汽车转向系检测与故障排除
动力转向系统故障诊断与排除
动力转向系统故障诊断与排除摘要：汽车动力转向系统出现故障会影响到汽车的动力性、操纵稳定性和行驶安全性。
如今，一般轿车都有动力转向系统，研究动力转向系统显得尤为重要，通过对动力转向系统的常见故障的分析，提出了有效的故障诊断和排除的方法，同时提出了定期检查的一系列针对性保养维护措施。
关键词：汽车；动力转向；故障诊断；排除1.概述动力转向系统主要由动力转向装置、转向操纵机构和转向传动机构三部分组成。
动力转向装置是在机械转向装置的基础上加设一套转向加力装置而形成的，主要包括动力转向器、动力转向油泵、储油罐等。
它的转向油泵为双作用叶片泵，转向器结构型式为齿轮齿条式。
2. 动力转向系统的常见故障及排除动力转向系统的故障包括一般故障、转向噪声和油液渗漏等。
在进行故障排除时，由于油箱缺油、油液高度不足及系统内存在空气等都是影响动力转向系统正常工作的原因，所以在出现动力转向系统故障时，应先确认是否存在以上问题，然后再进行其它部分故障的排除。
2.1 一般故障动力转向系统的一般故障包括转向沉重、转向冲击、转向不灵和转向回跳等。
2.1．1转向沉重A.故障现象: 行车转向时，转动转向盘感到沉重,检查转向盘的转向动力时，其值大于30N。
B.可能存在的故障原因:a.油箱缺油或油液高度不足，系统中混入大量空气；b. 轮胎充气不足，四轮定位不准确；c. 动力转向油泵的压力异常；d. 动力转向器与转向油泵之间的进油管堵塞；e. 齿条导向螺塞调整不当。
C.故障排除：a. 检查动力转向油泵的压力。
在压力控制阀和截流阀全开的情况下测量怠速时静态油压。
其值应等于或略小于1500Kpa，否则应检查动力转向器与动力转向油泵之间的进油和回油管路及软管是否堵塞、老化或变形。
若油管正常，则说明转向阀有故障；b. 若被测静态油压正常，则在压力控制阀和截流阀全闭的情况下，测量油泵在怠速时的卸荷压力，其值应为7200KPa—7800KPa。
若卸荷压力过低，则应检查流量控制阀与油泵总成是否正常；c. 若上述检查的卸荷压力正常，则检查转向盘向左与向右转动时的转动力，两者的差值应≤2.9N，否则应检查油缸管路是否变形或安装不当。
汽车转向系统故障诊断与维修案例
汽车转向系统故障诊断与维修案例案例一：转向过于沉重问题描述：车辆转向过于沉重，需要用力才能完成转向动作。
故障诊断：由于转向过于沉重，可首先考虑是转向助力系统故障。
检查助力转向油液是否充足，如果不足则补充。
检查油液中是否有气泡，如果有气泡则排出，并检查助力泵是否正常工作。
如果转向助力系统无问题，可进一步检查转向机与轮胎之间是否存在机械阻力或过度磨损。
若有则调整或更换相应零件。
维修方法：根据故障诊断结果，有两种维修方式。
若是转向助力系统故障，则需要检查助力泵、助力器和油液是否正常工作，是否需要更换相应部件。
若是机械阻力或过度磨损导致的转向过于沉重，则需要检查转向机和轮胎之间的零件是否需要调整或更换。
案例二：转向失灵问题描述：车辆转向时无法控制方向，转向失灵。
故障诊断：转向失灵可有多个原因。
首先，检查转向助力系统是否正常工作，包括助力泵、助力器和油液是否正常。
如果助力系统正常，则需要检查转向机与轮胎之间的连接是否松动或损坏。
还可以检查转向柱和转向节是否工作正常。
若以上均正常，则需要检查转向传感器和控制单元是否故障。
维修方法：根据故障诊断结果，有多种维修方式。
若是转向助力系统故障，需要检查助力泵、助力器和油液是否正常工作，并进行相应的维修或更换。
若是连接件松动或损坏导致转向失灵，需要重新连接或更换相应零件。
若是转向柱、转向节、转向传感器或控制单元故障，则需要进行相应的维修或更换。
案例三：转向力不稳问题描述：转向时感觉方向力不稳定，存在抖动或舵感不明显的情况。
故障诊断：转向力不稳可由多个原因引起。
首先，检查转向助力系统是否正常工作，包括助力泵、助力器和油液是否正常。
