钢箱梁专项施工方案与技术措施
钢箱梁桥面混凝土铺装专项施工方案.docx
钢箱梁桥面混凝土铺装专项施工方案.docx 文档1：钢箱梁桥面混凝土铺装专项施工方案1.前言1.1 引言本文档描述了钢箱梁桥面混凝土铺装的专项施工方案。
该方案旨在确保施工过程的安全性和质量，并提供指导，以确保项目的顺利进行。
2.施工前准备2.1 工程背景2.2 目标和目的2.3 施工人员组织与管理2.4 设备和材料准备2.5 环境与安全措施3.施工步骤3.1 基础处理3.2 钢箱梁安装3.3 梁面铺装准备3.4 混凝土铺装工艺3.5 道路线标绘制3.6 环境保护措施4.质量控制4.1 材料检验与使用4.2 混凝土浇筑质量控制4.3 现场监测与测试5.施工安全5.1 安全措施与培训5.2 施工现场防护5.3 应急预案6.施工管理6.1 施工计划与进度控制6.2 资源管理6.3 施工问题处理7.竣工验收与维护7.1 竣工验收要求7.2 维护与保养8.文档附件附件1：施工过程照片附件2：施工图纸9.法律名词及注释- 钢箱梁：一种用于桥梁结构的预制构件，由钢材制成，主要用于承受桥梁上部结构的荷载。
- 混凝土铺装：将混凝土材料铺设在地面或道路上的施工方法。
- 施工计划：详细规定了施工过程中的工作顺序、时间安排、资源调配等内容的计划。
文档2：钢箱梁桥面混凝土铺装施工方案1.前言1.1 引言本文档是针对钢箱梁桥面混凝土铺装项目的施工方案。
通过该方案，确保项目的顺利进行，并保证施工过程中的安全与质量。
2.施工前准备2.1 工程背景2.2 施工目标和目的2.3 施工团队组织和管理2.4 设备和材料准备2.5 环境和安全控制3.施工步骤3.1 地基处理3.2 钢箱梁的安装3.3 梁面的准备工作3.4 混凝土铺装工艺3.5 道路标线绘制3.6 环境保护措施4.质量控制4.1 材料的检验和使用4.2 混凝土浇筑质量控制4.3 现场监测和测试5.施工安全5.1 安全措施和培训5.2 施工现场的防护措施5.3 应急预案6.施工管理6.1 施工计划与进度控制6.2 资源管理6.3 施工问题解决7.竣工验收和维护7.1 竣工验收要求7.2 维护和保养8.附件附件1：施工过程的照片附件2：施工图纸9.法律名词及注释- 钢箱梁：一种用于桥梁结构的预制构件，由钢材制成，主要用于承受桥梁上部结构的荷载。
钢箱梁结构施工方案与技术措施
钢箱梁结构施工方案与技术措施按照钢箱梁分段情况，采用临时支墩现场拼装施工方案。
1、运输方案构件由专业厂家制作完毕后，按设计节段拼装完毕，经双方检查符合设计要求后，由加工场地运至安装现场，这样由大平板车及两台吊车配合装车运输，由于所运钢箱粱节段为超长、超宽运输构件，事先与交通管理部门取得联系，以保证运输过程中的安全，同时应对梁采取临时支承措施加固到位，运输过程中车辆行驶应匀速，避免梁段在运输过程中产生非弹性变形。
卸装现场进行必要的检查：①保证场地宽阔，保证吊车、板车出入自如；②保证场地平整，没有塌陷现象；③对场地进行必要的修整装车及运输：①平稳将构件放在板车上加垫方木；②将构件用牢固的锁紧在板车上；③运输前检验全程道路是否有障碍物及高压线等情况；④确定运输时间，车辆低峰时运输。
