广州港南沙港区近洋码头工程临时设施方案
南沙区近海捕捞渔船更新改造项目实施方案文件内容
南沙区近海捕捞渔船更新改造项目实施方案文件内容摘要：一、项目背景及意义1.南沙区近海捕捞现状2.更新改造项目的重要性3.对我国海洋渔业发展的影响二、项目目标与任务1.渔船更新改造的具体目标2.项目的主要任务3.预期效果与成果三、实施方案及措施1.渔船更新改造的实施步骤2.政策支持与资金投入3.技术培训与人才引进4.项目管理与监督四、项目效益分析1.经济收益2.环境效益3.社会效益五、项目推进与展望1.项目目前的进展情况2.未来发展趋势与挑战3.持续优化与改进的方向正文：南沙区近海捕捞渔船更新改造项目实施方案文件内容一、项目背景及意义南沙区作为我国重要的渔业基地，近海捕捞业在其中扮演着举足轻重的角色。
然而，长期以来，南沙区近海捕捞渔船存在设备老化、技术落后等问题，严重影响了渔业生产效率和海洋资源的可持续利用。
为此，我国启动了南沙区近海捕捞渔船更新改造项目，旨在提升渔业生产水平，促进海洋渔业可持续发展。
二、项目目标与任务本项目的主要目标是推进南沙区近海捕捞渔船的更新改造，提高渔业生产效率，减少资源浪费，保护海洋生态环境。
具体任务包括：淘汰老旧、高耗能的渔船，推广节能、环保的新型渔船；加强渔民技术培训，提高捕捞技能；完善项目管理与监督机制，确保项目顺利推进。
三、实施方案及措施渔船更新改造项目将按照“政府引导、渔民参与、市场运作”的原则进行。
首先，政府将出台相关政策，对更新改造项目给予资金支持和税收优惠。
其次，通过贷款贴息、渔船报废补贴等方式，鼓励渔民主动参与项目。
此外，还将开展技术培训，提高渔民对新型渔船的掌握程度。
在项目实施过程中，加强监督管理，确保项目按照计划推进。
四、项目效益分析项目实施后将带来显著的经济、环境和社会效益。
从经济角度来看，更新改造后的渔船将提高捕捞产量，增加渔民收入。
从环境角度来看，新型渔船具有节能、环保的特点，有助于减轻海洋资源压力，保护海洋生态环境。
从社会角度来看，项目将提高渔民生活水平，促进社会和谐稳定。
广州港南沙港区近洋码头工程临时设施方案
广州港南沙港区近洋码头工程临时设施方案目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、临时设施的布置 (3)1、施工场地状况 (3)2、现场管理 (3)3、施工现场平面布置 (3)3.1、大门、围墙及施工道路的布置 (4)3.2、职工生活区的布置 (4)3.3、办公区的布置 (5)3.4、施工区临时设施的布置 (7)3.5、公益广告和图牌 (7)3.6、用水、用电布置 (7)3.7、节能环保措施 (8)四、施工方案 (8)4.1、大门、围墙及道路的施工 (8)4.2、集装箱的安装 (12)4.3、活动板房的搭设 (12)4.4、砖砌墙体的施工 (16)4.5、装饰施工 (17)4.6、木工房、钢筋棚 (18)五、安全、防火要求 (18)六、防台、防汛措施 (18)七、检查、验收及使用 (19)八、拆除和回收 (19)一、编制依据1、《广州市建设工程文明施工管理规定》（市府令62号）2、《广州市建筑工程安全生产文明施工量化管理办法》（穗建筑［2003］107号）3、《广东省交通运输厅关于印发广东省水运工程施工标准化活动实施方案的通知》（粤交基[2016]681号）4、《广州市南沙区绿色建筑与建筑节能工作指导意见》（市府92号令）5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20126、关于加强房屋市政工程工地围蔽公益广告宣传工作的通知(穗建质〔2018〕2305号)7、施工组织设计及相关的施工方案。
8、广州市建筑集团有限公司项目标准化管理手册。
9、《建筑工程施工现场消防安全技术规范》GB50720-2011。
10、设计的施工图纸及施工现场的实际情况。
