道路卡口
卡口安装要求范文
卡口安装要求范文卡口安装要求是指在道路上安装监控设备和相关设施的具体要求。
卡口安装是用于交通管理和安全监控的一种技术手段，可以有效监测道路交通情况和车辆信息，提高交通管理的效率和水平。
卡口安装要求是为了确保卡口设备的准确性、稳定性和可靠性，从而满足交通管理的需要。
一、卡口设备:1.监控摄像机:卡口摄像机的像素、清晰度和视野范围要符合要求，能够准确拍摄道路上的车辆和相关信息。
2.车牌识别设备:应选择高速识别率和精准度的车牌识别设备，能够准确识别和记录车辆的车牌号码。
3.过车检测设备:应配备可靠的过车检测器，能够准确检测车辆的速度、车辆流量和车辆类型等信息。
4.数据传输设备:卡口设备应具备可靠的数据传输功能，能够实时传输监控数据和车辆信息。
二、安装位置和数量:1.安装位置:卡口设备的安装位置应选择在交通流量较大、交通情况复杂和需要重点监测的道路上，能够覆盖道路的各个方向和通行线路。
2.安装数量:卡口设备的安装数量应根据道路的实际情况和需求进行合理规划和布局，保证监控的全面性和有效性。
三、安装高度和角度:1.安装高度:卡口设备的安装高度应根据道路的情况和要求进行调整，一般要求摄像机的安装高度在3-5米之间，能够清晰拍摄道路的车辆信息。
2.安装角度:卡口设备的安装角度应根据道路的线形和交通情况进行调整，能够有效抓拍车辆的正面和侧面信息。
四、电源供应和设备保护:1.电源供应:卡口设备应稳定供电，使用专用的电源设备和电源线路，确保设备的正常运行。
2.设备保护:卡口设备应设置防护措施，防止设备被人为损坏或破坏，避免影响设备的正常使用和数据的准确收集。
五、数据存储和管理:1.数据存储:卡口设备应配备足够的存储空间，能够长时间存储监控数据和车辆信息，并能够随时进行查询和导出。
2.数据管理:卡口设备应具备数据管理和分析功能，能够对存储的数据进行有效管理和分析，提取有用信息和数据。
六、维护和保养:1.定期检查:对卡口设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运行和功能的完好。
卡口管控实施方案范文
卡口管控实施方案范文一、背景介绍。
随着社会的不断发展，交通安全问题日益凸显，特别是在道路交通管理中，卡口管控已经成为一种常见的手段。
卡口管控是指在道路上设置检查站，对过往车辆和人员进行检查，以确保道路交通的安全和畅通。
因此，制定一套科学合理的卡口管控实施方案对于提高道路交通管理水平具有重要意义。
二、卡口管控实施方案。
1. 卡口设置。
根据道路交通情况和交通安全需求，选择合适的地点设置卡口。
一般来说，选择交通流量较大、事故易发、违法行为多发的路段进行设置。
同时，要考虑到卡口设置对交通流畅的影响，避免造成交通拥堵。
2. 设备配备。
卡口应配备相应的设备，包括摄像头、车牌识别系统、安检设备等。
这些设备可以有效地对过往车辆和人员进行监控和检查，提高卡口管控的效率和准确性。
3. 人员配置。
卡口管控需要配备专业的人员进行操作和管理。
人员应经过专业培训，熟悉相关法律法规和操作流程，确保卡口管控的规范和有序进行。
4. 工作流程。
卡口管控的工作流程应合理规范，包括车辆和人员的检查程序、信息录入和数据管理等。
同时，要加强与公安、交通等部门的协作，形成协同作战，提高卡口管控的整体效能。
5. 数据分析。
卡口管控应建立完善的数据分析体系，对卡口管控的效果进行评估和分析。
通过数据分析，可以及时发现问题和隐患，为改进卡口管控提供科学依据。
