深基坑技术总结
深基坑技术总结工法
1.工程概况1.1.工程简况纳潮河特大桥起讫里程为DK3+031.6～DK4+862.1，孔跨布置为18-32m+（13+20+13）m+11-32m+45m预应力混凝土梁+128m系杆拱+45m+11-32m+（13+20+13）m+6-32m预应力混凝土梁，全长1830.5m。
纳潮河特大桥为双线直线桥，既有迁曹铁路为右线，预留左线，线间距为4米。
纳潮河特大桥深基坑共有12个，其桥墩承台尺寸有8×13.1×3.8m、9.3×12.5×4.15m两种形式，承台基坑开挖深度11.3～12.4m不等。
承台基坑开挖位于既有线曹铁路预留线路基之上，东侧为防浪墙及6米宽特大桥施工便道，西侧为铁路施工过渡便线，承台东西两侧边缘距离铁路施工过渡便线及防浪墙距离较近，承台东侧边缘距防浪墙最大距离8米，最小距离4.5米，承台西侧边缘距施工过渡便线最大距离9.7米，最小距离6.2米，纳潮河特大桥桥右线距西侧铁路施工过渡便线近，两线中心距只为12.9m；因此承台基坑不能采用放坡开挖的方式进行施工，必须采用垂直开挖法施工，除128m系杆拱两桥墩承台基坑便线侧采用24米D梁对铁路过渡便线进行防护外，其余基坑开挖时均采用插打拉森钢板桩的支护方式。
开挖支护的稳定对铁路施工过渡便线列车行驶及特大桥施工便道的设备进出场、土方、材料运输、混凝土施工均有较大影响。
1.2.自然条件1.2.1.地质情况本区地层以海相、海陆交互相沉积层为主，岩性主要有黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂组成，按地层的沉积年代，成因类型、沉积韵律及工程特性等划分工程地质层组，其代号按时代从新到老，地层从上到下顺序排列共分7各大层。
纳潮河特大桥承台基坑开挖土层分布如下表所示：场地岩土工程地质特征表1.2.2.水文地质情况地表水为海水，水深2～3米。
地下水为潜水，地下水位埋深3.5～4m，含水层主要为粉细砂层。
20m以上的含水层补给来源为海水补给，途径短，水量丰富；下部粉细砂由于黏性土的隔水层作用，水量相对较小。
建筑工程深基坑开挖与支护施工技术总结-最新年精选文档
建筑工程深基坑开挖与支护施工技术总结1引言随着高层建筑的发展,深基坑支护的难度会越来越来大，因此深基坑的施工不仅要保证施工过程中的稳定，而且要严格限制周边的地层位移以确保环境安全。
我们要高度重视深基坑工程设计与施工。
近几年，在建筑工程的深基坑建设实践中，逐渐形成了较为合理经济、适用于不同地质条件和基坑深度的支护结构。
2深基坑施工的特点基坑工程包括维护体系设计施工和土方开挖两部分。
土方开挖的施工组织是否合理将对围护体系是否成功产生重要的影响。
不合理的土方开挖方式，步骤和速度可能导致主体结构桩基变位.因此，深基坑开挖与支护引起了广泛重视。
深基坑工程施工具有以下特点: (1)建筑趋向高层化，基坑向大深度方向发展；（2）基坑开挖面积大，长度与宽度有的达数百米，给支撑系统带来较大的难度；(3）在软弱的土层中，基坑开挖会产生较大的位移和沉降，对周围建筑物、市政设施和地下管线产生严重威胁；(4）深基坑施工工期长、场地狭窄，降雨、重物堆放等对基坑稳定性不利;(5）在相邻场地的施工中，打桩、降水、挖土及基础浇注混凝土等工序相互制约影响，增加协调工作的难度；（6)支护型式的多样性.迄今为止，支护型式已经发展到数十种.3深基坑支护的施工技术深基坑的支护形式较多，在施工过程中要根据工程的周边环境和地质状况进行支护形式的选择。
（1）根据基坑的支护方式，深基坑的支护有悬臂式、混合式和重力式挡土墙三种。
①悬臂式支护结构主要依靠嵌入基坑底部的岩土支撑地面重量，需要保证足够的土压力和水压力，保持整体结构的平衡。
