现浇箱梁施工工法
现浇箱梁施工技术方案
现浇箱梁施工技术方案现浇箱梁是桥梁施工中常见的一种工程方案，主要用于桥梁的上部结构。
1.施工前准备1.1原材料准备：按照设计要求和规范，选用符合技术要求的混凝土和钢筋。
1.2设备准备：准备好各种施工设备，如塔式起重机、混凝土搅拌车、发泡剂注射设备等。
1.3箱模制作：根据设计图纸制作箱模，保证模具的精度和稳定性。
1.4桥梁基础施工：完成桥梁基础的施工，确保基础的稳定和承载能力。
2.箱梁制作2.1模具安装：按照设计要求将箱模安装到桥台或墩台上。
2.2钢筋安装：按照设计要求在模具内安装钢筋，保证钢筋的正确布置和连接。
2.3混凝土浇筑：采用现浇法，将混凝土逐层浇筑到箱模内，确保混凝土的均匀性和密实性。
2.4防护层施工：在箱梁顶部和侧面铺设防护层，以减少混凝土的温度变化和保护钢筋不受外界影响。
3.箱梁安装3.1箱梁吊装：采用塔式起重机将制作好的箱梁吊装到桥墩上，保证吊装的平稳和安全。
3.2箱梁调整：根据设计要求和实际情况，通过调整梁座和支座等方式，使箱梁达到设计位置和水平度。
3.3箱梁连接：在箱梁的连接部位，采用预埋件或焊接方式进行连接，确保连接的牢固和可靠。
3.4箱梁测量：在箱梁安装完成后，进行测量和调整，保证桥梁的几何形状和线形的正确性。
4.填充与修复4.1桥面填充：按照设计要求，在箱梁上铺设沥青混凝土或水泥砂浆，形成桥面。
4.2防水层施工：在桥面防护层上面涂刷防水材料，以防止水分渗入箱梁内部。
4.3墩台修复：对于涉水施工的墩台，进行修复和加固，保证墩台的稳定和耐久性。
4.4箱梁防腐：施工完成后，对箱梁进行防腐处理，保护其不受外界环境的侵蚀。
5.施工安全5.1安全设施：设置合适的防护栏、安全标识和施工区域隔离，确保施工现场的安全。
5.2施工人员：对施工人员进行培训和安全教育，提高其安全意识和技能。
5.3施工监控：安排专人对施工现场进行监控和巡视，及时发现和处理安全隐患。
通过以上的施工方案，能够确保现浇箱梁的施工质量和安全性，实现桥梁的正常使用和寿命的延长。
现浇箱梁施工技术方案优秀5篇
现浇箱梁施工技术方案优秀5篇现浇箱梁施工技术方案篇一现浇箱梁是指在现场使用模板和钢筋混凝土一次性浇筑成型的梁，是建筑结构中常见的一种构件。
下面是一份完整的现浇箱梁施工技术方案：一、施工前准备1. 确定施工图纸和设计要求，包括梁的尺寸、强度等级、配筋要求等。
2. 准备施工所需的材料和设备，包括模板、钢筋、混凝土、搅拌机、抹灰机等。
3. 对施工现场进行清理和平整，确保施工安全。
二、模板安装1. 根据设计要求，搭建现浇箱梁的模板，确保模板的尺寸、平整度和牢固度符合要求。
2. 对模板进行检查和验收，确保模板的质量和安全性。
三、钢筋加工和安装1. 根据设计要求，对钢筋进行加工和预埋处理，包括弯曲、焊接和连接。
2. 将加工好的钢筋按照设计要求进行安装，确保钢筋的位置、数量和间距符合要求。
四、混凝土浇筑1. 在进行混凝土浇筑前，对模板进行清洁和涂油处理，以防止混凝土粘附和模板变形。
2. 混凝土的搅拌和运输要符合相关标准，确保混凝土的质量和均匀性。
3. 进行混凝土的浇筑，要求浇筑过程中的振捣和抹平，确保混凝土的密实性和表面平整度。
五、养护和验收1. 在混凝土浇筑完成后，对现浇箱梁进行养护，包括湿润养护和覆盖保护，确保混凝土的强度和耐久性。
2. 对现浇箱梁进行验收，包括尺寸、强度、表面平整度等方面的检查，确保梁的质量符合设计要求。
现浇箱梁施工技术方案篇二现浇箱梁施工技术方案包括以下步骤：1. 地基处理：根据地质情况，采用合适的素土或石灰土、碎石土进行分[]层回填压实至设计标高，并整平用压路机压实。
