无锡市防洪规划

前言无锡是全国防洪重点城市之一，也是新时期一个重要的经济大市，根据国家颁布的《防洪标准》（GB50201-94）以及无锡城市的规模和重要性，水利部在办规计[1998]91号文和批复同意的《太湖流域防洪规划大纲》中明确要求：无锡市中心城区为特别重要城市，其防洪标准应达到200年一遇；另外，由于人口集中、经济发展加快和治污措施滞后，无锡城区河道水质恶化的状况未得到根本扭转。

为进一步提高无锡中心城区的防洪标准及通过水利工程的优化调度达到改善水环境的目的，特编制《无锡市城市防洪规划》。

本次规划的范围为无锡市区（即中心城区），包括北塘、崇安、南长、郊区、马山、新区等六区，以及原锡山市靠近市区的部分地区。

2001年锡山市撤市设区部分不在本次规划范围之内。

第一章城市概况第一条无锡市总面积4650平方公里，其中无锡市市区（即中心城区）面积517平方公里。

目前有建成区面积97.8平方公里，主要分布在京杭运河两侧。

市区西南部为低山丘陵剥蚀构造区，东北部为堆积平原区，东北部地势低平，地面高程大多在3~5米（吴淞高程系，下同）。

境内河网密布，京杭大运河穿城而过，北侧有锡澄运河、白屈港、北兴塘河与长江相通，南侧有梁溪河、骂蠡港等与太湖连接，东有九里河、伯渎港流入望虞河。

第二条无锡市属北亚热带季风气候，四季分明，气候湿润。

受海洋季风影响，春夏之交多“梅雨”，夏末初秋有台风。

年平均气温15.4℃，极端最高气温37.7℃，极端最低气温-8℃；多年平均降雨量为1112.3mm，年平均降水日数为125天，年最大降雨量为1630.7mm（1991年），年最小降雨量为552.9mm（1978年），5~9月份的汛期雨量占全年平均降雨量的60%以上，汛期最大降雨量为1216.1mm（1991年）。

无锡市1952~1999年48年的平均梅雨日约27天，平均梅雨量246.1mm，最大梅雨日56天（1954年，梅雨量410mm），最大梅雨量792.2mm（1991年，梅雨日55天）。

无锡南门水位站1923~1999年的多年平均水位为3.06米，1954年最高水位4.73米（7月28日），1991年最高水位达4.88米（7月2日），为该站历史最高水位；最低水位为1.92米（1934年8月26日）。

无锡南门警戒水位为3.59米。

自八十年代以来，无锡南门超过4米的水位几乎每1~2年就出现一次。

第三条本次防洪规划所称无锡市区即为中心城区，包括崇安、南长、北塘、郊区、新区、马山共6区，共辖乡镇13个，街道29个；1999年末人口111.69万人，人口密度2158人/平方公里。

1999年全市国内生产总值（GDP）1138亿元，占全省的11.8%，人均2.63万元，是全省人均值的2.43倍，在全国主要经济城市GDP排名表中列第10位；1999年无锡市区GDP为377.95亿元，占全市33.2%，人均3.38万元，是全市人均值的1.29倍。

无锡市是全国15个经济中心城市之一，跨入了全国城市综合实力50强，投资环境40优的行列；无锡已成为区域经济中心；无锡境内交通发达，是重要的交通枢纽，也是国内外著名的旅游胜地。

第二章防洪治涝现状及存在问题第四条无锡市地处长江三角洲，北临长江，南滨太湖，境内地势低洼，特定的地理位置和气候环境，造成无锡市历来洪涝灾害频繁，解放以来较大的洪涝灾害就有1954、1962、1983、1991、1999年等5次，给人民生命财产造成重大损失，其中以1954、1991年的洪涝灾害造成的损失为最大。