主要适用于土质条件好、基坑深度小整体条件较好的基坑。
②混合式支护结构.在悬臂式支护结构基础之上增加了锚杆等支撑，结构的稳定性更强。
锚杆支护结构由挡土结构及锚固在基坑防滑面之外的稳定土体锚杆组成，这种技术主要运用于规模较大、变形较小的基坑. ③重力式挡土结构。
主要依靠自身的重量保持结构的平衡,保证支护结构在侧向的土压力作用力下处于稳定状态.（2）根据深基坑的支护型式，支护结构有支挡型和加固型两种。
深基坑支护技术报告总结
深基坑支护技术报告总结嘿，咱今儿就来说说深基坑支护技术这档子事儿啊！你想想，那深基坑就好比是大地的一个大伤口，要是不好好处理，那可不得出大乱子啊！而深基坑支护技术呢，就是给这个伤口上的一道保护锁。
这技术可重要了去了！它就像是一位超级英雄，默默地守护着工程的安全。
没有它，那基坑周围的土啊、石头啊什么的，不就像没了约束的野马，随时可能冲出来捣乱嘛！比如说土钉墙支护，那一根根土钉就像是一个个小卫士，紧紧地拉住土体，让它们老老实实地待在原地。
还有灌注桩支护，那一根根桩就像是坚强的柱子，稳稳地撑起一片天地。
再说说地下连续墙支护，那可真是厉害得很呐！它就像一道坚固的城墙，把基坑围得严严实实的，什么东西都别想轻易突破。
深基坑支护技术可不是随随便便就能搞定的事儿，那得经过精心的设计和严谨的施工。
这就好比是做一件精美的艺术品，每一个细节都得考虑到。
要是有一点马虎，那后果可不堪设想啊！你说是不是？施工过程中，那得时刻注意各种情况。
土压力变了怎么办？地下水渗出来了又该如何处理？这些都得靠那些经验丰富的工程师们去解决。
他们就像是战场上的将军，指挥着一场没有硝烟的战斗。
而且啊，不同的地质条件、不同的工程要求，就得用不同的支护方法。
这就跟人穿衣服似的，得根据不同的场合穿合适的衣服。
在软土地基上，可能就得用土钉墙；在硬土地基上，灌注桩可能就更合适。
深基坑支护技术的发展也是日新月异啊！新的材料、新的工艺不断涌现，让这个领域变得越来越精彩。
这就好像是科技的列车，不断地向前奔跑，带着我们驶向更美好的未来。
咱回过头来再想想，如果没有深基坑支护技术，那我们的高楼大厦怎么能建得起来？那些地下空间又怎么能被开发利用？所以说啊，这深基坑支护技术可真是太重要啦！总之呢，深基坑支护技术就是工程领域的一把利剑，为我们披荆斩棘，保驾护航！咱可得好好珍惜和利用这门技术，让它为我们的生活带来更多的便利和美好！这就是我对深基坑支护技术的一点小小总结，你觉得怎么样呢？。
深基坑施工亮点总结汇报
深基坑施工亮点总结汇报深基坑施工是指在城市建设过程中，为了建造地下设施而需要挖掘的深度超过一定限度的基坑。
深基坑施工的过程中，需要面对许多问题和挑战，本文将从技术、安全、经济等方面总结深基坑施工的亮点。
首先，在技术方面，深基坑施工注重工艺和设备的创新。
通过引进国内外先进的工艺和设备，提高施工效率和质量。
例如，使用大型挖掘机械和钻探设备可以快速完成挖掘和土方移动工作，减少人力投入和施工周期。
同时，采用先进的测绘和监测技术，实时掌握基坑的变形和沉降情况，及时调整施工方案，保证施工的安全和稳定。
其次，深基坑施工注重安全管理。
深基坑施工存在诸多困难和风险，如地下水的渗透、土体的塌方等。
为了保证工人的生命安全和财产安全，必须加强施工现场的安全防护工作。
施工单位应制定详细的施工方案和安全操作规程，培训工人的安全意识和操作技能。
同时，配备专业的施工监督和管理人员，定期进行安全检查和隐患排查，及时整改安全问题。
此外，深基坑施工还注重绿色环保。
在挖掘过程中，会产生大量的土石方。
传统的处理方式是将土石方运至土方场或填埋场，造成资源的浪费和环境的污染。
现在，一些施工单位开始尝试运用土石方处理的新技术。