2. 支架设计：根据具体情况，采用不同的支架进行搭设。
例如，普通段支架可采用WDJ 碗扣式多功能脚手架，并按照结构尺寸及自重，确定立杆纵横间距和水平杆间距均为0.9m。
3. 支架搭设：支架必须经过120%的荷载预压，取得相应的挠度等数据以指导施工。
同时，安装临时护栏、上下梯道，挂防落网。
4. 支架使用：支架使用前必须经过安全检查并经过荷载预压，以确保其稳定性和安全性。
现浇箱梁施工方案及方法
现浇箱梁施工方案及方法现浇箱梁施工方案及方法本文介绍现浇箱梁的施工方案及方法。
首先，我们采用满堂式碗扣支架，搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚1.2cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。
箱梁混凝土浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁混凝土强度达到100%时进行预应力张拉。
1、地基处理为了保证现浇箱梁的稳定性，我们需要对地基进行处理。
首先，用平地机及推土机清除地表，并将地表整平，压路机碾压密实。
然后再填筑40cm厚砖渣整平、碾压密实，最后浇筑20cm厚C20混凝土。
此外，我们还需要在处理过的地基范围四周挖设50×50cm的排水沟，排水沟与路线两侧的自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架产生不均匀沉降。
2、支架搭设现浇箱梁支撑方式采用满堂式碗扣支架。
碗扣支架采用WDJ式支架，架杆外径4.8cm，壁厚0.35mm，内径4.1cm。
为了保证支架的整体稳定性，在纵横向布置斜向钢管剪刀撑，与硬化地面线成45°夹角，以确保支架整体稳定。
在布设碗扣支架时，测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。
根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。
在安装碗扣支架时，根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。
安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。
立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。
斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。
安装：底模板安装前，应先在箱梁底板上设置好顶托，并调整好顶托标高。
然后在底板上覆盖一层隔离膜，再铺设底模板。
底模板应采用优质防水板材，板材厚度不小于18mm，板材之间应有缝隙，以便于混凝土顺畅流动。
底模板安装完毕后，应进行验收，确保底模板平整牢固。
现浇箱梁首件工程施工方案
现浇箱梁首件工程施工方案现浇箱梁作为桥梁建筑结构的重要构件，其施工方案的制定对保证工程质量、提高工程进度起到至关重要的作用。
下面就现浇箱梁首件工程的施工方案进行详细描述。
一、施工前准备1.安排施工人员：根据工程的规模和施工周期，合理安排施工人员，确保施工进度的紧密协调。
2.准备材料设备：根据施工方案的要求，准备好所需的模板、钢筋、混凝土等材料，并检查设备是否齐全、工作正常。
3.成立安全管理团队：确定安全管理负责人和责任人，制定完善的安全施工措施和应急预案。
