外啮合齿轮式机油泵
《汽车发动机机械维修》模块五 润滑系统(2017-05-25 11_34_16)
机油滤清器的检修
1． 粗滤器的检修
一般汽车每行驶12000ｋｍ 左右，应拆洗壳体，更换一次滤芯。检查 各密封圈，若有老化、损坏应更换。若无特殊情况，则不必拆卸和调整旁 通阀。将滤清器安装到气缸体上时， 应先在滤清器内充满机油。
2． 细滤器的检修
对于可拆式纸质滤芯式机油细滤器，其检修方法与机油粗滤器相同。 离心式机油细滤器检修方法如下：
润滑系统的功用就是在发动机工作时，连续不断地将机油送至运动零件 表面，减小零部件间的摩擦和磨损；机油流经各零件表面时，还会带走摩擦 产生的热量，清洗零件表面，带走磨屑和其他异物；在零件表面形成油膜， 防止腐蚀生锈；同时也提高了零件的密封性，有利于防止漏气或漏油，即润 滑系统具有润滑、冷却、清洁、密封、防腐、防锈的功能。
润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地 把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件 的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体 摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件 磨损，达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
课题1 润滑系统的功用与组成
润滑系统的功用与方式
1．润滑系统的功用
2．机油冷却器
发动机机油冷却器分为风冷式和水冷式两类。
3．机油散热器与机油冷却器的检修
（1）机油散热器的检修
机油散热器常见的故障是管道阻塞不通，管道破裂，散热片重叠变形 ，限压阀调整不当等。机油散热器拆下后，用煤油灌入散热管道进行清理 ，并用压缩空气吹通。散热管如有损坏，可参照冷却系统散热器修理方法 进行检修。散热片重叠变形予以拨正，并用压缩空气吹净片间积垢。
外啮合齿轮式机油泵的优点是效率高，功率损失小，工作可靠；缺点是 需要中间传动机构，制造成本相对较高。
2．内啮合齿轮式机油泵
外啮合齿轮泵的结构和工作原理
外啮合齿轮泵的结构和工作原理一、引言外啮合齿轮泵是一种常用的液压泵，广泛应用于工业、农业、建筑等领域。
本文将介绍外啮合齿轮泵的结构和工作原理。
二、结构1. 泵体：由前盖、后盖和壳体组成，其中前盖和后盖上有进出口，壳体内部呈半圆形。
2. 齿轮：由主动轮和从动轮组成，主动轮为驱动轮，从动轮为被驱动轮。
两个齿轮啮合后形成密封腔。
3. 液压油口：液压油口连接着油箱和泵体，在液压系统中起到输送液压油的作用。
4. 液压油滤清器：安装在进油管道上，可以过滤杂质，保护液压系统。
三、工作原理1. 吸油阶段当主动轮转动时，从动轮跟随转动，在齿间形成一个密封腔。
在这个过程中，密封腔内的容积逐渐增大，造成低压区域。
同时，在液压系统中的液压油被吸入泵体中，经过液压油滤清器过滤后进入密封腔。
2. 推油阶段当主动轮继续转动时，从动轮随之转动，并将密封腔内的液压油推出。
在这个过程中，密封腔内的容积逐渐减小，造成高压区域。
同时，高压液压油通过出口进入液压系统。
四、优缺点1. 优点：外啮合齿轮泵结构简单、体积小、重量轻，且运转平稳可靠。
2. 缺点：由于齿轮的啮合间隙较大，泵的效率比较低。
五、应用领域外啮合齿轮泵广泛应用于工业、农业、建筑等领域。
例如：机床液压系统、农业机械液压系统、建筑机械液压系统等。
六、结语本文介绍了外啮合齿轮泵的结构和工作原理，并分析了其优缺点和应用领域。
