导线水准点复测、加密联测规范
导线水准点复测及加密联测规范
项目导线点、水准点复测及加密联测规范1 目的通过对设计院提供的导线点、水准点的复测和对不能满足施工放样的段落进行导线、水准点加密、联测，并制定复测，确保控制点成果的准确性与可靠性，制定本规范。
2 适用范围适用于路面工程施工中导线点、水准点复测及加密联测过程中因测量导致的质量事故。
3 职责3.1 项目总工程师负责调查和处理导线点、水准点复测及加密联测过程中因测量导致的质量事故。
3.2 测量队队长全面负责导线点、水准点复测及加密联测工作；负责对观测数据进行平差计算与成果分析；并负责将复测成果上报监理组。
3.3 测量队其他人员负责协助测量队队长对导线点、水准点复测和资料整理等工作。
4 工作流程5 规范与标准5.1 交桩5.1.1 项目开工前，项目总工程师负责联系设计院代表和测量监理工程师，进行交桩。
由测量队直接接管设计院移交的控制点，测工应在控制点旁做上醒目标记，以便在后续的复测工作中能迅速找到点位。
5.2 导线、水准点的加密5.2.1 布点思路与注意事项5.2.1.1 对设计院提供的控制点过稀或太远而不能满足施工放样时，需要加密布点联测。
5.2.1.2 测量队队长负责选点工作，布点时应尽量布在桥梁或小型结构物上，通视良好。
填方低于1m以下的路段可采用左右交叉“之”字型布设，高于1m以上的路段可选择同侧布设，这样可以方便后续的测量放样工作。
5.2.1.3 具体点位应选在建筑红线外（20m~100m范围内）土质坚硬、视野开阔、宜于长期保护的地方，相邻边长应控制在30m~500m之间。
5.6.1.4 选好的点位应用木桩做好标志，方便测工在埋点时能准确找到位置。
5.2.2 点位的埋设加密点的埋设深度不得小于50cm，采用带有十字丝的钢筋头以C20混凝土现浇的方式进行。
砼桩下口为50cm×50cm，上口为30cm×30cm，以提高点位的稳固性。
同时用红油漆进行全线统一编号。
5.2.3 加密导线点与水准联测精度要求与观测要点同“导线水准点复测”要求。
工程测量规范GB50026-2007线路测量
工程测量规范GB50026-2007线路测量一般规定本章适用于铁路、公路、架空索道、各种自流和压力管线及架空送电线路工程的通用性测绘工作。
线路控制测量的坐标系统和高程基准，分别按本规范第 3．1．4 条和 4．1．3 条中的规定选用。
线路的平面控制，宜采用导线或 GPS 测量方法，并靠近线路贯通布设。
线路的高程控制，宜采用水准测量或电磁波测距三角高程测量方法，并靠近线路布设。
平面控制点的点位，宜选在土质坚实、便于观测、易于保存的地方。
高程控制点的点位，应选在施工干扰区的外围。
平面和高程控制点的点位，应根据需要埋设标石。
线路测图的比例尺，可按表 6．1．6 选用。
注：1 1：200 比例尺的工点地形图，可按对 1：500 比例尺地形测图的技术要求测绘。
当架空送电线路通过市区的协议区或规划区时，应根据当地规划部门的要求，施测 1：1000～1：2000 比例尺的带状地形图。
当架空送电线路需：要施测横断面图时，水平和垂直比例尺宜选用 1：200 或 1：500。
当线路与已有的道路、管道、送电线路等交叉时，应根据需要测量交叉角、交叉点的平面位置和高程及净空高或负高。
纵断面图图标格式中平面图栏内的地物，可根据需要实测位置、高程及必要的高度。
所有线路的起点、终点、转角点和铁路、公路的曲线起点、终点，均应埋设固定桩。
线路施工前，应对其定测线路进行复测，满足要求后方可放样。
铁路、公路测量高速公路和一级公路的控制测量。
平面控制可采用 GPS 测量和导线测量等方法，按本规范第3．2 节、3．3 节中的有关规定执行，导线总长可放宽一倍；高程控制应布设成附合路线，按本规范第 4．2 节中四等水准测量的有关规定执行。
铁路、二级及以下等级公路的平面控制测量，应符合下列规定：平面控制测量可采用导线测量方法。
导线的起点、终点及每间隔不大于 30km 的点上，应与高等级控制点联测检核；当联测有困难时，可分段增设 GPS 控制点。
测量规范
测量一、一般规定1、水准测量执行“分级管理，分级测量”原则，即基本水准点从引据水准点进行引测；校测水准点从基本水准点引测；水尺零点高程从校核水准点引测。
特殊情况下引据水准点可直引测校核水准点；基本水准点引校测水尺零点高程。
