电动汽车充电站土建设计要点概述论文
毕业论文--电动汽车直流充电桩的设计
毕业论文--电动汽车直流充电桩的设计电动汽车直流充电桩的设计摘要随着电动汽车的快速发展，直流充电技术变得越来越重要。
本论文的目的是设计一个高效、可靠的电动汽车直流充电桩。
首先，我们会介绍直流充电桩的基本原理和工作原理。
然后，我们会详细讨论充电桩的硬件设计，包括充电桩的结构、电路设计和控制系统等方面。
接下来，我们会介绍充电桩的软件设计，包括充电桩的操作界面、通信协议和安全保护系统等方面。
最后，我们会对充电桩进行性能测试和评估，并提出改进和优化的建议。
关键词：电动汽车、直流充电桩、硬件设计、软件设计、性能测试、优化建议1. 引言随着环保意识的提高和市场需求的增加，电动汽车市场正在快速发展。
为了提供方便、高效的充电设备，直流充电桩成为了不可或缺的组成部分。
直流充电桩具有快速充电、高效能利用和智能化管理等优势，对电动汽车的发展起着至关重要的作用。
2. 直流充电桩的工作原理直流充电桩主要由输入接口、控制单元、充电转换器和输出接口等组成。
当电动汽车连接到充电桩时，输入接口负责与汽车的电池系统进行通信，控制单元负责控制充电过程，充电转换器负责将交流电转换为直流电，并通过输出接口向汽车充电。
3. 充电桩的硬件设计充电桩的硬件设计包括充电桩的结构设计、电路设计和控制系统设计等方面。
结构设计需要考虑充电桩的稳定性和耐用性，电路设计需要考虑电流保护和电压稳定等因素，控制系统设计需要考虑充电过程的控制和监测等功能。
4. 充电桩的软件设计充电桩的软件设计包括充电桩的操作界面设计、通信协议设计和安全保护系统设计等方面。
操作界面设计需要方便用户操作和显示相关信息，通信协议设计需要确保充电桩与汽车之间的数据传输可靠和安全，安全保护系统设计需要保证充电过程的安全和可靠。
5. 性能测试和评估为了验证充电桩的性能和可靠性，我们会进行性能测试和评估。
性能测试主要包括充电速度、效率和稳定性等方面的测试，评估主要是根据测试结果进行总结和分析，并提出改进和优化的建议。
电动汽车充电站的建设与布局研究
电动汽车充电站的建设与布局研究在当今社会，随着环保意识的增强和对可持续能源的追求，电动汽车逐渐成为人们出行的重要选择。
然而，电动汽车的广泛普及离不开完善的充电基础设施，其中电动汽车充电站的建设与布局至关重要。
电动汽车充电站的建设是一个复杂的系统工程，需要综合考虑多方面的因素。
首先，地理位置是关键因素之一。
充电站应优先建设在交通流量较大的区域，如城市中心、商业区、住宅区以及主要交通干道沿线。
这样可以方便电动汽车用户在出行过程中及时充电，减少因电量不足而产生的焦虑。
在城市中心，由于土地资源紧张，充电站的建设可能会面临一定的困难。
此时，可以考虑利用现有的停车场、地下车库等空间进行改造，建设充电桩。
同时，结合城市规划，在新建的商业综合体、写字楼等建筑物中预留充电设施的安装位置，实现充电设施与建筑物的同步建设。
商业区通常是人们活动较为频繁的区域，车辆停留时间相对较短。
因此，在商业区建设的充电站应以快充桩为主，满足用户快速补充电量的需求。
此外，为了提高充电效率，可以采用智能化的充电管理系统，实现充电桩的预约和排队功能，避免用户等待时间过长。
住宅区的充电需求相对较为稳定，主要集中在夜间。
在住宅区建设充电站时，可以以慢充桩为主，为用户提供夜间充电服务。
同时，为了确保充电安全，可以采用防火、防爆等安全措施，并加强对充电设施的监控和管理。
除了地理位置，电力供应也是充电站建设中需要重点考虑的问题。
充足稳定的电力供应是保证充电站正常运行的基础。
在建设充电站之前，需要对当地的电力负荷进行评估，确保电网能够承受新增的充电负荷。
如果电力供应不足，可能需要对电网进行升级改造，或者采用分布式能源、储能设备等技术手段来保障电力供应。
另外，充电技术的选择也会影响充电站的建设和运营成本。
目前，常见的充电技术包括交流充电、直流快充和超级快充等。
交流充电速度较慢，但成本较低，适合在住宅区等对充电时间要求不高的场所使用。
