世嘉手动挡节油驾驶技巧
开好汽车五个步骤轻松省油[1]
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开好汽车五个步骤轻松省油手动挡汽车省油小技巧1脚轻：即脚踩加速踏板要轻。
为做到脚轻，一是控制启动时加速踏板。
启动发动机时，不要将加速踏板踩到底，否则进入气缸的燃油过多，反而不容易启动。
二是缓慢加速。
实验证明，汽车起步利用急加速(时间25秒以下)的耗油量约为缓慢加速(时间40秒左右)耗油量的2倍。
三是中速行驶。
车速过高、过低都费油，最省油的车速是经济车速。
四是上坡时不要将加速踏板踩到底。
上坡时将加速踏板踩到底不但耗油多，而且往往无助于冲坡。
五是熄火前切勿猛轰空油。
2手快：主要指换挡动作要迅速、准确、利索，缩短换挡操作时间，以便减少汽车的动能损失，从而节省燃油。
在平路上，应尽可能地使车辆用直接挡行驶。
若车辆的行驶阻力大于牵引力时，应及时换入低一级挡位，否则将迫使发动机降速和工作不稳定，造成功率下降和油耗增加。
总之，要做到：及时换挡，不拖挡。
3适滑：即适当利用汽车滑行。
就是汽车在行驶中，解除发动机的动力传递，依靠汽车的动能(惯性力)或下坡时的位能继续行驶。
适当的滑行的确可以省油，但过多地依赖滑行会影响驾驶的安全性，所以我们不提倡驾驶员过多地滑行，而且滑行的速度不得超过40公里／时，以保障行车安全。
4 少带：指少踩制动踏板。
有经验的驾驶员总是提前处理各种情况，根据道路和交通情况的需要，在必要的时候恰当地使用制动器。
制动的实质是汽车轮胎与路面之间、制动蹄片与制动鼓之间的摩擦做功，将汽车的动能转变为热能，并且散发出去，而这些动能是由燃油燃烧而获得的，因此频繁使用制动必然增加燃油的消耗量。
自动挡汽车省油小技巧不少开自动挡车的司机都认为，只要挂上D挡一踩油门就万事大吉了，但不知自动挡的车也讲究驾驶技巧。
一般来说，起步时一挡的齿轮组比较大，所以很快就会进入2挡，但从2挡以后的驾驶过程就比较有学问了，因为这时只要你稍稍重踩油门，行车电脑就会默认驾驶员需要更大的动力，随即就会推迟换挡的时机；而此时驾驶员若稍抬油门，电脑就会默认动力足够，按车速升高一个挡位。
手动挡车开车省油技巧资料
手动挡车开车省油技巧，将开车省油技巧归纳为正确使用油门省油，和正确使用刹车省油。
俗话说，老司机用油门开车，新司机用刹车开车。
这句话理解为：有悟性的司机用油门控制速度，生司机用刹车控制速度。
一下我们来讲解手动挡开车省油技巧。
油门与刹车是控制车速的两大因素，对这两个因素把握的好，不仅可以省油，还可以减少车辆机件的损耗，延长汽车的使用寿命。
那么如何理解油门与刹车对速度的控制呢？手动挡开车省油技巧分别从油门使用和刹车使用介绍手动挡开车省油技巧。
1.关于油门的使用首先要明确自己设身处地的路况。
路况决定开车方法。
什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式：前方空域量的多少、路上的其他机动车、非机动车、行人、路面障碍等等。
根据路况，省油的驾驶方式是尽量用适当的路况对应汽车最省油的行车速度。
比如，前方有100米的空域量，你当前的挡位是3挡，速度是40。
是用3挡40跑完这100米，还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50以上甚至60然后升4档？我们要注意，升完4挡后不再加油，而是在4挡带挡滑行，直至100米结束。
这两个方法，哪个更省油？答案显然是后者！所以，从这个角度讲，不是所有的深踩油门就一定费油。
诚然，踩油门的那一瞬间是费油的，但这样争取到了经济行车的时间，随后的经济行车速度又找回了由于瞬间加油而浪费掉的油量，从整个行车的航程来说，仍是省油的。
2.关于刹车的使用刹车对车速的控制同样至关重要。
刹车是将车速降下来，但降速的途径决不只有刹车一种方式，油门也是控制车速(相当于制动)的一种方法！松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式。
