地下车库改造方案

长虹世纪荣廷

地下车库照明节能改造方案

一优化方案

1.1 照明优化总预算

小结：LED雷达感应灯与普通荧光灯相比，近3个月收回成本，三年节约近91万元，五年节约近155万元，按产品设计寿命十

年节约近316万元。同时LED累计感应灯十年总费用累计，

还不到普通荧光灯一年的费用。

地下车库改造能耗对比分析

1、地库灯具参数对比

①、地库区原设计：

普通单管荧光灯（1*40W）:1000盏。

（原36W荧光灯加整流器40W）

②、本方案改造：地下车库原车位以及行车道上的普通日光灯全部替换成

16W LED雷达感应日光灯。

③、替换后的灯具数量：

LED雷达感应日光灯（16W）：1000盏。

2、原设计电耗：（单管1000盏）

原设计每年照明电耗：

① 、普通单管荧光灯每年电耗：

1000盏*40W/1000*24小时*365天=350400度/年

3、改造后电耗：

①、LED雷达感应灯工作用电：

按每车（人）每天进出10次（一次两趟）都远远超出实际次数，且上下班时间为车辆出入库高峰时间，同行情况较多，此现象又大大减少了灯具的照明时间，然而每车每次出入只从部分灯具下面经过，不会使所有灯具全部都点亮。每盏灯工作时间平均应约不足1小时。

1盏*45秒/次*20趟=0.25小时/天

这里将工作时长放大8倍（约每灯每天开启125次），按平均每灯每天2小时计算。

②、LED雷达日光灯每年电耗:

1000盏*16W/1000*2小时*365天=11680度/年

LED雷达日光灯每年待机电耗:

1000盏*2W/1000 *22小时*365天=16060度/年

注：（1）24小时-2小时=22小时

（2）2W为LED雷达日光灯待机微亮电耗；

改造后每年照明总电耗：

11680度/年+16060度/年=27740度/年

4. 经济效益对比（按电费1元/度）

改造前每年电费：350400度/年*1元/度=350400元/年；优质日光灯平均寿命6000-8000小时。按每年更换一次，40W日光灯管每5元/根计算，即1000盏*5元=5000元/年。

改造后每年电费：27740度/年*1元=27740元/年；LED雷达感应灯使用寿命在5-10万小时，用于间歇式照明其寿命在5年以上。

费效表(忽略荧光灯购置费和镇流器、荧光灯管维修费)

小结：LED雷达感应灯与普通荧光灯相比，近3个月收回成本，三年节约近91万元，五年节约近155万元，按产品设计寿命十年节约近316万元。同时LED雷达感应灯十年总费用累计，还不到普通荧光灯一年的费用。

5、改造效率

①、原设计改造前年总电耗：350400度/年

②、改造后每年总电耗:27740度/年

③、节能改造效率:节约用电322660度/年，节能90%。

方案分析

本方案主要是对地下车库车道、车位区域原设计照明系统进行优化设计，在不改变原设计照明图纸线路布置的前提下，为该项目打造一个节能、环保及人性化为一体的节能地库。本方案在地下车库设计部分中将单管荧光灯全部替换成我公司生产的16W的LED雷达日光灯。当有车驶入地下车库时，地库内的LED雷达日光灯待机微亮会给车辆提供道路的基础照明，当车（人）进入LED雷达感应灯感应范围（距灯具中心点6米）时LED雷达感应灯会自动全亮，车（人）离灯灭（出厂时间为45秒可调）。

结论

1、现阶段国家已就能源紧张问题，在建筑行业中大力推广使用节能产品和新技术。

2、根据国情和广大人民群众的实际消费需求，采用可行、成熟、雷达感应和LED照明技术，提高生活品质，节约运行和维护费用，节约住宅建筑的全寿命成本。

3、LED红外感应照明提高了楼盘的科技含量和配置，提升了楼盘品质，增加楼盘新的亮点和看点，开辟多个新的卖点，形成一个新的包装主体。

4、采用雷达感应、LED光源等均为国内和国际公认的成熟技术，可靠性高。且系统使用寿命长，运行成本低。经济效益、社会效益、环境效益明显；费效比合理。对于促进节能技术在我国建筑中的大面

项目使用案例楼道照明：

地下停车场照明

LED雷达地下停车场照明节能改造实施方案(物业)

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一、香港某地下停车场(物业)照明节能改造方案简介三和节能智能雷达感应LED灯管照明节电方案简介日光灯使用时间：24小时/天日光灯改造数量：T8(36W+4W整流器=40W) 1000支日光灯改造选型：三和节能智能雷达感应LED灯管(12W)节电率预测：年平均80%以上年节约电费：304410元二年节约电费：608820元项目总货款：150000元（不含税）投资回收期： 5.7个月以内注：每年减少用电304410度，可为国家节省约105吨标准煤，同时也将减少二氧化碳（CO 2），二氧化硫（SO 2 ），粉尘的排放，创造无可估计的社会效益。二、香港某地下停车场(物业)用电现状分析： 2.1香港某地下停车场(物业)照明现状分析: 1、安全管理：地下停车场采光不好，照明问题一直是困扰着开发商，物业公司和业主，为了保护人、车安全，物业公司高成本运营停车场； 2、照明费用：车库照明需要24小时工作，每支灯管每天耗电量约为1度，每年耗电量约为360多度电，每年约为360多元电费，无车进出车库时，车库照明还是一直亮着； 3、维护工作：车库灯管数量多，传统灯管功耗大，寿命短，需要大量的维护工作，增加物业公司员工风险工作； 4、传统停车场使用照明灯具功率大

