西南交大《交通管理与控制》自学考试总复习题及答案
交通控制与管理习题库
交通控制与管理习题库简介交通控制与管理是交通运输工程中的重要分支，对于确保道路交通安全、减少事故发生有着重要的作用。
习题库是帮助学生提高对于交通控制与管理方面知识掌握的一种学习方式。
本文档为交通控制与管理习题库，旨在通过一系列的练习题目来帮助学生提高对于该领域的理解及掌握。
题型分类本习题库主要分为以下三个大类，每个大类下又包含多个小类：1.选择题–单选题–多选题2.填空题–单项填空–多项填空3.综合题 *应用题示例题目下面是本习题库的几个简单的示例题目，以便对读者更好地理解本习题库的应用方法：选择题1.交通事故的分类主要有以下多个类型，请选出不属于交通事故的分类类型： A. 撞人事故 B. 车辆行驶事故 C. 构建设施事故 D. 土地征用事故答案：D2.以下哪个不是交通信号灯的三种颜色当中其中之一？ A. 红色 B. 绿色C. 蓝色D. 黄色答案：C填空题3.当你驾驶汽车行驶在市区道路上时，应该特别注意____的存在。
答案：非机动车和行人4.下面是交通状况问题，请你填写对应的交通工具 A. 行驶速度慢的交通工具 B. 公共交通工具 C. 自行车、机动车等 D. 行人–在市区道路上应该更为注意：____和____。
–上下班时间应该避开____。
答案：C、B、A综合题5.在城市交通管理工作中，经常使用“八时限”进行交通控制与管理，请解释该“八时限”是什么，并分别举例说明。
答案：八时限是指早晨7点至9点、中午11点30分至13点、下午17点至19点和周六峰时8点至10点、13点至15点是交通拥堵高峰期，在这个时间段内城市道路流量大、交通事故多、通行效率低下，为保证交通信息灵敏反应、快捷处理实施“八时限”，故应在这些时段内进行不同的交通管理策略，以确保车辆和行人的安全通行。
以早高峰举例，可以采取以下管理措施：提前放早高峰，鼓励公共交通和非机动车出行，开展交通疏导，加强巡逻执法等。
交通控制与管理习题库是一种帮助学生提高对道路交通安全的理解和提高交通控制能力的一种重要学习方式，希望本文档可以对学生们的学习工作有所帮助。
西南交大《交通管理与控制》自学考试总复习题及答案
西南交通大学《交通管理与控制》自学考试总复习题一、填空：1.交通管理的目的是_____________________。
2. “____________________” 是分离原则在交通中具体体现。
3.___________________是交通系统现代文明的结晶。
4.交通管理的目的是应用来保证道路交通的安全与畅通。
5.根据交通管理的内涵和性质不同可分为交通行政管理、交通运行管理和。
6.交通系统主要由交通基础设施系统、和交通控制系统三个部分组成。
7.年，在维也纳召开联合国道路交通会议，会议通过的协对交通标志和交通信号作了统一规定。
8.交通法规按照其有效范围分为全国性、地方性和管理措施。
9.道路交通是由人、车、路和组成的一个系统。
10.交通行政管理内容涉及交通管理的职能、体制和等多个方面。
11.交通法规是全世界机动车驾驶人取得驾驶资格的。
12.遵守交通法规的本质是懂得怎样和别人。
13.车辆运行及操作的基本规则包括分道行驶.最高车速和。
14.机动车应按交通标志标明的行驶。
15.道路的基本功能是通行车辆和。
16.视距三角形的作用是。
17.最大车速限制通常采用位地点车速。
18.车速限制除了安全原因外，还用于的信号控制。
19.变向交通又称“”。
20.专用车道分为公交专用和车道。
21.步行管理的基本观念是“”。
22.人行横道的标线方式分为两种：条纹式和。
23.快速道路交通管理的主要策略包含快速道路车辆行驶管理和。
24.优先交叉口的控制方法包含停车让行标志控制和。
25.停车管理包括路边停车管理、和临时停车管理。
26.车辆牌证包括必要安设在车辆上规定的位置的车辆号牌和两部分。
27.停车诱导系统组成有信息采集、信息处理、和信息发布等部分组成。
28.存放车辆数量最多的存车车位布置方式是。
