大众开发流程介绍ppt课件
一汽大众产品开发过程PPT幻灯片课件
专业部门
报告内容
基本原则： 一致性，连续性 - 技术状态
例如“产品技术成熟程度报告” - 报告时间，阶段审查点 - 质量 - 采用期限 - 成本
* 关于专业组/同步工程小组 报告：
报告内容必须包含专业组/同步 小组管辖范围内的全部工作， 也应包含跨部门协调工作方面 的情况
3
PEP培训
目的：早期识别目标偏差，如质量/时间进度/产能
流程：被选定的供应商使用B2B软件，直接用于在CSC选厂的范围内的 零件。
对零件负责人和供应商的优势： CSC定厂后4周已经进行了第一次评价 集团内部标准流程、信息有效交换 “检查表”格式，前期识别目标偏差 理论上系统评价项目进程 简单/快速QPN实施
（早） （标准化）
专业组 专业组 专业组
- 同步工程小组负责所承担部件系统的项
目实施工作
- 同步工程小组代言人向专业组汇报* - 同步工程小组成员向各自所属专业
部门汇报 - 同步工程小组成员承担所属专业
同步工程小组
同步工程小组
同步工程小组
同步工程小组
同步工程小组
同步工程小组
同步工程小组
范围内的工作
- 培训员工 - 专业部门规定框架条件/策略 - 提供人力资源 - 承担专业组,同步工程小
概念开发
批量开发
预批量Biblioteka PMPP-48
-45
项目战略启动 项目规 划
PD PF
KE DE
DF
BF LF VFF PVS 0S SOP ME
-42
-39
-33
-27
-23
-18
-12
-9
-6
-3
一汽大众产品开发过程
6
VFF，试模件的优化
1.参加PR组织的试模件评价
2.参加检具验收
QPN D阶段-实施阶段 3.利用检具优化试模件
4.QPN D阶段评价，验证实施过程
5.跟踪首批样件送样进度，逐步开展首批样品检验
6.Pl@T系统中维护认可信息
7
PVS EMP 3分
1.首批样品检验
-首批样件在Cubing/IMB的尺寸匹配优化
6.给出EMP 3分/1分计划
7.两日生产计划
8.批量认可计划
1.检具的方案与进度计划 2.QPN 计划 3.质保认可计划
3 重点零件进度会谈
1.QPN 质量框架计划
Commitment Gespraech（启动会后 四周内召开）
QPN B阶段-方案阶段
2.QPN A阶段评价 3.FMEA 4.确定质保认可计划 5.零件负责人在Pl@T系统维护认可信息
（简洁） （系统） （快
QPN培训
2、QPN-源于TS16949和VDA 2（供货质量保证）的要求
组织机构：必须是由对用户生产过程保证和 产品认可的相关流程熟知的人员构成； 相关流程也要同时在供应商处应用；
对一个供应商的所有产品，如果是新产品或 有改变的产品/过程，要进行预批量阶段的 产品和过程的认可。
1.6 相关/类似零件/生产线是否曾经导致售后抱怨FI,故障事件预测,汽车抛锚)?
1.7 供应商过去是否在自己实施2日试生产时存在问题或者与用户厂方面的评价有本质的偏差?
1.8 相关零件过去是否在生产启动时导致重大问题(零件负责人经验)? 如果没有一个提问回答为"是"的话,该零件是优先级为3的零件.如果至少有一个提问回答为"是"的话,则该零件是优先级为2的零件.接下来考虑问 题组2.