直流快充速度较快，但成本相对较高，适合在商业区、高速公路服务区等对充电时间要求较高的场所使用。
电动汽车充电站规划与设计
电动汽车充电站规划与设计随着汽车行业的快速发展和环保理念的普及，电动汽车逐渐成为人们出行的首选。
为了满足电动汽车的日益增长的充电需求，电动汽车充电站的规划与设计显得尤为重要。
本文将从充电站的位置选择、设备规格、交通设计、用户需求等方面探讨电动汽车充电站的规划与设计。
首先，充电站的位置选择是非常重要的。
充电站的位置应该具备便利的交通条件，并且距离人口集中地区和主要交通干道较近，以提供方便的充电服务。
另外，充电站的位置还需要考虑周围的用地条件，保证充电设备和周围环境的安全。
此外，充电站的位置还应该考虑到未来的扩展和发展需求，避免过早陷入局促的空间。
其次，电动汽车充电站的设备规格需要根据充电的需求来进行合理的选择和配置。
首先，充电设备的功率和充电速度需要足够满足用户的需求。
根据电动汽车的电池容量和充电时间，合理配置不同功率的充电设备，以满足用户在不同充电需求下的充电速度要求。
其次，充电设备的数量也需要根据充电需求和预计流量来确定。
对于人口稠密地区和交通枢纽等繁忙区域，充电站的设备数量应该相应增加，以确保充电需求得到满足。
第三，充电站的交通设计也是十分重要的。
在充电站的规划和设计中，应考虑交通流量、交通安全和交通秩序等因素。
首先，充电站周围的道路和交通标志需要清晰明确，方便车辆进出和停车。
特别是对于特殊车辆（如残疾人车辆）需要提供方便和安全的停车位置。
其次，充电站应该有足够的内部交通空间，以便车辆停放、充电和离开。
同时，为了避免拥堵和混乱，充电站的出口入口需要进行合理的规划和设计。
最后，充电站的规划与设计应该充分考虑用户的需求。
电动汽车充电站的用户主要是电动汽车车主，为了提供更好的用户体验，充电站应提供舒适的环境和便利的服务设施。
首先，充电站的设计要考虑用户的停车需求。
提供充足的停车位和停车标识，确保充电车辆可以方便地停靠和充电。
其次，充电站的周边设施也很重要，如等候区、休息区、饮水设备等，为用户提供更好的待遇和使用体验。
电动汽车充电站的规划与设计
电动汽车充电站的规划与设计嘿，您知道吗？如今这电动汽车是越来越多啦，走在路上，时不时就能瞧见一辆。
可这电动汽车多了，充电站可得好好规划和设计，不然这车主们就得头疼咯！我之前就碰到这么一档子事儿。
有一次我开着电动汽车去一个陌生的城市办事，电量眼看着就不多了。
我赶紧打开手机导航找充电站，好不容易找到一个，结果到了那儿才发现，排队充电的车那叫一个长，我等了好久好久，差点耽误了正事儿。
从那以后，我就琢磨着，这充电站的规划和设计太重要了！咱先说这规划吧。
首先得考虑地理位置，不能太偏僻，得让车主们容易找到。
像那些车流量大的地方，比如高速公路服务区、市中心的停车场、大型商场的周边，都应该优先考虑建充电站。
而且呀，还得根据不同区域的需求来确定充电站的规模。
比如在城市中心，因为车多，可能就需要大型的充电站，有很多的充电桩；而在一些郊区或者小型城镇，可能小型的充电站就能满足需求。
再说说这设计。
充电桩的类型可不能单一，得有快充、慢充，满足不同车主的需求。
而且充电桩之间的距离得合适，不能让车停得太挤，不然车主上下车都不方便。
还有啊，充电站得有完善的照明设施，晚上充电也能看得清楚。
另外，配套设施也不能少。
得有休息区，车主在充电的时候能坐下来喝杯咖啡、吃点东西，休息休息。
还得有卫生间，这是最基本的。
要是能再有个便利店，那就更好啦，车主可以顺便买点东西。
还有很重要的一点，就是充电的支付方式。
得方便快捷，不能太复杂。
最好是能支持多种支付方式，像微信支付、支付宝支付、刷卡等等。
对了，充电站的安全性也不容忽视。
要有防火、防雷、防水等设施，还要有监控设备，保障车主和车辆的安全。
最后，我想说，这电动汽车充电站的规划与设计，真不是一件简单的事儿。
得综合考虑好多因素，才能让车主们充电方便、舒心。
希望未来我们能看到更多合理、便捷、舒适的充电站，让电动汽车跑得更欢畅！。
