发动机整体认识
认识汽车发动机舱-最全的汽车内部图解
发动机舱不认识？最全的汽车内部图解，驾校都教不了这么细！想必每个车友当初考驾照的时候，第一节课就是熟悉汽车，教练打开发动机舱一一介绍，但即便如此，就算是老修理工，有很多部件的名字你肯定听说过但不一定都知道在哪个位置。
所以我们给大家带来一份最全汽车各部件图解，非常值得收藏！打开发动机盖，就是这个样子了，（这个是4A13发动机，其他机型有可能存在差异，但大体相同）。
空气滤清器作用是过滤空气中的灰尘杂质，让洁净的空气进入发动机，这对发动机的寿命和正常工作很重要。
空滤吸附的灰尘杂质多了就会堵塞，影响发动机工作，所以必须定期更换。
如果在灰尘较大的地方开车，比如有沙尘暴的地方，更换空滤的周期还要缩短。
蓄电池不必多说，就是储存电能的。
一般是铅蓄电池，电解液是稀硫酸。
制动液就平常说的刹车油。
现在小汽车的制动一般都为液压的，就是以制动液为介质将刹车踏板的力传递到制动盘上。
点火线圈将低电压转变为高电压，通过它下面的火花塞放电产生电火花，点燃油气混合物燃烧做功。
机油这个也不必多说，起润滑密封作用的矿物油或合成油。
发动机如果缺少了机油的润滑就会产生拉缸、抱瓦等严重问题。
助力转向油现在小汽车的转向助力一般还是传统的液压助力，既然是液压的相应的就需要油液介质了。
当然有些车已开始使用电动助力了，这也是未来的发展趋势。
防冻液在散热器和发动机缸体内的通道循环，用于冷却发动机的液体介质，主要是水和添加剂，因为有防冻的功能，就叫防冻液了。
玻璃水地球人都知道，擦玻璃用的，这下你应该指导在哪里了吧。
机油尺检测机油量的尺子。
用的时候发动机先熄火，拔出机油尺，用一块干净纸巾擦干净上面的油，然后再插入再拔出，看机油的油位，必须在尺子上的两个上下限刻度之间，不能多也不能少。
保险盒里面有很多电气设备的保险丝，还有继电器。
小F一共有两个保险盒，另一个在驾驶室司机左下方。
具体看随车说明书。
进气口发动机进气的入口，这个是优化后的，位置已经提高很多，老款车的进气口位置比较低，涉水时发动机容易进水。
对发动机的理解
对发动机的理解
发动机是一种能够将其他形式的能量转化为机械能的机器，其既可用于产生动力的装置，也可指包括动力装置的整个机器。
具体来说，发动机可以包括内燃机、外燃机、喷气发动机和电动机等。
内燃机通常将化学能转化为机械能。
发动机最早诞生于英国，其概念也源于英语，本义是指产生动力的机械装置。
随着科技的发展，发动机的应用领域不断扩大，涉及到汽车、航空、船舶、电力等多个领域。
总之，发动机是现代工业社会的重要基础，为各种设备和交通工具提供了动力，推动了人类社会的进步和发展。
发动机的认识
一、发动机的认识1、上止点：活塞离曲轴最远距离时，活塞顶部与缸壁之间的对齐点叫上止点。
2、下止点：活塞离曲轴最近距离时，活塞顶部与缸壁之间的对齐点叫下止点。
3、行程：活塞从上止点到下止点的距离叫行程4、排量：下止点加上止点加燃烧室的容量，入缸数5、压缩比：没压的混合气与压缩后体的比值。
单缸：气缸的内容加燃烧室的容积比燃烧室的压缩比。
气缸容积＋燃烧室容积燃烧室容积讲：进、压、爆、排四行程气门的开度时间，着车三点或一线a进气、排气什么时候张开、闭合、必须一定b曲轴转动必须一定，不能随便c跳火的时间，也不能随便跳讲：气门由气门摇臂串在一起固定，摇臂由凸轮顶动然后由摇臂顶动气门，当那个气门开时，顶开那个气门，而凸轮是由曲轴带动的，所以凸轮必须得曲轴配合好，怎么才能对好，它有一个标记，1缸标记，在后飞轮上，有的在前面。
同样，配气1缸也有1个标记，刚好是1缸的两个气门都关闭，当一着车，曲轴和凸轮必须一块转（凸轮轴轮比曲轴轮大一半），要想一块转，用普通的带不行，打滑，为避免这一情况，轮上有牙槽，带上也有牙槽，装上后，过紧过松都不行，所以加了一个张紧轮，大都是偏比轴，轴拆下来加黄油就行了。
讲：正时皮带到一定程度就不行了，跑牙、一跑牙就完了，主要由凸轮轴造成的，新车的凸轮齿比较深，皮带的齿下不到底，没有磨过是黑的，如齿打印磨得光光的，就快要脱牙了。