一汽大众项目开发主要流程
一汽大众主要流程注意：1、工程样品检验：工程样品认可由主机厂产品部主导，工程样品分为三类：手工样件、工装样件、OTS认可后的更改样件如何是A类零件，只需要一汽大众做认可；但如果是B类零件，一部分试验由德国大众来负责，叫产品工程性能检验认可，即BMG认可。
如果一汽大众自己负责的部分合格了，又拿到了德国的BMG认可，就由一汽大众产品部颁发工程样品认可，如果是OTS件，简称OTS认可。
2、首批样件检验：首批样件检验由主机厂质保部主导首批样件检验的理由是：新的供货厂商新零件/ 产品更改技术要求更改生产条件更改新的生产厂地生产长期中断新的二次以下配套厂首批样件(EM样件)的提交类似于通用的PPAP提交，提供的样品是完全用正式批量生产设备在正式批量生产条件下生产的。
但又有很大的不同：供应商必须自检，并提供合格的自检报告，即首批检验报告及其它附属报告，但大众不指定具有检验资格的实验机构。
供应商还必须提供EM样件供大众做试验，大众只把自己的试验结果作为唯一认可的依据。
通用可以不提供PPAP样件，通用认可具有资质的第三方实验室或者供应商自己的实验室。
首批样件检验合格意味着零件本身获得批量认可。
大众汽车集团的各用货厂可以在其PVS和OS阶段使用该厂的零件。
批量用货只有供货厂的2TP成功地结束且供货厂获得批量供货生产认可后才能认可。
3、 PVS（生产试制批量）在生产试制批量（PVS）中，所有的单件和总成件都到位并首次在批量条件下制造出PVS是在批量生产条件下的一种认可PVS对外购的国产件有着极其重要的意义那些到了PVS阶段首批样件检验还没有达到合格状态（即还没有得1分或3分）的零件几乎就没有机会参加主机厂的批量生产启动了（SOP）PVS是检验人们是否能把整车制造出来（对批量生产设备进行的试验），是否所有的零件（自制件和外购件）都合格和到位进行生产试制批量（PVS）和前提条件：——所有需产品工程性能检验的零件都已获得认可——所提供的首批样件是否批量生产条件下生产出来的——所有的零件在首批样件检验中获得总分1分或3分的结果4、 OS（零批量）在批量生产启动前，对其进行一项总温习是十分必要和有意义的，在批量生产的条件下进行整个生产过程来看一看是否一切都进行良好。
大众开发流程讲义(PPT 45页)
王礼丽
A0级项目股股长
钱景蔚
B级项目股股长
祁晓东
工程服务与物流采购股
胡 胤
内饰件采购股股长
胡坚
内饰件采购股
熊伟
内饰件采购股
恽承
内饰件采购股
陈伟
内饰件采购股
沈晓刚
外饰件采购股股长
郑雪春
外饰件采购股
Title
仪表板
Title
门板
Title
座椅
Title
安全件
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Title
外饰
7
组织机构- 其它:
Pabst von Ohain
产品经理部部长 TR
金迪
产品管理三科科长 TRP-3
周永坚
Santana/Gol项目 经理
许青桥
计划物流与控制部部长 TL
陈玲
生产准备科科长 TLR
潘荣胜
TLR-2 项目准备A股股长
杜晓洁
TLR-2 项目准备A股
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原来 的 CSN
3
组织机构-执管会：
上海大众汽车执管会
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4
组织机构- TP:
主管VW品牌 的A0级车
（如POLO,Tiguan）
邹玉启
黄贝
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大众产品开发流程
大众产品开发流程一个产品投放市场的流程如图所示，可以分为以下几个阶段：①.产品定义阶段：根据公司战略和市场状况，由产品经理部和德国大众产品战略委员会确定即将目标市场、投产的车型、产品生命周期曲线、生产规模、投资额度等战略性因素。
②.产品试制阶段：产品工程部在得到产品定义之后，和德国大众的开发部门一同制定投产车型的ES 表，来确定产品的零件系统，同时对整车或者部分零部件制定相应的国产化战略。
零部件厂商在零件试制成功之后再和产品工程部一起进行样车试制。
③.产品投产阶段：在产品经理部确定了产品定义之后，规划部门就会按照生产纲领的规定，开始进行厂房的建设。
