BENZ电子变速箱控制系统 (ETC) 控制单元的电路图
Mercedes-benz 电路图入门
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如何查找电路图
文档号的含义
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11
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如何识别电路图中标识的含义
线颜色的含义
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12
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有一些继电器有5只甚至 更多引脚
有一些继电器是长闭触点
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电路图的运用
如何查找保险丝和继电器
工作中可能会遇到下列问 题：
1. .已知有问题的保险丝和 继电器，反查其功能
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如何识别电路图中标识的含义
电路中电子元件的缩写与运用
在系统中，元件的缩写有其一致性， 比如Y XX；SXX；GX ，请大家整理 出各缩写的含义（至少18种）并熟记
熟悉元件的缩写后，看到元件名称大 概知道其属于哪一类元件.即使不同车 型相同功能的元器件缩写名称也是相 同的
奔驰722.6自动变速器电路图
图 ６ 检 查 Ｉ Ｐ 、Ｉ Ｐ 线路是否断路 ６ Ｇ１ Ｇ２
图 ６ 检 查ＰＣ 是否断路 ７ Ｍ
（ 待续 ）
（ 上接 ２ ７页 ）
Ｆ ／ １１ Ｆ ／ ｆ７ １ １３ Ｎ１ ／ ５３ Ｕｌ ２ Ｕｌ ３ Ｗ１ ／ ５２ Ｗ ／ｌ Ｘｌ ／ １４ Ｘ３ ／ ６ ５ ６ 右保 险丝盒 保险 丝 ３ ７ 变速 器控 制电脑 左向驾驶 右向驾驶 搭铁 （ 左脚部空间 ） 搭铁 （ 右脚部空间 ） Ｙ３ ６ ３ ／ ｎ Ｙ３ ６ １ ／ ｓ Ｙ３ ６ ／ ｙｌ Ｙ３ ６ ２ ／ｙ Ｙ３ ６ ３ ／ｙ Ｙ３ ６ ４ ／ｙ Ｙ３ ６ ５ ／ｙ ３ 号转速传感器 起动机互锁接头 压力调节电磁阀 换档压力调节电磁阀 １ ２ ４ ５ 档电擞阀 －／－换 ３ ４换档 电磁 阀 — ２３ － 换档 电磁 阀 脉冲宽度调制器 电磁阗 电路 ８ 连接 线柬与 自诊断电脑在驾驶舱分开点 Ｚ ／ ７５
Ｙ３ ６ ／
Ｙ３ ６ ｌ ／ ｂ Ｙ３ ６ ２ ／ ｎ
电磁阀控制单元
变速器油温传感器 ２号转速传感器
Ｚ７ ２ ３／
Ｚ７ ３ ３／
发动机 电脑控制 区墟 网络尊线连接器接头 （ ） 低
发动机 电脑控制 区墟 网络总线连接器接头 （ ） 高
维普资讯
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电路传真 ・
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奔驰 ７２Ｂ ２ ． 自动变速器电路国
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BENZ电路图信号和接头名称的缩写
驾驶员侧碰撞响应式 (NECK-PRO) 头枕 远程信息处理控制器区域网络 (CAN) 高电平线 远程信息处理控制器区域网络 (CAN) 低电平线 远程信息处理控制器区域网络 (CAN) 屏蔽 车内控制器区域网络 (CAN) 高电平线 车内控制器区域网络 (CAN) 低电平线 传动系统控制器区域网络 (CAN) 低电平线 传动系统控制器区域网络 (CAN) 低电平线 诊断控制器区域网络 (CAN) 高电平线 诊断控制器区域网络 (CAN) 低电平线 底盘控制器区域网络 (CAN) 高电平线 底盘控制器区域网络 (CAN) 低电平线 底盘控制器区域网络 (CAN) 屏蔽 中央控制器区域网络 (CAN) 高电平线 中央控制器区域网络 (CAN) 低电平线 中央控制器区域网络 (CAN) 屏蔽 前端控制器区域网络 (CAN) 高电平线 前端控制器区域网络 (CAN) 低电平线 车辆动态控制器区域网络 (CAN) 高电平线 车辆动态控制器区域网络 (CAN) 低电平线 后部传感器控制器区域网络 (CAN) 高电平线 后部传感器控制器区域网络 (CAN) 低电平线 中央喇叭 + 