提升地铁档案服务能力的思考.doc
地铁服务心得体会

地铁服务心得体会地铁服务心得体会1自从大二下学期了解到地铁志愿者活动后,我就决心再一次参加,参加地铁志愿者不仅可以与社会进行接触,接触到各型各色的人,还可以提升自己的社会交往能力。
通过自身的一些微小之力去帮助他人,还可以获得帮助他人后的开心......我这次选择的还是我熟悉的通化门站,__站它是一号线和三号线换乘的一个大站,人流量很多,附近商城密集,这就要求我们更用心地工作。
在这里我很有信心,一开始我是位于__一号线扶梯处进行服务的,在扶梯上行处被乘客询求帮助的次数是蛮多的。
但我喜欢去为乘客解决他们的困惑。
让我印象深刻的是一个老爷爷,他拿着大包小包的行李,他拿着一张纸条问我__怎么走,他说这是别人告诉他的让他去那里。
但是他不认识路,我很耐心的为老爷爷指路并带领他去往三号线方向,并指示他怎么走。
老爷爷说谢谢小姑娘...每次帮助别人后,他们总会和我道谢,但是帮助他人之后的心里的那种开心是不能用什么来代替的。
后来,我被安排到站台上,从列车进站接车到车门打开上下乘客之后。
我被很多乘客给予了微笑和道谢,我记得很深刻的是有次我在站台上面服务,有位乘客在上地铁的时候对我很认真的说:"谢谢你的服务。
"然后对我微微一笑,当时说真的,我心里很温暖。
因为自己的'小小举动就可以帮助他人,很开心也很荣幸。
在这期地铁志愿者中,我觉得自己的心态也改变了很多,面对一些事也会变得乐观积极。
从这次志愿者服务中我收获良多。
不仅仅是从闲暇中充实自己,更重要的是自己的心态上更加乐观和沉稳了,在这几次的服务中,让我印象深刻的有很多,让我觉得感动的也有很多,我也很期待自己在接下来的生活和学习中变得更加乐观和坚强。
我也会一直将这种奉献精神融入在我的生活和学习中,带着这种乐观心态继续我的大三生活。
地铁服务心得体会2很高兴又到地铁站来做志愿者了,我从来就没把它当成一项必须履行的义务,而是欣然的前往,帮助别人,快乐志己,收获良多。
一直在志动售票机处服务,教会了很多不会买票的人学会自己买票,替那些提了很多东西,不能腾出手来买票的人买票,为那些不知怎么走最近的人指出一条最佳路线,等等。
提高自身素质,为交通档案工作服务

提高自身素质,为交通档案工作服务摘要:随着交通事业和档案管理工作的发展,交通档案工作者的综合素质要求越来越高,要适应交通事业的发展需要,更好的为交通档案管理工作,就需要档案工作者从思想素质、专业素质、科学文化素质等方面,提高交通档案管理工作的能力和水平。
关键词:交通档案工作人员素质建设交通档案是交通系统、组织和个人在交通活动中直接形成的对经济和社会有价值的历史记录,是国家信息资源的重要组成部分,更是交通行业发展的重要信息资源,随着交通运输的加快和档案事业的不断进步,交通档案工作的服务水平也必须顺应时代发展的要求。
交通运输业的档案管理是十分重要的,它不仅能反应交通运输业的经济业务能力,而且还可以为总结经营管理经验提供重要依据。
档案是否真实、完整,这一结果直接影响到档案工作的质量,甚至是企业的未来。
我们必须建立“归属明晰,门类齐全,结构合理,管理科学,快捷服务”的档案资源体系,实现整个系统管理体制最优化,服务效益最大化的目标。
然而,档案管理工作往往最容易被忽视,是档案工作中的薄弱环节,这一环节的失误,将严重影响档案工作的质量和水平。
如何切实到位的做好档案管理工作,是目前交通运输档案工作必须解决的问题。
交通运输业档案管理现状不容乐观,由于管理人手相对比较少,而工作又相对比较繁杂,并且一些人员对于档案管理工作重视不够,存在少干活,少出错的应付思想,主要表现为:(1)档案管理意识淡薄,档案资料的收集,整理容易被忽视。
(2)档案管理不完善,不规范。
(3)档案管理人员专业技能较低,道德素质修养不高,对档案工作认识程度不够。
针对以上这些问题,我们必须采取有效措施来加以改正,要加大对档案管理工作的认识和重视程度,建立健全管理体制与规章制度,并行之到位。
