明传电报知识讲解
明传电报
明传电报发往见报头签批李建华
等级编号甬外经贸办明电〔2009〕40号共8页批办
关于要求协助做好市服务外包协会
会员发展工作的通知
各县（市）、区外经贸主管部门：
为大力推动我市服务外包产业的发展，搭建企业与政府间的沟通桥梁，我局拟发起成立宁波市服务外包协会。
协会将为会员提供信息交流、技术交流、开拓国际市场等各种服务活动，积极帮助企业提升竞争力。
凡是目前在开展服务外包业务的产业园区、各类服务外包企业，及从事服务外包人才培训的机构和其他与服务外包相关的单位和部门，均可申请成为宁波市服务外包协会会员。
请各地对本区域内的服务外包企业做好宣传、动员工作，并于5月20日前将入会申请表汇总后反馈至市外经贸局外资促进处。
入会表格，请登录宁波市外经贸局网站 进行下载。
我们已初选出一批服务外包企业作为建议重点发展单位，名单附后，供参考。
宁波市外经贸局办公室5月8日时分抄出
联系人：徐玉芳、吴知芯
电话： 87327276、87178097
邮箱：wzx@
附件：1．宁波市服务外包协会入会申请表
2．宁波市服务外包协会重点发展入会企业名录
宁波市外经贸局
二○○九年五月七日
宁波市服务外包协会入会申请表
（单位会员用表）
宁波市服务外包企业协会重点发展入会企业名录。
认识民航电报解析
认识电报电报，是通讯不发达时期的工具。
如今，科学技术在不断提高，网络越来越发达，电报在逐渐被取代，但尚不能完全被取代。
例如：①不是所有的人都会用同一种语言自然交流，②当无人值守时自动接收，等等。
因此，电报仍然在发挥着它自己的作用。
这里所称的电报，都是“民航SITA运输业务电报”。
SITA：（SOCIETY INTERNATIONAL DE TELECOMMUNICATION AERONAUTIQUES）国际航空电信协会,中国民航于1980年5月加入SITA。
古老的电报是使用“电传机”发送的，没有显示屏，拍发电报前先索要“流水号”。
指令：ZCZC CH NNNN （输入）回复的流水号+1才是你要拍发的电报流水号。
这个电传机设定了一个自动检测功能，每20分钟自动检测一下流水号，已确保不发生因设备故障而遗漏电报，因此发电报要避开整点、20分、40分的时刻。
电报内容完毕后，必须以“=”结尾，电传机才会认为电报结束，开始传送。
因为当初通信成本很高，同时为了提高传输效率，人们规定了电报简语、简字、以及电报简码（简码基本上是英文缩写）。
中国人习惯使用中文，因此纯国内业务电报中又使用了“汉字数字代码”。
电报包括：电报等级、收电地址、发电地址、发电时刻、电报类别、电报内容。
举例：A 关于等级：等级代码时效急缓一级SS QS QC 航空器失事、劫机紧急四级QU QX 2小时内必须回复/需立即采取行动急五级QK QA……4小时内答复快平报QD 24小时内答复/或通知电报平B 关于地址：地址由3部分组成：城市（机场）代码部门代码公司代码例如：①：北京②：国内值机③：中国国际航空公司这样，电报就会发送到指定的终端。
一份电报可以发送给多个地址（向多个公司、部门电告同样内容，最多32个地址），一个终端可以有多个地址（例如小公司的值机、配载、查询共用一个终端）。
C 关于发电日期时刻日期是当前日期，时刻是当前世界协调时间【过去用格林威治时间（GTM），我看都一样】。
电报系列知识点总结图解
电报系列知识点总结图解一、电报的发明历史电报的发明可以追溯到18世纪末期，当时科学家们已经开始研究电磁现象，并发现了电流和磁场的相互作用。
在这一背景下，人们开始尝试利用电流来传输信息。