二、工程概况：广州港南沙港区近洋码头工程，位于南沙区、黄阁镇、沙仔岛黄阁大道北与沙仔南路交汇处，工程包括：汽车库、综合办公楼、2栋PDI检测中心、MSS变电所、SSI变电所、供水调节站、污水处理厂、1#和2#大门及门卫室等。
总建筑面积约16.06万平方米。
码头施工方案
码头施工方案码头施工方案1.前期准备1.1 研究规划：根据码头的用途和需求，进行详细的规划和设计。
考虑到码头的功能和使用要求，确保施工方案的合理性和可行性。
1.2 土地准备：选择合适的码头建设地点，并进行必要的土地准备工作。
包括清理地面垃圾，平整地面，确保建设的基础稳固。
1.3 材料准备：根据设计方案，准备所需的建筑材料和设备。
确保材料的质量和数量满足施工的需求。
2. 施工过程2.1 地基建设：进行深基坑开挖和地基处理工作。
根据设计要求，确保地基的承载力和稳定性。
2.2 地下设施建设：进行地下管道和电缆的铺设工作。
包括给水管道、排水系统、电力设备等。
2.3 码头桩基建设：进行码头桩基的打桩和浇筑工作。
根据设计要求，确保码头桩基的稳定性和承载力。
2.4 桥梁建设：进行码头的桥梁建设工作。
包括主桥、支撑桥、人行通道等。
确保桥梁的结构安全和使用便捷。
2.5 建筑物建设：进行码头建筑物的施工工作。
包括码头大楼、仓库、办公室等。
确保建筑物的结构强度和功能完善。
2.6 路面硬化：进行码头路面硬化工作。
选择合适的路面材料和施工方法，确保路面平整、坚固和耐久。
2.7 设备安装：进行码头设备的安装和调试。
包括吊车、装卸设备、电梯等。
确保设备的正常运行和安全使用。
3. 后期整理3.1 清理垃圾：对施工过程中产生的垃圾进行清理和处理。
确保工地环境的整洁和卫生。
3.2 设施完善：进行码头设施的完善工作。
包括围墙、护栏、路灯等。
确保码头的安全性和便利性。
3.3 绿化美化：进行码头绿化美化工作。
种植花草树木，布置座椅和休息区，营造良好的环境氛围。
4. 安全措施4.1 施工许可：申请相关的施工许可证明。
确保施工过程的合法性和规范性。
4.2 安全培训：对施工人员进行必要的安全培训和指导。
确保施工过程中的安全意识和操作规范。
4.3 安全设施：设置必要的安全设施。
包括警示标志、防护栏杆和紧急救援设备等。
确保施工现场的安全。
4.4 检测监控：在施工过程中进行必要的检测和监控。
广州港南沙港区开辟远近洋航线的策略探讨
港区 ， 截至 ２ ０ ０ ６年 ３月 ， 沙港 区 已拥 有 内外 贸远 近 南
洋 航线 １ ８条 ， 中远 近 洋 航 线 １ 其 ３条 ， 别抵 达 美 洲 、 分
欧洲、 洲、 澳 中东 、 海 、 红 日韩 等地 ， 物吞 吐 量 也 逐步 货 集 中 ，预 计 ２ ０ ０ ６年 南 沙 港 区 的集 装箱 吞 吐 量 将超 过
高 丽海运 、 日本川 崎 等业 界 巨头 纷至 沓 来 。进 入 ２ ０ ０６ 年， 各大船 公 司如法 国达 飞 、 ±基 等 也纷 纷 落户 南沙 马
２３ 良好的 品牌 和稳 定 的业务 关 系 ． 广州港 是 我 国历史 最 为悠久 的 与海 外通 商 的 口岸
之一 。 经过 长 期 的港 口生产 发展 ， 州港在 各种 货 类 的 广 港 口作业 上都 积 累 了丰 富的经验 ， 形成 了规 范 、 高效 的 管理体 系和 运行机 制 。 在长 期发 展过程 中 ， 广州 港 已经
期 内发展成 为珠 江 三角 洲地 区除香 港港 、深 圳 港
年 ， 田港 区的 美 国航 线 已增 加 到 ｌ ， 洲航 线增 盐 ６条 欧
加 到 ４条 ， 洲和 澳洲航 线 仍维持 各 １条。 此后 ， 田 亚 盐 的中近 洋航 线又经 历 了增３ ｆ 减 少 ，而 远洋 干 线仍然 Ｄｎ 稳步 增加 ， 截止 ２ ０ ０ ５年底 ， 田每 周共 有远 洋 国际航 盐 线６ ５条 ， 发展成 为有 竞争 力的集 装箱 干线港 。
