系统布置设计_第五讲
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小城镇规划原理第五讲
-工程地质条件 -不受洪水威胁
-良好的卫生环境
-交通便利、供电可靠、 生产及废水处理方便 -近远期兼顾考虑 -靠近取水构筑物
2、给水管网的规划布置 （1）树状网
是将水厂泵站或水塔到用户的管线布置成树枝状，管 径随所供给用户数量的减少而逐渐变小。 特点：构造简单、管线总长度短，节省投资；但安全可靠性差。 适用：小城镇建设初期
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2、环形放射式
优点：通达性较好；利于与现状及自然地形结合，易 于组织城镇的轴线系统和景观。 缺点：易造成中心区的交通拥挤和过度集聚；用地规 整性差。
适用于规模很大的小城镇。
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2、道路横断面综合设计
（1）道路横断面的形式
一块板（单幅路）：混合行驶， 车速较低，用地最节省，建设投资 较少。
二块板（双幅路）：利于提高行 车速度，保证安全；利于照明和绿 化布置；建设投资介于一快板与三 块板之间。 三块板（三幅路）：大大提高了 行车速度和交通安全；易于照明布 置；遮阳效果较好；利于居住生活 的安宁；建设投资用地最大，造价 较高，但便于分期修建，也利于地 下管线的分期敷设。
小城镇道路的路幅宽度可参考表P175页6-3选定。
（3）道路的横坡
横坡
是指以道路横断面为视角， 从道路中心或从一端到另一端 的坡度，用百分数来表示。
影响因素
路面的材料、道路组成部分 的宽度、当地降雨强度、道路 纵坡大小。 Nhomakorabea
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（二）小城镇道路平面设计
基本要求
5、满足小城镇 景观的要求
3、充分结合地形、 地质条件
-良好的卫生环境
-交通便利、供电可靠、 生产及废水处理方便 -近远期兼顾考虑 -靠近取水构筑物
2、给水管网的规划布置 （1）树状网
是将水厂泵站或水塔到用户的管线布置成树枝状，管 径随所供给用户数量的减少而逐渐变小。 特点：构造简单、管线总长度短，节省投资；但安全可靠性差。 适用：小城镇建设初期
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2、环形放射式
优点：通达性较好；利于与现状及自然地形结合，易 于组织城镇的轴线系统和景观。 缺点：易造成中心区的交通拥挤和过度集聚；用地规 整性差。
适用于规模很大的小城镇。
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2、道路横断面综合设计
（1）道路横断面的形式
一块板（单幅路）：混合行驶， 车速较低，用地最节省，建设投资 较少。
二块板（双幅路）：利于提高行 车速度，保证安全；利于照明和绿 化布置；建设投资介于一快板与三 块板之间。 三块板（三幅路）：大大提高了 行车速度和交通安全；易于照明布 置；遮阳效果较好；利于居住生活 的安宁；建设投资用地最大，造价 较高，但便于分期修建，也利于地 下管线的分期敷设。
小城镇道路的路幅宽度可参考表P175页6-3选定。
（3）道路的横坡
横坡
是指以道路横断面为视角， 从道路中心或从一端到另一端 的坡度，用百分数来表示。
影响因素
路面的材料、道路组成部分 的宽度、当地降雨强度、道路 纵坡大小。 Nhomakorabea
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（二）小城镇道路平面设计
基本要求
5、满足小城镇 景观的要求
3、充分结合地形、 地质条件
物流系统规划与设计第五章物流设施规划及其布置设计(1)
4
第四页，编辑于星期五：十四点 六分。
物流系统规划设计与各经济领域设施的相关性
设施
规划与设计
制造生产领域 商贸流通领域 物流行业领域
物流活动
物流系统规划与设 计
物流及相关设施
5
第五页，编辑于星期五：十四点 六分。
3．不同领域物流设施规划与设计的内涵
生产制造领域、商贸领域和专门的物流领域都有物流活动，尽管也最求物流系统优 化，但因设施的基本功能是生产、营销或其他服务，物流只是支持体系，物流合理 化只是设施规划与设计必须考虑的内容。
二．物流设施规划与设计的内容
设施场址选择
物流设施规划与 设计
设施内部布置规划设 计
设施平面布局规 划
设施建筑设计
搬运系统设计
公用工程规划设 计
7
第七页，编辑于星期五：十四点 六分。
1．设施场址选择
任何一个生产或服务系统不能脱离环境而单独存在。
在外界环境对生产或服务系统输入原材料、劳动力、能源、科技和社会因素的同 时，生产或服务系统又对外界环境输出其产品、服务、废弃物等，因此生产系统 或服务系统不断受外界环境影响而改变其活动。同时，生产或服务系统的活动结 果又不断改变其周围环境。