1809年，意大利科学家沃尔塔在研究电流磁场关系时，发现电流可以产生磁场，从而奠定了电报发明的理论基础。
1837年，美国发明家莫斯和英国发明家摩尔斯几乎同时独立发明了莫斯电报系统，这一发明被认为是现代电信技术的开端。
莫斯电报系统利用电流和电报码来传输信息，极大地改变了人们的通讯方式。
二、电报的工作原理电报的工作原理是利用电流来传输信息。
发送方通过按下发报键，使电流按照一定的电报码传输到接收方，接收方的继电器通过解码将电报码转换为文字信息。
传统的电报系统使用的是有线的传输方式，而现代的无线电报系统则通过使用无线电波来进行传输。
三、电报的使用方法电报的使用方法包括设备的操作和电码的编解码。
在传统的有线电报系统中，设备包括发报机和接收机两部分，用户需要通过按键发送电报码，接收方则需要通过解码器将电报码还原为文字信息。
而在现代的无线电报系统中，用户只需使用无线电报机和接收器就可以进行通讯，无需使用有线的设备。
四、电报的优缺点电报的优点在于传输速度快、覆盖范围广、传输成本低等，尤其是在没有其他通讯方式的地方，电报可以发挥重要作用。
但是电报也存在一些缺点，例如信息容量小、经常需要专门设备、无法进行语音通讯等。
五、电报的未来发展方向随着现代通讯技术的不断发展，电报在某种程度上已经被其他通讯方式所替代。
但是在某些特定场合，电报仍然具有独特的优势，例如在灾难救援、电磁干扰较严重的环境等方面，电报仍然可以发挥重要作用。
未来电报可能会与其他通讯方式相结合，发展出更加灵活多样的通讯方式。
综上所述，电报作为一种早期的通讯方式，对现代通讯技术有着深远的影响。
通过了解电报的发明历史、工作原理、使用方法、优缺点以及未来发展方向，我们可以更好地理解这一通讯方式的重要性和特点。
民航明传电报
民航明传电报发往见报头签发人李健等级局发明电〔2009〕1189号已送局领导，总飞行师局机关各部门，空管局，安技中心，民航报社关于印发民航深入开展安全生产三项行动方案的通知民航各地区管理局、监管局，各地区空管局，各航空运输（通用）公司，各航空服务保障集团公司，各机场公司，飞行学院：国务院办公厅于3月30日下发关于进一步推进安全生产“三项行动”的通知，要求各单位、各部门进一步推进安全生产执法行动、治理行动、宣传教育行动(以下简称“三项行动”)，促进全国安全生产形势的持续稳定好转。
为认真贯彻落实国办通知精神，结合行业安全工作总体部署，现将《民航深入开展安全生产“三项行动”方案》印发给你们。
各单位要高度重视，结合本地区、本单位实际，深入开展安全生产执法行动、治理行动、宣传教育行动，切实解决影响民航安全生产的薄弱环节和突出问题，进一步强化安全基础管理，促进行业持续安全、科学发展。
中国民用航空局二九年四月二十二日〇〇抄送：国家安全生产监督管理总局民航深入开展安全生产“三项行动”方案根据《国务院办公厅关于进一步推进安全生产“三项行动”的通知》精神，结合行业安全工作总体部署，制定本方案。
一、工作目标扎实开展安全生产 “三项行动”，切实加大安全执法力度，查处违规违章行为，强化安全生产责任制落实，规范行业安全生产秩序；积极推进安全管理体系建设，加强安全风险管理和安全保证措施，大力治理安全隐患，解决突出问题；广泛开展安全教育，牢固树立持续安全理念，提高从业人员的安全责任意识、规章标准意识和专业技能素质。
通过开展安全生产“三项行动”，强化安全生产组织管理，构建安全生产长效机制，努力将持续安全理念的创新点、着力点真正落实到安全管理工作中，标本兼治，促进民航安全生产形势持续稳定。