29.占用车道的宽度最窄的存车车位布置方式是。
30.变向交通按其作用可分为两类：方向性变向交通和。
31.客运交通方式分为两类：一类是公共交通.一类是。
(完整版)《交通管理与控制》日复习题
一、名词解释交通管理：是对道路上的行车、停车、行人和道路使用，执行交通法规的‘执法管理'，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的‘交通治理'的一个统称。
全局性交通管理在全国范围内，在较长的时间内有效的管理措施。
局部性交通管理：仅在局部范围内，在较短时间内才有效的一些措施。
传统交通管理：通过大量建设佳通基础设施，不断增加交通供给来满足交通需求的交通管理方式，即“按需增供”交通系统管理：以提高现有道路交通设施的效率为主，改善交通供给能力来满足交通需求的交通管理方式，即“按需管供”，管理交通流交通需求管理：引导人们采用科学的交通出行方式与行为，限制不必要的交通需求，理智的使用交通设施资源，使交通需求与交通供给相适应的一种科学交通管理方式，即“按供管需”，管理交通源ITS：智能交通运输系统管理，是集现代信息技术、控制技术、数据通讯技术、传感技术、电子技术、计算机技术、网络技术、人工智能、运筹学、系统工程和交通工程等技术于一体，有效的综合应用于交通工具、交通服务、交通管理和控制体系，从而建立智能化的、实时的、准确的、广泛的交通运输管理控制系统，改善交通运输系统运行质量，保障交通安全、高效、便捷、低公害。
“人性化”管理交通行政管理：指政府和交通行政机构在有关法律规定的范围内，对交通事务所进行的决策、计划、组织、领导、监督和控制等的处理、协调活动交通秩序管理：也叫交通执法管理，指找交通法规对道路上的车流、人流与交通有关的活动进行引导、限制和协调交通标志：是用图形符号，颜色和蚊子向交通参与者传递特定交通管理信息的一种交通管理措施。
可变标志：是一种因交通、道路、气候等状况的变化而改变现实内容的标志交通标线：是由标画于路面上的各种线系，箭头，文字，主面标记，突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施。
视距三角形：指的是平面交叉路口处，由一条道路进入路口行驶方向的最外侧的车道中线与相交道路最内侧的车道中线的交点为顶点，两条车道中线各按其规定车速停车视距的长度为两边，所组成的三角形。
交通管理与控制课程习题集(含参考答案)
34.简述计划性交通事件的管理流程。
35.突发性交通事件有哪些特点？
36.简述自行车在交叉口的交通管理应遵循哪些原则。
37.简述单向交通产生的条件。
38.简述单向交通在改善交通方面具有哪些突出的优点。
39.简述单向交通有哪些缺点.
40.简述交通标志设置的原则。
17.路段是指路口导向车道以外的道路。
18.变向交通是指在不同的时段内，变换某些车道上行车的方向性或种类性的交通。变向交通按其作用可以分为方向性变向交通和非方向性变向交通。
19.方向性变向交通指在不同时间内，变换某些车道上行车方向的交通。
20.非方向性变向交通指在不同时间内，变换某些车道上行车种类的交通。
7.交通控制是指依靠交通警察或交通信号控制设施，指挥车辆与行人的通行。
8.单点控制方式是指被控路口的交通控制信号只按照该路口的交通状况独立运行，而不考虑该路口周围其它路口交通状况的配时方案设计，使得单个路口的交通运行效果最佳。
9.干道协调控制方式是指将干道上的多个路口以一定方式联结起来作为研究对象，同时对各个路口进行相互协调的配时方案设计，使得干道上按规定车速(通过带速度)行驶的车辆获得尽可能不停顿的通行权。
55.单向交通可以分为：（），（），可逆性单向交通，车种性单向交通和混合型单向交通。
五、填空题3
（略）……
六、填空题4
（略）……
答案
一、填空题1
1.交通诱导控制系统
2.交通振动
3.公共交通放行专用信号灯
4.应急管理方案评价
5.交通事件管理信息存储
二、名词解释题