Ｉ 集装 箱运输 格局 等 因素密 切相 关。
与 中远 两 大航 运 巨头 率 先开 辟 欧 洲 航线 和 美 洲航线 ，
２ ０ ． 集 装 箱化 ０ ６６
５
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南沙区近海捕捞渔船更新改造项目实施方案文件内容
南沙区近海捕捞渔船更新改造项目实施方案文件内容（原创版）目录一、南沙区近海捕捞渔船更新改造项目背景二、项目实施方案的目标和原则三、项目实施方案的具体措施四、项目实施的预期效果五、项目实施的挑战与对策正文一、南沙区近海捕捞渔船更新改造项目背景南沙区近海捕捞渔船更新改造项目是为了响应国家对海洋资源保护和渔业可持续发展的政策要求，提高南沙区近海捕捞渔船的安全性能、生产效率和环保水平。
近年来，南沙区近海捕捞渔船普遍存在船龄较长、设备老化、生产效率低等问题，影响了渔业生产的稳定和发展。
因此，实施捕捞渔船更新改造项目是必要的。
二、项目实施方案的目标和原则项目实施方案的目标是：通过更新改造，提高南沙区近海捕捞渔船的安全性能、生产效率和环保水平，促进渔业可持续发展。
项目实施方案的原则是：坚持政府引导、市场主导，鼓励社会资本参与；坚持科技创新，推动渔业转型升级；坚持绿色发展，提高渔业资源利用效率。
三、项目实施方案的具体措施1.制定捕捞渔船更新改造计划，明确更新改造的目标、任务、时间节点和具体措施。
2.落实财政支持政策，对符合条件的捕捞渔船更新改造项目给予资金支持。
3.加强科技创新，推动捕捞渔船设计、建造、装备等方面的技术研发和应用。
4.建立健全渔业培训体系，提高渔业从业人员的技能水平和安全意识。
5.加强渔业资源环境保护，落实海洋资源保护措施，促进渔业绿色发展。
四、项目实施的预期效果1.提高南沙区近海捕捞渔船的安全性能，降低渔业生产事故风险。
2.提高捕捞渔船的生产效率，促进渔业产值增长。
3.推动渔业转型升级，提高渔业资源利用效率。
4.促进渔业可持续发展，实现经济、社会和生态效益的统一。
五、项目实施的挑战与对策1.挑战：资金投入大，需要政府、企业和社会资本共同参与。
对策：制定优惠政策，引导社会资本参与捕捞渔船更新改造项目。
2.挑战：渔业从业人员技能水平参差不齐，影响项目实施效果。
对策：加强渔业培训，提高渔业从业人员的技能水平和安全意识。
南沙区近海捕捞渔船更新改造项目实施方案文件内容
南沙区近海捕捞渔船更新改造项目实施方案文件内容一、引言南沙区近海捕捞渔船更新改造项目实施方案，是为了推动我区渔业产业结构调整，提高近海捕捞能力，实现可持续发展。
本项目在充分考虑我区渔业资源、生态环境和渔民利益的基础上，制定出一套科学、合理的更新改造方案。
二、项目背景与必要性1.南沙区近海捕捞渔船现状近年来，南沙区近海捕捞渔船普遍存在船龄老化、设施落后等问题，导致捕捞效率低下，资源浪费严重。
为提高我区渔业效益，提升渔民生活水平，有必要对近海捕捞渔船进行更新改造。
2.更新改造的重要性更新改造渔船可以提高捕捞设备现代化水平，提升捕捞效率，降低生产成本。
同时，更新改造还有利于保护渔业资源，减少过度捕捞，实现可持续发展。
3.政策支持与引导我国政府高度重视渔业产业结构调整，出台了一系列政策支持渔船更新改造，为项目的实施提供了有力保障。
三、项目目标与任务1.更新改造规模本项目计划更新改造近海捕捞渔船XX艘，提升我区近海捕捞能力。
2.技术要求与标准更新改造后的渔船应满足国家相关技术要求和标准，具备现代化捕捞设备，提高生产效率。
3.实施步骤与时间安排本项目分为四个阶段，分别为前期准备、渔船改造、技术培训和项目验收。
预计实施时间为XX个月。
四、项目实施方案1.组织与管理成立项目实施领导小组，负责项目组织实施、协调和监督。
2.资金筹措与使用项目资金来源包括政府补贴、企业自筹等，确保资金合理使用，发挥最大效益。