6. 宣传教育。
卡口管控需要加强宣传教育工作，提高社会公众的交通安全意识和法治意识。
可以通过宣传栏、宣传车等方式，向社会公众传达交通安全知识和卡口管控的重要性。
三、总结。
卡口管控实施方案的制定和落实，对于提高道路交通管理水平和交通安全保障具有重要意义。
只有科学合理地制定卡口管控实施方案，并严格执行，才能有效地提高交通管理效率，减少交通事故发生，确保道路交通的安全和畅通。
因此，各级交通管理部门应加强对卡口管控实施方案的研究和推广，不断完善卡口管控工作，为社会公众提供更加安全、便捷的出行环境。
2023年交通道路卡口方案
2023年交通道路卡口方案随着城市人口的增加和交通拥堵问题的日益严重，加强交通管理成为解决问题的关键。
交通卡口作为一种常见的交通管理手段，可以有效控制车辆通行，减少交通违法行为，提高交通安全性。
为此，制定2023年交通道路卡口方案是当务之急。
本文将对2023年交通道路卡口方案进行详细讨论，从卡口建设、技术设备应用、管理措施等多方面提出有效的解决方案。
一、卡口建设方案1. 设备升级2023年交通道路卡口方案需要对现有设备进行升级，以提高检测和认证的准确性和效率。
应使用先进的车牌识别技术、人脸识别技术和智能感应技术，确保车辆和驾驶员信息的准确记录和识别。
2. 卡口布局根据交通拥堵和违法行为频发的情况，科学合理地选址设置卡口。
重点考虑在交通流量大、交通事故多发、交通违法高发的路段设立卡口，以达到监管和管控的目的。
同时，卡口的布局应考虑到对交通流畅的影响，避免造成进一步的拥堵。
3. 施工管理卡口建设需要积极与城市规划部门、交通主管部门和环保、市政等相关部门进行协调，确保卡口建设过程中不影响城市其他重要的建设和环境。
通过合理规划施工阶段，特别是限制施工时间和施工范围，减少对交通流和市民出行的影响。
同时，加强施工队伍管理，确保施工质量和安全。
4. 人员配备卡口的正常运行需要专业的管理和维护人员。
2023年交通道路卡口方案应根据卡口所处位置的特点，确定合理的人员配备。
其中包括卡口管理人员、技术维护人员和安保人员。
卡口管理人员负责日常运行管理，技术维护人员负责技术设备的维护和保养，安保人员负责维持卡口秩序和车辆通行的安全。
二、技术设备应用方案1. 车牌识别技术利用车牌识别技术，实现对车辆的自动辨识和记录。
将车牌号码与车辆信息系统进行联网，实时获取车辆的违法记录和驾驶员信息，从而实现对车辆的精准管理和处罚。
2. 人脸识别技术将人脸识别技术应用于卡口管理，可以实现对驾驶员身份的准确识别。
通过与公安部门的联网系统对接，实时获取驾驶员的身份信息和违法记录，加大对交通违法行为的打击力度。
卡口建设方案
卡口建设方案一、背景介绍卡口是指设置在某一特定道路或通道上，用于检查车辆和人员的进出情况的设施。
卡口建设方案旨在提高交通管理效率，加强边境管控，确保社会安全。
本文将从卡口的选择、建设、管理等方面，介绍卡口建设的相关内容。
二、卡口选择卡口的选择应根据地理位置、交通流量和监控目标等因素进行综合考虑。
以下是选择卡口的几个重要因素：1.地理位置：卡口应布设在交通流量较大、道路交通形势复杂的地点，以实现最大的监控效果。
2.交通流量：卡口应选择车流量较大的道路或通道，以便做到高效的监控和筛查。
3.监控目标：卡口应选择靠近重要目标区域，例如边境口岸、政府机关、企事业单位等，以实现针对性监控和防护。
三、卡口建设流程卡口的建设流程包括筹备阶段、设计阶段、建设阶段和验收阶段。
