航空集装箱运输管理
集装箱运输管理.ppt
不同船舶的停留时间占航次时间的比例
航线及船舶种类
定期船: 美国东海岸——远 东 美国东海岸——西 非 美国东海岸——欧 洲
欧 洲——五大湖 美 国——南 美
油船
散货船
停泊时间占 航次时间的比例
43% 49% 40% 40% 49%
8ft×8ft×20ft、 8ft×8ft×40ft型集装箱
1964年：美国标准协会规定国家标准集装箱箱为：
8ft×8ft×10ft 、8ft×8ft×20ft、8ft×8ft×30ft 、8ft×8ft×40ft
集装箱从不统一到统一 返回
国际标准：
1961：ISO成立TC104制定集装箱标准 1964：汉堡会议通过第一个国际集装箱标准
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罐式集装箱
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汽车集装箱(Car Con-tainer)
这种集装箱是专门装运小型汽车用的。其 结构特点是没有侧壁，仅有框架和箱底。为 了防止汽车在箱内滑动，箱底专门设有绑扎 设备和防滑钢板。大部分汽车集装箱设计成 上下两层，可以装载多辆小汽车。
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动物集装箱(Pen Container or Live Stock Container)
改“件”为“箱”的发展过程 返回
英国铁路的三个首次出现：
1830年：出现装煤容器和装百杂货容器 1845年：出现集装箱性质的容器载货车厢 1900年：出现集装箱性质的容器载货车列
美国人马克林(Malcom Mclean)的创举
1956年：收购泛大西洋轮船公司，从纽约~休斯敦
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开顶散货集装箱
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开顶集装箱
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空陆联运集装货物转运要求
空陆联运集装货物转运要求一、卡车装载管理（-）基本要求1应使用符合国家车辆标准的卡车载运集装货物。
2运输集装货物的卡车车箱的地板上应安装集装器传送辘轴系统和集装器限动装置。
3集装器限动装置的限动能力应能保证满载货物的集装板或集装箱在遇到颠簸、转弯或紧急刹车时不会发生脱位、倾斜或坍塌。
4卡车车厢的内轮廓尺寸（长、宽、高）应满足集装货物的安全装载要求,并有足够的操作空间。
（二）装卸操作1操作过程中如发现集装板或集装箱内装载的货物出现包装破损、液体或粉末渗漏或异响等异常情况,应立即停止作业并向航空承运人报告，航空承运人应提供相应处置办法。
2应使用集装器装载机（升降平台车）或货库专用装卸作业平台装卸集装货物。
需要从车厢侧面装卸的集装货物，应使用吊车或叉车进行作业。
3载有空陆联运货物的集装板或集装箱装入车厢后,应使用集装器限动装置从垂直、前后和左右方向进行固走。
4装在平板卡车上运输的M、G、R型集装板应使用经过认证的，拉力至少为2267kg( 50001b )的系留绑带从垂直、前后和左右方向进行拴固。
5航空集装板上所装货物的外廓尺寸应与飞机货舱的内廓尺寸相匹配,并符合飞机的装载要求。
(三)卡车预订1航空承运人应根据计划转运集装货物数量和重量,提前24h 向卡车运营人发出车辆预定通知。
车辆预订信息应包括集装器类型、数量、高度以及集装器内所装货物的信息。
2卡车运营人应根据航空承运人的卡车预订信息备好运输车辆z并在约走时间内向航空承运人进行确认。
二、航空转陆运操作(-)概述航空转陆运操作是指货物由航空运输转为地面运输的过程。
其操作流程见图10▼施封蜩g（二）货物及文件准备1航空承运人应在航班进港2h内完成空陆联运集装货物的核对和分拨，并将其运至卡车转运交接场地，准备转运。
2航空承运人应在航班进港4h内完成联运集装货物、货运单和相关运输文件的海关申报工作。
3航空承运人应编制联运集装货物的卡车舱单,连同航空货运单、分运单及其他相关运输文件和集装货物一起转交卡车运营人。
机场集装箱安全管理制度
