制冷剂R134a的特点及正确使用
R134a使用指南
R134a使用指南作为CFC12的替代工质，HFC134a经过多年的研究和测试已得到冷冻行业的认可。
R134a的特点是臭氧层破坏能力系数(ODP)为零，地球温室效应(GWP)值为0.26，不易燃，毒性符合标准。
但是在加工、处理、应用或改型时，R12和R134a的某些方面有着显著的不同。
以下几个部份能使我们了解这二种冷媒的不同点。
I. 冷媒的性质A. R134a与R12的压力/温度曲线如图1所示，二条曲线的交点的温度大约是17.7°C，高于这一温度时，R134a的饱和压力高于R12的饱和压力，低于这一温度时，R134a 的饱和压力就低于R12的饱和压力。
B. 蒸发温度从-17.8°C至+10°C，冷凝温度在48.8°C时，R134a与R12的相对冷量曲线如图二所示，交点的温度会随冷凝温度的变化而变化，冷凝温度越高，交点也高。
C. 图三是R12，R134a及R22某些特性的比较，图中数据是在冷媒标准工况（-15°C 蒸发温度、+30°C冷凝温度）下测出的。
D.相同的过冷度时，R134a制冷效果比R12更大。
E. 水的溶解度：液态的R134a和R22相似，吸水性比R12大很多。
因此，在低温系统，使用R134a不容易结冰，也不容易引起毛细管堵塞。
但系统仍需保持干燥，不能省略。
参阅II.B。
F. 经过广泛的研究和测试后，确认R134a与目前法国泰康的压缩机、冷凝机组所使用的材料相容。
II. 润滑油—POE油A.互溶性1. 互溶性是指冷冻油和冷媒相混合的能力。
在制冷系统的工作温度范围内，互溶性对于压缩机的回油，是一个非常重要的因素。
2. R134a和矿物油不能互溶。
3. POE油和R134a能够互溶。
POE油和R134a的互溶性与R22和目前所使用的冷冻油的互溶性相近。
有些POE油与R134a完全互溶（如烷基苯油和R22），而有些POE油和R134a部分互溶（如矿物油和R22）。
R134a的介绍
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------R134a的介绍R134a 制冷剂 R134a 制冷剂是一种新型无公害制冷剂，属于氢氟化碳化合物（四氟乙烷）。
它具有与 R12 相似的热物理性质，标准沸点为-26.1℃。
但臭氧消耗潜能为零，温室效应潜能在 0.24~0.29 之间。
常温常压下 R134a 无色，有轻微醚类气体味，不易燃，没有可测量的闪点，对皮肤眼睛无刺激，不会引起皮肤过敏，但暴露时会产生轻微毒气，工作场所应通风良好， R134a 是不溶于矿物油的制冷剂，他采用脂类油、合成油（往复式压缩机用）或烷基苯油（旋转式压缩机用）来满足压缩机的润滑要求。
相对于 R12 制冷剂，R134a 制冷剂无毒、不可燃，R134a 制冷剂化学性质稳定、热力性非常接近 R12，但材料兼容性差，与矿物油不相容、易吸水。
R134a 与 R12 吸水最大饱和含量对比如表 6-1-1 所示（-40℃，PPM）表 6-1-1 R134a 与 R12 对比状态液体气体R134a R12 150 45 1.6 442.R134a 对制冷系统零部件的技术要求（相对于 R12 制冷剂）（1）压缩机选型应比汽缸容积大一级。
（2）毛细管应加长 10%~15%。
（3）蒸发器和冷凝器可保持不变，也可适当加大冷凝器的面积以降低冷凝压力。
（4）制冷剂充注量减少 10%~15%。
1/ 10（5）采用 XH-7 或 XH-9 型干燥过滤器。
3.R134a 制冷剂纯度技术要求（1）纯度（2）蒸发残留物（3）酸（以 HCI 计）（4）水（5）CFC 及HCFC ≥99.95% ≤10ppm ≤1ppm ≤10ppm ≤100ppm4.R134a 制冷剂对制冷系统的清洁度、含水量、真空技术要求---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ （1）清洁度及含水量；①制冷管路：含水量：≤100mg/m2(内表面积)；含杂质量：≤60mg/m2(内表面积)。