在实际应用中，需要根据具体情况选择适当型号的外啮合齿轮泵，以保证液压系统的正常运行。
2023年汽车发动机试题库
汽车发动机试题库(含答案)名词解释（因不好排，故未作出解释）上下止点活塞顶距离曲轴中心最远近的位置3,活塞行程上下止点间的距离为活塞行程 4,曲柄半径 5,汽缸工作容积活塞从上止点运动到下止点所扫过的容积 6,燃烧室容积活塞位于上止点是活塞顶上方的空间 7,汽缸总容积活塞位于下止点时活塞上方的整个空间8,发动机排量各活塞的工作容积之和 9,压缩比气缸总容积与燃烧室容积之比 10,工作循环11,四冲程发动机发动机的一个工作循环是在曲轴旋转两周，活塞在气缸内上下运动四个活塞行程内完毕12,二冲程发动机是曲轴旋转一周，活塞在气缸内上下往返两个行程，即完毕发动机的进气，压缩，做功，排气四个工作过程 13,发动机是使输进汽缸内的燃料燃烧而发出动力14,内燃机 15, 连杆轴瓦 16充气效率进气冲程所吸入的空气质量与标准状态下占有气缸活塞行程容积的干空气质量之商 17VTEC 可变气门升程控制机构 18vvt-i 可变气门正时控制机构19配气相位配气相位用曲轴转角表达的进气，排气门的开闭时刻和开闭延续时间20表面点火是由于燃烧室内部局部机构过热或高温积碳而燃烧混合气的燃烧想象21爆震未燃混合气燃烧完毕，气体的容积来不及膨胀，气缸内部局部高温压力迅猛增长，与周边气体形成极大的压力差产生超声速冲击波二、填空（注：有下画线者为应填内容）1、内燃机与外燃机相比，具有热效率高、体积小、便于移动和起动性能好等优点。
内燃机又分活塞式内燃机和燃气轮机两大类。
车用发动机重要采用活塞式内燃机。
2、发动机的分类方法有:1）按活塞运动方式分：往复活塞式内燃机和旋转活塞式内燃机两种。
前者在汽车上获得了广泛应用。
2) 按所用的燃料分：汽油机、柴油机和气体燃料发动机。
3) 按完毕一个工作循环所需的行程数分：有二冲程发动机和四冲程发动机之分。
汽车上广泛采用后者。
4) 按冷却方式分：可分为水冷式发动机和风冷式发动机。
汽车上广泛采用水冷式发动机。
外啮合齿轮泵的结构及工作原理
齿轮泵是一种常用的液压泵，它的主要特点是结构简单，制造方便，价格低廉，体积小，重量轻，自吸性好，对油液污染不敏感，工作可靠；其主要缺点是流量和压力脉动大，噪声大，排量不可调。
齿轮泵被广泛地应用于采矿设备，冶金设备，建筑机械，工程机械，农林机械等各个行业。
齿轮泵按照其啮合形式的不同，有外啮合和内啮合两种，其中外啮合齿轮泵应用较广，而内啮合齿轮泵(Internal Gear Pump)则多为辅助泵，下面分别介绍。
外啮合齿轮泵的结构及工作原理Operation of the External Gear Pump外啮合齿轮泵的工作原理和结构如图所示。
泵主要由主、从动齿轮，驱动轴，泵体及侧板等主要零件构成。
图2.3 外啮合齿轮泵的工作原理1-泵体(Housing);2.主动齿轮(Driver Gear);3-从动齿轮(Driven Gear)泵体内相互啮合的主、从动齿轮2和3与两端盖及泵体一起构成密封工作容积，齿轮的啮合点将左、右两腔隔开，形成了吸、压油腔，当齿轮按图示方向旋转时，右侧吸油腔内的轮齿脱离啮合，密封工作腔容积不断增大，形成部分真空，油液在大气压力作用下从油箱经吸油管进入吸油腔，并被旋转的轮齿带入左侧的压油腔。
左侧压油腔内的轮齿不断进入啮合，使密封工作腔容积减小，油液受到挤压被排往系统，这就是齿轮泵的吸油和压油过程。
在齿轮泵的啮合过程中，啮合点沿啮合线，把吸油区和压油区分开。
