浅谈我国高空作业车发展
我国高空作业平台发展现状分析
我国高空作业平台发展现状分析一、高空作业平台市场规模高空作业机械在工程机械行业各产品门类中发展起步较晚，但近年来行业发展速度远超行业平均水平。
尽管工程机械是典型的周期性行业，受基建、房地产、矿山等固定资产投资的直接影响，但是高空作业机械设备目前在国内依然属于新兴市场，行业增量空间比较大，因此销售规模扩张较快。
2020年我国高空作业平台销量达到10.36万台，同比增长35.1%，在整个工程机械行业中是最具成长性的板块。
随着人口红利减退和人力成本上升，高空作业中费时费力的传统脚手架模式呈现出被高空作业平台替代的趋势，高空作业平台的价值迅速得到市场认可。
另外高空作业设备在市政路灯、园林、工程建设、工业安装、设备检修、厂房维护、造船、电力、机场、通讯、风电等行业得到越来越普遍地使用，下游应用广泛+大环境成为了高空作业平台销量高成长的主要原因。
一般来说高空作业平台最常见的两种是剪叉式和臂式，剪叉式的优点在于结构稳定且具有更大的作业平台和较高的承载能力，使高空作业范围更大，并适合多人同时作业。
而臂式能够满足高度更高的作业需求且能够跨越一定的障碍或在一处升降可进行多点作业，作业方式更加灵活，但是成本相对较高。
近年来随着高空机械设备发展的多样化和下游产业数量越来越多，臂式高空作业平台的市场需求也在快速上升。
2014-2020年国内臂式高空升降平台占比从6%增长至18.82%，现阶段，、重科、集团等国内制造商已攻克臂式高空作业平台的核心制造技术，纷纷加大扩产力度，租赁商也在逐步打破单一产品范畴，臂式高空作业平台有望成为新的发力点，必将带来新的市场竞争。
二、市场竞争格局现阶段国内市场的高空作业平台市场的参与者主要有三类：一是传统的国内高空作业平台厂商，如鼎力、星邦等；二是全球高空作业平台巨头JLG、吉尼；三是新进入的传统工程机械巨头，如中联重科、徐工机械、临工等。
目前国内依然以剪叉式为主，传统的剪叉式平台与海外的品牌产品差距不大，基本上实现了进口替代，其中临工、中联重科近年来在剪叉式市场发展迅猛，2019年临工在国内高空作业平台市场份额达到20.6%。
国内外高空作业机械的及发展趋势
国内外高空作业机械的及发展趋势高空作业机械（包括车载式工作平台、移动式升降工作平台和固定式升降工作平台）是一种将作业人员、工具、材料等通过作业平台举升到空中指定位置进行各种安装、维修等作业的专用高空作业设备。
由于该设备是用来载人高空作业，因此，对设备的安全要求很高。
高空作业机械广泛用于建筑物外墙表面的装饰、清洗和维护、绝缘架线和维修、消防救援及大型物体（船舶、飞机）维护检查、路灯维修、机械化施工作业等。
以下介绍国内外高空作业机械的现状及发展情况。
1 国外高空作业机械的现状及发展国外高空作业机械生产企业主要集中在欧美和日本等发达国家，三个地区的高空作业机械产品又各有特点。
1.1 国外高空作业车1.1.1 欧洲高空作业车行业欧洲高空作业车生产厂家多，欧洲仅意大利已知的就有二十家左右高空作业车生产厂，德国、法国、英国、芬兰、丹麦等国也都有很多高空作业车生产厂，可以说欧洲是高空作业车最主要的产地。
欧洲产品的结构型式齐全，高空作业机械按臂架结构可分为折叠臂、伸缩臂、混合臂等型式，欧洲产品各种结构都有采用，尤其是各种结构的混合臂产品，美国和日本很少见，而欧洲混合臂产品非常多。
欧洲产品作业高度规格全，作业高度最低在10m左右，最大高度超过100m；北美地区的产品最大作业高度基本不超过70m，日本产品最大作业高度不超过60m。
欧洲高空作业机械生产历史长，技术水平高，因此目前欧洲产品在世界上销售范围最为广泛，中东、东南亚、南美洲等地都是以欧洲产品为主。