1991年全市直接经济损失超过30亿元，间接经济损失70亿元，其中市区直接经济损失就达10.5亿元。

第五条无锡市区现有的防洪体系是在历史留下来的基础上不断发展起来的，目前已建成16个重点圩子，40个排水片区，基本能抗御外河4.50米的洪水位。

第六条由于受水乡河道的分割，目前已建的防洪体系存在的问题主要有：1、现有的防洪体系依赖于流域和区域性的水利环境，圩区小而分散，防洪堤线长，防洪墙对城市景观、居民的居住环境造成很大的影响；2、城市现有的防洪工程标准不高；3、堤防、建筑物险工险段多，渗漏严重；4、城区排水体系混乱，标准偏低；5、地面沉降造成水利工程防洪能力不断削弱；6、城区河道普遍淤积，造成排水断面减小，排水不畅，河道填塞，调蓄水面大量减少；7、河道水质污染严重，影响城市风貌和投资环境。

第三章规划原则和目标第七条主要规划依据：1、《太湖流域防洪规划大纲》2、《中华人民共和国防洪法》3、《防洪标准》（GB50201-94）4、《堤防工程设计规范》（GB50286-98）5、《城市防洪工程设计规范》（CJJ50-92）6、《城市排水规范》第八条规划原则：以防洪治涝为主，结合调水，全面规划，综合治理，统筹兼顾，分步实施。

在充分发挥已有工程作用的基础上，通过建设部分调控骨干工程，因地制宜地提高城市防洪标准和改善城市水环境。

规划尽量体现水利与水保结合、水利与航运结合、城市与农村结合、近期与远期结合以及与治太工程相结合的“五结合”指导思想。

遵循“战线缩短、调度灵活、工程可靠、留有余地和尽量利用原有工程”的防洪基本思路。

统盘考虑防洪安全、城市景观、古迹保护、交通航运、生态环境及社会安定各方面的效益。

第九条规划范围：本次防洪规划的范围包括无锡市区及锡山市紧靠市区的部分低洼圩区。

第十条防洪标准：规划区以京杭运河为界分为二大部分，运河以东为城市繁华区，其防洪标准为200年一遇，运河以西的人口、经济比较密集的山北北圩、山北南圩、盛岸联圩按200年一遇设防，其余圩区按50~100年一遇设防。

第四章防洪、治涝水文水利计算第十一条设计暴雨：对无锡市现有水文资料分析表明，造成无锡市城市河道水位涨幅较大的暴雨一般为1~3天，采用频率分析法推求得，无锡市区200年一遇标准的1日暴雨为247.9mm，3日暴雨为342.6mm，7日暴雨为422.6mm。

设计暴雨的时间分配采用同频率法，选择1991年7月1日至7日为典型暴雨过程，最大1、3、7日雨量按同频率法缩放至设计雨量，7天设计暴雨过程按典型7天暴雨对应时间嵌入1991年典型暴雨过程，综合考虑前期降雨和后期降雨对区域河网水位的影响。

第十二条采用水文水力学模型由设计暴雨推求设计洪水位。

在现状工况条件下，无锡市遭遇200年一遇暴雨时，南门水位站处的水位为5.36米，利民桥处为5.29米，江尖5.38米，双河口5.40米；在规划工况条件下，无锡市遭遇200年一遇暴雨时，南门水位站处的水位为5.05米，利民桥处为4.97米，江尖5.12米，双河口5.18米。

第五章防洪除涝工程设施规划第十三条根据《防洪标准》、《堤防工程设计规范》的规定，防洪标准大于100年一遇的堤防为一级堤防，确定堤防安全超高为1.0米，因此，无锡市中心城区的防洪堤防高程为：挡浪墙顶高程应不低于6.0米，土堤或土堤加护坡的堤顶高程为6.0~6.5米（可根据外河水面宽度及船行波高度作适当调整）。

运东片防洪工程方案优缺点比较表第十四条防洪工程规划方案比选：运西片：运西片大部分地势较高，圩区面积较少，且多为千亩以上大圩，故维持现有圩子布局，在此基础上对原有圩区进行加高加固，达到各自的防洪标准；运东片：运东片因地势低洼而圩子密布，为达到按200年一遇的防洪标准设防，规划提出了三个方案。