毕业设计(论文)-新能源汽车充电桩布局
毕业设计（论文）-新能源汽车充电桩布局新能源汽车充电桩布局规划摘要近年来,我国的新能源汽车迎来了充电桩建设的狂潮。
就目前为止,各个地区都提出了充电桩的建设规划,国家的电网也在积极地向社会投入电动汽车充换电设施建设。
新能源汽车的充电桩建设已经在大众之间普遍开始应用了,新能源充电桩建设从2017年底由北京提出,已经力争到20万辆车都会运用新能源技术。
2014年,北京在全市已建成了1000个直流的快速充电桩,上海在2015年对于全市范围内,将近六千个充电桩进行了布局。
由此,我们可以看出,我国目前正在积极地推进新能源汽车的发展。
在新能源汽车的使用过程中,不仅可以对空气环境进行一定的改善,同时也可以解决资源匮乏的问题。
这种解决方案在一定程度上可以带动国家经济的发展,同时也可以对资源进行一定的节约,达到节能减排的目的。
在建设新能源汽车的运行过程中,配套的充电站是电池汽车顺利运用的基础。
在全球范围内,对于汽车行业的前景尚不明朗的情况下,充电站的建设是推动新能源汽车发展和普及的关键。
因此,有关于新能源汽车随着产业的步伐不断前进,就需要改变新能源汽车推广时的现状。
就目前社会来说,电动汽车的需求量在不断的增加,因此关于交流充电桩的建设和管理费用也在不断的增加。
关于充电桩的布局,就需要合理优化的配置来进行建设,以此可以推动其电动汽车行业高效的发展。
关键词,新能源汽车,配套充电站,交流充电桩AbstractIn recent years, China's new energy vehicles ushered in the construction of charging pilefrenzy. So far, various regions have proposed the construction of charging piles, the State Grid isalso actively investing in the construction of electric vehicle charging facilities for the community.Charging pile construction of new energy vehicles has begun to be widely used among the public, the construction of new energy charging pile from the end of 2017 by the Beijing, has been trying to use the new car will be 200 thousand new energy technologies. 2014, Beijing has been built in the city's 1000 DC fast charging pile, Shanghai in the city for the year 2015, nearly six thousand charging pile layout. As a result, we can see that China is actively promoting the development of new energy vehicles. In the use of new energy vehicles, not only can improve theair environment, but also can solve the problem of resource scarcity. This solution to a certain extent, can promote the development of the national economy, but also can save a certain amount of resources to achieve the purpose