第一章总则第一条为确保机场集装箱运输安全，预防事故发生，保障航空运输安全，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，结合机场实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于机场范围内所有集装箱的装卸、储存、运输、检查、维护及处置等环节。
第三条机场集装箱安全管理应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，确保机场集装箱运输安全无事故。
第二章组织机构及职责第四条机场应设立专门的集装箱安全管理部门，负责机场集装箱安全管理的组织、协调和监督工作。
第五条集装箱安全管理部门的主要职责：1. 制定和实施机场集装箱安全管理制度；2. 组织开展集装箱安全检查和风险评估；3. 监督落实集装箱安全操作规程；4. 对违反安全管理制度的行为进行处理；5. 定期向机场主管单位报告集装箱安全状况。
第六条机场各部门应按照职责分工，共同做好集装箱安全管理工作。
第三章安全管理制度第七条集装箱装卸、储存、运输等环节的安全管理制度：1. 装卸作业安全：- 装卸作业前，应进行现场安全检查，确保作业区域安全；- 装卸作业人员应经过专业培训，掌握装卸操作技能和安全知识；- 装卸作业过程中，应严格按照操作规程进行，确保集装箱平稳装卸；- 装卸作业结束后，应进行现场清理，消除安全隐患。
2. 储存安全：- 集装箱储存区域应设置安全警示标志，明确安全注意事项；- 集装箱应按照规定分类储存，避免不同类别货物混放；- 储存区域应保持通风、干燥，防止货物受潮、发霉；- 定期对储存区域进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
3. 运输安全：- 集装箱运输车辆应定期进行安全技术检查，确保车辆安全性能；- 运输过程中，应严格按照装载规定装载货物，防止货物移位、脱落；- 驾驶员应熟悉运输路线，遵守交通规则，确保行车安全；- 运输过程中，应密切关注货物状态，发现异常情况立即采取措施。
第八条集装箱安全检查制度：1. 定期检查：机场应定期对集装箱进行检查，包括外观检查、安全性能检查等；2. 风险评估：根据集装箱的运输性质、货物种类、运输距离等因素，进行风险评估，制定相应的安全措施；3. 异常情况处理：发现集装箱存在安全隐患或异常情况，应立即采取措施进行处理，防止事故发生。
第五章集装箱运输管理实务
第五章集装箱运输管理实务第一节集装箱基本知识一、集装箱概念集装箱又称“货柜”或“货箱”，其英文为Container，按应为的字面含义理解是“容器”，但并非所有的容器均可称作集装箱。
国际标准化组织(ISO)根据保证集装箱在装卸、堆放和运输夅的安全需要，在货物集装箱的定义中，提出了作为一种运输工具的货物集装箱所应具备的基本条件，即只有具备装卸条件的“容器”才可称作集装箱。
这些基本条件是：1、具有足够的强度，可长期反复使用。
2、装有便于装卸和搬运到装置，特别是便于从一种运输工具换装到另一种运输工具。
3、便于货物的装满和卸空。
4、适于一种或多种运输方式运送货物，无需中途换装。
5、内容积为1立方米或1立方米以上。
二、集装箱主要技术参数1、集装箱外部尺寸集装箱外部尺寸是指包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。
它是评价集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要指标，是各运输部门必须掌握的一项重要数据。
2、集装箱内部尺寸集装箱内部尺寸是指集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。
它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸，具体数据见下表。
注：1.表中L表示长度（length），W表示宽度（width），H表示高度（height）。
2.表中“规格”指货柜的长度。
3.ft示foot或feet（英尺），1ft=0.3048m=30.48cm。
3、集装箱内容积集装箱内容积是指按集装箱内部尺寸计算的装货容积。
同一规格的集装箱，由于结构和制造材料不同，其内容积略有不同。
集装箱内容积是装箱人员必须掌握的重要数据。
具体数1.表中C表示内容积（Capacity），P表示载重量（Payload），CBM表示立方米（Cubic Metre），mt表示metric ton公吨（1mt=1000kg）。