二、重点范围和内容（一）重点范围民航各地区管理局、监管局，各地区空管局、航空运输（通用）公司、机场、飞行院校及训练机构，航信、航油、航材服务保障企业。
民航电报解析
飞行动态固定格式电报分为：AFTN和 SITA两种格式的电报。
AFTN格式电报供空中交通管制部门使用 SITA格式电报供航空公司航务部门使用， 两种格式不能混合使用
民航电报解析
AFTN:民用航空飞行动态固定电报格式 电报种类： 使用时间：UTC时间 电报级别：
SS：第一等级，遇险报 DD：第二等级，特级报。 FF：第三等级，加急报。（常用） GG：第四等级，急报。（常用）
行等
民航电报解析
编组9航空器数目、机型和尾流等级 航空器架数（如多于一架）此单项仅用于编队飞行中，用2位数字来表 示航空器架数 航空器机型 用2～4个字符，按国际民航组织文件8643号《航空器机型代码》规定填 写，如无指定的代号或在飞行中有多种机型，填定“ZZZZ”。如使用字母 ZZZZ，航空器机型应填写“其他情报”编组（见编组18）。 （GLF4)
民航电报解析
起飞报 DEP （ departure message） 航空器起飞后，用于通报起飞时间的电报。 （DEP－CCA1301/A3031－ZBAA0645－ZGGG）
落地报 ARR（arrival message） 航空器落地后，用于通报落地时间的电报。
（ARR－CCA1301－ZBAA－ZGGG0945） 延误报 DLA（ delay message）
JDZ/M073S0900 H2 DO DCT FQG DCT -ZSFZ0235 ZSAM -EET/ZSHA0029 REG/B2509 SEL/JLGS RMK/ACAS)
民航电报解析
领航计划报 FPL（ filed flight plan message） 由空中交通服务单位在航空器预计撤轮档时间前45min（不应早
) 除非有关的空中交通服务当局中规定了其他设备的组合，甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机，及有着陆系统都应作为 标准机载设备。 2) 填入字母R，表示一架航空器符合航段、航路及/或有关区域规定的必备导航性能类别。当使用字母Z时，所载设备应在编组18中注明， 并视情况冠以COM（通信设备）/及/或NAV（导航设备）/。 3) 当使用字母时，应在编组18中注明所载设备冠以DAT（数据链设备），并视情况随一个或多个字母。
明 传 电 报
社区甲型H1N1流感暴发流行控制工作方案（试行）为有效遏制社区甲型H1N1流感疫情的扩散和蔓延，科学有序地开展甲型H1N1流感疫情防控工作，特制定本工作方案。
一、相关定义（一）社区：本方案中社区是指城乡社区，包括街道办事处或乡镇人民政府所辖范围。
（二）社区暴发：指在社区范围内，14天内多点出现多个甲型H1N1流感本地感染的确诊病例，且病例呈现明显的聚集性。
（三）社区流行：指在社区范围内，出现多起甲型H1N1流感暴发疫情，多例病人传播链不清楚，并且有持续传播现象。
二、职能分工（一）政府。
各级人民政府负责组织领导辖区内的甲型H1N1流感防控工作，建立联防联控工作机制或防控指挥部，组织专家对疫情形势进行评估，并及时调整防控策略，提供防控专项经费和物资保障，督导检查各项防控工作落实情况。
（二）卫生部门。
卫生行政部门负责组织协调和督导医疗卫生机构各项防控措施的落实，协调落实密切接触者的管理。
发生社区流行时，负责调配辖区内医疗卫生资源。
各级各类医疗卫生机构负责辖区内疫情监测报告、病例诊治、流行病学调查、防病知识宣教等工作。
