第十三章 滑动轴承
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滑动轴承资料PPT课件
缺点：价格贵、机械强度较差； 只能作为轴承衬材料浇注在钢、铸铁、或青铜轴瓦上。 工作温度：t<120℃ 由于巴式合金熔点低
2）青铜 优点：青铜强度高、承载能力大、耐磨性和导热性
都优于轴承合金。工作温度高达250 ℃。 缺点：可塑性差、不易跑合、与之相配的轴径必须淬硬。 青铜可以单独制成轴瓦，也可以作为轴承衬浇注在钢或 铸铁轴瓦上。 锡青铜 中速重载
τ
边当界y=条h时件，u当=0y=0时C，1=u=21-ηvddxphC2+=hv-v
Bp y
z
x p+dp τ+dτ
代入得
1 u= 2η
dp dx(y2- Nhomakorabeahy) +
y-h v
h
任意截面内的流量
依据流体的连续性原理，通过 不同截面的流量是相等的
qx 0 hud y11 2d dp xh3h2v
该处速度呈三角形分布，间隙厚度为h0
取微单元进行受力分析:
pdydz+(τ+dτ)dxdz-(p+dp)dydz –τdxdz=0
整理后得
dp = dτ 任意一点的油膜压力p沿x方向的变化率， dx d y 与该点y向的速度梯度的导数有关。
又有
du τ=η dy
得
dp dx
=η
d2u d y2
A
对y积分得
1 u=
2η
dp dx
y2+C1y+C2
vF
vc b
va
设计：潘存云
h2 h0
h1
c b a
形成动压油膜的必要条件： 1.两工件之间的间隙必须有楔形间隙； 2.两工件表面之间必须连续充满润滑油或其它液体；
第十三章 滑动轴承
2、磨料磨损
定义及机理：
从外部进入摩擦面间的游离硬颗粒或金属表 面较硬的微峰在较软材料的表面上犁刨出很 多沟纹，使金属表面材料脱落，脱落下来的 部分金属粉末又成为新的游离颗粒，这样的 微切削过程就叫磨料磨损。
影响磨损的因素：
材料的硬度和磨粒的尺寸与硬度。
（一般情况下，材料的硬度越高，耐磨性越好；金属 的磨损量随磨粒平均尺寸的增加而增大，随磨粒硬 度的增高而加大。）
4、腐蚀磨损
摩擦副受到空气中的酸或润滑油、燃油 中残存的少量无机酸（如硫酸）及水份 的化学作用或电化学作用，在相对运动 中造成表面材料的损失叫做腐蚀磨损。
三、润滑剂
润滑剂的作用：
在相对运动的表面间加入润滑剂，可以 降低摩擦，减少磨损，提高效率，延长 机体寿命，同时还有冷却、防腐、密封 等作用。
粘温特性与粘压特性
影响润滑油粘度的主要因素是温度 和压力，其中温度的影响最显著；
一般温度越高，粘度越小；压力增 大，粘度增大(5000kPa)。
2 油性：
润滑油在金属表面上的吸附能力。油 性好的润滑油，其油膜吸附力大且不 易破。 3 极压性能： 润滑油中的活性分子与摩擦表面形成 抗磨损和耐高压的化学反应膜称为极 压性能。
根据摩擦表面间存在润滑剂的情况，摩擦 又分为： 干摩擦； 边界摩擦； 液体摩擦； 混
干摩擦是指表面间无任何润滑剂或保护膜的纯金属 接触时的摩擦。此时，摩擦系数最大，f>0.3，伴 随有大量的摩擦功损耗和严重的磨损，在滑动轴承 中表现为强烈的升温，甚至把轴瓦烧毁。所以在滑 动轴承中不允许出现干摩擦。
3、固体润滑剂
常用固体润滑剂：
无机化合物、有机化合物、金属以及金属 化合物等。如石磨、二硫化钼、聚四氟乙 烯、酚醛树脂等。
第13章 支承(滑动轴承)
(2)对开式径向滑动轴承 (2)对开式径向滑动轴承
结构：由轴承座、轴承盖、剖分式轴瓦和连接螺栓等组成。 结构：由轴承座、轴承盖、剖分式轴瓦和连接螺栓等组成。