例如，利用土石方进行渣土植被覆盖，可以减少土地的露天开挖面积，防止土壤流失和水土流失。
此外，一些施工单位还将土石方进行再利用，例如用于道路填埋或者砖石厂的原料等，实现了资源的循环利用。
此外，深基坑施工还注重经济效益。
深基坑施工的过程中，需要投入大量的人力、物力和财力。
为了提高施工的经济效益，施工单位会优化施工方案，提高施工效率和质量。
同时，合理采购施工材料和设备，降低施工成本。
通过精细化管理和优质化服务，提高客户的满意度，增加企业的竞争力和声誉。
总的来说，深基坑施工通过技术创新、安全管理、绿色环保和经济效益的提升，实现了施工的高效、安全、环保和经济可行。
然而深基坑施工依旧存在一些问题，如施工过程中对周围建筑物的影响、基坑排水和支护问题等，这需要我们在今后的施工中不断探索和解决。
基坑支护施工总结(5篇)
基坑支护施工总结(5篇)基坑支护施工总结(5篇)基坑支护施工总结范文第1篇关键词: 深基坑；支护；设计与施工；质量掌握；变形监测随着经济建设快速进展，座落在粤西鉴江河畔漂亮的山城信宜，相继涌现出一批在建的高层建筑，基于建筑结构和使用功能的要求，部分工程设计有一层或多层的地下室，于是，地下建筑开挖时的深基坑支护成为一个必要的施工过程。
本文以某住宅工程为例，对深基坑工程支护设计与施工进行论述，抛砖引玉以加强深基坑支护工程的质量掌握。
1、工程概况某住宅工程位于信宜市区教育路的远航花园东侧, 地上16层, 地下室两层,总建筑面积23316.5 m2，基坑总开挖面积2100 m2，基坑周长约200m，呈不规章长方形分布，基坑开挖深度约9.3m。
2、场地周边环境及工程地质条件本工程是信宜市城中村改造工程，场地东侧距离8m是一排破旧的无人居住的砖瓦民房，市级文物爱护单位梁家祠堂就在这里；南侧距离10m大多是两三层混合结构小楼房；西侧距离9m是远航花园住宅小区；北面紧靠市政道路，有多种地下管线干线。
工程地下稳定水位埋深约11.5m, 本基坑开挖深度在地下水位以上,可按无水基坑考虑。
依据地质资料显示，本工程地基土各土层状况如下：①素填土：主要是粘性土、碎石，含有少量砖渣，层厚1.7～2.5m；②淤泥质粘土:黑灰色,湿-饱和,软塑-流塑状态，层厚1.5～2.3m，容重γ=19kN/ m3，内聚力C=20kPa，内摩擦角φ=10；③粉质粘土:浅黄色,底部含少量细砂,可塑状态，γ=20 kN/ m3，C=30kPa，φ=20；④残积粉质粘土：棕红色,泥质粉砂岩风化残积而成,硬塑-坚硬状态，γ=20 kN/ m3，C=45kPa，φ=18；⑤强风化泥质粉砂岩: 褐红色,大部分矿物已风化变质,岩芯呈土夹岩块状，γ=21 kN/ m3，C=50kPa，φ=40；⑥中风化泥质粉砂岩：棕红色, 岩芯呈柱状、块状，锤击声稍脆较难碎,γ=22 kN/m3，C=100kPa，φ=50。
深基坑安全技术交底总结模板
一、交底背景为了确保深基坑工程施工过程中的安全，保障施工人员的人身安全和工程项目的顺利进行，特进行本次深基坑安全技术交底。
以下为本次交底的主要内容总结。
二、交底目的1. 使施工人员充分了解深基坑工程的施工特点及潜在风险。
2. 明确施工过程中的安全操作规程，提高施工人员的安全意识。
3. 传授深基坑施工过程中的安全技术措施，降低事故发生率。
三、交底内容1. 施工现场安全操作规程（1）进入施工现场必须遵守安全生产十大纪律，严格执行施工组织设计和安全技术措施。
（2）未经批准，不得擅自修改施工方案和安全技术措施。
（3）做好施工现场的文明施工，保持施工环境整洁。
2. 基坑开挖前的准备工作（1）了解地质、水文、道路、附近建筑物、民房等状况，做好记录。