圆柱型
—
有油腻
多
—
40
圆柱
怕破碎
很少
—
—
d
—
d
—
c
—
b
—
d
28
第二十八页，编辑于星期五：十四点 六分。
归类方法：绘制P-Q图，进行ABC分析
（1）绘制P－Q图
其中P代表物料种类，Q代表物流量（当量物流量）。根据每一种 物料Pi（i＝l，2…，n）其对应点Qi，即可画出由直方图表示的P-Q图 （见图5-7）。
第四页，编辑于星期五：十四点 六分。
物流系统规划设计与各经济领域设施的相关性
设施
规划与设计
制造生产领域 商贸流通领域 物流行业领域
物流活动
物流系统规划与设 计
物流及相关设施
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第五页，编辑于星期五：十四点 六分。
3．不同领域物流设施规划与设计的内涵
生产制造领域、商贸领域和专门的物流领域都有物流活动，尽管也最求物流系统优 化，但因设施的基本功能是生产、营销或其他服务，物流只是支持体系，物流合理 化只是设施规划与设计必须考虑的内容。
二．物流设施规划与设计的内容
设施场址选择
物流设施规划与 设计
设施内部布置规划设 计
设施平面布局规 划
设施建筑设计
搬运系统设计
公用工程规划设 计
7
第七页，编辑于星期五：十四点 六分。
1．设施场址选择
任何一个生产或服务系统不能脱离环境而单独存在。
在外界环境对生产或服务系统输入原材料、劳动力、能源、科技和社会因素的同 时，生产或服务系统又对外界环境输出其产品、服务、废弃物等，因此生产系统 或服务系统不断受外界环境影响而改变其活动。同时，生产或服务系统的活动结 果又不断改变其周围环境。
圆柱型
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有油腻
多
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圆柱
怕破碎
很少
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d
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第二十八页，编辑于星期五：十四点 六分。
归类方法：绘制P-Q图，进行ABC分析
（1）绘制P－Q图
其中P代表物料种类，Q代表物流量（当量物流量）。根据每一种 物料Pi（i＝l，2…，n）其对应点Qi，即可画出由直方图表示的P-Q图 （见图5-7）。
系统布置设计方法
系统布置设计方法一、系统布置设计（SLP）系统布置设计是一种久负盛名的经典方法，是基于美国规划专家Richard.Muther提出的基于以作业单位物流、非物流因素分析为主线，采用一套表达力极强的图例符号和简明表格，通过结构化、条理化的程序设计模式进行设施规划的方法。
这种方法是要建立一个相关图，以表示各部分的密切程度，相关图类似于车间之间的物流图；相关图要用试算法进行调整，直到得到满意方案为止，然后根据建筑的容积来合理地安排各个部门。
为了便于对布置方案进行评价，系统布置设计也需要对方案进行量化，根据密切程度的不同赋予权重，然后试验不同的布置方案，最后选择得分最高的布置方案。
系统布置设计（SLP）法将研究设施布置问题的依据和切入点归纳为P—产品、Q—产量、R—工艺过程、S—辅助服务部门、T—时间5个基本要素。
采用SLP 法进行企业总平面布置的首要工作是对各作业单位之间的相互关系做出分析，包括物流和非物流的相互关系，经过综合得到作业单位相互关系表。
然后，根据相互关系表中作业单位之间相互关系的密切程度，决定各作业单位之间距离的远近，安排各作业单位的位置，绘制作业单位位置相关图。
将各作业单位实际占地面积与作业单位位置相关图结合起来，形成作业单位面积相关图。
通过作业单位面积相关图的修正和调整，得到数个可行的布置方案，然后采用加权因素对各方案进行评价择优，并对每个因素进行量化，以得分最多的布置方案作为最佳布置方案。
二、系统布置设计阶段划分（1）位置确定。
确定所在布置的相对位置（总体位置）。
（2）总体区划。
在布置区域内确定一个总体布局（重要阶段）。
（3）详细布置。
确定各个作业单位或各个设施的具体位置。
（4）布置实施。
编制计划，进行系统布置的实施。
系统布置设计阶段程序见图6.1系统布置设计阶段图。
三、系统布置设计影响因素影响布置设计的因素众多，以其基本要素可归类为5项，即P（Product）产品（或材料或服务）、Q（Quantity）数量（或产量）、R（Route）生产路线（工艺过程）、S（Supporting Service）辅助服务部门、T（Time）时间（或时间安排）。
给水管道系统的布置
优点:便于分期发展，供水比较可靠（供水安全性较单水源大大提高），管网内水压比较均匀, 与单水源相比通常是经济合理的。
缺点:随着水源的增多，设备和管理工作相应增加。
2.给水系统选择时有哪些影响因素?