2、基本水准点高程的变动，应经2次及以上符合规定的方法测量确定。
高程变动值不大（在10mm之内）或变动值在10mm以上但在测量充许误差范围内，其采用高程暂不改动；若高程采用值发生变动，应由省局批准。
3、校核水准点高程经校测变动值在10mm之内暂不改动采用高程；超过10mm应复测证实其高程确已变动后方可更改高程。
校核水准点高程变动由地区局批准，并报省局备案。
4、基本水准点与校核水准点经联测发现有两个以上高程发生变动，变动形态出现复杂情况时，应由其它高级水准点进行联测，搞清变动原因并慎重处理。
5、水准测量（1）水准点经多年检测高程稳定，应在逢“0”、“5”年份校测一次。
建立有高程自校系统的测站，基本水准点高程未变动的，应逢“0”或“5”年份校测一次，具体校测时间由地区局确定。
（2）校核水准点自校系统不少于3个高程点，点与点的距离：山区应大于200m；平原地区大于500m。
自校系统应每年联测一次，当发现有变动迹象时应及时与基本水准点联测。
6、水尺零点高程校测应符合下列规定：（1）倾斜式水尺在一个斜面上时，应不大于2m间隔进行水尺零点高程测量，如P1（0.00）、P2（2.00）、P1（4.00）等（0.00、2.00等为置尺点水尺读数）。
（2）对受地形条件限制的测站，水准测量单站视距前后差要求可适当放宽，但不得大于2m（对三丝读数不作要求）。
（3）当采用水准仪观测水尺读数进行零点高程测量时，应变换仪器高度2次及以上。
7、大断面岸上部分测量当使用水准仪测量有困难时，可使用全站仪、GPS、经纬仪极坐标交会法，并应符合下列规定：（1）使用全站仪进行高程测量时，其天顶距应控制在5°内；受地形限制，特殊情况应控制在10°内，当采用直接量距法测量起点距的，水边起点距应用其它仪器校核，其误差应小于1/500。
测量放样的质量重点标准与检测频率
道路测量放样旳质量原则与检测频率1、水准点闭合差(1)质量原则：国家水准点之间旳附和路线联测，宜采用II等水准测量措施，基闭合差为6√L(mm)。
国家水准点与临时水准点之间旳来回闭合差为12√L(mm)（L－水准点距离，以千米为单位）。
(2)检测频率：国家水准点之间旳联测为每年一次。
国家水准点与临时水准点之间或临时水准点间旳检测应每季度进行一次，当发生疑问时，应随时检测。
(3)检测措施：用通过检定并不低于DS3级别旳水准仪器进行测量。
2、控制点（涉及直线上旳转点，、曲线上旳交点、直缓、缓曲、曲中、曲缓、缓直等控制桩）旳坐标闭合差(1)质量原则：里程方向旳纵坐标差不不小于10cm。
垂直中线旳横向坐标差不不小于5cm。
(2)检测频率：道路构造层每道工序进行检测一次。
(3)控制措施：用全站仪或DS6级经纬仪配以钢尺测量。
特别提出：使用坐标法或支距法从GPS坐标点或导线点放样时，一条直线不应少于3个点，并必须进行穿线贯穿测量。
交点角（即转折角）旳测量应采用两测回右角，两半侧回之间应变动度盘位置，基观测角度较差，当采用DJ2型仪器时不不小于20；当采用DJ6型仪器时不不小于30。
3、道路中心桩恢复(1)质量原则：桩距在直线段宜为20m，曲线段为10m，竖曲线起止、点必须加桩。
量距容许误差：<200m为1/5000；200-500m为1/10000；>500m为1/0。
圆曲线半经>8000时，曲线段桩距可放宽到20m。
(2)检测频率：构造层每道工序测量1次。
(3)检测措施：用光电测距仪或钢尺量距。
4、中线桩高程测量(1)质量原则：40√L(mm)(L－为水准点至中线桩距离，以千米为单位)。
(2)检测频率：构造层每道工序测量1次。
(3)检测措施：用水准仪测量，视线长度不不小于100m。
桥梁测量放样一、控制点测量放样1、施工规定(1)工程动工前，设计单位或勘察单位将整个工程平面控制基点（涉及三角点、导线点、桥梁控制桩）与高程控制水准基点，通过建设单位和监理单位以书面形式并现场领桩，将基准控制点移送给施工单位。
路基标准化施工要点
1 施工准备测量放线导线复测1）导线复测应采用全站仪、光电测距仪或其它满足测量精度的仪器，一起使用前应进行标定、检验校正。
仪器标定、校正报告复印报监理工程师备案. 2）原有导线点不能满足施工要求时,应进行加密，保证公路施工全过程中方便施工放样。
3）导线起讫点测定结果应于设计提供的测定结果对照,误差在允许范围内. 4）导线复测时，必须与相邻施工段落进行联测，确认导线控制点闭合。