of energy saving and emission reduction. In the construction of new energy vehicles in the process of supporting the charging station is the basis for the smooth use of battery vehicles. On a global scale, the prospects for the automotive industry is still unclear, the construction of the charging station is the key to promote the development and popularization of new energy vehicles. Therefore, the new energy vehicles with the pace of the industry continues to move forward, we need to change the status quo of the promotion of new energy vehicles. On the current society, the demand for electric vehicles isincreasing, so the construction and management of AC charging pile is also increasing. On the layout of the charging pile, you need to optimize the allocation of reasonable construction, which can promote the efficient development of the electric vehicle industry.Key words: new energy vehicle; matching charging station; AC charging pile引言电动汽车在当今社会开始普及起来,作为一种新能源汽车,电动汽车越来越受人们的重视,随着电动汽车的使用量在不断的增加,因此建设配套的充电设备也是刻不容缓的。
电动汽车充电桩设计 毕业论文
电动汽车充电桩设计毕业论文本篇论文的目的是研究和设计电动汽车充电桩。
随着全球对环境保护的关注和气候变化的加剧，越来越多的汽车制造商和公共机构开始推广电动汽车以减少碳排放。
为解决电动汽车在充电方面的问题，越来越多的充电设施得到建立。
这个项目的目的是通过设计高效，便捷和安全的电动汽车充电桩来支持这种趋势。
1. 引言由于汽车污染影响到环境和人类的健康，全球对环境保护的关注越来越高。
电动汽车是一种相对较新的可持续交通方式，可以减轻汽车污染带来的影响。
在过去的十年里，我们已经看到了电动汽车的能力发生了巨大的变化。
与传统汽油驱动的车辆相比，电动汽车充电桩的充电速度更快，花费更少，并且对环境更友好。
电动汽车还带来了一项巨大的挑战：通过充电桩为车辆充电。
这个项目的目的是通过设计高效，便捷和安全的电动汽车充电桩来支持电动汽车的推广。
2. 设计要求充电桩必须符合以下标准：- 必须充电所有消费者用的电动汽车- 必须符合所有电动汽车充电标准- 必须是高效、可靠、可持续且符合环保标准的充电设施。
为达成这个目标，下面是充电桩设计的几个要素：2.1 充电桩种类本项目中考虑的充电桩有以下两种：- 直接充电桩：最常见的充电桩，可以从电网中获得电力，并将电力直接传输到汽车上。
- 换电站：第二种充电桩，与直接充电桩不同，这种充电桩需要汽车驾驶员驾驶到一个充电站，将电池更换为充电容量更高的新电池。
2.2 充电速度为了留给车主更多的时间，充电速度是这个设计最重要的要素之一。
充电速度(电力的传输速度)应能够高达 100 千瓦，以便在 30 分钟内充满一辆汽车的电池。