电感式荧光灯管：功率40W左右，启动时还有噪音；电子式荧光灯：功率28-36W左右，功率大，不节能，寿命短，灯管易坏。对于新建地下停车场：我们根据国家标准GB 50034--2004《建筑照明设计标准》的规定（或者用能客户提供的设计方案）设计方案。其中色温、显色指数、照度均匀度、眩光、电源适用范围等方面都要考虑，经客户审核后安装。对于现有的停车场：改造停车场灯具。用LED灯具替代，部分改用智能感应控制，降低灯具用电费用。改造停车场灯光控制，根据需要合理安排灯光的明暗度，以达到再次降低用电费用的目的。 2.2照明节能改造的必要性和必然性降低运营成本：随着我国市场经济体制的不断完善，国内大多数企业面临全球化的市场竞争日益加剧，多数企业都面临着利润下滑的处境，对此，只能从加强市场开拓以及强化成本控制两方面着手。而在物业的各项成本中，电费已成为紧随原人工成本之后的最大成本。对大多数物业而言，电费也是未被企业控制的最后一项成本，许多物业由于管理等各方面原因，用电利用效率普遍偏低，节能潜力巨大，因此通过技术手段来降低电费支出、提高利润空间势在必行，其中地下停车场照明节能潜力就很可观。节能减排的必要。进入二十世纪初，随着常规石化能源日趋紧张，石油、煤炭等常规能源价格不断攀升。特别是国际油价更达到历史高位,造成了能源供应的形势愈加严峻。能源问题引起世界各国政府的高度重视。同样也引起中国政府的极大关注。我国经济快速增长，各项建设取得巨大成就，但也付出了巨大的资源和环境代价，经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐，群众对环境污染问题反应强烈。只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能实现经济又好又快的发展。同时，温室气体排放引起全球气候变暖，备受国际社会广泛关注。进一步加强节能减排工作，也是应对全球气候变化的迫切需要，是我

地下车库专项安全施工方案示范文本

地下车库专项安全施工方案示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

地下车库专项安全施工方案示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。一编制依据 1、一期车库工程施工图 2、国家、建筑行业标准《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99、工程建设标准强制性条文“安全要求”、保定市有关安全管理及检查条文。 3、本公司颁发的现行安全管理检查制度。二、工程概况及安全目标 1、工程概况：滨河东城区地下车库工程位于5#楼北侧6#楼东侧，建筑面积为14218.40平米，地下一层，结构层层高4.45 米，建筑物抗震设防烈度为7度，建筑分类及建筑耐火等

级均为一级，施工环境二类a，建筑耐久年限为50年，基础形式为筏板式基础，基础底板厚400mm，底板、墙、柱、顶板梁混凝土均为C40、P6防水抗渗混凝土。建筑车库±0.00相对标高相当于总图绝对标高38.15.米。在车库施工阶段场地狭窄，必须做好预防高层的高空坠物打击，各种机具因受潮或浸水而漏电发生触电事故，要经常检查漏电保护器是否灵敏。要做好筏板基础与柱基础的用电安全措施。车库安装工程仅为预埋部分。 2、安全目标：为确保项目的顺利进展，提高本工程的管理水平，杜绝死亡事故和火灾爆炸事故及重伤以上事故，轻伤率控制在1.5%o以下，坚持“安全第一、预防为主”的方针，把安全工作做到群防群治齐抓共管，天天讲安全、人人抓安全在广大职工中要树立，形成时时不忘安全的好气氛。三、安全组织机构

某地下车库电气照明设计说明书

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某地下车库电气照明设计说明书工程概况该地下车库共有66个停车位，属于三类建筑，一般照明按三类负荷供电，应急照明作为比较重要的负荷，按二类负荷供电。建筑总面积为 3043m 2，建筑高度为4.5m 。其中，停车场面积为 2170m 2，设备房面积为764m 2，三个楼梯间面积分别为38m 2， 34 m 2， 37 m 2。 1、设计任务书； 2、建筑物的建筑、结构图纸； 3、国家现行有关规范和标准主要包括：《供配电系统设计规范》GB50052-95 《建筑照明设计规范》GB50034-2004 《民用建筑电气设计规范》JGJ/T 16-92 中国水利水电出版社中国建筑工业出版社杨岳主编科学出版社孙建明主编中国建筑工业出版社三、设计条件 1、电源条件 220/380V 电缆线路由该大楼低压配电箱引入，应急备用电源采用 EPS 2、气象条件车库最热月环境平均温度为28 T ，地下最热月平均温度为15C 四、设计范围 1、照度计算及相关验算 2、照明负荷计算 3、配电箱个数及位置确定 4、照明电气干线系统图设计 5、配电箱电气原理图设计 &配电导线及开关设备选择 7、照明平面布置图设计设计依据《建筑设计防火规范》 GB-50016-2006 4、其他参考资料《电气设备使用手册》《建筑电气设计手册》《供配电技术》《电气照明技术》

8、设计计算说明书五、照度计算及相关验算 1、停车场照度计算及相关验算利用AutoCAD软件计算该区域面积为2169.74 m2，周长为255.46m,工作面取地面，总高4.5m，h rc 3m，兀。3m，地面反射系数为0.2，墙面反射系数为0.5，顶棚反射系数为0.7。采用利用系数法，查相关规范知，停车场照度可取75lx，选用36w的GB1-1简式荧光灯，属于细管径直管型单管荧光灯，吊装，光通量为2400lm，维护系数取MF=0.7。 <1>空间系数计算 RCR 5h rc*(l w).l*w 5 3 255.46 2 2169.74 0.883，取1 ； CCR h cc h rc * RCR 5 1.5 255.46 2 2169.74 0.442 ； <2>顶棚有效反射比计算 = Q.5xl.5x255.46 + 0..70x2169.74/J.5x255.46-k2169.74' = 0.70 % =0如/4 一尸十。&] =.0.70x2169.74/[.1.5x255.46 + 2169.74 .11-0.7^0.7x2169.74] = 0.665 <3>查利用系数表当RCR 1，cc 0.7，w0.5时，U 0.71 <4>所需灯具个数(n) n E av A. ( s U * MF ) 75 2169.74 (2400 0.71 0.7) 136.43 根据该地下车库建筑平面图，以S a 3.30m,S b 4.40m为间距布置灯具实际用了143支荧光灯。 <5>校验功率密度：n P/A 143 40/2169.74 2.64W/m2 距高比： a S a. h 3.3/3 1.10 1.22， b s b.h 4.40/3 1.47 1.62 均满足要求。 2.同理可得，地下车库各区域照度计算如下：地下车库各区域照度计算表