2、临时支墩：按照钢箱梁分段情况（纵向分为五个节段，横向分为7段），采用增加4个临时支墩现场拼装施工方案地基处理，临时支墩处原地面破除路面，换填填筑60cm 砂砾进行整体碾压；压实度达到90%以上；在支架位置处浇筑25cm混凝土做为支墩基础。
在地面硬化后，加强箱梁施工范围内的排水工作，在场地两侧开挖30cm×30㎝排水沟，并设置水槽，严禁在施工场地内形成积水，造成地基不均匀沉降，引起临时支墩失稳，出现不安全隐患和事故。
支架搭设：采用30×30cm碗扣支架做为临时支墩，横桥向布满，纵桥向布设3m，支架高度每隔2米设双向水平拉杆，钢管框架之间设交叉斜撑，以保证支架稳定。
3、拼装顺序钢箱梁拼装由钢箱梁制作厂家安排人员到施工现场负责拼装。
现场拼装全部在胎架上完成。
胎架区设置有供单元件调整及角点控制的装置和标识，同时，考虑到不同区域的梁段其纵坡值不一样，而相邻梁段在胎架上预拼时又必须保证其拱度值，因此，在每一轮梁段上胎架组焊前根据每一轮胎架的设计拱度值调整模板高度，模板高度的调整采用插调整垫板形式来完成。
在胎架区的地面上设置供各单元定位的（纵、横向）标记线，在胎架以外的钢柱上设置有各单元件的高度定位基准标记线（即：标高样杆）。
钢箱梁分段吊装施工技术及线型控制技术措施
钢箱梁分段吊装施工技术及线型控制技术措施钢箱梁是一种常用于桥梁、高架和隧道等工程建设中的重要构件，其承载能力强、稳定性好，广泛应用于各类桥梁工程中。
在进行钢箱梁的吊装施工过程中，为了保证吊装安全、提高工程效率，需要采取一系列的分段吊装技术及线型控制技术措施。
一、分段吊装施工技术1. 分段吊装方案设计在进行钢箱梁吊装施工前，需要根据梁体尺寸、重量、吊装高度等参数，制定合理的分段吊装方案。
根据具体情况，可以采用整体吊装、分段吊装、斜拉吊装等不同的方案进行施工。
2. 吊装分段划分根据钢箱梁的实际尺寸和工程条件，在进行施工前需要将钢箱梁进行合理的分段划分。
通常可以按照梁的长度、板厚等参数进行分段，以便于后续的吊装工作。
3. 分段吊装设备选择钢箱梁分段吊装需要选择合适的吊装设备，例如起重机、吊车、龙门吊等，确保设备的承载能力、稳定性和安全性能满足吊装要求。
4. 吊装工艺设计钢箱梁的分段吊装需要进行详细的工艺设计，包括分段吊装的顺序、吊装点的选择、吊点布置、吊装速度控制等，以确保吊装过程中各个环节的安全可靠。
5. 分段吊装施工实施在进行分段吊装施工时，需要严格按照设计方案和工艺要求进行操作，加强现场组织、协调和监督，确保吊装过程中的安全、稳定和顺利进行。
二、线型控制技术措施1. 线型控制方案设计钢箱梁吊装过程中，线型控制方案是非常关键的一环。
根据具体的吊装条件，需要制定合理的线型控制方案，包括吊装点的坐标、吊装高度、线型形式等。
2. 吊装线型测量在进行钢箱梁吊装前，需要对吊装线型进行详细的测量和布设。
通过激光测距仪、全站仪等专业设备对吊装线型进行精确的测量，确保吊装线型的准确性和精度。
3. 线型控制技术方案选择在进行吊装线型控制时，需要选用合适的技术方案，例如采用自动控制系统、计算机辅助控制系统等，以提高线型控制的精度和稳定性。
钢箱梁分段吊装施工技术及线型控制技术措施在桥梁工程施工中起着至关重要的作用。
通过科学合理的分段吊装方案设计、线型控制技术的精确施工，可以保证钢箱梁吊装过程中的安全可靠，提高工程效率，为工程质量和进度的顺利完成提供保障。
钢箱梁顶推施工安全专项方案