6.是指依据交通，法规，对道路上的行车、停车、行人和道路使用，进行执法管理，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行交通治理。
(交通管理与控制)考试题
1 ．为什么要进行交通管理？交通管理能够整合现有道路资源，在不投资建设新的道路情况下挖掘道路资源潜力，在节省投资的同时增加道路的性能力，保证道路畅通。
3. 本课程讨论的交通管理是指哪两个层面？侧重的是哪一层面？本课程中所讨论的交通管理按其是否具有法律意义，在性质上可以分为两类：一是具有法律意义且必须强制执行的管理措施，是指在交通法规中制定的，为维护交通秩序，保障交通安全所必需的基本交通规则。
2。
用来改善交通状况的工程技术措施，这些措施本身不具有法律意义，但要使这些措施能得以有效实施，还需依靠具有法律意义的管理措施来强制执行，或依靠经济手段来诱导执行。
在本书中对两者都分别作了必要的探讨，但主要探讨的重点是后者。
5 ．交通标线按功能分，可分为哪几类？按功能分，交通标线可分为指示标线、禁止标线和警告标线。
6 ．交通标志标线的设置原则和方法。
交通标志的设置原则：1.根据客观需要设置；2.统一性和连续性相结合；3.设在易见位置；4.昼夜性作用标志的照明或反光性；5.交通标志照明方式。
道路平面交叉口交通标线的设置原则：1.要积极开辟左转弯车道；2.交叉口的导向车道线的长度应根据交叉口的几何线形确定，其最短长度为30m.导向车道线应画白色单实线；3.平面交叉口的进口道内，应有导向箭头表明个车道的行驶方向。
第五章交通运行管理1 ．车道管理的主要内容是什么？通过设置单向车道、变向车道和专用车道等的方式来减少由于交通的方向性不均衡而造成道路资源的浪费，减少交叉口的冲突点，提高通行能力和服务水平。
2 ．分道行驶的原则是什么？在道路上，1.按分离原则，《道路交通管理条例》规定了在各种划分方式的道路上，不通车中间的分道行驶规则.2.对尚未采取分隔措施的道路，根据道路条件，对原设计宽度为21米以上的单幅式道路，可用分隔栏分隔机动车道和非机动车道，中间14米用作机动车道，其余两侧用作非机动车道；对原设计宽度为15米上下的单幅式道路，可用分到线分隔，中间7米用作机动车道，其余两侧用作非机动车道；对原设计宽度小于12米的道路一般不宜划分道标线。
(完整版)交通管理与控制复习材料(分类篇)
交通管理与控制复习材料一、名词解释和填空1、P2 交通管理是对道路上的行车、停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。
交通控制是依靠交通警或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。
2、P12 可持续交通就是既要能够满足不损害当前和未来基本的人类和生态价值的基本要求，又要满足自由交通、获取机会、沟通交往、贸易和建立联系的社会需求。
3、P57 车速管理是指运用交通管制的手段，强制性地要求机动车按照规定的速度范围在道路上运行，以确保道路交通安全。
4、P59 V85%（85％位地点车速）：地点车速累计频率分布曲线图中，对应累计频率为85％的地点车速，记为V85% 。
（它表示观测路段有85％的行驶车辆，其地点车速≤V85%。
它被用来确定路段的最大限制车速，简称它为车速上限。
V85%被确定后，实际上仅对15％的驾驶员进行了限制。
）5、车速控制的三种方法 P60（1）法规控制，（2）心理控制，（3）工程控制。
6、单向交通分类 P60（1）固定式单向交通，（2）定时式单向交通，（3）可逆性单向交通，（4）车种性单向交通。
7、P67 人行横道的标线方式有两种：条纹式（或称斑马纹式）人行横道线和平行式人行横道线。
8、P75 停车诱导系统（Parking Guidance Information System，简称PGIS），又称为停车引导系统，是通过交通信息显示板、无线通讯设备等方式向驾驶人提供停车场的位置、使用状况、诱导线路、停车场周边交通管制和交通拥堵状况的服务系统。