2.3 充电桩安装充电桩必须在不同的位置灵活安装。
这个设计应对充电桩的安装和可移动性进行考虑，使其可以灵活地放置在不同的位置。
3. 设计为了实现电动汽车充电桩的设计，我们采用了如下的设计思路：3.1 充电桩种类直接充电桩是本项目的主要充电桩。
换电站被视作辅助的充电桩。
3.2 充电速率这个设计的充电功率为 100 千瓦，这种功率可以在 30 分钟内充满一辆电动汽车的电池。
电动汽车充电站的布设与规划研究
电动汽车充电站的布设与规划研究随着电动汽车的普及，充电站的布设与规划成为新的焦点。
充电站的合理布设与规划可以极大地提高电动汽车的充电便利性和用户体验。
本文将对电动汽车充电站的布设与规划进行研究与探讨，提出一些可行的方案和建议。
一、充电站布设的考虑因素1.地理位置充电站的地理位置是布设的首要考虑因素之一。
充电站应该选在交通便利、人流量大的区域，比如车站、商业中心、住宅区等地。
此外，考虑到充电站需要供电，选址时应该注意充电设备的接入电源情况，以确保供电的可靠性和稳定性。
2.充电桩数量与类型根据目标用户群体和预计的需求量，确定充电桩的数量和类型。
充电桩分为交流充电桩和直流充电桩两种类型，各有各的优势和适用场景。
交流充电桩适用于低速充电，而直流充电桩适用于快速充电。
根据需求和预算，合理配置充电桩的数量和比例，以满足用户的需求。
3.充电桩功率与充电速度充电桩的功率和充电速度是用户关心的重要指标。
高功率和快速充电的充电桩可以大大缩短充电时间，提高充电效率。
然而，高功率的充电桩需要更高的电压和电流，对电网的负荷和电网改造提出了更高的要求。
因此，在布设充电站时，要综合考虑供电条件和用户需求，选择合适的充电桩功率和充电速度。
4.配套设施为了提供一个良好的用户体验，充电站的布设还需要考虑配套设施。
比如，为用户提供舒适的等候区域、咖啡厅或商店等，以及提供简便的支付和充电服务方式，如手机APP支付或会员卡支付等。
这些配套设施的设计和提供将极大地提升用户体验和充电站的吸引力。
二、充电站布设与规划方案1.区域布设方案充电站布设可以根据不同的区域特点和需求，制定相应的方案。
比如，针对住宅区，可以在小区或小区附近布设充电站，为居民提供便利的充电服务。
针对商业中心，可以在购物中心或商业楼宇内的停车场布设充电站，为商业活动的参与者提供充电服务。
此外，还可以考虑布设充电站在与旅游景点相邻的区域，方便游客使用电动汽车。
2.充电站布设密度方案充电站的布设密度也是需要考虑的因素之一。
电动汽车充电设施的设计与建设
电动汽车充电设施的设计与建设随着环保意识的不断提高，电动汽车越来越受到人们的关注和青睐。
而电动汽车的充电设施建设也成为了一个重要的问题。
本文将探讨电动汽车充电设施的设计与建设。
一、充电需求的分析首先，我们需要对充电需求进行分析。
电动汽车的充电需求主要包括家庭充电、公共充电和快速充电三种类型。
其中，家庭充电是最基本的需求，也是最便宜、最方便和最灵活的充电方式。
而公共充电和快速充电则是在出行时的迫切需求，因此必须在社会上建立足够的充电网络。
二、充电设施的布局在考虑建设充电设施时，需要根据不同场所的特点和用途来进行布局。
在城市中心，需要建立一些公共充电站和快速充电站，为出行的人们提供便利。
在住宅区，应当建立家庭充电设施，满足家庭充电需求。
在商业区，应当建立商业充电站，为商务人士和商店提供便利。
三、充电设施的设计在设计充电设施时，需要考虑以下问题：1. 电力供应：首先要解决的是电力供应的问题。
在建设充电设施前，需要对电力供应进行规划和评估，以确保充电设施能够正常运行。
2. 充电桩类型：充电桩的类型分为交流充电桩和直流充电桩两种。
交流充电桩适用于家庭充电和公共充电，而直流充电桩则适用于快速充电。
3. 充电速度：充电速度是影响用户体验的重要因素之一。
对于快速充电设施，需要考虑其充电速度，以尽可能缩短充电时间。
4. 充电界面：充电界面包括充电桩、充电卡和APP等多个方面。
需要考虑这些方面的用户友好性和可操作性，以确保用户可以轻松进行充电操作。
