平台框架数据电子地图配图方案
平台架构图
台
业务支撑平台
仓储管理 客服管理
运输管理 多式联运 智能调度 智能改单 智能配载
物流贸易 会员管理
运力调度 结算管理
订单管理 支付管理
合同管理 运营管理
平台层
基
础 平 台
大 数 据
可 视 化 交 互
商 业 智 能
物 联 网 管 理
计算 人工智能
容器 虚拟机
公有云
混合云
网络 通信集成引擎
负载均衡
VPC
运输API
资源服务中心
订单管理中心
业务服务中心
准入管理 运输交易 作业管理
信息搜索 交易撮合 订单生成 回单管理
需求发布 运输方案推荐
订单追踪
运输管理 任务指派 仓储管理 对账管理
仓储API
订单API
运力管理 运输追踪 运营管理 结算管理
综合运营管控中心
流程管理 支付管理 报表管理 监控管理
…
第三方系统API
…
能力支撑
监控
数据
设备 状态
数据 …
物联网
数据
行为 数据
数据 …
大数据
信息
等候 数据
数据 …
GIS
安 全
智 慧 城
云（公有云/私有云/混合云） 智能计算
智能存储
智能数据中心
数据中心网络
市
运输调度系统 火灾报警系统
票务系统 门禁系统
动车存车场
办公自动化系统
隧道设备监控
电源及环境监控
业务支撑中心
商业管理系统
安全 加固
网络 安全
应用 安全
业务引擎层 技术中台
运输管理业务模型－规则－算法
大数据分析平台总体架构方案ppt课件
议程
1
3 4 5
大数据分析平台总体架构
用户
数 IT人员 据
管Байду номын сангаас
内部用户
外部用户 访问 层
控 平 台数据
标 准
流 实时数 历史数 程 据查询 据查询 调
内部管理分析
度 平台流程
应用集市数据区
大数据分析平台总体架构——流程调度层归档数据 处理流程
数据归档的对象包括业务系统数据文 件、贴源数据区数据、主题数据区数 据、大数据区数据和集市数据区数据
数据按照生命周期规划存储到归档区 Hadoop集群，归档后原数据区删除此 数据
整个处理流程由流程调度层部署的自 定义开发WorkFlow组件调度运行
数据内容 主要用途
临时数据区
业务系统前日增量数据 缓存数据，支持后续ELT数据处理
数据模型 保留周期
贴源数据模型 保存最近7天数据
贴源数据区
业务系统前日快照数据和一段时间的流水数据 数据标准化，为后续主题模型、集市和沙盘演
练提供数据
贴源数据模型 不保存历史
用户
贴源数据区和主题数据区批量作业访问
智慧金融： 金融集团大数据分析平台总体架 构方案
议程
2 3 4 5
金融集团管理分析类应用建设现状基本分析
基本的现状
商城已建立面向整个零售业 务的数据仓库，整合了前台 业务运营数据和后台管理数 据，建立了面向零售的管理 分析应用；
金融集团已开展供应链金融 、人人贷和保理等多种业务 ，积累了一定量的业务数据 ，同时业务人员也从客户管 理、风险评级和经营规模预 测等方面，提出了大量分析 预测需求；
电子地图方案
电子地图方案一、制作原因当今社会，信息科技的迅猛发展已经在世界上制造了翻天覆地的变化，这种发展直接冲击着政府的功能定位和运作形态，同时也对政府如何更加有效的管理社会提出了新的要求。
如今，中国作为一个经济快速发展的发展中国家，已经把如何发展和利用信息科技，如何采用更有效的信息化管理办法来管理和监督社会的发展列为了一个急需解决的问题，正在大力发展信息化的办公方式。
其中，电子地图作为一种实用的、直观的数据源被广泛使用，我国各大主要城市及部分中小城市均已推出各自辖区的电子地图。
我街道作为北京市海淀区政府的派出机构，一直把发展信息化办公作为工作的一个主要方向来抓，于2003年与区政府共同投资建设了学院路街道NC办公网络之后，一直致力于用信息化来发展和推动街道工作的顺利进行。
