整治工程南起引水河路，北至浦洲路。河道西侧紧邻小外江路，沿线与规划民兵路、规划天华东路、中心北河、规划京新路、柳州东路相交，全长约2.10公里。沿小外江河西侧建成一个以休闲、娱乐、观赏和健身相结合的景观工程，以植物为主，硬质为辅，观光游览、健身参与其中，突出休闲、健康、全民参与的理念，使之具有游览、服务、休闲的功能。本工程的主要工程内容有：围堰与排水、清淤、开挖或回填土方、打松木桩和修整边坡、C30钢筋格梗、浆砌块石护砌、雨水管道及八字出水口、景观绿化，本次施工后的设计河道底标高为3.60-3.80m，河道淤泥、垃圾、杂物开挖深度为1.5m左右，河道两侧为1：1.25-1.27放坡约7.5m宽，并有 5.5m-13.6m景观绿化保护带，河道与小外江路之间作景观绿化处理，主要工程量为挖土方47289.39m3,挖淤泥13835m3,填方90473.63m3，换填量13835m3，松木桩约25000m。河道施工方案编制依据浦口区小外江河河道整治工程及小外江路建设工程施工组织设计编制。 1.2.编制依据 1、浦口区小外江河河道整治工程河道施工图 2、合同文件 3、施工现场地质勘探资料 4、《浦口区小外江河河道整治工程及小外江路建设工程施工组织设计》 5、现场测量资料

沟塘清淤施工技术方案

CB01 施工技术方案申报表（北城[ 2010 ]技案02号）合同名称：滁州市清流河（穿城段）防洪治理一期工程合同编号：说明：本表一式份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。

沟塘清淤施工措施计划清流河（穿城段）会峰路桥～清流路桥段左岸堤身加培工程中，内、外滩地沟塘密布，根据土方回填技术规范的要求，堤基范围内的沟塘淤泥必须清理干净。为此我项目部制定如下施工措施方案: 一、沟塘排水首先对附近地形进行调查和测量，对能够自排的沟塘，采用挖掘机开挖排水沟，排除沟塘大部分积水；对完全不能自排的沟塘和虽能自排但沟塘仍剩余的积水，利用水泵抽排。二、清淤利用挖掘机清淤，沟塘必须清至原状土。由于规划线内的沟塘均处于堤防、景观、道路施工范围，采取对沟塘一次性清淤处理。当沟塘里水抽干之后，挖掘机即可进入清淤。清淤的方法是先清塘边淤泥，后清塘里淤泥。在清塘里淤泥时，需要3～4台挖掘机转运联合作业，或单台挖掘机不断地转运作业。淤泥流动性大，利用挖掘机不断地将淤泥向滩地转移，保证淤泥流淌边线距堤脚线的最小距离8米。三、淤泥的外运全部淤泥必须清出施工场地。由于目前的淤泥属于高流动性，近期不适合运输，待淤泥固结后方可运输，按监理和业主指定的堆放地点外运。四、沟塘回填沟塘回填严格按照施工规范及监理通知（苏水咨询[2010]通知001号）进行，堤基范围内的沟塘清至原状土，四周削坡，坡比为1：3～

1：5。先利用削坡土进行回填，不足部分利用外进土回填。北京城建道桥建设集团有限公司滁州清流河综合治理工程项目经理部二〇一〇年三月二十日