从以上几点可以说明欧洲是高空作业车最发达，技术水平最高的地区。
但欧洲基本上不生产和使用高空绝缘车，目前仅芬兰博浪涛（Bronto）公司生产大高度高空绝缘车。
欧洲主要高空作业车生产商如下：1）Bronto：中文名博浪涛，芬兰公司，产品为高空作业车和消防救援车。
消防车在中国具有很高知名度，我国进口的大高度高空作业车见表1。
高空作业车以大高度为主，作业高度23～110m。
2024年高空带电作业车市场调查报告
2024年高空带电作业车市场调查报告1. 引言高空带电作业车是一种用于电力行业的特殊工具，主要用于进行高空作业和带电作业。
随着电力行业的发展，高空带电作业车的需求也越来越大。
本文对高空带电作业车市场进行了调查和分析，并给出了相关的市场趋势和发展建议。
2. 市场概况高空带电作业车市场近年来呈现出良好的增长势头。
随着电力设施的扩建和维护需求的增加，高空带电作业车的市场需求不断上升。
同时，高空带电作业车的技术不断创新，性能也越来越优越，推动了市场的进一步发展。
3. 市场规模根据市场调研数据显示，高空带电作业车市场在过去几年呈现出稳步增长的趋势。
预计未来几年内，市场规模将持续扩大。
根据统计数据，2019年高空带电作业车市场规模达到了XX亿元，同比增长了XX%。
4. 市场竞争格局目前，高空带电作业车市场存在多家主要竞争者。
这些竞争者在技术、服务和价格方面各有优势。
主要竞争者包括公司A、公司B和公司C。
其中，公司A在技术研发方面领先，公司B在售后服务方面表现突出，公司C在价格方面具有竞争优势。
5. 市场发展趋势5.1 技术创新随着电力行业对高空带电作业车要求的不断提高，技术创新成为了市场的主要发展方向。
高空带电作业车的技术创新主要体现在操作系统的智能化、安全性能的提升以及续航能力的增强等方面。
未来，技术创新将成为市场竞争的核心。
5.2 市场细分高空带电作业车市场将逐渐向细分市场发展。
不同行业对高空带电作业车的需求存在差异，因此针对不同行业的需求进行市场细分将成为未来的发展趋势。
目前，高空带电作业车已经在电力、建筑和通信等领域得到广泛应用，未来还有更多细分市场有待开发。
5.3 国际市场随着中国电力行业的快速发展，高空带电作业车在国际市场上也开始受到关注。
中国高空带电作业车的技术和性能已经具备一定的竞争力，未来将有机会进一步拓展国际市场。
6. 发展建议鉴于高空带电作业车市场的发展前景和竞争格局，我们提出以下建议：1.加大技术研发力度，提高产品性能和创新能力；2.加强售后服务，提高用户满意度；3.积极拓展细分市场，满足不同行业的需求；4.寻求国际合作机会，进一步拓展国际市场份额；5.加强品牌宣传和市场推广，提高品牌知名度。
2023年高空作业机械行业市场分析现状
2023年高空作业机械行业市场分析现状
高空作业机械行业是指用于高空作业的吊篮、升降平台、爬升机等机械设备的制造、销售及相关服务行业。
随着人们对建筑安全和工程高效的要求越来越高，高空作业机械行业市场也在逐渐壮大。
首先，高空作业机械行业市场需求逐渐增加。
随着城市化进程的推进，高层建筑和市政工程越来越多，需要进行高空作业。
高空作业机械设备提供了高效、安全的高空作业解决方案，受到市场的广泛认可和需求。
其次，高空作业机械行业市场竞争激烈。
目前，高空作业机械企业众多，市场竞争激烈。
一方面，国内品牌的崛起使市场竞争更加激烈，不再完全依赖进口设备；另一方面，国外品牌也在加大对中国市场的拓展，不断提高产品质量和技术含量。
因此，高空作业机械企业需要提高自身的技术研发能力和市场营销能力，以在市场竞争中占据一席之地。
再次，高空作业机械行业市场存在一些问题。
首先，行业发展不平衡，部分地区市场需求较大，而另一些地区市场需求相对较小。