（2）开挖过程中，经常观测变化情况，发现异常立即采取应急措施。
（3）全面检查开挖的机械设备、电器设备是否符合安全要求，严禁带病运行。
（4）现场排水、降水、集水措施是否落实。
3. 基坑开挖过程中的安全技术措施（1）坚持由上而下分层开挖，先放坡先支护后开挖地原则。
（2）不准碰损边坡或碰撞支撑系统或护壁桩，防止坍塌。
（3）未支护前不准超挖。
（4）基坑周边严禁超荷载堆土、堆放材料设备，不得塔设临时工棚设施。
4. 基坑抽水及用电安全（1）抽水用潜水泵和电源电线应绝缘良好，接线准确，符合三相五线制和一机一闸、一漏一箱要求。
（2）抽水时坑内作业人员应返回地面，不得有人在坑内边抽水边作业。
（3）移动泵机必须先拉闸切断电源。
5. 交通及现场管理（1）汽车运土、装截机铲土时，应有人指挥，遵守现场交通道标志和指令。
（2）严禁在基坑周边行走运载车辆。
6. 锚杆拉固及坑底封闭（1）按设计要求，及时配合做好锚杆拉固工作。
（2）基坑开挖到设计标高后，坑底应及时满封闭，及时进行基础施工。
四、交底要求1. 施工人员应认真学习本次交底内容，确保掌握各项安全操作规程。
2. 施工过程中，严格遵守安全操作规程，发现问题及时上报。
十项新技术应用总结之深基坑施工监测技术
十项新技术应用总结之深基坑施工监测技术深基坑施工是指在城市建设过程中，为了满足地下空间需要而进行的大规模挖掘工程。
由于深基坑施工所涉及的工程量大、周期长、风险高等特点，对施工监测技术提出了更高的要求。
本文将对十项新技术应用于深基坑施工监测技术进行总结。
一、激光扫描技术激光扫描技术利用激光测距仪对基坑的各个部位进行扫描，通过获取的点云数据，可以实现对基坑的形态、变形等信息进行精确测量和分析。
二、雷达测量技术雷达测量技术是利用微波信号进行测量的一种技术，可以实现对基坑周边环境的监测，如地下水位、地下管线等，以及基坑内部的变形、位移等数据的获取。
三、遥感技术遥感技术通过卫星、飞机等平台获取的遥感图像，可以实现对基坑周边地质环境的监测，如地质构造、地表沉降等信息的获取。
四、全站仪技术全站仪技术可以实现对基坑各个关键点位的高精度测量，包括坐标、角度、高程等参数的获取，为基坑施工提供精确的数据支持。
五、无人机技术无人机技术可以实现对基坑周边环境的快速巡查和监测，包括地表沉降、裂缝等信息的获取，同时还可以进行航拍和测量工作。
六、传感器技术传感器技术可以实现对基坑内部的温度、湿度、应力等参数的实时监测，通过传感器网络可以实现对整个基坑的全面监测。
七、数据分析与挖掘技术通过对监测数据进行大数据分析和挖掘，可以实现对基坑施工过程中的异常情况进行预警和预测，提高施工安全性和效率。
八、人工智能技术人工智能技术可以对基坑施工过程中的监测数据进行智能分析和处理，实现对施工过程的自动化控制和优化。
九、虚拟现实技术虚拟现实技术可以通过虚拟建模的方式，实现对基坑施工过程的可视化和仿真，为施工人员提供更直观、实用的信息。
十、云计算技术云计算技术可以实现对基坑监测数据的存储、管理和分析，为施工监测提供可靠的数据支持和决策依据。
十项新技术的应用使得深基坑施工监测技术得到了极大的提升。
通过这些新技术的应用，可以实现对基坑施工全过程的全面监测和控制，提高施工的安全性、效率和质量，为城市建设提供强有力的支持。
不同地质基坑开挖技术总结
不同地质基坑开挖技术总结一、引言基坑开挖是建筑工程中的重要环节，针对不同地质条件，需要采取相应的开挖技术。
本文将分别对土质基坑、岩石基坑、软土基坑、深基坑和复杂环境基坑的开挖技术进行总结。
二、土质基坑1. 放坡开挖：适用于土质较好、开挖深度较浅的基坑。
采用放坡开挖时，应控制坡度，确保坡体稳定。
2. 支护开挖：对于开挖深度较大、土质较差的基坑，可以采用支护结构进行开挖。