中央喇叭 左后环绕 左后环绕 + 时钟 + 时钟 循环 1 高 循环 1 低 数字碰撞输出端 (美国版) 碰撞信号 复合摄像机 1 CV 曲轴箱通风系统加热器 数据 数据_+ 数据_高数据 低数据 数据 (雨量传感器, 光线传感器) 节气门促动器电机 (负极) 节气门促动器电机 (正极) 节气门促动器电机 (正极) 节气门促动器电机 (负极) 压差传感器信号 左后转速传感器接地 左后转速传感器信号 右后转速传感器接地 右后转速传感器信号 旋转锁销触点 左前转速传感器接地 左前转速传感器信号 右前转速传感器接地 右前转速传感器信号 诊断 诊断控制器区域网络 (CAN) 左气缸列的翻转活门位置传感器 1 左气缸列的翻转活门位置传感器 2 节气门电位计 2 的信号 1 电机 (正极), 节气门促动器 2
BENZ 722.6 变速器原理
换档电磁阀y36y3
换档电磁阀y36y4 换档电磁阀y36y5 TCC电磁阀y36y6 调节压力调节电磁阀y36y1
换档压力调节电磁阀y36y2
诊断信号
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（二）4、220底盘变速箱CAN构成
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自动变速器
（二）5、220底盘变速箱CAN信号说明
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电
脑 N15/5
自动变速器
（二）9、220、215选档杆 P位置功能
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自动变速器
（二）10、220、215选档杆移不动的可能原因
1、驾驶员识别系统没有授权（DI—EWM）
2、刹车开关没踩下（来自DI电脑） 3、选挡杆电脑不工作（电源、搭铁）
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自动变速器
注2：油面控制功能说明
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自动变速器
二、电控变速箱电路控制系统说明
（一）、无手控换档变速器电脑控制系统原理
（二）、带手控换档电脑控制系统原理
（三）、线路识别及电控元件检测方法、数据
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电控自动变速箱722.6xx
黄林彬 制作
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BENZ自动变速箱型号识别
220 270 0602 722. 618 0 2 000456
系列号 自动波箱 左方向车 波箱型号 零件编码
722 . 6 18
波箱号码，依据底盘、引擎不 同而相应变化
变速箱号码，如：W5A580
轿车自动变速箱
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自动变速器电子控系统1-PPT文档资料
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2.5车速传感器：
1、作用：车速传感器产生的车速信号相 当于全液控自动变速器中的调速器油压， ECT的ECU用它来控制换档点和锁止离 合器的运作。 注：ECT的ECU获得的正确车速信息是由 两个车速传感器输入的，为进一步确保 信息的精确性，ECT的ECU不断将两个 信号比较，看是否相同。如图：
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2、类型： ⅰ）间接型
工作过程：以A140E为例发动机ECU位 于节气门位置传感器和ECT的ECU之间。 该节气门位置传感器线性地将节气门开度 转换为电压信号。来自发动机ECU的恒定 电压（5V）作用在端子Vc上，由于触点随 节气门开度延变阻器滑动。VTA端子上电压 与节气门开度成正比。如图：
2.2空档启动开关（档位传感器）
1、作用：ECU从空档启动开关传感器中获得 变速器所在档位的信息，确定相应的换档方 式。 2、控制过程：1)如果ECU的端子N、2或L端 子E接通，ECU便分别确定变速器位于“N”、 “2”或“L”档位。※否则ECU便确定变速器 位于“D”档位。该开关的触点还用于接通对 应档位开关的指示灯告诉驾驶员换档杆所处 位置。