齿轮泵的结构特点Construction Character of Gear Pumps如图所示，齿轮泵因受其自身结构的影响，在结构性能上其有以下特征。
图2.4 齿轮泵的结构1-壳体(Housing);2.主动齿轮(Driver Gear);3-从动齿轮(Driven Gear);4-前端盖(Front Cover);5-后端盖(Back Cover);6-浮动轴套(Floating Shaft Sleeve);7-压力盖(Pressure Cover)困油的现象Trapping of Oil齿轮泵要平稳地工作，齿轮啮合时的重叠系数必须大于1，即至少有一对以上的轮齿同时啮合，因此，在工作过程中，就有一部分油液困在两对轮齿啮合时所形成的封闭油腔之内，如图所示，这个密封容积的大小随齿轮转动而变化。
外啮合齿轮泵的原理
外啮合齿轮泵的原理概述：外啮合齿轮泵是一种常见的离心泵，主要由两个齿轮组成。
其中一个齿轮是驱动轴，通过电机、汽车机械、内燃机等机械设备产生转动；另一个是从动轴，通过轴承带动齿轮变换位置，由此实现泵的工作过程。
本文将阐述外啮合齿轮泵的原理，包括泵的结构、工作原理、优缺点、应用范围及维护保养等方面。
一、泵的结构外啮合齿轮泵主要由泵体、驱动轴、从动轴及齿轮等部分构成。
泵体上有两个出口，一个是吸入口，一个是排出口。
泵轴上分别安装着驱动轮、从动轮和密封转盘等组件。
驱动轮和从动轮分别组成必要啮合齿轮，齿轮间装有密封圈和填料，实现密封作用。
泵体内的液体由吸入口吸入，通过齿轮间的装在密封圈或填料的隙缝处，进入随后的压缩室。
随着驱动轮不断地旋转，液体逐渐被压缩，经过泵体沿着排出口排放出去。
二、泵的工作原理当泵启动时，驱动轴产生转动，从而使从动轴带动另一个齿轮运动。
因为齿轮的啮合，随着转动，液体便在齿轮之间不断地封闭、压缩、释放，最终通过泵体被排出。
由于齿轮间的密封性能，在液体排出时不会存在倒流现象。
外啮合齿轮泵的工作原理可以简单概括为“真空吸取-压缩-排出”的过程。
三、泵的优缺点1. 优点：(1)体积小、重量轻，结构简单，维护方便。
(2)转动平稳、流量稳定，工作效率高。
(3)耐久性好、使用寿命长，且运转过程中不会产生震动或噪音。
(4)适用于较高温度和较高粘度液体的工作环境。
(1)由于工作时需要啮合，因此齿轮会有一定的磨损。
特别是在液体中存在含颗粒物等杂质的情况下，齿轮磨损程度会更快。
(2)液压油温度过高或齿轮轴承磨损等原因可能导致泵的性能下降甚至灭失。
四、泵的应用范围外啮合齿轮泵由于具有优越的工作效率，并且能够适应较高温度和较高粘度的流体等特点，因此适合于许多领域的液体输送和压力增加任务。
在各个领域的应用范围包括：(1)油气及石油化工：液压油、燃油、变速器油、润滑油、压缩机油等的输送和补充。
(2)化学工业：聚合物、颜料、包装物料等。
齿轮式机油泵工作原理
齿轮式机油泵工作原理本文我给大家介绍下关于齿轮式机油泵工作原理，希望大家对齿轮式机油泵能有一定的了解。
各车型装用的齿轮式机油泵的结构原理大体上相同。
泵体内装有一对互相啮合的主、从动圆柱直齿轮，从动齿轮自由地套在从动齿轮轴上，主动齿轮用键与主动齿轮轴连接。
主动齿轮轴上端装有螺旋齿轮，与凸轮轴的机油泵驱动齿轮相啮合，由凸轮轴驱动。
齿轮与壳体内壁之间的间隙很小，壳体上有进油口。
当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动螺旋齿轮，使主动齿轮旋转，从而带动从动齿轮反方向旋转。
腔内产生一定的真空度，机油便从进油口吸人并充满油腔，由于主、从动齿轮不断地旋转，两齿轮间隙的机油便不断送到出油腔，在出油腔主、从动齿轮的轮齿逐步进人啮合，齿间的机油因齿间容积在啮合过程中逐渐减小，油压增高，具有一定压力的机油便从出油口流出泵体，机油便不断地压送到各个必须要润滑的部分。
