桥梁基础深基坑施工技术总结
深基坑工程施工实践总结
深基坑工程施工实践总结一、综述深基坑工程施工是城市建设中常见的一种工程类型，通常用于建设地下停车场、地下商业空间、地下通道等地下设施。
由于处于城市中心区域，通常地下空间有限，因此需要进行深基坑工程施工。
深基坑工程的施工过程中需要考虑地质条件、工程设计、施工工艺、安全监控等方面的问题，确保工程的顺利进行。
二、地质条件地质条件是深基坑工程施工中需要重点考虑的因素之一。
地质情况的复杂性直接影响到深基坑工程的施工安全和效率。
在进行深基坑工程施工前，需要对施工地点进行地质勘测，了解地质条件，明确地下水位、地质性质、岩层分布等情况，以便针对性地制定施工方案。
在深基坑工程施工过程中，地下水位的控制是一个关键问题。
地下水位的过高会导致基坑底部出现渗水，影响施工进度和质量，甚至导致基坑坍塌。
因此，在开始施工前，需要制定合理的降水方案，采取有效措施来降低地下水位，确保基坑底部处于相对干燥的状态。
此外，地质条件还会对基坑支护结构的选型和施工工艺产生影响。
根据地质条件的不同，需要选用合适的支护结构，如深基坑支护墙、喷锚锚杆、梁板支撑等，以保证基坑的稳定性。
三、工程设计深基坑工程设计是确保工程施工质量的重要保障。
在设计阶段，需要将地质条件、施工工艺、安全要求等因素综合考虑，制定合理的设计方案。
工程设计需要考虑以下几个方面：1. 基坑结构设计。
基坑结构设计需要根据施工地点的地质条件、建筑用途等情况确定基坑的形状、尺寸和支护结构，以确保基坑的稳定性和安全性。
2. 地下结构设计。
地下结构设计包括地下车库、地下商业空间、地下通道等设施的设计，需要考虑地下空间利用率、结构承载能力、通风、照明等因素。
3. 地下连续墙设计。
地下连续墙是深基坑工程的主要支护结构之一，需要根据基坑的深度、土质情况等因素确定墙体的厚度、间距、支护方式等参数。
四、施工工艺深基坑工程的施工工艺直接影响到工程的质量和进度。
一般来讲，深基坑工程施工的主要工艺流程包括如下几个步骤：1. 基坑开挖。
1B413040桥梁基础工程施工技术 小结
钻孔灌注桩
场地为浅水时：筑岛法
场地为深水时：钢管桩施工平台、双壁钢围堪平台、浮式施工平台
工序
要点
埋设护筒
1护筒高度宜高出地面0.3m或水面1. 0~2. 0m。有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m以上；当处于潮水影响地区时，应高出最高施工水位1. 5~2.0m。
孔径检查与清孔
1清孔的方法：有抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法以及用砂浆置换钻渣清孔法等，应根据设计要求、钻孔方法、机具设备和土质条件决定。其中抽浆法清孔较为彻底，适用于各种钻孔方法的灌注桩。
2清孔的质量要求：对摩擦桩，孔底沉淀土的厚度，设计未规定时，对于直径小于1.5m的桩≤200mm，对于桩径大于1.5m和桩长大于40m或土质较差的桩≤300mm；对支柱桩孔底沉淀厚度不大于设计要求，设计未规定时，≤50mm，清孔后的泥浆指标胶体率大于98%。
2基础埋置不深
1基底应比基础的平面尺寸增宽0. 5~ 1. 0m；
2基坑有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖;地下水位以下部分，采用加固或降地下水位等方法开挖。
坑壁有支撑的基坑
1挡板支护:基坑开挖较深，坑壁不易稳定。
1）简易钢板桩支护--深度不宜大于4m；
2）锁扣钢板桩或锁扣钢管桩--深度为5~10m
（2）当贯入度已达到控制贯入度，而桩尖标高未到达设计标高时，应继续锤入0.10m左右（或锤击30～50次），如无异常变化即可停锤；若桩尖标高比设计标高高得多时，应报有关部门研究确定。
（3）设计桩尖标高处为一般粘土或其他松软土层时，应以标高控制，贯入度作为校核。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应继续锤击，使其接近控制贯入度。
2挤密土法
桥梁施工中的深基坑支护技术