其中轴承盖和轴承座的剖分面常做成阶梯形， 其中轴承盖和轴承座的剖分面常做成阶梯形，以便对中 阶梯形 和防止横向错动；剖分式轴瓦由上、下两半组成， 和防止横向错动；剖分式轴瓦由上、下两半组成，通常 是下轴瓦承受载荷，上轴瓦不承受载荷；在轴瓦内壁不 下轴瓦承受载荷，上轴瓦不承受载荷； 承受载荷的表面上开设油槽， 承受载荷的表面上开设油槽，润滑油通过油孔和油槽流 进轴承间隙。 进轴承间隙。
轴瓦内表面结构ຫໍສະໝຸດ 为了把润滑油导入到轴瓦的整个工作摩擦面之间， 为了把润滑油导入到轴瓦的整个工作摩擦面之间，轴瓦上 要制出油孔和油沟以输送润滑油。 要制出油孔和油沟以输送润滑油。
轴瓦结构 —— 油沟与油槽的位置
油槽的尺寸可查相关的手册。 油槽的尺寸可查相关的手册。
主要失效形式：磨损和胶合、疲劳破坏
轴瓦的结构、材料 轴瓦的结构、
一、轴瓦的结构
轴瓦应具有一定的强度和刚度，在轴承中定位可靠， 轴瓦应具有一定的强度和刚度，在轴承中定位可靠， 便于输入润滑剂，容易散热，便于拆装，调整方便。 便于输入润滑剂，容易散热，便于拆装，调整方便。 1. 整体式： 整体式：
在轴瓦上开有油孔和油沟，以便把润滑油导入整个摩擦面。 在轴瓦上开有油孔和油沟，以便把润滑油导入整个摩擦面。
第十三章
支承
§13—1 概述
支撑：支持运动部件，使之按预定方向运动，并将运动部件上 的载荷传至机架的零件。
一、支承的分类：
轴承：支撑旋转轴； 导轨：支撑移动部件。 二、轴承按其承受载荷方向的不同分为： 向心轴承； 推力轴承 向心推力轴承
机械设计基础之机械设计滑动轴承课件
图30-7
运动粘度v
动力粘度η
轴承数（索氏数）So
工况条件F、B、D、、
液体动压润滑滑动轴承设计计算的说明（1）
首先根据混合摩擦状态滑动轴承进行估算， 得到设计宽度、初步确定轴承材料。
动压润滑滑动轴承设计计算主要是计算最小 油膜厚度（验算安全性）和验算温升。
液体动压润滑滑动轴承设计计算的说明（2）
滑动轴承的几何参数 非液体摩擦滑动轴承的设计 液体动压润滑滑动轴承的设计
润滑剂选择 润滑油→液体
润滑脂→润滑油＋稠化剂
润滑油的选择 固体润滑剂→石墨、ＭoS2、聚四氟乙稀
⑴ 转速高、压力小——粘度低 ⑵ 转速低、压力大——粘度高 ⑶ 高温度下工作（t＞60℃）——较高粘度
润滑脂的选择
要求不高、难经常供油或低速重载轴承 ⑴ 压力大、速度低——小针入度，反之选针入度大的 ⑵ 润滑脂滴点应高于轴承工作温度20－30℃，以免流失 ⑶ 在有水或潮湿场合，应选防水性的润滑脂
根据轴颈和轴瓦间的摩擦状态，滑动轴承的工 作状态分为非流体润滑状态（混合摩擦状态）和液 体润滑状态。
滑动轴承的特点
主要特点
工作平稳，无噪声；液体润滑时摩擦损失小
应用情况
工作转速特高、对轴的支承位置要求特别精确、 特重型轴承、大冲击和振动载荷、剖分式轴承、 径向尺寸小等
第三节
摩擦学基本知识 滑动轴承的特点
主要进行压强p、压强与速度乘积 pv 的验算
轴承承载面平均压强的验算
限制压力防止油膜破裂
p F p
A
Mpa
p F p
BD
径向轴承
p
4
F (D22 D12)
p
轴向轴承
轴承摩擦热效应的限制性验算
滑动轴承概述
轴承轴承支承轴及轴上零件，保证轴的旋转精度。
根据轴承工作的摩擦性质，可分为滑动轴承和滚动轴承。
滑动轴承具有工作平稳、无噪音、径向尺寸小、耐冲击和承载能力大等优点。
而滚动轴承是标准零件，成批量生产成本低，安装方便，广泛应用。
对于初学者来讲，滚动轴承的类型选择；寿命计算；组合设计是比较难掌握。
因此，滚动轴承的寿命计算和组合设计是本章讨论的重点。
§11—1 滑动轴承概述一、滑动轴承的类型滑动轴承按其承受载荷的方向分为：（1）径向滑动轴承，它主要承受径向载荷。
（2）止推滑动轴承，它只承受轴向载荷。
滑动轴承按摩擦（润滑）状态可分为液体摩擦（润滑）轴承和非液体摩擦（润滑）轴承。
