GIS地图更新项目建设方案
gis改造施工方案
GIS改造施工方案1. 引言GIS（地理信息系统）作为一种通过对地理空间数据进行获取、存储、处理、分析和可视化的有效工具，在各个领域得到了广泛应用。
针对某个特定的区域或项目，进行GIS改造施工是提升空间数据管理和分析能力，实现空间数据智能化利用的关键步骤。
本文将介绍GIS 改造施工的基本流程，并提供一份详细的施工方案，以便项目团队能够顺利完成GIS改造工作。
2. GIS改造施工流程GIT改造施工主要分为以下几个阶段：2.1 需求调研和规划在需求调研和规划阶段，项目团队需要与相关部门和利益相关者进行沟通，了解他们的需求和期望。
同时，还需要调研现有的空间数据和信息管理系统，分析其不足之处，并确定改进的方向和目标。
2.2 数据收集和整理在数据收集和整理阶段，项目团队需要对现有的空间数据进行收集和整理。
这包括从不同的来源获取数据，如卫星遥感数据、无人机影像数据、地面调查数据等，并进行数据的预处理和清洗工作，以确保数据的准确性和一致性。
此外，还需要进行地理参考系统（GIS）投影和坐标系的统一转换，以便数据能够在同一空间参考下进行整合和分析。
2.3 数据建模和数据库设计在数据建模和数据库设计阶段，项目团队需要根据需求和目标，对数据进行建模和设计。
这包括确定数据的实体和属性，并进行数据模式设计和数据库表的创建。
此外，还需要定义数据的关系和约束，以确保数据的完整性和一致性。
2.4 数据导入和转换在数据导入和转换阶段，项目团队需要将整理好的数据导入到数据库中，并进行数据格式和结构的转换。
这包括将不同格式的数据（如Shapefile、GeoJSON等）转换为数据库支持的格式，并进行数据字段的匹配和映射。
2.5 数据分析和挖掘在数据分析和挖掘阶段，项目团队可以利用GIS工具和技术进行各种空间数据的分析和挖掘。
这包括地理空间查询、空间关系分析、空间模式挖掘等。
通过对空间数据进行分析和挖掘，可以发现数据之间的关联性和规律性，并为决策提供科学依据。
测绘技术中的GIS数据库建设与管理技术方法与技巧
测绘技术中的GIS数据库建设与管理技术方法与技巧引言：地理信息系统（GIS）是一种用于存储、管理、分析和展示地理数据的技术，已经广泛应用于测绘领域。
在测绘技术中，GIS数据库的建设与管理是确保数据准确性和可用性的关键。
本文将介绍一些GIS数据库建设和管理的技术方法与技巧，并探讨其在测绘领域中的应用。
一、GIS数据库的建设1. 数据采集与整合要建设一个完善的GIS数据库，首先需要进行数据采集。
数据采集可以通过现场测量、遥感影像解译等方式进行。
采集的数据应具有地理位置信息，并以标准格式进行整合。
2. 数据质量控制为了确保数据的准确性和一致性，必须进行数据质量控制。
这包括对采集到的数据进行清洗、去重、纠错等处理，以及进行精度检查和逻辑校验等操作。
3. 数据库设计与规划在建设GIS数据库时，需要进行数据库的设计与规划。
这包括确定数据库的结构、关系和约束等，以及选择适当的数据库管理系统（DBMS）来存储和管理数据。
4. 数据库建立与更新建立数据库是将数据加载到数据库系统中的过程。
数据加载可以通过批处理、逐渐加载或在线加载等方式进行。
此外，为了保持数据库的最新性，还需要进行定期的数据更新和维护。
二、GIS数据库的管理1. 数据备份与恢复在GIS数据库的管理中，数据备份与恢复是非常重要的。
定期进行数据库的备份可以防止数据丢失和损坏，同时也可以确保数据的可用性。
2. 数据权限管理GIS数据库中存储了大量的敏感信息，因此需要进行数据权限管理。
通过设置合适的用户权限和角色，可以控制用户对数据的访问和修改权限，保障数据的安全性和完整性。
3. 数据安全与保护为了保护GIS数据库的安全，可以采取一些数据安全措施，如加密、防火墙、访问控制等。
此外，还应定期进行数据库扫描和漏洞检查，及时修复潜在的安全漏洞。
4. 数据查询与分析GIS数据库往往存储了大量的地理数据，为了更好地利用这些数据，需要进行数据查询与分析。
通过合适的查询语句和分析工具，可以提高数据的检索和分析效率，为决策提供科学依据。
gis平台方案
GIS平台方案概述GIS（地理信息系统）是一种基于地理空间数据的信息系统，用于收集、存储、处理、分析和可视化地理数据。