以下是建设卡口的详细流程：1.筹备阶段：–调研和评估：对卡口建设的必要性进行调研和评估，确定建设地点和规模。
–立项和申报：根据调研和评估结果，进行立项并向相关部门申报。
–资金筹集：根据建设需要，筹集卡口建设的资金。
2.设计阶段：–技术方案设计：根据卡口的具体需求，制定合适的技术方案，包括硬件设备和软件系统的选择和布局。
–合同签订：与供应商签订合同，确保供应商按照设计方案提供所需设备和系统。
3.建设阶段：–基础设施建设：按照设计方案，进行卡口设备、系统的安装和调试。
–联调联试：测试安装的设备和系统的运行情况，确保各项功能正常。
–培训和培训：对使用人员进行设备使用和维护的培训。
4.验收阶段：–功能验收：对卡口设备和系统进行功能性验收，检查是否符合设计要求。
–安全验收：对卡口工程的建设安全进行检查，确保卡口工程合格并符合相关标准。
–文档归档：整理并归档涉及卡口建设的各类文件和资料，以备后续管理和维护。
四、卡口管理卡口的有效管理是确保卡口运行稳定和安全的关键。
以下是卡口管理的几个方面：1.监控运行：定期对卡口设备和系统进行巡检和维护，确保正常运行。
2.数据管理：卡口产生的相关数据要定期备份和存档，以备需要时的查询和分析。
2024年交通道路卡口方案范本
2024年交通道路卡口方案范本一、前言随着城市交通流量的不断增加，交通拥堵问题日益突出，提升交通道路执法效率，缓解交通压力成为城市交通管理的重要课题。
为了实现交通安全、畅通与高效，制定并实施交通道路卡口方案是必不可少的环节。
二、目标本方案旨在提出一套基于现代技术手段的交通道路卡口方案，以提升交通违法处理效率、加强交通违法行为打击力度、缓解交通拥堵，保障城市交通的安全畅通。
三、方案内容（一）设备建设1. 布置视频监控系统：在城市主要道路的关键位置，布置高清摄像头，实现对道路情况的实时监测。
2. 安装智能交通信号灯：应用智能控制技术，实现交通信号灯的优化配时，减少交通拥堵。
3. 引入电子车牌识别系统：通过安装电子车牌识别设备，实现对车辆的自动识别和录入，提高交通违法追踪和处理效率。
（二）信息管理系统1. 建立交通道路卡口违法行为数据库：将车辆违法行为数据集中管理，建立电子档案，方便交通管理部门进行查询、统计和分析，为交通执法提供有效依据。
2. 建设交通违法处理系统：应用大数据和人工智能技术，建设高效的违法行为处理系统，实现对交通违法行为的快速处理和处罚。
（三）协同管理与应急响应1. 建立交通协同管理平台：各交通管理部门互通信息，形成统一的交通管理指挥系统，协同处理交通违法行为。
2. 建设交通应急响应机制：根据不同情况，制定相应的应急预案，并建立应急响应系统，及时应对突发交通事件，保障交通安全与畅通。
四、实施步骤（一）设备建设1. 制定设备建设规划：根据城市交通情况和道路拥堵程度，制定相应的设备布置规划。
2. 设备采购与安装：根据规划结果，组织采购设备，进行安装调试，确保设备正常运行。
3. 设备联网与测试：将设备进行联网，确保设备能够正常传输数据和信息。
4. 设备维护与管理：建立设备维护与管理制度，定期对设备进行检查、维护和更新。
（二）信息管理系统1. 建设数据库系统：按照交通违法行为的不同类型，建设相应的数据库系统，并进行数据录入和整理。
公路卡口管理制度
公路卡口管理制度一、前言公路卡口作为道路交通管理的一个重要环节，对于维护道路交通秩序、保障道路交通安全具有重要意义。
因此，建立健全公路卡口管理制度，对于提高道路交通管理效率、减少交通事故、保障交通畅通至关重要。