（1）液体摩擦轴承（完全液体润滑轴承）液体摩擦轴承的原理是在轴颈与轴瓦的摩擦面间有充足的润滑油，润滑油的厚度较大，将轴颈和轴瓦表面完全隔开。
因而摩擦系数很小，一般摩擦系数=0.001～0.008。
由于始终能保持稳定的液体润滑状态。
这种轴承适用于高速、高精度和重载等场合。
（2）非液体摩擦轴承（不完全液体润滑轴承）非液体摩擦轴承依靠吸附于轴和轴承孔表面的极薄油膜，单不能完全将两摩擦表面隔开，有一部分表面直接接触。
因而摩擦系数大，=0.05～0.5。
如果润滑油完全流失，将会出现干摩擦。
剧烈摩擦、磨损，甚至发生胶合破坏。
二、滑动轴承的特点优点：（1）承载能力高；（2）工作平稳可靠、噪声低；（3）径向尺寸小；（4）精度高；（5）流体润滑时，摩擦、磨损较小；（6）油膜有一定的吸振能力缺点：（1）非流体摩擦滑动轴承、摩擦较大，磨损严重。
（2）流体摩擦滑动轴承在起动、行车、载荷、转速比较大的情况下难于实现流体摩擦；（3）流体摩擦、滑动轴承设计、制造、维护费用较高。
§11—2 滑动轴承的结构和材料一、径向滑动轴承1．整体式滑动轴承整体式滑动轴承结构如图所示，由轴承座1和轴承衬套2组成，轴承座上部有油孔，整体衬套内有油沟，分别用以加油和引油，进行润滑。
第十三章 滚动轴承
第十三章 滚动轴承
教学基本要求
1. 了解滚动轴承的组成，各组件的作用，及材料要求；
2. 掌握滚动轴承的基本类型，代号，及工作特点； 3. 了解滚动轴承的失效特点，机理以及预防或减轻失效影响的措 施； 4. 掌握滚动轴承选型设计的基本步骤与基本要点，以及受力分析 方法；
5. 理解滚动轴承当量载荷和其中各参数的含义，并能进行计算；
1. 定义：使轴承的基本额定寿命恰好是106 转时，轴承所能承 受的载荷，用字母C表示，单位：kN
2. 大小：不同类型C的含义不同；不同型号C的大小不同。
向心轴承：为径向基本额定动载荷，用Cr 表示
推力轴承：为轴向基本额定动载荷，用Ca 表示 向心推力轴承：使套圈产生纯径向位移的载荷径向 分量，用Cr 表示
表示角接触球轴承；轻系列；内径为55mm；接触角α=15°； 5级公差；0组游隙
13.3 滚动轴承类型的选择
一、考虑载荷特性
1. 载荷大小：大：滚子；小：球
2. 载荷方向：径向：圆柱滚子、滚针、深沟球； 轴向：推力 径向与不大的轴向：深沟球，α不大的角接触球 与圆锥滚子；
径向与较大的轴向：α较大的角接触球与圆锥滚
基本代号
直径系列代号：指 内径相同，外经与 宽度不同，例：
内径代号，其中：
00~d=10mm 01~d=12mm
02~d=15mm
03~d=17mm 04~96:d=5*代号(mm)
后 置 代 号
用字母和数字等表示轴承的结构、公差 及材料的特殊要求等，其中常用代号有：
内部结构代号： C:表示α=15° AC:表示α=25° B:表示α=40°
故： L h
10
深沟球
角接触球
圆锥滚子正装
教学基本要求
1. 了解滚动轴承的组成，各组件的作用，及材料要求；
2. 掌握滚动轴承的基本类型，代号，及工作特点； 3. 了解滚动轴承的失效特点，机理以及预防或减轻失效影响的措 施； 4. 掌握滚动轴承选型设计的基本步骤与基本要点，以及受力分析 方法；
5. 理解滚动轴承当量载荷和其中各参数的含义，并能进行计算；
1. 定义：使轴承的基本额定寿命恰好是106 转时，轴承所能承 受的载荷，用字母C表示，单位：kN
2. 大小：不同类型C的含义不同；不同型号C的大小不同。
向心轴承：为径向基本额定动载荷，用Cr 表示
推力轴承：为轴向基本额定动载荷，用Ca 表示 向心推力轴承：使套圈产生纯径向位移的载荷径向 分量，用Cr 表示
表示角接触球轴承；轻系列；内径为55mm；接触角α=15°； 5级公差；0组游隙
13.3 滚动轴承类型的选择
一、考虑载荷特性
1. 载荷大小：大：滚子；小：球