桥梁施工中的深基坑支护技术深基坑是指埋深超过10米，并需要进行支护的基坑。
在桥梁施工中，深基坑的支护技术是非常关键的一环。
深基坑支护技术的选择和实施对桥梁工程的安全性、质量和进度都有着重要影响。
本文将从设计、施工和监测三个方面来介绍桥梁施工中的深基坑支护技术。
首先，深基坑支护技术的设计是基础。
在设计阶段，需要考虑周围环境的地质条件、地下水位、土壤力学性质等因素，以确定合适的支护结构和对策。
常见的深基坑支护结构包括挡土墙、桩基、厚板桩等。
根据不同的工程条件和要求，选用合适的支护结构，以确保基坑的稳定性和安全性。
同时，在设计中还需要考虑施工过程中可能遇到的问题，如土体变形、地下水渗流等，以提前制定相应的对策和措施。
其次，深基坑支护技术的施工是具体实施的过程。
在施工中，需要严格按照设计要求进行操作，并对施工过程进行监控和控制。
常见的深基坑支护施工方法包括土方开挖、支护结构的安装和拆除等。
土方开挖时需注意坑壁的稳定性，采用合适的支护措施，如封闭式支护、分段开挖等。
支护结构的安装过程中，要保证结构的质量和精度，避免出现偏差和变形。
在支护结构拆除时，需注意其对周围环境的影响和安全措施，以避免事故的发生。
最后，深基坑支护技术的监测是确保工程质量和安全的重要手段。
通过实时监测基坑的变形、土壤应力、地下水位等参数，可以及时掌握基坑的变化情况，并采取相应的调整和措施。
常见的监测方法包括地表测量、孔隙水压力测量、应力应变监测等。
监测数据的准确性和实时性对提前预警和处理问题至关重要。
同时，监测过程中要进行专业的数据分析和评估，以确保基坑的稳定性和工程的安全性。
综上所述，深基坑支护技术在桥梁施工中起到了至关重要的作用。
设计、施工和监测是深基坑支护技术的三个关键环节。
通过科学合理地设计、准确细致地施工、有效及时地监测，可以确保深基坑的稳定和工程的安全。
在实际工程中，需要根据具体的项目要求和工程环境选择合适的支护技术，加强工程施工管理和质量控制，以满足桥梁工程的需求。
基坑工程施工报告总结(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某城市综合体项目，位于市中心区域，占地面积约20,000平方米。
基坑开挖深度为6米，开挖面积为1,200平方米。
工程内容包括基坑支护、土方开挖、地下室结构施工等。
施工过程中，我们严格按照国家相关规范和标准进行操作，确保工程质量和安全。
二、施工准备1. 施工组织：成立专门的施工项目部，明确各部门职责，确保施工过程中协调有序。
2. 技术方案：根据地质勘察报告，制定合理的基坑支护方案，包括桩基支护、土钉支护等。
3. 材料设备：采购符合国家标准的支护材料、挖掘机、装载机等设备，确保施工过程中设备正常运行。
4. 人员培训：对施工人员进行安全技术培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
三、施工过程1. 基坑支护（1）桩基支护：采用钻孔灌注桩进行支护，桩径为1.0米，桩间距为1.2米。
施工过程中，严格控制桩位偏差和桩身质量。
（2）土钉支护：在基坑周边设置土钉，土钉直径为25毫米，间距为0.8米×1.0米。
土钉施工过程中，确保土钉与土体紧密结合。
2. 土方开挖（1）采用挖掘机进行土方开挖，分层开挖，每层厚度为0.5米。
（2）开挖过程中，注意观察支护结构变化，发现异常情况及时处理。
3. 地下室结构施工（1）地下室结构采用钢筋混凝土框架结构，墙体厚度为0.3米，梁板厚度为0.2米。
（2）混凝土浇筑过程中，严格控制混凝土配合比，确保混凝土强度和耐久性。
四、质量控制1. 材料检验：对进场材料进行严格检验，确保材料质量符合要求。
2. 施工过程检验：对施工过程中的关键工序进行检验，如桩基施工、土钉施工等。
3. 成品保护：对已完成施工的部位进行成品保护，防止损坏。
五、安全措施1. 施工现场安全防护：设置安全警示标志，配备安全防护设施。
2. 机械设备安全操作：定期对机械设备进行维护保养，确保设备安全运行。
3. 施工人员安全教育：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