行车的一个原则是，能用松油门降速就不用刹车降速。
很多时候，根据前方路况，有预见性的提前松油门带挡滑行比盲目的加油跑待到看来不及了再踩刹车不知要好多少倍！所以，有悟性的司机用油门控制速度，生司机用刹车控制速度。
毕竟我们不是在赛车场，我们平时生活中的驾驶与赛车的驾驶是截然不同的两个概念。
刹车用的越少，说明驾驶者的水平越高！在迫不得已需要踩刹车的时候，在想制动最初的那段时间一定要狠踩，狠踩并不费刹车片，倒是一直不深不浅地踩着刹车、带着刹车行车才是最费刹车片的！踩刹车有个窍门，就是“点刹”，即踩一下后先松开，然后再踩。
简述驾驶节油技巧
简述驾驶节油技巧随着汽车的普及和燃油价格的不断上涨，节省燃油成本成为了每个驾车人士的关注焦点。
而掌握一些驾驶节油技巧，不仅可以减少油耗，还可以保护环境，延长汽车使用寿命。
本文将介绍一些简单实用的驾驶节油技巧，帮助大家在日常驾驶中更加节约能源。
1. 轻踩油门在正常行驶中，避免急加速和急刹车是节油的基本原则之一。
起步时应轻踩油门，避免猛踩油门造成燃油浪费。
在行驶过程中，保持稳定的速度，尽量避免频繁加速和减速。
此外，提前预判前方路况，避免临时变道和频繁换挡，也能有效降低油耗。
2. 合理换挡合理的换挡可以帮助减少油耗。
当车辆达到合适的转速时，及时换挡，避免过高转速造成燃油浪费。
一般来说，汽油车在2000-3000转/分钟的转速范围内换挡，柴油车在1500-2500转/分钟的转速范围内换挡，能够更好地平衡动力输出和油耗。
3. 正确使用制动行驶中，合理使用制动也能帮助减少油耗。
尽量使用发动机制动，即减速时松开油门，利用发动机的阻力减速，而不是直接踩刹车。
这样可以减少制动器的磨损，延长制动系统的使用寿命，并且减少了能量的损失。
同时，提前预判前方路况，合理减速，避免急刹车，也能够减少油耗。
4. 定期保养维护定期的汽车保养维护对于节省油耗也起到了重要作用。
保持轮胎正常的气压和对齐度，可以减少滚动阻力，降低油耗。
清洁空气滤清器和更换机油，保持发动机的良好工作状态，也能够降低油耗。
此外，及时更换燃油和空气滤清器，保持燃油系统的清洁，也能够提高燃烧效率，减少油耗。
5. 减少车辆负荷车辆负荷越大，燃油消耗也越多。
因此，尽量减少车辆负荷可以帮助节约能源。
清理车辆内部和行李箱内的不必要物品，减少车辆的重量。
避免在车顶安装行李架或其他载物设备，以减少空气阻力。
另外，在行驶过程中，关闭不需要的电器设备，如空调、后视镜加热等，也能减少油耗。
6. 合理利用惯性利用车辆的惯性也是节省油耗的一种方法。
在行驶中，遇到下坡路段或者红绿灯时，及时松开油门，让车辆自由滑行，减少油耗。
驾驶技巧
驾驶技巧--世嘉1.6MT/2.0MT换档方法汇总新车开了几个月了（我的是2.0MT），但最近在对驾驶技巧更迷惘了，最近讨论这个问题的人也比较多，于是在网上搜了几篇比较好，的大家一起学习，请大家补充。
顺便想问一下各位同学，合理的换档、在合理的发动机转速下（2.0发动机,定速巡航时的转速是最合理的,因为出厂时就设计好了，约2000转左右）行车，油耗是最低的吗？我个人觉得不是：通过观察，2.0的发动机转速偏低（低于2000转）时比较省油（瞬时油耗较低），但有人说转速低了对发动机不好。
请大家发表意见，当然是分别针对1.6和2.0。
一、世嘉在中级车中唯一标配限速/定速巡航装置，但是这一个先进装备对于从老三样培养起来的司机来说，需要改变很多驾驶习惯。
世嘉的定速和限速设定能以1km/h为单位调节，精确调整车速，相对部分高端车依然有优势。
世嘉的限速/定速装置通过行车电脑自动控制喷油量和利用发动机阻力维持车速，由于程序控制，所以比人为驾驶更加省油，高效。
如果熟练运用这一装置，在路况较好城市环路，能在60km/h至80km/h之间，完全通过定速解决。
在设定时，世嘉限速/定速能实现1km/h或者5km/h为单位的调节，兼顾精确调整和大幅度提速的要求。