地下车库设计方案

万科地下车库设计省钱心法在目前房地产市场以“现金为王”的开发形势下，对于地下车库开发成本的节约就很有必要了，省下来的可都是白花花的银子。一、规划要求：控制车位比例地下车库的造价比较高，普通地下车库的造价一般是地上住宅土建造价的两倍左右。所以，为了节约成本，必须减少造价，做经济型的地下车库。从规划的角度针对无锡万科魅力之城五期与无锡万科金域蓝湾为例分析：无锡万科魅力之城五期：地处新兴片区，客户定位为首次置业，小户型产品为主流，其新政比例仅为90/20（90平米以下的户数占总户数的20%），为平衡无锡万科金域蓝湾，可以加大小户型的比例到90/70。规划设计要求车位比例为辆/户，最后通过与规划局沟通，最后按辆/100平米考虑，就此一项为魅力五期节约投资1785万，如下表：无锡万科金域蓝湾：地处市中心核心地段，客户以再次改善居住为主，但项目受新政比例90/35（90平米以下的户数占总户数的35%）的影响，全区90户数很多，导致要考虑的停车位过多。规划设计要求车位比例为辆/100平米，通过与规划局沟通，最后按辆/户考虑，就此一项为金域蓝湾节约投资7100万，如下表：

可见，小区规划争取最有利于开发需求的车位比例，是解决地库经济性问题的根本。首次置业以小户型为主的居住小区，宜按每百平米来控制车位比较合理；再次改善以大户型为主的居住小区，宜按每户来控制车位比较合理。二、地库设计范围5个要素设计地库首先要考虑其可实施的范围，掌握好了设计范围，才能使地库的利用率达到最大化，否则既浪费了空间又节约不了成本。影响地库设计范围的因素大概有如下几种： 1.上部建筑是否要连通在做地库范围的设计时，要考虑地下车库与住宅主体是否要在地下层连通，要否设计地下大堂等。地库和住宅尽可能的保持一定的距离，要基础保证施工的操作面，特别是基础有高差时，更应根据土的力学性质，留不同的距离，减少基坑维护费用，档次要求高的小区一般考虑住宅地下入户。 2.销售和开发分期当整个小区要做分期开发时，地库的设计也要考虑分期建设，否则会对下一期的建设和前一期的销售带来麻烦，分期建设就要设缝，带来部分建设成本的增加。 3.规划停车总量扣除地面停车数量首先我们要根据规划要求计算出需要的总停车数量，然后减去地面的停车数量就是需要建设的地下停车数量了，再结合住宅的主体进行地库的范围设计，在地库设计时做到心中有数。

地下车库顶板模板支撑体系专项施工方案

目录一、编制依据及说明 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工总体安排 (3) 四、施工准备 (3) 五、材料要求 (4) 六、模板及支撑方案设计 (5) 七、支撑搭设要求 (7) 八、施工过程中的注意事项 (9) 九、模板的拆除 (9) 十、支撑体系的安全应急救援预案 (9)

一、编制依据及说明 1、编制依据（1）地下车库施工图及施工现场实际情况。（2）本项目施工组织设计。（3）《建筑施工手册(第四版)》。（4）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）》。（5）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）（6）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）（7）《钢管脚手架扣件》（GB 15831-2006）（8）《混凝土模板用胶合板模板（GB/T17656-1999）》 2、编制说明本方案仅为地下车库厚大顶板、柱帽的模板支撑体系的专项施工方案，地下车库的墙体及框架柱模板设计另见《地下车库模板分项工程施工方案》。地下车库的墙体及顶板砼采用一次性浇筑成型的施工工艺，框架柱采用分两次浇筑成型：第一次浇筑至柱帽底，第二次浇筑到位，便于顶板竖向支撑立杆可与其固结牢固，以增加整体刚度。二、工程概况 1、工程名称：河北高碑店杉浩?幸福汇19A地下车库 2、工程地址：河北省高碑店市黄辛庄，世纪大街南侧，文明路东侧 3、建设单位：河北杉浩房地产开发有限公司 4、监理单位：高碑店佳诚工程建设监理有限责任公司 5、设计单位: 中国建筑科学研究设计院 6、施工单位：北京杉浩建设开发集团有限公司 7、建筑层数：19A地下车库为单层 8、结构类型：基础：独立柱加防水板基础

地下车库智能照明方案

地下车库智能照明控制系统方案目录

一、概述 ●随着现代高层建筑的发展，出于经济效益的考虑，也为了使用的方便和舒适，地下车库成为现代建筑必不可少的配套建筑之一。由于地下车库的特殊性，面积较大、层高较低、没有或很少自然采光等，需要有大量的长期照明设备。在照明设计时应多方面斟酌考虑，有设计缺陷的照明系统会影响行车安全、误导行车方向、浪费能源。虽然有的停车场在某些特定区域采用红外或声控开关来控制照明，但是节能效果不很明显。 ●程必信科技（天津）有限公司凭借在业内领先的技术优势和丰富的实际工程应用经验，将科技、高品质和人性化的设计注入每个产品，面向地下停车场推出：TJSMC地下停车场智能照明控制系统，它通过先进的PBUS总线控制技术，能实现对地下停车场的灯光进行智能化管理与控制，从而达到良好的节能效果、有效地延长灯具的寿命、管理维护非常方便、改善工作环境和提高工作效率、为地下停车场的管理带来较高的经济回报率。该系统是在社会和酒店发展的战略高度，为提高地下停车场的档次、科学管理水平、节能减排、精简人员、节省运营成本和提高服务质量，而提供的一套完整信息化建设及智能控制的系统解决方案。二、项目需求分析 ①工程概述本工程XXXXXXXXXX地下车库。 ②项目需求由于地下停车库的位置特点所限，自然采光比较差，因此照明问题往往是物业公司关注的重

