贸易实务运输
国际贸易实务 装运条款
国际贸易实务装运条款国际贸易实务装运条款1. 装箱方式根据国际贸易实务中的装运条款，装箱方式是指货物在出口过程中的包装和装箱方法。
根据不同的货物特性和运输需求，常见的装箱方式有以下几种：散装装运：将散货直接倒装到船舱或车厢中，不经过任何包装和装箱过程。
适用于散装货物，如煤炭、谷物等。
散装装箱：将散货先装入袋子、罐子等容器中，然后再装入集装箱进行运输。
适用于散装货物需要保护或方便装卸的情况。
整箱装运：将货物直接装入标准集装箱进行运输。
适用于体积较大或需要保护的货物，如电子产品、机械设备等。
拼箱装运：将多个货主的货物装入同一集装箱进行运输。
适用于货量较小或货主资金有限的情况。
2. 装运文件根据国际贸易实务中的装运条款，装运文件是指在货物运输过程中需要提供的相关文件。
这些文件包括但不限于以下几种：提单（Bill of Lading）：是货物运输中最重要的文件之一，用于证明货物的所有权和运输合同的履行情况。
提单分为海运提单和空运提单，其内容包括货物描述、装运港口、运输方式等信息。
装箱单（Packing List）：详细列出每个包装箱中的货物名称、数量、重量、体积等信息。
装箱单有助于海关和运输公司核对货物，以确保货物的准确性和完整性。
商业发票（Commercial Invoice）：用于结算货物价值和支付关税的依据。
商业发票包括货物描述、数量、单价、总价等信息，需与合同金额和提单金额保持一致。
保险证明（Insurance Certificate）：用于证明货物在运输过程中的保险情况，确保货物在意外损失时能得到有效的赔偿。
3. 装运方式根据国际贸易实务中的装运条款，装运方式是指货物从出口国家运抵目的国家的具体运输方式。
常见的装运方式有以下几种：海运：将货物通过船舶运输到目的港口，适用于跨海洋的长途运输。
空运：将货物通过飞机运输到目的机场，适用于远距离和急需的运输。
铁路运输：将货物通过铁路运输到目的地，适用于陆地跨国运输。
国际贸易理论和实务第十三章 国际货物运输
5. 规定在收到信用证后若干天内装运（如： shipment withingwithin 30days after Receipt of L/C）
装运时间的错误规定方法： (1) 规定某年某月某日装运，具体某日装运。这是
卖方自缚手脚，无法做到的。 (2) 笼统规定。例如：Immediate shipment
13)出单的地点和时间place & date of issue
国际贸易实训 詹小琦
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2、提单背面条款
(1) 1942年《海牙规则》 (2)1968年《维斯比规则》 (3)1978《汉堡规则》
（三）B/L的种类
1、按是否已装船划分 （1）已装船提单（On Board B/L) 是指承运人已将货物装上指定船舶后所签发的提单， 其特点是提单上必须以文字表明货物已经装某某船上， 并载装船日期，同时还应由船长或其代理人签字。 （2）备运提单(Received for Shipment B/L) 又称收讫待运提单，是指承运人已收到托运货物等待装 运期间所签发的提单。
装卸时间
只有在程租船方式下出现
▪ 装卸时间--指装货与卸货的期限。 规定方法 1、规定某年、某月份装运。例如：Shipment during July 2019 2、规定某年某月底前装运。例如：Shipment before the end of July 2019 3、规定某年某月某日前装运。例如：Shipment beforeShipment 15thbefore July15th July 2019 4、规定跨月装运，如: 某两个月或三个月内装运 例如：shipment during July /August 2019 7/8月份装运（7月1日――8月31日均可） 注意：7/8装运不等于7月8月各分批装运一批。
外贸实务 第五讲 货物交付 第八章 运输方式
1）按货物的毛重（重量吨，W）：按实际毛重（吨） ）按货物的毛重（重量吨， ）：按实际毛重（ ）：按实际毛重 计价 按此计算的基本运费=计重货物的运费吨 运费率。 按此计算的基本运费 计重货物的运费吨 x 运费率。 所谓计重货物是指按货物的毛重计算运费的货物。 所谓计重货物是指按货物的毛重计算运费的货物。 在运价表中用“ 标记 它的计算单位为重量吨. 标记， 在运价表中用“W”标记，它的计算单位为重量吨 如公吨(Metric Ton M／T)长吨 长吨(Long Ton L／T)和 如公吨 ／ 长吨 ／ 和 短吨(Short Ton S／T)等。 短吨 ／ 等 按照国际惯例，计重货物是指每公吨的体积小于 按照国际惯例，计重货物是指每公吨的体积小于1. 1328m3(40ft3)的货物：而我国远洋运输运价表中 的货物： 的货物 则将每公吨的体积小于1m3的货物定为计重货物。 的货物定为计重货物。 则将每公吨的体积小于 的货物定为计重货物