钢箱梁顶推施工安全专项方案钢箱梁顶推施工是一种常见的桥梁施工方式，其操作过程中存在着一定的施工安全风险。
为了保障工人的生命安全和财产安全，必须制定一份专项方案来进行管理和控制风险。
下面是一份钢箱梁顶推施工安全专项方案，供参考：一、施工组织与管理1.1项目经理应组织相关人员进行施工安全培训，确保工人熟悉顶推施工的操作要求和安全注意事项。
1.2建立健全施工安全管理机构，明确各级安全责任，加强安全教育和监督，提高施工现场的安全意识和责任心。
1.3制定施工安全规章制度，对施工现场进行专项安全检查，及时发现并纠正不符合要求的行为。
1.4组织施工现场的消防演练，确保工人熟悉火灾逃生和灭火器材的使用方法。
二、施工前准备2.1确保工地周边的交通畅通，设置合理的交通指示标志，确保人车分流、安全有序。
2.2进行顶推设备、吊车、钢箱梁等机械设备的检查和维护，保证其正常运行。
2.3检查施工区域的地基稳定性、地下障碍物、管线等情况，确保施工环境安全。
2.4根据现场情况，确定钢箱梁的顶推方案和施工步骤，编制详细的工艺措施和施工方案。
三、施工期间的安全措施3.1防止坠落事故：设置合理的安全防护网，做好施工高处坠落的防护，对需要上下作业的位置进行临时围护。
3.2防范机械伤害事故：确保顶推设备和吊车的安全操作，对操作人员进行岗位培训并持证上岗。
3.3防止事故火灾：设置合适数量的灭火器材，在施工现场和指定位置明显处设置紧急出口和逃生通道。
3.4防止顶推设备翻倒事故：确保设备的稳定性，设置支撑架和支撑物，定期进行检查和维护。
3.5防止地下障碍物事故：进行地下管线探测，并对有影响的管线进行标识和保护。
3.6防止气候因素影响：对于恶劣天气（如强风、大雨、雷电等）施工要暂停，确保工人的安全。
四、突发事故应急预案4.2指定专人负责现场的事故应急预案工作，定期进行应急演练，熟悉各项救援措施和应对方法。
4.3发生事故后，应及时启动应急预案，立即组织人员进行救援，并及时报告有关部门。
桥梁钢箱梁安装专项施工方案
桥梁钢箱梁安装专项施工方案施工目标：完成桥梁钢箱梁的安装工作，确保施工过程安全顺利，达到设计要求。
施工准备工作：1. 施工人员：根据具体情况组成施工队伍，包括经验丰富的项目经理、抢修工程师、安全员和作业人员等。
2. 施工设备：准备起重机械，如塔吊、桥吊等，在施工现场设置临时工地，并配备必要的施工器具和材料。
3. 施工资料：准备施工图纸、设计文件、工艺规程、合同等相关文档，并严格按照要求执行。
施工步骤：1. 桥梁钢箱梁的运输：选用适当的运输工具将钢箱梁从制造厂家运送到施工现场，确保其完好无损。
2. 施工现场的布置：根据钢箱梁的尺寸、数量和施工要求，合理布置施工场地，确保安全通道畅通，并设置防护措施，避免杂物和人员进入施工区域。
3. 桥梁底座的准备：清理桥墩、桥台等基础设施，确保其平整牢固，符合钢箱梁的安装要求。
4. 钢箱梁吊装：根据施工图纸和设计要求，选用适当的起重机械将钢箱梁吊装至安装位置。
5. 钢箱梁的固定：将吊装好的钢箱梁严格按照设计要求进行调整和定位，并采取可靠的固定措施，确保梁体的稳定性和安全性。
6. 构件连接和校正：根据施工图纸规定，将钢箱梁上的构件进行连接，如拉索、支座、伸缩缝等，并进行必要的校正调整，保证其准确度和稳定性。