6
3.地形地貌
地形地貌主要影响输水管线路、水厂位置、调蓄构筑物和泵站的设置、配水管网的布局分区 等。地形地貌还影响工程施工的难易，从而影响到系统的选择。
4.设计相关（《室外给水设计规范》总则)
9
1.0.7 给水工程构筑物主体结构和地下输配水干管的结构设计使用年限应符合现行国家标准 《城镇给水排水技术规范》GB50788的有关规定。主要设备、器材和其他管道的设计使用年限宜按 材质、产品更新周期和更换的便捷性，经技术经济比较确定。
条文说明:现行国家标准《城镇给水排水技术规范》GB 50788规定，城镇给水排水设施中主要 构筑物的主体结构和地下干管，其结构设计使用年限不应低于50年;安全等级不应低于二级。
（3）生活用水的给水系统供水水质必须符合现行的生活饮用水卫生标准。
①供应生活用水的给水系统供水水质必须符合现行的生活饮用水卫生标准。 ②城镇生活饮用水管网，严禁与非生活饮用水管网连接;严禁与自备水源供水系统直接连接(备 用水源、应急水源，均理解为原水)
③生活饮用水调节构筑物的选址和设计应当防止饮用水的二次污染。因此在生活饮用水清水池 和调节水池周边的10m以内不得有化粪池、污水处理构筑物、渗水井、垃圾堆放场等污染源;周 围2m以内不得有污水管道和污染物。当达不到上述要求时，应采取防污染措施。在设计清水 池和水塔时，应当避免水的流动死角，防止污染，采取便于清洗和通气的措施。
4.设计相关（《室外给水设计规范》总则)
8
1.0.1为规范室外给水工程设计，保障工程设计质量，满足水量、水质、水压的要求，做到安全 可靠、技术先进、经济合理、管理方便，制定本标准。
缺点:随着水源的增多，设备和管理工作相应增加。
2.给水系统选择时有哪些影响因素?
6
3.地形地貌
地形地貌主要影响输水管线路、水厂位置、调蓄构筑物和泵站的设置、配水管网的布局分区 等。地形地貌还影响工程施工的难易，从而影响到系统的选择。
4.设计相关（《室外给水设计规范》总则)
9
1.0.7 给水工程构筑物主体结构和地下输配水干管的结构设计使用年限应符合现行国家标准 《城镇给水排水技术规范》GB50788的有关规定。主要设备、器材和其他管道的设计使用年限宜按 材质、产品更新周期和更换的便捷性，经技术经济比较确定。
条文说明:现行国家标准《城镇给水排水技术规范》GB 50788规定，城镇给水排水设施中主要 构筑物的主体结构和地下干管，其结构设计使用年限不应低于50年;安全等级不应低于二级。
（3）生活用水的给水系统供水水质必须符合现行的生活饮用水卫生标准。
①供应生活用水的给水系统供水水质必须符合现行的生活饮用水卫生标准。 ②城镇生活饮用水管网，严禁与非生活饮用水管网连接;严禁与自备水源供水系统直接连接(备 用水源、应急水源，均理解为原水)
③生活饮用水调节构筑物的选址和设计应当防止饮用水的二次污染。因此在生活饮用水清水池 和调节水池周边的10m以内不得有化粪池、污水处理构筑物、渗水井、垃圾堆放场等污染源;周 围2m以内不得有污水管道和污染物。当达不到上述要求时，应采取防污染措施。在设计清水 池和水塔时，应当避免水的流动死角，防止污染，采取便于清洗和通气的措施。
4.设计相关（《室外给水设计规范》总则)
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1.0.1为规范室外给水工程设计，保障工程设计质量，满足水量、水质、水压的要求，做到安全 可靠、技术先进、经济合理、管理方便，制定本标准。
整车集成设计指南(车身系统布置)
1154–车电身子结电构器系统
-8-
14.2.2碰撞安全要求：
1.前碰安全简述
车辆100%正面碰撞传力路径
车辆40%正面碰撞传力路径
从上图可以看出，碰撞过程中随着碰撞力地传导，车身前部结构逐步变形溃散从而能量被吸收。
S1区域结构相对较软，在发生轻微碰撞中可以有效控制车体的侵入性，同时也是高速碰撞中的主要 吸能结构之一。S2区域结构刚性相对S1区域结构较大，是压溃区域，也是高速碰撞中的主要吸能 区域，在碰撞过程中与S1区域的压溃表现形式一样是渐进的折叠压溃式，这样压溃形式具有很好的 能量吸收效果。S3和S4区域是第二压溃区域，在碰撞过程中要求具有良好的刚度，为渐进折叠压 溃区域提供一个稳定的支撑平台，确保乘员舱的安全性。且在S1到S2区域车辆加速度逐渐增加， 在S2区域到达第一个峰值；在S2到S3区域车身结构刚度较大，并布置有发动机及变速箱等刚性部 件，车辆加速度又急剧增大，达到第二个峰值，最后车辆慢慢停止。