5. 安全问题：充电设施的安全问题是需要非常关注的一点。
在设计中需要考虑如何避免电击等安全问题的发生。
四、充电设施的维护充电设施的维护不仅是为了维护其正常运行，还为了保护用户的安全。
在维护中，需要定期检查设施的电力供应、充电桩的充电速度和充电界面的操作性等方面。
同时，还需要对设施进行清洁和消毒等工作，保持设施的清洁和卫生。
总之，电动汽车充电设施的设计与建设是一项复杂而又重要的任务。
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电动汽车充电站土建设计要点概述摘要:电动汽车充电站是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。
建设电动汽车充电站是电动汽车产业推广的前提和基石，在电动汽车充电站建设过程中，土建部分又是充电站的基本组成部分，也是在建设过程中最影响到工期的部分，如何既高效又美观的完成充电站土建主体是一大难题。
本文就充电站土建设计过程中需要把握的几个要点进行论述。
关键词：充电站土建设计
中图分类号：tm910文献标识码： a 文章编号：
1 前言：
近年来，国际油价动荡不定，且呈持续上张的趋势，不可预测的政治因素对国际油价影响越来越大，导致各国政府都非常重视其能源政策和战略，纷纷采取措施寻求和开发各种新能源和可再生能源，同时注重提高能源效率和节约能源，以保障本国的能源安全。
节能、环保、缓解能源危机、改善人类生存环境是汽车工业可持续发展面临的首要问题，也是其发展的方向。
传统汽车消耗了大量优质紧缺的石油天然气，这使电动汽车成为解决我国石油能源短缺的根本出路。
以电动汽车为代表，大力促进其发展，有助于实现交通能源的多元化并维护国家的能源安全。
我国各个地区，现已大力推动电动气车这个新能源工具代替原燃油汽车，并开始大规模建造公用电动汽车充电站。
2 充电站特点分析：
电动汽车是以电为动力的汽车，内部电池电量随运行而损耗，就目前水平，一次充电可行驶200公里左右，但作为无污染的新能源行业，它具有很大的发展潜力。
电动汽车充电站是指为电动汽车充电的站点，与现在的加油站相似。
在布置和规划时需要考虑充电的方便性，具有很大的限制性，需布置在交通主要干道附近或者市区，但充电站又具有工业化的特点，又需得考虑工业建筑与周围环境协调性的要求，在外观上尽量取消工业建筑的特点，下面就从充电站土建设计几个相关要点进行总结。
3 土建设计要点分析
3.1 总平面布置
充电站和汽车加油站一样，占地面积并不需要很大，对于规模为6台非车载直流充电机带2台交流充电桩的充电站，占地面积约为一千平米左右，布置时需考虑车辆环流。
充电站内功能房间不太复杂，主要有低压配电房、监控室、司机等候休息间、收费区及卫生间等，可综合考虑，布置在一栋综合楼内，充电桩可围绕充电站围墙（围栏）四周环绕布置，中间设置环形道路，道路宽度单车道不应小于3.5 m，双车道宽度不应小于6 m。
转弯半径按照电动汽车类型确定且不宜小于9米。
内部构筑物即为化粪池和消防砂池，布置在车辆不碾压的空闲地段。
这样站内布置紧凑合理，各功能分区明显，配置系统完善，适用。
具备充电站初期试点运行的基本要求。
充电站设计时需充分考虑周围道路车流循环情况，结合当地交通运输组织，尽量提高充电时车辆流通效率。
3.2 建筑设计
充电站站内建筑主要为集各种功能于一体的综合楼，也是充电站内主要设施，一般规模的充电站建筑面积仅为两三百平方，建筑物虽小，但充电站为方便汽车充电，一般布置在城市主要街道或者市区，故需考虑与周围环境的结合，建筑风格和周围建筑相一致，建筑物造型需简单但又不失大气，整个建筑外立面从色彩，材料，建筑风格等各方面，都力争达到与周围建筑相融合的目的；但充电站本身具有工业建筑的特点，又需有电力行业自己本身的特色，故在建筑标识方面需做到既能让人能够清晰识别出是汽车充电站，又能让人感觉不到该建筑具有工业化特点的原则，即相互关联又相互独立。
3.3结构设计