（三）相关部门根据联防联控工作机制或防控指挥部的职责分工，做好相关防控工作。
三、社区暴发的防控措施采取以传染源管理为主的综合性防控措施，减缓疫情传播、控制疫情蔓延。
发生甲型H1N1流感暴发疫情的社区采取以下具体措施：（一）专业措施。
1.加强和规范疫情报告制度，重点关注聚集情病例、住院病例和暴发事件的处置。
2.医疗机构启用红外体温监测，加强预检分诊，为发热和上呼吸道感染病人提供外科口罩等防护用品，加强医护人员个人防护，做好医院内感染控制工作。
3.开展暴发疫情的流行病学调查，确定疫情波及范围，实施密切接触者追踪和管理，落实相应的防控措施。
4.开展并加强流感样病例和不明原因肺炎病例的病原学筛查工作。
5.开展学校、托幼机构症状监测和因病缺课监测，加强对养老院等重点场所的管理和流感样症状监测。
6.公共场所、交通工具、集体单位采取以环境清洁和开窗通风为主的卫生措施，进行必要的消毒处理工作。
国航货运明传电报-危险品航空运输
2、字号要求：毛重30公斤（66磅）以上的包装件上的字体高度至少12毫米（0.5英寸）；毛重30公斤（含）以下的包装件的字体高度至少6毫米（0.25英寸）。
（2）带有液体阴极的单个锂电池的锂总含量（指金属锂或锂合金）不超过1.0克，带有固体阴极的单个锂电池的锂总含量（指金属锂或锂合金）不超过2.0克，单个锂离子电池的锂相当总含量不超过8.0克；
（3）含有液体阴极的单个电池或电池芯必须密闭；
（4）除了安装在设备里的电池，必须使用能有效防止短路和坚固的包装；
国货航明传电报
签批：
等级：急 国货航运规明电[2004]153 号
关于在客机航班上禁止运输一次性锂电池的通知
航空安全技术部、市场销售部、各运营基地、货运部，国航各营业部：
根据美国DOT 2004年12月15日发布的最后规定（Final Rule）,研究及特殊项目局（RSPA）发布的DOT／FAA/AR-O4/26关于散装一次性（非充电型）锂电池（Non-rechargeable Lithium Primary Batteries，以下简称一次性锂电池） 在运输中的燃烧性评估报告和FAA 2004年12月10日公布的的信息，禁止一次性锂电池货物装上客机航班。但是，DOT声明航空旅客仍被允许携带含这类电池的手提电脑或其他消费品登机，或者放在交运行李中。
（4）电池芯和电池应被设计或包装成在运输情况下可以防止短路的形式。
2、电池或电池芯或包含电池或电池芯的设备必须使用坚固的材料包装。
民航明传电报
民航明传电报
沈泽江发往见报头、报尾签发人
等级急华东局发明电〔2010〕153号已送局机关航安办、法规处、规划处、市场处、飞标处、适航处、机场处、空管处、公安局、纪检处
关于成立民航华东地区管理局航空运输委员会的通知
华东地区各监管局、运输航空公司、机场公司、华东空管局：为了进一步规范航权、航班和时刻管理，加强廉政建设，提高办事效率，确保资源分配公开透明和有效使用，根据民航局《关于进一步做好航权航班和时刻管理工作的通知》（民航发[2009]102号）精神，经研究决定成立民航华东地区管理局航空运输委员会（以下简称运输委员会）。
现将有关事项通知如下：
民航华东地区管理局航空运输委员会成员名单
主任：民航华东地区管理局局长
副主任：民航华东地区管理局副局长
民航华东地区管理局党委副书记
承办单位：市场管理处联系人：郭涵琳电话22321389 （共2页）
成员：民航华东地区管理局航空安全办公室主任
民航华东地区管理局政策法规处处长
民航华东地区管理局规划统计处处长