编制 :
更新日期 :
所属范围 : 总布置@ 前舱布置 设计指南
总布置 @ A-前舱 零部件布置校核 部分
CH-VI-PL-EB-GUIDELINE-P2-001
1154–车电身子结电构器系统
-6-
3.前水箱横梁总成 一.动力总成初步布置完成后，根据冷却风扇到发动机（排气后排）间隙大于25mm、（排气前排）间 隙大于50mm要求布置冷却风扇、散热器，从而可以布置水箱上、下横梁。
前保横梁前端到前挡板的距离L1为952mm，动力总成X方向 的长度L2为596mm。 a=0.5*v2/s=0.5*13.892/0.9*0.356=30.72g（试验后前挡板无侵入量）
3.动力总成相关安全尺寸的建议值如下来表所示。
系统布置设计（SLP）模式
系统布置设计（SLP）模式第⼆节系统布置设计(SLP)模式⼀、系统布置设计基本要素⼀般讲，⼯⼚布置设计就是在根据社会需要确定出某些待⽣产的产品及其产量以及确定⼚址的前提下，完成⼯⼚总平⾯布置和车间布置，提供布置⽅案的实施。
产品及产量由决策部门在设计纲领中作出规定；⼚址的确定主要由经营决策⼈员根据某些社会因素，经济因素及⾃然条件做出决策；建⼚⼯作则主要由⼟建施⼯⼈员来完成，与设施布置设计⼈员直接相关的任务是总平⾯布置和车间布置。
如图2-1所⽰，为了完成⼯⼚总平⾯布置和车间布置，需要从产品户及产量Q出发，⾸先对产品组成进⾏分析，确定各零、部件⽣产类型，制定出各个零部件的加⼯、装配⼯艺流程；根据⼯艺流程各阶段的特点划分出⽣产车间，并根据⽣产需要设置必要的职能管理部门及附属⽣产与⽣活服务部门。
整个⼯⼚就是由⽣产车间、职能管理部门、附属⽣产及⽣活服务部门以及为使⽣产连续进⾏⽽：设置的仓储部门这⼏类作业单位所构成。
然后，由⼯⼚布置设计⼈员来完成⼯⼚总平⾯布置及车间布置。
图2－1⼯⼚设计过程在图2-1所⽰的⼯⼚设计过程中，基本给定条件(要素)为产品P及产量Q，涉及到了除平⾯布置设计以外的如制定加⼯，装配⼯艺过程等多种专业技术问题，要求多种专业技术⼈员配合协作来完成。
为了突出平⾯布置设计，可把平⾯布置前各阶段⼯作的结果作为给定要素来处理，包括⼯艺流程R ，辅助服务部门S 及⽣产时间安排T ，这样就形成了单纯的⼯⼚布置模型，如图2-2所⽰。
在R ．Muther 提出的系统布置设计(SLP)中，把产品P ，产量Q ，⽣产路线R 、辅助服务部门S 及⽣产时间安排T 作为给定的基本要素(原始资料)，成为布置设计⼯作的基本出发点。
1、产品P 是指待布置⼯⼚将⽣产的商品，原材料或者加⼯的零件和成品等。
这些资料由⽣产纲领和产品设计提供，包括项⽬。
品种类型，材料、产品特性等。
产品这⼀要素影响着⽣产系统的组成及其各作业单位间的相互关系、⽣产设备的类型，物料搬运⽅式等。
第五章 物流设施规划及其布置设计
• a．装卸、搬运、保管所用的机械和辅助机械的型号规格； • b．运输车辆的类型、规格； • c．装卸搬运用的容器形状和尺寸； • d．作业设施内部详细的平面布置与机械设备的配置方案； • e．办公与信息系统的有关设施规格、数量等。
• 大规模的配送中心是由许多参加单位共同进行系统规划与实施的。 为了保证系统的统一性，要制定共同遵守的规则，如通讯和信号的 接口、控制方式等。
• (5) 服务水平或内部服务单位划分（S）
• ①服务水平。物流水平包括交货时间、供应保证度等，服 务水平应是合理物流成本下的服务品质。
• ②内部服务单位划分。服务单位划分影响到物流中心的服 务能力，也就说其作业区域（单位）与辅助服务区域（单 位）的设置就不同，其服务功能要素就存在差异，如存储 型的物流中心，其主要功能是仓储，就必须考虑设置面积 占的比重大仓库，如果是转运型的物流中心，其货物换装 理货服务很重要，就应设施面积大的换装理货的场地。
• (4) 物流通路（R）
• 物流通路可从两方面理解，一是供应链物流渠道，因物流 中心在供应链（物流通道）中的位置不一样，其服务的对 象就不一样，也就是说其功能就不一样。二是指的货物在 物流中心根据作业流程安排在作业区域间的流转路线，它 反映货物在物流中心内的流向和距离，它的合理性影响到 物流中心的作业效率与作业成本，特别是商品搬运的效率、 分拣配货的效率。
• (1)配送对象或客户（E）