充电站建筑一般为单层或两层建筑，结构形式可采用钢结构形式和钢筋混凝土结构形式，各有优缺点。
可按不同情况进行结构形式选择。
钢结构形式在现代建筑中经常采用，她最大的优点是弹性好，在高层和大跨度建筑中发挥它的的优势，因此，在特殊造型如大跨度等要求下，充电站可选用钢结构形式；其次，钢结构施工快捷，组装方便，可大大提高施工工期，在工期紧张的条件下可采取；第三；钢结构造型美观大方，可与周围环境相协调，具有较强烈的时代感和多变的外表。
第四；钢结构施工为干式施工，节约用水，施工占地少，产生的噪音小、粉尘少，另外重量轻、杆件单一、安装
方便，大量减少混凝土的使用和砖瓦的使用，减少了城市周边的开山挖石，有利于环境保护。
在不适宜大面积展开施工的场地，可选择钢结构形式。
但钢结构也有自己的缺点，首先，造价较高，因为钢材为不可再生资源，随着资源的消耗，钢材价格也在不断攀升，故造价方面也相应提高。
其次，钢结构施工受到的影响因素较多，受厂家加工的影响，受运输影响，在组织管理方面牵扯的单位较多，不易于管理。
最后，钢结构建筑在保温隔热等方面还是不及混凝土结构建筑效果好。
钢筋混凝土结构属于建筑中最常用的形式，也是很成熟的工艺，它的优点本文不做过多论述，仅在充电站中它的优势做简单介绍。
首先，工艺成熟，操作简单，容易管理，不受多方因素如加工等的影响，工期易于控制。
其次，造价较钢结构低，对于不太赶工期的工程，是最佳的选择。
第三，灵活性较好，外部装饰方便，屋面可考虑加装太阳能电池板等新能源产品时不受开孔等限制。
但它也有其缺点，首先，施工工期较长，需考虑混凝土的养护、绑扎钢筋、支模、浇筑等众多施工工艺等客观因素，有些地区，需考虑冬季施工的影响，对于赶工项目是比较大的制约。
其次，施工场地较大，施工时需考虑施工区的划分和对周围环境的影响，包括噪音，灰尘等，对于充电站，混凝土量不大，但施工的各项工艺一项不能减。
最后，受结构本身的限制，无法做到大跨度、高空间等特殊要求，结构比较单一、呆板、缺少变化。
3.4功能布置
从内部功能分区来讲，将配电房置于一层，因为配电房内布置有高压开关柜、变压器、低压开关柜等，便于设备运输和后期检修，也方便设备和充电桩之间管线连通。
二楼设置监控室和办公室，卫生间，同时考虑到充电时间司机等候问题，设置休息大厅，二楼外墙采用大片落地窗，并设置挑出平台，便于等候司机随时关注充电情况。
房间设置精简、实用，设计时充分体现人性化原则。
3.5绿色节能
节能环保方面，充电站采用空心砖等节能环保材料，在设计屋顶时，需充分考虑充电站加装太阳能板的荷载，为日后加装太阳能板提供条件。
4工程实例
深圳福田交通枢纽中心充电站和龙岗大运中心充电站均位于城市中心区，在平面布置方式上综合考虑周围交通运输情况，结合当地交通组织，在站内做到交通环流，站外结合交通枢纽中心出口，做到交通顺畅。
在结构形式上，结合周围建筑，福田交通枢纽中心和大运场馆本体为钢结构网架结构，故设计采取综合楼结构为钢结构，同时大大缩短了施工过程，充电站自施工进场到竣工验收不到一个月时间，为及时投运创造了条件。
在绿色节能方面，充电站屋顶考虑了后期加装太阳能电池板的荷载和加装条件。
5结束语
随着现代高新技术的发展和当今世界环境污染与能源紧缺压力的加大，节约能源、少污染和无污染的“绿色”汽车已成为全球关
注的热点。
加快汽车充电站的建设，符合国家创建环境友好型、资源节约型的和谐社会需求，并且有效的为促进新能源电动汽车的快速发展提供最根本的基础设施的保障，为推动整个社会的新能源产业发展起到了推波助澜的作用。
因此，在前期设计时，就需综合考虑到各个方面的因素，为电动汽车充电站的加快建设奠定条件。
参考文献：
[1] 陈浩. 电动汽车充电模式与充电站结构分析[j]. 农电科技,
[2]. 电动汽车充电站及充电桩设计规范 q/csg11516.2-2010 [s].中国南方电网有限公司
[3]. 钢结构设计规范 gb50017-2003.中国计划出版社
[4]. 混凝土结构设计规范 gb50010-2002.中国建筑工业出版社作者简介：雷占芬，女，长期从事变电土建设计工作。