二、施工工艺流程1.定位与标高控制：根据桥梁设计图纸，确定箱梁首件的准确位置和高程控制点，并进行测量和定位。
2.材料准备：将所需的模板、钢筋等材料按照施工方案的要求进行加工和准备，确保材料的质量和规格符合要求。
3.模板安装：按照设计图纸和施工方案要求，进行模板的安装与调整，保证模板的准确度和稳定性。
4.钢筋布置：根据设计要求，按照标高和做法要求，在模板内设置好纵横向钢筋，并保证钢筋与模板之间的距离。
5.扣件连接：对已安装好的模板，进行扣件连接，确保模板的整体稳定性和刚度。
6.混凝土浇筑：在钢筋布置完成后，进行混凝土的浇筑工作，采用泵送方式或施工塔吊倒料的方式进行，确保混凝土的均匀性和密实度。
7.混凝土养护：在混凝土浇筑完成后，根据混凝土标准养护要求进行养护工作，保持混凝土的湿润，并防止其过早干燥和开裂。
8.模板拆除：混凝土养护期满后，根据混凝土的强度要求和设置的拆模时间，进行模板的拆除工作。
9.钢筋焊接连接：在模板拆除后，对箱梁的钢筋焊接连接进行检查和修正，保证连接的牢固性和稳定性。
10.水泥砂浆填补：对箱梁焊接连接处进行水泥砂浆填补，提高其强度和密封性。
11.箱梁细部处理：对箱梁的表面进行清理和刷洗，确保箱梁的表面质量符合要求。
12.施工记录和验收：在施工过程中记录施工的各项数据和参数，包括材料使用记录、混凝土浇筑量、钢筋使用量等，并进行施工现场的验收，确保施工的质量和进度。
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工方案主要包括以下步骤：
1. 施工准备：确定箱梁的设计图纸和规格，组织施工队伍，清理施工现场，搭建施工
脚手架和支撑体系。
2. 模板安装：根据设计要求搭建箱梁的模板，注意模板的水平和垂直度，确保模板的
牢固和稳定。
3. 钢筋布置：根据设计要求，在模板内部安装钢筋骨架，包括主梁、副梁和横梁，注
意钢筋的间距和连接点的设置，确保钢筋的稳定性和强度。
4. 预埋件安装：根据设计要求，在模板内部安装预埋件，如螺栓和支座，确保预埋件
的准确位置和固定性。
5. 混凝土浇筑：在模板内部进行混凝土的浇筑，注意混凝土的配合比例和浇筑顺序，
确保混凝土的均匀和密实。
6. 养护和拆模：混凝土浇筑完成后，对其进行养护，一般需要喷水、覆盖湿布等措施，以保持混凝土的湿润和均匀硬化。
养护期结束后，拆除模板，检查箱梁的质量和尺寸。
需要注意的是，在施工过程中应注意采取安全防护措施，如佩戴安全帽、安全带等，
遵守相关的施工规范和操作规程，确保施工质量和工人的安全。
同时，还应根据具体
情况灵活调整施工方案，保证施工的顺利进行。
现浇连续箱梁施工方案
现浇连续箱梁施工方案现浇连续箱梁施工方案一、施工准备工作1. 确定施工工艺和方案，并制定详细的施工计划。
2. 按照设计图纸，测量出箱梁的准确位置和尺寸。
3. 检查施工材料的质量和数量，并进行验收。
4. 准备好施工所需的机械设备、工具和安全措施。
5. 建立施工现场，并按照规定设置好施工区域的标志与警示牌。
二、箱梁制作1. 根据设计图纸，制作箱梁的模板。
2. 在模板上安装好钢筋骨架，并进行焊接和弯曲等处理。
3. 根据设计要求，混凝土进行搅拌和配制，并将其倒入模板中。
4. 按照施工计划，对混凝土进行浇筑和振实，确保混凝土的密实度和均匀性。
5. 通过喷浆和养护等处理，保证混凝土的强度和耐久性。
三、箱梁安装1. 根据施工计划，将制作好的箱梁运输至施工现场。
2. 使用起吊设备将箱梁吊装至指定位置，并进行准确定位。
3. 调整箱梁的水平度和垂直度，并进行固定和焊接等处理。