2. 载荷方向：径向：圆柱滚子、滚针、深沟球； 轴向：推力 径向与不大的轴向：深沟球，α不大的角接触球 与圆锥滚子；
径向与较大的轴向：α较大的角接触球与圆锥滚
基本代号
直径系列代号：指 内径相同，外经与 宽度不同，例：
内径代号，其中：
00~d=10mm 01~d=12mm
02~d=15mm
03~d=17mm 04~96:d=5*代号(mm)
后 置 代 号
用字母和数字等表示轴承的结构、公差 及材料的特殊要求等，其中常用代号有：
内部结构代号： C:表示α=15° AC:表示α=25° B:表示α=40°
故： L h
10
深沟球
角接触球
圆锥滚子正装
机械设计-滑动轴承PPT课件精选全文
第6页/共54页
4．调心式径向滑动轴承（自位轴承）
特点：轴瓦能自动调整位置，以适应轴的偏斜。
注：调心式轴承必须成对使用。
当轴倾斜时，可保证轴颈与轴承配合表面接触良好，从而避免产生偏载。
主要用于轴的刚度较小，轴承宽度较大的场合。
滑动轴承的结构
观看动画
第7页/共54页
二、止推滑动轴承的结构
止推滑动轴承由轴承座和止推轴颈组成。常用的轴颈结构形式有：
◆设计准则 ：维持边界膜不破裂。
◆条件性计算内容：限制压强 p 、pv 值、滑动速度v不超过许用值
失效形式：
磨损胶合
第18页/共54页
§12-6 滑动轴承的条件性计算
一、径向滑动轴承的计算
已知条件：径向载荷F (N)、 轴颈转速n (r/mm)轴颈直径d (mm)
１．限制轴承的平均压强 p
2．工作平稳，噪音低；
3．结构简单，径向尺寸小。
第3页/共54页
§12-2 滑动轴承的主要结构形式
一、径向滑动轴承的结构
１．整体式径向滑动轴承
特点：结构简单，成本低廉。
应用：低速、轻载或间歇性工作的机器中
磨损后间隙无法调整；只能沿轴向装拆。
常用的滑动轴承已经标准化，可根据使用要求从有关手册中合理选用。
－考虑油槽使承载面积减小的系数，其值＝0.85～0.95。
Z－止推环数。
滑动轴承的条件性计算
第21页/共54页
注意：设计时液体动压润滑轴承，常按上述条件性计算进行初步计算。（动压润滑轴承在起动和停车阶段，往往也处于混合润滑状态）
2．限制 值
vm－止推环平均直径dm=(d2+d1)/2 处的圆周速度。
1）油槽沿轴向不能开通，以防止润滑油从端部大量流失。
4．调心式径向滑动轴承（自位轴承）
特点：轴瓦能自动调整位置，以适应轴的偏斜。
注：调心式轴承必须成对使用。
当轴倾斜时，可保证轴颈与轴承配合表面接触良好，从而避免产生偏载。
主要用于轴的刚度较小，轴承宽度较大的场合。
滑动轴承的结构
观看动画
第7页/共54页
二、止推滑动轴承的结构
止推滑动轴承由轴承座和止推轴颈组成。常用的轴颈结构形式有：
◆设计准则 ：维持边界膜不破裂。
◆条件性计算内容：限制压强 p 、pv 值、滑动速度v不超过许用值
失效形式：
磨损胶合
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§12-6 滑动轴承的条件性计算
一、径向滑动轴承的计算
已知条件：径向载荷F (N)、 轴颈转速n (r/mm)轴颈直径d (mm)
１．限制轴承的平均压强 p
2．工作平稳，噪音低；
3．结构简单，径向尺寸小。
第3页/共54页
§12-2 滑动轴承的主要结构形式
一、径向滑动轴承的结构
１．整体式径向滑动轴承
特点：结构简单，成本低廉。
应用：低速、轻载或间歇性工作的机器中
磨损后间隙无法调整；只能沿轴向装拆。
常用的滑动轴承已经标准化，可根据使用要求从有关手册中合理选用。
－考虑油槽使承载面积减小的系数，其值＝0.85～0.95。
Z－止推环数。
滑动轴承的条件性计算
第21页/共54页
注意：设计时液体动压润滑轴承，常按上述条件性计算进行初步计算。（动压润滑轴承在起动和停车阶段，往往也处于混合润滑状态）