• 往往客户对象不同，其订货要求就不一样。 也就说其订单品种、规模、数量就存在很大 差异，那么物流中心的设施设备、工具、作 业流程、功能区划与布置等都会存在区别。
• 如果配送对象是经销商，则品种订货量大， 那么物流中心出入库功能要强；
• 如果配送对象是零售店，订货量小、品种多， 物流中心的分拣功能要强。
• 大规模的配送中心是由许多参加单位共同进行系统规划与实施的。 为了保证系统的统一性，要制定共同遵守的规则，如通讯和信号的 接口、控制方式等。
• (5) 服务水平或内部服务单位划分（S）
• ①服务水平。物流水平包括交货时间、供应保证度等，服 务水平应是合理物流成本下的服务品质。
• ②内部服务单位划分。服务单位划分影响到物流中心的服 务能力，也就说其作业区域（单位）与辅助服务区域（单 位）的设置就不同，其服务功能要素就存在差异，如存储 型的物流中心，其主要功能是仓储，就必须考虑设置面积 占的比重大仓库，如果是转运型的物流中心，其货物换装 理货服务很重要，就应设施面积大的换装理货的场地。
• (4) 物流通路（R）
• 物流通路可从两方面理解，一是供应链物流渠道，因物流 中心在供应链（物流通道）中的位置不一样，其服务的对 象就不一样，也就是说其功能就不一样。二是指的货物在 物流中心根据作业流程安排在作业区域间的流转路线，它 反映货物在物流中心内的流向和距离，它的合理性影响到 物流中心的作业效率与作业成本，特别是商品搬运的效率、 分拣配货的效率。
• (1)配送对象或客户（E）
• 往往客户对象不同，其订货要求就不一样。 也就说其订单品种、规模、数量就存在很大 差异，那么物流中心的设施设备、工具、作 业流程、功能区划与布置等都会存在区别。
• 如果配送对象是经销商，则品种订货量大， 那么物流中心出入库功能要强；
• 如果配送对象是零售店，订货量小、品种多， 物流中心的分拣功能要强。
第5讲_城市对外交通体系规划
换句话说是航空港飞行区周边相联接的供飞机进行起飞爬行、 降落下滑及目视盘旋使用、保障安全所需的空间。 从净空限制的角度来看，航空港的选址应使跑道轴线方向尽量避 免穿越城市市区，最好放在城市侧面相切的位置，跑道中心线 与城市市区边缘的最小距离5—7公里；如果跑道轴线通过城市， 靠近城市的—端与市区边缘的距离应大于15公里。
– 我国公路建设现状
• 以北京和各省会城市为中心，形成全国性的公路网 国道 • 各省域内，各城市间形成区域性公路网 省道 • 全国高速公路网已形成基本骨架 ，2000年达到1万公里以 上
14
• 2、公路的分类
– 汽车专用公路
• 高速公路 • 一级公路 • 二级公路
全封闭、专供汽车高速形式、昼夜交通量25000辆以上 专供汽车分道行驶、部分控制出入、10000—25000辆 专供汽车行驶、（中型载重车）4500—7000辆
• 廊坊由于京津高速公路而发展
– 世界随对外交通的发展而变小
• 空间距离与时间距离 • 信息的传播
3
• 3、对外交通方式的选择原则
– 合理组织城市对外交通运输体系
不必都建机场
– 满足各种运输方式的技术经济要求和发展可能性
各种运输方式都有各自的技术要求和用地要求
– 尽量减少对城市道路交通和环境的干扰
16
•入城道路与城市道路的关系
公路与城市快速道路、主干道、客运轨道交通线等交叉时，应采用立体交 叉解决冲突点。在有大量人流跨越公路的冲突点，可用人行天桥或地道等方 式来解决人车冲突的矛盾。
17
• 长途汽车站的位置选择
既方便使用，又不影响城市的生产和生活； 尽量与铁路、港口等对外交通有方便的联系，可合并设置；
每米码头需要陆地150—200平方米
– 我国公路建设现状
• 以北京和各省会城市为中心，形成全国性的公路网 国道 • 各省域内，各城市间形成区域性公路网 省道 • 全国高速公路网已形成基本骨架 ，2000年达到1万公里以 上
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• 2、公路的分类
– 汽车专用公路
• 高速公路 • 一级公路 • 二级公路
全封闭、专供汽车高速形式、昼夜交通量25000辆以上 专供汽车分道行驶、部分控制出入、10000—25000辆 专供汽车行驶、（中型载重车）4500—7000辆
• 廊坊由于京津高速公路而发展
– 世界随对外交通的发展而变小
• 空间距离与时间距离 • 信息的传播
3
• 3、对外交通方式的选择原则
– 合理组织城市对外交通运输体系
不必都建机场
– 满足各种运输方式的技术经济要求和发展可能性