定速在时速高于40km/h时起作用，当设定时速与当前时速差距较大时，打开定速后，自动档世嘉的行车电脑自动降2档，以最大加速度完成加速过程，此时充分体现世嘉2.0动力的强劲。
在定速状态时，平均油耗低于手动驾驶约0.5至1升油每百公里。
根据实际经验，长期使用定速和限速功能时，世嘉2.0自动车型的平均油耗能在9个以下，路况较好时能达到8个以下，经济性非常突出。
特色之发动机迥异决定驾驶方法总体来说，世嘉的1.6与2.0都属于高转速发动机，在发动机转速较高时，能达到更好的燃油效率以及动力性能。
但是1.6发动机高速设计更明显，在低速时，扭矩输出较弱，如果按照普通的驾驶方法，会出现起步熄火，提速缓慢，托档，叫杆，换挡顿挫等现象，长时间使用会出现积碳，油耗高，并损害发动机主体。
手动挡车开车省油技巧
手动挡车开车省油技巧1.轻踩油门：启动车辆后，尽量轻踩油门，减少油门的踩踏力度。
过度踩油门会导致高速燃烧，从而浪费燃料。
2.正确换挡：手动挡车辆需要根据速度和转速来进行换挡。
在低速行驶时，提前换到高档位，保持低转速；高速行驶时，提前换到低档位，保持高转速。
正确的换挡可以减少发动机负荷，提高燃油效率。
3.利用惯性：在合适的时机松开油门，利用车辆的惯性滑行。
滑行时不需要耗油燃烧，可以有效地节省燃料。
但是需要注意的是，不能过分依赖滑行，以免影响安全。
4.避免急加速和急刹车：急加速和急刹车会导致燃料的浪费。
遇到红绿灯和拥堵时，可以提前减速并慢慢停下，避免临时急刹车。
5.利用行车辅助系统：现代汽车大多配备了行车辅助系统，如巡航控制、启停系统等，可以帮助减少燃料的消耗。
合理利用这些系统，可以达到省油的效果。
6.定期保养车辆：保持车辆的良好状态可以提高燃油效率。
定期检查和更换空气滤清器、油滤器和火花塞等零部件，保持车辆的正常工作状态。
7.控制车辆重量：减少不必要的负重可以减少燃料的消耗。
尽量减少行李和物品的携带，避免车内过度装载。
8.合理气压和轮胎磨损：保持正确的轮胎气压可以减少摩擦力，提高燃料效率。
此外，定期检查轮胎的磨损情况，必要时更换轮胎，以保证行驶的安全和燃料的节约。
9.高速行驶时使用空气动力学:高速行驶时，通过关闭车窗和减少车顶行李架等空气阻力，以减少空气阻力对车辆的影响，提高燃油效率。
10.随时关注仪表盘：密切观察仪表盘上的指示，特别是转速表和燃油表。
根据指示对车速和换挡进行调整，以保持燃油的有效使用。
总之，手动挡车开车省油技巧主要包括轻踩油门、正确换挡、利用惯性、避免急加速和急刹车、利用行车辅助系统、定期保养车辆、控制车辆重量、合理气压和轮胎磨损、高速行驶时使用空气动力学和随时关注仪表盘等。
通过合理的驾驶习惯和车辆保养，可以最大限度地减少燃油消耗，实现省油效果。
手动挡车怎么开最省油？
手动挡车怎么开最省油？15年前，我写了这篇《手动档汽车节油的10大经验》。
现在回头看看，感觉还适合用它来回答这个问题！手动档汽车节油的10大经验汽车在行驶中，因受地形、路面、行人、车辆、弯道、上下坡、交通信号的影响，要随时改变速度和推动力，这就必须依靠变速杆来实现。
正确的换档，是节省燃油、保证行车安全的重要条件。
只有在换档时做到熟练而准确，充分发挥汽车的动力，增强通过能力，既节油又延长汽车使用寿命。
1）换档时候，不得看杆。
俗话说：“眼见为实。
”看到的才是真实的，所以有的驾驶人在换档时，出于对变速杆的档位心里没底，常常要看一下变速杆，生怕摸不着地方或摸错了地方，这样“眼见为实”了，也能准确地摸到变速杆，但这样换档很容易使汽车跑偏，甚至引发事故。
2）离合踏板，禁用一脚。
俗话说：“工欲善其事，必先利其器。
”现在的汽车几乎都装有同步器，使汽车的换档变得越来越容易和轻松。
虽然装有同步器的汽车踩一脚离合器踏板也能换进档位，但同时增加了变速器机件上的磨损，如果加速踏板在换档时运用不恰当，将会使机件损坏更为厉害。