讲：凸轮转半圈，曲轴转一圈，分电器与凸轮同时转动，要转一圈都转一圈，为什么曲轴转一圈它必须转半圈※凸轮转一圈时，每缸进排气门各打一次，等于活塞完成一循环，四行程循环进气时，曲轴转半圈，然后压缩，压缩行程完毕，曲轴转半圈，火暴发行程又半圈，紧接着排气行程又半圈记6：曲轴完成一个四行程需要转两圈7、曲轴转两圈，凸轮轴和分电器各转1圈2：1：1讲：曲轴和凸轮很少出现故障，只要出现故障，一般更换都有标记对好就行了，咱们主要讲曲轴与分电器的点火正时讲：进气时，将新鲜的混合气吸进缸筒内，然后进行压缩，压缩时将满满的一缸筒混和气压到非常小的燃烧室，当活塞到达上止点时，为爆发力最大的时候，力量最大，对不对，好，大这家再想一下，如自行车，我们都知道，爆发时，所有的爆发力都作用在活塞上，而活塞连杆垂直于曲轴，相当于直接向下曲轴一样，曲轴一下就弯了，甚至断，要想让它力量最大，爆发时间不是点火时间，它传递再快也需要一定时间，活塞运动相当快，在哪儿点火为最佳时间，如活向下走时，绝对不行，太晚了，如提前一点，也不行只有在压缩上止点前一点点火，一般为10-13°左右，正确的点火时间，在压缩上止点前13°左右。
发动机所有零部件名称图详细
发动机所有零部件名称图详细发动机是汽车的心脏，可以说发动机是汽车最重要的零部件之一，发动机的组成构造非常复杂零部件多达上万个之多，想必大家都想认识发动机内部个个零部件名称，那么下面这些发动机整体结构分解图、发动机各部件名称图解、汽车发动机装配图、发动机零部件名称图解、发动机的零件认识图一定会让你大饱眼福。
1.发动机气缸体拆解零部件位置图解1--0 形圈（节温器壳体到冷却液泵）;2一节温器壳体; 3一螺栓（节温器壳体到气缸体）;4一节温器密封;5一节温器罩;6-0 形圈（节温器到冷却液管）;7一连杆螺栓; 8一连杆大头轴瓦盖; 9一连杆大头轴瓦（上）;10一连杆大头轴瓦（下）;11一连杆; 12一活塞; 13一油环; 14一第二道气环; 15一第一道气环;16一气缸套; 17一排气螺栓; 18一冷却液管排气螺栓的密封垫圈; 19一冷却液管; 20一螺钉（冷却液管到气缸体）;21一气缸盖衬垫;22一螺栓（节温器罩到节温器壳）;23一气缸体;24一0形圈（冷却液泵到气缸体）;25一螺栓（冷却液泵到气缸体）;26一螺钉（冷却液泵到气缸体）;27一冷却液泵; 28一定位销（冷却泵到气缸体）;29一定位销（气缸体到气缸盖）2.发动机曲轴，油底壳和油泵拆解零部件名称图解发动机下曲轴箱（气缸体下部）上的零部件及各零部件位置名称和图片1一机油泵总成; 2一机油泵衬垫; 3一曲轴; 4一止推垫片（位于3 号主轴承上的2个）;5一主轴瓦（上部）（1号和5 号上是平的;2~4 号上是槽状的）;6一定位销;7一曲轴后油封;8一飞轮总成;9一螺栓（飞轮到曲轴）;10一主轴瓦（下部）;11一定位销（轴承座到气缸体）;12一轴承座; 13一定位销（轴承座到变速器壳体）;14一螺栓（涡轮增压器进油管到涡轮增压器）;15一涡轮增压器进油管与涡轮增压器之间的垫圈;16一涡轮增压器进油管; 17一涡轮增压器回油管与涡轮增压器之间的垫圈; 18一涡轮。
发动机总体认识
（2）曲柄连杆机构 主要由活塞、飞轮、连杆、曲轴组成
主要功用将活塞的往复运动转换成曲轴的圆周运动 ，并经曲轴对外输出动力。
（3）配气机构 主要组成空气滤清器、进排气管系、配气机构、
排气消声器
主要功用按照发动机的需求定时开关气门，实现 换气过程 。
（4）燃料供给系统 汽油机主要有汽油箱、输油泵、滤清器、压力调
（6）按气缸数分类：单缸内燃机、多缸内燃机
1、内燃机分类：
（7）按气缸布置分类：直列式、V型、水平对置式、W 型、转子发动机
旧式飞机发动机 转子发动机
1、内燃机分类：
（2）按着火方式分：点燃式内燃机、压燃式内燃机
1、内燃机分类：
（3）按使用燃料种类分：液体燃料内燃机、气体燃料 内燃机、多种燃料内燃机
1、内燃机分类：
（4）按进气状态分类：
非增压内燃机、 增压内燃机
1、内燃机分类：
（5）按冷却方式分类：水冷式内燃机、风冷式内燃机
1、内燃机分类：
1、汽车发动机的 总体组成