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3、工作过程：当开关接通（动力），12V电压
施加到ECU的PWR端子，于是ECU判定选择动 力模式；当开关接通NORMAL， PWR端子电 压为零，ECU判定选择常规模式。同时该开关 的触点还接通行驶模式灯告知驾驶员。如图：
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电子控制系统方框图
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奔驰电路图信号和接头名称的缩写
OV00.01-P-1001-28EAA电路图信号和接头名称的缩写缩写名称注释( - ) SH接地 (后部传感器)( - ) SV接地 (前部传感器)(+)电源(+)SH后部传感器供电(+)SV前部传感器供电(-)接地12V12 V 电源15R转换正极, 位于点火位置 1, 2 和 315R(1)电路 15R(1)30电池电压, 正极 (持续正极)30g转换正极, 受保险丝保护30z电路 30 1 级输入31到蓄电池负极或接地的直接回馈线路33后视镜, 折拢 (+ 驾驶模式)33后视镜, 折拢 (+ 车库位置)49L左侧转向信号灯49R右侧转向信号灯50起动机控制 (直接)54制动灯55L左侧雾灯55R右侧雾灯56a远光灯56a L左侧远光灯56a R右侧远光灯56b近光灯56b L左侧近光灯56b R右侧近光灯56L左侧停车灯/驻车灯56R右侧停车灯/驻车灯58示廓灯, 尾灯, 牌照灯和仪表照明灯58d可变仪表/开关照明58L左侧侧灯58R右侧侧灯5V5V电源55VKMD制冷剂压力传感器供电87输入 (电路 87)87F电路 87 F [新自动变速箱 (NAT) 控制单元]87M87 发动机电控系统1st cyl.气缸 1 预热塞信号2nd cyl.气缸 2 预热塞信号3rd cyl.气缸 3 预热塞信号4th cyl.气缸 4 预热塞信号5th cyl.气缸 5 预热塞信号6th cyl.气缸 6 预热塞信号A KJS氧传感器 1 加热器的促动A-ZME共轨直接喷注燃油系统高压泵的促动A-ZME油量控制阀的促动AAV活性炭过滤器 - 切断阀AB1, BF+乘客侧部气囊第 1 级 +AB1, BF-乘客侧部气囊第 1 级 -AB1, FA+驾驶员侧部气囊第 1 级 +AB1, FA-驾驶员侧部气囊第 1 级 -AB2, FA+驾驶员侧部气囊第 2 级 +AB2, FA-驾驶员侧部气囊第 2 级 -AHK OK球型接口已锁止信号AHK n.i.O球型接口未锁止信号ACSR [AKSE]前排乘客座椅儿童座椅自动识别系统Act.促动信号Ant.天线信号Ant. Bt蓝牙天线Ant. GPS全球定位系统 (GPS) 天线Ant. NOT紧急呼叫天线AP ULK+空气内循环阀促动器 +AP ULK-空气内循环阀促动器 -ARS废气再循环调节器的促动AS氧传感器加热AS SLV二次空气泵阀门/空气喷射ASS LED防拖车保护反馈ASS-OFF"防拖车保护关闭" 信号AT车外气温传感器AT ZUE1点火线圈 1AT ZUE2点火线圈 2AT ZUE3点火线圈 3AT ZUE4点火线圈 4AUX GND AUX 接地Left AUX AUX 音频输入, 左声道Right AUX AUX 音频输入, 右声道AUX Sh AUX 屏蔽A_EKA进气口关闭促动A_KEH曲轴箱通风系统加热器A_LDR增压压力调节器的促动A_S_DK电动转换阀翻转活门促动器BBV HR右后制动摩擦片磨损传感器信号BBV VR右前制动摩擦片磨损传感器信号BFS制动液开关BLA制动灯促动BLS_H制动灯开关, 高BLS_L制动灯开关, 低BLS_M制动灯开关接地BSL-L左侧制动灯/尾灯BSL-R右侧制动灯/尾灯BSS位同步接口 (双向)BTN打开/关闭信号C摄像机 1 接地 CV+CAK, BF乘客侧碰撞感应式 (NECK-PRO) 头枕CAK, FA驾驶员侧碰撞感应式 (NECK-PRO) 头枕CAN A H远程信息处理控制器区域网络 (CAN) 高电平线CAN A L远程信息处理控制器区域网络 (CAN) 低电平线CAN B H车内控制器区域网络 (CAN) 高电平线CAN B L车内控制器区域网络 (CAN) 低电平线CAN C H发动机舱控制器区域网络 (CAN) 总线, 高电平线CAN C