GIS平台是指提供GIS功能和服务的软件系统，可以帮助用户利用地理信息进行空间分析和决策支持。
本文将介绍一个完整的GIS平台方案，包括平台架构、功能模块、数据管理、应用场景等。
平台架构GIS平台一般由以下几个核心部分组成：1.数据采集：负责采集和处理地理空间数据，可以通过GPS、遥感等技术获取数据，并进行数据清洗和处理。
2.数据存储：负责存储地理空间数据，可以使用关系型数据库或分布式文件系统来存储数据。
3.数据处理：负责对地理空间数据进行处理和分析，包括空间分析、属性分析、网络分析等。
4.数据可视化：负责将地理空间数据以图形化方式展示，可以使用地图、图表等形式来展示数据。
5.应用开发：负责开发GIS应用程序，提供用户界面和交互功能，使用户可以使用平台的各种功能和服务。
功能模块GIS平台可以提供以下常见的功能模块：1.地图服务：提供地图数据和地图服务，支持多种地图图层叠加和缩放功能。
2.地理搜索：支持地理位置的搜索，可以根据关键词进行地点搜索，并在地图上显示搜索结果。
3.空间分析：提供空间分析功能，如缓冲区分析、叠加分析等，可帮助用户进行空间规划和分析。
4.属性查询：支持对地理空间数据进行属性查询，用户可以通过关键词搜索数据中的属性信息。
5.数据编辑：支持用户对地理空间数据进行编辑，包括新增、修改和删除等操作。
6.数据可视化：支持将地理空间数据以图形化方式展示，用户可以根据需要选择不同的图表类型和样式。
数据管理GIS平台的数据管理是一个重要的环节，包括数据采集、数据存储、数据清洗和数据更新等过程。
1.数据采集：可以使用多种方式采集地理空间数据，如GPS、遥感、地图扫描等。
采集的数据一般需要进行处理和清洗，以确保数据的准确性和完整性。
2.数据存储：可以选择合适的存储方式和存储系统来存储地理空间数据。
MarsGIS for Cesium三维地图框架-建设方案
标识：MarsGIS版本号：V1.2MarsGIS for Cesium三维地图框架建设方案编写：木遥合肥火星科技有限公司2018年1月18日目录1.引言 (4)1.1.编制目的 (4)1.2.范围 (4)1.3.建议 (4)2.项目概述 (5)2.1.项目背景 (5)2.2.需求分析 (5)3.项目架构设计内容 (6)3.1.系统技术架构 (6)3.2.框架风格 (6)3.3.设计思想 (6)3.2.1开源产品的最佳实践 (6)3.2.2设计合理简单易用 (6)3.2.3敏捷开发，可复用 (7)3.2.4全面、完整的解决方案 (7)3.4.代码说明 (7)4.平台功能详细设计 (8)5.在线服务网站 (9)5.1.C ESIUM基础知识 (9)5.1.1快速入门 (9)5.1.2学习教程 (10)5.1.3API文档 (10)5.1.4官方示例 (10)5.2.平台框架 (11)5.2.1平台介绍 (11)5.2.2API文档 (11)5.2.3Example示例 (11)5.2.4应用项目 (12)5.2.5相关文档 (12)6.平台应用程序 (13)6.1.底层框架类库 (13)6.2.基础项目 (13)6.2.1config.json地图配置 (14)6.2.2widget模块化架构 (15)6.2.3基础应用 (15)6.2.4代码混淆压缩 (22)7.服务支持 (22)7.1.售后技术咨询 (22)7.2.保障维护服务 (22)7.3.框架升级服务 (22)1.引言1.1.编制目的本文的目的是为了明确本项目的详细设计，与客户及相关的其它各方达成设计共识，为项目的开发、测试、交付等提供依据。
1.2.范围本文明确了本项目的目标与范围，清晰定义了项目的各项设计，并明确了相关的约束条件。
后续文档操作说明中所涉及数据均为实验室测试数据。
1.3.建议为了更好理解本文档所述功能，请访问互联网在线演示站点，对照进行阅读，在线地址：2.项目概述2.1.项目背景MarsGIS for Cesium三维地球框架平台（以下简称“平台”）是合肥火星科技有限公司（以下简称“火星科技”）研发的一个Web三维地图开发平台系统，是火星科技团队成员多年GIS开发和Cesium使用的技术沉淀。
利用GIS技术进行建设方案选址分析
利用GIS技术进行建设方案选址分析引言随着城市化进程的加速和人口的不断增长，建设项目的选址成为一个重要的问题。