本文针对公路卡口管理制度的建立和完善，进行探讨和总结，旨在提出有效的管理措施，确保公路卡口管理工作的顺利实施。
二、公路卡口管理的现状分析近年来，我国公路交通发展迅速，道路交通量逐年增加，但在道路交通管理方面仍存在一些问题，如交通乱象、交通事故频发等。
公路卡口作为交通管理的一个重要环节，同时也面临着一些挑战，主要体现在以下几个方面：1. 卡口管理薄弱：部分地区的公路卡口管理规范不够，卡口人员素质不高，管理不到位，导致交通违法现象频发。
2. 设备陈旧：部分地区的公路卡口设备陈旧、效率低下，未能满足现代化交通管理的需求。
3. 数据不畅通：部分地区的公路卡口数据管理工作不畅通，信息孤岛现象严重，不能及时准确地为决策提供数据支持。
综上所述，公路卡口管理存在一些问题和挑战，需要进一步加强制度建设、规范管理、提高效率，以提高公路卡口管理水平。
三、公路卡口管理制度的建立与完善1. 制度建设：建立和完善公路卡口管理制度，明确管理责任、规范业务流程、完善制度措施，加强对卡口管理工作的监督和评估。
2. 人员培训：加强卡口人员的培训和教育，提高卡口人员的素质和能力，确保卡口管理工作的高效顺利实施。
3. 设备更新：对公路卡口设备进行及时更新和升级，提高效率和可靠性，满足现代化交通管理的需求。
4. 数据畅通：建立公路卡口数据管理平台，实现数据共享，提高数据的准确性和及时性，为决策提供更好的支持。
5. 科技应用：加强科技应用在公路卡口管理中的推广和应用，提高管理水平和效率，为交通管理工作提供更好的支持。
四、公路卡口管理制度的推广和实施1. 加强宣传：加大宣传力度，倡导文明出行、遵守交通规则，共同维护道路交通秩序和安全。
2024年交通道路卡口方案(2篇)
2024年交通道路卡口方案____年交通道路卡口方案随着城市交通的不断发展和交通工具的普及，交通拥堵问题日益突出，给人们的出行和城市发展带来了很大的困扰。
为了缓解交通压力，提高城市交通效率，我国在____年推出了交通道路卡口方案。
一、卡口类型在____年的交通道路卡口方案中，我们采用了多种类型的卡口形式，包括电子卡口、人工卡口和智能卡口。
1.1 电子卡口电子卡口是指通过安装相应的电子设备对车辆通行进行监控和记录的卡口形式。
这种卡口可以实现对车辆的自动检测和识别，并通过电子支付系统实现车辆通行费的缴纳。
电子卡口具有自动化、高效化的特点，能够大大提高交通通行的效率。
1.2 人工卡口人工卡口是指通过设置相关的卡口人员对车辆通行进行检查和收费的卡口形式。
这种卡口主要针对通行能力相对较小的道路和区域，因为需要人工操作，所以通行效率相对较低。
1.3 智能卡口智能卡口是指通过采用先进的感应技术和自动化设备对车辆通行进行监控和管理的卡口形式。
这种卡口具有智能化、快速响应的特点，在提高交通通行能力的同时也能够提高通行效率。
二、卡口布局在____年的交通道路卡口方案中，我们将根据城市道路的实际情况进行科学布局，以提高交通通行效率和优化交通流。
2.1 市区布局在市区范围内，我们将根据交通拥堵情况和道路通行能力设置相应的卡口。
重点建设在市区的主干道和交通繁忙地段设置电子卡口，以实现对车辆通行的自动检测和电子支付，提高通行效率。
2.2 郊区布局在郊区范围内，我们将根据道路通行能力和交通需求设置相应的卡口。
重点建设在郊区的交通枢纽和较拥堵的区域设置人工卡口，以引导交通流向和优化交通拥堵。
2.3 高速公路布局在高速公路上，我们将采用智能卡口和电子卡口相结合的方式进行布局。
通过设置引导标志和导向设施，对车辆进行智能识别和通行费的电子支付，提高高速公路通行的效率和安全性。