民航华东地区管理局市场管理处处长
民航华东地区管理局飞行标准处处长
民航华东地区管理局适航维修处处长
民航华东地区管理局机场管理处处长
民航华东地区管理局空中交通管制处处长
民航华东地区管理局公安局局长
民航华东地区管理局纪检监察处处长
航空运输委员会下设航权管理办公室、航班时刻管理办公室，航权管理办公室设在市场管理处，航班时刻管理办公室设在空中交通管制处，办公室成员为以上处室负责相关工作的人员。
特此通知。
民航华东地区管理局
二〇一〇年二月二日
抄报：民航局、各地区管理局
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明传电报
发电单位：南通市安全生产委员会办公室签发：张徐标等级：急编号：通安委办电〔2018〕11号市安委会办公室关于切实做好
夏季高温汛期安全生产工作的通知
各县（市）、区安委会，市安委会有关成员单位：
为认真贯彻落实党中央国务院、省委省政府和市委市政府关于加强安全生产工作决策部署，坚决防范遏制较大以上事故和有较大社会影响的事件发生，确保全市安全生产形势平稳可控，根据《省安委会办公室关于切实做好夏季高温汛期安全生产工作的通知》（苏安办电〔2018〕16号）精神和市领导的批示要求，现就做好夏季高温汛期安全生产工作通知如下：
一、强化认识，全面落实安全生产责任
当前已进入高温汛期，雷电、暴雨、台风等天气增多，加之端午节小长假和暑假即将到来，人流、车流加大，不安全因素增多，加之高温汛期天气易导致生产设施设备运行异常，作业人员身心疲惫、精力松散，极易诱发各类生产安全事故。
各地、各部门和单位要提高政治站位，充分认识高温汛期安全生产工作的严峻性，坚决克服麻痹思想、侥幸心理和畏难情绪。
要认真贯彻落实国家、省、市对安全生产工作的部署要求，按照5月31日国务
院安委会贯彻落实《地方党政领导干部安全生产责任制规定》电视电话会议精神，坚持守土有责、守土负责、守土尽责，进一步强化组织领导、周密部署安排、细化工作措施，全面落实党委政府领导责任、部门监管责任和企业主体责任。
要针对高温汛期安全生产的特殊性、复杂性，认真查找薄弱环节和突出问题，采取切实有效措施，消除监管盲区，堵塞安全漏洞，排查整治隐患，确保夏季高温汛期全市安全生产形势平稳。
二、突出重点，全面落实安全风险防范措施
各地、各部门和单位要针对夏季高温汛期安全生产工作特点，切实加大重点行业领域、重点企业、重点环节的监管执法力度，扎实开展安全生产综合治理和隐患排查专项整治，督促企业落实安全生产主体责任，着力查大风险、除大隐患、防大事故，有效落实安全风险防范措施。
危险化学品：要督促企业严格执行《化学品生产单位特殊作业安全规范》，加强检维修作业环节、受限空间和动火作业以及外来承包商的安全监管和对危险化学品重大危险源的监测监控，落实危险化学品生产、储存设施、设备的防晒、降温、防雷、防汛等措施，强化危险化学品装卸作业和运输管理。
严格落实停产企业的管理措施，加强对生产车间、仓库、罐区、堆场等的巡防值守；加强对停产企业开车复工管理，对复工方案严格进行安全评估，确保安全的情况下方可复工生产。
烟花爆竹：烟花爆竹批发、零售单位要严格按照烟花爆竹安全标准和有关规定，落实烟花爆竹仓库通风散热、防火、防雷、防静电、防水、防潮等安全防范措施。
交通运输：要严格落实“平安交通”
三年行动计划，加强对“两客一危”车辆和车站、码头的安全监管，加大对桥梁、公路、港口、轮渡、水陆危险货物运输、大型交通工程工地等重点监管部位开展专项检查。
加强车辆维护保养和检查，防止车辆受高温发生自燃、爆燃事故。