2．限制 值
vm－止推环平均直径dm=(d2+d1)/2 处的圆周速度。
1）油槽沿轴向不能开通，以防止润滑油从端部大量流失。
《机械设计》复习题,机械设计试题
第五章螺纹连接和螺旋传动1、普通螺栓、螺柱、螺钉是形螺纹，车床中传动丝杠采用形或形螺纹，原因是。
2．螺旋副的自锁条件是。
3、重要的联接螺栓直径不宜小于M12-M16，这是由于（）。
A、要求精度高B、减小应力集中C、便于装配D、防止拧紧时折断4、采用凸台或沉头座作为螺栓或螺母的支承面，是为了（）A、减少预紧力B、减少弯曲应力C、减少挤压应力D、便于放置垫圈5．当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且联接不需要经常拆装时，宜采用（）A．螺栓联接 B．螺钉联接C．双头螺柱联接 D．紧定螺钉联接6．若螺纹的直径和螺旋副的摩擦系数一定，则拧紧螺母时的效率取决于螺纹的（）A．螺距和牙形角 B．升角和头数 C. 导程和牙形角 D．螺距和升角7. 当两个被联接件不太厚时，宜采用( )。
A.紧定螺钉联接B.螺钉联接C.双头螺柱联接D.螺栓联接8、.造成螺纹联接松脱的原因有哪些？写出两种螺纹联接防松方法。
9、图示刚性联轴器，螺栓孔分布圆直径为D，其传递的扭矩为T，若使用M16的普通螺栓（其螺纹小径为d1），联轴器接合面的摩擦系数为μ，可靠性系数为K，螺栓材料的许用应力为[σ]，试分析需要螺栓的个数z 的表达式。
10、(15分)图3-1示螺栓联接中,采用两个M20的普通螺栓，其许用拉应力[σ]＝l60N／mm2，联接件接合面间摩擦系数f＝0.20，防滑系数K s＝1.2，计算该联接件允许传递的静载荷F＝?(M20的螺栓d1＝17.294mm)(10分)第六章键连接1、常用的松键联接为，若该键的型号为A型，键宽为20㎜，键长为100㎜，国标代号为1096-79，则其键的标记为。
2、带传动一般将松边置于方，链传动一般将松边置于方。
带传动一般在传动系统中处于级，链传动一般置于级。
3、平键是靠键的上下两面与键槽间的摩擦力来传递载荷的。
（）4.键的剖面尺寸通常根据来选择。
A.传动转矩的大小B.传递功率的大小C.轮毂的长度D.轴的直径5.平键与楔键相比，它只能传递转矩，不能传递轴向力，其原因是。
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强度高、耐磨和导热性好，但可塑性及跑合性较差。
3.铸铁——
价格低廉，但塑性及跑合性差。
4.粉末冶金材料
由铜、铁、石墨等粉末压制、烧结而成。具有多孔结构，在使 用前先把轴瓦在热油中浸渍数小时，使孔隙内充满润滑油，这种 材料的轴承常称为含油轴承。
第三节 滑动轴承的润滑剂及润滑装置
一、油孔及油沟—— 把润滑油导入整个摩擦面间，使滑动轴承获得良好的润滑。
y
dy dxdz
0
x
y
根据牛顿粘性流体摩擦定律
u
y
p 2u
x
y 2
u
1
2
p x
y2
C1 y
C2
u
1
2
p x
y
hy
vh
h
y
p 2u
x
y 2
1.整体式 2.剖分式 3.调心式
二、止推滑动轴承的结构
1.整体式轴承
1—轴承座；2—整体轴瓦；3—油孔；； 2—轴承盖； 3—双头螺柱； 4—螺纹孔； 5—油孔； 6—油槽； 7—剖分式轴瓦
3.调心式滑动轴承
二、止推滑动轴承的形式
（a）空心式;（b）、 （c）单环式 ;（d）多环式
第三节 滑动轴承的润滑剂及润滑装置
不正确的油沟位置会降低油膜的承载能力
润滑装置图
第四节 非液体润滑滑动轴承的设计计算
一、限制轴承的平均压强 p p
对于径向轴承
p Fr p
dB
对于止推轴承
p
π
4 Fa
d
2 2
d12
z
p