7. 钢箱梁的验收：按照合同要求和相关标准进行验收检查，确保桥梁钢箱梁安装质量符合要求。
8. 施工现场的清理：完成钢箱梁的安装后，对施工现场进行清理整理，恢复正常交通和周围环境的秩序。
施工注意事项：1. 施工人员必须熟悉钢箱梁的安装要求和操作规程，严格按照设计要求进行施工。
2. 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工人员和周围行人的安全。
3. 施工过程中应加强沟通协调，保持各工种之间的密切配合，确保施工的连贯性和协同性。
4. 钢箱梁的运输、吊装和固定等施工操作必须由具备相关证书和经验的操作人员进行。
5. 在施工现场，要对起重机械和吊装设备进行日常检查和维护，确保其正常运行并具备安全保障能力。
人行天桥钢箱梁吊装安全专项施工组织设计及对策
人行天桥钢箱梁吊装安全专项施工组织设计及对策人行天桥是城市道路系统的重要组成部分，负责连接人口密集区域的步行者和交通设施。
在人行天桥的建设中，钢箱梁的吊装是一个关键的环节，因此需要制定专项施工组织设计及对策，以确保施工过程的安全。
一、施工组织设计1.技术准备在施工开始之前，必须对施工过程中所使用的钢箱梁进行全面的技术准备工作。
包括对钢箱梁的质量进行检查，检测各项指标是否符合要求，确保钢箱梁能够承受吊装和使用时的力学要求。
2.管理措施在施工组织设计中，必须制定严格的管理措施，确保施工过程的顺利进行。
包括施工现场的管理，人员配备，施工材料的储存和使用等。
同时，需要制定详细的施工方案和作业指导书，确保施工人员能够清楚地了解各个环节的具体要求。
3.安全措施在施工过程中，必须制定严格的安全措施，确保施工人员的人身安全。
包括钢箱梁吊装前的场地整理和检查，吊装过程中的防滑措施和安全带使用，施工现场的保护措施等。
同时，需要配备专门的吊装设备，确保施工过程中的安全性。
4.施工时间安排钢箱梁吊装是一个非常复杂的工程，需要一定的时间和人力资源来完成。
在施工组织设计中，需要合理安排施工时间，避免由于时间过短导致施工质量下降，或者时间过长导致成本增加。
二、对策1.技术培训为了保证施工人员的技术水平和安全意识，需要组织技术培训，提高施工人员的技术能力和工作态度。
通过培训，施工人员能够更好地理解施工的要求和操作规程，降低施工风险。
2.安全监控在施工过程中，需要安装安全监控设备，对施工现场进行实时监控，发现问题及时处理。
同时，需要设置安全警示标识和警戒线，提醒施工人员注意安全。
3.风险评估在施工前，需要进行全面的风险评估，对各个环节进行分析和评估，评估各个环节可能存在的风险和隐患，制定相应的对策和措施，降低施工风险。
4.强化督察在施工过程中，需要加强对施工现场的督察和检查，确保施工人员按照相关规定进行施工，严禁违规操作。
对于发现的问题，需要及时处理和整改，确保施工质量和安全。
钢箱梁专项施工方案
钢箱梁专项施工方案项目背景该项目是关于钢箱梁的施工方案。
钢箱梁是一种常用于建筑和桥梁工程的结构。
本文档将提供一个专项施工方案，以确保钢箱梁的安全和高效施工。
施工方案概述本施工方案将包括以下步骤和措施：1. 现场准备：在施工前，对施工现场进行清理和平整工作，确保施工区域的安全和无障碍。
2. 钢箱梁制作：根据设计要求，制作钢箱梁，并进行质量检查，确保符合相关标准和规范。