由于我街道辖区内既有大学校区、大社区，又有若干居民区，相关地理信息较为复杂，为方便社区管理，跟紧机关工作发展形势，我街道决定制作学院路街道及周边部分地区涵盖地理以及其他相关数据的电子地图软件，由此来逐渐建立学院路街道的基础数据库，对今后的规划、排查、统计等工作给予相应的指导作用。
二、实施方案由于街道主要领导的重视，我街道迅速成立了电子地图制作领导小组，在前期市场调研和制作开发单位充分沟通的基础上，按照“实事求是、适度开发、勤俭节约”的原则，经过认真研究和多次比对，最后决定由辖区内的国家航空遥感测量中心派出工程师负责制作软件，街道工作人员负责提供相应数据。
整体工作分为两期进行，前期由学院路街道相关科室负责收集地图的基础资料，后期由航遥中心负责软件的具体制作。
软件将采用Visual Basic + Access数据库编程完成，利用RS 技术、GIS技术、数据库技术和软件工程技术集成学院路街道基础地理信息数据和高分辨率航空航天遥感影像数据，实现图形和影像的漫游浏览，地理信息的查询检索，主要数据的统计汇总，图件的编绘输出等功能。
其中主要数据存储在Access数据库中，界面及部分功能实现则由VB完成。
电子地图的制作方案
电子地图制作方案一、电子地图的制作目标为满足城市车辆导航的需要，电子地图的制作需要满足如下要求：1、提供电子地图须是矢量化电子地图。
矢量化电子地图虽然比传统的栅格电子地图制作成本高，但具有无极比例尺（比例尺可以随需求无限地放大或缩小）、信息含量高、易处理等特点，更符合车船导航与管理的需要。
2、为保证地图精度和所需信息量，电子地图的矢量化工作要求在比例尺为1:2万地图上进行。
3、提供电子地图要求包括主要城市街道及名称、公路、水库湖泊、海洋、公园绿地、河流水溪、主要建筑或标志物、医院、影剧院、学校、机关和公司等内容。
4、最终提供的电子地图数据格式须是DXF和ESRI shape。
这是为分别满足导航仪和管理系统要求而提出的。
二、电子地图制作的技术途径1、矢量化平台的选择经过对多种方案实验比较，确定采用美国ESRI公司的DAK作为地图数字化和编辑软件。
DAK不仅具有较强的数字化功能，还可以进行地图编辑、建立拓扑关系，提供46种地图投影方式转换，具有支持ARC/INFO E00、AGF、DXF、ESRI shape等数据格式。
此外，利用DAK也可以方便以后对电子地图的修改和更新。
2、纸图的确定根据电子地图的制作要求，选择1：2万的地图为矢量化对象。
3、其他条件的选择制作矢量化电子地图在硬件上需要数字化仪、计算机等设备。
计算机可以选择普通PC兼容机，数字化仪可选择DAK所支持的CALCOM9100等品牌。
三、电子地图制作主要工作及步骤1、地图控制点的选择与测定因为购买的大比例尺地图缺少经纬度坐标和地理控制点，根据地图数字化的要求，需要首先测定一些高精度控制点。
为提高控制精度，控制点的选择既要均匀，还要具有的易测点、易标定的特点。
2、地图数字化分层方案的制定根据地图数字化的内容和地理信息处理与存储的需要，将地图分为9个图层（Coverage）。
面状图层：包括主要城市街道和公路、建筑、水库湖泊、海洋面状河流，公园绿地等。
电子地图的制作方案
电子地图制作方案一、电子地图的制作目标为满足城市车辆导航的需要，电子地图的制作需要满足如下要求：1、提供电子地图须是矢量化电子地图。
矢量化电子地图虽然比传统的栅格电子地图制作成本高，但具有无极比例尺（比例尺可以随需求无限地放大或缩小）、信息含量高、易处理等特点，更符合车船导航与管理的需要。
2、为保证地图精度和所需信息量，电子地图的矢量化工作要求在比例尺为1:2万地图上进行。
3、提供电子地图要求包括主要城市街道及名称、公路、水库湖泊、海洋、公园绿地、河流水溪、主要建筑或标志物、医院、影剧院、学校、机关和公司等内容。