因此，加档时要先提速，当车速提高到合适的程度时换入高一级档位；减档时，虽然不空踩加速踏板只踩一脚离合器踏板也能实现减档，但容易造成机件的磨损特别是变速器的早期损坏，所以应使用两脚离合器减档：首先将离合器踏板踩到底，将变速杆移入空档位置，放松离合器踏板立即踩加速踏板，随即放松加速踏板，马上踩下离合器踏板，将变速杆移入所需档位即可。
3）升档减档，不得拖档。
俗话说：“拖泥带水。
”说的就是办事黏黏糊糊不干脆。
有的驾驶人开车时，该升档时不升档，该减档时不减档，老喜欢拖档行驶，白白耗费燃油。
因此，汽车起步后，只要不是低温冷车，就应尽快将档位适当升高。
汽车在行驶中，当车速提高后，就应换入适应高速的档位；当车速降低时，就应减入适应车速的档位。
4）险要路段，不宜换档。
俗话说：“行船跑马三分险，小心驶得万年船。
”行船跑马如此，行车也是如此。
汽车发动机的节油驾驶技巧
汽车发动机的节油驾驶技巧在如今的社会中，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
然而，随着油价的不断攀升，如何降低汽车的油耗成为了广大车主们关注的焦点。
掌握一些节油驾驶技巧，不仅能够节省开支，还能减少对环境的污染。
下面，我将为大家详细介绍一些汽车发动机的节油驾驶技巧。
一、合理预热车辆在寒冷的天气里，很多人都有原地长时间热车的习惯，其实这是不正确的。
长时间原地热车会增加油耗，并且还可能导致发动机积碳。
正确的做法是，启动车辆后，等待30 秒左右，让机油充分润滑发动机，然后以低速行驶一段距离，待水温正常后，再正常驾驶。
二、平稳起步与加速急加速是油耗的“杀手”之一。
当我们起步和加速时，应该缓慢踩下油门踏板，让车辆平稳地提速。
避免一脚将油门踩到底，这样会使发动机瞬间喷入大量燃油，造成浪费。
同时，在行驶过程中，尽量保持匀速行驶，减少频繁的加减速操作。
三、合理选择挡位手动挡车辆要根据车速和发动机转速及时换挡。
一般来说，当发动机转速达到2000 转左右时就可以升挡，转速低于1500 转时则应降挡。
而对于自动挡车辆，虽然不需要手动换挡，但也要避免在行驶过程中频繁切换挡位。
四、控制行车速度每款汽车都有一个经济时速区间，通常在 60 90 公里/小时之间。
在这个速度范围内行驶，汽车的油耗相对较低。
如果车速过低，发动机处于低效运转状态；车速过高，风阻会大大增加，从而导致油耗上升。
因此，在条件允许的情况下，尽量保持在经济时速区间内行驶。
五、避免超载车辆超载会增加发动机的负担，使其消耗更多的燃油来维持车辆的正常运行。
因此，不要在车内放置过多不必要的重物，也不要超载行驶。
六、减少不必要的制动提前观察路况，尽量利用车辆的惯性滑行，减少刹车的使用次数。
频繁的制动会浪费车辆行驶过程中积累的动能，而且再次加速时又需要消耗更多的燃油。
七、合理使用空调空调系统的运行会增加发动机的负荷，从而导致油耗上升。
在天气不是特别炎热或寒冷的时候，可以适当开窗通风，减少空调的使用。
汽车驾驶节油措施
汽车驾驶节油措施
汽车驾驶节油措施包括以下几个方面：
1.避免发动机长时间空转：停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此，长时间不
开动车辆，比如停车等人时，最好熄火。
2.尽可能避免急刹急起：柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，
正确的方法是平顺加速，而在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。
在拥挤路段行驶时，也要看清前面的路况，避免急刹车。
这样，不仅省油，而且还能延长车辆使用寿命。
3.保持适当的行驶速度：一般来说，行驶速度在每小时88.5公里时最省油，速度增加到
每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时110至120公里时则会增加25%。