为论述方便，三个方案简称为：大包围方案、中包围方案、小包围方案。

三个方案的优缺点比较见上表（P6）：从防洪安全、社会安定、城市景观、古迹保护、特大型城市建设发展的需要以及结合改善城市水环境等方面考虑，拟采用大包围方案。

第十五条防洪工程设施：运东片采用大包围方案，具体范围为：西起锡澄运河，向南沿京杭大运河北岸经江尖、仙蠡桥、庄桥闸（已移至运河东路）转至清扬路，并于利民桥附近穿越古运河，接着沿旺庄圩、红星联圩、三春联圩外围堤线经北张村至望虞河西控制之一的伯渎港控制处，再向北经宋公桥、许巷桥、张富桥、东陈巷至九里河控制处，又经钱家庄、阙家桥沿东亭大联圩至通津桥穿过北兴塘，向北沿分水高地至东北塘镇，再沿沪宁高速公路东侧北上沿严埭港东侧至锡北运河，沿锡北运河向西接锡澄运河，大包围保护面积为121平方公里。

运东片防洪体系包括：1、外围堤防68.5公里，其中：需建（加固）圩堤、挡浪墙的长度为37.5公里，自然分水高地31公里；2、河道口门控制建筑物27座，其中：船闸6座（其中2座已建），较大节制闸8座（其中2座已建），孔宽在6米以下的小型节制闸13座。

运西片防洪体系包括：对现有的盛岸联圩、山北北圩、山北南圩和梅圩、马圩、胡埭圩按各自的设防标准对堤防进行加高加固，对堤防上的建筑物进行加固或改建。

第十六条排涝工程设施：运东片：除运东片内各小圩区现有直接排向外河的排涝泵站继续发挥排涝作用外，为确保大包围内的安全，需新增排涝流量300立方米每秒，排涝泵站分6处设置，并与防洪工程设施同址建设，具体位置为：古运河北（江尖站）30秒立米，古运河南（利民桥站）90秒立米，仙蠡桥站70秒立米，伯渎港站45秒立米，九里河站20秒立米，北兴塘（通津桥站）45秒立米。

运西片：山北北圩增设杨岸等排涝站共9.56秒立米；山北南圩增设三家村等排涝站共3.97秒立米；盛岸联圩增加排涝能力3.2秒立米。

第十七条运东大包围堤防总长68.5公里，其中自然分水高地31公里，需建圩堤、挡浪墙长度37.5公里，圩堤设计标准为：堤顶高程6.0～6.5米，顶宽4～5米，外坡1∶2，内坡1∶3，外坡高程4.5米以下设重力式挡土墙，内坡在高程4.0米处设5～10米宽平台；挡浪墙设计标准：挡浪墙高程4.5米或5米以下为重力式浆砌石挡土墙，以上为钢筋砼挡浪墙，墙顶高程6.0米。

第十八条运东片重点防汛工程：1、江尖枢纽工程：该工程位于梁溪河北段与古运河交接的江尖处，工程包括30秒立米的翻水站1座，20米宽节制闸1座，16＊190米船闸1座；2、仙蠡桥枢纽工程：该工程位于梁溪河与大运河交接处的仙蠡桥内侧，包括70秒立米翻水站1座，20米节制闸1座；3、利民桥枢纽工程：该工程位于古运河与新运河交接处的利民桥处，工程包括90秒立米的翻水站1座，20米宽节制闸1座，12＊160米船闸1座；4、伯渎港翻水站工程：该工程位于望虞河控制线上的伯渎港控制工程处（船闸、节制闸已建），翻水站抽排流量45秒立米；5、九里河翻水站工程：该工程位于望虞河控制线上的九里河控制工程处（船闸、节制闸已建），翻水站抽排流量20秒立米；6、北兴塘控制工程：该工程位于北兴塘通津桥处，包括45秒立米翻水站1座，16米节制闸1座，16＊190米船闸1座；7、严埭港控制工程：该工程位于向南延伸的白屈港四期河道与锡北运河交接处并座落于白屈港延伸河道严埭港上，工程包括10米节制闸1座，12＊160米船闸1座；8、寺头港控制工程：该工程位于寺头港与锡北运河交接处的寺头港上，为1座10米节制闸；9、沿线河浜控制工程：为确保运东大包围全面封闭，除上述主要建筑物工程外，在与外河相通的13条小河浜上分别建6米孔径的节制闸，具体地点为：许溪河、后张婆桥、马夹里、中转站、宋公桥、许巷桥、张富桥、东陈巷、钱家庄、阙家桥、方巷、西北塘、庵头。