9、P78 “冲突”是指当一辆车到达停止线时，如果在交叉口内有别的车辆正在行驶，致使该到达停止线的车辆减速等待，不能正常通过交叉口，这便是一个冲突。
10、P80 规定主路车辆通过交叉口有优先通行权，次路车辆必须让主路车辆先行，这种控制方式称为主路优先控制。
交通管理与控制习题参考答案
《交通控制与管理》计算题请根据表中数据计算v85%、v15%、和v50%。
所以15%地点车速=20+15104 1810-⨯-=22.550%地点车速=36+50424 6042-⨯-=3885%地点车速=48+85804 9080-⨯-=502．某信号交叉口的一条进口道上，绿灯期内饱和车头时距为2秒，如果均匀到达的流量为720辆/小时，停车时的车头间距为8米，若红灯时间是42秒，则在每周期内车辆排队的尾部一直要延伸至上游多少米。
解：依据排队最远距离公式，得：排队排队达到的最远距离为：1()s A w j jt t Q N L K K +==由题中数据分别计算上式中各个量：m Q =3600/2=180(veh/h), j K =1000/8=125(veh/km)44180057.6(/)125m f j Q V km h K ⨯=== 57.60.4068f f jV V V K KK =-=-而 420.011667A r t t s h ===121121111110j w K K K K V V V Q --==-- 上式中，10.5(10.5125(114.088(/)j K K veh km ==⨯-= 1157.60.460851.11(/)V K km h =-=11112514.00851.11811.497w Q -==-(/)veh h而又 2110j ssw K K V Q -=- 上式中：s V 为饱和流量所对应的车速，s K 为饱和流量所对应的密度，于是有，0.528.8(/)s f V V km h ==，0.562.5(/)s j K K veh km ==21112562.5028.83600(/)w Q veh h -==-1210.011667811.4970.0033953600811.497A w s w w t Q t h Q Q ⨯===--1()(0.0116670.003395)811.49712.2A s w N t t Q veh =+=+⨯=，取整为12veh120.09696125j N L km m K ==== 即车辆排队的尾部一直要延伸至上游96m 处3．某信号控制交叉口的其中一进口道为左直右混行一车道。
《交通管理与控制》复习题
优
且干道 2
调 调 控制，且与交 且干道 3
方 交叉口 调感
先
“↓”向禁
感 感 叉口 2 组成关 “↑”向禁
式 协调感 应控
控
止左转
应 应 键交叉口协 止左转
应控制 制
制
控 控 调感应控制
制制
2. • 有一环形交叉口如图 4 所示，请对该交叉口进行信号相位设计。（只做相 位方案设计，即给出信号相位图、各相位的信号灯启亮方式，不用计算配时）。
桥匝道入口处增设信号控制；另外，在交叉口 6 与上桥匝道入口之间增加 1 处人
行过街信号，设在离上桥匝道入口 580m 处。
道路交叉口控制方式
交
叉1
2
3
45 6
7
8
口
干 干 与干道 3 交
与交叉 关键
主
干线协调
线 线 叉口组成干 干线协调
控 口 2 组 交叉
路
感应控制
协 协 线协调感应 感应控制
制 成关键 口协