第四节 非液体润滑滑动轴承的设计计算
分类
按承受载荷方向的不同 径向滑动轴承
止推滑动轴承
按滑动表面间润滑状态的不同
液体润滑轴承 不完全液体润滑轴承 无润滑轴承
按液体润滑承载机理的不同 液体动压轴承
液体静压轴承
按润滑剂种类的不同
液体润滑轴承 气体润滑轴承 半固体润滑轴承（润滑脂） 固体润滑轴承
第一节 滑动轴承的典型结构
一、径向滑动轴承的结构
二、限制轴承的pv值 pv pv
对于径向轴承
pv Fr πdn pv
dB 601000
对于止推轴承
vm
πdmn 601000
三、限制轴承的滑动速度 v v
第五节 液体动压轴承润滑的基本原理
液体动压润滑的基本方程（雷诺方程）
假设： ①润滑油处于层流状态； ②流体为不可压缩的牛顿流体 u ；
第二节 滑动轴承失效形式、轴瓦结构与轴承材料
（1）失效形式——磨损和胶合(有时疲劳损伤和刮伤）
胶合
磨损
疲劳损伤
第二节 滑动轴承失效形式、轴瓦结构与轴承材料
（（2）轴瓦结构
整体式轴瓦
剖分式轴瓦
第二节 滑动轴承失效形式、轴瓦结构与轴承材料 （3）轴承材料
滑动轴承材料的要求——
应有良好的减摩性、耐磨性和抗胶合性； 应有良好的顺应性、嵌藏性以及跑合性能； 应有足够的强度和塑性，包括抗压性、抗疲劳性等； 应有良好的加工工艺性与经济性。
润滑，并靠 液体- 的静压 平衡外载荷。
(1)液体摩擦动压滑动轴承的轴瓦上的油孔、油沟位置应开在_________。 (2) 滑动轴承轴瓦上浇注轴衬的目的是______，写出一种常用轴承衬材
料的名称：__________。
(3) 液体动压润滑轴承形成动压润滑的必要条件是________.
(4) 设计计算非液体滑动轴承时要验算 1) p ≤ [ p ]，其目的是__________________； 2) pυ ≤ [ pυ ]，其目的是________________； 3) υ ≤ [ υ ]，其目的是______________________。
y ③油沿z方向无流动；
④流体膜中流体的流动是层流运动； ⑤忽略压力对流体粘度的影响； ⑥忽略惯性力及重力的影响； ⑦流体膜中的压力沿膜厚方向不变。
1.流速分布 2.流量 3.结论
1.流速分布
pdydz dxdz p p
x
整理后得
p
dx dydz
第十三章 滑动轴承
预热：滑动轴承的主要应用场合与分类
第一节 滑动轴承的结构 第二节 失效形式、轴瓦结构与轴承材料 第三节 滑动轴承的润滑剂及润滑装置 第四节 非液体润滑滑动轴承的设计计算 第五节 液体动压轴承润滑的基本原理
主要应用场合
1.转速特别高的场合; 2.载荷特别大的场合; 3.对轴的支承精度要求特别高的场合; 4.承受较大冲击、振动的场合; 5.径向空间比较小的场合; 6.特殊的支承场合，如曲轴; 7.特殊的使用场合，如水下、有腐蚀的介质。
(5)滑动轴承按受载荷方向的不同，可分为_________和_________；根据 其滑动表面间润滑状态不同，可分为_________和_________；根据液 体润滑承载机理的不同，又可分为_________和_________。
(6) 非液体摩擦滑动轴承的主要失效形式是_________，设计时应验算项 目的条件是_________；_________；_________。
第二节 滑动轴承失效形式、轴瓦结构与轴承材料 （3）轴承材料
1. 轴承合金（巴氏合金）： 软基体金属（锡、铅）+ 硬金属颗粒（锑）
良好的跑合性、 嵌藏性和顺应性
支撑载荷，抵 抗磨损
锡锑轴承合金——高速重载； 铅锑轴承合金——中速中载；
第二节 滑动轴承失效形式、轴瓦结构与轴承材料 （3）轴承材料
2.青铜 ——
(7) 滑动轴承的轴瓦多采用青铜材料，主要是为了提高_________能力。