三、卡口管理在____年的交通道路卡口方案中，我们还将加强对卡口的管理和监督，以确保卡口的正常运行和通行效率。
城市道路交通卡口系统
城市道路交通卡口系统1. 简介城市道路交通卡口系统是一种用于监控、管理和控制城市道路交通的系统。
它通过利用现代化的技术手段，如监控摄像头、车牌识别技术和智能算法等，实时采集和分析交通数据，提供城市交通管理部门和交通参与者更好的交通信息和效劳支持。
2. 功能和特点2.1 实时监控城市道路交通卡口系统部署了大量的监控摄像头，用于实时监控道路交通状况。
通过这些监控设备，系统能够实时获取道路交通的图像、视频和数据，并将其传输到交通管理中心进行分析处理。
2.2 车辆识别城市道路交通卡口系统的关键技术之一是车辆识别。
系统使用先进的车牌识别技术，可以准确地获取车辆的车牌号码，并将其与数据库中的车辆信息进行比对。
这样一来，交通管理部门可以方便地跟踪和管理违法车辆，提高交通违法的查处率和效率。
2.3 交通数据分析城市道路交通卡口系统通过对采集到的交通数据进行分析，可以提供丰富的交通信息和数据分析报告。
比方，系统可以分析道路的交通流量、拥堵情况、路口行人通行情况等。
这些分析结果可以帮助交通管理部门更好地制定交通策略，优化道路交通流动，提高交通运输效率。
2.4 交通信号控制基于城市道路交通卡口系统提供的实时交通数据，交通管理部门可以根据道路情况灵巧调整交通信号。
系统可以根据交通流量和拥堵情况自动优化信号灯的时序，减少交通拥堵，提高道路通行能力。
2.5 违法监测和处理城市道路交通卡口系统还具备车辆违法监测和处理功能。
通过车牌识别技术，系统可以自动检测车辆的违法行为，如闯红灯、超速行驶等，并生成相应的违法记录。
交通管理部门可以根据这些违法记录进行违法处理，提高交通违法的查处率和整治效果。
3. 应用案例3.1 城市交通拥堵管理城市道路交通卡口系统可以通过实时监控和交通数据分析，及时发现道路交通拥堵的情况，并向交通管理部门提供相应的数据支持。
交通管理部门可以根据这些数据制定相应的交通疏导措施，优化道路交通流动，减少交通拥堵现象。
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一、系统背景
高清治安卡口系统，是一种新型智能交通系统，主要用于城市道路或高速公路出入口、收费站等治安卡口及重点治安地段的全天候实时检测与记录，结合高清摄像机的高清晰照片特性，使卡口抓拍效果得到质的提升。
能够清晰分辨车牌的同时也能清晰看清车内前排座的详细情况，包括人的脸部特征，将城区形成一个治安包围圈，确保社会安全。
二、系统简介
该系统采用目前最可靠的地感线圈检测模式，当车辆经过地感线圈时，系统自动实时捕获一幅经过车辆的图像，采用Microview品牌千兆网GE系列高清晰摄像机进行前端的车辆抓拍，图像分辨率达到145万像素，并直接输出JPEG压缩格式的高清晰图片。
图像中可以用肉眼清楚的分辨车辆的颜色、特征、车牌的号码、颜色、司乘人员的面部特征，白天能清晰识别车辆牌照及整个车身的特征情况，晚上能克服车辆迎头拍摄的前大灯眩光问题，夜间车辆牌照及整个车身特征同样清晰。
上位机软件提供：
图像处理、图像存储、图像查询、牌照识别、前端设备设置、系统运行监控、系统数据库维护、设备维护等功能。
由于本系统采用了先进的专业抓拍设计的千兆网相机MVC2900DAC GE，从上位机到摄像机段只需一根电源线和一根网线（六类线），传输距离远，使得系统具有组成结构简洁、实现系统功能直接、系统响应迅速等特点，与传统的系统相比较有明显的优势。