如果助力系统正常，则需要检查转向机与轮胎之间的零件是否存在磨损或机械阻力，如球头或轴承。
另外，还可以检查转向柱、转向节、转向传感器和控制单元是否正常工作。
维修方法：根据故障诊断结果，需进行相应的维修或更换。
若是转向助力系统故障，需检查助力泵、助力器和油液是否正常工作，并进行相应的修理或更换。
转向系统的故障诊断
○转○向○系统的故○障○诊○断→机械转向系统的故障诊断与检查一、转向沉重①故障现象在行车过程中，转动转向盘沉重吃力，放松转向盘后不能及时回正。
②故障原因☞转向器润滑油不足；☞前轮胎气压不足；☞前轮定位角不正确；☞转向器齿轮齿条间啮合间隙小；☞转向器的输入轴上下轴承过紧，或轴承损坏；☞转向横拉杆桥头销缺油或损坏。
③故障诊断☞按规往转向器加转向机油；☞按规定气压向前轮轮胎充气；☞正确检查和定位前轮定位角；☞调整小齿轮预紧力；☞更换轴承;☞更换球头销。
二、低速摆头低速行驶时，感觉方向不稳，前轮摆振。
②故障原因➢转向系传动副啮合间隙过大。
➢转向传动机构各球头销磨损过大而松旷、弹簧折断或调整过松；➢前轮轮毂轴承预紧度不够或锁紧螺母松动；➢后轮气压过低；➢由于货物装载原因，导致前轴载荷过小；➢前悬架弹簧错位折断或没有固定好；➢转向节主销与衬套配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大；③故障诊断✓调整传动副啮合间隙；✓更换球头销等；✓重新调整轴承预紧度；✓对轮胎充气，使气压达到规定值；✓对货物装载进行调整✓更换悬架弹簧或重新固定；✓及时更换主销或衬套。
三、高速摆头①故障现象③故障诊断四、跑偏①故障现象②故障原因③故障诊断→液压动力转向系统的故障诊断与检查一、液压动力转向系统转向沉重1.故障现象装有液压动力转向系统的汽车，在行驶中突然感到转向沉重。
2.故障原因一般是液压转向助力系统失效或助力不足所造成的，其根本原因在于液压不足。
引起转向系统油压不足的主要原因有以下几个方面：①储油罐缺油或油面高度低于规定要求；●用手压下转向油泵的驱动传动带，检查传动带的松紧度，若传动带过松，应调整。
●起动发动机，使发动机处于怠速运转，突然提高发动机的转速，检查转向油泵驱动传动带有无打滑显现，其他驱动型式的齿轮传动有无损坏，发现问题后应按规定更换性能不良的零部件。
②液压回路中渗入空气；③油泵驱动传动带过松或打滑；●若发现滤网过脏，说明滤清器堵塞，应清洗。
转向系统主要故障分析及其排除
百度文库-让每个人平等地提升自我!转向系统主要故障分析及其排除：一：方向盘自由行程过大原因：1.转向器传动副啮合间隙过大；2.转向传动机构连接处松旷；3.转向节主销与衬套配合间隙过大；4.转向轮轮毂轴承松旷；5.转向系统和转向轮之间装配、调整不当或机件磨损所致；6.转向节臂及横、直拉杆的接头松动。
解决办法：①更换或检修分配阀；②按规范排除系统内的空气，并加注液压油至规定量；③调整各机械连接处的间隙。
二：液压助力转向系统工作时有异响原因：1.驱动皮带轮松动或过紧；2.固定转向泵的螺栓松动或者转向泵故障；3•贮油器的液面过低或有气泡引起的；4.转向各机械连接部位过松或过紧。
解决办法：①检查贮油罐油面，如油面过低，应加注液压油使油面达到略高于标尺位置；②排放液压系统内的空气；③调紧或调松泵传动带；④拆检修复或更换分配阀；⑤检修叶轮泵，必要时对损坏部件进行更换；⑥通过试验纠正液压软管的布置。
三：转向沉重原因：1•轮胎胎压不足；2.主销后倾角过大或前悬架过低；3.四轮定位出现故障；4•液压泵磨损，内漏严重或外泄漏；5•液压系统缺油，使转向助力不够；6.液压油管道堵塞或者滤清器堵塞；7.驱动液压泵的三角皮带打滑或齿轮传动啮合不良，或者缺润滑油；8.叶轮泵的皮带松弛或叶轮泵压力不足；9.贮油罐油面低，或系统中有空气。
解决办法：①调整叶轮泵传动带；②加注液压油，并排除系统中空气；③检修叶轮泵，必要时更换；④检修转向轴衬套；⑤检修调整前悬架；⑥检修或更换液压分配阀；⑦找出外泄漏、内泄漏处，检修或更换不合格机件；⑧排除系统中的空气。