3. 起吊和安装：使用吊车等起重设备进行钢箱梁的起吊和安装，确保起吊和安装过程平稳和安全。
4. 增强措施：根据需要，在钢箱梁的相关部位进行加固和增强，以提高结构强度和稳定性。
5. 防护措施：在施工过程中，采取必要的安全防护措施，确保工人和周围环境的安全。
6. 完工验收：在施工结束后，进行必要的检查和验收，确保钢箱梁施工符合设计要求和相关规范。
施工计划和时间安排本施工方案的计划和时间安排如下：- 第一周：现场准备和清理工作；- 第二周：钢箱梁制作和质量检查；- 第三周：起吊和安装工作；- 第四周：增强措施和防护措施；- 第五周：完工验收和整理工作。
施工资源和费用为了顺利完成施工，需要以下资源和费用：1. 人力资源：具有相关经验和技能的施工人员和管理人员；2. 设备和机械：起重设备、焊接设备等；3. 材料：钢材、焊接材料等；4. 费用：根据施工计划和资源需求进行预算和费用安排。
施工风险和安全措施在施工过程中，需要特别关注以下风险，并采取相应的安全措施：1. 高空作业和起吊风险：使用起重设备时，注意起吊过程中的平衡和稳定，确保工人和周围人员的安全。
2. 焊接和热工作风险：在焊接和热工作过程中，采取必要的防护措施，避免火灾和人身伤害事故。
3. 施工区域的封闭和标识：在施工过程中，合理封闭施工区域，并设置警示标识，避免人员误入施工区域。
其他事项对于本施工方案中没有涉及的其他事项，施工团队将根据实际情况和相关规范进行安排和处理。
以上是钢箱梁专项施工方案的概述，详细的施工方案将根据具体情况进行进一步制定和完善。
钢箱梁分段吊装施工技术及线型控制技术措施
钢箱梁分段吊装施工技术及线型控制技术措施钢箱梁是一种常用于桥梁建设中的结构形式，它由钢材制成，具有承载能力强、耐久性好等特点。
在桥梁建设中，钢箱梁的分段吊装施工是一项关键的工程环节，需要采取一系列的技术措施和线型控制技术来确保施工安全和施工质量。
以下将就钢箱梁分段吊装施工技术及线型控制技术措施进行详细介绍。
一、钢箱梁分段吊装施工技术1.施工前的准备工作在进行钢箱梁分段吊装施工之前，需要进行周密的施工准备工作。
首先要对施工现场进行仔细的勘察和测量，确保吊装线型的准确性。
同时要对吊装设备和工具进行检查和维护，确保吊装设备的正常运行。
还需要制定详细的施工方案和安全措施，并进行施工人员的专业培训和技术交底，确保施工人员能够熟练掌握吊装操作技术和安全操作规程。
2.合理的吊装方案钢箱梁的分段吊装施工需要制定合理的吊装方案，确保吊装过程中吊装设备和吊装工艺的安全性和稳定性。
吊装方案应根据钢箱梁的具体情况和施工环境进行合理设计，包括吊装点的选择、吊装设备的选用、吊装线型的设置等。
吊装方案还需要考虑到施工现场的实际情况，预留足够的安全空间和施工通道，确保吊装作业的顺利进行。
3.安全的吊装操作在进行钢箱梁分段吊装施工时，需要严格按照吊装方案和安全规程进行操作，确保吊装过程的安全性。
吊装操作人员应严格按照指挥员的指挥进行操作，遵守吊装信号和指挥动作，确保吊装设备和吊装工艺的安全运行。
要及时清理施工现场的杂物和障碍物，保持施工现场的清洁和整洁，减少吊装作业的风险。
4.及时的质量监控钢箱梁的分段吊装施工需要进行及时的质量监控，确保吊装过程中钢箱梁的质量和几何尺寸符合设计要求。