4、最终提供的电子地图数据格式须是DXF和ESRI shape。
这是为分别满足导航仪和管理系统要求而提出的。
二、电子地图制作的技术途径1、矢量化平台的选择经过对多种方案实验比较，确定采用美国ESRI公司的DAK作为地图数字化和编辑软件。
DAK不仅具有较强的数字化功能，还可以进行地图编辑、建立拓扑关系，提供46种地图投影方式转换，具有支持ARC/INFO E00、AGF、DXF、ESRI shape等数据格式。
此外，利用DAK也可以方便以后对电子地图的修改和更新。
2、纸图的确定根据电子地图的制作要求，选择1：2万的地图为矢量化对象。
3、其他条件的选择制作矢量化电子地图在硬件上需要数字化仪、计算机等设备。
计算机可以选择普通PC兼容机，数字化仪可选择DAK所支持的CAL COM9100等品牌。
三、电子地图制作主要工作及步骤1、地图控制点的选择与测定因为购买的大比例尺地图缺少经纬度坐标和地理控制点，根据地图数字化的要求，需要首先测定一些高精度控制点。
为提高控制精度，控制点的选择既要均匀，还要具有的易测点、易标定的特点。
2、地图数字化分层方案的制定根据地图数字化的内容和地理信息处理与存储的需要，将地图分为9个图层（Coverage）。
面状图层：包括主要城市街道和公路、建筑、水库湖泊、海洋面状河流，公园绿地等。
高精动态地图基础平台参考架构和技术路线
报告｜高精动态地图基础平台参考架构和技术路线高精地图，是指精度可达到厘米级，包含道路信息、车道信息、道路附属设施等静态信息与实时路况、交通事件等动态信息，具有高精度、高鲜度、高丰富度的导航电子地图，可为智能网联汽车感知、规划、决策、控制提供依据。
高精地图在自动驾驶中发挥着至关重要的作用。
高精地图，是指精度可达到厘米级，包含道路信息、车道信息、道路附属设施等静态信息与实时路况、交通事件等动态信息，具有高精度、高鲜度、高丰富度的导航电子地图，可为智能网联汽车感知、规划、决策、控制提供依据。
高精地图可以分为四个基本层级，如图1所示，由底层到上层分别为静态地图、准静态地图、准动态地图和动态地图，其中静态地图与准静态地图属于高精静态地图，准动态地图与动态地图属于高精动态地图。
高精动态地图基础平台是智能网联汽车行业发展的必要基础。
高级别自动驾驶对地图的精度和要素完整性要求很高，同时对数据传输的实时性和安全性的要求也很高。
随着智能网联汽车技术的发展，智能化和网联化两大技术路径的融合，可以通过平台来协调各方关系，打通高精地图所需的各类数据接口，实现动态数据的汇聚，可以加快解决高精地图更新的实时性问题。
此外，国家统一监管的高精动态地图基础平台是保障我国地理信息安全的必要措施。
高精动态地图基础平台的内涵高精动态地图基础平台主要包括硬件平台、系统软件、功能软件、安全体系和工具链，以硬件平台、系统软件、安全体系和工具链支撑基础平台的功能软件，构建动态数据汇聚、数据推送、服务监管支撑、数据合规处理四项核心能力，可支撑政府监管和满足智能网联汽车对高精动态地图与定位的需求，并最终推进智能网联汽车的产品研发、检测认证、行业管理以及智慧出行等需求的生态建设。
（一）高精动态地图基础平台是“车、路、云”动态数据汇聚平台高精动态地图基础平台基于“车、路、云”动态数据，构建智能网联汽车及道路交通地理信息系统在线服务体系，是整车企业、图商高精地图在线更新的重要支撑，满足智能网联汽车技术链和产业链的动态数据需求。
电子地图的制作方案
电子地图制作方案一、电子地图的制作目标为满足城市车辆导航的需要，电子地图的制作需要满足如下要求：1、提供电子地图须是矢量化电子地图。
矢量化电子地图虽然比传统的栅格电子地图制作成本高，但具有无极比例尺（比例尺可以随需求无限地放大或缩小）、信息含量高、易处理等特点，更符合车船导航与管理的需要。