百度文库-让每个人平等地提升自我!四：动力转向系左、右转向轻重不一致原因：1. 分配阀滑阀调整不当，滑阀已偏离中问位置；2. 分配阀滑阀台肩两侧的预开缝隙不等；3. 滑阀或阀体台肩处有毛刺或碰伤；4. 滑阀内有污物等，使滑阀或反作用柱塞卡住，造成左右移动阻力不等5. 动力缸一侧有空气。
6. 机械故障（各部件的间隙、磨损、润滑左右不一致）。
汽车转向助力系统故障的检修与维修
汽车转向助力系统故障的检修与维修随着现代汽车技术的不断发展，转向助力系统成为了现代汽车的重要组成部分。
转向助力系统的故障将严重影响驾驶安全和行车的稳定性。
因此，适时的检修与维修是保障驾驶员和乘客安全的关键。
一、故障检修前的准备在进行转向助力系统的故障检修之前，首先需要做好以下准备工作：1. 确定故障现象：驾驶员在行驶过程中应仔细观察车辆的转向表现，如转向不灵活、转向力过大等。
及时记录故障现象的详细描述，以便后续的故障排查和修复。
2. 检查转向液液位：打开引擎盖，查看转向液液位是否在正常范围内。
低液位可能导致转向助力系统故障。
3. 检查皮带和驱动系统：检查转向助力系统的皮带是否松弛或破损，并检查驱动系统是否存在异常。
二、常见故障及其维修方法1. 转向助力泵故障故障现象：转向助力泵异常响声、液体泄漏等。
维修方法：检查转向助力泵的连接螺栓是否松动，若有松动，应重新拧紧。
如果存在液体泄漏，首先检查转向助力泵的密封圈是否破损，需要更换破损的密封圈。
如果以上方法无法解决问题，可能需要更换整个转向助力泵。
2. 转向助力传感器故障故障现象：转向助力系统失效、转向力过大或过小等。
维修方法：首先检查转向助力传感器的连接是否牢固，若有松动，应重新连接。
如果转向助力传感器本身存在故障，则需要更换转向助力传感器。
3. 转向助力电机故障故障现象：转向助力系统失效、转向力过大或过小等。
维修方法：检查转向助力电机的供电情况，确保正常供电。
如果供电正常而问题依然存在，则可能需要更换转向助力电机。
4. 转向助力系统管路故障故障现象：转向助力系统液体泄漏等。
维修方法：检查转向助力系统的管路连接是否松动或破损，如果有松动，重新拧紧；如果有破损，更换破损的管路。
同时，还需要检查转向助力系统的密封圈是否完好，必要时更换。
三、故障检修后的调试与测试在完成转向助力系统的故障检修和维修后，还需要进行以下调试与测试工作：1. 转向助力系统的泵压测试：使用专业的压力仪器，对转向助力泵进行压力测试，确保压力处于正常范围内。
汽车转向系统故障的判断与修复技巧
汽车转向系统故障的判断与修复技巧汽车的转向系统对于车辆的行驶安全至关重要。
一旦转向系统出现故障，将对驾驶员和乘客的安全构成威胁。
因此，及时准确地判断转向系统故障，并采取相应的修复措施，是每位汽车驾驶人都应具备的技能。
本文将介绍一些常见的汽车转向系统故障判断与修复技巧。
一、判断转向系统故障1. 观察转向轮的反应：当驾驶员转动方向盘时，如果转向轮反应迟缓、僵硬或存在卡滞感，说明转向系统存在故障。
这可能是由于转向助力泵故障、转向传动机构问题或液压管路漏油等原因导致的。
2. 听取异常声音：当转向时听到异常声音，例如咯吱声、啮合声或异响等，这可能表明转向系统存在故障。
可能的原因包括转向传动机构磨损、液压泵齿轮损坏或割破液压管路。
3. 视察转向液是否充足：打开车辆引擎盖，观察液压液体的液面。
如果液面过低，说明转向系统液压液可能存在泄漏，需进行排查。
4. 检查轮胎磨损情况：若车辆转向不正常，可能是由于轮胎磨损不均匀导致的。
观察轮胎花纹是否均匀磨损，如有不均匀磨损现象，应考虑进行轮胎更换或调整。
二、常见转向系统故障与修复技巧1. 转向助力泵故障：转向助力泵是为驾驶员提供转向助力的关键组件。
如果感觉转向更加困难，并且转向轮转动变得卡顿，很可能是转向助力泵出现故障。