《交通管理与控制》复习题 一、 填空题 1. 道路交通是由( ) ( ) ( )和( )组成的一个系统。 2. 车辆运行规则主要有( ) ( )和( )三个方面。 3. 道路交通主标志可以分为( ) ( ) ( ) ( )和( )。 4. 交通感应信号的控制参数有( ) ( )和( )三个。 5. 人行横道的标线方式有两种：( )人行横道和( )人行横道。 6. 交通管理与控制的原则有( ) ( ) ( ) ( )四个方面。 7. 停车管理包括( ) ( )和临时停车管理。 8. 主路优先控制可分为( )和( )两种。 9. 道路交通标志的设计原则主要从( ) ( )和( )三个因素进行 考虑。 10. 交通信号控制按控制范围可以分为( ) ( )和( )三类。 11. 干道交叉口信号定时式协调控制系统的基本参数有( ) ( )和( )。 二、 判断题 1. 路宽小于 10m 时，一般认为道路两侧 1m 为非机动车道，其余为机动车道。 () 2. 最高行驶车速的限制是指对各种机动车辆在有限速标志路段上行驶时 的最高形式车速的规定。( ) 3. 单向交通是指道路上的车辆只能按一个方向行驶的交通。 ( ) 4. 变向交通是指在同一时间内变换某些车道上的行车方向或行车种类的 交通。( ) 5. 路边存车是指在道路沿侧石车行道上的机动车停存，或人行道边的自行 车停存。 ( ) 6. 道路交通标志的视觉性要素有形状、颜色和文字。 ( ) 7. 警告标志的颜色为白底、红边、黑图案。 ( ) 8. 在正常的周期时长范围内，周期时长越长，通行能力越大，但车辆延误 及油耗等也随之增长。( ) 三、 单项选择题
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西南交通大学《交通管理与控制》自学考试总复习题一、填空：1.交通管理的目的是_____________________。
2. “____________________” 是分离原则在交通中具体体现。
3.___________________是交通系统现代文明的结晶。
4.交通管理的目的是应用来保证道路交通的安全与畅通。
5.根据交通管理的内涵和性质不同可分为交通行政管理、交通运行管理和。
6.交通系统主要由交通基础设施系统、和交通控制系统三个部分组成。
7.年，在维也纳召开联合国道路交通会议，会议通过的协对交通标志和交通信号作了统一规定。
8.交通法规按照其有效范围分为全国性、地方性和管理措施。
9.道路交通是由人、车、路和组成的一个系统。
10.交通行政管理内容涉及交通管理的职能、体制和等多个方面。
11.交通法规是全世界机动车驾驶人取得驾驶资格的。
12.遵守交通法规的本质是懂得怎样和别人。
13.车辆运行及操作的基本规则包括分道行驶.最高车速和。
14.机动车应按交通标志标明的行驶。
15.道路的基本功能是通行车辆和。
16.视距三角形的作用是。
17.最大车速限制通常采用位地点车速。
18.车速限制除了安全原因外，还用于的信号控制。
19.变向交通又称“”。
20.专用车道分为公交专用和车道。
21.步行管理的基本观念是“”。
22.人行横道的标线方式分为两种：条纹式和。
23.快速道路交通管理的主要策略包含快速道路车辆行驶管理和。
24.优先交叉口的控制方法包含停车让行标志控制和。
25.停车管理包括路边停车管理、和临时停车管理。
26.车辆牌证包括必要安设在车辆上规定的位置的车辆号牌和两部分。
27.停车诱导系统组成有信息采集、信息处理、和信息发布等部分组成。
28.存放车辆数量最多的存车车位布置方式是。
29.占用车道的宽度最窄的存车车位布置方式是。
30.变向交通按其作用可分为两类：方向性变向交通和。
31.客运交通方式分为两类：一类是公共交通.一类是。
32.公共交通又分为大宗公共交通和。
33.优先发展公交的政策是城市交通政策的。
34.公交车辆专用道包括顺向式和两种。
35.公交车的换乘包括公交车之间的换乘和。
36.交通系统管理是把汽车、、出租汽车、行人和自行车等看成为一个整体城市交通系统的多个组成部分。
37.交通需求管理是各种提高交通运输系统效率的策略的。
38.交通需求管理的基本要素。
39.合乘车的两种形式是小轿车合乘和。
40.车辆使用管理包括项目收费和。
41.道路上特殊事件分为突发性特殊事件和。
42.交通管理流程分为事件发生前的准备、事件发生中方案实施和的分析评价。
43.根据突发事件后果的严重程度，可将其分为气候影响和短期临时的养护施工和。
44.交通拥挤按原因分为常发性拥挤和。
45.交通拥挤按先后次序分和继发性拥挤。