2.在实践中20ft干货柜常见配货体积为24—28CBM，40ft干货平柜（高度为8ˊ6〞）配货体积通常为50—58CBM,40ft干货高柜（高度为9ˊ6〞）配货体积通常为60—68CBM。
第十四章水路公路铁路航空集装箱运输
M 商品
Commodity 15.CTNR Container 16.CFS/CFS 拼箱货交,拼箱货接 17.CIF 成本，保险加海运费 COST，INSURANCE，
FREIGHT
18.CY/CY 整箱货交/整箱货收
19.D/O 小提单 Delivery Order
Measurement Ton 26.MB/L 主提单 Master Bill Of Lading 27.MLB 小陆桥，Minni Land Bridge
28.Mother Vessel 主线船
29.MTD 多式联运单据 Multimodal Transport
Document
30.N/F 通知人 Notify 31.NVOCC 无船承运人 Non Vessel OperatingCommon Carrier 32.O/F 海运费 Ocean Freight 33.OBL 海运提单 Ocean (or original )B/L
国际货物运输代理业管理规定实施细则
第十二条 国际货运代理企业的注册资本最低限 额应当符合下列要求：
(一)经营海上国际货运代理业务的，注册资本 最低限额为500万元人民币；
(二)经营航空国际货运代理业务的，注册资本 最低限额为300万元人民币；
(三)经营陆路国际货运代理业务或者国际快递 业务的，注册资本最低限额为200万元人民币。
41.TTL 总共 Total 42.VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier 43.W/M 即以重量吨或者尺码吨中从高收费 Weight or
Measurement ton 44.W/T 重量吨（即货物收费以重量计费） Weight Ton
集装箱运输管理
一、集装箱海运运输的分类
（一）按海运运输的经营方式分 一般件杂货海运运输，按经营方式，可分 为定期船运输（班轮运输）和不定期船运输 （租船运输）两类。
1.定期船运输（Line shipping）
定期船运输是指班轮公司将船舶按事
先制定的船期表，在特定航线的各挂靠港 口之间，为非特定的众多货主提供规则的、 反复的货物运输服务，并按运价本或协议 运价的规定计收运费的一种营运方式。
场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。
在集装箱码头堆场交接的货物，不论是发 货港集装箱堆场还是卸货港集装箱堆场，都是 整箱交接。
2．集装箱货运站（Container Freight Station简称：CFS）
集装箱货运站是处理拼箱货的场所。 它办理拼箱货的交接、装配积载后，将集装箱送 往集装箱堆场；还接受集装箱堆场交来的集装箱。
第八章 集装箱运输管理
第一节 集装箱运输概述
第二节 集装箱运输方式选择 第三节 集装箱海上运输管理 第四节 集装箱海运运费计算
第一节
本节点睛
集装箱运输概述
一、集装箱运输系统
二、集装箱运输的特点与优越性 三、集装箱运输系统
集装箱的在运输行业的引入，不仅保 证了货物运输的服务质量，减少了货损货 差，同时也提高装卸效率和包装成本，非 常适合是高价值件杂货物运输。
集装箱货运站一般包括集装箱装卸港的市区货运
站，内陆城市、内河港口的内陆货运站和中转站。
在集装箱货运站交接的货物，不论是在起运地集
装箱货运站交接还是在到达地集装箱货运站交接一般 都是拼箱交接。
3．发货人或收货人的工厂或仓库（即门：Door）
在发货人或收货人的工厂或仓库交接的 货物都是整箱交接。一般意味着发货人或收货 人自行负责装箱或拆箱。
运输管理实务 jyc 第五章 航空货物运输实务
（四）航空货物运输当事人
1、航空公司
航空公司自身拥有飞机从事航空运输活动。在货运业务是，航空 公司一般只负责空中运输，即从一个机场运至另一机场的运输。多数 航空公司经营定期航班，如开航我国的法航、日航、德航、瑞航、美 联合航等。有些则无定期航班，只提供包机运输，如卢森堡货地运航 空公司、马丁航空公司等，他们拥用货机，对运输大批量货物、超限 货物及活种牲畜等十分方便。 我国目前有中国航空运输集团公司(国航，代号CA)、中国东方航 空集团公司(东航，代号MU)和中国南方航空集团公司(南航)三大公司。