解决办法是检查泵的驱动皮带是否松紧适中，如果皮带松弛需进行调整或更换；另外，还需要检查泵是否损坏或泄漏，如果有需要进行修理或更换。
2. 转向传动机构问题：转向传动机构包括转向杆、齿轮齿条等关键组件。
当方向盘不断转动而车辆没有转向的情况发生时，可能是转向传动机构出现故障。
此时，需要检查传动杆连接处是否松动或破损，如果需要修复就需进行调整或更换。
3. 液压管路漏油：转向液压系统依赖液压管路来传递动力。
如果发现液压液存在泄漏现象，应先检查液压管路是否有破损或松动，如果有破损或松动现象需要及时更换或修复。
4. 轮胎问题：如前所述，不正确的轮胎磨损可能导致转向问题。
汽车底盘的转向系统故障排查与维修方法
汽车底盘的转向系统故障排查与维修方法汽车底盘的转向系统是汽车安全性和稳定性的重要组成部分，一旦出现故障会对行车安全产生严重影响。
因此，及时排查和修复转向系统的故障是每位车主和驾驶员的责任。
本文将从故障排查和维修方法两个方面来介绍汽车底盘转向系统出现故障时的处理方法。
一、故障排查1. 异常噪音转向系统在行驶过程中发出异常噪音是常见的故障现象，可能由于转向助力泵故障、转向皮带磨损、转向齿条损坏等原因引起。
当听到异常噪音时，应及时检查转向系统各部件，确定故障原因并进行修复。
2. 转向不灵敏转向不灵敏可能是由于转向助力器故障、转向皮带松动、转向机械部件堵塞等原因造成。
在发现转向不灵敏时，应检查转向系统的液压油量和质量，排除转向助力器故障等问题，并进行相应的维修处理。
3. 方向盘抖动方向盘抖动通常是由于前轮平衡不良、转向节松动、转向悬挂损坏等原因引起。
当出现方向盘抖动时，应及时检查前轮平衡、转向节紧固情况，并进行相关部件的维修或更换。
二、维修方法1. 更换转向助力泵当转向助力泵出现故障导致转向不灵敏时，需要将老化或损坏的转向助力泵更换为新的原厂零件，确保转向系统正常工作。
2. 调整转向皮带张紧度转向皮带松动会导致转向不灵敏，因此需要调整转向皮带的张紧度，确保转向系统正常工作。
如有必要，可以更换新的转向皮带以提高转向的稳定性。
3. 检修转向机构若转向不灵敏是由于转向机构损坏引起的，需要进行详细的检修，修复或更换损坏的转向机构零件，确保转向系统的可靠性。
综上所述，汽车底盘的转向系统故障需要及时排查并采取相应的维修措施，以确保行车安全和稳定性。
通过定期检查和保养转向系统，可以降低故障发生的概率，延长汽车底盘的使用寿命。
希望本文对广大车主和驾驶员有所帮助，保障行车安全！。
汽车转向系统故障的检测与维修方法
汽车转向系统故障的检测与维修方法车辆的转向系统是保证行驶安全和操控性的关键部件之一。
然而，由于长时间使用或其他原因，汽车转向系统可能会出现故障，导致驾驶不稳定甚至危险。
因此，及时进行故障检测和维修是非常重要的。
本文将介绍汽车转向系统故障的常见类型、检测方法及维修技巧。
一、汽车转向系统故障的常见类型1.方向盘不灵敏：方向盘转动时发生迟滞或卡阻现象。
2.方向盘抖动：车辆在行驶中方向盘明显震动。
3.转向倾斜：方向盘转动时有明显倾斜。
4.转向助力失效：方向盘转动时没有预期的助力。
二、汽车转向系统故障的检测方法1.目测检查：首先，观察方向盘、转向拉杆、转向机构等部位是否出现断裂、变形或松动的情况。
2.试车检查：进行试车前，确保车辆停放在平坦的地面上，并寻找安全的试车场地。
在低速行驶中，检测方向盘是否有不正常的抖动、倾斜或不灵敏的现象。
3.电子诊断：使用专业的汽车故障诊断工具进行系统扫描，获取故障码，了解可能发生的具体问题。
4.液压检查：对液压助力转向系统，检查助力泵、液压油、油管等部件是否有渗漏、损坏或其它异常情况。
三、常见故障的维修方法1.方向盘不灵敏的维修方法：a.检查转向机构，确保连接件正常，潮湿、锈蚀等情况要及时清理。
b.检查转向轴承，如发现磨损、松动等情况，要及时更换。
c.检查助力系统，如助力泵或助力器出现故障，需要修理或更换。