汽车汽油发动机总体是在一个机体上安装两个机构（曲 柄连杆机构、配气机构）和五大系统（燃料供给 系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起 动系统），而柴油机则为五大系统，没有点火系统
（1）机体组件 主要由气缸体、气缸盖、汽
缸垫组成 主要作用为构成发动机的骨
架，支承着发动机的所以零部件 。
组成
主要功用为发动机工作起到润滑、减少摩擦的作 用，并也可起到清洁、防锈的作用
（7）冷却系统 主要由冷却水泵、风扇、节温器、冷却水道组成 主要功用为保证发动机在适宜的温度下工作
（8）起动系统 主要由蓄电池、启动开关、起动马达组成 主要功用起动发动机
2、内燃机分类及型号
发动机构造认知实训报告
一、前言发动机是汽车的核心部件，其性能直接影响到汽车的运行效率和燃油经济性。
为了更好地了解发动机的构造和工作原理，提高自己的动手能力和实践技能，我们进行了发动机构造认知实训。
本文将详细记录实训过程，总结实训成果。
二、实训目的1. 了解发动机的基本构造和组成部分；2. 掌握发动机的工作原理和运行过程；3. 熟悉发动机维修保养的基本知识；4. 培养动手能力和团队协作精神。
三、实训内容1. 发动机总体认识实训开始，我们先对发动机进行了整体认识。
发动机主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖、活塞、连杆、凸轮轴、正时齿轮、点火系统、冷却系统、润滑系统、排气系统等部分组成。
通过观察实物和图纸，我们了解了各部分的功能和相互关系。
2. 发动机各系统拆装实训在指导老师的带领下，我们按照拆装步骤，对发动机进行了拆装实训。
具体步骤如下：（1）拆卸气缸盖，观察气缸、活塞、连杆、曲轴等部件的磨损情况；（2）拆卸气门、气门弹簧、气门导管等部件，观察气门间隙、气门导管磨损等情况；（3）拆卸凸轮轴、正时齿轮等部件，观察正时齿轮的磨损情况；（4）拆卸曲轴箱，观察曲轴、连杆、轴承等部件的磨损情况；（5）拆卸点火系统、冷却系统、润滑系统、排气系统等部件，观察各系统的运行状态。
3. 发动机组装实训在拆装实训结束后，我们按照组装步骤，对发动机进行了组装实训。
具体步骤如下：（1）安装曲轴箱、活塞、连杆等部件；（2）安装凸轮轴、正时齿轮等部件；（3）安装气门、气门弹簧、气门导管等部件；（4）安装气缸盖、点火系统、冷却系统、润滑系统、排气系统等部件。
4. 发动机运行测试组装完成后，我们对发动机进行了运行测试。
测试内容包括：（1）检查发动机怠速、加速等性能；（2）检查发动机排放、油耗等指标；（3）检查发动机各部件的运行状态。
四、实训成果通过本次发动机构造认知实训，我们取得了以下成果：1. 熟悉了发动机的基本构造和组成部分；2. 掌握了发动机的工作原理和运行过程；3. 学会了发动机维修保养的基本知识；4. 提高了动手能力和团队协作精神。
01-发动机的工作原理及总体构造
发动机构造
活塞式内燃机
• 按冷却方式分为
– 液冷发动机
• 水冷发动机 • 油冷发动机
– 风冷发动机
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8
发动机构造
活塞式内燃机
• 按完成一个工作循环所需行程数
– 四冲程发动机 – 二冲程发动机
在一个工作循环中活塞往复四个 行程的内燃机称作四冲程往复活 塞式内燃机 ； 活塞往复两个行程便完成一个工 作循环的则称作二冲程往复活塞 式内燃机。
6
发动机构造
活塞式内燃机
• 按使用燃料
气体燃料发动机（CNG&LPG）
汽油发动机
柴油发动机
添加了一套气 体燃料供给系统
减压器 喷油嘴
混合器
火花塞 强制点火式(点燃式)发动机 压燃式发动机
7
按点火方式
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2018/1/17
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15/30
第二节 往复活塞式内燃机的基本结构及基本术语