样车试制成功后，规划部门开始按照样车的零件状况、产品的技术条件确定生产过程的一些基本参数，如采用什么类型的设备、涉及的工艺环节、工厂平面布置等。
通过供应商的招投标，开始进行流水线建设或改造。
在施工的同时分段开始生产工艺的试生产和设备的调试，逐步开展产品的试制，积累工艺经验，同时不断和产品工程等部门沟通改进意见。
在产品基本达到工艺验证要求和设备调试基本完成时，规划部的各个专业科室会制定出一套工艺文件蓝本，供试生产阶段的不断调整。
试生产阶段一般会分为 PVS、OS1、OS2 三个阶段，直到产品工程、规划、质量保证、产品经理、制造等部门对产品的工艺、质量、零件质量与供货稳定性、产品整体性能等指标都达到一致的认可时，才宣告试生产结束，进入起步生产阶段。
这时，生产的工艺、设备都已经基本达到稳定的正常状态。
④. 起步及正常生产阶段：在进入SOP 之后，工艺已经确定，计划物流部的工业工程股将确定整个产品体系的工时手册，随后再按照当前到产量计划确定各个阶段的工人配备需求。
另一方面，根据销售部门对该产品上市后的销售预测，计划物流部制定出主生产计划并向零部件供应商发出配套计划，准备供应正常生产；同时计划物流部和工业工程科再按照效率优先的原则对日常的生产计划进行优化。
在零件、人员、设备等方面准备充分之后，一般按照10%、25%、50%、75%、的满负荷产量爬升速度进行为其1~2 月的起步生产，最后再经过2 天的满负荷生产验证，当质量、产量、工艺稳定性、工人劳动强度、现场管理、设备负荷等因素都能达到要求时，即开始正常生产。
大众开发流程介绍专题培训课件
YFV Audit： 子公司质量工程科Audit专业工程师，一般在总成零件第一次完成后，和装车零件交样前定期 进行内部Audit，进行内部Audit。
YFV 内外部降分计划： 原则上，内部问题数量涵盖客户问题；且内部降分速度快于外部降分。
客户要求目标如图：
PVS
0S
IP
180
80
DP
160
60
1、3C认可（0S 之前）；
2、3份规范； 3、QPN E/F阶段 4、降分计划； 5、问题清单跟踪。
1、SOP前两周2TP认可 完成；
2、尺寸、材料、性能、 装车认可完成；
3、三份规范第一次检 查记录。
4、降分计划； 5、问题清单； 6、最终分供方清单 （需供应商签字确认） 7、最终FEMA 8、批量CP 9、最终特殊特性清单 （需工程签字确认） 10、最终过程流程图
Lauchfreigabe 起步认可
2.2 产品认可流程
装车节点 认可节点
LF
VFF
PVS
OS
SOP
2 个月 TBT
3 个月 TBT
1st
L3
tryout
Q3－>N3 L1
3 个月
TBT
TBT
3 个月
Q1
N1＝Q1 + BMG
试模零件
• 指零件必须通
过摸具生产，
允许手工装配
。
• 供应商提交
VFF零件时必
YFV 在SVW的每个生产地均设有生产厂。
1.3 SVW车型汇总
1.4 SVW 与YFV产品开发相关部门
Auditor
组织机构：
大众组织机构：
组织机构：
延锋组织机构： 工程部
一汽大众产品开发过程
力 认 可 产品过程能力流程产品认可 认 可 流 程 产
生产 过程ห้องสมุดไป่ตู้
生产 过程
品
认
时间紧，任务 重！
设计 方案 任务 书， 材料 方案
供应 商 询价 供应 商 选择
设计 方案 优化 项目 规划
样件 检验 试制 开发 认可
产可品 过程 能力 认可 流程 产品 认可
生产过程
供 应 商 评 价 生 产 伴 随
6
VFF，试模件的优化
1.参加PR组织的试模件评价
2.参加检具验收
QPN D阶段-实施阶段 3.利用检具优化试模件
4.QPN D阶段评价，验证实施过程
5.跟踪首批样件送样进度，逐步开展首批样品检验
6.Pl@T系统中维护认可信息
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PVS EMP 3分
1.首批样品检验
-首批样件在Cubing/IMB的尺寸匹配优化
QPN培训
6、QPN-优先级
问题组1:
是
否
1.1 供应商是否首次向大众集团提供相关零件?
1.2 是否涉及（复杂的）总成? 1.3 是否涉及新型结构设计? 1.4 是否运用新的生产技术(供货商与/或者用户厂方面经验不足或无经验)?
1.5 相关/类似零件/生产线是否曾经导致用户厂采取TOP-Q行动质量事故,例如生产停线?