R134a使用指南
R134a使用指南作为CFC12的替代工质，HFC134a经过多年的研究和测试已得到冷冻行业的认可。
R134a的特点是臭氧层破坏能力系数(ODP)为零，地球温室效应(GWP)值为0.26，不易燃，毒性符合标准。
但是在加工、处理、应用或改型时，R12和R134a的某些方面有着显著的不同。
以下几个部份能使我们了解这二种冷媒的不同点。
I. 冷媒的性质A. R134a与R12的压力/温度曲线如图1所示，二条曲线的交点的温度大约是17.7°C，高于这一温度时，R134a的饱和压力高于R12的饱和压力，低于这一温度时，R134a 的饱和压力就低于R12的饱和压力。
B. 蒸发温度从-17.8°C至+10°C，冷凝温度在48.8°C时，R134a与R12的相对冷量曲线如图二所示，交点的温度会随冷凝温度的变化而变化，冷凝温度越高，交点也高。
C. 图三是R12，R134a及R22某些特性的比较，图中数据是在冷媒标准工况（-15°C 蒸发温度、+30°C冷凝温度）下测出的。
D.相同的过冷度时，R134a制冷效果比R12更大。
E. 水的溶解度：液态的R134a和R22相似，吸水性比R12大很多。
因此，在低温系统，使用R134a不容易结冰，也不容易引起毛细管堵塞。
但系统仍需保持干燥，不能省略。
参阅II.B。
F. 经过广泛的研究和测试后，确认R134a与目前法国泰康的压缩机、冷凝机组所使用的材料相容。
II. 润滑油—POE油A.互溶性1. 互溶性是指冷冻油和冷媒相混合的能力。
在制冷系统的工作温度范围内，互溶性对于压缩机的回油，是一个非常重要的因素。
2. R134a和矿物油不能互溶。
3. POE油和R134a能够互溶。
POE油和R134a的互溶性与R22和目前所使用的冷冻油的互溶性相近。
有些POE油与R134a完全互溶（如烷基苯油和R22），而有些POE油和R134a部分互溶（如矿物油和R22）。
制冷剂R134a的特点及正确使用
制冷剂R134a的特点及正确使用长期以来含氯氟利昂R 12 （CCL2F2 —直是汽车空调的唯一制冷剂，近年来科学家们发现， R12 的氯会破坏地球上空 15km-25km 内的臭氧层，从而使更多的太阳能光紫外线能辐射到地球危害到人体健康，因此，国际社会于 1987年 9月在加拿大缔结了蒙特利尔协议书，明确规定了禁用 R 12的期限为 2000年，但近年来由于臭氧层的破坏不断加剧，国际社会把 R 12R 的完全禁用日期提前到了 1 995年，发展中国家则可推迟 10 年。
我国于 1992年发文规定：各汽车厂从 1996年起在汽车空调中逐步用新制冷剂R 134a替代R 12，在2000年生产的新车上不准再用R 12。
因此，汽车使手人员和维修人员必须了解和熟悉新制冷剂 R134a的特点，以便能够熟练、正确地使用。
一、制冷剂R 134a的主要特点①只134a不含氯原子，对大气臭氧层不起破坏作用；②只134a具有良好的安全性能（不易燃，不爆炸，无毒，无剌激性无腐性）；③只134a的传热性能比较接近，所以制冷系统的改型比较容易。
④只134a的传热性能比R 12好，因此制冷剂的用量可大大减少。
二、R 134a与R12制冷系统的主要区别①.存放R 134a的容器为浅蓝色，而存放 R 12的容器为白色。
②只134a制冷系统连接软管是用橡胶和尼龙特制的，并且在其处部有汽车工程学会的印记(SAE.#J2196 );而R12制冷系统连接软管常用一般橡胶管。
③只134a制冷系统连接管有颜色标记(低压管是蓝色带黑色条纹，高压管是红色带黑色条纹，普通管是黄色带黑色条纹)而 R 12 制冷系统连接管则无标记。
④只134a制冷剂入口处使用的是快速接头，而 R 12制冷系统估用的是螺纹接口。
⑤.R 134a制冷系统连接软管与仪表的接头具有1/2in英寸螺纹，且高压口的接头比低压口的大；而R12制冷系统连接软管与仪表的接头具有 7/16in 螺纹。
常用制冷剂R134a的特性