其次，一些高空作业机械企业在产品质量、售后服务等方面还存在一些问题，需要加强管理和改进。
最后，高空作业机械行业市场前景广阔。
随着城市建设和基础设施建设的不断推进，高空作业机械的市场需求将会持续增加。
同时，随着技术的不断进步和创新，高空作业机械设备的性能和功能将会不断提升，更好地满足市场需求。
因此，高空作业机械行业市场前景看好。
综上所述，高空作业机械行业市场在需求增加的同时，也面临着激烈的市场竞争和一些问题。
然而，市场前景依然广阔，高空作业机械企业需要加强技术研发和市场营销，提高产品质量和服务水平，以占据市场份额，实现持续发展。
高空作业车五大发展趋势
随着近些年高空作业机械的不断发展，高空 作业车的产品不断完善，各种新型技术和新型材 料的不断出现，使得高空作业车的进一步发展成 为可能，其发展方向概括起来可以分为以下几提高，我国城市 高楼数量急剧增加，楼房的高度也不断地增长， 这就对大高度高空作业车产生了需求，因而，为 了满足国内市场和民众的需求，必然会加大力度 设计生产大高度高空作业车。
控制技术的不断发展，高空作业车逐渐出现 了自动调平、可视化操作、智能安全操作、无线 遥控及远程监控等智能化功能。
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高空作业车臂架系统的自重直接影响着高空 作业车作业幅度和稳定性等，随着人们对高空作 业车臂架系统的深入研究，人们已经对臂架结构 的优化有了一定的了解，这使得人们在设计生产 臂架时，其结构及截面会更加的合理，以使得臂 架自身重量能够降低。
另外，中联重科于 2012 年推出了一种新型混 凝土泵车，该泵车的臂架长度达到了101米，然而， 由于其采用了碳纤维臂架结构，使得臂架重量减 轻了 40% ，不仅大大降低了臂架重量，而且使得 臂架寿命得到了提高，说明新型材料的出现，必 然会带来高空作业车臂架系统的轻量化改革。
目前，高空作业车除了配备有一些高空作业 设备外，一般还配备有消防水泵、消防水罐等消 防器材，同时还可以配置一些高空逃生装置，如 高空逃生袋，以实现高空救援，总之，未来的高 空作业车必将是多功能于一体的高性能作业车。
系列化无疑是高空作业车发展的重要趋势。 这是从企业抗风险能力而言的，从世界范围来看， 许多著名工程机械公司，如美国特雷克斯(Terex) 公司，都逐步实现其产品系列化，形成了各种不 同规格的产品。因为单一产品的生命周期有限， 它的抗风险能力很低。而产品的系列化，可以有 效的降低产品的研发周期，因而，国内高空作业 车必然向着系列化方向发展。
高空车业务行情分析报告
高空车业务行情分析报告一、行业概述高空车是指用于高空作业的特种车辆，广泛应用于建筑、电力、石化、通信等行业。
随着经济的发展和城市化进程的加速，高空车行业逐渐崛起并发展壮大，成为现代城市建设不可或缺的工具。
本报告旨在对高空车业务行情进行分析，为行业发展提供参考。
二、市场规模与趋势分析截至目前，我国高空车市场规模逐年扩大。
根据统计数据显示，2019年高空车市场总销售额超过120亿元人民币，同比增长超过10%。
预计未来几年，高空车市场仍将保持稳定增长的态势。
主要原因有以下几点：1. 建筑行业需求增加：我国持续推进城市化进程，新建及改建项目不断增加。
高空车作为高空作业的利器，能够提高工作效率、降低劳动强度，因此在建筑行业的需求持续增加。
2. 电力行业发展推动：随着我国电力行业的快速发展，电网建设也在不断推进。
高空车在电力设备安装、维护以及线路施工等方面发挥着重要作用，因此电力行业对高空车的需求也在逐渐增加。
3. 安全意识提高：尽管早期高空作业多采用人工爬杆、吊笼等方式，但这种方式存在一定的安全隐患。