(1)提高认识。
领导重视,明确专人负责。
(2)统一政策,避免政出多门。
要严格按照规章制度操作,不能各自为政。
(3)强化信息化建设,提高管理水平。
(4)提高档案管理人员的专业技术水平和道德修养水平。
地铁服务心得体会

地铁服务心得体会地铁服务心得体会篇1标题:地铁服务体验的启示从一名长期乘坐地铁的乘客角度来看,我感到很荣幸能够分享我近期在地铁服务方面的体验。
这次的经历不仅给我带来了便利,更让我对地铁服务有了更深的理解和认识。
地铁作为城市公共交通的重要组成部分,每天承载着大量的旅客运输任务。
我常常在高峰时段乘坐地铁,因此我能更好地感受到地铁服务的压力和挑战。
地铁服务的好坏,直接影响到乘客的出行体验,也反映了一个城市的整体发展水平。
我的地铁服务体验是非常积极的。
地铁系统内部的设施齐全,环境整洁,而且运行准时。
无论是车站还是车厢,工作人员的服务态度都非常好,他们总是尽可能地帮助乘客解决各种问题。
同时,地铁系统的信息科技也非常先进,我可以通过手机APP实时了解地铁的运行状况,这为我节省了很多时间。
这次地铁服务体验给我带来了很多收获。
首先,地铁的准时和便捷让我更好地安排我的时间,提高了我的生活效率。
其次,地铁工作人员的服务态度让我感受到社会的温暖,也增强了我的社会责任感。
最后,地铁系统的科技应用让我意识到科技对于提升服务的重要性。
总的来说,这次地铁服务体验是一次非常成功的尝试。
通过这次体验,我意识到地铁服务不仅涉及到硬件设施的优化,还需要提升员工的服务素质和科技应用水平。
同时,我也认识到乘客的反馈对于改进地铁服务的重要性。
我相信,只要我们共同努力,地铁服务一定会越来越好。
地铁服务心得体会篇2在过去的一个月里,我有幸成为了我们城市地铁服务团队的一员,参与了日常的地铁服务工作。
这段经历让我深刻感受到了地铁服务的重要性,也让我从中获得了不少心得体会。
首先,我在工作中感受到了地铁服务的重要性和挑战性。
地铁是城市的基础设施,为人们的出行提供了巨大的便利。
作为一名地铁服务人员,我的任务是为乘客提供热情、周到的服务,帮助他们解决各种问题,确保地铁的安全和顺畅。
这个过程既锻炼了我的沟通技巧,也让我深刻体会到了地铁服务的重要性和责任。
在工作中,我学会了如何与乘客建立良好的沟通。
提升档案服务水平的措施

提升档案服务水平的措施一、强化档案管理意识提升档案服务水平,首先要从意识层面着手。
各级领导和档案工作人员应充分认识到档案工作的重要性,明确档案对企业、对社会、对国家的重要意义,树立起强烈的责任心和使命感。
同时,应加强对档案工作的宣传力度,提高公众对档案的认识和了解,形成良好的社会氛围。
二、优化档案管理流程档案管理流程的优化是提高档案服务水平的关键。
应从以下几个方面进行优化:1.简化借阅手续,优化借阅流程,提高借阅效率。
2.建立快速、准确的档案检索系统,便于用户快速查找到所需档案。
3.合理安排库房布局,提高档案存储和取用效率。
4.加强对档案的维护和保养,确保档案的完整性和安全性。
三、提升档案工作人员素质档案工作人员的素质直接关系到档案服务的质量。
应从以下几个方面提升档案工作人员素质:1.加强业务培训,提高档案工作人员的专业技能水平。
2.培养服务意识,增强服务主动性,提高服务质量。
3.加强职业道德教育,培养档案工作人员的保密意识和严谨的工作态度。
四、引入现代化档案管理技术现代化档案管理技术的引入可以大大提高档案服务水平。
应从以下几个方面入手:1.推广数字化档案管理,建立电子档案数据库,方便查询和使用。
2.应用云计算、大数据等先进技术,提高档案处理和分析能力。
3.引入智能化管理设备,实现档案自动分类、整理和保管,提高工作效率。
五、提供个性化档案服务针对不同用户的需求,提供个性化的档案服务是提高服务水平的重要手段。
应从以下几个方面提供个性化服务:1.根据用户需求,提供定制化的档案检索服务。