在吊装过程中要进行实时监测和测量，及时发现和处理吊装过程中的异常情况和问题，确保吊装作业的顺利进行和施工质量的达标。
二、线型控制技术措施1.精确的线型测量在钢箱梁的分段吊装施工中，需要进行精确的线型测量，确保吊装线型的准确性和稳定性。
线型测量应由专业的测量人员进行，使用精密的测量仪器和设备进行测量，确保吊装线型的准确度达到设计要求。
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钢箱梁专项施工方案与技术措施一、工程概况××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。
二、钢箱梁加工⑴两拼胎架顶（底）板单元和下斜腹板单元首先在两拼胎架上按二拼一施工图完成板单元接宽。
两拼组装时，应根据板单元纵、横基线按线组对。
组装前应检查两拼胎架的平面度和支撑刚度。
为减少焊接变形和火焰修整量，两拼胎架焊缝处向上预留焊接反变形量30mm。
反变形预拱制作应在焊接前完成，不得在CO2气体保护焊打底完成后起顶反变形。
组装前应复核板单元上的横、纵基线。
对于横向定位，两板单元间纵基定位偏差+（2.5±0.5）mm；对于纵向定位，对齐横基线和坡口端，检查横接板的位置偏差≤2mm,板单元横、纵向定位后用马板临时定位，检验合格后方可施焊。
⑵整体组装胎架整体胎架基础要求夯实，支墩最大沉降不得超过2mm。
整个胎架承重钢梁应具有足够的刚度，局部变位不得大于2mm。
为避免横隔板焊接及其重量的影响，以及防止焊接变形，整体胎架在横隔板及梁段箱口处要求有横梁支撑，其最大偏离不得大于20mm。
整体组装胎架纵向长度及横梁位置按照节段间拼装工艺要求，预留加长间隙确定如下：①、两个相邻节段（编号为2n-1、2n（n=1,2…23））拼装成一个梁段（即吊装段）节段间的预留间隙为6mm；②、梁段（即吊装段）间的预留间隙为50mm。
③、钢箱梁节段组装分6轮5个批次，分别在拼装场的南胎架和北胎架上进行。
⑶整体组装控制钢箱梁节段板单元的组装精度，减小温差影响，桥梁中心线处底（顶）板单元的定位组装宜在日出前（5:00～7:30）或阴天进行。
钢箱梁的定位基准温度为20℃，板单元的横向定位尺寸均要根据这个温度进行调整，补偿的数值以当时环境计算的数据为准。
梁组装定位所用测量器具必须经具有相应等级的计量单位检测合格后方可使用。
测量过程中，应按计量单位给定的修正值进行修正。
长度大于3m的尺寸测量，根据盘尺的要求用弹簧秤加力5kg（50N）或10kg（100N）进行。
用来组装定位的盘尺必须专用盘尺具有同等测量精度的盘尺。
测量、定位时用的盘尺应与测量对象在相同环境中存放。
节段组装按节段整体施工图进行。
钢箱梁节段定位用水平仪和经纬仪精确控制。
水平仪监测底板的横向和纵向线形标高，经纬仪控制板单元纵向直线度和横向垂直度，整体测量严格按照《XX公路大桥钢箱梁制造整体测量工艺规程》执行。
所有板单元组装定位不得与胎架焊接在一起。
2）箱梁整体制造纵向拼装的基本原则如下：首先组装0＃段，以0＃节段为基准，纵向按照底板→隔板→顶板→吊耳板的组装顺序，向两侧依次分步组装；其他轮次则以靠近匹配梁段的节段为基准梁段，按照上述的步骤分步组装。