第八章 运输方式
国际贸易中的运输方式： 国际贸易中的运输方式： （1）海洋运输（采用最多） ）海洋运输（采用最多） （2）铁路运输 ） （3）航空运输 ） （4）公路、内河、邮政和管道运输 ）公路、内河、 （5）集装箱运输 ） （6）国际多式运输和大陆桥运输 ）
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海洋运输 (sea transport ; oc 从上述三种计算运费的方法中. 从上述三种计算运费的方法中 选择一种收费最高 的计算方法计算运费。此法适用于货物是属于“ 的计算方法计算运费。此法适用于货物是属于“计 重货物” 容积货物”难以识别； 重货物”或“容积货物”难以识别；或货物的价值 变化不定的货物。 变化不定的货物。如， A)按货物重量或尺码从高计收 在运价表中表示为， 按货物重量或尺码从高计收(在运价表中表示为 按货物重量或尺码从高计收 在运价表中表示为， W/M) B)按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (在运 按货物的重量、 按货物的重量 在运 价表中表示为， 价表中表示为， W/M or A.V.)
国际贸易实务第六章笔记 国际货物运输
第一节运输方式海洋运输陆上运输：铁路运输航空运输江河运输邮包运输最主要的运输方式分为国际铁路运输和国内铁路运输普遍采用的运输方式之一优点通过能力大，运量大，运费低运送急需物资，鲜活商品，精密仪器和贵重物品手续简便，费用不高，缺点海洋环境复杂，危险大；还有社会风险，暴乱罢工等1.四固定：航期表，航线，港口，运费班轮运输，又称定期船运输，特点 2.船方配载卸货，船货双方也不计滞期和速遣费3.船货双方的权利义务和责任豁免，都以船方签发的提单条款为依据一海洋运输运费基本运费1.按货物毛重，即重量吨，W2.按货物的体积\容积，即尺码吨，M3.按毛重或体积计算，W\M,大于1，按重量算，小于1，按体积算4.按商品价格计算5.重量尺码价格三者最高6...7...8.临时议定价格1.超重附加费（Extra charges on heavy lifts)2.超长附加费（Extra charges on over lengths)3.选卸附加费（Additional on optionaldischarging port)附加费4.直航附加费（Additional on direct)5.转船附加费（Transhipment additional)6.港口附加费（Port additional)7.燃油附加费BAF8.绕航附加费9.货币贬值附加费CAF计算班轮运费=基本运费率*（1+附加费率之和）*总货运量租船运输（Shipping by chartering),又称不定期船运输，一般适用于大宗货物的运输1.租船运输的方式：（1）定程租船(V oyage charter),又称航次租船(2).定期租船（Time charter)(3).光船租船2.定程租船与定期租船的差异3.租船运输的运费：（1）按规定运费率（Rate freight)(2).规定整船包价（Lump-sum freight)4.合同，可以分为三种类型。
国际贸易实务条款五运输条款
国际贸易实务条款五运输条款国际贸易实务条款-五运输条款运输是国际贸易中不可或缺的一环，为了确保货物的安全顺利运输，国际贸易合同中通常会包含有关运输的条款。
本文将重点介绍国际贸易实务条款中的五个运输条款，以帮助读者更好地理解和应用于实际操作中。
一、FOB（Free On Board）上船港装运FOB是广泛应用于国际贸易中的运输条款之一。
根据FOB条款，卖方负责将货物安全装载到指定的船上，并承担货物直到货物通过船舶围栏的风险。
一旦货物通过船舶围栏，风险转移给买方。
买方需承担进一步的运输及保险费用。
二、CIF（Cost, Insurance and Freight）成本、保险费和运费到岸价CIF是另一种常见的运输条款，适用于一些国际贸易合同中。
根据CIF条款，卖方需自行负责货物的成本、保险费和运费直到将货物交付到目的港。