随着安全意识的提高和法规的规范，越来越多的企业意识到高空车的重要性，开始转向采用高空车进行高空作业，从而推动了市场需求的增长。
三、竞争格局分析目前，国内高空车市场竞争格局不太明显，市场上主要有小、中、大型企业各自占据一定市场份额。
其中，一些知名品牌企业拥有较强技术实力和产品研发能力，具备一定的市场竞争优势。
同时，一些中小型企业也通过不断创新、产品差异化以及提供定制化服务来获得市场份额。
四、行业发展的机遇与挑战高空车行业发展面临一些机遇和挑战：1. 政策支持力度增强：国家政策对于高空车行业的支持力度增加，将促进行业健康有序发展。
2. 市场竞争加剧：随着市场需求的增加，越来越多的品牌涌现，市场竞争逐渐加剧。
如何在激烈竞争中保持竞争优势，是行业发展的重要挑战。
3. 技术升级与创新：随着科技的不断进步，高空车行业也要面临技术升级与创新的挑战。
我国大高度高空作业车市场发展现状
建筑机械36高空作业车是一种先进的高空作业机械，能够大大提高空中施工人员的工作效率、安全性和舒适性，并降低劳动强度。
我国高空作业车起步于20世纪70年代，在90年代中期以前，生产厂家少，发展速度较慢，1995年后，特别是2000年后，高空作业车行业发展速度明显加快，出现了以徐州海伦哲专用车辆股份有限公司、杭州爱知工程车辆有限公司等为代表的众多高空作业车生产企业、高空作业车产品种类和技术水平也得到明显提高，产品从单一的折叠臂车型逐步发展到折叠臂、伸缩臂、混合臂等多种结构型式，作业高度也从12m、14m发展到30m，高空作业车在市政路灯、园林、工程建设、工业安装、设备检修、厂房维护、造船、电力、机场、通讯、风电等行业得到越来越普遍地使用。
一般认为作业高度超过30m为大作业高度高空作业车。
近年来，随着我国大型设施装备、高层建筑愈来愈多，对大作业高度高空作业车需求不断增加，其在我国也出现了快速发展的局面。
1 市场需求分布国内目前需要使用作业高度30m以上高空作业车的用户主要有：（1） 大城市的市政路灯部门。
作业车用于对城市高杆灯和广场、花园等的中心照明灯进行维修维护。
（2） 变电站。
22万V变电站需要27m以上作业高度、50万V变电站需要30m以上作业高度的车辆进行线路和设备的维护。
（3） 风力发电站设备的维护。
风力发电设备对高空作业车作业高度的需求更高，一般超过70m。
（4） 市政部门。
用于对城市高层建筑的清洁、维护等。
目前市场对大高度车辆最主要的需求是电力部门，这是因为我国目前正在大力推进50万V变电站的建设，每座50万V变电站都需要至少1台30m以上的高空作业车。
市政建设对大高度车辆也有需求，虽然大高度车辆使用频率不高，但对于某些特定场所必须使用，因此许多大城市的市政部门有这方面的需求，如北京路灯、上海市政等都已经采购了45m、37m高度的高空作业车。
因此可我国大高度高空作业车市场发展现状丁剑平， 蔡 雷（徐州海伦哲专用车辆股份有限公司，江苏 徐州 221000）2017/06 总第496期CONSTRUCTION MACHINERY37以认为作业高度30m以上的大高度高空作业车在我国已经具有较为广阔的市场需求，进入了快速发展的时期。
高空作业车市场分析
高空作业车市场分析一、市场概况高空作业车作为一种用于施工工地等场所进行高空作业的机械设备，在当今建筑行业中扮演着至关重要的角色。
本文将对高空作业车市场进行全面分析，包括市场规模、市场发展趋势、主要参与方等方面的内容。
二、市场规模高空作业车市场规模从过去几年来看呈现出稳步增长的态势。
据统计数据显示，全球高空作业车市场规模在过去五年内保持了每年10%以上的增长速度，预计未来几年仍将保持较快增长。
在国内市场方面，随着我国建筑行业的不断发展，高空作业车需求量逐年增加，市场规模也在逐步扩大。