选址的合理性直接影响到项目的成功与否，因此，利用GIS（地理信息系统）技术进行建设方案选址分析成为了一个热门的研究领域。
本文将探讨如何利用GIS技术进行建设方案选址分析，以及该技术在实际应用中的优势和挑战。
一、GIS技术的概述GIS技术是一种整合了地理信息数据获取、存储、管理、分析和展示等功能的综合性技术。
它能够将不同来源的地理数据进行整合，并通过空间分析和地图可视化等手段，提供决策支持和问题解决的工具。
在建设方案选址分析中，GIS技术可以帮助我们综合考虑各种因素，包括地理环境、交通条件、市场需求等，从而找到最佳的选址方案。
二、建设方案选址分析的要素1. 地理环境因素地理环境因素包括地形、土壤、水资源等。
通过GIS技术，我们可以获取到这些地理环境数据，并进行空间分析，找到适合建设的地区。
例如，如果我们要建设一个水电站，就需要考虑到水资源的充足性和地形的适宜性。
2. 交通条件因素交通条件是影响选址的重要因素之一。
利用GIS技术，我们可以获取到道路、铁路、机场等交通网络的数据，并进行网络分析，评估不同选址方案的交通便利性。
这可以帮助我们选择交通便利的地点，以方便物流和人员流动。
3. 市场需求因素市场需求是建设项目成功的关键。
通过GIS技术，我们可以获取到人口分布、消费水平等数据，并进行空间分析，找到潜在的市场需求区域。
这有助于我们选择市场潜力大的地点，以确保项目的可行性。
三、GIS技术在建设方案选址分析中的应用1. 数据收集与整合GIS技术可以帮助我们从不同的数据源中收集和整合地理数据。
例如，通过卫星遥感技术，我们可以获取到高分辨率的地形数据；通过地理调查，我们可以获取到人口分布和土地利用等信息。
这些数据的整合可以为选址分析提供基础。
2. 空间分析与模型建立GIS技术可以进行空间分析，包括缓冲区分析、网络分析、空间插值等。
GIS设计与实现
地理信息系统:在计算机软件、硬件及网络支持下，对有关空间数据进行预处理、输入、存储、查询检索、处理、分析、显示、更新和提供应用以及在不同用户、不同系统、不同地点之间传输地理数据的计算机信息系统。
GIS设计目标就是通过改进系统设计方法、严格执行开发的阶段划分、进行各阶段质量把关以及做好项目建设的组织管理工作，从而达到增强系统的实用性、降低系统开发和应用的成本、延长系统生命周期的目的内聚跟耦合：内聚纸模块内部各部分之间的联系，耦合是指模块之间的联系内聚度跟耦合度相互联系此消彼长。
地理建模主要是运用数学语言、地理知识和程序设计工具，对地理信息（如地理现象、地理数据等）加以翻译和归纳。
地理坐标系：也可称为真实世界的坐标系，是用于确定地物在地球上位置的坐标系。
一个特定的地理坐标系是由一个特定的椭球体和一种特定的地图投影构成，其中椭球体是一种对地球形状的数学描述，而地图投影是将球面坐标转换成平面坐标的数学方法。
空间元数据：指描述空间数据的数据，它描述空间数据集的内容、质量、表示方式、空间参考、管理方式以及数据集的其它特征。
是空间数据交换的基础，也是空间数据标准化与规范化的保证，在一定程度上为空间数据的质量提供了保障。
地理编码：是为识别点、线、面的位置和属性而设置的编码，它将全部实体按照预先拟定的分类系统，选择最适宜的量化方法，按实体的属性特征和几何坐标的数据结构记录在计算机的存储设备上。
组件：是一个在整个分布式系统中可以即插即用的独立对象，在完成其功能的过程中，它可以跨越网络、应用、语言、工具和操作系统。
1、结构化的概念最早是由E.W于1965年提出来的，GIS工程学体系的三维结构是由A.D.Hall 提出的，地理信息科学是由Good Child于1992年提出的，Grady Booch是面向对象发最早的倡导者之一；Jacobson提出了OOSE方法；Y ourdon提出了进行GIS总体的结构图；基本E-R模型由Peter Chen于1976年提出的。
gis项目商业策划书3篇
gis项目商业策划书3篇篇一GIS 项目商业策划书一、项目概述GIS（地理信息系统）是一种基于计算机技术、空间数据库技术和地图学原理的应用系统，它可以将各种地理信息进行采集、存储、管理、分析、显示和应用，为用户提供决策支持和信息服务。
随着信息技术的不断发展和应用领域的不断拓展，GIS 技术已经成为现代社会不可或缺的重要技术手段之一。