3.技术培训与指导邀请专业机构为渔民提供技术培训和指导，确保渔船改造质量。
4.质量监督与验收设立质量监督小组，对项目实施全程监督，确保改造质量。
项目完成后进行验收，符合标准方可投入使用。
五、保障措施1.政策保障积极争取国家、省、市政策支持，确保项目顺利实施。
2.资金保障加强资金管理，确保项目资金充足，保障项目实施。
3.技术保障引进先进技术，提高渔船改造水平，确保项目质量。
4.监管与监测加强对项目实施过程中的监管，确保项目按照既定目标推进。
南沙海港道路施工方案
1、概述工程概况工程简介本工程为广州南沙开发区龙穴岛造船基地临时道路工程，广州南沙开发区位于珠江出海口虎门水道西岸，是西江、北江、东江三江汇集之处，东与东莞虎门隔海相望，西连中山市。
南沙地区是区域性水、陆交通枢纽。
龙穴岛是规划的物流中心，是港口和造船基地。
临时道路是连接新龙大桥至造船基地现场指挥部（龙穴山南部）的重要通道，主要用于工程施工车辆出入和抗洪抢险。
临时道路设计起点与港区道路一期工程K0+060相接，起点桩号K0+000；终点至龙穴山南中船现场指挥部，终点桩号K4+500。
沿途分别与三涌尽头、二涌尽头、一涌相交。
临时道路全长，设计车速20Km/h，路面宽度，路幅宽度，双向2车道。
本工程建设单位为广州南沙开发区土地开发中心、广州南沙投资建设有限公司，设计单位为中国市政工程中南设计研究院，招标文件要求工程质量达到合格工程质量目标，本工程施工计划工期为40个日历天，要求铁定完工时间为2004年9月底前。
工程结构形式、特点及要求本工程施工内容包括道路工程、桥梁工程及给、排水工程等。
一、道路工程临时道路全长4500米，起止里程为K0+000～K4+500。
道路横断面组成为：（硬路肩）＋（机动车道）＋（机动车道）＋（硬路肩）＝。
道路横坡K0+000～K0+280、K3+400～K4+为双面坡，K0+280～K3+400为单面坡（坡向西侧）。
本项目为临时道路，路面结构形式自上到下为：20cm级配碎石＋25cm 厚6％水泥稳定石屑＋压实土路基。
路基压实采用重型击实标准，车行道路槽压实要求：填方及管道沟槽回填土深度在路槽下0～80cm以内压实度不低于95％，80cm以下不低于93％；挖方及零填方路槽下0～30cm内压实度应达到95％。
填方路段路基采用1：放坡，挖方路段路基采用1：1。
二、桥梁工程本工程线路跨一涌处设钢便桥一座，该桥为6×8m＋12m＋8×8m桥跨布置，其中12m跨为通航孔，桥台端设8m搭板。
广州港南沙港区二期工程
广州港南沙港区二期工程码头结构加固改造工程施工招标资格预审文件招标人：广州南沙海港集装箱码头有限公司招标代理单位：广州港工程管理有限公司2013年5月目录第一章资格预审公告........................................................................................ 错误!未定义书签。
1．招标条件 .................................................................................................. 错误!未定义书签。
2．项目概况与招标范围 .............................................................................. 错误!未定义书签。
3．申请人资格要求 ...................................................................................... 错误!未定义书签。
4．资格预审方法 .......................................................................................... 错误!未定义书签。