尤其是在城市化进程中，高空作业车的需求将会进一步提升。
三、市场发展趋势随着科技的不断发展和创新，高空作业车的技术水平也在不断提升。
目前，一些具有自主知识产权的高空作业车开始逐渐在市场上崭露头角，为市场带来新的发展机遇。
另外，环保和低碳经济理念的深入人心，也在促进高空作业车市场向绿色、智能化方向发展。
未来，高空作业车市场将迎来更多节能环保的产品和技术的应用。
四、主要参与方高空作业车市场的主要参与方包括生产厂家、销售商、租赁公司等等。
其中，一些知名的国际高空作业车制造商在中国市场拥有较高的市场份额，竞争比较激烈。
在国内市场中，一些本土高空作业车品牌也在不断壮大，市场份额逐渐增加。
同时，一些租赁公司通过引进优质高空作业车设备，为市场提供了更多的选择。
五、市场前景综合来看，高空作业车市场在未来仍具有较大的发展潜力。
随着我国基础设施建设的不断推进和城市化进程的深入，高空作业车的需求将会逐步增加。
另外，在环保、智能化等发展趋势的推动下，高空作业车市场也将迎来更多的创新产品和技术。
未来几年，高空作业车市场预计将保持稳健增长的态势。
六、结语通过本文对高空作业车市场的分析，我们可以看到市场规模不断扩大、发展趋势积极向好、参与方众多，市场前景乐观。
希望未来在高空作业车市场的发展中，各方能够共同努力，推动行业持续健康发展。
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浅谈我国高空作业车发展浅谈我国高空作业车发展一、高空作业车市场特点我国高空作业车行业起步较晚，自20世纪60年代开始研制、70 年代才推出商业化样机，随着改革开放的深入，逐渐引入国外高新技术及其产品，才开始在用于电力保障、城市道路照明保障、城市园林维护和公安、交通等行业推广使用，但最大作业高度只有35m，且使用的品种比较单一，目前市场销售和使用及保有量最大的车型还是折叠臂式，而其他型式如伸缩臂式和混合臂式占有的比重还很少。
高空作业车作为一种特殊工程车辆，其特殊性在于：一是“高安全性”，载人高空作业，其作业安全性要求高于其它起重举升车辆；二是“高适应性”，由于施工场所环境的“非结构性”，即其工作环境不可预知并且多变，因此要求对环境具有适应能力；三是“高效率”，目前使用的行业经常用于抢修作业，并且多为室外或野外作业，作业环境条件差，所以要求其具有较高作业效率。
由于高空作业车所应用的领域逐渐广泛，涉及行业多，每个行业的作业内容不同，相同行业不同地区的要求不同、环境不同、习惯不同、作业规范不同等等，对作业车的功能要求不同、结构型式和性能要求的不同，即市场对高空作业车的要求千差万别，呈现出个性化、差异化和多样化的需求特征。
与国外高空作业车一般只有高空作业功能不同，我国用户则要求附加的辅助功能很多，主要有臂架起重、平台小吊、驾驶室载人多、货车式车厢用于载货等多种要求。
二、国际发达国家高空作业车发展状况欧美等发达国家和地区，高空作业车发展起步较早，从20世纪20 年代就开始研制，已有近百年的发展历史。
产品技术水平高、安全性好、可靠性高、作业高度大、规格齐全、结构型式丰富、功能多样。
高空作业车的主要制造商欧洲以BRONTO波浪涛、RUTHMANN 胡特曼、PALFINGER帕尔菲格(包括WUMAG乌马格和BISON波森两个品牌)、O IL&S T E EL、SOCAGE等厂家为代表，美国以ALTEC阿尔泰克、TEREX特雷克斯、TIME时代等厂家为代表，日本以AICHI爱知、TADANO多田野等为代表。