二、市场分析1. 市场需求：随着城市化进程的加速和信息化水平的提高，人们对地理信息的需求越来越大。
特别是在城市规划、交通运输、环境保护、国土资源管理等领域，GIS 技术已经成为重要的决策支持工具。
因此，开发一款功能强大、易于使用的 GIS 应用软件具有广阔的市场前景。
2. 市场规模：根据市场研究机构的数据显示，全球 GIS 市场规模在不断扩大，预计到 2025 年将达到亿美元。
其中，中国 GIS 市场规模增长迅速，年复合增长率超过 %。
3. 竞争态势：目前，国内 GIS 市场竞争激烈，主要参与者包括国内外知名的 GIS 软件厂商和系统集成商。
这些企业在技术实力、产品质量、市场份额等方面具有一定优势，但也存在产品同质化、服务水平参差不齐等问题。
三、项目创新性1. 数据可视化：我们将使用最新的可视化技术，将数据以更加直观、易于理解的方式呈现给用户。
这将帮助用户更好地理解和分析数据，从而做出更明智的决策。
2. 技术：我们将利用技术，对用户的需求进行智能分析和预测，从而提供更加个性化的服务。
例如，我们可以根据用户的历史数据和行为模式，预测用户的需求，并为其推荐相关的产品和服务。
3. 移动应用：我们将开发一款移动应用，使用户可以随时随地访问和使用我们的GIS 服务。
这将提高用户的使用体验和效率，同时也为我们的业务拓展提供了更多的机会。
四、项目优势1. 技术优势：团队成员均具有 GIS 相关专业背景和丰富的项目开发经验，能够为项目提供技术支持和保障。
2. 数据优势：与多家数据源建立了合作关系，能够为项目提供丰富、准确的地理信息数据。
gis项目建设方案
gis项目建设方案一、项目背景近年来，地理信息系统（Geographic Information System, GIS）在各个领域中得到广泛应用，有助于数据集成、空间分析和决策支持。
基于此，本项目旨在建设一个综合性的GIS系统，以提供有效的空间数据管理和分析功能，为决策者提供准确的地理信息支持。
二、项目目标1. 构建地理空间数据存储结构：搭建GIS数据库，包括矢量数据、栅格数据和拓扑数据等，实现数据的集成化管理和快速查询功能。
2. 开发地理信息查询与分析工具：通过地图查询和空间分析功能，提供精确的地理信息和专题分析报告，以支持具体应用领域的需求。
3. 实现GIS系统与其他系统的集成：将GIS系统与现有的管理系统、决策支持系统等进行无缝集成，共享数据和功能，提高工作效率和决策的准确性。
三、项目实施方案1. 数据采集与处理：收集各类地理数据，包括地形图、地理位置信息、遥感影像等，并利用数据处理技术进行质量核查、清洗和地理参考处理。
2. 数据存储与管理：建立GIS数据库，采用关系数据库管理系统，并设计合理的数据模型和数据字典，确保数据的一致性和完整性。
3. GIS应用软件开发：开发适应项目需求的GIS应用软件，包括地图查询、空间分析、报表生成等功能模块，并保证软件的可靠性和易用性。
4. 系统集成与测试：将GIS系统与其他系统进行数据集成和功能集成，并进行系统整合测试，确保系统的稳定性和可靠性。
5. 培训和技术支持：对系统的管理员和用户进行培训，提供相关技术支持和维护服务，确保系统的正常运行和持续改进。
四、项目进度安排1. 数据采集与处理：预计耗时2个月，包括数据收集、质量核查和地理参考处理等环节。
2. 数据存储与管理：预计耗时1个月，包括数据库设计、数据模型建立和数据字典定义等环节。
3. GIS应用软件开发：预计耗时3个月，包括需求分析、软件设计和编码、测试和优化等环节。
4. 系统集成与测试：预计耗时1个月，包括数据集成、功能集成和系统整合测试等环节。
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附件2公司全国GIS地图更新项目建设方案一、公司全国GIS地图更新项目建设背景公司GIS地图应用3年来，为公司运输车辆的实时定位、运输全程监控等安全管控活动提供了信息可视化及空间分析基础，已经成为公司车辆管理系统必不可少的组成部分之一。
为了保证公司GIS地图准确性，公司进行了两次年度地图更新升级工作，公司地图现势性与2011年度真实世界地理信息是一致的。