常见的支护结构有钢板桩、水泥土墙等。
三、岩石基坑1. 爆破开挖：对于岩石地质的基坑，可以采用爆破开挖。
爆破前应进行详细的爆破设计，并采取安全措施，确保作业人员的安全。
2. 机械开挖：对于岩石较软或破碎的基坑，可以采用机械开挖。
机械开挖效率高，但应注意机械操作的安全。
四、软土基坑1. 排水固结法：对于软土基坑，可以采用排水固结法进行处理。
该方法通过排水降低软土的含水量，提高其强度和稳定性。
2. 真空预压法：通过真空吸力作用，将软土中的水分排出，提高地基承载力。
该方法适用于大面积软土基坑的处理。
五、深基坑1. 支护结构：深基坑开挖时，应采取有效的支护结构，如地下连续墙、钢板桩等，确保基坑的稳定性。
2. 降水措施：深基坑开挖前，应采取降水措施，降低地下水位，减少对基坑的影响。
3. 信息化施工：深基坑开挖过程中，应采用信息化施工方法，实时监测基坑的变形和应力变化，确保施工安全。
六、复杂环境基坑1. 环境保护：在复杂环境下进行基坑开挖时，应采取环境保护措施，减少对周围环境的影响。
2. 地下管线保护：在复杂环境下进行基坑开挖时，应注意对地下管线的保护，避免对管线造成破坏。
3. 施工组织设计：在复杂环境下进行基坑开挖时，应进行详细的施工组织设计，合理安排施工顺序和施工方法，确保施工安全和顺利进行。
七、结论不同地质条件的基坑开挖需要采取不同的技术措施。
本文总结了土质基坑、岩石基坑、软土基坑、深基坑和复杂环境基坑的开挖技术要点。
在实际施工过程中，应根据具体情况选择合适的开挖技术措施，确保施工安全和顺利进行。
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②淤泥质粉质粘土：灰色～灰黑色，饱和～过饱和,流塑～软塑， 成份不均匀，局部夹有粗砂、粉土薄层，粉质粘土团。该层在场区较 普遍分布，层厚0.80～4.10m，层顶标高-10.42～-3.92m，层顶埋深 7.60～12.60m。
③粉质粘土：灰黄色，饱和，可塑～硬塑。无摇振反应，土质较 均匀，局部含较多砂粒，干强度、韧性中等偏高。该层在场区内分布 较普遍，层顶标高-12.20～-4.90m，层顶埋深9.00～14.50m，层厚 0.80～5.20m。
工程水文条件
潮流 该海域潮流类型以规则半日潮流为主，潮流运动形式以往复流为主，潮流旋转 方向以逆时针方向旋转为主。
潮汐 金线顶海域潮汐类型为不规则半日潮类型，根据威海验潮站1959～1981年实测 资料统计，该海域最高高潮位2.90m，平均高潮位1.90m，最低低潮位-0.76m， 平均低潮位0.55m，最大潮差2.09m。 根据国家海洋局在该海湾内布设的水文观测站连续15天观测数据，该海湾最高 高潮位1.32m，平均高潮位0.69m，最低低潮位-1.17m，平均低潮位-0.62m， 平均潮差1.31m，最大潮差1.75m，最小潮差0.73m。
14#楼、15#楼、16#楼各设有两座消防电梯，14# 楼消防电梯井底板长7.5m宽2.4m，15#楼、16#楼消防 电梯井底板长6.5m宽4.95m，板厚1.5m，板底绝对标高 为-2.65m。
地质及水文概况
建设场地原地貌单元属海岸阶地，经人工填海平整，场地地势较 为平坦，场地地面高程2.74～4.10m，最大高差1.36m。场地所揭露的 地层上部为新生代后期人工填土及海陆交互相淤泥质粉质粘土、粉质 粘土、粗砾砂等地层，下部为下元古代胶东群变质岩，根据其成因、 结构及物理力学性质分为9层。（仅叙述上三层）
如图：
第二阶段
电梯井坑中坑放 电梯井坑中坑放 坡大开挖至电梯井 坡大开挖至电梯 区域1500mm厚底 井区域1500mm 板底标高-0.730m。 厚底板底标高开挖形式采用大放 0.730m。开挖形 坡，放坡比例1:0.5，式采用大放坡， 开挖时基坑内降排 放坡比例1:0.5，