城市 乌鲁木齐 包头 北海 曼谷 布鲁塞尔 广州 厦门 西宁 宜宾 宜昌 重庆 长沙 成都 丹东 兰州 汕头 福冈 墨尔本 青岛 广岛 名古屋
三字代码 URC BAV BHY BKK BRU CAN XMN XNN YBP YIH CKG CSX CTU DDG LHW SWA FUK MEL TAO HIJ NGO
（二)国际航空运输协会(IATA)
1、组成
国际航空运输协会是各国航空运输企业之间的联合组织， 其会员必须是国际民用航空组织成员国的空运企业。该协会 于1945年4月16日于哈瓦那成立。其最高权力机构是一年一度 的全体大会，大会选举执行委员会主持日常工作，下设财会、 法律、技术和运输等委员会。
2、协会的主要任务
5—2 航空货物运输方式
学习目标： 1、熟悉货运的营运方式； 2、熟悉航空货运的组织方法。
一、航空货运营运方式
(4)航空货运代理公司的类型
①一类代理公司：经营国际及香港、澳门、台湾 航线的代理业务；
②二类代理公司：经营除香港、澳门、台湾航线 外的国内航线的代理业务
三、航空运载工具
(一)货运飞机类型
集装箱的运输方案
3.保障货物安全，减少货物损耗。
4.提高客户满意度，提升企业竞争力。
三、方案内容
1.运输方式
（1）公路运输：适用于短途、中短途集装箱运输，具有灵活、便捷的优势。
（2）铁路运输：适用于长途集装箱运输，具有运量大、速度快、受天气影响小的特点。
（3）水路运输：适用于远洋、沿海及内河集装箱运输，具有运费低、运量大的优势。
四、方案实施与监控
-成立项目实施团队，明确责任分工，确保方案的有效执行。
-定期对方案的实施效果进行评估，根据反馈调整和优化运输流程。
-利用信息技术手段，建立运输数据监控系统，实现实时数据分析和运输优化。
五、总结
本集装箱运输方案立足于合法合规的基础，通过科学合理的运输流程设计，结合严格的质量控制和风险管理，旨在为客户提供高效、安全、可靠的运输服务。通过本方案的实施，将有效提升集装箱运输行业的整体水平，促进物流行业的健康发展。
-建立应急预案，包括货物损失、延误、损坏等情况的处理流程。
-对运输人员进行风险管理培训，提高其在紧急情况下的应对能力。
5.客户服务与沟通
-提供全天候的客户服务，确保客户能够及时获得运输相关信息。
-定期向客户报告运输进度，及时处理客户的咨询和投诉。
-建立客户反馈机制，不断改进服务流程，提升客பைடு நூலகம்满意度。
集装箱的运输方案
一、前言
集装箱运输作为现代物流体系的重要组成部分，其高效、安全、便捷的特点使其在全球化贸易中发挥着关键作用。本方案旨在制定一套详尽的集装箱运输方案，确保运输流程的合法合规，提升运输效率，保障货物安全。
二、方案目标
1.确保集装箱运输活动严格遵守国家法律法规和国际标准。
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集装箱航空运输背景
20世纪70年代前，航空货运只是客运的副产品，主要利用客机的剩余运力运 输旅客的随身行李、邮件等。1972年，波音公司研制的B747-200F大型专用 货机在大西洋航线上投入运营，并且采用标准集装箱装载货物，揭开了国际 标准集装箱航空运输的序幕。
中国集装箱航空运输发展现状
二、委托运输 航空货运代理公司与出口单位（发货人）就出口货物运输事宜达成意向后，可以向发
货人提供所代理的有关航空公司的“国际货物托运书”。 托运书应包括 ：托运人、收 货人、始发站机场、目的地机场、要求的路线/申请订舱、供运输用的声明价值、供海 关用的声明价值、保险金额、处理事项、货运单所附文件、实际毛重、运价类别、计 费重量、费率、货物的品名及数量、托运人签字、日期等。
三、审核单证 单证应包括：发票、装箱单、托运书、报关单、外汇核销单、许可证、商检证、进料/来料加工核
销本、索赔/返修协议、到会保函、关封。
四、预配舱 代理人汇总所接受的委托和客户的预报，并输入电脑，计算出各航线的件数、重量、体积，按照客
户的要求和货物重、泡情况，根据各航空公司不同机型对不同板箱的重量和高度要求，制定预配舱 方案，并对每票货配上运单号。
2.按机舱载货方式分类
（1）全货机。指机舱全都用于装载货物的飞机。全货机一般为宽体 飞机，主舱可装载大型集装箱。目前世界上最大的全货机是俄罗斯制 造的“安东诺夫AN二二五开动”货机，最大装载量达250t。通常的 大型全货机载重量在100t左右。