常用制冷剂R134a的特性时间：2010-02-22 来源：互联网发布评论进入论坛R134a（SUVA 134a），化学名：1,1,1,2-- 四氟乙烷，分子组成：CH2FCF3，CAS注册号：811-97-2，分子量：102.0，HFC型制冷剂，ODP值为零。
R134a 的热力和物理性质，以及其低毒性，使之成为一种非常有效和安全的替代品。
HFC-134a可用在目前使用CFC-12（二氯二氟甲烷）的许多领域，包括：汽车空调、家用电器、小型固定制冷设备、超级市场的中温制冷、工商业的制冷机，聚合物发泡，气雾剂产品，以及镁合金保护气体等。
R134a 作为新一代的环保制冷剂，用于替代R12（二氯二氟甲烷），R22，主要应用于汽车空调，冰箱，冷柜，饮水机，除湿机，中央空调(冷水机组)等制冷空调设备中。
用作保护气体：用于镁合金加工上的保护气体。
用于聚合物发泡：聚合物发泡。
用于气雾剂：HFC-134a也可用于那些对毒性和可燃性要求严格的气雾剂中；由于HFC-134a 的低毒和不易燃性，它被研制用于药物吸入剂的载体（即医用气雾剂）。
压缩机生产商通常建议使用多元醇酯POE（Polyol Ester）和聚二醇PAG（Polyalkylene Glycol）（汽车空调）冷冻机油。
HFC-134a的主要物化性质中温制冷情况下CFC-12和HFC-134a理论性能的对照膨胀阀的结构和工作原理1热力膨胀阀的作用：热力膨胀阀安装在蒸发器入口，常称为膨胀阀，主要作用有两个：1）节流做用：高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件；2）控制制冷剂的流量：进入蒸发器的液态制冷剂，经过蒸发器后，制冷剂由液态蒸发为气态，吸收热量，降低车内的温度。
膨胀阀控制制冷剂的流量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，若流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机产生液击；若制冷剂流量过小，提前蒸发完毕，造成制冷不足；2热力膨胀阀的种类：热力膨胀阀按照平衡方式不同，分内平衡式和外平衡式；外平衡式热力膨胀阀分F型和H型两种结构型式。
R134a使用指南合集
R134a使用指南合集R134a使用指南合集一：R134a介绍R134a是一种常用的制冷剂，也被广泛应用于空调、冷冻和制冷设备中。
本章将介绍R134a的性质和用途。
1.1 R134a的物理性质R134a是一种无色、无味、无毒的气体，具有良好的热力性能和化学稳定性。
其化学名为1,1,1,2-Tetrafluoroethane。
1.2 R134a的用途R134a广泛应用于汽车空调、家用空调、商用制冷和其他空调设备中。
它被用作制冷剂，可以提供高效的制冷效果。
二：R134a的安全性本章将介绍R134a的安全性考虑和相关预防措施。
2.1 爆炸性R134a是一个非常安全的制冷剂，不易燃，也不具有爆炸性。
然而，在高温或与电弧或明火接触时，仍可能产生有害物质。
因此，在使用R134a时，应避免明火接触，并保持良好的通风条件。
2.2 毒性R134a在常温下无毒，但在高浓度下吸入可能导致窒息。
因此，在使用R134a时，应注意避免过度吸入，并确保工作场所有良好的通风设施。
2.3 环境影响R134a是一种温室气体，可能对大气层造成损害。
因此，在使用R134a时，应合理管理废气排放，并遵守相关的环境保护法规。
三：R134a的使用指南本章将详细介绍R134a在不同应用领域中的使用指南和注意事项。
3.1 汽车空调使用指南在汽车空调中使用R134a时，应遵循以下步骤：- 确保系统中的压力和温度处于正常范围内。
- 使用合适的设备将R134a充注到系统中。
- 定期检查系统的压力和冷却效果，并及时维护。
3.2 家用空调使用指南在家用空调中使用R134a时，应遵循以下步骤：- 确保安装和维护空调设备的技术人员具备资质。
- 定期清洁和维护空调设备以保持其良好的工作状态。
- 了解并遵循相关的安全操作和维护指南。
3.3 商用制冷使用指南在商用制冷中使用R134a时，应遵循以下步骤：- 考虑制冷设备的设计参数和使用要求。