2齿轮式机油泵的检修齿轮式机油泵的检修要求必须达到如下几点：1、泵壳或泵盖的接合端面不同意有显然的磨损凹痕，其平面度偏差不大于0. 05 mm 。
2、主动齿轮轴与壳或盖(或衬套)承孔的配合间隙应不大于0. 12mm，使用限度为0. 15mm。
3、从动齿轮轴与壳孔的配合一般不应有间隙，与从动齿轮承孔的配合间隙应不大于0. lomm。
4、主动齿轮轴承孔轴线与从动齿轮轴承孔轴线的平行度偏差一般应不大于100:0.14,泵壳接合端面与轴线的垂直度偏差一般应不大于100:0.1005、主、从动齿轮端面的平面度偏差应不大于0. 05mm;齿面应无毛刺，如有毛刺可用油。
3齿轮式机油泵的工作原理齿轮式机油泵主要由主动齿轮、从动齿轮、主动齿轮轴、从动齿轮轴、泵体、泵盖、限压阀等零件组成。
在泵体上加工有进油口和出油轮齿之间的润滑油由12于轮齿逐渐啮合而被挤压产生很高的压力，此压力会通过齿轮作用在主动齿轮轴和从动齿轮轴上，使齿轮和轴的磨损加剧，因此在泵盖上加工出卸压槽，使啮合齿隙与出油腔连通，以降低其油压。
齿轮油泵的分类及应用
齿轮油泵的分类及应用齿轮油泵是一种常见的润滑油泵类型，它一般适用于高速、低压的工作环境，通常被用于传送各种润滑油、润滑脂或者其他润滑添加剂。
根据不同的工作环境和性能需求，齿轮油泵可以被分为不同的类别。
一、按工作方式分类1.外齿轮泵：外齿轮泵是最普遍的泵型之一，它的工作原理是由一对相互啮合的齿轮所形成的空间来完成液体的运输。
外齿轮泵具有特点：结构简单，适用于单向性输送，减少液体的泄漏，易于维护。
但是受到其工作原理所限，外齿轮泵并不能承受太高的压强，而且运转过程会产生比较大的噪音。
2.内齿泵：内齿泵又称为“行星齿轮泵”，其原理为内和外齿轮之间的同轴啮合运动将液体输送到出口处。
相比于外齿轮泵，内齿轮泵能够承受更高的压强和流量，可在更高的压力下工作。
内齿泵具有特点：运转平稳，耐磨损，非常适用于较小的流量和较高的压力。
但是内齿泵的结构比较复杂，需要更高的精度，另外内齿轮需要加强制润滑。
二、按用途分类1.低噪音齿轮油泵：减少了外齿轮泵震动噪音、运转噪音，使其更加适用于噪音要求较低的场合。
2.耐磨齿轮油泵：加强了齿轮材料、加工精度、降低磨损速度、延长了使用寿命，并降低了维修成本。
3.食品级齿轮油泵：采用有关标准的免洗材料，通常应用于食品、医药、制药、化妆品等方面。
三、按应用环境分类1.液体齿轮油泵：主要配合一些高粘度的液体，如柔性聚氨脂、树脂和溶液等。
2.高温齿轮油泵：适用于一些需要耐受高温性能的工作环境，例如冶金、高尔夫球场、建筑工地等。
3.化学齿轮油泵：适用于配合些特定的化学液体，如酸和碱液等。
齿轮油泵的应用非常广泛，包括：润滑油系统、炼油、制药、食品加工、矿业、造船、机械制造、汽车制造、铁路制造、水利设施制造等等。
根据流量、压力要求、液体性质和环境要求等因素，选取合适的齿轮泵非常重要。
简述齿轮式机油泵的工作原理
1、简述齿轮式机油泵的工作原理。
答：在凸轮轴式齿轮驱动下，齿轮开始转动，进油腔的容积因齿轮脱离啮合而增大，使腔内产生一定的真空度，机油从进油口被吸入并充满进油腔。
齿轮旋转时，把齿间所充满的机油带到出油腔，由于出油腔一侧齿轮进入啮合，出油腔容积减小，油压升高，机油便从出油口被送到内燃机油道中。
机油泵连续不断地工作，从而使机油在润滑系中不断循环。
2.气缸磨损后有什么特点？答：从气缸的纵断面看磨损最大部位一般在活塞到达上止点时，第一道环所对应的气缸壁处，使气缸磨损形成了上大下小的形状，俗称锥形。