2、为保证地图精度和所需信息量，电子地图的矢量化工作要求在比例尺为1:2万地图上进行。
3、提供电子地图要求包括主要城市街道及名称、公路、水库湖泊、海洋、公园绿地、河流水溪、主要建筑或标志物、医院、影剧院、学校、机关和公司等内容。
4、最终提供的电子地图数据格式须是DXF和ESRI shape。
这是为分别满足导航仪和管理系统要求而提出的。
二、电子地图制作的技术途径1、矢量化平台的选择经过对多种方案实验比较，确定采用美国ESRI公司的DAK作为地图数字化和编辑软件。
DAK不仅具有较强的数字化功能，还可以进行地图编辑、建立拓扑关系，提供46种地图投影方式转换，具有支持ARC/INFO E00、AGF、DXF、ESRI shape等数据格式。
此外，利用DAK也可以方便以后对电子地图的修改和更新。
2、纸图的确定根据电子地图的制作要求，选择1：2万的地图为矢量化对象。
3、其他条件的选择制作矢量化电子地图在硬件上需要数字化仪、计算机等设备。
计算机可以选择普通PC兼容机，数字化仪可选择DAK所支持的CAL COM9100等品牌。
三、电子地图制作主要工作及步骤1、地图控制点的选择与测定因为购买的大比例尺地图缺少经纬度坐标和地理控制点，根据地图数字化的要求，需要首先测定一些高精度控制点。
为提高控制精度，控制点的选择既要均匀，还要具有的易测点、易标定的特点。
2、地图数字化分层方案的制定根据地图数字化的内容和地理信息处理与存储的需要，将地图分为9个图层（Coverage）。
面状图层：包括主要城市街道和公路、建筑、水库湖泊、海洋面状河流，公园绿地等。
电子地图的制作方案
电子地图制作方案一、电子地图的制作目标为满足城市车辆导航的需要，电子地图的制作需要满足如下要求：1、提供电子地图须是矢量化电子地图。
矢量化电子地图虽然比传统的栅格电子地图制作成本高，但具有无极比例尺（比例尺可以随需求无限地放大或缩小）、信息含量高、易处理等特点，更符合车船导航与管理的需要。
2、为保证地图精度和所需信息量，电子地图的矢量化工作要求在比例尺为1:2万地图上进行。
3、提供电子地图要求包括主要城市街道及名称、公路、水库湖泊、海洋、公园绿地、河流水溪、主要建筑或标志物、医院、影剧院、学校、机关和公司等内容。
4、最终提供的电子地图数据格式须是DXF和ESRI shape。
这是为分别满足导航仪和管理系统要求而提出的。
二、电子地图制作的技术途径1、矢量化平台的选择经过对多种方案实验比较，确定采用美国ESRI公司的DAK作为地图数字化和编辑软件。
DAK不仅具有较强的数字化功能，还可以进行地图编辑、建立拓扑关系，提供46种地图投影方式转换，具有支持ARC/INFO E00、AGF、DXF、ESRI shape等数据格式。
此外，利用DAK也可以方便以后对电子地图的修改和更新。
2、纸图的确定根据电子地图的制作要求，选择1：2万的地图为矢量化对象。
3、其他条件的选择制作矢量化电子地图在硬件上需要数字化仪、计算机等设备。
计算机可以选择普通PC兼容机，数字化仪可选择DAK所支持的CALCOM9100等品牌。
三、电子地图制作主要工作及步骤1、地图控制点的选择与测定因为购买的大比例尺地图缺少经纬度坐标和地理控制点，根据地图数字化的要求，需要首先测定一些高精度控制点。
为提高控制精度，控制点的选择既要均匀，还要具有的易测点、易标定的特点。
2、地图数字化分层方案的制定根据地图数字化的内容和地理信息处理与存储的需要，将地图分为9个图层（Coverage）。
面状图层：包括主要城市街道和公路、建筑、水库湖泊、海洋面状河流，公园绿地等。
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福建省交通地理信息
公共服务平台(一期)
框架数据电子地图配图方案
(2010)
福建省交通信息通信中心