两年过去了，全国大部分地区尤其是中部地区，基础建设步伐不断加快，国家公路网、公路附属设施、城市建筑等基础设施不断增加，真实世界的地理信息发生了很大变化，为了消除公司GIS地图与真实世界地理信息之间的偏差，以保障公司GIS地图能继续为公司安全生产活动提供高质量持续服务，2014年度公司GIS地图更新升级工作须提上日程。
随着公司安全生产管理信息化建设及应用的不断深入，公司全国GIS地图每年更新势必成为常态。
二、公司全国GIS地图更新项目建设目标根据从图商处采购的2014年最新数据开展公司GIS地图更新升级工作，完成全国范围14个比例尺下新增、变更及废弃信息的更新升级，主要包括三方面的内容：一是完成新增、变更及废弃道路等级、形状及名称的更新升级；二是完成公路网限速信息的增加；三是完成新增、变更道路附属设施及城市POI信息的更新及丰富。
三、公司全国GIS地图更新方案（一）数据源简介本次公司GIS地图更新数据源类型包括矢量地图数据与影像资料两类。
1.矢量数据源矢量数据源包括多种不同比例尺的基础地图数据，分别是1：100万、1：20万和1：万三种比例尺地图数据，见下表。
2．影像数据源影像数据源包括航空影像和卫星遥感影像：中国全域15米ETM影像、中国全域30米DEM和省会城市城区0.5m高分辨率的航空影像或卫星遥感影像。
3．道路等级（1）．高速道路：连接城市与城市之间，全封闭并设有中央分隔带，全部立体交叉并具有完善的交通安全设施和管理、服务设施，供汽车分道分向行驶并全部控制出入的干线公路。
（2）．城市高速：城市内全封闭并设有中央分隔带，供汽车分道分向行驶的高等级快速机动车专用道路。
（3）．国道：由国家投资修建并统一管理的连接两省（市）以上、及重要港口、机场、边防重镇、国际交通与重要政治、经济中心的主要道路。
名称为“Gxxx”或“xxx国道”，路碑字体为红色。
（4）．省道：由省政府投资修建的连接重要县（市）的省际交通要道。
名称为“Sxxx”或“xxx省（市）道”，路碑字体为蓝色。
（5）．县道：由地方政府投资修建的连接县（市）与县（市）及重要乡镇之间的道路，名称为“Xxxx”或“xxx县道”, 路碑字体为黑色。
（6）．市镇村道：城市内部主要交通干道、连接乡镇之间或乡镇与村的道路。
（7）．其它道路：包括：有门或门卫的道路；道路狭窄或路况很差的道路；其他无法通车的道路。
（8）．九级辅路：非机动车辆通行的辅路我们定义为九级辅路。
（9）．航线：供车辆渡过河流、湖泊、海峡等水域的路线。
图5-1（10）．行人道路：只能供行人行走的道路，机动车辆因物理上的限制不能通行。
如狭窄的胡同，公园内的小径，任何车辆都无法驶入的步行商业区域等。
（二）公司GIS设计方案1．整体设计（1）显示比例尺分级。
不同显示比例尺，随着比例尺的增大其显示内容也应逐级递增，保证各内容要素、要素属性、要素关系应正确、无遗漏。
对构成网络系统的道路、河流，根据网平面图形特征进行取舍。
选取道路时，应正确表示道路的类别、等级、位置，反映道路网的结构特征、通行状况、分布密度形成连贯互通的道路网。
本次比例尺设计根据国家地图审图安全要求重新修改完善公司全国GIS地图比例尺标准：在原有13个比例尺基础上增加一个1：4000万小比例尺地图，将原来1：2600万比例尺地图调整为1：2000万地图。
（2）数据内容分级。
根据地图要素的质量特征和数量特征，结合公司业务重点关注内容，将矢量数据源不同类别的数据进行了分级，将水系按需求分为不同的显示级别，POI 点按不同关注程度不同，划分成多种级别，并在显示的优先级别做划分。
道路数据分级处理后，在不同显示比例尺下，为了实现各地区道路数据的互联互通，对所有道路数据的显示进行了升级和降级处理。
（3）颜色使用。
电子地图上，各要素用色尽量做到突出地图主题，增强各重点关注内容的表现力，并且给出不同比例尺下地图用色方案。
本项目除依据国家标准规范规定用色外，还加入了适合业务的具体内容不同显示要求的用色方案。
（4）符号使用。
不同比例尺下，电子地图中传输地理信息的符号是最主要的可视化要素。
当前国家基础地理信息中心已经提供一套标准的符号，这些符号满足了大部分用户在地理信息符号化中的需求，除此之外，针对不同专业领域的应用，可以依据实际情况与不同的需求，可以自定义所需的符号。
针对本项目的特殊应用，在国家标准的符号基础上，我们对部分符号做了特殊处理，以达到用户要求。