2.根据用户需求,提供定期或不定期的档案更新服务。
3.根据用户需求,提供个性化的借阅建议和推荐服务。
六、建立档案服务标准建立档案服务标准是提高档案服务水平的基础。
应从以下几个方面建立服务标准:1.明确服务流程和责任分工,确保服务质量和效率。
2.建立服务质量评估体系,定期对服务质量进行评估和改进。
3.制定档案管理规范和标准操作流程,确保档案管理的一致性和规范性。
如何进一步提高地铁车站服务质量、吸引客流及改善车站日常管理

Science &Technology Vision 科技视界地铁车站所有的工作最终均以服务乘客的形式体现出来。
车站是地铁的窗口,代表着整个企业的形象,良好的服务水平则显得尤为重要。
因此车站更应采取各种措施提高服务质量、吸引客流。
1完善导向标志标识地铁车站内导向标识系统主要功能是引导乘客安全、顺利及迅速地完成整个车站的旅程,避免乘客滞留在车站内引起拥塞。
在紧急疏散时,导向标识必须能清晰地引导乘客顺利地离开危险区域及车站。
为了给乘坐地铁的乘客清晰明了的导向标识,应对导向进行更新、整改。
“站外路引”是乘客乘坐地铁接触到的第一个导向标识,它的定位、安装对提高服务质量以及吸引客流起着重要的作用。
1.1站外标识设置范围以车站各出入口为中心300半径范围内设置,具体设置需结合周边人口密度及道路状况及车站规划进行确定。
1.2具体设置要求1.2.1主干道两侧交错设置,设置原则为单边间距200米。
1.2.2次干道及城市街道,单边设置,设置原则为单边间距100米。
1.2.3主次干道遇人流密集的地方,如小区、工业园区、商业中心、重要建筑出入口等客流集中位置应设置。
1.3不同形式路口标识的设置1.3.1“十”字路口,道路宽度大于40米时,应交错设置四块。
道路宽度小于40米时可交错设置两块。
1.3.2“丁”字路口,道路宽度大于40米时,应交错设置三块。
道路宽度小于40米时可设置一块。
1.3.3“L”形路口,道路宽度大于40米时,应设置二块,分别设置于道路两侧。
道路宽度小于40米时可设置一块。
2开展服务质量提升培训2.1加强员工服务意识培训车站很多员工均是“硬套规章”的被动服务,主动服务意识较弱。
车站可定期召开员工服务意识讨论会及座谈会,剖析服务事件发生的本质原因,鼓励员工畅所欲言,查找现场服务薄弱环节,吸取教训并总结提高。
引导员工深刻认识地铁作为“窗口”服务单位,随时接受社会各界的监督,须时刻严谨、规范地履行岗位服务标准,才能树立公司优质“窗口”服务形象。
对地铁工程档案管理工作的一些思考

有 些 地 铁 工 程 建 设 单位 的档 案 管 理 机 制 不 完 善 .没 有 形 成
有 效 的 管理 网 络 .建 设 单 位 与 总 承 包 单 位 及 各 分 包 单 位 之 间 档 作 更 是 一 项 复 杂 、 细致 而 琐 碎 的 工 作 . 这 就 要 求 档 案 管 理 工 作 者 案 工作 职 责 不 清 , 缺乏配合与沟通 . 造 成 档 案 资 料 运 行 和 管 理 渠 具 备 较 高 的综 合 素质 在 地铁 工 程 建 设 过 程 中 . 针 对 档 案 工 作 人
3 当前 地 铁 工 程档 案工 作 存 在 的 主 要 问题
的具 体 操 作 程 序 : 出 台 地铁 工 程 档 案 的考 核 与 奖 惩 办 法 . 把 档 案 责 任 制 内容 内进 行 考 核 . 使 档案管理工作真正做到有 章可循 . 有 序进行 ; 在 预验 、 整 改 和 验 收 工 作 中全 程 跟 踪 , 使 整 套 工 程 档 案 在 建 设 全 过 程 都 处 于受 控 状 态 . 确 保 资 料 完 整 与 及 时 归档