落实车辆驾驶人员的安全教育培训和日常管理措施，严格执行长途驾驶员定时定点休息制度，坚决防范疲劳驾驶、冒险驾驶。
建筑施工：要严格对照职责分工，扎实推进建筑施工安全专项治理行动，突出房屋建筑工程与市政基础设施工程、铁路工程、公路工程、港口与航道工程、电力工程、水利工程、通信工程等各类工程建设领域，特别要重点治理复杂地质条件下轨道交通工程项目，重点查处项目安全管理、安全教育培训、专项施工方案、安全技术交底、隐患排查治理、现场安全管理、重点时段安全管控、应急管理以及轨道交通施工安全风险识别和管控等方面存在的违法违规行为和事故隐患。
消防安全：强化群租房、“三合一”、“多合一”和人员密集场所的消防安全检查和宣传，加大排查整治力度，落实人防、物防、技防措施，及时消除火灾隐患；持续开展电气火灾、高层楼宇和电动自行车消防安全综合治理，大力推广安装电气火灾监控、电动自行车智能集中充电系统。
餐饮燃气：要严格落实《关于立即开展餐饮场所燃气安全专项整治的通知》（通安委办〔2018〕90号）精神，充分发挥乡镇（街道、园区）、村（社区）的作用，深入推进餐饮场所燃气安全专项整治工作，及时发现和依法查处各类非法违法使用燃气的餐饮场所。
严格规范燃气储备、钢瓶市场秩序，对存在违法违规供气行为的燃气供应企业
依法追究责任。
旅游安全：全面排查景区、景点设施设备安全隐患，缜密制定应急处置预案，有效应对暑期旺季学生旅游。
加大对旅行社事中事后监管力度，督促各类旅游企业严格落实安全生产主体责任。
要抓好出境游团队安全，强化出境旅游保险保障，加强对出境游线路和产品的安全评估，确保群众旅行安全。
农机安全：针对“三夏”季节特点，组织开展农机安全宣传，加强农机生产安全技术指导和从业人员安全技能培训，严格存量变型拖拉机管理，强化农机安全生产隐患排查治理。
城市运行安全：要全面梳理分析影响城市运行安全稳定的因素，突出加强地下管网、玻璃幕墙、道口遮阳棚、高空广告牌、落地带电广告箱等方面安全检查，及时消除安全隐患。
用电安全：夏季高温，各类工业、民用供电负荷加大，要制定高温用电应急预案，防止发生因意外断电造成的生产安全事故；切实加强对用电设施、用电线路的安全检查、检修和管护力度，做好露天作业场所临时用电、电器设备、手持电动工具、漏电保护器等安全使用和检测检验工作。
冶金工贸、海洋渔业、特种设备、油气管道和船舶修造等其他行业（领域）也要结合各自安全生产工作特点，落实高温天气安全生产防范应对措施。
各地、各部门和单位要严格落实防暑降温各项措施，严格执行极端高温天气停产停工有关规定，督促各用人单位落实安全生产主体责任，采取有效措施，加强高温作业劳动保护，改善劳动条件和作业环境，合理安排作业时间，减轻劳动强度，严格控制加班加点，确保职工健康，防止发生中暑。
三、严格值守，切实提高应急处置能力
各地、各部门和单位要切实做好夏季高温汛期的安全生产值班值守工作，严格执行值班制度，确保安全生产信息及时、准确、畅通。
要及时发布的恶劣天气预警信息，督促各生产经营单位提早做好防范应对工作，做到早预警、早准备、早防范。
要进一步完善应急预案，落实高温汛期安全风险防范的有关措施，配备必要的物资、人员，做到一旦发生险情能够快速、科学、有效处置。
要严格防范次生灾害，及时控制险情，避免事故扩大，把事故损失减小到最低限度。
要以“安全生产月”活动为契机，突出“生命至上、安全发展”的主题，充分利用互联网、报刊、电视、广播和手机短信、微博微信等，广泛进行安全常识宣传教育，增强全民的安全意识、安全知识和安全技能，提高全社会应急管理能力。
2018年6月12日。