2.方向盘抖动的维修方法：a.检查车轮平衡，如需进行动平衡，及时到专业的汽车维修店进行处理。
b.检查悬挂系统和转向系统的连接部件，如发现破损、松动等情况，要及时更换。
c.检查转向机构，排除松动和互相干涉的因素。
3.转向倾斜的维修方法：a.检查转向机构的连接件，如发现断裂、变形等情况，要及时维修或更换。
b.检查转向柱总成，如发现磨损、松动等情况，要及时更换。
4.转向助力失效的维修方法：a.检查助力泵和助力器，如发现故障，需要修理或更换。
b.检查助力系统的油路，清洗或更换液压油。
汽车转向系常见故障检修
汽车转向系常见故障检修车友们在驾车行驶过程中，或许会碰到转向系统发生故障，比如说：转向时发生异响，方向回位比较困难等，针对一系列常见的转向故障，小编特为车友们整理了一些维修技巧，希望对您有所帮助。
汽车转向系常见故障主要是：方向盘转动过大、操纵不稳定、前轮摆头、跑偏、转向沉重等。
方向盘转运过大，操纵不稳定检查转向泵球头、主销和衬套、车轮轴承等处磨损情况，如磨损严重或间隙超限，应调整修理。
如无过大磨损或间隙时，则应检查：第一，转向器蜗轮蜗杆磨损情况，或间隙是否符合规定，如间隙过大应调整；第二，转向装置连接部分的磨损情况，或是否调整得过松；第三，转向器安装部位是否松动；第四，转向垂臂有松动。
要先检查车轮的动平衡。
轮胎装配是否正确，检查轮胎磨损是否均匀；检查平衡块装配是否正确。
应检查车轮轮辋有否变形；车轮有否横向偏摆或径向摆动；减震器有否松动或磨损；转向横、直拉杆球节，或转向器装配有否松动；弹簧钢板的u形螺栓、中心夹紧螺栓是否有松动或损坏；后倾角是否正确；轮胎气压是否正确。
故障一、转向时有异响转向时有异响一般是机械部分，例如主销与衬套损伤、立柱止推轴承损坏等造成。
检查时可以左、右打方向，观察响声的部位进行拆检。
故障二、转向机漏油转向机向外漏油不外乎是几个位置：转向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂联接处。
这三个部位都有密封圈，更换新的油封和密封圈就可解决。
如果其它部位漏油就很可能是转向机壳体沙眼或裂痕。
细小的裂痕和沙眼可以用乐泰290高渗透性密封胶来堵漏。
故障三、方向回位较困难一般车辆都有转向自动回位的功能。
液压助力的汽车，由于液压阻尼的作用，自动回位的功能有所减弱，但还应保持一定的自动回位的能力。
如果回位时，也要象转向时那样施力，就说明回位功能有故障。
这种故障一般都发生在转向机械部分。
例如转向节主销与衬套缺油而烧损、转向横、直拉杆接头缺油而锈蚀、方向盘与转向机联接的操纵轴万向节缺油或别劲以及转向机的转向轴扇齿与活塞直齿啮合太紧等等，都会造成这种故障。
汽车转向系常见故障处理方法
汽车转向系常见故障处理方法：汽车转向系常见故障主要是：方向盘转动过大、操纵不稳定、前轮摆头、跑偏、转向沉重等。
方向盘转运过大，操纵不稳定检查转向泵球头、主销和衬套、车轮轴承等处磨损情况，如磨损严重或间隙超限，应调整修理。
如无过大磨损或间隙时，则应检查：第一，转向器蜗轮蜗杆磨损情况，或间隙是否符合规定，如间隙过大应调整；第二，转向装置连接部分的磨损情况，或是否调整得过松；第三，转向器安装部位是否松动；第四，转向垂臂有松动。
检查车轮的动平衡。
轮胎装配是否正确，检查轮胎磨损是否均匀；检查平衡块装配是否正确。
应检查车轮轮辋有否变形；车轮有否横向偏摆或径向摆动；减震器有否松动或磨损；转向横、直拉杆球节，或转向器装配有否松动；弹簧钢板的U形螺栓、中心夹紧螺栓是否有松动或损坏；后倾角是否正确；轮胎气压是否正确。
除按高速摆头检查项目中的内容外，特别要着重检查下列各顶：轮胎气压是否正确；转向节轴承有否松动；转向横、直拉杆球节有否松动；转向器装配是否有松动；弹簧钢板的U形螺栓、中心夹紧螺栓是否有松动或损坏；弹簧钢板是否发生残余变形。