买方需要承担货物在目的港口解除运输风险之后的一切费用。
三、CPT（Carriage Paid To）运费付至CPT条款指明卖方承担将货物运输至目的地的责任，包括主要的运费。
一旦货物到达目的地，风险即转移给买方。
买方需要承担从到达目的地开始的一切成本和风险。
四、EXW（Ex Works）离岸价EXW是一种适用于国际贸易合同的运输条款。
根据EXW条款，卖方将货物交付给买方指定的地点，此时卖方的责任结束。
买方需要自行承担从卖方处将货物运输至目的地的风险和费用。
五、DAP（Delivered At Place）到达某地交货DAP条款规定卖方需将货物运输至买方指定的目的地，买方需承担自目的地起的一切费用和风险，如清关、交通事故等。
卖方有义务将货物交付买方，但不负责进一步的拆箱、拆卸和安装等工作。
总结上述五个运输条款在国际贸易实务中经常被使用，了解和正确运用这些条款对于制定合适的贸易计划以及保证货物安全运输至目的地至关重要。
在选择合适的运输条款时，需要综合考虑成本、风险以及具体的实际情况来进行决策。
国际贸易实务条款五运输条款
国际贸易实务条款五运输条款
国际贸易实务条款五运输条款
第一条运输方式
1. 出口方负责选择运输方式，可以选择海运、空运、陆运等方式；进口方有权对选定的运输方式提出异议，协商解决。
2. 如果运输方式在签订合同后变更，需双方书面同意并及时通知对方。
第二条货物交付和装卸
1. 出口方负责将货物交付给运输公司或承运人，确保货物安全完好。
2. 出口方负责货物的装载、固定和封装，确保在运输过程中不受损坏。
3. 进口方负责接收货物，并在装卸过程中提供必要的协助。
第三条运输费用
1. 运输费用由出口方承担，包括装卸费、运输费、保险费等。
2. 运输费用需在货物发运前支付或按约定的方式支付。
第四条运输保险
1. 运输保险由出口方负责购买，保险费由出口方承担。
2. 运输保险的费用包括货物保险费和其他相关费用。
3. 运输保险的责任范围由出口方与保险公司协商确定。
第五条异常情况与争议解决
1. 如果在运输过程中发生货物丢失、损坏或延误等异常情况，双方应及时通知对方，并共同协商解决办法。
2. 如发生运输纠纷，双方应通过友好协商解决；如协商不成，可提交仲裁机构进行仲裁。
第六条其他事项
1. 运输过程中的所有费用、责任和风险由相关各方自行承担。
2. 双方应密切配合，保障货物安全，遵守各国相关法律法规和国际贸易惯例。
结束语
以上是国际贸易实务条款中的运输条款。
双方需遵守这些条款，并在运输过程中保持良好的合作和沟通，确保货物的安全运输和交付。
如果在运输过程中遇到任何问题或争议，双方应及时解决并寻求妥善的解决方案，以维护双方的合作关系和利益。
国际贸易实务条款五运输条款
国际贸易实务条款五运输条款国际贸易实务条款五运输条款1. 运输方式根据国际贸易实务条款，运输条款是贸易合同中非常重要的一部分。
在国际贸易中，货物的运输方式直接影响到交货时间和货物的安全性。
在运输条款中，常见的运输方式有以下几种：- 海运：海运是国际贸易中最常用的货物运输方式之一。
海运可以分为整箱运输和散货运输。
在整箱运输中，货物被装在集装箱中，通过船运到达目的港口。
而在散货运输中，货物以散货的形式装在船舶中。
在合同中明确规定运输方式是海运时，需注明船名、航次和港口。
- 空运：空运是一种快速的货物运输方式，在需要迅速交货的情况下很常用。
货物通过飞机运输到达目的地。
在合同中明确规定运输方式是空运时，需注明航班号和目的机场。
- 铁路运输：铁路运输在国内和跨境贸易中都有广泛的应用。
货物通过铁路运输到达目的地。
在合同中明确规定运输方式是铁路运输时，需注明事先约定的发车日期和发车站。
- 公路运输：公路运输是国内和国际贸易中使用最广泛的运输方式之一。
货物通过公路运输到达目的地。
在合同中明确规定运输方式是公路运输时，需注明事先约定的发车日期和发车地点。
2. 运输责任和风险承担在国际贸易实务条款中，运输条款对运输责任和风险承担进行了明确的规定。
根据国际贸易惯例，运输责任可以由买方或卖方承担。
根据国际贸易实务条款中的规定，运输责任可以划分为以下几种情况：- CIF（成本、保险费和运费）：在CIF条款下，卖方负责支付货物的成本、保险费和运费，直到货物交付给买方。
在这种情况下，卖方承担了货物运输中的风险和责任。
- FOB（离岸价）：在FOB条款下，卖方负责将货物交付给运输公司，并且在货物通过船舶船边将运输风险转移到买方。
在这种情况下，买方自行承担货物的运输风险和责任。