三、系统设计
1、系统结构
治安卡口系统，主要有：前端路口抓拍系统（也称前端系统）、网络传输部分、中心管理系统三大部分组成。
2、系统工作原理
车辆通过地感线圈时，车辆检测器检测到车辆通过的信号，将其输入至控制主机，计算出车辆速度，并将抓拍信号发送给摄像机，从而控制摄像机进行抓拍，摄像机将抓拍到的图片传输到控制主机（即工业计算机）上，再传输至中心服务器。
3前端系统说明
3.1前端设计
3.2系统组成
前端系统设置在各卡口，用于对所有来往车辆进行监控与记录。
系统全天候地对过往的每一辆车进行车牌识别、速度检测、黑车库比对、图像抓拍保存，实时将相关信息传输回系统中心，并实现本地监控报警功能。
4、典型应用系统
从实际应用的经验中我们总结出，卡口有以下三种，测速点，城际卡口，市际卡口(治安卡口)。
这三种卡口从软硬件子系统上来说是一致的，只是工程安装上略有不同。
测速点因为对人的面部征要求不高，所以可以两个车道共用一个相机，而市际卡口通常只是一个车道，对人的面部特征要求较高，所以要有好的光源补充。
现分别对以下三个系统做简单介绍。
4.1测速卡口
测速卡口，是指安装在城区各主要干道或者高速公路上，将过往车辆速度检测出来，对于超速行驶的车辆实现报警。
系统采用双地感线圈对经过车辆进行测速，抓拍所有经过车辆的图像信息，并对超速车辆进行后台处理。
测速卡口需要两个线圈，一个测速线圈，一个触发线圈。
与以往普通测速卡口相比，网络高清晰相机分辨率高达1392*1040，足以一个相机监管两个车道。
4.2城际卡口
城际治安卡口，是指安装在城区内，用于车辆出城监控、嫌疑车辆围捕抓逃。
城际治安卡口可以采用单线圈和双线圈两种模式（用户可选），其中单线圈模式不能测速，双线圈模式可以附带测速卡口功能。
城际治安卡口像机架放在一定高度，离抓拍线圈特定距离的横杆上；闪光灯挂于一定高度，离抓拍线圈特定距离的横杆上。
与一般普通卡口不同，闪光灯是倒挂于横杆上，这样有利于光照角度。
城际治安卡口，采用一个车道对应一个相机，利用相机的高分辨率，使抓拍下来的车辆图片，不但可以看清楚整车车况、车牌，而且能清晰看见司机和副驾驶座位人员面部特征。
一个车道用两个闪光灯，加强光的照度，两个闪光灯不同角度照向车道，减少司机面部阴暗面。
4.3市际卡口
市际治安卡口，是指安装在城市与城市之间的交界处，主要用于车辆出城登记，嫌疑车辆布控。
市际治安卡口，由于现场与收费站类似所以采用单线圈模式。
市际治安卡口像机架设与测速卡口和城际治安卡口不同，相机架设于立于车道侧面离线圈特定距离的竖杆上，闪光灯架设于车道侧面特定的竖杆上。
闪光灯杆和相机杆必须在同一侧面。
一个车道用一个网络高清晰相机和两个高频闪光灯。
拍摄下来的图片车牌、整车车况和司机面部十分清晰。
5、主设备或软件技术参数和性能
5.1网络摄像机
MVC2900DAC高清晰摄像机是一款针对交通领域研发的千兆网系列产品。
该产品采用高分辨率、高感光度CCD芯片传感器，提供外部拍摄触动控制端口、补光灯控制同步接口，其拍摄、处理、存储、传输一体化设计，极大的提高了整机的实用性、可靠性、和高速响应能力。
◆传输方式：千兆以太网（无Hub，100m）
◆幅面： 1392*1040
◆采样位数： 10bit/14bit
◆最高帧率： 15fps
◆动态范围： 58dB(10bit)/65dB(12bit)
◆象元尺寸： 4.65μm*4.65μm
◆光学尺寸： 2/3英寸