（5）道路网自成体系。
道路体系包括：道路和道路附属设施。
道路由道路等级和属性组成。
道路和道路附属设施按点、线和注记，根据重要性，设计颜色和尺寸进行地图表达。
路网按照连通性和连通功能，将道路数据分级5级路网，按照路网显示道路数据。
道路等级和组成整饰设计。
按照道路类型及道路属性，对道路数据分析并分类处理，赋不同颜色和尺寸。
为使道路色彩明亮突出，采用黄色系为高等级路（高速公路、国道、省道、县道）大比例尺加深褐色边加强突出道路，低等级道路以白色为主大比例尺加灰色边突出道路。
大比例尺中按照道路属性调整道路宽度，连接路、匝道、辅路比正常路线细，视觉容易区分。
道路名称注记黑体黑色加白色晕边保持字头向上。
道路编号按实际设计，高速编号采用白字绿色长方底框，国道编号白字粉色长方底框，省道编号白字蓝色长方底框，使注记清晰突出易辨认。
道路附属设施主要包括红绿灯、危险路牌、高速出入口、收费站、服务区、停车场、港口码头、机场、火车站等。
根据形象设计了相关符号。
注记按照关注度，采用红色系黑体颜色，危险路牌用红色，高速出入口、收费站、服务区、停车场、港口码头、机场、火车站用暗红色。
路网分级。
按道路“直线贯通”和连接功能原则，对路网分级。
将与高等级道路直行方向连接、且显示等级较低的道路进行显示等级提升，保障当前比例尺级别下的道路从视觉上具备完整的路网特点，路网内道路均能直行连通。
2. 地图更新工艺流程总体工艺过程分为数据准备、数据预处理、数据整饰、成果组织四个阶段。
电子地图制作整饰工艺流程图如下：(1)数据处理主要目标是为数据整饰阶段提供可高效处理、满足整饰要求的数据源。
处理阶段最终成果为本底数据库。
主要工作包括:数据整理、制作配图模板、道路显示分级、POI点分级、省级线状数据接边、及格式转换等一系列工作。
数据整理。
从数据源中提取相关要素并连接要素属性名称。
按两个步骤进行：第一，按照不同比例尺数据,提取的不同比例尺要素层包括：道路，道路附属设施、行政区界线、水系、绿地、显示文字点、POI点等要素。
第二，连接要素属性名称：通过软件将包含名称信息的文件连接到相关要素层。
包括：道路名称、行政区名称、水系名称、地物名称、POI点名称等要素信息。
制作配图模板。
以四川省数据为实例，制作配图模板。
按照需求参考国家标准制定地图分级显示比例尺：按照需求参考国家标准制定分级显示比例尺显示的内容；按照需求参考国家地图出版标准及网络电子地图图式调整配图模板中各个要素的符号表达颜色尺寸及注记的颜色尺寸，达到图面效果美观、协调、层次分明，道路网美观、突出且道路等级区分明显，要素符号及注记不互相压盖。
道路分级。
依据显示比例分级方案，对道路数据做初步分级，并按“直线贯通”原则，将与高等级道路直行方向连接、且显示等级较低的道路进行显示等级提升，保障当前比例尺级别下的道路从视觉上具备完整的路网特点，路网内道路均能直行连通。
POI分级。
为控制不同比例尺，图面内POI点的的疏密状况，通过POI点的等级和一定面积内显示POI点个数，达到控制POI点的显示疏密最佳视觉效果及应用效果。
确定POI 等级，开发程序进行筛选。
影像纠正：对影像数据做纠正处理，以达到影像与矢量数据源统一地图投影，并检查纠正精度，使影像与矢量套合精度满足相关规定。
接边处理：将本省数据与邻省数据统一加载检查，按跨省路网直线贯通的原则，处理跨省道路的显示级别。
格式转换：将数据转为FileGDB，在FileGDB中，大中比例尺数据按省组织数据表、小比例尺数据按国家组织数据表。
(2) 数据整饰数据整饰阶段的主要工作是将依据整饰模板，将不同地域的数据源配饰成专业地图供最终显示使用。
整饰阶段的主要处理工艺包括数据源链接、图层文件生成、细部处理、注记处理。
数据源链接。
在ArcCatalog将已有整饰模板中的图层数据源改为当前输入的数据源，使得整饰方案与实际数据源关联。
图层文件生成。
将整饰模板中的大比例尺、中比例尺、小比例尺数据分别按国家、省存成不同的图层文件（lyr）。
细部处理。
各省数据在使用统一配图模板的情况下，按照道路体系和POI点分不同比例尺，按照地域图面疏密饱满程度不同情况进行细节处理。
区域道路分类显示。
在不同比例尺的道路显示中，针对全国道路疏密及饱和程度的不同，分区域对道路显示做细部处理。