- EXW（工厂交货价）：在EXW条款下，卖方只负责将货物交付给买方指定的地点，并不负责货物的运输。
在这种情况下，买方承担货物的所有运输风险和责任。
3. 运输文件和报关在国际贸易实务条款中，运输条款还规定了与运输相关的文件和报关要求。
国际贸易实务-运输
航空运输
航空运输是一种现代化的运输方式，具有交货迅速、 货物破损率低、不受地面条件限制、节省包装、节约保险 和储存费的优点，特别适合于易腐商品、鲜活商品和急需 商品的运输。 也有缺陷：运输费用高，不适合低价货物 ；飞机的舱容有限，大件货物有限制；受恶劣气候的影响 航空运输的方式 1）班机运输（Scheduled Airline） 2）包机运输（Chartered Carrier） 3）集中托运（Consolidation） 4）航空快递业务(Air Express Service)
集装箱运输是以集装箱作为运输单位，与陆 运、海运或空运的运输工具成组化运送货物的一 种现代化运输方式。这种运输方式的特点是： （1）货物在运往码头之前，就在发货人的工 厂、仓库或集装箱货运站将货物装进标准规格的 集装箱内； （2）货物在运输过程中，一切的装卸搬运任 务全部由专设的起重机械进行； （3）货物的交接地点可以是港口交接，也可 以延伸到内地，实现"门对门"的交接方式。
国际多式联运
国际多式联运（International Multimodal Transport或Interna tional Combined Transport,美国称为International Intermodal T ransport）是在集装箱运输的基础上产生的一种综合性连贯运输方式 ，它一般是以集装箱为媒介，把海、陆、空各种传统的单一运输方式 有机地结合起来，组成一种国际间连贯的运输。《联合国国际货物多 式联运公约》对国际多式联运所下的定义是：“国际多式联运是指按 照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把 货物 从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地 点。”根据此项定义，说明构成多式联运应具备下列条件： 1）必须有一个多式联运合同。 2）必须使用一份包括全程的多式联运单据。 3）必须至少有两种不同运输方式的连贯运输。 4）必须是国际间的货物运输。 5）必须由一个多式联运经营人对全程运输负总责。 6）必须是全程单一的运费费率。
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第四章国际贸易合同的装运条款一、名词解释1.班轮运输2.租船运输3.定程租船4.定期租船5.滞期费6.速遣费7.海运提单8.已装船提单9.清洁提单10.指示提单11.直达提单12.空白抬头、空白背书提单13.海上联运单14.集装箱运输15.国际铁路货物联运16.国际多式联运17.大陆桥运输18．FCL19.分批装运二、填空题1.租船运输又称________________运输。
2.按照海洋运输船舶营运方式不同，可分_______________和_______________。
3.班轮运输通常是按照_______________的规定计收的。
4.对我国影响比较大的两条大陆桥是_______________。
5.第二亚欧大陆桥正式营运，该大陆桥东起我国的__________，途经_____、______、____铁路进入独联体直达荷兰鹿特丹。
6．按FOB条件成交，卖方应在约定的装运期开始以前，一般是__________天或____________天，向买方发出货物已备妥通知，以便买方及时派船接货。
7.对租方最不利的计算装卸时间的计算方法是_______________。
8.提单按货物是否已装船分为_______________和_______________。
9.用来提货的提单是_______________提单。
10.提单上的签发日期早于实际的装船日期，这样的提单称为_______________。
11.提单签发日期后_______________天到银行议付的提单属过期提单。
12.提单的抬头是指_______________。
13.空白抬头的提单，其抬头应作成_______________。
14.我按CFREXSHIP’SHOLD贸易术语出口一批大宗货物，则在我租船时，应按_______________或_______________装卸条件订立合同。