1。
1.2水准点复测1)使用监理工程师所交付的水准点，应首先进行相互之间查对复核,并与基准点闭合，超出容许范围查明原因，并及时报监理工程师。
2)水准点间距应满足要求等级的需求，最大不超过1公里,在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜设临时水准点。
临时设置的水准点必须坚固稳定，测设距离应以测量高程不加转点为原则，一般平原区不大于200米,山岭或丘陵区为100米。
3）临时水准点和因施工影响需移动的水准点，其标高与原水准点闭合，精度应满足规范要求。
1.1.3中线复测1）路基开工前应采用坐标法恢复公路中心桩,并采取一定保护措施，固定路线主要控制桩.2)恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合,发现问题应及时查明原因，并及时报监理工程师协调解决。
3）如发现设计中线长度丈量错误，应及时上报业主，由业主组织设计单位重新核查完善。
1。
1.4横断面复测1）横断面测量应采用水准仪-皮尺法、横断面仪、全站仪或经纬仪视距法；测量纵向为线路前进方向,横向当路基中线处在直线处在直线段时为中线垂直线方向，曲线段时为测点切线的垂直线方向。
2）横断面测量应逐桩施测，断面布置数量及横向测点应与设计对应，当地形发生变化时应适应适当加密。
3）横断面的施测宽度应满足路基及给排水设施的需要。
在横断面施测中应反映地形、地物、地质的变化,并标出相关水位、建筑物等位置。
1。
2场地清理1.2.1砍树挖根及表土清除1）路基范围内的乔木、灌木等均应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基之外，并妥善处理。
路桥测量放线的导线联测及控制点的布设
路桥测量放线的导线联测及控制点的布设路桥测量放线的导线联测及控制点的布设1个老测量人写的测量经验，保证你读了大有收获～希望对我们监理人也有所启示，多务实、把业务水平放在第一位。
别让吃、拿、卡、要成了我们监理人的代名词～工程测量事关重大，而且并不如许多人所想的，手里操作着个全站仪就是工程测量的全部，测量人员的水平高低，其实更体现在预见能力和谋划能力上。
进场后，第一步工作就是联测导线，此时应该先问清楚，设计院的导线是平面坐标还是高斯坐标。
高程的获得是用什么方法，是水准还是GPS。
第二步工作一般是复核，补充征地线。
设计中往往有改线发生，而中国的国情是，设计院放的征地线有时候是改线之前的，这在低等级公路，地形复杂的公路尤其多见，而你进场后，设计院一般是不会再来放线了(虽然这并不符合合同要求，但施工单位是无能为力的)。
所以，必须首先和设计院沟通，问清楚设计院放的征地线是否是最终征地线，如果不是，要问清楚设计院哪些路段是改过的，要设计院提供改线后的征地线和原来征地线的对比图表。
中国乡村民情复杂，因为征地纠缠不清，严重影响工期的事情比比皆是。
第二次，甚至第三次征地放线就关系到老百姓的征地补偿情况，哪怕只是区区几百元，一样可以叫你开不了工。
没有设计院的参照资料，不但测量人员会对自己的放样成果产生怀疑，和老百姓也解释不清。
第三步工作复测地面线。
这步工作变化很多。
我想说的是，虽然一般要求是施工单位要测地面线，但是测量人员最好不要贸然动手，因为一旦贸然动手，不但意味着辛辛苦苦的大量工作全部白做，甚至意味着工程量的损失，一定要把各种因素权衡好再下决定，一旦动手，全线的地面外业，原地面复测资料，横断面绘图，土石方工程数量表就必不可少，工作量极大。
在工作开展前，我们要综合考虑这么几个元素:1。
公路等级，工程量大小。
2。
业主的实力，业主的意思。
3。
本单位人员配备情况。
4。
估算设计院地面线的准确情况。
先看第一个因素,工程量，如果工程量不大，但是线路长，地形又复杂，那么地面线测量工作量很大，价值却不大。
施工测量开工前准备工作
施工测量开工前准备工作
1、办理桩点交接手续,进行现场踏勘、复核。
（1）导线点应选在地势较高、视野开阔的地点，以便于施测周围地形；
（2）相邻两导线点间要互相通视，便于测量水平角；
（3）导线边长应大致相等，避免相邻边长相差悬殊，以免影响测角精度;
（4）在公路测量中，导线应尽可能接近路线位置;
（5）导线点应选在地质坚实、便于保护，并有利于加密控制点的地方.