广州城市信息研究所有限公司
二○一○年十一月
目录
1 范围 (1)
2 参考资料 (1)
3 建设目标和内容 (2)
4 技术要点 (2)
4.1 数据叠加 (2)
4.1.1 图层叠加 (2)
4.1.2 道路中心线的叠加和融合 (5)
4.2 兴趣点抽稀 (6)
4.3 金字塔规则 (7)
4.4 字体和线状图层的平滑 (9)
4.4.1 字体平滑 (9)
4.4.2 线状图层的平滑和衔接 (9)
4.5 道路图层的处理 (9)
4.5.1 道路图层的衔接 (9)
4.5.2 道路标注的处理 (11)
5 专题制图 (12)
5.1 公路专题制图 (12)
5.2 公路附属设施 (12)
5.3 交通流量制图 (13)
5.4 八纵九横专题制图 (16)
1范围
本方案适用于福建省交通地理信息公共服务平台（以下简称平台）的电子地图配图，是《福建省交通地理信息公共服务平台电子地图配图规范》的延伸，包含有在实际配图中所遇到的问题及处理方法，以及专题图的制图方案。
2参考资料
《电子地图规范——试行稿20100730》（以下简称《规范》），国家测绘局国家地理信息公共服务平台总体技术组；
《GB-T20257.2—2006国家基本比例尺地图图示GB/T20257.2—2006》（以下简称《地图图示》），国家测绘局测绘标准化研究所；
《400万—5万地理实体数据整合技术要求》，国家测绘局国家地理信息公共服务平台总体技术组；
《ESRI公共地理框架数据电子地图配图模板1.2版本》，ESRI中国（北京）有限公司共享服务事业部；
《S-52-Specifications For Char Content And Display Aspects Of Ecdis》（S-52_电子海图规范），国际航道测量组织（IHO）。
GB/T 20257.1 《国家基本比例尺地图图式第1部分：1:500 1:1 000 1:2 000地形图图式》
GB/T 20257.2 《国家基本比例尺地图图式第2部分：1:5 000 1:10 000地形图图式》
GB/T 20257.3 《国家基本比例尺地图图式第3部分：1:25 000 1:50 000 1:100 000地形图图式》
GB/T 20257.4 《国家基本比例尺地图图式第4部分：1:250 000 1:500 000 1:1 000 000地形图图式》
《福建省交通地理信息公共服务平台数据库设计》
3建设目标和内容
平台配图方案的建设包含有平台数据叠加、兴趣点抽稀、金字塔规则切图、图示的平滑、道路图层的处理，同时也包含有与平台服务相关联的专题制图，总体的原则是依据国家和行业相关规范，并根据福建省的实际情况进行调整，使整个地图更加美观、利于用户理解。
4技术要点
4.1数据叠加
数据叠加在电子地图配图中经常遇到的问题，解决这一问题参考了国家测绘局的《电子地图配图规范》，并根据实际情况进行调整图层顺序以及显示比例，防止出现图层压盖导致的数据不完整的情况。
同时也参考了福建省交通地理信息系统中对道路中心线图层叠加的方案。
4.1.1图层叠加
在进行电子地图配图时要考虑的图层的叠加问题，根据《电子地图数据规范》处理电子地图的图层叠加，但为了达到更好的显示效果，还需要根据所处理数据的实际情况进行微调。
图层有上到下的顺序如下表：
表4-1 图层叠加顺序设置
4.1.2道路中心线的叠加和融合
道路中心线的叠加处理是根据其属性字段中的level等级在符号化的过程中进行高级设置，主要设置的有叠加的顺序、连接、融合，其设置如下表：
表4-2 道路中心线的叠加和融合
4.2兴趣点抽稀
1、由于兴趣点数据量庞大，如果同时显示在统一比例尺下，会造成数据叠加、数据显示不合理等兴趣点特征不明显的情况，故选用在不同比例尺下显示不同的兴趣点类别，并对其显示名称进行合理的加工。
