桩基钢筋笼技术交底(济宁)

3）焊接钢筋的有关规定
(1)焊接前必须进行焊接试验,试验合格后方可正式施焊,钢筋焊接前，应清除钢筋焊接部位和与电极接触的钢筋表面上的锈斑油污、杂物等，钢筋端部若有弯折、扭曲时，应予以矫直或切除。
(2)同一作业班内焊接的钢筋作为一批，每批抽10%的接头作外观检查，但不少于10个，检查结果应满足验收标准。
2.3不得替换设计所规定的钢筋规格,严格按照图纸施工，不得有缺少配筋现象发生，如有不明之处请与现场技术人员联系。
3 钢筋加工
3.1钢筋除锈
钢筋除锈采用钢丝刷除锈。钢筋的表面应洁净，油渍、漆污和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等应在使用前清除干净。在焊接前，焊点处的水锈应清除干净。
3.2钢筋调直
钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，采用调直机进行调直。
(3)接头处不得有横向裂纹，其弯折不得大于4度。
(4)接头处的钢筋轴线偏移不得大于2mm。
(5)搭接焊时，焊接端钢筋应预弯，并应使两钢筋的轴线在一直线上；搭接焊时应采用两点固定，定位焊缝与搭接端部的距离应大于或等于20mm；施焊时应在搭接焊形成焊缝中引弧，在端头收弧前应填满弧坑，并应使主焊缝与定位焊缝的始缝的始端和终端熔合；搭接焊的焊缝厚度不应小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度不小于主筋直径的0.7倍。
3.4成品钢筋堆放要求
成品钢筋必须轻抬轻放，避免摔地产生变形；经过规格、外形尺寸检查的成品应按编号栓上料牌；按工程名称、部位以及钢筋编号，依使用顺序堆放，防止先用的被压在下面。
3.5钢筋的加工
1）钢筋笼集中在钢筋加工场制作，在桩长大于20m时，为避免钢筋笼吊装变形，分2-3节加工制作。非加强箍筋与主筋的连接采用绑扎连接，为了加强钢筋笼的整体形，在适当位置加以点焊(焊接前应按试验室的要求进行焊接取样试验)，加强箍筋采用塔接焊按设计图纸尺寸施工（箍筋位置按设计图纸设置，未经允许不得更改）。
（5）声测管现场采用套管焊接进行连接，连接处必须满足无渗漏，底管到达桩底，绑扎间距不得大于2m且绑扎牢固，以杜绝浇筑混凝土时声测上浮，声测管顶标高严格按照项目要求留置。
（6）钢筋骨架的存放
钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，必须挂上标志牌并标记详细的桩位信息，便于使用时按顺序装车运出及安装使用。
4.5钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业时非作业人员不得进入现场。
4.6钢筋切断机作业前，应进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶，切短料进要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋直径小而集束切割。
4.7电焊机应经常维护保养和定期检修，确保正常使用；电焊机应安设在干燥的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品；电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁，更换场地，移动电焊机时，必须切断电源，检查现场，清除焊渣；在潮湿地点工作，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘胶板或木板上操作，把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触，不得用这些物件代替接地线。
4 安全保证
4.1牢固“树立安全第一，预防为主”的思想，所有作业人员在上岗前均要接受岗前安全培训，合格后方可上岗。
4.2电焊工属于特殊特工种，电焊作业人员必须执证上岗。
4.3现场施工人员须戴安全帽，严禁酒后作业。
4.4钢筋施工场地应满足作业需要,机械设备的安装要牢固、稳定，作业前由现场工程师对机械设备进行检查。
3.3钢筋切断
将同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料；一般应先断长料，后断短料，减少短头，减少损耗。断料时应避免用短尺量长料，防止在量料中产生累积误差。为此，宜在工作台上标出尺寸刻度线并设置控制断料尺寸用的挡板。在切断过程中如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除。钢筋的断口，不得有马蹄形或起弯现象。
4）现场绑扎钢筋时有关规定
(1)钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时为加强钢筋笼的整体形状，也可用点焊焊牢。
(2)箍筋的末端应向内弯曲；箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎牢。
(3)绑扎用的铁丝要向里弯，不得伸向保护层内。
（4）钢筋骨架保护层的设置
钢筋骨架保护层采用定位钢筋控制，定位钢筋焊接在钢筋骨架上，钢筋混凝土段每2m左右沿周围等距离焊4根，上下层错开布置。
2）桩基钢筋笼集中在钢筋加工场制作，纵向主筋采用双面焊接或机械连接。每节钢筋笼之间在现场进行单面搭接焊搭，焊接长度不小于10d,整只钢筋笼通长主筋累计焊接轴线偏差不大于10mm（指整根桩轴线偏差）。加强箍筋采用搭接焊按设计图纸尺寸施工。所用焊条必须为合格材料（焊条使用监理工程师鉴定合格的焊条进行焊接）。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处,并错开布置。对于焊接接头,在接头长度区段内（35d长度范围内即980mm，但不得小于500mm，d为钢筋直径），同一根钢筋不得有两个接头;配置在接头长度区段内的主筋,其接头的截面面积占总截面面市孔孟旅游快线邹城段孔孟旅游快线先期建设示范段，即孔孟旅游快线邹城段，段落位于原宪站与孟庙站之间，线路长度为 9.9km，北起原宪站，南至孟庙站，主要国道 104、峄山路敷设，该段落自北向南分别设置有 7 座车站：原宪站、龙山站、中心站、钢山站、体育公园站、太平站、孟庙站，平均站间距约 1.592km，该建设段落内线路全部采用高架路中敷设方式，车站均为高架车站。该段线路与规划的济宁市城市轨道交通 4 号线之间设置有 1 座换乘车站，为太平站。济宁市孔孟旅游快线工程邹城段10Km示范段基础（桩基工程），共1146根桩。桩基采用旋挖钻机和冲击钻机相结合的施工进成孔方式，导管灌注法施工，灌注C35水下混凝土封孔。
2 钢筋原材料
2.1所用钢筋原材料需是符合设计要求的合格的材料，不合格材料严禁使用；钢筋应具有出厂证书和试验报告单。每种原材料进场前需取样做相应的自检试验，自检试验合格报监理申批同意使用后现场方能使用。
2.2钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应分别设立标识牌。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋露天堆置时，应垫高并加遮盖防雨篷布。