六、总结本工程在施工过程中，严格按照规范和标准进行操作，确保了工程质量和安全。
桥梁深基坑施工技术
桥梁深基坑施工技术摘要：深基坑是指开挖深度超过5米(含5米)，或深度虽未超过5米，但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的工程。
本文根据作者多年施工经验，以工程实例为基础对桥梁深基坑施工技术进行了详细的阐述。
关键词：桥梁；深基坑；施工技术1、引言根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》，深基坑工程为:(一)开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程。
(二)开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑(槽)的土方开挖、支护。
本文以工程实例为基础，对桥梁深基坑钢板桩围堰支护和钢套箱支护两种方案进行了阐述。
2、桥梁深基坑施工技术2.1测量放样按图纸要求测放承台基础中心桩，定出基础的纵横轴线控制桩，控制桩布置在不受基坑开挖影响的位置，并设置各自相应的定位桩，用作以后检查复核的依据。
严格控制承台的平面尺寸和标高。
2.2拉森钢板桩围堰施工2.2.1拉森钢板桩围堰施工（1）拉森钢板桩围堰施工流程钢板桩的插打顺序，从远离支栈桥侧围堰中心开始打入第一根钢板桩，然后逐步向两边插打，最后在支栈桥侧合拢。
水中钢板桩根据导向架的位置进行打设。
确保在同一直线上。
根据现场实际情况确定逐根插打到稳定的深度。
钢板桩合拢通过精确计算，确定合拢位置，以确保整个围堰的密封性。
（2）拉森钢板桩整理在施打钢板桩前，在顶层内导环上用红线划分桩位，为不使钢板桩在插打和搬运过程中弄错顺序，根据锁口套联情况，将钢板桩分为甲、乙两组，再用红线标出。
钢板桩两侧锁口均在插打前涂满黄油以减少插打时的摩阻力，同时在不插套的锁口下端打入硬木楔，防止沉入时泥砂堵塞锁口，钢板桩插打时发生跑位现象。
夹板在板桩插打过程中逐副拆除。
（3）拉森钢板桩打设第一根边桩的定位及双向垂直度是控制钢板桩围堰位置及后期钢板桩施工的关键，施工时须从严控制。
精确测设第一根边桩的方位，以此指挥打桩吊车的移位，定位后，打桩锤的锤心必须与第一根桩的中心重合。
关于桥梁深基坑的施工技术分析
关于桥梁深基坑的施工技术分析摘要：由于桥梁施工中深基坑施工已成为桥梁施工中的热点和难点，同时其施工质量将直接影响整个桥梁最终质量，因此分析桥梁深基坑工程施工技术具有重要意义。
关键词：桥梁深基坑支护维护1 桥梁工程深基坑的施工技术1.1基坑降排水基坑开挖过程中若开挖底面高于地下水位基坑，由于土体内水的存在和地下水渗流将在很大程度上制约基坑的稳定，开挖过程中含水层被切断而使周围土体的强度大大减弱，不仅加大的土体开挖的难度且开挖后边坡易出现塌方，地基易被水浸泡，因此在基坑开挖时应采取措施将地下水面降至基坑以下实现土体在基坑开挖时土体可达到无水状态并达到一定的强度，提高土体的水平抗力。
在基坑降水时应先进行实验井的抽排水实验，之后根据工程桩及围护体的位置合理布置降水井，在排水井管安设时应保持井口标高一致，并采用扶正器来确保井管不靠住井壁并保证其外侧有一定的厚度用于填砾，且在安设时不可靠外力将井管压下以免破坏过滤器结构，井管安设完成后则可进行洗井，其最终效果应保证井内出清水且内部不含砂，出水量大且均匀，在以后的降水过程中应及时察出水状况，若抽一段时间后出现长时间大量沙粒从井内抽出则应停止抽水并改为间断抽水或该用小口径水泵抽水以免导致地下土壤流失引起土体沉降；基坑排水方法多种，常见的为利用各种排水沟排水及各种井点系统降水。
排水沟以设明（暗）沟以及集水井、基坑排水方法。
1.2基坑维护常采用的基坑维护方法为混凝土灌注桩或喷锚护坡等方法，灌注桩一般采用钻机成孔后采用导管法进行水下混凝土浇筑成桩，成桩间距一般为1～2m，基坑转角部位应局部加强，钻孔过程中为了保证成桩质量并减少对临桩干扰而一般采用间隔施工的方法，灌注桩施工完成后则应采用冠梁将桩体连成整体排架以实现维护桩共同受力，增强抵抗外侧土体侧向荷载的效果，维护桩施工完成后应进行冠梁开挖及桩顶混凝土的凿除处理并使灌注桩主筋锚入冠梁后方可采用与桩同标号混凝土进行冠梁浇筑。