• • • • • • • • • • 基本术语 工作循环 上、下止点 活塞行程 S 气缸工作容积（气缸排 量）Vs 发动机工作容积（发动 机排量）VL = i Vs 燃烧室容积Vc 气缸总容积 Va Va=V s+Vc 压缩比ε ε=Va/Vc 工况：转矩/转速 负荷率：P/Pmax
2018/1/17
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发动机总体认知
1. 曲柄连杆机构 2. 配气机构 3. 燃料供给系统 4. 润滑系统 5. 冷却系统 6. 起动系统 7. 点火系统
01
起动系统—由起动机及附属装置组成。用外力转动发动机曲轴以达到燃 烧作功所需的条件。
发动机
车身
电气设备
底盘
发动机总体认知
CONTENTS
01
发动机的定义：
发动机是将一种形式的能量转换 为机械能的机器。发动机是一台由 多种机构和系统组成的复杂机器。
通常由下列机构和系统组成：
1. 曲柄连杆机构 2. 配气机构 3. 燃料供给系统 4. 润滑系统 5. 冷却系统 6. 起动系统 7. 点火系统
却系、点火系、起动系
工作原理
进气 压缩 做功 排气
基本术语
上止点、下止点、活塞行程、冲程、 曲柄半径、燃烧室容积、工作容积、 发动机排量、总容积、压缩比、工作循环
04
作业
整理活动任务单并上传； 完成云班课上的课后测试
预习：气缸盖的拆装与检测
查阅互联网、教材、汽车维修手册收集 以下内容：发动机机体组的组成及装配 关系；气缸盖的安装规则；发动机机体 组的名称及作用。
1. 曲柄连杆机构 2. 配气机构 3. 燃料供给系统 4. 润滑系统 5. 冷却系统 6. 起动系统 7. 点火系统
01
燃料供给系统—由燃油箱、喷油泵、燃油管路、滤清器、进、排气管等组 成。根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并 将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。
1. 曲柄连杆机构 2. 配气机构 3. 燃料供给系统 4. 润滑系统 5. 冷却系统 6. 起动系统 7. 点火系统
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一、单选题（每题2分，共40分）
1、汽车发动机的功用是（B）。
A、将热能转化成机械能
B、将化学能转化成机械能
C、将机械能转化成热能
D、将化学能转化成热能
2、内燃机有自然吸气（非增压）式发动机和强制进气（增压式）发动机。
这是按什么方式进行分类的（A）。
A、按照进气系统分类
B、按照气缸排列方式分类
C、按照冷却方式分类
D、按照燃料分类
3、内燃机可分为水冷发动机和风冷发动机。
这是按什么方式进行分类的（C）。
A、按照进气系统分类
B、按照气缸排列方式分类
C、按照冷却方式分类
D、按照气缸数目分类
4、内燃机有汽油机、柴油机、天然气发动机。
这是按什么方式进行分类的（D）。
A、按照进气系统分类
B、按照气缸数目分类
C、按照冷却方式分类
D、按照燃料分类
5、上止点是指活塞离曲轴回转中心（C）位置。
A、最远
B、最近
C、最高
D、最低
6、下止点是指活塞离曲轴回转中心（D）位置。
A、最远
B、最近
C、最高
D、最低
7、压缩比是指气缸（B）容积与（）容积之比。
A、工作…燃烧室
B、总…燃烧室
C、总…工作
D、燃烧室…工作
8、下面发动机零件属于曲柄连杆机构的是（A）。
A、气缸体
B、进气门
C、水泵
D、散热器
9、能够保证发动机在合适的工作温度下工作的系统是（D）。
A、润滑系
B、点火系
C、起动系
D、冷却系
10、下面发动机零件属于配气机构的是（A）。
A、凸轮轴
B、活塞
C、曲轴箱
D、水泵
11、能够提供发动机从静止状态达到混合气燃烧作功所需要转速的系统是（C）。
A、进气系统
B、润滑系统
C、起动系统
D、点火系统
12、发动机排量是指发动机各缸（C）之和。
A、总容积
B、燃烧室容积
C、工作容积
D、压缩比