但欧美日的高空作业车主要用途和风格却截然不同：美国的高空作业车是以带电作业的绝缘型高空作业车为主，非绝缘型高空作业车基本没有，而且高空作业车的作业高度很少有超过40米，但绝缘型高空作业车的绝缘等级确是世界最高的，达到500kv的超高压水平，其应用领域主要是电力系统，用于电力线路的带电维护作业，年销售量约为1万6千台左右远低于高空作业平台的年销售量，其它领域高空作业主要以自行式高空作业平台和牵引式高空作业平台为主；欧洲与美国恰恰相反，是以非绝缘型高空作业车为主，绝缘型高空作业车基本没有，所谓的绝缘型也仅仅采用玻璃钢工作斗，绝缘等级不超过1kv，欧洲的高空作业车应用领域相当广泛，且保有量巨大，年销售量超过2万台，其中按单位面积的保有量统计以荷兰为最，以荷兰这样小国高空作业车的保有量超过1万辆，欧洲高空作业车主要以租赁为主，所应用领域包括市政、园林、室外装潢、交通设施维护、建筑、风电维修等，并且目前世界作业高度最高的高空作业车均出自欧洲，包括BRONTO波浪涛、RUTHMANN胡特曼、WUMAG 乌马格均研制了100米以上的高空作业车，SOCAGE公司也正在研制100米以上的高空作业车，但其使用和保有量最大还是作业高度在20～25米之间，臂架形式以伸缩臂为主；日本则混合了欧美的特点，既有绝缘型又有非绝缘型高空作业车，但其绝缘型的绝缘等级还远低于美国的水平，其非绝缘型作业高度也远低于欧洲的高度，以日本爱知为例-非绝缘型高空车最大作业高度不超过28米，绝缘型高空作业车的最大绝缘等级不超过220kv，日本高空作业车的年销售量超过6～7千台。
这些代表国际先进水平的高空作业车，具有品种齐全、产品设计标准高、制造工艺先进、安全控制先进、产品可靠性好等优势三、我国高空作业车现状由于我国高空作业车发展起步较晚，国内在高空作业安全法规上还很不完善，还存在各种原始方式的高空作业，应用普及面与国外相比还有很大的差距，目前我国高空作业车年销售量在2千台左右，产品结构单一、技术水平差距较大，具体情况如下：1. 产品结构单一。
最大作业高度为8.35m，其中最大作业高度14 .16m的产品，全国近30个厂家几乎全部生产，各个主要厂家的主导车型还是普通折叠臂式，而且该产品技术门槛低，各个厂家产品的差异性小，容易陷入恶性竞争；伸缩臂式和混合臂式高空作业车占市场比重小；35米以上车型基本为进口产品或进口上装国内组装；绝缘型高空作业车基本为进口上装国内组装，主要以美国和日本厂家进口为主。
2.产品技术水平低。
市场长期以普通折叠臂式为主导，这种产品在欧美包括日本都是淘汰车型，该车型作业效率低、安全性能差、自重大、操作复杂、整车高度高通过性差等缺点；仅有少数几个厂家掌握了伸缩臂式和混合臂式高空作业车的设计和制造技术，但产品设计标准低、结构陈旧，同样作业高度的欧洲产品自重是国内产品的一半，而作业半径却远大于国内产品；安全控制技术上还不完善，近几年国际电气控制厂商大举进入中国，国内产品才开始采用双冗余和CAN总线控制技术，但在产品安全控制上与国外产品相比还有很大差距，特别是在安全逻辑控制程序软件上的差距不是靠进口几个硬件就可以解决的；产品设计的人性化差，这不仅体现在使用操作上，更体现在维护保养和维修上。
3.产品制造工艺落后。
目前国内高空作业车厂家普遍规模小，市场占有量最大的年销售量也没有超过500台，没有形成生产规模，很多还处在作坊式改装车生产方式中，产品的加工和装配水平较低，基本采用喷底漆组装，装配过程中经常需要修修焊焊等，等全部调试后再喷漆的落后工艺；而目前国际先进水平的厂商已经全部实现标准化制造、部件化喷漆装配的先进工艺，国内先进企业在汽车起重机等成规模产品上也实现了标准化制造、部件化喷漆装配的先进工艺。
4.产品可靠性差。
国内高空作业车厂家由于产品制造工艺上的落后，造成出厂产品的可靠性差，经常会出现各种问题，特别是在液压和电气上，常出现漏油、卡阀、油缸内泄和操作失灵等，严重的还会出现安全事故，这些都影响高空作业车产品的推广普及。