从气缸的横断面看，气缸磨损后失去了原来的正圆形状，一般在进气门的对面磨损较大，俗称“失圆”。
从气缸的纵断面看气缸上口活塞环不接触的部位几乎没有磨损，形成一名显“台阶”，俗称“缸阶”或“缸肩”。
在特殊情况下，气缸可能出现中部磨损最大，俗称“腰鼓形”。
3.风扇皮带过紧或过松会有什么危害？怎样检查和调整风扇皮带的松紧度？答：过松皮带易打滑磨损，影响散热效果；过紧会加重皮带和各轴承的负荷，使之易与损坏。
在正常情况下，用39.2-49.0N的力压下皮带时，其挠度在15-20mm范围内，否则，可改变发电机的位置进行调整。
4.活塞裙一般制成椭圆形，其长轴垂直于活塞销座方向。
原因①侧压力的作用②销座处金属堆积③气体压力P的作用选择题1.气门锥角角度大小一般为（D ）A.20°或30°B.30°或40°C.35°或40°D.35°或45°2.25Y-6100Q 汽油机25表示（D ）A.缸径B气缸排列形式 C.汽油喷入量 D.载重量。
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2）内啮合齿轮式机油泵
发动机采用内啮合齿轮式机油泵，如图所示。
内啮合齿轮式机油泵
3）转子式机油泵
转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和 泵盖等组成，如图所示。
转子式机油泵
2.机油滤清装置
机油滤清装置的作用是对不断循环的 润滑油进行过滤，清除润滑油中的各种杂质， 保持润滑油的清洁。
机油液面高度
5.发动机机油
发动机机油是从石油中提炼出来的，并 加入多种添加剂以适应发动机工作的需求。 机油的品质及选择是否合理，对润滑效果和 发动机机零部件的使用寿命有很大的影响。
发动机机油可按照机油的品质和黏度标 准分为若干级别。目前常用的有SAE（美国汽 车工程师协会）采用的是黏度分类标准和 API（美国石油协会）采用的是机油品质分类 标准 。
3.定期润滑
定期润滑是指采用定期加注润滑脂的方式进行润滑，如水泵轴承、发 电机轴承、起动机轴承的润滑等。近年来在发动机上有采用含有耐磨润滑材料 的轴承来代替加注润滑脂的轴承 。
目前，发动机润滑系多采用压力润滑与飞溅润滑相结合的润滑方式。 常见的润滑油路，如图所示。
润滑油路示意图
发动机工作时，润滑油从油底壳经集 滤器初步过滤后进入机油泵，由机油泵提高 压力后再进入机油滤清器，经过机油滤清器 过滤后的润滑油进入主油道，输送到各润滑 部位（曲轴轴颈、连杆轴颈、凸轮轴轴颈 等），润滑结束后机油流回到油底壳。曲轴 旋转时将机油飞溅起来，在汽缸壁等金属表 面形成油膜，从而减小摩擦。
常见的发动机机油牌号的介绍（牌号为SAE15W-40）：如图所示。
实践操作
1.实践准备 2.注意事项 3.作业准备 4.拆装操作步骤
1.实践准备
（1）工具准备：工具车、工具箱、放 油盘等。
（2）材料准备：与该车型相符的机油、 密封件和维修手册等。
（3）及时清理发动机周围的污物。
2.注意事项
（1）防止零件被擦伤结合端面，如不当 的敲击和放置等。
机油过滤的方式
3.油底壳
油底壳又称机油盘，用于收集和贮存润滑油，密封曲轴箱。一般用 薄钢板冲压而成，内有稳油挡板和放油螺塞，如图所示。
4.机油尺
机油尺用来检查发动机机油量的多少，如图 所示。
机油标尺安装位置
检查发动机机油量应将汽车停放在平 坦的地面上，将发动机预热3～5min（冷却 液温度达到60～70℃），发动机停止运转 2～3min后，拔出机油尺观察（图5-10）， 机油处于上限（MAX或F标记）、下限（MIN 或L标记）之间，说明机油量合适，如图所 示。