3）板单元的组装摆放原则按照下面规定执行：①顶（底）板、检修道板、上（下）斜腹板单元：单号节段（编号为2n-1，（n=1,2…23））坡口端背向跨中方向摆放；双号节段（编号为2n，（n=1,2…23））坡口端朝向跨中方向摆放。
②横隔板单元：两侧隔板的加劲肋均朝向跨中方向；1＃、标准和端梁段隔板的加劲肋均朝向跨中方向。
4）底板、下斜腹板定位首先定位桥梁中心线处的两拼底板单元，纵基线与标志塔上桥梁中心线的允许偏差为0.5mm。
定位前，从板单元的横基线向配切端（无坡口端）返组装检查线，作为板单元纵向定位时经纬仪的测量检查线，并做好标记，以作为顶板定位时端口垂直度的检查线。
具体的返线距离为：7950mm。
完成定位后依次向两边对称组焊其它的底板和下斜腹板两拼单元。
两拼板单元间纵向拼接缝组装定位的预留焊接收缩量为（2.5±0.5）mm。
组装过程中坡口端允许错边量为≤1mm，横隔板接板的允许错位为≤2mm。
下斜腹板马板定位检验合格后，首先进行梁段内下斜腹板间的横向焊缝，无损检验合格后组焊嵌补件。
节段的底板单元焊接完成后施焊梁段环缝，无损检测合格后组焊嵌补件，最后焊接下斜腹板与底板间的纵向焊缝，该焊缝必须尊许由中间向两边对称施焊的原则。
然后从节段的横基线向配切端返拼接口配切线，横向用经纬仪监测，确保直线度。
返线尺寸为：8XX3mm，同时复核两线间距离为32207±2mm。
待梁段所有焊接、修整完成后按第14）条同时进行配切。
嵌补件的焊接要遵循一头死马一头活马约束的原则，先焊接死马一端的对接焊缝，然后焊接平角焊缝，最后焊接活马一端的对接焊缝。
节段间纵向定位底板、下斜腹板横基线间距：5）横隔板的组装：横隔板的组装从基准梁段开始，按照先中间后两边，由近及远的顺序。
横隔板组装前，以底板接板上边缘为基准在接板上划线组装横隔板落位马，根据给定的基线标高和竖基线组装中横隔板。
边侧横隔板的定位以横隔板立对接的焊接间隙和与底板上横隔板的搭接尺寸为基准，同时兼顾中隔板和边侧隔板2％的横向坡度。
横隔板的安装重点控制横隔板的板面平面度、横隔板间距及与箱梁底板的垂直度。
中间隔板组装定位后焊接隔板与底板隔板搭接板的角焊缝；边隔板组焊时，首先进行横隔板的立位对接焊缝，然后焊接横隔板与底板搭接板的焊缝，但不得焊接横隔板与下斜腹板搭接板、隔板连接板的搭接焊缝，此部分仅能用活马组装定位，焊缝在所有两拼顶板单元组焊完成之后，边顶板组焊前完成，以减小节段内部的残余内应力。
立对接焊缝完成焊接后进行立对接缝处的修整，保证立对接处的板面平面度符合验收规范的要求。
横隔板立对接焊缝完成无损检测后，组焊中间横隔板和边隔板间的水平肋嵌补件。
端梁段设有与大位移支座连接的支座加劲构造。
为了便于安装和焊接，首先安装支座中心的横隔板，然后向外依次组装支座加劲构造（以孔为定位基准）和其它的横隔板。
6）顶板、上斜腹板单元定位根据节段的横基线向配切端返测量检查线，横向以标志塔为基准，纵向用吊铅垂的方法定位桥梁中心线处的两拼顶板单元。
以顶底板所返的检查线为测量点，按提供的横隔板倾斜尺寸调整顶底板端口的垂直度。
完成中心顶板两拼定位后，横向用盘尺测量定位，纵向用经纬仪定位，依次向两边组焊其它的顶板两拼单元和上斜腹板，坡口边允许错边量≤1。
板单元的横向拼接缝组装定位的预留焊接收缩量为（2.5±0.5）mm。