4. 检查箱梁的安装质量，确保其符合设计要求和技术标准。
5. 完成箱梁的安装后，对其进行涂装和修整等处理，使其美观和耐久。
四、施工总结1. 在施工过程中，严格按照施工方案和工艺要求进行操作，确保施工的质量和安全。
2. 加强施工现场的管理和整顿，保证施工场地的整洁和无障碍。
3. 及时处理施工中的问题和突发事件，确保施工的顺利进行。
4. 做好施工记录和档案的整理与归档，以备后期的查阅和分析。
5. 完成施工任务后，对施工过程和结果进行总结和评估，并提出改进的意见和建议。
以上是现浇连续箱梁的施工方案，通过合理的施工准备、箱梁制作、箱梁安装和施工总结等步骤，可以有效地保证施工质量和安全，满足设计要求和技术标准，同时提高施工效率和经济效益。
现浇箱梁施工工艺流程
现浇箱梁施工工艺流程
《现浇箱梁施工工艺流程》
现浇箱梁作为桥梁结构中常用的一种形式，其施工工艺流程包含多个步骤，需要严格按照要求进行操作。
下面将介绍现浇箱梁施工的工艺流程。
一、准备工作
1. 确定现浇箱梁施工图纸，并按照设计要求准备所需的模板、钢筋、混凝土等材料。
2. 设置施工现场，包括搭建脚手架、安装模板支架等工作。
3. 对现浇箱梁的模板进行检查，确保模板的平整度和稳固性。
二、钢筋加工和安装
1. 根据设计要求，将钢筋进行加工和焊接，形成箱梁的骨架结构。
2. 将加工好的钢筋按照设计要求进行安装，确保其位置准确、间距均匀。
三、混凝土浇筑
1. 在模板内设置好挡板、导梁等辅助设施。
2. 将拟用混凝土按照设计要求进行搅拌和配制。
3. 将混凝土搅拌好后，使用输送泵将其灌注到箱梁模板内，同时振捣混凝土，排除空隙。
四、模板拆除和表面处理
1. 在混凝土养护期结束后，拆除箱梁模板，对箱梁表面进行清
理。
2. 进行箱梁的喷砂处理，减少表面粗糙度，提高箱梁的美观度和耐久性。
五、质量验收和保养
1. 对现浇箱梁进行表面质量验收和尺寸检测，确保其符合设计和施工要求。
2. 对箱梁进行抗渗、抗裂等质量指标的检测。
3. 做好箱梁的养护工作，加强对箱梁的监测和维护，确保其正常使用和安全稳定。
以上就是现浇箱梁施工工艺的流程，每一个步骤都需要严格按照要求进行操作，确保最终施工效果符合设计和质量要求。
地铁现浇箱梁高位落梁施工工法
地铁现浇箱梁高位落梁施工工法地铁现浇箱梁高位落梁施工工法是一种用于地铁工程中的施工方法，可以实现高效、安全地完成箱梁的安装。
本文将从前言、工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面对该工法进行详细介绍。
一、前言现浇箱梁高位落梁施工工法是地铁施工领域内的一种重要技术，它能够高效、安全地进行地铁箱梁的施工和安装。
本文将对该工法进行详细的介绍，帮助读者了解其理论基础和实际应用。
二、工法特点现浇箱梁高位落梁施工工法具有以下几个特点：1. 高效快速：采用现浇方式，可以在较短的时间内完成箱梁的浇筑和安装。
2. 节约材料：相比于传统的预制箱梁施工工法，现浇方式可以减少材料浪费，降低成本。
3. 灵活适应：适用于各种地质条件下的地铁施工，具有较好的适应性。
4. 施工质量可控：通过科学的施工工艺和质量控制措施，保障施工质量。
5. 安全可靠：有严格的安全措施和监管机制，减少施工中的事故风险。
三、适应范围现浇箱梁高位落梁施工工法适用于各类地铁工程，尤其是在施工空间狭小或者地质条件复杂的情况下更具优势。
可以广泛应用于城市地铁、高铁、轻轨等工程中。
四、工艺原理现浇箱梁高位落梁施工工法是将预制的箱梁在工地上进行混凝土现浇，然后通过吊装机械将箱梁安装到设计位置。