L发动机舱控制器区域网络 (CAN), 低电平线CAN D H诊断控制器区域网络 (CAN) 高电平线CAN D L诊断控制器区域网络 (CAN) 低电平线CAN E H底盘控制器区域网络 (CAN) 高电平线CAN E L底盘控制器区域网络 (CAN) 低电平线CAN G H前端控制器区域网络 (CAN) 高电平线CAN G L前端控制器区域网络 (CAN) 低电平线CAN H H车辆动态控制器区域网络 (CAN) 高电平线CAN H L车辆动态控制器区域网络 (CAN) 低电平线CAN I H传动系统传感器控制器区域网络 (CAN) 高电平线CAN I L传动系统传感器控制器区域网络 (CAN) 低电平线CAN K H多功能控制器区域网络 (CAN) 高电平线CAN K L多功能控制器区域网络 (CAN) 低电平线Clock +循环 1 高Clock -循环 1 低Crash碰撞信号Crash out, analog模拟碰撞输出端Crash out, dig数字碰撞输出端 (美国版)CTS in CTS 信号CV复合摄像机 1 CVD换档杆位置 D 的功能照明Data数据Data 0+数据频道 0 +Data 0-数据频道 0 -Data 1+数据频道 1 +Data 1-数据频道 1 -Data 2+数据频道 2 +Data 2-数据频道 2 -Rear data后部局域互联网 (LIN) 数据 (LIN 数据, 后部操作)MRM data转向柱模块局域互联网 (LIN) 数据 (LIN 数据, 发动机舱) DCM节气门促动器电机 (负)DCP节气门促动器 1 电机 (正)DF HL M左后转速传感器接地DF HL S左后转速传感器信号DF HR M右后转速传感器接地DF HR S右后转速传感器信号DF VL M左前转速传感器接地DF VL S左前转速传感器信号DF VR M右前转速传感器接地DF VR S右前转速传感器信号Diag.诊断DK1右气缸列翻转活门的位置传感器DK2左气缸列翻转活门的位置传感器DRV调压阀的促动DS 进气歧管压力传感器信号DS, BF+乘客侧压力传感器 +DS, BF-前排乘客压力传感器 -DS, FA+驾驶员侧压力传感器 +DS, FA-驾驶员侧压力传感器 -DS, HL +左后压力传感器 +DS, HL -左后压力传感器 -DS, HR+右后压力传感器 +DS, HR-右后压力传感器DST油箱压力传感器信号DZ-N2发动机转速 N2DZ-N3转速 N3EA氧传感器信号EA HFM热膜式空气质量流量传感器信号EA LDS增压压力传感器信号EA TANS进气温度信号EA UDS环境压力传感器信号ECO 12V ECO 阀 12VECO A ECO 阀 (-)ATA防盗警报系统 (EDW) 信号EF HFM1热膜式空气质量流量传感器信号EF REF1热膜式空气质量流量传感器参考信号EKP电动燃油泵的促动EV 1气缸 1 喷油嘴EV 2气缸 2 喷油嘴EV 3气缸 3 喷油嘴EV 4气缸 4 喷油嘴EV1喷油嘴输出级 1, 气缸 1EV2喷油嘴输出级 2, 气缸 4EV3喷油嘴输出级 3, 气缸 3 (A_P_EV3)EV4喷油嘴输出级 4, 气缸 6 (A_P_EV4)EV5喷油嘴输出级 5, 气缸 2 (A_P_EV5)EV6喷油嘴输出级 6, 气缸 5 (A_P_EV6)ExT1催化转换器上游的排气温度传感器 1 信号EXT2催化转换器下游的排气温度传感器 2 信号EXTS1左侧氧化催化转换器中的排气温度信号EXTS2压缩机上游的排气温度信号 T3E_ATF1催化转换器上游的废气温度传感器信号E_A_KS1A爆震传感器信号 A, 右气缸列E_A_KS1B爆震传感器信号 B, 左气缸列E_A_KS2A爆震传感器信号 A, 右气缸列E_A_KS2B爆震传感器信号 B, 左气缸列E_DPF压差传感器信号E_HFM1热膜式多点顺序燃料喷射/点火系统信号, 左气缸列E_HFM2热膜式多点顺序燃油喷注/点火系统信号, 右气缸列E_P3废气压力传感器信号E_RDS燃油压力传感器信号E_T1进气温度传感器信号E_T1_1左气缸列进气温度信号 (HFM)E_T1_2右气缸列进气温度信号 (HFM)FH H电动车窗升起FH T电动车窗降下FL尾灯的促动FLWTR液位开关信号 (仅在燃油品质较差的国家)FM1/AM FM1/AM 天线信号FM2FM2天线信号GND接地GR鼓风机调节器的促动GS, BF+前排乘客安全带紧急拉紧器 +GS, BF -前排乘客安全带紧急拉紧器 -GS, FA+驾驶员安全带紧急拉紧器 +GS, FA -驾驶员安全带紧急拉紧器 -GS, HL+左后安全带紧急拉紧器 +GS, HL-左后安全带紧急拉紧器 -GS, HR+右后安全带紧急拉紧器 +GS, HR-右后安全带紧急拉紧器 -GSS HL左后座椅安全带锁扣开关GSS HM后部中间座椅安全带锁扣开关GSS HR右后座椅安全带锁扣开关GSS, BF乘客侧座椅安全带锁扣开关GSS, FA驾驶员侧座椅安全带锁扣开关G_WLS液位开关接地H Side高侧HAV加热器切断阀HFE行李箱盖锁止元件HL +左后车门扬声器 +HL-左后车门扬声器 -RR主继电器HR+右后车门扬声器 +HR-右后车门扬声器 -HS 1霍尔传感器 1 信号HS 2霍尔传感器 2 信号HS(+)霍尔传感器电源HS(-)霍尔传感器接地HV_HS(+)HV 霍尔传感器供电HV_HS(-)HV 霍尔传感器接地HV_motor +HV 电机 (+开启)HV_Mot-HV 电机 (-开启)About ICall 按钮Info LED ICall 发光二极管 (LED)INJ H高侧喷油器的促动INJ L低侧喷油器的促动IP1S节流阀电位计 1 信号IP2S节流阀电位计 2 信号IPM节流阀电位计传感器接地IRS LED车内保护系统反馈IRS-OFF"车内保护系统关闭" 信号I_WLS液位开关信号KB, FA+驾驶员膝部气囊 +KB, FA-驾驶员膝部气囊 -KHZ冷却液节温器加热元件的促动KMD制冷剂压力KP燃油泵的促动KS1-Sig.爆震传感器信号 1KS2-Sig.爆震传感器信号 2KTS Sig.燃油温度传感器信号KUP1离合器开关信号KUP2互锁开关信号 (美国版)KWDGA曲轴传感器KWDGB曲轴传感器 (参考)KWGA曲轴传感器信号L Side低侧LED发光二极管LHP动力转向泵信号LIN局域互联网 (LIN) 总线LIN 1仪表板局域互联网 (LIN)LIN 2雨刮器/车顶局域互联网 (LIN)LIN A1中央操作单元 (ZBE) 局域互联网 (LIN)LIN B1前车门局部互联网 (LIN)LIN B2后车门局域互联网 (LIN)LIN B3上部控制面板局域互联网 (OBF LIN)LIN B4后侧信号采集及促动控制模组 (SAM) 局域互联网 (LIN)LIN B5左车门局域互联网 (LIN)LIN B6右车门局域互联网 (LIN)LIN B7车载电气系统局域互联网 (LIN)LIN B8恒温控制局域互联网 (LIN)LIN C1传动系统局域互联网 (LIN)LIN E1转向机构局域互联网 (LIN)LL L左侧阅读灯 12VLL R右侧阅读灯 12VLLTF Sig.增压空气温度传感器信号 (I_A_IATS2)LS IA氧传感器信号LS IP氧传感器泵电流LS UN氧传感器 Nernst 电压LS VM氧传感器接地LS2HK催化转换器中的氧传感器信号, 左气缸列LSCA1催化转换器上游的氧传感器的补偿电流LSCP1催化转换器上游的氧传感器的泵电流LSH1 催化转换器上游的氧传感器加热器信号LSH1HK催化转换器中的氧传感器加热器, 右气缸列LSH2HK催化转换器中的氧传感器加热器, 左气缸列LSHK催化转换器中的氧传感器信号, 右气缸列LSHU1氧传感器加热器, 通用氧传感器控制传感器LSHVK1催化转换器上游的氧传感器加热器, 右气缸列 (A_T_LSHKVK1) LSHVK2催化转换器上游的氧传感器加热器, 左气缸列LSIK左侧催化转换器和右气缸列中的氧传感器接地LSK催化转换器上游的氧传感器, 左气缸列LSU1A催化转换器上游的氧传感器, 右气缸列 (微调电阻器) LSU1N氧传感器控制传感器, 通用氧传感器信号LSU1P催化转换器上游的氧传感器, 右气缸列 (泵电流) LSU1S氧传感器泵电流LSU1UN催化转换器上游的氧传感器, 右气缸列 (Nernst 电压) LSU1US氧传感器微调电阻器 LSU1LSU1Vm氧传感器虚拟接地, 通用氧传感器LSU1Vm催化转换器上游的氧传感器, 右气缸列 (虚拟接地) LSU2Ia催化转换器上游的氧传感器, 左气缸列 (微调电阻器) LSU2Ip催化转换器上游的氧传感器, 左气缸列 (泵电流) LSU2UN催化转换器上游的氧传感器, 左气缸列 (Nernst 电压) LSU2Vm催化转换器上游的氧传感器, 左气缸列 (虚拟接地) LSVG1接地 (催化转换器上游的氧传感器)LSVN1电流测量, 催化转换器上游的氧传感器LUES发动机风扇 [脉冲宽度调制 (PWM) 信号]LV_HS(+)LV 霍尔传感器供电LV_HS(-)LV 霍尔传感器接地LV_Mot+LV 电机 (+ 前)LV_Mot-LV 电机 (- 前)HRA大灯光程调节M (+)进气节气门电机 +M (-)进气节气门电机 -Mic. +麦克风 +Mic. -麦克风 -Mic. 1+ 31-180麦克风 1+Mic. 2+麦克风 2+MK+头枕电机 (+ 上)ML HFM线路接地, 热膜式空气质量流量传感器ML+座椅靠背马达 (+ 前)ML/K靠背/头枕电机 (前/上)MLS转向柱入/出电机 (+ 入), 上/下 (+ 上)MLS, H转向柱上/下电机 (- 上)MLS, V转向柱入/出电机 (- 入)MOST媒体定向系统传输 (MOST)MOST in媒体定向系统传输 (MOST) 接收器输入MOST out媒体定向系统传输 (MOST) 发射器输出Motor +电机 (+)Engine电机 (-)MR氧传感器接地MR HFM 热膜式空气质量流量传感器信号接地MR HFM1热膜式空气质量流量传感器 (传感器接地)MR UDS环境压力传感器接地MR ULKP接地 (空气内循环阀电位计)Mute静音M_ATF1催化转换器上游的废气温度传感器接地M_DPF压差传感器接地O换档杆位置 N 的功能照明NC未分配NSL车后雾灯NSL-L左后雾灯NSL-R右后雾灯NTC负温度系数 (NTC) 电阻信号NV_HS(+)NV 霍尔传感器供电NV_HS(-)NV 霍尔传感器接地NV_Mot+NV 电机 (+ 开启)NV_Mot-NV 电机 (- 开启)NWAE2左气缸列排气凸轮轴传感器NWG-Sig.凸轮轴传感器信号NWGA1右气缸列排气凸轮轴调节器NWGE1右气缸列进气凸轮轴传感器NWGE2左气缸列进气凸轮轴传感器NWG_M传感器接地 1NWG_M2传感器接地 2NWHGSA排气凸轮轴信号NWHGSE进气凸轮轴信号NWSA 1右气缸列排气凸轮轴调节器NWSA 2左气缸列排气凸轮轴调节器NWSE 1右气缸列进气凸轮轴调节器NWSE 2左气缸列进气凸轮轴调节器NWVA2排气凸轮轴位置信号NWVE2进气凸轮轴位置调节器信号Oil temp.机油温度传感器信号OSS机油液位开关信号P换档杆位置 P 的功能照明SPS 12V速度感应动力转向阀 12VSPS A速度感应动力转向阀 (-)Poti (+)节气门位置传感器电源供应Poti (-)进气节流接地Pot. sig.进气节流信号R/P-S (+)R/P 锁止电磁阀 (正)R/P-S (-)R/P 锁止电磁阀 (接地脉冲)R换档杆位置 R 的功能照明RDS油轨压力传感器信号REG净化阀return_line前排乘客座椅占用和安全带张紧传感器的反馈RFL倒车灯RFL-L左侧倒车灯RFL-R右侧倒车灯RSS OFF RSS 关闭 +RSS ON RSS 开启 +RTS On RTS 信号RS控制阀RX电话 RX (输出)RX In ETC RX 信号 (输入)S 1 V前部传感器 1S 10 H后部传感器 10S 2 V前部传感器 2S 3 V前部传感器 3S 4 V前部传感器 4S 5 V前部传感器 5S 6 V前部传感器 6S 7 H后部传感器 7S 8 H后部传感器 8S 9 H后部传感器 9SB, BF+乘客侧侧部气囊 +SB, BF-乘客侧侧部气囊SB, FA+驾驶员侧侧部气囊 +SB, FA-驾驶员侧侧部气囊 -SB, HL-左后侧部气囊 -SB, HR+右后侧部气囊 +SB, HR-右后侧部气囊 -SB,HL+左后侧部气囊 +SBE前排乘客座椅占用识别传感器SENM1油箱压力传感器接地 1SH (+)后视镜加热装置电源供应SH (-)后视镜加热装置接地Shield保护板SH_High后部传感器控制器区域网络 (CAN) 高电平SH_Low后部传感器控制器区域网络 (CAN) 低电平S_GB玻璃破损传感器Sig.