3、汽车跑偏汽车行驶时跑偏，可检查下列各项：轮胎气压是否相等或轮胎直径是否相等；车轮轴承是否一边过紧；弹簧钢板是否两边弹力不均或变形；前束是否正确，外倾角是否相等；转向节臂、转向节有否变曲或变形；后桥轴管有否弯曲；两边轴距是否相等。
爱丽舍故障解读玻璃升降器异响有车主反映在使用电动窗时会出现异响，经检查发现是拉索钢丝或内部胶粒损坏，及时更换价格不过几十元，如果继续使用，容易损坏整个玻璃升降器，价格约400元。
挡位难挂挡位难挂有可能是因为使用的变速箱油浓度过高，专家建议更换变速箱油时要使用神龙公司指定的专用油品，其黏度和润滑度与爱丽舍的变速箱最为匹配。
手动挡倒挡比较难挂是正常现象，倒挡没有同步器（让齿轮减速的作用），专家建议车主在挂倒挡时可使用两个小技巧。
一是挂倒挡时，踩尽离合器，最好停顿一两秒钟，让齿轮完全停下来后，再挂倒挡。
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毕业论文标题：汽车转向系统检测与故障诊断学生姓名：黄欢系部：汽车工程系专业：汽车检测与维修班级：汽检07指导教师：冯睿老师目录摘要......................................................................................... ２引言......................................................................................... ０1、概述汽车转向系统................................................................... １1.1 什么是汽车转向系统 .......................................................................................... １1.2 汽车转向系统概述 .............................................................................................. １1.3 汽车转向的原理 .................................................................................................. １2、汽车转向系统的类型和组成 .................................................. ２2.1 机械转向系统 ...................................................................................................... ２2.2 液压助力转向系统 .............................................................................................. ３2.3 电动助力转向系统 .............................................................................................. ４2.4 线控电动转向系统 .............................................................................................. ４3、汽车转向系统的检测............................................................... ５3.1 四轮定位的检测 .................................................................................................. ５3.2 转向力的检测 ...................................................................................................... ６3.3 转向盘自由转动量的检测 .................................................................................. ７4、汽车转向系统故障诊断........................................................... ７4.1 机械转向系故障诊断 .......................................................................................... ７4.2 动力转向系统故障诊断 .................................................................................. １０总结..................................................................................... １３参考文献......................................................................................... ０谢辞......................................................................................... １摘要本文阐述了汽车转向系统的各个部分的作用、组成、主要构造、检测方法及可能会出现的故障，同时提出了对出现的故障进行诊断的方法及可行的方案。
采用了理论与实践相结合的方法，对每个问题都有良好的认识，对所学的知识进行良好的总结归纳，此次对汽车转向系统的各方面的知识，有良好的掌握和巩固。
在理论学习的前提下，通过实践，能更好的理解所学的内容。
关键词：汽车转向系统检测故障诊断引言汽车转向系统是用来保持或改变汽车行驶方向的装置。
所起的作用是使汽车在行驶的过程中能按照驾驶员的操作要求而适时的改变其行使方向，并在受到路面传来的偶然冲击及汽车意外地偏离行使方向时，能与行驶系配合共同保持汽车继续稳定行驶。
所以汽车转向系的性能直接影响汽车的操纵性和安全性。
1、概述汽车转向系统1.1 什么是汽车转向系统用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统(Steering system).汽车转向系统的功能是按照汽车驾驶员的意愿控制汽车行驶的方向。
汽车转向系统对汽车的安全行使有着至关重要。
若汽车转向系统出现故障，汽车就失去方向的安全保障，随时会有危险事故发生。
1.2 汽车转向系统概述汽车在行驶过程中，需按照驾驶员的意志改变行驶方向。
驾驶员通过一系列的转向机构，使汽车转向轮相对于汽车纵横线偏离一定的角度，从而实现转向。
这一系列用来改变或保持汽车行驶方向的机构，称为汽车转向系统。
汽车转向系统分为两大类:机械转向系统和动力转向系统。
机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能源，所有传递力的机构都是机械的。
动力转向系统是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。
1.3 汽车转向的原理汽车转向时，要使各车轮都只滚动不滑动，各车轮必须围绕一个中心点O转动。