4.让车辆保持低风阻：在高速行驶时，很大一部分动力用来克服风阻。
因此，尽量不要在
车顶装货，或者进行不合理的改装。
据测算，车顶加装一个行李架，会增加5%的油耗。
5.提前规划好行车路线：避免绕路、堵车而增加油耗。
6.适当预热车辆：但不要预热太久。
7.避免频繁急加速和急刹车：正确的驾驶习惯是尽可能地在高挡行驶，不要过多的踩油门，
只需点亮光点，时刻看转速表，尽量不要超过2000转每分。
8.保持匀速行驶：路况好的时候尽量匀速行驶，遇到红绿灯不要急加速或急刹车，进入路
口提前减速。
9.使用齿轮滑行：如果发现前面的车在减速，可以先踩下离合器，让车挂挡滑行，降低车
速。
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世嘉手动挡节油驾驶技巧关于“世嘉经常熄火...”的内容本站搜索更多关于“世嘉经常熄火对汽车的危害”的内容世嘉滑行不省油昨天看某视频评测，说带档滑行比空挡滑行省油，因为带档滑行喷油嘴部喷油。
不知是否正确偶认为滑行的距离长，带档行驶距离短，分情况吧。
从油耗和安全性来看，空挡滑行跟挂着档但踩着离合是一个效果吗？转速很重要，可以自己试一下。
速度太快的情况下还是带档滑行较好，一样的省油，安全性也高。
当速度降低到30左右，转数低于1500时空挡滑行较好。
区别对待吧。
我亲自试过，当在5档滑行的时候，瞬时油耗为0。
在其他档位和空挡滑行的时候，瞬时油耗在1-2左右。
所以如果速度快的话，带档滑行省油。
速度慢的话，空挡省油空档滑行对变速箱危害特别大吗？怎么ＴＸ还有空档滑行的呢？烧掉一个变速箱，要省好多年油才行，不提倡！电喷车空挡滑行不省油！化油器车空挡滑行省油！常识啊从安全角度，严禁空档滑行。
个人总结的世嘉省油窍门入手世嘉快一个月了，之前没有怎么接触过手自一体的变速系统，玩的都是纯手动。
现在的世嘉1.6自动让我进一步了解了手自一体的变速系统，而且也慢慢摸索了它的特性，有些和手动挡还是很大不同的，并且有些我觉得甚至是它的省油的优势，总结如下：1、车启动时，用手动模式，二档起步。
这样很快可以提高车速，不用再像自动模式下从D1-D2-D3的循环，白白浪费了D1下的油耗。
而且这时即使还没上到三档，你就是踩了刹车，还是保持二档，仍然可以轻松起步。
2、车运转正常后，大约30km/h时，手动到三档，然后切换到自动模式。
这样做的好处是，市区道路基本都在D3档位，比较省油，而且D3档位跨度很大，我的经验一般在13km/h到60km/h。
在车正常运转后，切到D3档位，即使遇到一些小情况，踩脚刹车，或者不停车俘弯，速度只要在13km/h以上，都保持D3档位，这样情况处理完后，轻踩油门，速度又上来了。
即省油，又省车。
如果是手动挡，这时恐怕又要将挡了，要不可能出现脱挡的情况3、遇到红灯时，提前判断，基本上撒掉油门，带挡滑行，不要急刹。
我目前市里跑，百公里10.8个油，新车还在磨合期，感觉非常省了。
写出来大家分享，指正。
------------------------------------------雪铁龙的发动机要狠草它才行 LZ的方法会经常让发动机的转速保持在2000以下在2000以下是TU5JP4动力匮乏且不省油的空间长期的这么行使会对发动机造成伤害. 而且也会产生积碳容易出现排放系统故障. 实际上这台发动机跑起来后用低档高转速维持在3000以下 2000以上跑比单纯的让发动机在2000转以下的区间跑要省油的..均速、自动切记千万不要用开大众的方法来开法国车法国车要的是高转速只有高转速才会有充沛的动力而且高转速发动机掉转速比较快可有效的担当刹车的做用如果开常了你就会爱上它的...----------------------------------------------最重要的一点 LZ让它在它动力最匮乏的工做区间做象对较多的工. 这对它是一种伤害... 雪铁龙的车要省油就必须要溜. 迅速提速然后匀速行使. 像我的车在高速100KM/H溜起来6个油... 所以说雪铁龙的车特别是AT的雪铁龙在市区不是一款省油的车.--------------------------------------------具体看道路，开车谈节油其实是个无聊的问题，就像电视上搞的节油比赛一样，玻璃关上，不开空调，匀速行驶...... 真正的开车你会象那些鸟比赛那样不？其实节油是个习惯+自己对车、对机械的了结结合起来的。