当除边顶板单元和上斜腹板单元外所有板单元的纵向焊缝完成焊接后，可以进行顶板单元的横向焊缝（环焊缝）的焊接，探伤合格后，进行顶板U肋嵌补件的焊接。
完成此部分全部横向焊缝和嵌补件的焊接后，开始组焊边顶板单元和上斜腹板单元。
边顶板单元和上斜腹板单元要首先完成纵横向板单元的定位。
纵向用少数的马板完成定位，但要能够实现3～4微量移动，首先进行横缝的焊接，探伤合格后组焊嵌补件，并完成与风嘴角单元连接板的角焊缝、与下斜腹板、边顶板的纵向焊缝（按照施工图的标识，锚箱范围内的纵向焊缝不焊）。
节段间纵向定位顶板、上腹板横基线间距：组装检修道单元：检修道定位时主要控制检修道的横向 1.5％向内滚水坡以及检修道单元的半宽尺寸。
用经纬仪放线组装检查车轨道，保证轨道的直线度和轨道中心的半宽尺寸。
板单元定位检验合格后，先焊接梁段内检修道间横向焊缝环缝，无损检测合格后组焊嵌补件，完成检修道与上斜腹板的纵向焊缝及与托架的对接焊缝。
7）完成梁段的整体焊接后，组装桥面系构件（泄水槽、防撞栏杆立柱底座等）。
8）钢箱梁锚箱与钢箱梁总体组焊钢箱梁锚箱与钢箱梁总体组焊应按照钢箱梁分步组装的步骤，待完成梁段其它板单元的所有组焊工作后，按照施工图中锚箱的定位尺寸和开天窗的板块尺寸划线切割上斜腹板。
用水平仪测量吊耳板的高程（测量样冲眼处），配切吊耳板的高度和与下斜腹板的坡口；用经纬仪精确定位锚箱吊耳板，保证节段内两吊点的连线与桥梁中心线垂直。
吊点定位的半宽尺寸为17150＋６＋４，节段间同侧吊点的距离为16102±1mm，并完成与承力板的熔透角焊缝。
焊后进行火焰修整，无损检测合格后，焊接35mm加劲板，封焊天窗处上斜腹板，完成余下的组焊工作。
9）合拢段的制作：合拢段的制作工艺与标准梁段相同，只是在双号节段上预留了300mm长的配切量。
当桥上的所有梁段完成焊接后，根据实际测量的数据和端口情况划线确定合拢段长度，以保证与相邻梁段的焊接间隙在6～8mm，确保全桥的制造长度。
10）配切梁段间的焊接间隙：在日出前（早上5:00～7:00），在每一道梁段间的焊接接口两侧指定的位置作距离为100mm的定位标志线，并打上样冲眼，作为桥上定位时的检查线。
分别从相邻梁段间临近节段的吊点向各自配切端返拼接口的焰切线。
具体的返线方法为：从节段横基线向两侧配切端返线，并用经纬仪确保直线度，复核梁段内两条线的距离，同时用铅垂检查底板配切线与顶板配切线的偏差≤2。
配切焊接间隙时，根据100mm检查线随温度改变而变化的尺寸进行焊接间隙的调整，确保焊接间隙为6mm。
检查合格后，同时配切顶、底板的焊接口。
完成配切后修整梁段间的接口，保证平面度达到验收规范要求。
按照施工图划线组焊临时连接件，按照定位尺寸调整填板，做好记录。
11）匹配梁与后续梁段的匹配：为了确保所有梁段间桥上的顺利拼装和确保桥梁的制造线形，每个轮次均有一个匹配梁段来匹配与后续梁段的接口和线形。
梁段的匹配必须在钢箱梁的制造测量网监控下完成，重点控制匹配梁段与后续梁段的纵向制造线形、横向衔接尺寸和与下一梁段吊耳的纵向间距，达到验收规范的要求后，配切梁段之间的焊接接口，修整后匹配安装临时连接件，确保焊接间隙为6～8mm。
12）总拼胎架工作完成后，在指定部位标明“梁段号及跨中方向”，完成总体检测后梁段下胎进行梁段及端口的修整，组装其它部分附属工程零部件，完成梁段的涂装。