桥梁桩基施工个人技术总结
桥梁桩基施工个人技术总结在桥梁桩基施工中，我积累了丰富的实践经验和技能，以下是我在施工过程中的技术总结：1.施工准备在施工前，我认真审阅施工图纸，熟悉施工方案和地质资料，确保施工现场平整、安全，并准备好施工设备和材料。
2.桩基定位我采用极坐标定位法进行桩基定位，确保桩基位置的准确性和施工的顺利进行。
在施工过程中，我经常检查桩基定位情况，及时调整误差，确保施工精度。
3.钻孔我根据地质资料选择合适的钻头和钻机，制定合理的钻孔方案。
在钻孔过程中，我注意控制钻速和钻压，防止钻孔偏斜、塌孔等问题。
同时，我定期清理钻头和检查钻机运转情况，确保钻孔顺利进行。
4.桩基清孔钻孔完成后，我进行清孔工作，清除孔底的沉渣和泥浆。
我采用循环清孔法进行清孔，确保孔底干净、孔内水位稳定。
在清孔过程中，我注意控制泥浆比重和循环时间，防止塌孔和沉渣过多等问题。
5.钢筋笼制作与安装我根据设计要求制作钢筋笼，确保钢筋规格、数量、间距等符合要求。
在钢筋笼安装过程中，我采用吊车进行吊装，确保钢筋笼位置准确、牢固。
同时，我注意保护钢筋笼不受损伤，避免影响施工质量。
6.混凝土灌注我采用导管法进行混凝土灌注，确保混凝土的密实度和强度。
在灌注过程中，我控制混凝土灌注速度和导管位置，防止混凝土离析和堵管等问题。
同时，我经常检查混凝土质量，及时调整配合比和添加剂用量，确保施工质量。
7.质量检测在施工过程中，我对桩基质量进行严格检测。
我采用无损检测技术进行桩基完整性检测，如超声波检测、射线检测等。
同时，我对混凝土试块进行抗压强度检测，确保混凝土质量符合要求。
在质量检测过程中，我认真分析检测数据，及时调整施工工艺，提高施工质量。
8.安全文明施工我始终坚持安全第一的原则，在施工过程中注意安全防范措施的落实。
我定期检查施工现场的安全设施和警示标志是否完好、规范，确保施工现场的安全性。
同时，我注重文明施工，保持施工现场整洁、有序，减少对周围环境的影响。
在施工过程中，我遵循国家和地方的相关环保法规和规定，采取有效的环保措施，减少施工对环境的影响。
桥梁基础深基坑施工技术总结
桥梁基础深基坑施工技术总结摘要：桥梁基础深基坑的开挖、支护、降水是桥梁施工中的重点和难点，本文对其施工技术要点进行了分析和总结。
关键词：深基坑施工技术要点根据《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）,深度不小于5m 的基坑（槽）的土（石）方开挖、支护、降水，或开挖深度虽小于5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建（构）筑物安全，或存在有毒有害气体分布的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程,属于危险性较大的工程，需编制专项施工方案并需专家论证、审查。
桥梁钻孔灌注桩施工完成后，承台的开挖深度大于或等于5m的基坑开挖、支护、降水的施工属于以上情形。
如下图：1、基坑降排水如遇地下水位较高者，采用井点降水，使地下水位保持在基坑底面以下1m，以防止地下水扰动地基土体。
为创造施工无水作业平台，基坑开挖与基坑降水配合施工，除降水外，开挖前在基坑外设置截水沟与排水沟，开挖后于基底设置排水沟与集水井，每个基坑设置至少两处集水井且为对角钻取，集水井外口直径200mm，深度为6米-7米，每个集水井均采用1台1.5KW的水泵不定时进行降水，确保基坑内无积水现象。
基坑开挖时在基坑顶四周地表设置截水沟，防止地表渗水影响坑壁稳定；在基坑四周设置护道，保证静载（堆土等）距坑壁不小于0.5m，动载（过往车辆等）距坑缘不小于1m，基坑周围堆竖弃土高度不得超过1.5m。
开挖时注意观察坑缘顶地面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生确保安全施工。