各种运输方式都有各自的技术要求和用地要求
– 尽量减少对城市道路交通和环境的干扰
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•入城道路与城市道路的关系
公路与城市快速道路、主干道、客运轨道交通线等交叉时，应采用立体交 叉解决冲突点。在有大量人流跨越公路的冲突点，可用人行天桥或地道等方 式来解决人车冲突的矛盾。
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• 长途汽车站的位置选择
既方便使用，又不影响城市的生产和生活； 尽量与铁路、港口等对外交通有方便的联系，可合并设置；
每米码头需要陆地150—200平方米
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12 合肥学院管理系
二、系统布置设计的基本要素
五要素对设施布置的影响
P(Prodcution)：产品或材料或服务
– 指规划设计的对象所生产的产品、原材料、加工 的零部件或提供服务的项目。包括原材料、进厂 物料、工序间储备、产品、辅助材料、废品废料 、切屑、包装材料等。
– 产品要素影响设施的组成及其相互关系、设备的 类型、物料搬运的方式。
SLP
系 统 布 置 设 计 程 序 图
9 合肥学院管理系
10 合肥学院管理系
二、系统布置设计的基本要素
系统布置设计的基本要素 P产品或材料或服务 Q数量 R生产路线(工艺过程) S辅助服务部门 T时间(或时间安排)
11 合肥学院管理系
二、系统布置设计的基本要素
五个要素分别回答以下问题： P——Product 生产什么？ Q——Quantity 生产多少？ R——Routing 怎么生产？ S——Supporting service用什么支持生产？ T——Time 何时生产？
10～200
100～500
100～300
200～500
500～5000
300～1000
500～5000 5000～50000
﹥1000
﹥5000
﹥50000
生产类型 条件
大量生产 （流水线生产）
制
作
制
定
业
定
工 产品 P 艺
单 位
作 业
路
划
计
产量 Q 线
分Hale Waihona Puke 划RST
定量约束条件
布置设计方案
布置方案
定性约束条件
4 合肥学院管理系
工厂设计过程
形成的工厂布置模型包括产品、产量、工艺流程、服务部门
级生产时间等。
定量约束条件
P Q R S T
5 合肥学院管理系
布置设计方案
定性约束条件 工厂布置模型
布置方案
作业单位关系密 级及相互关系表
分析阶段
4．所需面积
5．可用面积
物料搬运方式、 操作方式、储存 周期等
6．面积相关图解
7．修正因素
方案X
方案Y
作业单位面 积相关图
8．实际条件限制
方案Z
成本、安全和 职工倾向等
寻优阶段
技术、费用及其 它因素评价
9．评价
选出的最佳布置 选择阶段
方案
8 合肥学院管理系
系统布置设计程序模式
17 合肥学院管理系
生产类型的分类
按产品产量多少
生
产
类
按产品产量的连续程度
型
按产品预测程度分
18 合肥学院管理系
少品种大批量生产 中品种批量生产 多品种小批量生产
定制生产 单件小批生产
成批生产 大量生产 订货生产 存货生产
不同的产业、不同的产品特性划分生产类型不同。
产品类型
电子工业 机床
重型机械
准备原始资料 物流分析与作业单位相互关系分析 绘制作业单位位置关系相关图 作业单位占地面积计算 绘制作业单位面积相关图 修正 方案评价与择优
7 合肥学院管理系
原始资料：P、Q、R、S、T 及作业单位
物流强度等级及 物流相关表
1．物流
3．相互关系图解
2．作业单位相互关系
作业单位位 置相关图
2 合肥学院管理系
一、系统布置设计的阶段结构与程序模式 二、SLP设计的基本要素 三、基本要素分析 四、物流分析（R分析） 五、作业单位相互关系分析 六、作业单位位置相关图 七、面积的确定 八、布置设计 九、布置方案的评价与选择
3 合肥学院管理系
一、系统布置设计的阶段结构与程序模式
为了进行工厂总平面布置和车间布置，需要从产品P和产量Q 出发，分析产品组成，确定生产类型，制订工艺流程，对企 业的车间、仓库、服务部门及管理部门等作业单位进行。
一、系统布置设计的阶段结构与程序模式
工厂布置设计采用四阶段进行，称为“布置设计四阶段”。