- 定期检查和维护制冷设备的运行状态。
R134a的介绍
R134a制冷剂R134a制冷剂是一种新型无公害制冷剂，属于氢氟化碳化合物（四氟乙烷）。
它具有与R12相似的热物理性质，标准沸点为-26.1℃。
但臭氧消耗潜能为零，温室效应潜能在~之间。
常温常压下R134a无色，有轻微醚类气体味，不易燃，没有可测量的闪点，对皮肤眼睛无刺激，不会引起皮肤过敏，但暴露时会产生轻微毒气，工作场所应通风良好，R134a是不溶于矿物油的制冷剂，他采用脂类油、合成油（往复式压缩机用）或烷基苯油（旋转式压缩机用）来满足压缩机的润滑要求。
相对于R12制冷剂，R134a制冷剂无毒、不可燃，R134a 制冷剂化学性质稳定、热力性非常接近R12，但材料兼容性差，与矿物油不相容、易吸水。
R134a与R12吸水最大饱和含量对比如表6-1-1所示（-40℃，PPM）表6-1-1 R134a与R12对比状态R134a R12液体150气体45 44134a对制冷系统零部件的技术要求（相对于R12制冷剂）（1）压缩机选型应比汽缸容积大一级。
（2）毛细管应加长10%~15%。
（3）蒸发器和冷凝器可保持不变，也可适当加大冷凝器的面积以降低冷凝压力。
（4）制冷剂充注量减少10%~15%。
（5）采用XH-7或XH-9型干燥过滤器。
134a制冷剂纯度技术要求（1）纯度≥%（2）蒸发残留物≤10ppm（3）酸（以HCI计）≤1ppm（4）水≤10ppm（5）CFC及HCFC ≤100ppm134a制冷剂对制冷系统的清洁度、含水量、真空技术要求（1）清洁度及含水量；①制冷管路：含水量：≤100mg/m2(内表面积)；含杂质量：≤60mg/m2(内表面积)。
②压缩机：含水量：≤100mg/台；含杂质量：≤100mg/台。
（2）真空度①单侧抽真空：真空计显示值应≤60Pa；抽真空时间应≥30分钟。
②双侧抽真空：真空计显示值应≤60Pa；抽真空时间≥15分钟。
134a制冷系统所用新材料和零部件（1）新材料：R134a工质；脂类油；XH-7或XH-9型分子筛。
R134a制冷剂特性及相关产品操作注意事项
R134a制冷剂特性及相关产品操作注意事项现在,我厂所有的冷柜,其制冷系统中所使用的制冷剂均为R12和R22,国内绝大部分制冷产品也是使用这两种制冷剂的,而冷柜的保温层是由发泡剂经发泡而形层的,发泡剂中就有一种成分是制冷剂R11,发泡剂中的制冷剂R11、制冷系统中的制冷剂R12或R22,在化学上它们都被称作为氯氟化碳化合物,里面含有氯原子、氟原子和碳原子,又叫有氯制冷剂,而我们平时所说的新型环保型制冷剂在化学上又被称作为氢氟化碳化合物,里面含有氢原子、氟原子和碳原子,因为制冷剂里面不含有氯原子所以又叫无氯制冷剂.我们平时经常听广告里说某某冷柜为无氟冷柜,其实这种叫法是不对的,严格来说应叫无氯冷柜,这里所说的无氯是指冷柜所用的制冷剂中不含有氯原子.不过我们还是沿用习惯的叫法:R12、R22、R11都叫有氟制冷剂,环保型制冷剂如R134a和R404a都叫无氟制冷剂.为什么要逐渐禁止使用有氟制冷剂呢?是不是有氟制冷剂有毒呢,其实不是的,在近50年的实际运用中证明:R12、R22、R11本身性能稳定,无毒、无腐蚀、不燃烧,目前世界上还没有发现一种物质作为制冷剂和发泡剂能达到它们的性能,它们对人类的危害仅只是当其泄漏散发到平流层中时,在紫外线的照射下,其中的氯原子会和臭氧发生化学反应,导致臭氧减少,从而增强紫外线对地球的辐射量,导致人类皮肤癌发病率上升等.所以,有氟制冷剂并不如某些广告宣传的那样,是一种有毒物质.只是它会减少臭氧数量,因此对制冷剂的要求除性能稳定、无毒、无腐蚀、不燃烧外,还有一个重要的指标就是消耗臭氧潜能ODP要小,新型环保型制冷剂R134a与R12具有较相似的热物理性质,而且消耗臭氧潜能ODP为0,并且基本上无毒,安全性、来源可靠性和成本方面都具有较强的竞争力,是替代R12制冷剂的一种理想制冷剂,在使用它之前,首先要了解它的特性及使用它的产品在制造过程中的注意事项.一、R134a制冷剂的特性,特别是在-25℃以下时，R134a的饱和压力比大气压还要小,在高压段，R134a的饱和压力比R12高.2、渗漏性强R12渗透力很强，但由于R134a比R12的分子更小，其渗透性更强。