兴趣点抽稀显示
表4-3
2、在进行标注的过程中发现兴趣点的名称比较长，影响显示效果，在处理的时候使用到脚本控制，将冗长的名称简化。
例如“福建省长乐康尔达织造有限公司”简化为“康尔达织造有限公司”。
4.3金字塔规则
为了使来自各分布式节点的各类地图服务可以相互叠加，必需采用统一的金字塔分层规则，各层的显示比例（即瓦片的地图分辨率）固定，显示比例计算方法如下：
地图显示比例=1：地面分辨率×屏幕分辨率／（0.0254／英寸）
其中：
地面分辨率=[cos（纬度×pi／180）×2×pi地球长半径（米）] ／（256×像素）
Level表示比例尺的级别，屏幕分辨率取值为96dpi，地球长半径取所使用的坐标系规定参数。
由此确定所使用的瓦片显示比例，如下表：
表4-4 切图显示比例尺
通过对所使用数据的分析，原有数据最大比例尺为1：2000，显示全图时要突出福建省的地理位置，所以在实际切图的过程中选用第4级到第19级的显示比例尺。
4.4字体和线状图层的平滑
4.4.1字体平滑
在Arcmap中使用到平滑线插件，旨在加强Arcmap对中文注记规范的支持，提供了字头向上、左斜、左耸、右斜、右耸等多种注记符号类型。
通过对symbol style的扩展，实现了与原有Arcmap标准的无缝结合，可以调整标注方向、标注位置、解决字符压盖冲突、设置字符间距等等。
4.4.2线状图层的平滑和衔接
中文字体、平滑线插件并不能改变所有线状图层的毛刺现象，为了美观在对线状符号设计的时候尽量使用ESRI china Cartographic Line Symbol类型。
4.5道路图层的处理
道路图层的处理包含有图层的衔接和标注的处理。
4.5.1道路图层的衔接
在道路图层的衔接部分会出现连接的“缝隙”，为了避免连接处“缝隙”，在进行符号属性编辑的时候，道路中心的线头要选用round，线连接选用round，而道路边线的线头要选用butt，线连接选用round，如下图所示
图4-1 道路中心设置
图4-2 道路边线设置
4.5.2道路标注的处理
1、重复标注处理
由于源数据是由路段组成，进行道路名称标注时要去除重复标注。
在标注的放置属性中勾选Remove duplicate labels，见图4-3所示。
2、道路标注位置的选择
进行高速公路、国道、省道的标注时，标注沿线的位置水平设置。
县道、乡道根据显示比例放置在道路线上。
城市中的道路中心线如果要标注，须放置在道路线上。
图4-3 重复标注处理
5专题制图
5.1公路专题制图
公路专题图参考底图公路的配图方案
5.2公路附属设施
公路附属设施专题图包含有八个图层，即桥梁、隧道、渡口、收费站点、服务区点、加油站点、高速公路出入口、高速公路匝道立交桥。
图层按其显示比例尺的分配如下表：
表5-1 公路附属设施显示
公路附属设施符号库参考《福建省交通地理信息公共服务平台电子配图规范》的第五章线划符号库。
5.3交通流量制图
交通流量的制图按照数据等级（0到5级）进行分层，根据需求需要加上未采集到流量数据的图层，即另设一层，操作时另外编辑一个等级，将未采集到流量数据的设置为-1级。
从拥堵到疏通的颜色配置采用由红色至绿色的渐变色，未采集到的数据使用灰色。
为了美观其间，仍然参考底图的设计思路，将图层分为两个层级显示，即在不同的比例尺下显示不同大小的符号。
表5-2 交通流量制图
5.4八纵九横专题制图
八纵九横专题制图是根据省道八纵九横项目库所提供的数据进行配图，是为了实现八纵九横项目库的统计分析的服务功能，采用的思路是根据省道编号将道路分为八条南北纵线、九条东西横线，进行配色的原则是纵线采用暖色调，横线采用冷色调，由对比色强调不同的路线走向。
如下表：
表5-3 八纵九横专题图
.. . .. . ..
. 专业学习资料.。