5．资格预审文件的获取 .............................................................................. 错误!未定义书签。
6．资格预审申请文件的递交....................................................................... 错误!未定义书签。
7．发布公告的媒介 ...................................................................................... 错误!未定义书签。
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目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、临时设施的布置 (3)1、施工场地状况 (3)2、现场管理 (3)3、施工现场平面布置 (3)3.1、大门、围墙及施工道路的布置 (4)3.2、职工生活区的布置 (4)3.3、办公区的布置 (5)3.4、施工区临时设施的布置 (7)3.5、公益广告和图牌 (7)3.6、用水、用电布置 (7)3.7、节能环保措施 (8)四、施工方案 (8)4.1、大门、围墙及道路的施工 (8)4.2、集装箱的安装 (12)4.3、活动板房的搭设 (12)4.4、砖砌墙体的施工 (16)4.5、装饰施工 (17)4.6、木工房、钢筋棚 (18)五、安全、防火要求 (18)六、防台、防汛措施 (18)七、检查、验收及使用 (19)八、拆除和回收 (19)一、编制依据1、《广州市建设工程文明施工管理规定》（市府令62号）2、《广州市建筑工程安全生产文明施工量化管理办法》（穗建筑［2003］107号）3、《广东省交通运输厅关于印发广东省水运工程施工标准化活动实施方案的通知》（粤交基[2016]681号）4、《广州市南沙区绿色建筑与建筑节能工作指导意见》（市府92号令）5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20126、关于加强房屋市政工程工地围蔽公益广告宣传工作的通知(穗建质〔2018〕2305号)7、施工组织设计及相关的施工方案。
8、广州市建筑集团有限公司项目标准化管理手册。
9、《建筑工程施工现场消防安全技术规范》GB50720-2011。
10、设计的施工图纸及施工现场的实际情况。
二、工程概况：广州港南沙港区近洋码头工程，位于南沙区、黄阁镇、沙仔岛黄阁大道北与沙仔南路交汇处，工程包括：汽车库、综合办公楼、2栋PDI检测中心、MSS变电所、SSI变电所、供水调节站、污水处理厂、1#和2#大门及门卫室等。
总建筑面积约16.06万平方米。
工程由广州近洋港口经营有限公司建设，广州港股份有限公司南沙工程办公室负责建设管理，公司监理，广州市房屋开发建设有限公司实行EPC总承包。
三、临时设施的平面布置1、施工场地状况位于南沙区、黄阁镇、沙仔岛黄阁大道北与沙仔南路交汇处，在黄阁大道北的南侧，沙仔南路的东侧。
施工现场的地面平整度差、坑塘多，施工现场地面没有达到设计高程，需外运土方进行回填整平后，自然地面达到设计高程后，才能进行临时设施的施工。
本工程占地面积较大，造成施工现场可用施工场地狭小，安全、防护要求较高，因此施工平面布置难度较大。
根据现场情况，施工现场必须精心布置、合理使用，充分利用现场场地条件，使施工现场平面布置满足施工需要。
2、现场管理建立施工现场施工组织管理机构和各项管理制度，施工现场管理由项目经理负责，施工现场由生产经理负责主管，生活区由安全负责人负责主管。
在施工场地的周围设置围墙，在大门口布置门卫室，设置门卫，制定门卫制度，严格执行外来人员登记制度，进行封闭式管理。