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制冷剂R134a的特点及正确使用长期以来含氯氟利昂R 12（CCL2F2）一直是汽车空调的唯一制冷剂，近年来科学家们发现，R 12的氯会破坏地球上空15km-25km 内的臭氧层，从而使更多的太阳能光紫外线能辐射到地球危害到人体健康，因此，国际社会于1987年9月在加拿大缔结了蒙特利尔协议书，明确规定了禁用R 12的期限为2000年，但近年来由于臭氧层的破坏不断加剧，国际社会把R 12R 的完全禁用日期提前到了1995年，发展中国家则可推迟10年。
我国于1992年发文规定：各汽车厂从1996年起在汽车空调中逐步用新制冷剂R 134a替代R 12，在2000年生产的新车上不准再用R 12。
因此，汽车使手人员和维修人员必须了解和熟悉新制冷剂R134a的特点，以便能够熟练、正确地使用。
一、制冷剂R 134a的主要特点
①.R 134a不含氯原子，对大气臭氧层不起破坏作用；
②.R 134a具有良好的安全性能（不易燃，不爆炸，无毒，无剌激性无腐性）；
③.R 134a的传热性能比较接近，所以制冷系统的改型比较容易。
④.R 134a的传热性能比R 12好，因此制冷剂的用量可大大减少。
二、 R 134a与R12制冷系统的主要区别
①.存放R 134a的容器为浅蓝色，而存放R 12的容器为白色。
②.R 134a制冷系统连接软管是用橡胶和尼龙特制的，并且在其处部有汽车工程学会的印记（S.A.E.#J2196）；而 R12制冷系统连接软管常用一般橡胶管。
③.R 134a制冷系统连接管有颜色标记（低压管是蓝色带黑色条纹，高压管是红色带黑色条纹，普通管是黄色带黑色条纹）而R 12制冷系统连接管则无标记。
④.R 134a制冷剂入口处使用的是快速接头，而R 12制冷系统估用的是螺纹接口。
⑤.R 134a制冷系统连接软管与仪表的接头具有1/2in英寸螺纹，且高压口的接头比低压口的大；而R12制冷系统连接软管与仪表的接头具有7/16in螺纹。
⑥.与R12制冷系统相比R134a制冷系统具有较高的压力和温度，需要较大的冷却风扇。
三、 R134a的使用及维修注意事项。
A）.用于R 134a的仪器，设备和量具等不能与用R 12的互换，因若在R 134a中混有R12会使压缩面损坏，并且也可能使用仪器和调备损坏。
B）.R 134a与R 12制冷剂的冷冻机油不能混用，因为R 134a 与R 12制冷系统的冷冻机油不相容。
R12制冷系统一般用国产的18号、25号冷冻机油或日本产的SUNISO3GS、SUNISO4GS、SUNISO5GS
冷冻机油，而R134a系统一般采用合成聚烷甘醇，即PAG （Polyalokylene Glycol）油或聚酯（Poly Ester）油。
C）.检修制冷系统时应戴好安全防护眼镜和手套，切忌让液态制冷剂接触皮肤，特别是手和眼睛，以免被冻伤。
D）.同于PAG油与R 134a在高温区和低温区会产生两层分离（两者分离）现象（图 1）因此，在加注R 134时需要将它放在盛热水的容器里进行加热，但温度不要超过40℃绝对禁止用喷灯一类的加热装置加热，要尽量防止出现两层分离现象，以免给压缩机的排气压力和制冷带来不良影响。
E）.R 134a系统必须使用专用密封圈与密封垫，使用的冷却机油会使R 12系统使用的密封圈和密封垫起泡失效，从而导致制冷剂泄露。
F）.在加注R 134a时，应使盛R 134a的容器保持在直立状态，确保R 134a以气态方式进入系统，否则，R 134a可能会以液态方式进入压缩面，使压缩机损坏，另外，加注作业必须在空气流通的地方进行，以防操作人员因缸氧而窒息。
G）.储液干燥器（或气液分离器）必须密封保存，其安装必须迅速；否则，空气进入储液干燥器（或气液分离器）后会使干燥剂吸温能力减弱，甚至失效。