准确性 、 真实性 、 完 整性 得 不 到 保 障 , 这 些 档 案 不 能 真 实 地 反 映 并将档案工作质量与经济挂钩 . 确保竣工档案的形成质量 ④ 参 现 状 和 不 能 发 挥 应 有 的 依 据 和 凭 证 作 用 .从 而 影 响 到 日后 该 工 建 单 位 及 时 做 好 工 程 档 案 的 审 理 鉴 定 工 作 .完 成 一 项 、审理 一 程 档 案 的利 用 3 . 2 档案 管 理 制 度 不 健 全 . 管 理 水 平 普遍 较 差 项. 不要 等 到 整 个 工 程 全 部竣 工 时 “ 算 总账 ” 4 . 3 加 强 业务 指 导 与 培 训 . 提 高 档 案 工 作 人员 的综 合 素 质 地 铁 工程 档 案 的科 学 性 、 服务性和技术性都很强 . 其 管 理 工
提升轨道交通类专业社会服务能力的探索与实践

新世 纪 以来 , 高等 职业 教育 坚持 贴近地 方产业 ,
积极主动与行业、 企业合作 , 努力为经济社会发展服 务, 培养了千余万高素质技能型专 门人才。 但是高等职业学校的专业建设水平还不能很好 地适应推进职业教育改革创新 、 构建现代职业教育
体系 、 服务 经济社 会发展 和 现代化 建设 的需要 , 突 出
社会服务功能、 参与经济社会发展是高等职业教育 的重要历史使命 , 如何履行这一重大的历史使命 , 需 要我们不断探索与实践。 加强高职院校专业建设 , 优化专业结构 , 凝练专 业特色 , 打造专业品牌 , 整体提升专业发展水平 , 对 全面提高人才培养质量, 为国家经济发展方式转变 和现代产业体系建设提供充足的优秀高端技能型人
’
薄宜勇 赵德 生
( 南京铁道职业技术学院 江苏南京 2 1 0 0 3 1 )
【 摘 要】 中国高速铁路和城市轨道交通近年来快速发展, 给轨道交通类专业带来了前所未有的发展机遇。提升轨道
交通类专业社 会服 务能力的途径 为 : 构建办 学共 同体 , 推进校 企对接 ; 贯 通人 才培 养通道 , 探 索系统培 养 ; “ 政 企校” 合作共 建
校 内外 实训基 地 , 强化 实践育人 ; 推行任务驱动 、 项 目导向等 学做 一体 的教 学模 式 , 转 变培 养方式 ; 校 企共 同构建科研 平 台, 建
设混编教 学团队 ; 校企共 同创新轨道 交通专业群管理体制与运行 机帝 】 , 实施 第三方评 价。
[ 关键词】 高等职 业教 育 ; 轨道 交通 ; 社会服务 能力
【 中图分类号】 G 7 1 2
浅谈城市轨道交通客运服务质量管理提升

浅谈城市轨道交通客运服务质量管理提升摘要:地铁是城市公共交通的主要构成部分,都是公共使用率很高的交通工具。
天天都迈入很多乘客。
因此,乘客的服务质量至关重要。
引言:本文主要研究城市公共交通地铁站乘客服务特点及乘客服务质量方式,供同行业参照。
关键词:城市轨道交通;地铁车站;客运服务;质量管理引言:道路建设关系着我国总体经济的发展速度与方向。
我国一直在大力发展、改革和创新。
地铁等城市公共交通系统能以独特的通行权和便捷的速率处理城市公共交通问题。
在移动公共交通出行系统建设中优先选择发展城市轨道已成为缓解交通拥堵的必然选择。
城市公共交通在公共交通出行系统中起到极为重要的作用。
城市轨道服务的质量影响乘客的爱好。
用乘客满意度评价轨道交通运营质量有有利于轨道交通运营服务水准。
一、城市轨道车站客运服务特征(1)经济性。
在地铁运送服务中,经济性是一个显著的特点。
以便达到最好的成本控制,我们还可以在同样的运送任务下,降低运输过程中的活劳动和必要劳动。
目前国内地铁门票比较低,经济上不如其他交通出行工具都是市场竞争力的主要因素。
因此,在接下来的发展过程中,有关管理部门需要充分充分发挥这一优点、关键竞争力)2)精确性。
目前我国许多地铁在正常运送过程中耽误较多,影响了乘客交通出行满意率。
基于此,有关管理部门要采取相应对策,使地铁站乘客服务尽可能精确。
比如引进前沿的行车系统,在正式发班前对可能影响火车早点的几个因素开展综合分析和预测分析,以确保火车早点,使旅客安全清晰地抵达目的地。
(3)速率。
步入新时代后,城镇居民的生活和工作节奏感持续加速,这也对地铁站客运服务提出了更高的要求。