信号SL-li左侧尾灯SL-re右侧尾灯SLP二次空气泵 1 的继电器SLV二次空气阀SND LID 传感器信号SOS Ecall 按钮SOS LED Ecall 发光二极管 (LED)SP1M踏板值传感器 1 传感器接地SP1S踏板值传感器 1 信号SP2M踏板值传感器 2 传感器接地SP2S踏板值传感器 2 信号SS_BF+前排乘客前排侧部气囊传感器 +SS_BF-前排乘客前排侧部气囊传感器 -SS_FA+驾驶员前排侧部气囊传感器 +SS_FA-驾驶员前排侧部气囊传感器 -STR起动机继电器SUV1进气歧管转换阀SV自动变速箱 (AT) 换档阀SV_High前部传感器, 控制器区域网络 (CAN) 高电平SV_Low前部传感器, 控制器区域网络 (CAN) 低电平SV_M1上/下后视镜调节 (+ 上)SV_M1M2后视镜调节 M1/M2SV_M2左/右侧后视镜调节 (+ 左)TG L左侧燃油液位传感器TG R右侧燃油液位传感器THS冷却液节温器Touch control (+)触动式向上控制功能Touch control (-)触动式向下控制功能Touch control (Ground)触动式控制功能传感器, 接地Touch control (plus)触动式控制功能传感器正极TMOT冷却液温度传感器信号TV-GND接地TV-In L电视音频信号, 右声道TV-In R电视音频信号, 左声道TV-RX电视数据输出单元TV-TX电视数据输入TX电话 TX (输入)TX On ETC TX 信号 (输出)TX Out车辆信息通信系统 (VICS) TX 信号 (输出) TZS-Mot +附加车门锁, 电机UB电源UFS, BF+前排乘客前上部传感器 +UFS, BF-前排乘客前上部传感器 -UFS, FA+驾驶员侧最前面的传感器 +UFS, FA-驾驶员侧最前面的传感器 -ULKP1空气内循环阀电位计 1 信号ULKP2空气内循环阀电位计 2 信号U_DPF压差传感器供电U_PWG1踏板值传感器供电Video in视频信号 YVideo sig.视频信号 CVideo-GND视频接地VL +左前车门扬声器 +VL -左前车门扬声器 -VR+右前车门扬声器 +VR-右前车门扬声器 -Wake-up接通信号WB, VL+左前车窗气囊 +WB, VL-左前车窗气囊 -WB, VR+右前车窗气囊 +WB, VR-右前车窗气囊 -WH (+)后部警告元件供电WH ( - )后部警告元件接地WH ( Data )后部警告元件信号white TDCall 按钮WS LED TDCall 发光二极管 (LED) WTS Sig.水温传感器信号WV(+)前部警告元件供电WV( - )前部警告元件接地WV ( Data )前部警告元件信号ZUE 1点火信号 1, 点火线圈, 气缸 1 ZUE 2点火信号 1, 点火线圈, 气缸 4 ZUE 3点火信号 3, 气缸 3ZUE 4点火信号 4, 点火线圈, 气缸 6 ZUE 5点火信号 5, 点火线圈, 气缸 2 ZUE 6点火信号 6, 点火线圈, 气缸 5 CL 中央锁止机构ZV Ant.中央锁止机构天线模块信号ZV-Mot +中央锁止电机。
《汽车电子控制技术(第3版)》第3章电子控制自动变速器
电液换挡控制系统是电控自动变速器的核心，电子控制 装置通过传感器采集变速器及整车的相关信息，通过电磁阀 来控制液压执行机构，使整个自动变速器协调工作。
3.2.1液力传动装置
1.液力偶合器
液力偶合器的结构主要由泵轮、涡轮和壳体组成。
图3-18 离合器的工作原理
（a）分离状态；
（b）接合状态
1—控制油道；2—回位弹簧；3—活塞；4—离合器鼓；
5—主动片；6—卡环；7—压盘；8—从动片；9—花键毂；10—弹簧座
2）制动器
自动变速器中的
制动器用于固定
行星排中的元件。
通过制动器的接
合，把行星排中
的某个元件和变
速器壳体连接起
来，使之不能转
液力控制自动变速器控制过程原理图
电子控制自动变速器控制过程原理图
6. 按工作原理分类
按工作原理不同，自动变速器分为液力自动变速器（AT）、 机械自动变速器（Automatic Mechanical Transmission， AMT）和无级自动变速器（CVT）三种。
3.1.5 电子控制自动变速器组成 电子控制自动变速器主要由液力变矩器、辅助变速器、
图3-25 换挡执行机构 1—超速挡离合器C0；2—超速挡制动器B0；3—二挡滑行制动器B1；4—直接挡离 合器C2；5—前进挡离合器C1；6—二挡制动器B2；7—一挡、倒挡制动器B3；8— 后行星架；9—后齿圈；10—输出轴；11—太阳轮；12—第二单向离合器F2；13— 第一单向离合器F1；14—前齿圈；15—前行星架；16—超速挡齿圈；17—超速挡 行星架；18—超速挡太阳轮；19—输入轴；20—超速挡单向离合器F0；21—超速 挡
自动变速器01J