平稳起步、匀速行驶，尽量少急轰油门，缓粓ツ压，少低档高速行驶，熟悉驾驶的可以多空挡滑行（保证安全的情况下哈，不建议）这样下来油耗自然就低了。
--------------------------------------------刚开世嘉，感觉油门不太好控制，踩小了没动静，踩大了一下就窜1500转去了，起步诀谎油。
我原来的车都是1000转起步，最多1200转。
离合行程很长也不太习惯。
我们判断离合的行程都是把离合踩到底挂档，你可以试试把档芬到1的位置，然后再踩离合，哪个位置就是分开的点，其实离合并不高的。
踩油门别用脚掌，用脚掌前面的部分，脚跟在地板上，慢慢就熟悉了。
呵呵，我就是踏到底挂一档找结合点，感觉下面的自由行程足有总行程的三分之一长。
你的意思是用大脚趾豆踩下去，然后松开的时候脚跟不离地，最后踏板滑到脚掌部位呗。
看来只好这样了。
虽然我家师傅说这样不规范，应该用脚掌踏，脚跟离地松离合，但是用大腿肌肉实在控制不好，原来的车一直是脚跟着地。
--------------------------------------------世嘉磨合期油耗开了300多公里，这个油耗如何，1.6手舒 21km/h 8.7L/100KM2.0手舒，三厢，磨合期，天津市区 33km/h 8.9L/100KM请教:行驶中发动机的转速是多少最省油啊?各种路况下大不象同，这样说吧，平直高速路60~80公里(2000转上下）的时速最省油；上坡路段50~70公里的时速最省油，坡度越大速度象应降低；下坡路段情况复杂些，坡度大时带五档（特陡坡时以可4档）滑行油耗为0，缓坡在确保安全可控的情况下空挡滑行最省油。
总之，世嘉的行车电脑很实用，在保证安全的情况下多观察(瞬时油耗），定会发现省油的操控方法。
要总结的话，建议把行车电脑调到显示瞬时油耗那里，开车时观察一下就能总结出省油的开法。
你的均速也很低，所以油耗象对大一些。
版主这个帖子比的话，必须有均速我的1.6二厢手动时尚，才开了300公里，平时都在市区上下班开，哎，家里离公司也就4km，红绿灯有九个。
油耗大概在8.5。
P．S．本人新手mm，驾校学习20小时，驾照刚到手二个月。
学的都是桑车，世嘉的离合用起来很不习惯。
第一周开车平均一天熄火四次，心疼的我。
--------------------------------------------【转帖】标致307带档与空档滑行油耗实测报告网上对带档与空档滑行油耗争论较大。
带档滑行派认为，电子点火发动机配置了节油装置，当发动机在带档滑行时，其会自动断油，发动机运转动力由轮胎、变速箱提供（标致307行车电脑在带档滑行时瞬时油耗为0），因此节油；空档滑行派认为，虽然空挡滑行时，发动机要消耗怠速油耗（标致307行车电脑在空档滑行时瞬时油耗为2左右），但由于无发动机牵制，滑行车速较带档快，滑行距离较远，因此节油。
从技术角度说，两派都有道理，我认为主要焦点是在城市道路滑行距离与怠速油耗的关系。
如空档滑行距离远远大于带档滑行距离，虽然用了怠速油耗，但减少了行驶油耗（标致307行车电脑在行驶时瞬时油耗一般为6左右）。
针对带档与空档滑行油耗的疑问，近段时间，我用自紙ツ车进行了四次实测，现将实测情况报告如下：实测车辆：标致307手动普通版，车辆行驶里程约1000公里开始。
实测公里：每次200公里左右。
实测方式：分四次，带档与空档滑行各二次。
考虑到该车尚在磨合期，对油耗有些许影响，第一次和第四次进行带档滑行实测，第二次和第三次进行空挡滑行实测。