(8) 在一维雷诺方程中 ， 其粘度是指润滑剂的_________粘度。
建立流体动力润滑必须满足以下条件——
（a)两相对滑动表面之间必须相互倾斜而形成收敛的 楔形间隙；
(b)两滑动表面应具有一定的相对滑动速度，并且其 速度方向应该使润滑油由大口流进，从小口流出；
(c)润滑油应具有一定的黏度，供油要充分。
液体静压润滑简介
液体静压轴承不依靠系统自身的运动，而是利用 外部供油装置将高压油送进轴承间隙强制形成静压承 载油膜，将轴颈与轴承表面完全隔开, 实现液体静压
两相对运动平板间油膜中的速度分布和压力分布
2.流量
q
h 0
udy
h3
12
p x
vh 2
当 p 0 时 h h0
x
此时连续流动时流量不变
q vh0 2
vh0 vh h3 p
2 2 12 x
p x
6v
h3
h
h0
第五节 液体动压轴承润滑的基本原理
3.铸铁——
价格低廉，但塑性及跑合性差。
4.粉末冶金材料
由铜、铁、石墨等粉末压制、烧结而成。具有多孔结构，在使 用前先把轴瓦在热油中浸渍数小时，使孔隙内充满润滑油，这种 材料的轴承常称为含油轴承。
第三节 滑动轴承的润滑剂及润滑装置
一、油孔及油沟—— 把润滑油导入整个摩擦面间，使滑动轴承获得良好的润滑。
y
dy dxdz
0
x
y
根据牛顿粘性流体摩擦定律
u
y
p 2u
x
y 2
u
1
2
p x
y2
C1 y
C2
u
1
2
p x
y
hy
vh
h
y
p 2u
x
y 2
1.整体式 2.剖分式 3.调心式
二、止推滑动轴承的结构
1.整体式轴承
1—轴承座；2—整体轴瓦；3—油孔；； 2—轴承盖； 3—双头螺柱； 4—螺纹孔； 5—油孔； 6—油槽； 7—剖分式轴瓦
3.调心式滑动轴承
二、止推滑动轴承的形式
（a）空心式;（b）、 （c）单环式 ;（d）多环式
第三节 滑动轴承的润滑剂及润滑装置
不正确的油沟位置会降低油膜的承载能力
润滑装置图
第四节 非液体润滑滑动轴承的设计计算
一、限制轴承的平均压强 p p
对于径向轴承
p Fr p
dB
对于止推轴承
p
π
4 Fa
d
2 2
d12
z
p
第四节 非液体润滑滑动轴承的设计计算
分类
按承受载荷方向的不同 径向滑动轴承
止推滑动轴承
按滑动表面间润滑状态的不同
液体润滑轴承 不完全液体润滑轴承 无润滑轴承
按液体润滑承载机理的不同 液体动压轴承
液体静压轴承
按润滑剂种类的不同
液体润滑轴承 气体润滑轴承 半固体润滑轴承（润滑脂） 固体润滑轴承
第一节 滑动轴承的典型结构
一、径向滑动轴承的结构
二、限制轴承的pv值 pv pv
对于径向轴承
pv Fr πdn pv
dB 601000
对于止推轴承
vm
πdmn 601000
三、限制轴承的滑动速度 v v
第五节 液体动压轴承润滑的基本原理
液体动压润滑的基本方程（雷诺方程）
假设： ①润滑油处于层流状态； ②流体为不可压缩的牛顿流体 u ；
第二节 滑动轴承失效形式、轴瓦结构与轴承材料
（1）失效形式——磨损和胶合(有时疲劳损伤和刮伤）
胶合
磨损
疲劳损伤
第二节 滑动轴承失效形式、轴瓦结构与轴承材料
（（2）轴瓦结构
整体式轴瓦
剖分式轴瓦
第二节 滑动轴承失效形式、轴瓦结构与轴承材料 （3）轴承材料
滑动轴承材料的要求——
应有良好的减摩性、耐磨性和抗胶合性； 应有良好的顺应性、嵌藏性以及跑合性能； 应有足够的强度和塑性，包括抗压性、抗疲劳性等； 应有良好的加工工艺性与经济性。
润滑，并靠 液体- 的静压 平衡外载荷。
(1)液体摩擦动压滑动轴承的轴瓦上的油孔、油沟位置应开在_________。 (2) 滑动轴承轴瓦上浇注轴衬的目的是______，写出一种常用轴承衬材
料的名称：__________。
(3) 液体动压润滑轴承形成动压润滑的必要条件是________.