点，主要表现在以下几个方面： 1、一般车库照明都需要7*24小时不间断照明，一年总计电费相当可观； 2、车库照明灯具数量相对较多，维修工作量大、灯具更换成本高； 3、传统照明控制方式比较单一，灯具的开、关也比较麻烦； 4、有些物业为了节约照明成本，会采用减少照明路数的方式达到节约电费的目的，但同时又会导致车库照度降低，影响监控效果，提升停车风险等一系列安全问题，增加管理难度；根据项目图纸及甲方需求并结合以往泰杰赛在其他项目实施中的实际经验，我们对于本项目需求分析如下：（1）通过智能灯光控制系统能节省非常庞大的能源消耗；（2）能够对地下停车场内所有灯光实施监控；（3）地下停车场的灯具数量多，品质高，通过智能照明控制系统可延长灯具的寿命，降低停车场运行费用；三、设计原则智能照明控制系统设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、时尚创新的原则。并综合考虑施工、维护及操作因素，并将为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。智能照明控制系统设计方案具有科学性、合理性、可操作性。其具有以下原则： 1)先进性与适用性系统的技术性能和质量指标达到国内领先水平的同时，确保系统的安装调试、软件编程和操作使用简便易行、容易掌握，并具有适合本项目的特点。智能控制系统网络技术适应时代发展的要求。同时系统可面向各种管理层次使用，我们的系统功能的配置以给用户提供舒适、安全、方便、快捷为准则，操作简便易学。 2)实用性本系统充分考虑了用户的实际需要和信息技术发展的趋势，根据用户现场环境，设计适合现场情况、符合用户需求的系统配置方案，通过严密、有机的组合，实现最佳的性能，保证系统功能实施的需求。 3)可靠性与安全性在设计中要按照高起点、高质量、高可靠性的原则设计，在系统故障或事故造成系统瘫痪后，

地下车库交通设施设计方案

地下车库交通设施设计方案根据我司对交通设施施工设计方案的说明本设计方案按《道路交通标志和标线》规定﹑《安全标志》﹑《道路标线涂料》等有关国家标准，根据停车场现场环境条件，合理规范地设置一定标志牌﹑结构件及地面涂线等交通设施，尽可能完善地对出入车场的车辆进行引导和控制，使车辆放置，便捷有序，出入流通顺畅，既方便管理，又提高效率。一﹑反光标志牌：在车辆进出口以及车辆内适当位置安装标志牌，引导车辆正常行驶，交通标志有禁停标志，指示标志及其它标志等。 1﹑材料：铝合金板，进口工程级反光膜。 2﹑制造：先将铝合金板加工成国标规格后，再将通过贴膜机将反光膜贴在铝合金板上。文字，图样均按国标样本。 3﹑规格： A﹑导向标指示牌—安装在车道两边的墙上。 B﹑警示标指示牌—安装在车位两便的墙上(柱)脚上。 C﹑龙门标牌—安装在车道入口处的墙上。标有本车场的主要信息。 D﹑出入标志牌—安装在车道出口处的位置，使车辆不得从出口出进入车辆。 E﹑其它圆方牌及方牌（如转弯指示牌“国标准”，出口指示牌“用专用的“丁”字形悬牌吊架安装在天花板上或墙上。二﹑标线：在车场地面及行车道上标划有关的各种线条，箭头等交通安

全设施，和标志牌配合使用，管制和引导，规范疏导车流。 1﹑材料：交管局指定的标准道路标线漆 2﹑制作：用机器喷涂在地面上。 3﹑规范： A﹑车位线—引导车辆停车，按国标规范。施工时可根据车场的现场情况适当调整。线宽为150mm，颜色为白色。 B﹑箭头—引导车辆行驶方向，在车场内适当的位置标志导向箭头，按国家标准长为300mm.，颜色为白色。 C﹑分道线—为通路中间分离线，表示不准车辆跨线超车或压线行驶。规格线宽为150mm，颜色为黄色。 D﹑禁停线—在车场的主要出入口处禁止停车的地点划分禁停区，颜色为黄色。 E﹑车位编号—在车场内的每一个车位上标注编号，以便车辆有序地的对号停放。三﹑金属构件：在车场内适当安装一些金属结构件，包括用于安装反光诱导标牌﹑吊架和保证车辆安全的挡车器﹑反光防护角及反光凸镜﹑减速带等。 1﹑材料：有用金属钢管﹑不锈钢管和及反光膜。 2﹑制作原料：机器铸造铁管﹑硬塑制品﹑原生橡胶制品及人工加工成品后安装。 3﹑规范： A﹑挡车器—在停车位靠墙方向安装，距离停车位后线1.1米

地下车库土方开挖专项施工方案

. 假日丽城B区工程车库土方开挖方案编制人：审核人：

审批人：专业资料．. 2017年6月18日目录一编制依据....................... .. ..... .. (1) 二、工程概况、场地岩土工程地质条件............. ... . ........ ..... (1) 三、施工方案................. ..... ..... ... ......... ....... . .. (3) 四、施工准备................. ..... ..... ... ............... .. . (6) 五、质量保证措施................. ..... ..... ... ..... ............. . (7) 六、安全防护................. ..... ..... ... .. ..... . (7) 七、安全用电保护措施................. ..... ..... ... ... (8) 八、环境安全技术措施..... ..... ..... ... ....... .. . ... .......... .. (8) 九、文明施工与环境保护..... ..... ..... ... ....... .. . ... .......... .. (9)

专业资料．. 专业资料．. 一、编制依据 1、假日丽城B区总平面定位图 2、假日丽城B区《岩土工程勘察报告》（13-073K） 3、假日丽城B区施工图纸及施工规 4、《建筑基坑支护技术规程》(GB50011-2012) 5、《工程测量规》（GB50026-2008） 6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 7、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 8、类似工程经验二、工程概况、场地岩土工程地质条件 1、工程概况