这一施工工法的理论基础是结合实际工程的需求和特点，采取相对应的技术措施。
在施工工艺上需要注意混凝土的配合比例、浇注方式、浇筑时间的控制等等。
五、施工工艺现浇箱梁高位落梁施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 基础处理：对施工场地进行清理，布置模板和脚手架，做好基础工作。
2. 现浇箱梁：按照设计要求进行混凝土浇筑，保证混凝土的质量和强度。
3. 箱梁吊装：使用合适的吊装机械将现浇的箱梁安装到设计位置，并确保其水平和垂直度。
4. 固定连接：对箱梁进行固定连接，保证其稳定性和承载能力。
5. 后续工作：对安装好的箱梁进行检查和维护，确保施工质量。
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景婺黄（常）高速公路景白分离立交桥现浇箱梁施工技术中铁二十局集团四公司褚宏艳摘要：本文以景婺黄（常）高速公路景白分离立交桥为例对后张法预应力连续箱梁的施工进行了阐述。
关键词：地基及基础支架预压内模钢绞线张拉压浆1 工程概况景白立交桥为分离式立交桥，位于湘糊镇，被交公路为308省道。
左右线采用错空反对称布置，即左线全桥布置为20+30+35+45+30+20米等截面连续箱梁，右线全桥布置为20+30+45+35+30+20米等截面连续箱梁，桥梁全长187米上部结构为等截面预应力连续箱梁，箱梁为单箱双室结构，梁高为2.4米，顶板厚为22厘米，底板厚为20厘米，腹板厚一般为40厘米支撑处腹板局部加厚，顶板宽13米，底板宽9米，两侧翼缘板长各2米，设有纵向预应力。
2 改线由于景白立交桥跨越206国道，过往车辆比较多，行车密集，考虑施工和行车安全，采用改路施工方案。
改路采用开山渣回填到同景白路标高后铺碎石。
3 地基及基础整座桥横跨308国道，公路两侧桥位所处均为稻田地，表层为亚砂层和亚粘土，下部岩层为全风化千枚板岩层，地下水位埋深3米左右，土的天然含水量高达28%，表层压缩性高，均匀性差，强度低，软土的容许承载力一般为80Kpa左右。
如何进行软土地基处理，保证地基有足够的承载力，避免因沉降过大和沉降不均匀引起连续箱梁横隔梁墩顶负弯矩区产生裂缝，以及如何控制连续箱梁施工标高是本工程的关键所在。
地基处理首先平整施工场地，清除地表杂土。
根据施工需要，采用压路机碾压密实地面后对基础地面进行40cm厚3#灰土换填处理，保证支架基础具有一定的承载能力和抗沉陷能力,同时在固化层外侧挖好排水沟，做好地表排水，防止长时间浸泡地基造成翻浆冒泥，顶面浇注15cm厚C20素砼。
3.1 地基承载力验算在施工时，为了确保万无一失，做到心中有数，我们决定在浇注顶面混凝土前对地基承载力进行标准贯入试验，根据标准贯入试验数据，绘制出贯击数N和深度的关系曲线；依据关系曲线和允许承载力表，分析地基承载力满足要求。
再把基础认定为刚性基础，验算上述方案是否满足要求；其验算过程如下：3.2 基础顶面平均附加应力计算地基土层在上部荷载作用下发生压缩变形，上部荷载包括支撑体系重量、上部箱梁钢筋砼重量、施工时的产生动载以及等。
根据本标段上部箱梁的结构特征，箱梁的结构断面相似，此处仅取上行桥箱梁为例进行分析。
3.3 附加应力计算（1）主梁每延米自重+拟定的模板、支架自重+施工静荷载+混凝土浇筑的冲击力，则：ρ静+动=47.8 KN/m2×14.4m=688.4KN/m（2）每延米基础顶面荷载N=k1×k2(ρ动+ρ静)=1.1×1.5×688.4=1135.9KN其中：K1为不均匀系数，取为1.1。