(4) 设计计算非液体滑动轴承时要验算 1) p ≤ [ p ]，其目的是__________________； 2) pυ ≤ [ pυ ]，其目的是________________； 3) υ ≤ [ υ ]，其目的是______________________。
y ③油沿z方向无流动；
④流体膜中流体的流动是层流运动； ⑤忽略压力对流体粘度的影响； ⑥忽略惯性力及重力的影响； ⑦流体膜中的压力沿膜厚方向不变。
1.流速分布 2.流量 3.结论
1.流速分布
pdydz dxdz p p
x
整理后得
p
dx dydz
第十三章 滑动轴承
预热：滑动轴承的主要应用场合与分类
第一节 滑动轴承的结构 第二节 失效形式、轴瓦结构与轴承材料 第三节 滑动轴承的润滑剂及润滑装置 第四节 非液体润滑滑动轴承的设计计算 第五节 液体动压轴承润滑的基本原理
主要应用场合
1.转速特别高的场合; 2.载荷特别大的场合; 3.对轴的支承精度要求特别高的场合; 4.承受较大冲击、振动的场合; 5.径向空间比较小的场合; 6.特殊的支承场合，如曲轴; 7.特殊的使用场合，如水下、有腐蚀的介质。
(5)滑动轴承按受载荷方向的不同，可分为_________和_________；根据 其滑动表面间润滑状态不同，可分为_________和_________；根据液 体润滑承载机理的不同，又可分为_________和_________。
(6) 非液体摩擦滑动轴承的主要失效形式是_________，设计时应验算项 目的条件是_________；_________；_________。
第二节 滑动轴承失效形式、轴瓦结构与轴承材料 （3）轴承材料
1. 轴承合金（巴氏合金）： 软基体金属（锡、铅）+ 硬金属颗粒（锑）
良好的跑合性、 嵌藏性和顺应性
支撑载荷，抵 抗磨损
锡锑轴承合金——高速重载； 铅锑轴承合金——中速中载；
第二节 滑动轴承失效形式、轴瓦结构与轴承材料 （3）轴承材料
2.青铜 ——
(7) 滑动轴承的轴瓦多采用青铜材料，主要是为了提高_________能力。
(8) 在一维雷诺方程中 ， 其粘度是指润滑剂的_________粘度。
建立流体动力润滑必须满足以下条件——
（a)两相对滑动表面之间必须相互倾斜而形成收敛的 楔形间隙；
(b)两滑动表面应具有一定的相对滑动速度，并且其 速度方向应该使润滑油由大口流进，从小口流出；
(c)润滑油应具有一定的黏度，供油要充分。
液体静压润滑简介
液体静压轴承不依靠系统自身的运动，而是利用 外部供油装置将高压油送进轴承间隙强制形成静压承 载油膜，将轴颈与轴承表面完全隔开, 实现液体静压
两相对运动平板间油膜中的速度分布和压力分布
2.流量
q
h 0
udy
h3
12
p x
vh 2
当 p 0 时 h h0
x
此时连续流动时流量不变
q vh0 2
vh0 vh h3 p
2 2 12 x
p x
6v
h3
h
h0
第五节 液体动压轴承润滑的基本原理