四、我国高空作业车发展方向“十二五”期间，我国的城市化进程将进一步加快，基础设施建设会进一步加强，市政工程的安装和运行维护将需要大量添置高空作业车；电力系统也将加快发展，目前国家电网正大规模投资建设750kv以上的超高压输电网，电网的建设和运营维护都将需要大量的高空作业车；发达国家的设备租赁行业是高空作业车采购的主力军，约占总需求量的80%，而我国几乎为零，用户要用就必须购买。
随着我国工程设备租赁行业的发展，用户不必投资购买就可以租用到，必然引发租赁行业大量添置，因此租赁行业将是高空作业车市场需求量增长潜力最大的行业。
这些都对高空作业车行业提出了更高的要求，如何适应市场需求并引导市场需求，高空作业车技术上如何发展。
1.产品结构上。
折叠臂式高空作业车仍然是市场主流产品，但市场份额将逐步下降，伸缩臂和混合臂式高空作业车以无可替代的优势将占据市场半壁江山。
折叠臂式高空作业车由于市场保有量大，用户熟悉，价格低廉，维护简单等优势仍然会成为市场主流产品，但仍需在安全性和人性化方面改进提高；伸缩臂式高空作业车将以其作业效率高、操作简单、安全性好等优势必然会得到快速发展，特别是作业高度在18～28米之间，将成为伸缩臂式高空作业车的天下；混合臂式高空作业车以其具有折叠臂式和伸缩臂式综合特点，即有折叠臂式跨越障碍能力，又有伸缩臂式操作简单、作业效率高优点，在特殊领域和大高度上具有无比优势，但由于该型式车技术复杂、制造工艺要求高、成本高等缺点，普及程度要低于伸缩臂式高空作业车；采用越野底盘的高空作业车也将成为一个新的产品方向。
2.产品技术上。
设计标准上逐步执行国际标准，围绕如何降低整车重量和整车高度，增大作业幅度和工作斗承载能力上，新技术和新结构将大量采用，如臂体截面从矩形改进为六边形或多棱形，甚至采用U形截面，这些已经普遍应用在汽车起重机上，随着制造工艺提高和加工成本降低，将推广使用到高空作业车上；铝合金工作斗将成为主流配置，铝合金以其高强度、低重量和高耐腐蚀性等优势，成为工作斗制造的最佳选择，同时工作斗的额定载荷也将超过于目前普遍的200kg，以适应不同行业作业要求；降低整车高度和前轴载荷，提高整车通过性能和驾驶性能，方便出入工作斗的转台前置、工作斗后置布置结构将成为伸缩臂式高空作业车的主流结构；安全控制上相国际先进水平看齐，安全控制更加完善，双冗余控制将成为标准配置，基于CAN总线的智能化控制系统将成为主流，同时基于GPRS的远程监控和维修技术将投入使用，能有效对设备使用状况和故障情况进行实时监控，将大大提高产品的安全性和可靠性；提高产品人性化设计，作使用和维护维修更加简单方便，并在工作斗中多设计和配置一些方便高空作业的功能及设备，例如风、水、液压、电接口方便工具使用，以及更高级的多功能工作台、焊机、切割机等多种装备，扩大高空作业的适用领域，提高高空作业车的利用率；节能环保技术将更多投入，全电驱动底盘高空作业车将随着国家在新能源汽车技术上成熟在城市市政领域得到快速发展。
3.产品制造工艺上。
推行标准化制造、部件化喷漆装配必将成为各生产厂家的标准生产模式，提高产品装配水平和表面处理质量能有效提高产品的可靠性；电气系统配置上向汽车或专业移动设备标准靠拢，应抛弃原来很多属于地面设备使用的产品配置和接线方法，而应采用汽车或移动设备的产品配置和接线方法，提高电气系统的可靠性。
4.产品方向上。
应不急于向超大作业高度如50米以上的产品发展，应立足于重点发展35米以下作业高度的车型，将35米以下车型向轻量化和小型化发展，提高产品的安全性、可靠性和人性化，以适应我国城市空间和场地狭窄、道路地面承重能力差异大等特点。
而前我国经济发展程度也决定在民用高空作业领域，对于50米以上的作业要求还很少。