46.交通拥挤按接受程度分可接受拥挤和。
47.交通拥挤管理系统包含三个子系统：数据采集子系统、交通拥挤评价子系统和。
48.是道路交叉路口管理最有效的方法之一。
49.常用的交通信号分为灯光信号和。
50.决定停车标志交叉路口改为信号控制交叉路口，主要应考察停车标志交叉口的通行能力和。
二、单选：1.交通控制中的（）是维护交通秩序.保障交通安全的一条基本原则。
A）分离原则B）限速原则C）疏导原则D）节源原则2.在可持续发展原则中要转变观念，建立（）。
A）以车为本B）以人为本C）公交优先D）各行其道3.车辆保有量无限量增长，交通治理的新思路.新方法是用（）来降低交通量。
A）交通需求规划B）交通需求控制C）交通需求管理D）交通设计4.交通带来的问题包括（）。
A）安全问题B）能源和土地问题C）环境问题D）以上都是5.常见的公交管理措施不包含（）。
A）交通疏导B）机动车限行C）BRT D）公交优先措施6.TSM指的是（）。
A）交通需求管理B）交通系统管理C）智能化交通管理D）集成化交通管理7.交通需求管理简称（）。
A）ITS B）TS C）TDM D）TSM8.城市公交管理的核心目标是，确保城市道路交通（）。
A）安全、有序、畅通B）安全、快速、畅通C）有序、快速、畅通D）有序、快速、安全9.城市交通管理应全面落实“（）”原则。
A）以人为本B）以车为本C）公交优先D）可持续发展10.近期交通系统改善规划的措施包括（）。
A）城市交通系统组织B）道路叉口交通优化设计C）道路交通标志、标线管理与设计与城市停车场的规划管理D）以上都是11.交通问题的核心是（）。
A）人B）车C）路D）环境12.交通安全管理的执行机构是（）。
A）各级建设部门B）各级政府C）各级公安部门D）各级交通部门13.交通规则、条例属于政令，由（）制定并颁布执行。
A）地方政府B）中央政府C）主管机关D）公安部门14.对“车”的管理包括（）。
A）对车辆运行安全设施性能进行经常性的监督.检查与维护，以保证车辆的安全行驶。
B）保证道路畅通C）保证合格的驾驶人道路上正确驾车运行D）使用者能正确使用道路15.对“路”的管理包括（）。
A）对车辆运行安全设施性能进行经常性的监督.检查与维护，以保证车辆的安全行驶。
B）保证道路畅通C）保证合格的驾驶人道路上正确驾车运行D）使用者能正确使用道路16.驾驶人安全教育包括（）。
A）以下都是B）技术教育C）法制教育D）道德教育17.酒后驾车行为分为饮酒驾车和（）。
A）轻度醉酒驾车B）醉酒驾车C）重度醉酒驾车D重度饮酒驾车18.全世界都采用的车辆管理基本方法是（）。
A）车辆号牌管理B）车辆行驶证管理C）车辆牌证管理D）车辆硬牌管理19.车辆检验的方法包括（）。
A）人工观察B）路上试行C）测试设备检验D）以上都是20.交通路政管理包括（）等。
A）道路交通措施规划的制定与实施B）道路交通管理设施的规划、设计和管理C）道路临时占路与掘路施工的审批和管理D）以上都包含21.骑自行车人应年满（）周岁。
A）13 B）14 C）12 D）1822.交通空间的划分包括（）。
A）混合式划分B）隔离式划分C）分道式划分D）以上都是23.交通标志的视认要素包括（）。
A）交通标志的形状。
B）交通标志的颜色。
C）交通标志的图符D）以上都是24.道路交通安全违法行为处罚包括（）。
A）警告.罚款.暂扣机动车驾驶证B）吊销机动车驾驶证C）拘留D）以上都是25.按事故责任分类，根据涉及的车种和人员不同，交通事故分为（）。
A）机动车事故、非机动车事故、行人事故B）机动车事故、非机动车事故C）机动车事故、行人事故D）非机动车事故、行人事故26.交通事故的责任分为（）。
A）主要责任与次要责任B）全部责任和部分责任C）全部责任、主要责任、同等责任和次要责任D）同等责任和次要责任27存车车位的布置有（）。
A）垂直式存放B）平行式存放C）斜角式存放D）垂直式、平行式、斜角式存放28.停车诱导系统简称（）。