【地下车库+人防】设计要点+方法

一、地下车库设计要点人防结合地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。车库规模通常我们设计的车库属于“中型”（51~300辆），有时也会有大型（301~500辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。汽车坡道进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个。即：一般设计两个出入口就够了。汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。但两个出入口距离不可过近（各汽车出入口之间的净距应大于15m）。规范又规定：汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m，因此干脆汽车坡道就设计为4米或7米。常规数据汽车转弯半径按6米设计，此为小型车转弯半径。汽车库室内最小净高应：>2.20米（微型车、小型车）。我们通常的车库以微型、小型车库。防火设计汽车库应设防火墙划分防火分区。每个防火分区的最大允许建筑面积，地下汽车库为2000平方米。如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍。

地下车库模板工程专项施工方案

1.编制依据 1.1东方今典2观澜住宅小区地下车库人防工程施工图纸； 1.2《建筑施工安全检查标准》JGJ-99； 1.3《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001； 1.4《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91； 1.5《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008； 1.6《建筑施工手册》第四版； 1.7《建筑结构荷载规范》GB50009-2001； 2.工程概况本工程为洛阳东方今典.观澜住宅小区人防地下车库，位于洛阳市洛南新区，北临滨河南路，南临洛宜路，西临瀛洲大桥。地下一层，建筑层高 4.350m，建筑总长度141.000m，宽64.400m。总建筑面积6601.57m 。人防工程防护等级为平战结合甲类五级。结构形式：框架结构。基础形式为独立柱基础加抗水板，基础上平标高为-5.900m，建筑地面标高-5.600m,净高4.35m。 3.模板工程施工方法 3.1模板方案选择模板及其支架的搭设设计，力求做到搭设要安全可靠，顶板采用满堂脚手架形式、梁采用梁支撑架形式。 3.2模板安装、拆除施工方法 3.2.1梁模板及支撑形式：截面尺寸为50031300，架体高度 4.35米。面板采用12mm 胶合面板，在木工加工场地制作施工现场组拼，内楞采用503100 木方，间距200mm, 角部要求设置两个并排，方木要求立放。外楞采用圆钢管4833.5围檩加固，竖向间距为600mm。采用可回收M14螺杆为对拉螺栓进行加固。梁底承重架采用扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、纵横水平杆组成，采用φ4833.5钢管，立杆间距0.6m，立杆梁两侧对称布置，扫地杆距地面不大于200mm,纵横水平杆步距为1500mm，梁底加设2根支撑杆，底部同样设置纵横向扫地杆。梁下特别注意增加的立杆顶端横杆下的扣件要求设置两个防止竖向滑

地下车库设计优化方案

地下车库设计优化的重点汇总地下车库结构复杂，一旦设计存在失误，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大。经过多年来的施工经验，总结了地下车库设计方面优化的重点汇总。一、地下车库平面布置在条件允许的情况下，应尽可能设计成半地下室形式，且地下停车库宜集中布置。半地下车库尽量减小地下部分埋深，并利用顶板上部绿化覆土荷载，减少或不采用抗拔桩，节省地下工程量。全地下车库设计时，应尽量综合利用水浮力和上部荷载取值的平衡，减少桩基础抗浮，并控制绿化种植、综合管线埋设要求的最小覆土厚度，减少地库埋深。二、地下车库适应的柱网尺寸考虑停车效率与工程成本、车型适应范围，综合性最优柱网8.1m*8.1m，建议高档项目采用。经济柱网 7.8m*8.1m，为节省成本，建议大部分项目采用此种尺寸，同时另设10%大型尺寸停车位，解决大型车停车问题。根据项目的实际情况可以采用短跨小柱距的结构方案，尤其是杭州、宁波等对停车位尺寸要求高的城市。虽然理论上停车效率较 7.8m*8.1m 方案，单车面积上升 1.5平方米左右，立柱数量增加近50%，但立柱对总成本影响甚微，且优点是层高可以降低200～300。在地质情况复杂、水位较高且基坑维护条件较差的项目中，可以节省相当的开挖量和基坑支护费用，成本节约显著。但此柱网选用，须经过结合具体地库方案的经济性比较后采用。

三、地下车库面积优化设计集中地库面积优化设计方法： (1)使用效率最高的高效停车单元进行组合设计。高效单元是经设计研究优化的车道面积最小、停车效率最高、面积是 4000平方米（一个消防分区）的设计模数单元。方案规划设计阶段，增加地库适应性方案比较，使用地库停车标准，进行地库概念方案设计，调整住宅楼栋间距避免出现车辆单排布置、被动利用塔楼地下空间、支护间距预留不够等等问题。 (2)停车库端头优化停车布置设计：近端式停车布置，在近端的两跨比循环式布置可多停车 7辆。因此，在满足规范 50 辆停车分组及防火间距要求的情况下，应尽量采用尽端式布置。 (3)规整地库外轮廓，减少无效建筑面积。 (4)充分利用地库角部空间，布置机房及竖向交通口。 (5)在满足分组（50 辆）布置停车的情况下，尽量减少竖向通道数量；鱼骨状排列为最经济布置方式。四、车道宽度 (1)普通直线车道: 单行车道宽度4米为宜，如考虑停车，车道最小宽度为5.5米；双行车道宽度6米，停车方式为垂直式后退停车。 (2)车库出入口宽度：单行车道宽度为4米，双行车道宽6米。 (3)直线坡道：一般单车道宽4米；防火疏散用单车道4米；双行车道宽6米，防火疏散用双车道7米。 (4)曲线坡道：一般单车道宽4米，双行车道宽7米。

地下车库改造方案--

长虹世纪荣廷地下车库照明节能改造方案

一优化方案 1.1 照明优化总预算小结：LED雷达感应灯与普通荧光灯相比，近3个月收回成本，三年节约近91万元，五年节约近155万元，按产品设计寿命十年节约近316万元。同时LED累计感应灯十年总费用累计，还不到普通荧光灯一年的费用。地下车库改造能耗对比分析