迅速是铁路线部门的独特优点。
因此在接下来的发展过程中,铁路线部门能够充分运用这一优点,不停引入新技术,在确保旅客安全前提下,确保自身客运服务的方便性。
二、城市轨道客运服务发展现状分析首先,在我国许多大城市地铁的发展过程中,不同程度地存在着设备不健全,这直接影响到乘客的服务质量。
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提升地铁档案服务能力的思考-
成都地铁面临建设时序突然加速、集团管控模式调整、项目投资方式多元化、米字型骨干网开通运营、行车间隔进一步压缩等重要考验和巨大挑战,对档案信息需求和服务力度提出了更高的要求。
针对档案部门融入和参与地铁建设的接入点,如何提升服务意识、挖掘服务深度、深化服务层次、打造地铁档案服务品牌,实现新形势下地铁档案服务的跨越式发展,是亟待探索的重要问题。
一、地铁档案现状分析
成都地铁已开通运营4条线路、共计里程108公里,目前管线迁改、主体施工、盾构施工,轨行区及机电设备安装调试等多工况、大体量的450公里项目同时开工建设。
针对地铁工程参建单位多、投入大、工期长、涉及面广、专业性强等特点,公司档案管理工作的重心就放在了项目档案的管控上,深入施工现场、业务指导、案卷检查、验收归档就成为档案服务的重点。
随着公司2020年将实现运营500公里以上、在建150公里以上的“650+”加速成网发展战略的实施,档案数量逐年增长,档案服务范围日益扩大,对档案的信息需求和服务力度提出了更高的要求。
找准工作的着力点,通过库藏档案信息为公司的发展战略和运营管理情况提供参考,及时输出档案信息为地铁投资、建设、运营、开发、经营和管理活动的开展提供决策支持,彰显地铁档案服务工作的特色和亮点,档案部门责无旁贷,更需要主动参与和融入其中。
二、提升地铁档案服务能力的路径
截止2016年底成都地铁公司库藏档案88556卷、57948件、
照片档案13284张,电子光盘14565张,图纸资料18.22万册;每年为审计取证、专项稽查、项目评审、法律诉讼等提供利用10000卷/1000人次以上。
通过对成都地铁档案管理工作现状和建设发展动态的研究,笔者认为立足需求,着力提升地铁档案服务能力可以从以下几个方面进行创新和推进:
1.更新服务理念,提升服务意识
明确档案的服务属性和服务的价值取向,找准档案工作在地铁建设发展大格局中的角色与定位,更新服务理念,把库藏丰厚的档案信息资源,当作公司财富来保护和管理,作为公司资产来经营和开发。
首先,可以主动了解和研究公司各部门(单位)各类型利用者对档案信息的需求情况,围绕、跟踪重大活动或一个项目(管理决策、项目申报、工程建设、开通运营、专项评审、财务融资、内外审计)的规划、启动、实施、持续创新的全过程开展跟踪服务。
同时对阶段利用档案比较集中的部门(单位),开通绿色通道,在掌握已存在的客观档案需求情况基础上,超前预期未来需求动向,进行有针对性的“一站式”主动配合查找调卷,满足其档案信息需求的集成性服务。
其次,可以加强“多跨半步”的协同意识,发挥部门专业能力,超前进行谋划,变后端为前端,推出差别化利用服务、精细化优质服务、特色化超值档案服务。
根据不同阶段公司的工作重点和不同利用者的信息需求,围绕资金、合同、法务风险、审计等关键环节,对海量的库藏档案信息进行高效率过滤、分流,以一流的服务质量与高效的服务效率有序推进“专题定制”档案信息服务。
以公司需求为导向,不断练就服务内功,使地铁档案所涵
盖的丰富的信息资源满足公司不同层次的信息需求,成为开展各项工作的有利助手,创建一个潜力无穷的服务平台。
2.创新服务能力,挖掘服务深度
充分发挥档案部门的优势,创新服务能力,可以利用完备的用户利用数据记录和分析,明晰地铁各类档案的利用率;制定并优化库藏档案数字化顺序;根据检索最多的关键词调整档案信息资源的开发建设力度。