（四）润滑系主要零部件
1.机油泵 2.机油滤清装置 3.油底壳 4.机油尺 5.发动机机油
1.机油泵
机油泵的作用是将机油提高到一定的 压力后送到各机件摩擦表面，保证机油不断 地在润滑系内循环。
1）外啮合齿轮式机油泵 2）内啮合齿轮式机油泵 3）转啮合齿轮式机油泵结构简单，加工方便且 工作可靠，使用寿命长，能提供较高的机油 压力，国产桑塔纳等轿车采用，如图所示。
理论知识准备
（一）润滑系的功用 （二）润滑系的组成 （三）润滑系润滑方式与润滑油路 （四）润滑系主要零部件
（一）润滑系的功用
发动机在工作时，一个运动零件均以一定的 力作用在另一个零件上，并且有相对运动，零件表 面必然要产生摩擦，从而造成磨损。另外，各运动 部件如活塞、曲轴颈、轴瓦等会产生摩擦和阻力， 从而使零件发热，以至烧损。为了发动机能正常有 效地工作，必须进行润滑。润滑系的功用就是将润 滑油输送到发动机各个需要润滑的零部件，以提高 发动机工作可靠性和耐久性。润滑系具有润滑、密 封、冷却、清洁、防锈等功能。
发动机冷却系的拆装
复习提问
发动机冷却系的拆装 1.冷却系的功用 2.冷却系的组成 3.冷却系的主要零部件
任务要求
1.叙述发动机润滑系的组成、作用和工 作原理；
2.识别发动机润滑系的主要零件，并叙 述其主要作用；
3.规范地进行发动机润滑系的拆装。
任务描述
一辆2009款朗逸自动挡汽车，搭 载直列四缸电控发动机，发动机运转 5min后，机油压力警示灯点亮，经维修 人员检查，发现润滑系统出现了异常情 况，需对润滑系进行拆装检修。
1）机油集滤器 2）机油滤清器
1）机油集滤器
机油集滤器一般是金属丝滤网，装在机油泵之前，其作用是防止机 油中一些颗粒较大的杂质进入机油泵，如图所示。
机油集滤器
2）机油滤清器
机油滤清器多采用纸质滤清芯，被机 油泵所泵送的全部机油都需要通过机油滤清 器，滤掉机油内所含的杂质，机油滤清器要 进行定期更换，如图a所示。
（二）润滑系的组成
润滑系主要由油底壳、机油集滤器、机油泵、机油滤清器、油道等 组成，另外还包括机油压力开关、机油指示灯（仪表板上）、机油冷却器等， 如图所示。
润滑系的组成
（三）润滑系润滑方式与润滑油路
1.压力润滑 2.飞溅润滑 3.定期润滑
1.压力润滑
压力润滑通过机油泵，将一定压力和流量 的润滑油连续不断地输送到各摩擦表面进行润滑。
当滤清器没有及时更换或其他原因造 成滤芯堵塞时，油压升高使旁通阀开启，机 油将不通过滤芯直接进入汽缸体油道，如图 b所示。
机油滤清器
机油过滤方式有两种：全通式和旁通 式，如图所示。发动机工作时全通式系统在 机油进入油道之前将它全部过滤。而旁通式 系统仅过滤部分机油，大约90%的机油被直接 泵到发动机，仅约10%的机油被送到机油滤清 器来过滤。如果该滤清器堵塞，则没有机油 能被过滤。
这种润滑方式是发动机中最重要的一种润 滑方式，适用于工作载荷大、相对速度高的运动 件表面，如曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承 等，需要以一定压力将润滑油输送到摩擦面的间 隙中，方能形成油膜以保证润滑。
2.飞溅润滑
飞溅润滑利用运动零件旋转时飞溅起 来的油滴或油雾润滑摩擦表面。此法适用于 载荷较轻、相对速度较低的运动件表面，如 活塞、汽缸壁、凸轮、正时齿轮、摇臂、气 门等。
（2）注意每个零件的安装位置和摆放顺 序。
（3）拆卸下来的零件要合理地进行摆放。 （4）合理规范地使用工具，注意拆装的 安全。
3.作业准备
（1）汽车进入工位前，将工位清理干净， 准备好相关的器材。