1、地库灯具参数对比 ①、地库区原设计：普通单管荧光灯（1*40W）:1000盏。（原36W荧光灯加整流器40W） ②、本方案改造：地下车库原车位以及行车道上的普通日光灯全部替换成 16W LED雷达感应日光灯。 ③、替换后的灯具数量： LED雷达感应日光灯（16W）：1000盏。 2、原设计电耗：（单管1000盏）原设计每年照明电耗：普通单管荧光灯每年电耗： 1000盏*40W/1000*24小时*365天=350400度/年

3、改造后电耗： ①、LED雷达感应灯工作用电：按每车（人）每天进出10次（一次两趟）都远远超出实际次数，且上下班时间为车辆出入库高峰时间，同行情况较多，此现象又大大减少了灯具的照明时间，然而每车每次出入只从部分灯具下面经过，不会使所有灯具全部都点亮。每盏灯工作时间平均应约不足1小时。 1盏*45秒/次*20趟=0.25小时/天这里将工作时长放大8倍（约每灯每天开启125次），按平均每灯每天2小时计算。 ②、LED雷达日光灯每年电耗: 1000盏*16W/1000*2小时*365天=11680度/年 LED雷达日光灯每年待机电耗: 1000盏*2W/1000 *22小时*365天=16060度/年注：（1）24小时-2小时=22小时（2）2W为LED雷达日光灯待机微亮电耗；改造后每年照明总电耗： 11680度/年+16060度/年=27740度/年 4. 经济效益对比（按电费1元/度）改造前每年电费：350400度/年*1元/度=350400元/年；优质日光灯平均寿命6000-8000小时。按每年更换一次，40W日光灯管每5元/根计算，即1000盏*5元=5000元/年。改造后每年电费：27740度/年*1元=27740元/年；LED雷达感应灯使用寿命在5-10万小时，用于间歇式照明其寿命在5年以上。

地下车库专项施工方案08983

新余翠湖天地商住小区二期工程地下车库工程专项施工方案编制人：职务（岗位）：审核人：职务（岗位）：审批人：职务（岗位）：编制日期：年月日江西省新余市流星花园房地产开发有限公司施工组织设计《方案》报审表工程名称：江西省新余市翠湖天地小区二期地下车库

表由承包单位填表，一式四份。目录一、工程概况二、建筑结构安全等级及设计使用年限三、施工部署四、主要施工方法五、主要施工机具计划六、施工进度计划

七、质量保证措施八、安全生产、文明施工保证措施附图 1、地下车库施工进度计划横道图（车库部分） 2、地下车库施工进度计划横道图（住宅部分） 3、施工平面布置图（基础阶段一） 4、施工平面布置图（基础阶段二）一、工程概况： 1.1建筑设计：建学建筑与工程设计所有限公司; 1.2工程地址：本工程位于江西省新余市五一南路西侧; 1.3地面建筑层数、高度：9层，最高28.20m; 1.4地下建筑层数：42#、43#楼设置一层地下室； 1.5工程用途：地下一层为车库，地上部分为住宅；1.6建筑体系：高层为框架结构，抗震详结构图； 1.7建筑室内标高：±0.000相当于绝对标高详建施。二、建筑结构安全等级及设计使用年限 2.1建筑结构安全等级：二级 2.2结构设计使用年限：50年 2.3结构抗震设计类别：非抗震 2.4地质基础设计等级：乙级

2.5结构抗震等级：非抗震 2.6地下室防水等级：二级三、施工部署 3.1施工段的划分：地下车库施工后按后浇带和变形缝分为二个施工段。（1—7）轴为一段；（8—11）轴为一段，依次施工。 3.2施工工艺流程：测量、放线→基坑支护、开挖→细部放线→挖电梯井、地梁、基础→地基验槽→做垫层→砖模、抹灰、底板防水→砼底板施工→地下车库柱、墙→地下车库主体结构→地下车库、人防结构验收→地下车库外防水→土方回填 3.3施工顺序：先施工车库部分，再施工住宅部分。 3.4现场安排：地下车库施工时，利用住宅做施工场地，地下车库土方开挖预留斜坡道，地下车库基坑底留0.5米厚保护土层。地下车库基坑内按总平面布置图设钢筋原材料堆场10.0×20.0米、钢筋加工场10.0×10.0米、钢筋半成品堆场10.0×20.0米；上述场地铺100厚道渣，周边做好组织排水。钢筋加工场采用钢管、石棉瓦搭设10.0×6.0米钢筋棚。待地下车库完成后，利用住宅首层做施工场地，进行住宅施工。在8—11轴处布置钢筋原材料堆场10.0×20.0米、钢筋加工场10.0×10.0米、钢筋半成品堆场10.0×20.0米。此范围楼板采用杉原木支撑加固处理：杉原木支撑沿

地下车库模板工程专项施工方案(参考模板)

1.编制依据 1.1地下车库人防工程施工图纸； 1.2《建筑施工安全检查标准》JGJ-99； 1.3《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001； 1.4《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91； 1.5《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008； 1.6《建筑施工手册》第四版； 1.7《建筑结构荷载规范》GB50009-2001； 2.工程概况本工程为防地下车库，位于路，西临。地下一层，建筑层高 4.0m，建筑总长度，宽600m。总建筑面积6.57m 。人防工程防护等级为平战结合甲类五级。结构形式：框架结构。基础形式为独立柱基础加抗水板，基础上平标高为-5.0m，建筑地面标高-.600m,净高4.35m。 3.模板工程施工方法 3.1模板方案选择模板及其支架的搭设设计，力求做到搭设要安全可靠，顶板采用满堂脚手架形式、梁采用梁支撑架形式。 3.2模板安装、拆除施工方法 3.2.1梁模板及支撑形式：截面尺寸为50×13，架体高度 4.5米。面板采用12mm 胶合面板，在木工加工场地制作施工现场组拼，内楞采用50×100 木方，间距200mm, 角部要求设置两个并排，方木要求立放。外楞采用圆钢管48×3.5围檩加固，竖向间距为600mm。采用可回收M14螺杆为对拉螺栓进行加固。梁底承重架采用扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、纵横水平杆组成，采用φ48×3.5钢管，立杆间距0.6m，立杆梁两侧对称布置，扫地杆距地面不大于200mm,纵横水平杆步距为1500mm，梁底加设2根支撑杆，底部同样设置纵横向扫地杆。梁下特别注意增加的立杆顶端横杆下的扣件要求设置两个防止竖向滑移。