2、对测量仪器、设备、工具进行检验与校正。
3、开工前根据现场情况进行控制点、水准点加密工作，
并且进行三角测量或者GPS联测，整理出成果表，对控制点、水准点进行内业复核，发现与设计提供不符应及时上报。
4、根据设计院提供图纸进行全线结构物（桥梁、挡墙、
涵洞等)、征地红线、路基标高以及各个分项工程是否衔接的复核工作。
5、建立测量复核制度,在合同规定时间期限内，向业主、
监理单位提供施工测量复测报告。
6、开工前结合设计文件、施工组织设计，提前做好工程
施工过程中各个阶段工程测量各项内业计算准备工作。
7、测量记录应按规定填写并按编号顺序保存。
注：测量作业必须由两个人以上进行，且进行相互检查校对并作出测量和检查核对记录，经复核，确认无误后方可进行现场施工。
桥轴线长度超过1000m的特大桥梁和结构复杂的桥梁施工过程，应进行主要墩、台的沉降变形监测。
测量导线点管理制度
测量导线点管理制度一、导线点管理的重要性1.保障测量工作的准确性。
导线点是测量的基础，影响着整个测量过程的准确性和可靠性。
只有对导线点进行科学管理，才能保证测量结果的精准度。
2.提高测量工作的效率。
通过建立导线点管理制度，可以对导线点进行统一编号、标识和检测，节约了测量人员的时间和精力，提高了测量工作的效率。
3.保护导线点的安全性。
导线点通常是固定在地面或建筑物上，容易受到损坏或破坏。
通过导线点管理制度，可以及时发现并修复受损的导线点，保护它们的安全性。
二、建立导线点管理制度的必要性1.规范导线点管理工作。
建立导线点管理制度，可以明确导线点的管理责任人和具体管理办法，规范了导线点管理工作的流程和程序。
2.提高导线点管理的科学性。
通过建立导线点管理制度，可以对导线点进行全面、系统的管理，提高了导线点管理的科学性和规范性。
3.加强对导线点的监督和检测。
通过导线点管理制度，可以建立导线点管理档案，对导线点进行定期检测和维护，加强了对导线点管理的监督和检测。
三、导线点管理制度的具体内容1.导线点的设置和标识。
按照一定的标准和规范，对导线点进行设置和标识，明确导线点的位置和功能。
2.导线点管理责任人的确定。
对导线点管理的责任人进行明确划分，明确导线点管理责任人的职责和权限。
3.导线点管理档案的建立。
建立导线点管理档案，对导线点的设置、维护、检测等信息进行记录和管理。
4.导线点的定期检测和维护。
对导线点进行定期检测和维护，确保导线点的安全性和稳定性。
5.导线点管理的信息化建设。
采用信息化手段对导线点管理进行管理和监督，提高导线点管理的效率和科学性。
四、导线点管理制度的执行和效果1.加强导线点管理的执行。
全面贯彻导线点管理制度，加强对导线点的监督和检测，确保导线点管理的规范性和科学性。
2.提高导线点管理的效果。
通过导线点管理制度的建立和执行，可以提高导线点管理的效果，保障测量工作的准确性和可靠性。
3.加强导线点管理的反馈机制。
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项目导线点、水准点复测及加密联测规范
目的
通过对设计院提供的导线点、水准点的复测和对不能满足施工放样的段落进行导线、水准点加密、联测，并制定复测，确保控制点成果的准确性与可靠性，制定本规范。
适用范围
适用于路面工程施工中导线点、水准点复测及加密联测过程中因测量导致的质量
职责
项目总工程师负责调查和处理导线点、水准点复测及加密联测过程中因测量导致的质量事故。
测量队队长全面负责导线点、水准点复测及加密联测工作；负责对观测数据进行平差计算与成果分析；并负责将复测成果上报监理组。
测量队其他人员负责协助测量队队长对导线点、水准点复测和资料整理等工作。