注：西部地区：西北五省（新疆、西藏、青海、甘肃、内蒙）。
东部地区：除西部以外地区。
人工目视全面检查图面POI点是否满足信息量负载情况，再进行适当调整。
注记处理。
将POI、道路、水系的标注转为注记表并命名。
同时关联注记图层与注记表。
(3) 检查修改小比例尺和中比例尺逐级检查图面信息饱和度和注记压盖情况。
主要检查要素包括：道路、行政区划、水系、地物及其注记。
大比例尺按照省份逐级检查图面信息饱和度和注记压盖情况。
主要检查要素包括：道路、行政区划、水系、地物、POI点及其注记。
(4) 成果组织阶段处理工艺成果组织阶段的主要目的是形成最终B/S使用的瓦片库和C/S使用的客户端数据库。
其主要工作包括瓦片切割、C/S 客户端数据库处理两项工作：瓦片切割，利用ArcGIS瓦片切割工具，将已整饰地图切割为瓦片地图；C/S客户端数据库处理，将大比例尺数据按地区进行切割，并重复数据源链接和图层生成步骤，形成大比例尺地图图层文件。
3. 具体实施规范及样图(1)内容选择规范级别显示比例道路体系境界与政区居民地及设施铁路水系、地貌、绿地、功能面POI注记道路道路注记服务区、出/入口、危险路牌信息L141：5千五级全部路网、桥、隧道、机场、火车站、港口、渡口码头、危险路牌、收费站、服务区、出/入口、红绿灯高速名称、国道名称、省道名称、县道名称、乡镇村道名称、桥、隧道、机场、火车站、港口、渡口码头、收费站、服务区、出/入口、危险路牌信息岛屿、县界首都、省会城市、地级市、区县、乡镇、村铁路河流、湖泊、山、绿地、功能面适量POI点首都、省会政府、地级政府、省政府、区县政府、乡镇、村、水系和山名称、POI点注记、岛屿名称、危险路牌名称地铁站出入口、功能面名称、5A、4A风景名胜3.2.3.2图例规范要素大类要素名称显示比例(W：万 K：千)符号示例道路高速公路1:1KW-1:256W1:128W-1:32W1:16W-1:8W1:4W-1:2W1:1W-1:5K高速_辅路_匝道_服务区1:4W-1:2W1:1W-1:5K高速_隧道1:4W-1:2W高速_隧道1:1W-1:5K要素大类要素名称显示比例(W：万 K：千)符号示例国道（都市快速路）1:1KW-1:256W 1:128W-1:32W 1:16W-1:8W 1:4W-1:2W 1:1W-1:5K国道_辅路_匝道_服务区1:4W-1:2W 1:1W-1:5K国道_隧道1:4W-1:2W 国道_隧道1:1W-1:5K省道1:1KW-1:256W 1:128W-1:32W 1:16W-1:8W 1:4W-1:2W 1:1W-1:5K省道_辅路_匝道1:1W-1:5K 1:4W-1:2W省道_隧道1:4W-1:2W1:1W-1:5K县道1:1KW-1:256W要素大类要素名称显示比例(W：万 K：千)符号示例1:128W-1:32W1:16W-1:8W1:4W-1:2W1:1W-1:5K县道_辅路_匝道1:4W-1:2W 1:1W-1:5K县道_隧道1:4W-1:2W1:1W-1:5K乡镇村道1:1KW-1:256W 1:128W-1:32W 1:16W-1:8W 1:4W-1:2W 1:1W-1:5K乡镇村道_辅路_匝道1:4W-1:2W 1:1W-1:5K乡镇村道_隧道1:4W-1:2W 1:1W-1:5K其他路1:1W-1:5K 风景线路1:1W-1:5K 九级路1:1W-1:5K要素大类要素名称显示比例(W：万 K：千)符号示例九级路_辅路_匝道1:1W-1:5K 行人道1:1W-1:5K轮渡1:1KW-1:256W 1:128W-1:32W 1:16W-1:8W 1:4W-1:2W 1:1W-1:5K桥所有出现该要素的比例和相连道路等级线型一致红绿灯1:1W-1:5K危险路牌1:1W-1:5K高速出入口1:1W-1:5K收费站1:1W-1:5K机场1:2W-1:5K服务区1:1W-1:5K火车站1:1W-1:5K港口、渡口、码头1:1W-1:5K地铁站出入口1:5K道路注记高速编号1:128W-1:16W国道编号1:128W-1:16W要素大类要素名称显示比例(W：万 K：千)符号示例省道编号1:64W-1:5K高速1:32W1:16W-1:8W1:4W1:2W1:1W-1:5K 