进一步挖掘服务深度,以数字化处理为契机,对库藏档案进行内容、结构、层次、类型上的优化,推进目录数据库和全文数据库建设。
同时突出库藏档案信息资源特色准确选题,对库藏档案信息资源进行数据的挖掘、提炼与整合,建立以公司核心业务流程为主,涵盖各个环节,以主体专业为中心建设覆盖广泛、内容丰富、检索方便、利用率高的档案利用体系。
如建立:《人事任免档案数据库》《集体及个人荣誉档案数据库》《地铁各线路立项、初设批复档案数据库》《创新创效成果档案数据库》《招投标及合同档案数据库》《地铁各线路竣工图数据库》《专题会议纪要档案数据库》《管理规章制度数据库》《项目结算档案数据库》等各种专题数据库。
将大量的档案信息有序化,提高检索速度、检索结果和检索的指向性,及时为公司相关专业管理部门(单位)提供档案专题目录及全文阅览服务,形成“定向服务”的新模式,使n案信息的潜能得到充分发挥,使档案服务工作全面“提质”“提速”。
3. 拓展服务领域,深化服务层次
充分利用库藏兼具原始性和记录性一体的、不可替代的“实物资源”的特长和优势,对公司的音像及实物等档案资源,进行必要的梳理和价值判断以及深层次挖掘,选取有限资源,以多姿多彩的方式服务于公司加快实施轨道交通加速成网计划的发展
战略。
可以运用公司网站载体,开辟专栏,将公司在建设和管理等活动中获得的奖状、奖杯、锦旗、奖牌、证书等各种实物荣誉凭证的档案实体图片、公司重要活动、重大事件、庆典活动、典型人物的宣传图片、地铁各线路工程专题影像文件以及地铁公司各时期的地铁纪念卡、地铁模型进行整合和浓缩编辑,集图、文、声、貌于一体,建立电子化“成都地铁档案记忆”陈列室。
通过设置网上展厅,实现展览馆网同步展出,让档案“走”出档案柜,以可观、可感的方式记录成都地铁史的永恒符号,无法忘怀的印象。
通过深化服务层次,倾力打造具有成都地铁特色的档案文化展示平台,全面展示地铁发展壮大成果、积极向上的企业文化形象,为公司健康持续发展创造良好的社会氛围。
4.增加服务价值,打造服务品牌
围绕公司“加速成网”,实现“650+”目标的工作重点,本着发挥档案的最大价值,挖掘档案的深度资源,不断加强档案编研工作,使“死”的档案发挥“活”的价值。
一方面档案人员可以对库藏档案按专题进行系统、深度梳理,同时了解利用者的档案需求,从中确定带有普遍性需求的编研题目,下真功夫编写出一些特色性、针对性、参考性、指导性、实用性较强的档案信息编研成果,实现档案利用量的扩大与质的提升。
比如:《成都地铁建设项目各系统归档文件资料整编指导书》为指导地铁施工、监理单位掌握各标段规范化归档服务;《成都地铁建设招投标、合同汇编》为经济案件诉讼、经济纠纷责任认定等维护公司合法权益服务;《成都地铁各线路建设大事记》及《成都地铁各条线路建设及概算情况简介》为地铁项目政府审计和内部审计工作服务;《“数”说辉煌――成都地铁建设规划情况基础数据汇编》为筹融资、会计核算与项目决算、预算管理等
各项财务工作服务;《地铁各线车辆设备信息管理指南》为车辆设备的可靠运行和日常维护管理提供参考和依据服务;《地铁新闻、图片集萃》为提高地铁文化传播与影响力服务。
另一方面还可以主动与地方高等院校就地铁档案信息资源深度开发利用签订战略合作框架协议,利用高等院校的人才和智力优势,开发具有地铁特色的高质量的档案编研精品,为后人留下鲜活的地铁发展成就和民生变化历史记忆。
通过开拓思路打造服务品牌,积极谋划新的编研课题,变被动需求提供利用为超前主动的信息资源共享服务,既满足了档案利用查考的便捷需要,又打造了具有地铁特色的文化品牌。
综上所述,更新服务理念、创新服务能力、拓展服务领域、增加服务价值,永久传承、弘扬地铁精神,档案人员需要进一步加大探索与实践力度。
以多层面、多角度增加档案服务容量和档案服务层次为有利契机,主动作为,加快业务创新,用新的观念研究问题,用新的思路推进工作,加大档案工作在城市快速轨道交通投资、建设、运营和开发等工作中的信息服务支撑作用,推动成都地铁档案服务工作整体水平向更高层次发展。