工作流程
规范与标准
交桩
项目开工前，项目总工程师负责联系设计院代表和测量监理工程师，进行交桩。
由测量队直接接管设计院移交的控制点，测工应在控制点旁做上醒目标记，以便在后续的复
测工作中能迅速找到点位。
导线、水准点的加密
布点思路与注意事项
对设计院提供的控制点过稀或太远而不能满足施工放样时，需要加密布点联测。
测量队队长负责选点工作，布点时应尽量布在桥梁或小型结构物上，通视良好。
填方低于1m以下的路段可采用左右交叉“之”字型布设，高于1m以上的路段可选择同
侧布设，这样可以方便后续的测量放样工作。
具体点位应选在建筑红线外（20m~100m范围内）土质坚硬、视野开阔、宜于长期保护的地方，相邻边长应控制在30m~500m之间。
选好的点位应用木桩做好标志，方便测工在埋点时能准确找到位置。
点位的埋设
加密点的埋设深度不得小于50cm，采用带有十字丝的钢筋头以C20混凝土现浇
的方式进行。
砼桩下口为50cm×50cm，上口为30cm×30cm，以提高点位的稳固
性。
同时用红油漆进行全线统一编号。
加密导线点与水准联测精度要求与观测要点同“导线水准点复测”要求。
导线点、水准点复测
仪器配置：J2型全站仪1台（套）。
（附件单棱镜1组，三棱镜1组）；DSZ2型水准仪1台（套）（附件红黑双面3米标尺一付，尺垫2个）。
全站仪、水准仪联测前一定要
到有资质的专业测绘仪器计量部门标定，标定合格后方可使用。
人员配置：测量队安排4人进行导线水准点的复测工作。
队长1人，要责任心强，有丰富测量经验，并具有一定的组织能力和协调能力，全面负责导线、水准联测工作；测
量员1名，要能够熟练操作测量仪器，并能独立完成施工放样与水准联测工作；
测量员1名，要能够熟练操作测量仪器，并能独立完成施工放样与水准联测工作；
测工2人，能够快速、准确的架设仪器，并能熟练操作水准仪。
精度要求：高速公路、一级公路导线一般按一级导线精度联测，以附合导线形式采用分段平差。
角度闭合差为10√n（″），相对精度为≤1/15000；水准联测按四等精度进行，
平原地带高差闭合差为20√L（mm），山区为6√n（mm）,每测站前后视距差不
得大于3m。
（其它要求详见工程测量规范）
基线划分：本标段的起点与终点应选择与邻标段共用同一条基线，水准点共用同一水准点。
这样有利于与邻标主线线形、高程的衔接。
外业观测注意事项：导线、水准观测时应避开中午太阳暴晒时间段（11点至下午2点），避免水气蒸发影响观测精度，操作仪器应遵守快、准、稳的原则，以便提高观测精
度。
资料整理，上报监理组
现场记录
外业测量现场记录人一定要复诵一遍观测数据给司仪，每一观测站点必须计算准
确，校核无误后方可通知司仪进行下一站测量。
数据记录不得涂改，严格按测量
规范进行记录，保持现场记录资料书面洁净。
成果整理
每天测量的数据应在当天及时整理完毕，符合平差段落的应尽快进行平差内业计
算，及时发现问题及时纠正，切忌整个路段联测完再进行成果整理。
将复测成果
整理成册，一式3份以承包人报告单的形式报监理组审批。
批示。
复测成果下发，联测成果经监理组验证批复后，测量队队长应根据监理批复文件
内容及时整理控制点的使用成果，并在2日内以通知形式印发至质检部和各施工
分部。
其它
在施工过程中如控制点位发生沉降、位移、或遭到破坏，测量队应及时进行补测。
为了确保控制点成果使用的可靠性，测量队至少每6个月组织一次全线的导线联测工作，至少每3个月组织一次全线的水准联测。
附表
导线测量记录表
附合导线计算表
控制点复测成果表
导线复测成果对照表
导线复测精度统计表
四等水准测量记录表
附合水准高程计算成果表
水准点复测成果高程对照表
水准复测精度统计表。