水采用明排水。 开挖时基坑内降
深基坑施工技术总结包工程，位于 威海市海滨路抱海大酒店以东区域，四面环海，本工程 高层部分属于框剪结构，地上33层、地下1层，建筑高 度99m，总建筑面积185000平方米，总工期：555天， 本工程采用冲孔灌注桩，持力层为中风化基岩。
本工程由华润置地投资建设，青岛腾远设计事务所 有限公司设计，威海市水利岩土工程有限公司地质勘察。 我公司承担二标段总承包施工任务，包括1#楼、14#楼、 15#楼、16#楼及区域内地库。
地下水 场区地下水主要为第四系孔隙潜水，主要含水层为①素填土及④粗砾砂，地下 水受大气降水补给，并与海水相连通，地下水水位直接受海水潮汐影响，变幅 大。地下水排泄方式主要为侧向渗流及蒸发，勘察期间在103#钻孔附近水位测 量探坑11.25-12.10水位观测结果，低潮水位标高-0.95～-0.33，高潮水位标高 0.45～1.22m。根据现场2011年12月5日至16日水位观测成果显示，最高水位 1.07m，最低水位0.45m。
排水采用明排水。
第三阶段
浇筑完成后进行降水和基底找平，凿除多余桩身混凝土及桩头，桩头连接出进行防水处理，并进行底板 钢筋、墙板绑扎，并完成混凝土浇捣。
为了尽量加快电梯井坑施工进度及针对个别基坑胎模渗漏水情况较严重现象，采取了现场预制电梯井坑 钢筋笼，在工程桩中心点对应的钢筋笼底部设置两根12#槽钢，作为底部支撑、保护层控制，并设置四个吊便 于钢筋笼体的吊装，为保证钢筋笼整体稳定性，在其内部设钢管支撑连体马镫，绑扎完成底部及侧壁钢筋后， 全重为25.6t，采用50t汽车吊吊装放置先期完成的基坑内，定位后再安装内侧壁模板和止水钢板（为便于施工， 在0.4m高程处设置施工缝），内侧模板支撑加固后浇捣混凝土至标高0.4m处
第一阶段
考虑对整个主楼区域四周 采用挡水墙隔断止水，先对整 个主楼区外围承台外1000mm 范围的土方清理至承台底标高 下300mm处，对电梯深坑进行 放样， 主楼区域四周采用挡水 墙隔断止水在电梯井基坑施工 过程完成，先施工止水底板垫 层，厚度230mm；垫层完成后 进行止水墙施工，墙高1m厚 300mm，在桩基取芯试验后进 行防水施工及砖胎模施工。
劳动力准备：普工8人、木工5人、砼工5人、测工2人、电工1人、 挖掘机司机3人，汽车吊司机1人。
土方开挖
土方开挖前对开挖 区域进行测量定位， 开挖过程加强对开挖 范围、开挖位置、开 挖标高进行控制，重 点控制开挖到底标高 后的开挖范围和位置， 防止出现开挖不到位， 测量底部标高可采用 周边及坑内桩基上打 标高，再用塔尺入水 测量方式。
方案的选用
15#楼5月12日开始消防电梯 井深基坑的试挖，开挖的难度及 透水量都远远超过先期的预想， 项目部根据实际施工情况进行分 析、决策，采用水下混凝土垫层 底板及分层施工混凝土胎模。
准备工作
浮力验算：以本工程16#楼电梯井为例计算，胎模底部为 7800*6450尺寸1000 mm厚度的混凝土底板，混凝土胎模内尺寸为 6800*5450，四侧为500mm厚素混凝土侧壁，高度为4350mm（按 1500mm厚底板底标高0.7m至开挖底标高-3.65m计算），素混凝土 胎模整体自重大约347t（混凝土容重2.5t/m3计算），水的浮力大约 为219t。在最大浮力情况下满足抗浮要求。 设备、材料准备：大口径污水泵10台及配套水管，50t汽车吊1台， 120型挖掘机2台，60型挖掘机1台，混凝土输送车辆及汽车泵，模 板、钢管、扣件、木档，配套施工用电配电箱、电缆等， C20商品 混凝土。