（2）客货两用机。即普通客机，上舱（主舱）用于载客，下舱（腹 舱）用于载货。此外，客货两用机还有以下两种机型。
五、预订舱 代理人根据所指定的预配舱方案，按航班、日期打印出总运单号、件数、重量、体积，向航空公
司预订舱。
六、接受单证 接受托运人或其代理人送交的已经审核确认的托运书及报关单证和收货凭证。将收货记录与收货
凭证核对，制作操作交接单，填上所收到的各种报关单证份数，给每份交接单配一份总运单或分运 单。将制作好的交接单、配好的总运单或分运单、报关单证移交制单。
动和箱体在机舱内的限动；
④当机舱内出现快速失压时，箱体的内压要能够与机舱压力相适应，要求箱 体至少有5平方厘米／立方米的通气面积；
⑤箱体的内、外表面要避免出现尖角和棱边以及过于粗糙的表面；
⑥对于设有叉槽的箱体，进叉口和支承座应能将其承受的载荷传至下底座， 但下底座所承受的压力不可超过9．55千帕；
航空集装箱是根据飞机货舱的形状设计的，以保证货舱有 限空间的最大装载率。所以空运集装箱有部分是截角或圆 角设计。而飞机的形状又是由其空气动力学特性决定的。 所以，航空集装箱不可能采用同一个标准。在航空运输系 统中，把航空集装箱(Air—Mode Cargo Containers)列 为集装器(Unit Load Device)中的一个品种，利用飞机载 运的集装箱，其规格和型号甚多。
航空集装箱结构上的特点
航空集装箱与国际标准集装箱在箱体结构、使用材料方面都存在巨大的
差异，一般说来，航空集装箱结构上的特点包括：
①必须尽量降低空运集装箱的自身质量，因而构成箱体的材料以铝合金
பைடு நூலகம்
为主，并符合GB／T15140的规定；
②在符合强度和刚度要求的前提下，应尽可能减少其自身质量；
③箱体本身及其内部结构均应考虑限动装置，其中包括货物在箱内的限
⑦在箱体外部的适当位置要装有供人力移箱的拉手，每处拉手在任何方向均 应当能够承受4449牛的拉力。
目前常用的航空集装箱主要有AKE集装箱、AMF集装箱、 AAU集装箱和AMA集装箱四种
AKE集装箱、AMF集装箱、AAU集装箱和AMA集装箱的具体参数如下表 所示。
业务流程
航空货物出口运输代理业务程序主要包括以下几个环节： 市场销售-- 委托运输-- 审核单证 -- 预配舱-- 预订舱 -- 接单 --制单 --接货 --
集装箱航空运载工具
货机是进行集装箱航空运输的运载工具，货机的主要类型 可以按照下述方法划分。
1.按机身尺寸分类
（1）窄体飞机。指机身宽度约为3m，舱内只有一条通道， 一般只能在下舱内装载包装尺寸较小的件杂货。如B737、 B757、MD-80、MD-90、A320、A321等。
（2）宽体飞机。机身宽度不小于4.72m，舱内有两条通 道，下舱可装载集装箱。如767、B747、MD-11、A340、 A310。
标签-- 配舱-- 订舱 -- 出口报关 -- 出仓单 ---提板箱 -- 装板箱 -- 签单 -交接发运 --航班跟踪 - -- 信息服务 --- 费用结算
一、市场销售 承揽货物处于整个航空货物出口运输代理业务程序的核心地位。 销售人员要具有营销
的知识 具体操作时，需及时向出口单位介绍本公司的业务范围、服务项目、各项收费 标准，特别是向出口单位介绍本公司的优惠运价，介绍本公司的服务优势等。
我国航空集装器产业发展状况我国航空集装器产业起步较晚, 直至上世纪80 年代 末期我国航空集装器产业才刚刚起步。在此之前, 国内航空公司传统的“重客轻 货”的单一经营理念, 逐步从国外引进MD- 11 等机型。 中国加入世界贸易组织（WTO）将推动我国航空货运市场需求的更快增长。发 展航空货运业是摆在我国民用航空业面前一项紧迫的战略任务。 国内航空集装器 市场发展情况，在90 年代的市场条件下, 由于国内市场“小荷才露尖尖角” 近两 年,国内相继成立了长城货运公司、中国国际货运航空公司、扬子江货运公司、 等一批专门从事航空货物运输的公司。这些公司陆续引进了一些全货机或将飞行 时间长的客货型飞机改装成全货机, 促进了航空集装器需求量的快速增长。
1）“COMBINE”机型。指上舱半截货机型，主要是B747
2）“QC”机型。根据市场需要可临时拆装座椅的机型。
由于各飞机制造公司大多采用基本尺寸，所以成组器在各种机型中的 互换性较好，这种互换性使航空公司可以减少成组器的备用量，节约 投资，在转机运输时也不必倒载货物，缩短了转机时间。
什么是航空集装箱