阶 Ⅰ确定位置:工厂的总体位置 段 Ⅱ总体区划：初步规划基本物流模式和总体布局
Ⅲ详细布置：确定各作业单位的具体位置 Ⅳ实施：编制施工计划，进行施工安装 时间
6 合肥学院管理系
系统布置设计（SLP）模式（程序/步骤）
– 生产路线要素影响各作业单位之间的关系、物料搬 运路线、仓库及堆放地的位置等。
15 合肥学院管理系
二、系统布置设计的基本要素
S(Supporting Service):辅助服务部门
– 指保证生产正常进行的辅助服务性活动、设施以 及服务的人员。包括道路、生活设施、消防设施 、照明、采暖通风、办公室、生产管理、质量控 制及废物处理等，是正常生产的支持系统。
零件重量（㎏）
轻型零件
中型零件
重型零件
﹤4.0
4.0～30.0
﹥30.0
﹤15.0
15.0～50.0
﹥50.0
﹤100.0
100.0～200.0
﹥200.0
19 合肥学院管理系
生产类型 单件生产
成批生产
大量生产
20 合肥学院管理系
零件生产纲要（件/年）
重型零件
中型零件
轻型零件
﹤5
﹤10
﹤100
5～100
第五讲 系统布置设计（SLP模式）
1 合肥学院管理系
杨学春
2014.5
系统布置的方法和技术，自工业革命以来，研究出了手 工设计、数字分析和图解技术，从1960年以来，又发展了计 算机辅助工厂布置。在众多的布置方法中，物流处于重要地 位，把寻求最佳物流作为解决布置问题的主要目标。
1961年，R·缪瑟提出的系统布置设计SLP(System Layout Planning) 。这种方法不仅适用于工厂和生产系统设计，还 可以用于医院、学校，百货商店、办公楼等设施设计。
13 合肥学院管理系
二、系统布置设计的基本要素
Q(Quantity)：产量
– 指生产、供应或使用的材料或产品的数量或服务 的工作量。
– 产量要素影响设施规模、设备数量、运输量、建 筑物面积等。
14 合肥学院管理系
二、系统布置设计的基本要素
R(Route):生产路线(工艺过程)
– 指根据所生产的产品品种、数量等设计出的工艺流 程、物流路线、工序顺序等，可以用设备表、工艺 路线卡、工艺过程图等表示。
T(Time):时间(或时间安排)
– 指在什么时候、用多长的时间生产出产品，包括 作业、工序、流动、周转等标准时间。
– 时间要素决定着设备的数量、需要的面积和人员 、工序的平衡安排等。
16 合肥学院管理系
三、基本要素分析 （一）P——Q产品产量分析 是通过对企业生产的产品品种的多少及每种产品产量的高低 来决定工厂的生产类型，以次确定设施基本布置形式。 生产类型是指从生产的某些共性或规律出发，观察、区别 生产特点的一种分类形式。
二、系统布置设计的基本要素
五要素对设施布置的影响
P(Prodcution)：产品或材料或服务
– 指规划设计的对象所生产的产品、原材料、加工 的零部件或提供服务的项目。包括原材料、进厂 物料、工序间储备、产品、辅助材料、废品废料 、切屑、包装材料等。
– 产品要素影响设施的组成及其相互关系、设备的 类型、物料搬运的方式。
SLP
系 统 布 置 设 计 程 序 图
9 合肥学院管理系
10 合肥学院管理系
二、系统布置设计的基本要素
系统布置设计的基本要素 P产品或材料或服务 Q数量 R生产路线(工艺过程) S辅助服务部门 T时间(或时间安排)
11 合肥学院管理系
二、系统布置设计的基本要素
五个要素分别回答以下问题： P——Product 生产什么？ Q——Quantity 生产多少？ R——Routing 怎么生产？ S——Supporting service用什么支持生产？ T——Time 何时生产？
10～200
100～500
100～300
200～500
500～5000
300～1000
500～5000 5000～50000
﹥1000
﹥5000
﹥50000
生产类型 条件
大量生产 （流水线生产）
制
作
制
定
业
定
工 产品 P 艺
单 位
作 业
路
划
计
产量 Q 线
分Hale Waihona Puke 划RST
定量约束条件
布置设计方案
布置方案
定性约束条件
4 合肥学院管理系
工厂设计过程
形成的工厂布置模型包括产品、产量、工艺流程、服务部门
级生产时间等。
定量约束条件
P Q R S T
5 合肥学院管理系
布置设计方案
定性约束条件 工厂布置模型
布置方案
作业单位关系密 级及相互关系表
分析阶段