物业照明改造改造方案

武汉亮多美照明科技改造方案简述工厂、车间、商场、超市、教室、医院机场、地下车库照明使用最多的是36-40W 的 T8日荧光灯管，这种光源要使用8-9W 的电感整流器，实际消耗功率为 44-49W，每年要消耗大量电能，而且有嗡嗡噪音和频闪，需要经常需要更换灯管和启辉器，维护相当繁琐。使用中祥智能声控 LED 日光灯代替普通 T8荧光灯方案被很多房开和物业公司采用，是进行照明节能改造最快捷和最有效的方案，也是国家推进节能环保的一项重大举措亮多美科技研发生产的16W\12W 智能声控(红外感应）T8 LED 日光灯灯亮度相当于40W 的 T8荧光灯，可直接替换 T8荧光灯，更换简易、快捷，功率因数高达0.9以上(普通电感镇流器为0.4-0.5)，自身损耗小，与 T8荧光灯比可节省 60%的电能, 无汞，无紫外线，输入电压范围大，且无噪音和频闪等特点。是节能改造工程的首选节能型光源，适合工厂照明改造使用。（照明节能改造） LED 发展趋势：随着 LED 产品的不断升级和多样化，其将把独特的高节能、长寿命、灵活、环保等特点在高新尖领域发挥得淋漓尽致。 LED 作为第四代照明光源，将会以洪流之势席卷整个全球。“哥本哈根全球气候大会”之后各国不断制定出自己节能减排的目标，发达国家已经在 LED 照明领域实施补贴制度。首先，我国的“十城万盏”项目推动了整个 LED 行业的发展。进入十二五规划以后，国内对 LED 购买实施补贴将成为一种可能，届时 LED 产品将进入千家万户。其次，基于 LED 产品的特性和消费者的需求，LED 产品将不断向智能化发展，LED 红外感应日光灯，LED 声控灯具系列产品将不断出现。顺应 LED 大潮的发展，亮多美科技智能 LED 灯具诞生！亮多美科技简介：

地下车库地面改造工程施工设计方案

目录目录 (1) 1、工程概况 (2) 2、编制依据 (2) 3、地下车库屋面改造设计做法 (2) 4、施工准备 (2) 5、施工工艺 (3) 6、施工部署 (3) 7、铺保温板施工方法 (4) 8、防水施工 (4) 9、细石混凝土面层及广场砖施工方法 (6) 10、渗水墙改造治理 (8) 11、穿墙管漏水改造 (9) 12、注意事项 (10) 13、职工健康安全措施 (10) 14、文明施工及环保措施 (10)

1．工程概况本工程为新世纪社区项目的地下车库屋面改造工程，建筑面积4430.7㎡。2．编制依据本工程工程招标文件。 ●《建筑工程施工质量验收统一标准》---------（GB50300-2001） ●《建筑地面工程施工质量验收规范》---------（GB50209-2002） ●《地下防水工程质量验收规范》-------------（GB50208-2002） ●《建筑拆除工程安全技术规范》-------------（JGJ147-2004） 3．地下车库屋面改造设计做法考虑到地下车库屋面积较大，总面积4430.7m2，清理原有屋面上附着物较多需要按部分项施工拆除清理，原设计要求拆除清理不含屋面四个透明采光玻璃板及地下车库入口遮雨棚。另有一处墙面渗水改造及两处管道穿墙处漏水。具体做法如下： (1)拆除车库采光板四个及屋面上运动器材，拆除地下车库入口遮雨棚。 (2) 清理屋面上花坛种植土； (3) 清理屋面上原有彩砖及混凝土垫层按设计要求清理到20厚找平层； (4)渗水墙改造； (5)管道穿墙漏水处改造。 4．施工准备 4.1.技术准备 4.1.1.编制地下车库地面专项施工方案，报分公司审核批准后，报监理、甲方审批后再实施。 4.1.2由技术部门组织相关人员现场测量勘察，集中统一解决现场清理拆除

车库-思路及方案(绿地)

绿城地下车库设计成这样？也是醉了百度文库 2015-04-01 22:53:06 人物：企业：导读：偏执狂宋卫平重回绿城，最开心的当属绿城老业主了。因为在他们眼里，宋卫平就是完美产品的代名词。本文为绿城关于地下车库美观性设计方面的标准，虽然地下车库不赚钱，但也要设计得高大上，质量还要杠杠滴，这才是完美主义嘛。优秀的房产品不仅要求地上空间的高品质，也要求地下停车空间的高品质，要在保证功能不安全的前提下，为使用者带来舒适、愉悦的生理及心理感受，形成人性化的场景。 ▌一、停车空间设计通过地坪处理、柱设定、墙面设计、顶面装饰等来创造舒适美观的停车空间环境。（一）地坪处理 1.车库地坪材料宜选用环氧地坪材料。门厅前车道空间、卸货区等重要区域地坪宜选用耐磨地砖。保障型项目宜选用耐磨漆。环氧地坪材料遇水防滑效果差，道路岔口、重要车行出入口可加设减速设施，如减速带等。 2.车库地坪需做路面交通分区设计，明确区别停车区域、车行区域、人行区域以及其他区域，人行区域宽度需≥600mm，分区界线线宽控制为150mm。明确的地坪分色可给予使用者安定的空间感受。 3.不同交通分区应采用不同色彩加以区别。 4.建议色彩组合如下：经济型及保障型项目的停车区域与车行区域可同色。若地坪分区选用其他色彩，其定色宜为沉稳柔和的灰色系，忌使用对比强烈明亮的色彩。