自动变速箱multitronic电控无级变速01J 从2005年款起适用说明：信息，关于♦继电器位置分配和保险丝位置分配♦多脚插头连接♦控制单元和继电器♦接地连接⇒ 安装位置在一览图中！信息，关于♦故障查询程序⇒ 引导型故障查询ws =白色sw =黑色ro =红色br =棕色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =桔黄色131-发动机舱导线束中的接地连接2646-前围板接地点2B273-主导线束中的正极连接（15）D101-发动机舱导线束中的连接1✱-驾驶员侧杂物箱后面的9座继电器托架✱✱-排水槽电控箱左侧的继电器座1516171819202122232425262728518ws =白色sw =黑色ro =红色br =棕色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =桔黄色E26-Motronic 导线束中选档杆锁的连接•-CAN 总线（数据导线）✱-3.0l 发动机，发动机标识字母BBJ ✱✱-2.4l 发动机，发动机标识字母BDWws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=桔黄色T2l-2芯黑色插头连接，在换档杆锁电磁铁上T4i-4芯黑色插头连接，在中控台内选档杆支座上T17c-17芯白色插头连接，排水槽电控箱左侧接线板T20e-20芯黑色插头连接，在自动变速箱控制单元上373-主导线束中的接地连接8✱-3.0l发动机，发动机标识字母BBJ✱✱-2.4l发动机，发动机标识字母BDW。
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0,35 BUWH 0,5 BUWH 0,35 BU 0,5 BU
0,75 RDGN
D
U12
E
(U13)
0,75 BN
F
2 (2)
G
W15/1
(W34/1)
H
J
I2
K
L 1
6
PE 54.21-P-2106SAI N10/1
2
3
4
D
E
F
6
2 10 13 9 8 11 4 1 3 7 12源自y1s1y2
b1
位置：
15L 6K 2L 4A 12A 3E 3E 3G 3G 6L 10L 11H 12K 11K 11H 9H 9H 9J 9J 9K 9K
1
2
A
B 29
2
C
87
3
4
5
6
7
N15/3
CAN-C H CAN-C L
31
30 1
NC 10 23
28
HL
1
8
9
10
11
12
13
14
15
N15/3
A
(-)
第1页，共1页
(+)
Sig.
SV
SV
SV
SV
RV
RV
(+)
B
38
36 37 14 15 16 17 34 35 12 13 33
C
0,5 BNBU
0,5 BU
0,5 BUGY
0,5 BUYE
0,5 BUGN
0,5 GYBK
0,5 GYVT
0,5 GYRD
0,5 GYGN
0,5 GYBU
0,5 GYBN
0,75 RDGN
电子变速箱控制系统 (ETC) 控制单元的电路图
款式：
颜色标记的说明 驱动装置控制器区域网络（CAN） 前部带保险丝和继电器模块的信号采集及促动控制模组（SAM）控制单元 电子变速箱控制系统（EGS）控制单元 电子变速箱控制系统（EGS）控制单元 适用于左座驾驶型车辆 适用于右座驾驶型车辆 右侧脚坑接地 电气装置接地（左侧脚坑） 驱动机构控制器区域网络（CAN）电位分配器的插接器 电气控制单元 变速箱油温度传感器 转速传感器2 转速传感器3 起动锁触点 调制压力控制电磁阀 换档压力控制电磁阀 1-2档以及4-5档换档机构电磁阀 3-4档换档机构电磁阀 2-3档换档机构电磁阀 脉冲宽度调制（PWM）变矩器锁止电磁阀
文件编号： 文件标题：
代码：
A0 CAN C N10/1 N15/3 N15/3 U12 U13 W15/1 W34/1 X30/21 Y3/6 Y3/6b1 Y3/6n2 Y3/6n3 Y3/6s1 Y3/6y1 Y3/6y2 Y3/6y3 Y3/6y4 Y3/6y5 Y3/6y6
pe27.19-p-2101-97saa
y3
ϑ
y4
5
21
y5
CAN C
y6
PE 00.19-P-2170SAA
X30/21
n3 n2
Y3/6
5
6
7
8
9
10
11
12
13
G
H
J
2,5 RDYE
K
A0 L
PE 27.19-P-2101-97SAA
14
15
© Daimler AG，13-11-6，G/01/13, pe27.19-p-2101-97saa, 电子变速箱控制系统 (ETC) 控制单元的电路图 变速箱 722.6, 在车型 221.1 中, 装配发动机 275 控制单元 N15/3'