A）PGIS B）GPS C）GIS D）ITS29.快速道路面临的主要问题包括（）A）交通拥挤B）交通拥挤、交通事故、交通噪声C）交通事故、交通噪声D）交通拥挤、交通噪声30.控制行使车速的方法包括（）A）心理控制和工程控制。
B）法规控制和心理控制C）法规控制、心理控制和工程控制。
D）法规控制和工程控制31.宏观交通组织优化包含（）。
A）控制发生源、改善交通服务方式、将道路交通转化为广义交通。
B）控制发生源C）改善交通服务方式D）将道路交通转化为广义交通。
32.为了提高允许存车地点的存车数量，应在路面上用标线划定存车车位，存车车位的布置方式中占用车道最宽的方式为（）。
A）垂直式存放B）平行式存放C）斜角式存放D）以上三者一样宽33.下列不属于交叉口交通管理的原则的是（）。
A）减少冲突点B）设置导向岛增加合流角C）公共交通优先D）选择最佳信号周期，提高绿灯利用率34.干线交叉口交通信号联动控制中特有的控制参数是（）。
A）周期时长B）绿信比C）相位差D）有效绿灯时间35.下列关于现代环形交叉口的特点说明错误的是（）。
A）减少了交叉口上的冲突点，锐角运行，提高行车安全B）现代环形交叉口环内车流优先通行，入环车流必须让行与环内车流C）车辆绕行距离短D）增加行人步行距离36.某交叉口定时信号是两相位信号，已知第一相位的绿、黄、红灯时间分别为32秒、3秒、30秒，则该定时信号的周期时长为（）。
A）35秒B）65秒C）62秒D）59秒37.在信号控制交叉口的配时设计中，相位越多，周期损失时间则（）。
A）越少B）越大C）不变D）无法判断变化38.快速道路周围的防声屏障位于（）时屏蔽效果最好。
A）噪声源和接受者中间B）靠近接受者C）靠近噪声源D）离接受者100m39.快速道路周围的放声屏障位于（）时屏蔽效果最不好。
A）离接受者100m B）靠近接受者C）靠近噪声源D）噪声源和接受者中间40.以下哪个不是车辆运行的主要规则（）。
A）分道行驶B）运行车速C）最高车速D）驾驶规则41.车辆自动定位系统简称（）。
A）AVL B）GPS C）GIS D）都不对42.巴士快速公交简称（）。
A）Metro B）BRT C）ITS D）Subway43. 智能公交技术应用于BRT的包含（）等。
A）交叉口通行技术B）车辆自动定位技术C）交叉口通行技术、车辆自动定位技术、线路实时调度系统、信息发布技术。
D）线路实时调度系统、信息发布技术。
44.BRT核心构成包括（）。
A）专用行驶路权B）BRT车站和BRT车辆C）智能交通技术D）以上都是45.公交优先策略包括（）。
A）被动式优先策略B）被动式、主动式和实时优先策略C）实时优先策略D）主动式优先策略46.下列关于公共交通车辆优先通行管理描述错误的是（）。
A）路外侧公交专用道适用于左转或直行公交车流量较多的情况B）全部锯齿形公交进口道是将交叉口进口道设置成锯齿形，所有进口道都配备给公共汽车；C）公交专用道在交叉口进口道设置的交织段的作用为便于社会车辆和公交车交织运行。
D）城市的中心商业区或只有两条车道而又必须行驶公共汽车的窄街道，特别适宜于划为公共汽车专用街。
47.优先通行管理包括（）。
A）优先车行道、优先通行街、优先交通信号B）优先通行街、优先交通信号C）优先车行道、优先通行街D）优先车行道、优先交通信号48.交通系统管理的措施包括（）。
A）提高效率、改善供应、调整需求B）提高效率、改善供应、调整需求、促进均衡C）改善供应、调整需求、促进均衡D）提高效率、改善供应、促进均衡49.下列交通需求管理措施可以在出行分布阶段实施的是（）。
A）提供交通信息和路线导行B）替代出行C）停车换乘D）改变工作时间50.特殊事件的交通特殊性具体表现为（）。
A）以下都是B）非常发性C）需求超长性D）涉及广泛性51.评价交通拥堵的四个维度是（）。
A）拥挤强度、拥挤影响度、拥挤持续性、拥挤范围B）拥挤人数、出行延误、拥挤状态时间、拥挤空间扩散该范围C）拥挤强度、拥挤影响度、拥挤状态时间、拥挤空间扩散该范围D）拥挤人数、出行延误、拥挤持续性、拥挤范围52.交通拥挤管理系统简称（）。