15.有关海运提单条款的三个国际公约是________、__________、____________16.海运提单与其他运输单据不同之处是它具有_______________的作用。
17.海运出口货物，信用证上要求的正本已装船清洁提单是凭_______________向船公司或其代理换取的。
18.提单按收货人抬头分类，可分为_______________、_______________和_______________。
19.租船运输包括_______________和_______________两种方式。
20.班轮运费由_______________和_______________构成。
21.航空运输有____________、__________、________、__________四种方式。
22.集装箱货物交接方式一般有___________、__________、___________、___________。
23.班轮运输的四固定是___________、__________、___________、___________。
24.班轮运价表通常把商品分为________等级，等级越高收费越________。
25.少量货或件杂货，通常多采用________运输。
26.大宗货一般都采用________运输。
27.在我国出口贸易中，通常采用凭指定空白背书提单，习惯上称之为“________”。
28.________是铁路与货主间缔结的契约。
29.按签发提单时货物是否装船划分，提单可分为________和________。
30.国际邮包运输具有________和“________”运输的性质。
三、判断题：1.海运提单、铁路运单、航空运单都是物权凭证，都可通过背书转让。
2.使用OCP运输条款，并不要求在提单上注明OCP字样。
3.海运提单的签发日期是指货物开始装船的日期。
4.如合同中规定装运条款为，99年7/8月份装运，那么，我公司必须将货物于七月.八月两个月内，每月各装一批。
5.我出口某大宗商品，如按CIF班轮条件成交时，我方必须用班轮装运货物。
7.空白抬头.空白背书的提单是指既不填写收货人，又不要背书的提单。
8.为了避免货物中途转船耽误时间，增加费用开支和造成货损货差，在按FOB条件进口时，最好争取在合同中订上“不准转船”的条款。
9.海上货物运输航线按其经营方式划分，可分为定期与不定期航线。
10.正本提单和正本航空运单都可有一份随货同行，交于收货人。
11.航空运单的抬头也分为三种，即记名抬头.指示抬头和不记名抬头。
12.多式联运单据是国际多式联运方式下，由第一承运人签发给托运人的运输单据。
13.我按CFREXShip’Hold贸易术语出口一批大宗货物，则我在租船时，应按FO或FIO 装卸条件订立合同。
14.国外开来信用证规定最迟装运期为1999年7月31日，议付有效期为99年8月15日。
我提供的提单签发日期为99年7月20日。
我公司于8月14日向议付银行交单按惯例，银行应予议付。
15.信用证如果要求一份以上正本提单时，可以提交一份正本，其余份数提交副本。
16.按惯例，滞期费为速谴费的一半。
17.买方采用FOB条件进口散装小麦，货物用程租船运输，买方如不愿意承担装船费用。
可用FOBTrimmed变形。
18.根据《UCP500》规定：除非信用证另有相反规定，可允许分批装运和转运。
19.联运提单的签发人必须对至少两程运输负责。
20.空白抬头.空白背书的提单无须背书。
21.倒签提单是指货物尚未装船，货主与船方勾结，由船方签发出来的提单。
22.清洁提单是无任何批注的提单。
23.承运人对某批用旧桶包装出口的货物，在提单上批注了“旧桶”字样，因而该提单成为不清洁提单。
24.凡向美国出口的货物，均可采用OCP条款，以取得运费上的优惠。
25.FOB合同的买方如要求卖方提交CleanOnBoardB/L,而卖方也同意，则该FOB合同的交货点已从“船舷”延伸到了“船舱”。
26.在班轮运输中包括装卸费，船货双方不计滞期费和速谴费。
27.采用定期租船时，在租赁期内，船舶的营运调度及船员的工资等，由船方负担。
28.我国内地由铁路运输供应港澳地区货物，其对外结汇凭证为国内铁路运单。
29.航空运输通常按重量或体积计算。
以其中收费较高者为准。
30.国际商会修订的《跟单信用证统一惯例》规定，可以使用“迅速”装运.“立即”装运等类似词语，银行对此应予结汇。
31.一般来说，允许分批装运和转船对卖方来说比较主动。
32.《跟单信用证统一惯例》规定，在分批装运中任何一批未按规定装运，则本批及以后各批均告失效。
33.记名提单比不记名提单风险大，故很少使用。