这个中心要落在后轴中心线的延长线上，并且，左、右前轮以这个中心点O为圆心而转动。
为了满足上述要求，左、右前轮的偏转角度应满足如下关系：汽车转向行驶时，为了避免车轮相对地面滑动而产生附加力，减轻轮胎磨损，要求转向系统能保证所有车轮均做纯滚动，即所有车轮轴线的延长线都要相交于一点。
Cotα=cotβ+β/L式中α、β分别是内、外侧转向轮的偏转角如图1.1所示。
转向轮内轮最大偏转角约在34度-42度，最小转弯半径一般为5-12mm图1.12、汽车转向系统的类型和组成2.1 机械转向系统图2.1所示是一种机械式转向系统。
图2.1机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能源，所有传递力的机构都是机械的。
主要由转向操纵机构，转向器和转向传动机构三大部分组成。
驾驶员对方向盘施加的转向力距通过转向轴输入转向器。
从转向盘到转向传动轴这一系列零件属于操纵机构。
经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向横拉杆。
再传给固定于转向节上的转向节臂，使转向节和它所支撑的转向轮偏转，从而改变了汽车的行驶方向。
转向横拉杆和转向节臂属于转向传动机构。
2.2 液压助力转向系统机械式的液压动力转向系统如图2.2所示一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。
液压动力转向器的工作压力可高达10Mp a以上，其部件尺寸很小。
液压系统工作时无噪声，工作滞后时间短，而且能吸收来自不平立面的冲击。
因此，液压动力转向器已在各类汽车上获得广泛应用。
液压动力转向系统结构图图2.22.3 电动助力转向系统电动助力转向系统可分为：液压电动助力转向系统（EHPS）;电动转向助力系统(ESP);主动前轮电动转向系统(AFS);线控电动转向系统(ESP)电动助力转向系统ESP的构成如图2.3所示，由机械转向器、电动机、离合器、控制装置、转矩传感器和车速传感器等组成。
在操纵转向盘时，扭矩传感器根据输入力的大小产生相应的电压信号，由此ESP系统就可以检测出转向力的大小，同时根据车速传感器产生的脉冲信号又可测出车速，再用于控制电动机的电流，从而形成适当的转向助力。
电动助力系统是一种全电动，且与发动机无关的动力转向系统。
这种系统取消了传统的液压油泵、软管、液压油、皮带和皮带轮等零件。
与液压转向相比燃油消耗可减少4％左右。
它利用电动机产生的动力协助驾驶员进行转向。
电动助力转向系统结构图图2.32.4 线控电动转向系统汽车线控转向系统主要由转向盘模块、前轮转型模块、主控制器（ECU）以及自动防故障系统组成。
线控电动转向系统代表了下一代车辆转向系统的发展方向，这是因为与传统转向系统比较，它去掉了方向盘与车轮之间直接的机械运动学连接，通过控制算法可以实现智能化车辆转向，使车辆的操纵安全更有保证；它比传统转向系统更节省安装空间、重量更轻，它为整车设计布置提供了极大灵活性。
3、汽车转向系统的检测转向系统是汽车整车的控制系统，直接控制了汽车的行驶方向，关系到了汽车的操纵稳定性和行驶安全性。
由于汽车长时间的行驶容易造成转向系统各个零部件的磨损、变形、断裂。
这都会对汽车系统造成影响，使汽车在正常行驶时处于危险状态。
所以应该定期和不定期检测转向系统，以确定整个系统的运行状态，保证汽车的安全行驶。
一般说来，转向系统的检测包括四轮定位的检测、车轮定位的检测、转向盘自由行程和转向力的检测。
3.1 四轮定位的检测四轮定位角度是存在于悬吊系统和各活动部件间的相对角度，保持正确的四轮定位角度可确保车辆的直进性及操纵性，改善车辆的转向性并确保转向系统的恢复性，避免轴承受力不当而受损及失去精度。
更可确保轮胎与地面紧密结合，减少轮胎不当的磨耗及吃胎，确保转弯时的稳定性。
汽车悬吊主要的定位角度包括外倾角，后倾角，束角，内倾角，转向时的前展等。