3.进度会谈 Commitmentblatt
4.生产准备
QPN B阶段 （FMEA启动）
5.模具制造
QPN C阶段 （产品和过程规划)
6.VFF 试模件，模具优化
7.PVS
QPN D阶段 （实施阶段）
EMP 3分 QPN E阶段
8.0S EMP 1分
（两日生产准备） QPN F阶段
大众开发流程简介(课件PPT)
5
一、开发节点
项目 启动 PM
项目 产品 前提 定义 PP PD
项目 确认 PF
(-48) (-45) (-42) (-39)
方案开发
方案 确认 KE
(-33)
造型 决定 DE
造型 冻结 DF
B 模具 工装 认可 首件 样件 BF T0 OTS
批量 先期 许可 批量 LF VFF
试 工装 2日 零 批量 市场 批量 样件 生产 批量 投产 投放 PVS BMG 2TP 0S SOP ME
9
一、开发节点
项目 启动 PM
项目 产品 前提 定义 PP PD
项目 确认 PF
方案 确认 KE
造型 决定 DE
造型 冻结 DF
B 模具 工装 认可 首件 样件 BF T0 OTS
批量 先期 许可 批量 LF VFF
试 工装 2日 零 批量 市场 批量 样件 生产 批量 投产 投放 PVS BMG 2TP 0S SOP ME
结DF环节的重要组成部分。
4
一、开发节点
项目 启动 PM
项目 产品 前提 定义 PP PD
项目 确认 PF
(-48) (-45) (-42) (-39)
方案开发
方案 确认 KE
(-33)
造型 决定 DE
造型 冻结 DF
B 模具 工装 认可 首件 样件 BF T0 OTS
批量 先期 许可 批量 LF VFF
(-27) (-23) (-18)
(-12) (-8) (-6)
(-3) 0
3
批量开发
批量生产准备
T0（模具首件）: 模具开模后的首件。 “零件履历表”开始使用最长2周1次直至产品被认可。 T0前需要每周提供“模具开发进度表”、“模具开发进度报告” 模具启动前需要“二次配套厂清单”、“材料试验项目”提交确认。
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1、3C认可（0S 之前）；
2、3份规范； 3、QPN E/F阶段 4、降分计划； 5、问题清单跟踪。
1、SOP前两周2TP认可 完成；
2、尺寸、材料、性能、 装车认可完成；
3、三份规范第一次检 查记录。
4、降分计划； 5、问题清单； 6、最终分供方清单 （需供应商签字确认） 7、最终FEMA 8、批量CP 9、最终特殊特性清单 （需工程签字确认） 10、最终过程流程图
皮纹EM/装车认可 一般要求SOP前完成认可
“VOC”
“ELV”
2.2.2 产品认可任务
项目启动会
VFF
PVS
0S
SOP
1、项目进度；
2、技术状态； 3、样品认可计划； 4、确认零件号、色标号， 色板。
两周内确认 检具设计方案 模具设计方案
四周内确认
初始分供方清单（需签字 确认） 实验大纲 测量计划
皮纹认可后，即为 Q3状态。
L1 供应商1分
• 有完备的自检
报告。 对长周
期试验进行风 险评估(原则上
长周期试验进
行超过整个周 期的50%,结果 合格)
• 送样到MQ
上海大众1分
• 材料尺寸性
能经MQ试
验检验合格
OTS样件
• 工装模具下来的
零件并带OTS自
检报告，
• 送至TP的作为
BMG认可的零
件。
2.2.1 产品认可进度 2.2.2 产品认可任务
2.产品开发流程介绍
2.1 产品制造流程
－12 LF
－8
－6
PVS VFF
－3
0
SOP Start of Production
0S
Null – Serie 零批量装车
Produktionsversuchsserie 小批量试装车
Vorserie-Freigab-Fahrzeuge 批量前装车
非BMG
非工程鉴定样件
只需要EM送样
一般定义为非功能件，例如：DP， 行李箱侧护板等
2.按零件认可
OTS
Off-Tool Sample
OTS送样用于检验零件工程性能的好坏
工装样件
由TP负责认可
EM
Erstmuster
首批样件
EM送样用于检验零件尺寸、材料等