4．所需面积
5．可用面积
物料搬运方式、 操作方式、储存 周期等
6．面积相关图解
7．修正因素
方案X
方案Y
作业单位面 积相关图
8．实际条件限制
方案Z
成本、安全和 职工倾向等
寻优阶段
技术、费用及其 它因素评价
9．评价
选出的最佳布置 选择阶段
方案
8 合肥学院管理系
系统布置设计程序模式
17 合肥学院管理系
生产类型的分类
按产品产量多少
生
产
类
按产品产量的连续程度
型
按产品预测程度分
18 合肥学院管理系
少品种大批量生产 中品种批量生产 多品种小批量生产
定制生产 单件小批生产
成批生产 大量生产 订货生产 存货生产
不同的产业、不同的产品特性划分生产类型不同。
产品类型
电子工业 机床
重型机械
准备原始资料 物流分析与作业单位相互关系分析 绘制作业单位位置关系相关图 作业单位占地面积计算 绘制作业单位面积相关图 修正 方案评价与择优
7 合肥学院管理系
原始资料：P、Q、R、S、T 及作业单位
物流强度等级及 物流相关表
1．物流
3．相互关系图解
2．作业单位相互关系
作业单位位 置相关图
2 合肥学院管理系
一、系统布置设计的阶段结构与程序模式 二、SLP设计的基本要素 三、基本要素分析 四、物流分析（R分析） 五、作业单位相互关系分析 六、作业单位位置相关图 七、面积的确定 八、布置设计 九、布置方案的评价与选择
3 合肥学院管理系
一、系统布置设计的阶段结构与程序模式
为了进行工厂总平面布置和车间布置，需要从产品P和产量Q 出发，分析产品组成，确定生产类型，制订工艺流程，对企 业的车间、仓库、服务部门及管理部门等作业单位进行。
一、系统布置设计的阶段结构与程序模式
工厂布置设计采用四阶段进行，称为“布置设计四阶段”。
阶 Ⅰ确定位置:工厂的总体位置 段 Ⅱ总体区划：初步规划基本物流模式和总体布局
Ⅲ详细布置：确定各作业单位的具体位置 Ⅳ实施：编制施工计划，进行施工安装 时间
6 合肥学院管理系
系统布置设计（SLP）模式（程序/步骤）
– 生产路线要素影响各作业单位之间的关系、物料搬 运路线、仓库及堆放地的位置等。
15 合肥学院管理系
二、系统布置设计的基本要素
S(Supporting Service):辅助服务部门
– 指保证生产正常进行的辅助服务性活动、设施以 及服务的人员。包括道路、生活设施、消防设施 、照明、采暖通风、办公室、生产管理、质量控 制及废物处理等，是正常生产的支持系统。
零件重量（㎏）
轻型零件
中型零件
重型零件
﹤4.0
4.0～30.0
﹥30.0
﹤15.0
15.0～50.0
﹥50.0
﹤100.0
100.0～200.0
﹥200.0
19 合肥学院管理系
生产类型 单件生产
成批生产
大量生产
20 合肥学院管理系
零件生产纲要（件/年）
重型零件
中型零件
轻型零件
﹤5
﹤10
﹤100
5～100
第五讲 系统布置设计（SLP模式）
1 合肥学院管理系
杨学春
2014.5
系统布置的方法和技术，自工业革命以来，研究出了手 工设计、数字分析和图解技术，从1960年以来，又发展了计 算机辅助工厂布置。在众多的布置方法中，物流处于重要地 位，把寻求最佳物流作为解决布置问题的主要目标。
1961年，R·缪瑟提出的系统布置设计SLP(System Layout Planning) 。这种方法不仅适用于工厂和生产系统设计，还 可以用于医院、学校，百货商店、办公楼等设施设计。
13 合肥学院管理系
二、系统布置设计的基本要素
Q(Quantity)：产量
– 指生产、供应或使用的材料或产品的数量或服务 的工作量。
– 产量要素影响设施规模、设备数量、运输量、建 筑物面积等。
14 合肥学院管理系
二、系统布置设计的基本要素
R(Route):生产路线(工艺过程)
– 指根据所生产的产品品种、数量等设计出的工艺流 程、物流路线、工序顺序等，可以用设备表、工艺 路线卡、工艺过程图等表示。
T(Time):时间(或时间安排)
– 指在什么时候、用多长的时间生产出产品，包括 作业、工序、流动、周转等标准时间。
– 时间要素决定着设备的数量、需要的面积和人员 、工序的平衡安排等。
16 合肥学院管理系
三、基本要素分析 （一）P——Q产品产量分析 是通过对企业生产的产品品种的多少及每种产品产量的高低 来决定工厂的生产类型，以次确定设施基本布置形式。 生产类型是指从生产的某些共性或规律出发，观察、区别 生产特点的一种分类形式。