生活区和办公区安排专人负责卫生清理和安全保卫工作。
3、施工现场平面布置在施工场地的周围设置围墙，在施工场地的北侧和西南角各设置一个大门。
在施工场地内设置环形的施工道路，在施工区的南侧设置生活区和办公区，在施工区与生活区和办公区间用彩钢板围挡分隔开；办公区设在沙仔南路的东侧，生活区设在办公区的东侧，办公区与生活区间用彩钢板分隔开，分开管理；在生活区东侧与施工区间的围墙处设置工人实名制通道，作为工人上下班的通道；在办公区西侧的围墙外设施工道路，在道路的办公区与施工区的围墙分界处设置大门，作为办公区进出施工区的通道；此道路与沙仔南路东侧路边围墙间设置停车场。
按广州市《建设工程文明施工管理规定》（市府令62号）、广州市建筑集团有限公司项目标准化管理手册的要求，设置和安装施工现场围墙、大门，职工宿舍，食堂、办公室、会议室、仓库和施工道路等。
3.1、大门、围墙及施工道路的布置3.1.1、大门的设置：在施工场地的北侧（黄阁大道北的南侧路边）和西南角（沙仔南路东侧的路边，办公区向南30.0米）各设置一个大门，大门采用钢制大门，大门宽度为8.0米。
在生活区和办公区的南侧围墙各设置一个大门，生活区大门宽度6.0米，办公区大门宽度8.0米。
在施工区与生活区和办公区的围墙上，在生活区的东侧设置6.0宽的工人实名制通道，在办公区的西侧设置6.0宽的大门，作为施工区环形车道的南出口，所有大门均为钢制大门，大门两侧砖砌600*600*3600的门垛.3.1.2、围墙的设置：在建设工程施工场地的北侧（黄阁大道北的南侧路边）、职工生活区和办公区的南侧围墙采用砖砌围墙。
施工场地的西侧（沙仔南路的东侧路边）采用好的彩钢板做围墙；施工场地东侧围墙采用钢丝防护围栏，其余采用一般的彩钢板做围墙，围墙高度2.2米。
3.1.3施工道路的设置：施工现场设置6.0米和4.0米宽的混凝土道路，施工道路环形布置。
在生活区的东侧围墙外设置6.0宽的混凝土道路，作为工人从生活区区去施工区的通道；在办公区的西侧围墙外设置6.0宽的混凝土路，向北与施工区内的环形道路相连，向南通往施工场地的西南角大门，与沙仔南路相连；在生活区和办公区的南侧围墙外设置5.0米宽的混凝土道路，向西与施工道路相连，向东与生活区西侧围墙外的道路相连，在道路与围墙间设2.0m的绿化带。
路边设置300*500的排水沟。
3.2、职工生活区的布置职工宿舍采用集装箱，每栋设置二层，每层十间，宿舍共六栋，分三排布置，每排2栋，在2栋的中间设置5.0米宽的道路，路边设排水沟；在生活区南侧围墙上设6.0米宽大门，大门与道路相对。
每栋宿舍前设置2个水龙头和排水沟、。
职工食堂、水冲式厕所、淋浴间等，设置在生活区的最后一排，职工食堂在路西侧，厕所，淋浴间在路东侧。
职工食堂的仓库、灶房、操作间的墙采用砖砌体，职工餐厅为敞厅，其屋面采用夹心彩钢保温板屋面。
淋浴间和厕所采用夹心彩钢保温板活动板房。
在食堂门前设置2个11.0m*0.7m*0.3m 的洗漱池。
在职工厨房北侧围墙外设置11.0m*8.0m*1.8m的消防水池。
生活区临时设施用房一览表：办公区设有两栋办公室、两栋宿舍，以及管理人员的食堂、淋浴间和洗手间等生活设施；办公室和宿舍为两层，其余生活设施用房为一层；办公区的临时设施采用夹心彩钢保温板搭设。
办公室门前正对大门处设置旗台。
每栋2层。
甲方和监理单位办公室座西面东，每层五间，一层设有建设单位办公室，建设管理单位办公，总监办公室和监理办公室及会客室各一间，二层休息。
施工单位办公室座北面南，每层9间，一层设有会议室（兼教育培训室）、工程部、质量部、安全部、总工办公室、技术部、安装技术部、设备部；二层设有项目经理室、执行经理室、财务部、经营部、资料室、材料部、会客室、副总办公室、生产经理室。
施工单位办公室后面是一栋宿舍，共18间，最后一排是一栋二层共10间的宿舍和食堂，食堂在宿舍的东侧，洗手间和淋浴间在甲方办公室北侧。