K2为安全系数为1.5。
3.4 基础底面附加应力计算基础认为是刚性，扩散角为θ=45°，则基础的受力计算宽度b=13.0 +0.4×tan45°×2=13.8m基顶压力视为均匀扩散；每延米灰土G=13.8×0.4×20=110.4KN/m因此，基础底面附加应力为：ρ0=（N+G）/A=(1135.9KN/延米×1m+110.4KN/延米×1m)÷14.4=86.5Kpa＜fk N—每延米基顶面压力G—每延米回填的土石方自重F—每延米地基受力面积fk—地基承载力标准值，砂性土取120kpa。
根据以上验算，所选方案满足施工要求。
地基承载力满足要求。
4 支架的选取和搭设4.1 支架的选取回填处理地段的地基虽被处理好,但整体上稳定时间短，不宜承受较大跨径支架(如型钢支架)所产生的集中力，而满堂式碗扣支架则可以很好地将荷载分散开。
传统的满堂式支架大多采用万能杆件、木支架或Ф48mm的钢管（黑管）及扣件等材料搭设而成。
而碗扣支架与之相比则有单个杆件轻、由人工操作、极少使用吊机、拆卸轻便、快捷、周转灵活、承载力高等优点。
所以在讨论比选之后，决定采用碗扣式支架作为连续箱梁施工的支撑，纵向(顺桥向)排距选择0.6m，横向碗扣支架间距0.9m。
4.2 支架选取方案的验算根据现浇梁自重、模板重、支架自重及施工荷载计算出所需基础承载力，并以此为处理地基的依据。
经过计算符合要求，基础处理好后，即可按预定方案搭设支架。
（1）现浇预应力连续梁体的自重：按钢筋砼的容重r=26KN/m3及其体积确定,梁体断面采用最大尺寸为控制尺寸。
（2）满堂支架的自重：本合同段现浇梁的桥墩高度最高为7.0米左右，我们以7.0米高度为例考虑，其计算方法如下：搭设满堂碗扣支架现浇连续梁时，其主要荷载有以下几种：支架、支承架及模板荷载:碗扣支架顺桥向距离按60厘米，横桥向按90厘米布设，按7.0m高计算，每一层均设水平横杆和纵向连接杆(以45米跨径为例计算)。
a.支架计算顺桥向排数 45÷0.6+1=76排横桥向列数 17列，16×0.9=14.4>13 满足要求总数量为:76×17=1292副根据墩高及实际地面标高，除去顶托、模板、方木等可摆放七层支架。
共为：1292×7=9044副所有支架的质量:16×9044=144704㎏产生的力:碗扣架=144704×10÷1000=1447KN每延米碗扣支架质量为16㎏。
b.连接杆计算顺桥向：45×17=765m横桥向: 15.3×76=1163m按7层对应8层连接碗扣支架计算所有连接钢管的质量:(765+1163) ×8×3.97=61233.28㎏产生的力：P连接钢管=61233.28×10÷1000=612.33KN每米连接杆质量为3.97㎏。
杆件连接见图1。
纵桥向平面示意图横桥向平面示意图图1 杆件连接示意c.顶托计算托撑采用可调范围为0~500㎜,每根重量为6.45㎏所有托撑质量:1292×2×6.75=17442㎏产生的力P顶托=17442×10÷1000=174.42KNd.方木计算第一层方木采用10㎝×15㎝,第二层方木采用5㎝×7㎝第一层:8KN/m3×0.10m×0.15 m×45m×17列=91.8KN第二层:45÷0.3=150排8KN/m3×0.05m×0.07×14.4×150 =60.48KN方木产生的力P方木=60.48+91.8=152.28KNe.模板计算覆膜竹胶合模板，模板厚18mm，模板总面积801㎡1m2计算自重集度为0.14KN/m2拉杆、芯模支撑等按每平米10.4kg计算模板产生的力P模板=(0.14+10.4×10÷1000)×801=195.4KN支架与模板产生的力：P1=1447+612.33+174.42+152.28+195.4=2581.43KN现浇砼自重产生的荷载：按有关规定采用26KN/m3砼的数量:967.5 m3，自重为:P2=967.5×26=25155KN施工人员及设备荷载：按照有关规定采用1.0KN/m2。