2、基坑支护现场采用钢板桩支护方式，配合使用钢围檩以及角支撑、对口支撑加固。
钢围檩和角支撑采用双榀HW400型钢，角支撑设在围檩拐角处且横纵向2.0米。
水平支撑采用内径500mm、壁厚10mm的钢管，设置在承台中心顶部且支撑基坑长边位置。
根据基坑开挖深度和地理位置的不同，分为两种工况进行不同的支护结构设计：（1）开挖深度5m～6.5m：钢板桩单根长度12m，入土深度7m～5.5m，采用单层钢围檩，钢管对口撑距承台顶面1m。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
桥梁基础深基坑施工技术总结
发表时间：2019-03-01T10:48:31.903Z 来源：《防护工程》2018年第35期作者：张杰
[导读] 支护、降水是桥梁施工中的重点和难点，本文对其施工技术要点进行了分析和总结。
江苏省南京市公路管理处江苏南京 210000
摘要：桥梁基础深基坑的开挖、支护、降水是桥梁施工中的重点和难点，本文对其施工技术要点进行了分析和总结。
关键词：深基坑施工技术要点
根据《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）,深度不小于5m 的基坑（槽）的土（石）方开挖、支护、降水，或开挖深度虽小于
5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建（构）筑物安全，或存在有毒有害气体分布的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程,属于危险性较大的工程，需编制专项施工方案并需专家论证、审查。
桥梁钻孔灌注桩施工完成后，承台的开挖深度大于或等于5m的基坑开挖、支护、降水的施工属于以上情形。
如下图：
1、基坑降排水
如遇地下水位较高者，采用井点降水，使地下水位保持在基坑底面以下1m，以防止地下水扰动地基土体。
为创造施工无水作业平台，基坑开挖与基坑降水配合施工，除降水外，开挖前在基坑外设置截水沟与排水沟，开挖后于基底设置排水沟与集水井，每个基坑设置至少两处集水井且为对角钻取，集水井外口直径200mm，深度为6米-7米，每个集水井均采用1台1.5KW的水泵不定时进行降水，确保基坑内无积水现象。
基坑开挖时在基坑顶四周地表设置截水沟，防止地表渗水影响坑壁稳定；在基坑四周设置护道，保证静载（堆土等）距坑壁不小于0.5m，动载（过往车辆等）距坑缘不小于1m，基坑周围堆竖弃土高度不得超过1.5m。
开挖时注意观察坑缘顶地面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生确保安全施工。
2、基坑支护
现场采用钢板桩支护方式，配合使用钢围檩以及角支撑、对口支撑加固。
钢围檩和角支撑采用双榀HW400型钢，角支撑设在围檩拐角处且横纵向2.0米。
水平支撑采用内径500mm、壁厚10mm的钢管，设置在承台中心顶部且支撑基坑长边位置。
根据基坑开挖深度和地理位置的不同，分为两种工况进行不同的支护结构设计：（1）开挖深度5m～6.5m：钢板桩单根长度12m，入土深度7m～5.5m，采用单层钢围檩，钢管对口撑距承台顶面1m。
（2）开挖深度＞6.5m：钢板桩单根长度15m，入土深度8.5m～8m，采用双层钢围檩支撑：第一层布设在距离钢板桩顶面1m高的位置，向下间隔2m布设第二层钢围檩，与承台顶面的距离为80cm。
两层钢围檩均设置钢管横撑和四个角撑。
详见下图：
开挖深度＞6.5m基坑支护布置图
3、钢板桩插打
采用履带式液压打桩机施打拉森钢板桩，施打前探明地下管线情况，放出准确的支护桩中线。
测量定位钢板桩位置，在钢板桩位置挖沟槽，然后施打钢板桩。
（1）钢板桩材质和外观质量检验；
（2）打桩前，在钢板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出；
（3）钢板桩施打采用屏风式打入法施工，施工时，将10-20根钢板桩成排插入导架内，使它呈屏风状，然后再施打。