四、选择题：1.班轮提单的签发日期是指（）。
A.装船开始的日期B.装船完毕的日期C.船舶启航的日期2.多式联运经营人对运输的责任（）。
A.仅限于第一程运输B.任选一程负责C.全程负责3.航空运输货物时，其收货人提货的凭证是（）。
A.航空运单B.提货通知单C.承运货物收据4.空白抬头提单在转让时，其背书人是（）。
A.收货人B.发货人C.承运人5.班轮运费（）。
A.包括装卸费，计算滞期.速遣费；B.包括装卸费，不计算滞期.速遣费；C.不包括装卸费，仅计算滞期.速遣费；6.在采用OCP条款时，目的港宜选择（）。
A.旧金山B.纽约C.芝加哥7.班轮从价运费的计算是按货物的（）。
A.CIF价B.CFR价C.FOB价8.某公司出口电扇100台，纸箱装，装船时有4台包装破裂，风罩变形，不能出口，根据《UCP500》规定，发货人（）。
A.装运96台B.装运95台C.只能装运100台9.承运人在提单上加注了“货物用二手麻袋包装”字样，该提单属于（）。
A.不清洁提单B.清洁提单C.由出口方出具保函后仍按清洁提单掌握10.海运提单是货物所有权的凭证，铁路运单（）。
A.也是货物所有权的凭证B.不是货物所有权的凭证C.是否是货物所有权的凭证，须视具体情况而定11.签发联运提单的承运人的责任是（）。
A..只对第一程运输负责B.必须对全程运输负责12.必须经过背书才能进行转让的提单是（）。
A.记名提单B.不记名提单C.指示提单13.国际铁路联运所使用的经铁路加盖戳记的运单副本，（）。
A.既是铁路与货主之间缔结的运输契约，也是卖方凭以向买方结算货款的凭证B.是铁路在终点站向收货人核收运杂费用和点交货物的依据C.即是铁路与货主之间缔结的运输契约的证明，又是代表货物所有权的凭证14.国际多式联合运输是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。
它是（）。
A.由一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收B.由一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式计收C.由首程运输方式的经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收15.国际贸易中最主要的运输方式是().A.航空运输B.铁路运输C.海洋运输D.公路运输16.在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为（）。
A.按货物毛量计收B.按货物体积计收C.按商品价格计收D.按货物件数计收17.在定程租船方式下，对装卸费收取较为普遍采用的方法是（）。
A.船方不负担装卸费B.船方负担装卸费C.船方负担装货费，而不负担卸货费D.船方只负担卸货费，而不负担装货费18.在国际买卖合同中，使用较普遍的装运期规定方法是（）。
A.明确规定具体的装运时间B.笼统规定近期装运C.收到信汇.电汇或票汇后若干天装运D.规定收到信用证后若干天装运19.我国内地经由铁路供应港澳地区的货物，向银行结汇的凭证是（）。
A.国际铁路联运单B.国内铁路联运单C.承运货物收据D.多式联运单20.在规定装卸时间的方法中，使用最普遍的是（）。
A.日或连续日B.累计24小时好天气工作日C.连续24小时好天气工作日D.24小时好天气工作日五、计算题：1．某商品纸箱装，每箱毛重30公斤，体积0.05m，原报价每箱30美元FOB上海，现客户要求改报CFR2%xx港。
问在不减少收汇额的条件下，我应报价多少？（该商品计费标准为W/M,每运费吨基本费率为200美元，到xx港加收港口附加费10%）2．上海运往肯尼亚蒙巴萨港口门锁一批计100箱，每箱体积为20厘米x30厘米x40厘米，毛重为25公斤。
当时燃油附加费为30%，蒙巴萨港口拥挤附加费为10%。
门锁属于小五金类，计收标准是W/M，等级为10级，基本运费为每运费吨443.00港元，试计算应付多少运费？3．出口某商品100公吨，报价每公吨1950美元FOB上海，客户要求改报CFR伦敦价，已知该货物为5级货，计费标准为W，每运费吨运费70美元。
若要保持外汇收入不变，应如何报价？若还需征收燃油附加费10%.货币附加费10%，应如何计算？4．出口某商品10公吨，箱装，每箱毛重25公斤，体积20x30x40厘米，单价CFR马赛每箱55美元，查表知该货为8级，计费标准为W/M,每运费吨运费80美元，另征收转船附加费20%.燃油附加费10%。