实测路况：主要城市道路，每小时60公里以内约150公里；少量省际公路，每小时60－80公里约50公里。
加油情况：四次均在同一加油站、同一加油机加油至自动跳枪为止。
实测数据 ペ一次，195公里，加油18.45升，平均油耗每百公里9.46升；第二次，204公里，加油18.1升武汉车友会，平均油耗每百公里8.87升；第三次，214公里，加油18.93升，平均油耗每百公里8.85升；第四次，209公里，加油19.6升，平均油耗每百公里9.38升。
结论：空档滑行油耗较低。
在城市道路行驶，遇红绿灯、行人、障碍物、下坡在不影响安全的情况下，应尽量采用空档滑行方法，加大滑行距离，达到节油目的。
（注意：空档滑行仅限手动档车辆，城市驾驶。
自动档车辆空档滑行将会损坏变速箱，高速公路、省际公路、山路下坡空档滑行将会影响安全。
）关于这个问题，我早有一个贴子进行过阐述。
我认为：在高速时，高档位对发动机的阻滞力小，同时加上高速断油机制，会使油耗更低。
在低速时，低档对对发动机的阻滞力大，但使用空档，虽有怠速供油，但象比之下，将是空档油耗更低。
所以，我的观点是：高速时带档滑行，低速时空档滑行。
因为我没有条件具体的实测，所以一直也不好讲高速高到多少，低速低到多少。
可我的实际操做是凭的感觉，是感觉档位对发动机的阻滞力的大小再定。
对307我开得不多，我是206的1.6.在我的行车中，空车几乎是50码左右时是最难开的，那正好是在三档和四档中蓟福挂三档档位略嫌低，挂四档又略嫌高。
因经，几乎都是在60码以上的速度，才好使用带档滑行。
这个感觉，正好与楼主的实测吻合了。
楼主如果有条件，能否按我的说法，再实测一次？市内驾驶环境复杂，也不太好测油耗。
我是1.6的舒适版，省道跑长途，即使全程空调，油耗也是长期不到六个。
低的时候只有五个出骰。
象当的接近厂家公告的油耗标准。
由此，也可见一斑了。
不过，空档滑行，隐有许多安全隐患，在许多驾驶条件下，并不适用，尤其对新手而言，风险极大，也养成了新手不良的驾驶习惯。
建议新手还是要以养成好的习惯为主。
毕竟，好的驾驶习惯在关键时候，是可以救命的。
-----------------------------------------------------------正解，空挡滑行不能用在下坡。
下坡路，千万别空挡滑行，因为如果发动机熄火方向和刹车就会失灵。
空档滑行的呢？烧掉一个变速箱，要省好多年油才行，不提倡！还是带档滑行吧，安全点！！虽然多那么点油空挡滑行的距离比带挡滑行的距离远得多得多。
完全正确！带档油耗为0空挡我看了第，有一次是2.6左右！这样用车，离合器片会磨损很快。
以后就都带档了-----------------------------------------------------------正确！但是空挡滑行可以滑的更远，只是有些不安全罢了！带档滑行时发动机是不耗油的带档滑发动机不喷油的。
可是有发动机制动。
空档滑发动机以怠速喷油。
表面看是带档滑省油。
可是带档时有发动机制动。
这个发动机制动的阻力大于空档滑行时发动机的喷油给汽车的能量所以带档滑行必空档滑行费一点点油。
但安全。
我都是速度快的时候，带档滑行；速度慢的时候，就空挡滑行感觉带档滑行安全些---------------------------------------------------------------------------------世嘉驾驶技巧--世嘉1.6MT/2.0MT换档方法汇总（转载并汇总）新车开了几个月了（我的是2.0MT），但最近在对驾驶技巧更迷惘了，最近本车友会内问这个问题的人也比较多，于是在网上搜了几篇比较好的，大家一起学习，请大家补郴福顺便想问一下各位同学，合理的换档、在合理的发动机转速下（2.0发动机定速巡航时的转速是最合理的因为出厂时就设计好了，约2000转左右）行车，油耗是最低的吗？我个人觉得不是：通过观察，2.0的发动机转速偏低（低于2000转）时比较省油（瞬时油耗较低），但有人说转速低了对发动机不好。