通常将屏风墙两端的一组钢板桩打至设计标高或一定深度，并严格控制垂直度，用电焊固定在围檩上，然后在中间按顺序分1/3或1/2板桩高度打入；
（4）钢板桩进入土层较硬打入困难时，为防止桩端受阻发生偏斜，采用以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔1~2m,再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的硬层被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。
若打桩过程中遇到大的块石或其他不明障碍物，无法正常打拔，可采用转角桩或弧形桩绕开障碍物。
4、基坑开挖及钢围檩支撑
基坑采取分层开挖，严禁掏空，深挖。
开挖过程，严格做到先撑后挖、先换撑后拆撑，先开挖至支撑底标高，安装内支撑体系并在平面内形成整体平面支撑后，方可开始下一层土方开挖，不得在仅形成局部支撑的情况下开挖局部土方。
（1）使用挖机开挖至钢板桩顶面以下1.5m位置，在高度1m的位置沿钢板桩内侧每3m安装一道牛腿支撑，与钢板桩密贴后满焊。
采用25t吊车逐根安放HW400型钢围檩，拐角处采用角板焊接。
四角分别设置型钢角撑，自钢板桩角点纵横向距离2.0m。
沿钢围檩长边中间位置纵桥向安装内径500mm、壁厚10mm的钢管支撑。
如下图：
挖深≤6.5m支护示意图挖深＞6.5m支护示意图
支撑安装的容许偏差应符合以下规定：
a.支撑中心标高、同层支撑顶面的标高差：±100mm；
b.支撑两端的标高差：不大于50mm及支撑长度的1/100；
c.支撑挠曲度：不大于支撑长度的1/1000；
d.支撑水平轴线偏差：不大于50mm。
5、支护体系拆除
拆撑时需基坑回填至支撑底部，回填土固结后进行该道支撑拆除，回填一层，拆除一层支撑。
（1）基坑回填
承台浇筑拆模后，及时用中粗砂回填，回填应分层冲水振捣密实。
为避免拔桩困难，钢板桩与封底混凝土及回填混凝土之间应采用彩条布隔离，并在钢板桩上抹涂润滑油，以减少拔桩阻力。
（2）支撑体系拆除顺序：底层围檩四角支撑→钢管直撑→HW400型钢围檩→牛腿支撑→顶层支护体系→钢板桩拔除。
四、基坑变形监测
1、竖向、水平位移监测
建立平面控制网，采用全站仪测水平角、水平距，按解析坐标法进行计算，通过坐标的变化从而了解各测点的水平位移的情况；竖向位移通过水准仪测高程，进行数据比对，了解各测点竖向位移的情况。
竖向、水平位移监测点分别设在四周围檩上及基坑外侧两米的位置，监测点均采用HRB400Ф25mm短钢筋，顶面刻出十字线。
其中围檩上的监测点钢筋焊接在钢围檩内侧；基坑外侧监测点打入原地面
50cm，顶部外露5cm，周边用三角旗围护，防止机械和人员碰撞，影响监测结果。
3、监测周期
位移监测每天一次，如遇有特殊天气或监测数据异常、或接近报警值时，根据工况加强监测密度、及时反馈信息，施工期间每天对观测点进行观察并绘制时间-沉降位移曲线。
五、结语
本文总结了桥梁基础深基坑开挖、支护、降水的施工作业流程，对其重难点进行了分析，指出了施工及监测的注意事项，为同类工程的深基坑施工提供了参考。
参考文献：
[1]交通运输部《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
[2]交通运输部《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）
[3]住房和城乡建设部《岩土工程勘察规范》（GB50021-2017）
[4]住房和城乡建设部《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2016）
[5]住房和城乡建设部《建筑基坑工程监测技术规程》（GB50497－2009）
[6]住房和城乡建设部《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-2011）
[7]交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》交通运输部令2017年第25号。