5.车行区域须绘制地面交通标识、标线。道路岔口、重要人行出入口前必须设置人行横道线。地面交通标识应采用白色标示，车位线应采用黄色 6.若车位间设有排水沟，则所设排水沟盖板需与车位线保持同色，作为车位后线使用。 7.车位内需安装车轮定位设施，安装位置距车位后线1200mm处。车轮定位设施应选用黑黄相间的橡胶车轮定位器、铸铁挡轮座或钢管挡车杆。 8.车位内需标示明确的车位信息。车位信息标识应标在车位前段，字体选用黑体，标识高300mm，宽1000mm。文字应采用白色，色号为#FFFFFD 。标识包括车位编号、车位归属、车牌号等。标示在车位前段，是为了保证车位停车后能看见该地面信息，以便利后期的物业管理。

地下车库施工方案

第一章编制说明和编制依据第一节编制说明第二节编制依据第二章工程概况第一节工程总体概况 2#地下车库为小区的配套工程，车库分别通过地下通道与10#-14#住宅楼连通，并预留通道与1#楼、二期车库连接。建筑面积10827m2。第二节设计概况 1.本地下车库设计呈L形，总长273.20m,西宽36.00 m东宽60.50m，埋深-6.0m，钢筋砼外墙厚350mm，底板厚350mm，顶板厚130～250 mm，柱断面为600×600、500×500、500×600、350×500。顶板梁断面分别为600×1000、550×900、400×800、350×700、 3.柱网尺寸为6.0×8.0m,建筑面积10827m2。纵向分为三个防火区，内设消防水池及泵房，设计停车位355个。 3.设计耐火等级一级；防水等级二级；防水砼采用补偿收缩砼，抗渗等级S6，抗冻等级为F50,砼强度等级为C30。为防止收缩裂缝，底板、外墙、顶板均设施工膨胀加强带（内掺外加剂），外墙及底板下设3厚贴必定柔性防水层。细石砼及120厚砖墙保护层。第三节建设地点及环境特征 1．本工程纵向位于在建工程10#、11#与12#、13#、14#住宅楼之间，并位于10#、11#住宅楼距离较近，且基础埋深深于10#、11#住宅楼基础。由于车库基础后施工，施工过程中住宅楼基础须采取可靠保证措施，确保基础不受影响。

第四节现场施工条件 1.现场坐标、水准点、道路已具备施工条件； 2．材料、机械设备已能够满足施工的需要。 3.“三通一平”已基本具备。 4. 由于车库位于住宅楼之间，且属于同步施工第三章施工组织方案一、施工前期准备工作： 1.模板及周转材料准备（以变形缝为一施工单元）： 1）18厚防水胶合板墙模板4600m2； 2) 18厚防水胶合板柱模板300m2； 3) 18厚防水胶合板顶板模板5256m2;； 4）18厚防水胶合板梁模板4473m2； 5）Ф48×3.5钢管46630m； 6）扣件38858个； 7）Ф16对拉螺栓5740个； 8）100×100杉木背方3280根（墙板用，长度3.2 m～3.7m）；9）50×100杉木5840 m；（梁、板用） 2、劳动力准备： 1）木工120人；（两班作业） 2）钢筋工85人；（含直螺纹连接） 3）砼工40人（考虑两班作业） 4）焊工6人； 5)防水工90人（两班作业）； 6）瓦工70人（两班作业砌保护墙）； 7）普工60人。 3.施工机具准备

地下室照明用电方案

枣庄舜天国际大厦工程地下室安全照明用电方案一、现场情况及编制依据：本工程地下室一层层高:5米、地下室二层层高:3.8米,两层地下室完全处于地下，四面为钢筋混凝土剪力墙。地下二层在南北立面上各有一个：7.1×2.7m、1.5×2.15m洞口、地下一层只有一个：3.6×4.5m的洞口（如果是先进行室外回填土或后续工程跟进，靠这三个洞口采光，等同没有）。洞口的具体位置见后附平面图。地下二层顶部,除几个电梯井筒外,只有五个楼梯口。地下一层顶部比地下二层顶，增加了五个楼梯口和两个1.6×洞口。在每层约为6200㎡的地下室内，如果要进行后续各分部分项工程施工根本不能满足要求。根据施工进度安排，裙房主体完成后，设备安装（包括空调、配电）、水电安装和土建装修都将进入地下室。因此统筹考虑地下室的照明，无论从施工、还是安全角度来说都是非常必要的。本方案是根据建筑工地安全施工用电《GJG46-2005》规范及有关临时设施采光参考文献编制的。二、地下室两层照明用电设计及计算 1、根据GJG46-2005规范的要求，地下室长期处于潮湿环境中，其照明线路采用36V安全电压供电。 2、本着既满足施工和安全要求，又节约用电的原则，设置照明线路和灯具，参考室内照明用电定额资料，取照明容量为1.5W/㎡。 3、线路的设计布置及灯位的安装，见后附地下室一、二层平面布

置图。 4、总用电量的设计计算： ○1用电总负荷: P=6200×2(层)×1.5W/㎡=18600W=18.6kW ○2按36V安全电压考虑: 总电流为:18.6×1000÷36=517A ○3用电总容量: P总=K·P=1.1×18.6 =20.46kV 由计算可知需配备四个6kV的低压变压器。（220/36或380/36） 5、线路布置根据各条线路的电流强度和现场的实际情况，整个地下室的照明线路按四条回路布置，即每台变压器为一个单独回路。每一输电线路按三个不同线径分段接入。电源由现场一级箱接出，用电缆从地下室一层北侧的洞口进入地下室，经过二级配电箱变压后分别送至地下室一、二层。根据计划用电总量的需要，每层安装36V、200W白炽灯泡46个，分两路控制。每一回路上安装灯泡23盏，供电线路选择BV型导线。横截面积分别为：6mm2、10 mm2、16 mm2。 6、导线截面积的验算每一回路上安装灯泡23盏，分三段布置导线，每段导线上的电流强度分别为：