食堂前设置6.0m*0.7m*0.3m洗漱池。
3.4、施工区临时设施的布置在北大门设一间集装箱门卫房，在此门卫房向东，在施工区的东北角的围墙内设厕所三间、女厕所一间，男厕所二间，距此延围墙边向南30米设职工休息亭。
北大门进入工地右转设有地泵，左转设洗车池，在施工区南侧出口处（施工区与办公区围墙处）大门内也设洗车池，洗车池边设沉淀池，此处大门设3.0m*3.0m的门卫房。
在施工区内，靠生活区北侧围墙，设置9间施工班组的仓库；在办公区北侧围墙外设置机修、水电及其他安装班组的仓库、材料堆放和加工场地等。
在汽车库的东西南三面，各设置一个6.0m*6.0*3.6m的木工房，在施工场地的西北角、汽车库的东西两侧的中间部位、办公楼的东南位置各设置一个12.0m*6.0m*3.2m的钢筋加工棚，其位置祥施工平面图。
3.5、公益广告和图牌为保持施工现场的施工秩序和整体形象，根据《关于加强房屋市政工程工地围蔽公益广告宣传工作的通知》 (穗建质〔2018〕2305号，后简称2305号)要求，在施工场地北侧围墙外（黄阁大道北路边）做公益广告，在大门口装祯施工企业精神文明的面貌，大门有企业标识，办公场地有升旗台，北大门两侧设置公司企业简介牌、工程概况牌、工程立体效果图、施工现场平面布置图、宣传栏、进入施工现场须知牌、现场管理人员名单及监督电话牌、安全生产牌、消防保卫牌等，在工地内悬挂张贴质量安全、文明卫生标语和安全警示标识等，在职工上班的道路边设安全体验区。
3.6、用水、用电布置3.6.1、上水布置：从施工现场的西北角的市政给水管网接水口接入现场给水主干管。
为满足各层施工用水，保证施工安全，施工区的施工给水管网环形布置，在场内道路主干线上设10处消防栓，在施工层内设置施工水龙头。
在施工场地内设置144立方米的消防储水池，设置消防专用给水系统，在楼层内和生活区设置消防设施。
在生活区和办公区按《建筑工程施工现场消防安全技术规范》GB50720-2011的要求设置消火栓及灭火器。
3.6.2、用电布置：电源从业主指定的施工现场东北角和西北角的配电柜引出，接至施工区内2个施工总配电箱，然后用电缆线分别引至相应机械配电箱，主电缆线沿东西两侧围墙布置。
按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2012; 现场临时用电采用TN-S系统。
施工现场严格实行三级配电、二级保护原则，即总配电箱→二配电箱→三级箱→开关箱。
且平均分配三相电流，保持三相电流平衡，提高现场供电可靠性。
3.7、节能环保措施3.7.1、为达到环保目的，所有现场污水均经过初步处理后，排入市政管道，生活区、办公区及施工现场的厕所排水经过化粪池，洗车废水经过沉淀池处理。
3.7.2、在工地内出入口处设置车辆清洗池，安排专人对进出工地的车辆进行清洗，清洗后的废水排入沉淀池，沉淀后的水循环利用或冲洗路面。
3.7.3、安排专人负责施工场地内的卫生清洁工作，在生活区和办公区每栋楼配2个垃圾桶，对垃圾分类回收，保持场地整洁，每天安排专车清运垃圾。
3.7.4、采用LE节能灯，空气能热水器。
机械设备、电脑，空调，电灯等，不用时要关停。
3.7.5、做好卫生宣传工作，宿舍及办公室物品摆放整齐，施工现场划分责任区，设置标志牌，标明任人及管理区域每天安排专人检查督促。
四、施工方案4.1、大门、围墙及道路的施工4.1.1、大门：大门垛采用MU15水泥砖，M10水泥砂浆砌筑；大门垛的平面尺寸为600*600，地面以上高度为3.0米，大门垛基础埋深0.8m，基底原土夯实，回填200厚碎石垫层，做1300*1300*200的C15混凝土基础，混凝土基础上砌1080*1080的大方脚，大放脚六皮二收，每阶收240mm；在距地面0.3米和2.1米处预埋门转；大门垛抹水泥砂浆，刷红色和蓝色防水涂料；采用成品钢质大门，见附图。