◆最小照度： 0.1 lux
◆采集方式：连续采集，异步复位
◆快门方式：电子快门
◆快门速度： 1/30～1/62000秒，连续可调
◆镜头接口： C/CS
◆CPU占用： < 1%（传输）
◆供电方式：单独+12V供电
◆工作温度： 0°C～ 50°C
◆扩展功能：闪光灯控制输出，用户触发输入，长时间积分控制输入，看
门狗。
MVC2900DAC提供如下功能：
图像抓拍
MVC2900DAC针对ITS系统的需求，提供了多路内部光藕隔离的拍摄信号
输入，极大的减小了抓拍延时使系统组成变的简易，提高了系统的可靠
性；提供两路光藕隔离的补光灯同步驱动，交替或同时触发外置补光灯，用此保证了闪光与拍摄的同步和高速。
自愈功能
受到外界干扰而导致系统非正常工作时，可自动复位恢复。
当相机电源中
断或网络断开，恢复正常时相机可继续工作。
高速连拍响应
启动拍摄后，在1秒内可以连续拍摄2张图片，并且在每次拍照后，设
备主动将本机地址、路口信息、拍照张数等文件传回主机。
高分辨率图像
MVC2900DAC的分辨率（1392×1040），达145万像素，可清晰拍摄2条
标准宽度车道中的车辆，并可看清楚位于拍摄区的车牌照。
两种拍摄方式
支持外部信号触动拍摄和软件触发信号拍摄两种拍摄方式。
两次拍摄的
最小间隔可达0.03秒。
自动图像压缩
拍摄图像后自动压缩为JPEG格式的文件，也可选择存为BMP或者RAW
格式。
方便的参数查询与设置
通过参数设置软件可方便的对MVC2900DAC各项参数进行现场及远程的
查询修改和设置。
参数包括：网络参数，抓拍参数，图像参数，视频参
数，系统参数。
智能化的触发逻辑处理
在监控多车道车辆时，支持触发端口与相机的多种逻辑映射，用来确定
事件和车道及车辆间的关系。
镜头选择
MVC2900DAC前端采用C/CS型镜头接口，可安装各种CCTV FA（工业自动
化）镜头。
要求镜头中心和边缘分辨率达到100线对/mm以上，以保证
图像高清晰解析力。
推荐采用高线对，低变形的定焦镜头，以达到最清
晰的图像抓拍效果。
焦距范围的选择需根据拍摄目标距离设备的位置和
拍摄所需视角范围进行选择。
用户可根据需要选用COMPUTAR 或TAMRON
等公司镜头产品（本次选用TAMRON公司的镜头）。
MVC2900DAC其CCD
传感器标称规格为1/2"，理论感光面尺寸为6.4×4.8mm，实际的感光面
尺寸为6.554×4.915mm，可选用大于等于1/2"规格的镜头。
电源提供
MVC2900DAC供电采用单一DC12V直流电源供电，随机配备有12V直流适
配器。
网络接口
当设备上电后，如果网络连通，网络端口上的绿色指示灯将点亮，如果
网络未连通，则绿色指示灯不能点亮，根据设备上网络接口指示灯的状
态可以判断网线接口是否连接牢固。
5.2车辆检测器
线圈感应车辆检测器，该产品具有应用范围广、二次开发等特点，可方便应用于各种交通检测系统。
具有8级灵敏度调节、组合方便快捷。
其主要性能参数有：
◆电源输入： 12V AC
◆电源频率：50Hz±5Hz
◆电源功率：<1W
◆线圈电感：20μH～1000μH
◆频率范围：20kHz～130kHz
灵敏度ΔL/L： 0.01%～1.28%
◆响应时间：<0.02s
◆信号输出：电平信号
◆保护：线圈隔离输入
◆湿度：大于95%，无冷凝
◆工作环境：-30℃～+70℃
5.3闪光灯
闪光灯是专为智能交通领域应用的产品，主要性能指标如下:
◆闪光次数 >500万次
◆充电时间 <5ms。