国道1:8W1:4W-1:2W1:1W-1:5K省道1:8W要素大类要素名称显示比例(W：万 K：千)符号示例1:4W1:2W1:1W-1:5K县道1:4W-1:2W1:1W-1:5K 乡道1:4W-1:2W1:1W-1:5K 轮渡1:2W-1:5K 渡口、码头、港口1:2W-1:5K 机场1:2W-1:5K 高速出入口1:1W-1:5K 收费站1:1W-1:5K 火车站1:2W-1:5k 桥1:1W-1:5K 隧道1:2W-1:5K 服务区1:1W-1:5K要素大类要素名称显示比例(W：万 K：千)符号示例危险路牌1:1W-1:5K居民地及设施北京4KW2KW省会政府1kW-1:5k 省级政府1:16W-1:5K 地级政府512W-1:5K 县级政府256W-1:5K 乡级政府1:16W-1:5k 村2W-1:5k境界与政区已定国界线1:4KW-128W未定国界线1:4KW-128W国界色带1:4KW-128W省级行政区界线所有出现该要素的比例地级行政区界线所有出现该要素的比例县级行政区界线所有出现该要素的比例水系河流所有出现该要素的比例要素大类要素名称显示比例(W：万 K：千)符号示例湖泊、池塘、水库所有出现该要素的比例同上海域所有出现该要素的比例海岸线所有出现该要素的比例同上铁路铁路128W-1:5k 地铁站出入口1:5K地貌山所有出现该要素的比例城市绿地绿地1:8W-1:5k功能面医院1:5kPOI 风景名胜1:5K_1:8W 公安机关1:5K_1:8W汽车销售、汽车服务1:5K_1:8W 机动车检测场1:5K_1:8W 室外停车场1:5K_1:8W 汽车用品、汽车维护1:5K_1:8W 公园1:5K_1:8W 广场1:5K_1:8W 博物馆、纪念馆、展览馆、科技馆1:5K_1:8W电台、电视台、电影制片1:5K_1:8W要素大类要素名称显示比例(W：万 K：千)符号示例急诊1:5K_1:8W 药店1:5K_1:8W 医院1:5K_1:8W 大专院校1:5K_1:8W 中学、小学1:5K_1:8W幼儿园、托儿所1:5K_1:8W 小区1:5K_1:8W 福利院、敬老院1:5K_1:8W 大厦1:5K_1:8W 村委会、居委会1:5K_1:8W 公司企业1:5K_1:8W 图书馆1:5K_1:8W 休闲娱乐1:5K_1:8W 银行1:5K_1:8W 邮局1:5K_1:8W 长途客运站1:5K_1:8W 驾校1:5K_1:8W 人才市场1:5K_1:8W 住宿1:5K_1:8W 书店1:5K_1:8W要素大类要素名称显示比例(W：万 K：千)符号示例火葬场、殡仪馆1:5K_1:8W 中餐馆1:5K_1:8W 星级宾馆1:5K_1:8W会议中心、展览中心1:5K_1:8W 文化媒体1:5K_1:8W 科研机构1:5K_1:8W 零售业1:5K_1:8W 保险1:5K_1:8W 寺庙、道观1:5K_1:8W 电信1:5K_1:8W 高尔夫球场1:5K_1:8W 电影院、剧院1:5K_1:8W 中专、职高、技校1:5K_1:8W 陵园、公墓1:5K_1:8W 普通政府机关、重要政府机关1:5K_1:8W 便利店1:5K_1:8W 教堂1:5K_1:8W百货商城、百货商店1:5K_1:8W 餐饮1:5K_1:8W要素大类要素名称显示比例(W：万 K：千)符号示例事务所1:5K_1:8W 超市1:5K_1:8W 国家1:4KW注记北京1:4KW-2KW省名1:2KW-1:16W 省政府名1:8W-1:5K省会名1:1KW-1:16W 省会政府1:8W-1:5K地级市名1:512W-1:16W 地级政府1:8W-1:5K县名1:256W-1:16W 县级政府1:8W-1:5K乡级政府1:16W-1:5K 村1:2W-1:5K岛屿1:128W-5K水系1:4KW-256W1:16W-1:5K要素大类要素名称显示比例(W：万 K：千)符号示例山1:64W-1:5K医院功能面1:5KPOI点1:8W-1:5k(3) 样图L1 1:4000万L2 1:2000万L3 1:1000万L4 1:512万L5 1:256万L6 1:128万L7 1:64万L8 1:32万L9 1:16万L8 1：8万L11 1:4万L12 1：2万L13 1：1万L14 1:5000桥梁与水系名 1:5千桥梁和隧道1:1万危险路牌和道路方向1：5。