振捣混凝土产生的荷载：按有关规定采用2KN/m2倾倒混凝土产生的荷载：按有关规定采用2KN/m2每平方米总荷载：P =(P1+P2)÷(45×14.4)+P4+P5+P6=(2581.43+25155)÷648+1.0+2+2=47.8KN/㎡荷载主要是通过支架、枕木传递到地基上，下面检算支架对地基的要求：每根竖杆底所承受的力：47.8÷[1292×2÷（45×14.4）]=12.0KN每根竖杆与地面接触的面积为:0.2m×0.9m（保守计算）故要求的地基承载力为：12.0÷0.18=66.7KN/m2=66.7 KpaC20混凝土土的容许承载力为200Kpa，因此本方案可行。
4.3支架的搭设根据设计要求，第一次搭设102m，第二次搭设78m，为了便于施工和消除两次浇注时在施工缝处出现错台，第一次搭设108m。
搭设时在支架部分适当设纵向和横向剪刀撑，确保支架的稳定性。
在墩柱处采用钢管搭设成井字架，并用钢管与碗口满堂支架连接形成一个整体，以保证支架的稳定性。
为保证施工完毕后结构尺寸的准确,支架应预留施工预拱度。
施工预拱度主要由以下几个因素确定：（1）支架受施工荷载引起的弹性变形；（2）受载后由于杆件按头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；（3）支架基础在受载后的沉陷。
本工程连续箱梁支架安装见图2。
由于箱梁分联较长，一次浇注成型比较困难，不易施工，故每联分两次浇注，其内模支护如下见图3。
（1）支架立柱前必须保证地基有足够的承载力，立柱底端设垫木来分散和传递压力；（2）支架安装必须预留施工预拱度。
4.5 支架安装必须预留施工预拱度支架预留拱度计算公式为：f=f1+f2+f3，其中f1：地基弹性变形，f2：支架弹性变形，根据堆载预压计算为f2=12mm，f3：梁体扰度预留拱度最大值设置在跨中位置，并按抛物线形式向两侧立柱位置分配，算得各点处的预留拱度值后用碗口支架顶托进行调整。
5 堆载预压5.1 目的为消除支架在搭设时接缝处的非弹性变形和地基的非弹性沉陷而获得稳定的支架，应逐孔进行预压。
为获得支架在荷载作用下的弹性变形数据，确定合理的施工预拱度，使箱梁在卸落支架后获得符合设计的标高和外形，应进行沉降观测。
5.2 堆载支架预压时因考虑到堆载的物品和施工过程中工人的操作误差等因素，则取 1.1的不均匀系数，用编织袋装砂作预压材料，砂袋的堆积高度按梁体自重分布曲线图变化取值，从而使预压荷载的分布与梁体荷载的分布相吻合。
5.3 监测点布设在堆载区设置系统测量点，其分布跨中、1/4处、1/8处、每跨两端，每个断面的底板边线、底板中线处各布置一个监测点，同时相应地在地基础上设置监测点，在支架基础上对应地再布设观测点（见图4）。
图4 观测点示意5.4 监测方法为了找出支架在上部荷载作用下的塑性、弹性变形，观测时间为满载测一次，满载后6h测一次，满载后12h测一次，满载后24h测一次，满载后36h测一次，直到沉降稳定为止，卸载后，根据所观测的标高数据计算出塑性沉降和弹性沉降。
一般弹性变形会随着卸载逐步恢复到原位。
根据弹性变形预留预拱度以消除弹性变形引起的结构物变形。
控制预压时间最主要的因素是沉降速度。
只有当沉降稳定后，才能停止预压。