13、四冲程发动机在进行压缩冲程时（ D ）。
A、进气门开启，排气门关闭
B、进气门开启，排气门开启
C、进气门关闭，排气门开启
D、进气门关闭，排气门关闭
14、曲轴转两圈，活塞运动四个行程完成一个工作循环的发动机称为（ D ）冲程发动机。
A、一冲程
B、二冲程
C、三冲程
D、四冲程
15、汽油机最高燃烧温度（A）柴油机最高燃烧温度。
A、高于
B、低于
C、等于
D、低于或等于
16、四缸四冲程发动机作功间隔角为(A)曲轴转角。
A、180°
B、120°
C、360°
D、720°
17、曲轴与凸轮轴的传动比为（B）。
A、1:02
B、2:1
C、4:1
D、1:01
18、柴油机在进气行程中进入气缸的是（C）。
A、柴油
B、柴油和空气的混合气
C、纯空气
D、氧气
19、柴油机结构中，相比汽油机没有（A）。
A 、点火系 B、润滑系 C、冷却系 D、燃油供给系
20、柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（C）。
A、后燃期
B、速燃期
C、缓燃期
D、补燃期
二、判断题（每题2分，共40分）
1. 点燃式发动机与压燃式发动机都需要火花塞点火进行作功。
（╳）
2、发动机按着火方式可分为点燃式发动机和压然式发动机两种。
前者只用在汽油发动机上。
（╳）
3、发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器。
（√）
4、汽油发动机按冲程数分类，有二冲程发动机和四冲程发动机之分。
（√）
5、发动机按进气状况分类，有增压式发动机和非增压式发动机之分。
（√）
6、柴油机与汽油机都由曲柄连杆机构、配气机构及冷却系、润滑系、燃料供给系及点火系、起动系组成。
（╳）
7、曲柄连杆机构主要有气缸体、气缸盖、活塞连杆总成、曲轴、飞轮和油底壳组成。
（√）
8、配气机构主要由气门组和气门传动组组成。
（√）
9、冷却系主要包括水泵、风扇、节温器、冷疑器等。
（╳）
10、汽车发动机都是往复活塞式内燃机。
（╳）
11、多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。
（╳）
12、活塞行程是指上、下两止点间的距离。
（√）
13、曲轴转两圈，活塞运动四个行程完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机。
（√）
14、汽油机的压缩比小于柴油机的压缩比。
（√）
15、活塞处于上止点时活塞上方的容积称为燃烧室容积。
（√）
16、活塞处于下止点时活塞上方的容积称为工作容积。
（╳）
17、在工作循环中，汽油机的进气终了压力高于大气压。
（╳）
18、四冲程发动机在压缩冲程中进、排气门都是开启的。
（╳）
19、汽油机的组成部分有点火系统，而柴油机没有点火系统。
（√）
20、四冲程汽油机的一个工作循环包括进气、压缩、做功、排气四个行程。
（√）
三、简答题（共20分）
1、描述发动机常用的术语有哪些？（10分一个一分，回答满为止）
上止点、下止点、活塞行程、曲柄半径、气缸工作容积、四冲程发动机、二冲程发动机燃烧室容积、气缸总容积、压缩比、发动机排量、工作循环、发动机工况
2、排量为2520ml的六缸发动机，其燃烧室容积为60ml，求压缩比是多少？（5分）
发动机的总容积为：2520ml+60ml=2580 ml
压缩比=发动机的总容积/燃烧室容积=2580 ml/60ml=43
3、简述四冲程汽油发动机工作原理。
（5分）
（1）进气行程进气门打开，排气门关闭，曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，将可燃混合气吸入气缸。
（2）压缩行程进排气门均关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动，压缩可燃混合气。
（3）做功行程火花塞产生电火花点燃混合气，进排气门仍关闭。
（4）排气行程排气门打开，进气门关闭，废气压力高于大气压力自动排出。