由MQ负责认可
➢ 工程更改定义
1. Akeo: Aenderungskontroll/更改控制，是一个文档，也是一个流程。
160
60
20
4.1 产品分类&工程更改定义 4.2 装车节点及零件状态定义 4.3 术语解释
4. 关键概念和定义介绍
4.1 产品分类&工程更改定义
➢ 产品分类
1.按零件性质
BMG
Bemusterungsgenehmi
gung
工程鉴定样件
BMG零件既需要OTS送样，也需要 EM送样
一般定义为安全件、功能件、电 气件；例如：IP，出风口，手套 箱，门内开扳手，带安全气囊的 立柱等。
须带尺寸测量 报告
L3 供应商3分
• 有完备的短周期
自检报告（即仅
缺长周期报告） 。
• 从批量工装及工
艺上生产的零件
。（不可以用手
工件、试模件等 等非正式件）
• 送样到MQ
上海大众3分
• 对于L3零件，在所
有短周期试验合格 后MQ出具的中间 状态合格报告。
• 对于烂皮纹零件，
配套厂光板件送样 ， CUBING出具烂
Lauchfreigabe 起步认可
2.2 产品认可流程
装车节点 认可节点
LF
VFF
PVS
OS
SOP
2 个月 TBT
3 个月 TBT
1st
L3
tryout
Q3－>N3 L1
3 个月
TBT
TBT
3 个月
Q1
N1＝Q1 + BMG
试模零件
• 指零件必须通
过摸具生产，
允许手工装配 。
• 供应商提交
VFF零件时必
BMG认可
• 经台架和路试等
性能试验合格
项目启动会
VFF
PVS
2.2.1 产品认可进度
0S
SOP
皮纹认可 EM送样
开模
1st tryout
光板送样
光板优化
皮纹许可
光板优化
烂皮纹
EM光板送样 光板自检
光板件试验
一般要求0S有皮纹件装车
EM皮纹送样 皮纹自检
3/6分重新送样 出3/6分报告后三个月内完成
➢ YFV Audit： 子公司质量工程科Audit专业工程师，一般在总成零件第一次完成后，和装车零件交样前定期 进行内部Audit，进行内部Audit。
➢ YFV 内外部降分计划： 原则上，内部问题数量涵盖客户问题；且内部降分速度快于外部降分。
客户要求目标如图：
PVS
0S
SOP
IP
180
80
20
DP
上海大众开发流程培训
徐征 2014.5
1. 大众概况介绍
1.1 大众旗下品牌 1.2 大众生产布局 1.3 SVW车型汇总 1.4 SVW 与YFV产品开发相关部门组织架构
2. 大众产品开发流程介绍
2.1 产品制造流程 2.2 产品认可流程
3. 大众质量工具介绍
3.1 QPN介绍 3.2 Audit介绍
4. 关键概念和定义介绍
4.1 产品分类&工程更改定义 4.2 装车节点& 零件状态定义 4.3 术语解释
5. 结束语目录21.1 Nhomakorabea大众旗下品牌
Das Auto
德国大众汽车公司
1.大众概况介绍
1.1 大众旗下品牌 1.2 大众生产布局 1.3 SVW车型汇总 1.4 SVW 与YFV产品开发相关部门组织架构
1、光板件送样；
2、制定降分计划；
3、建立问题清单；
4、制定QPN计划；
5、建立FEMA；
6、建立零件履历表； 7、样件CP 8、初始特殊特性清单 （需工程签字确认） 9、初始过程流程图 10、包装设计方案
1、Q3认可； 2、D零件认可； 3、皮纹许可； 4、EM送样； 5、 L3皮纹件送样； 6、降分计划； 7、问题清单跟踪； 8、GP12检查清单；
1.2 SVW生产场地布局
YFV 在SVW的每个生产地均设有生产厂。
1.3 SVW车型汇总
1.4 SVW 与YFV产品开发相关部门
Auditor
组织机构：
大众组织机构：
组织机构：
延锋组织机构： 工程部
采购部
物流部
SQE
采购
技术标准制定 工装零件认可
批产零件认可 商务、开发
计划拉动
2.1 产品制造流程 2.2 产品认可流程
3.1 QPN介绍 3.2 Audit介绍
3. 大众质量工具介绍
3.1 QPN介绍
➢ QPN-Qualizierungsprogramm Neuteile 新零件质量提升计划，是前期质量策划方案的过程。
➢ 输出文件：总成零件QPN策划方案
3.2 Audit 介绍
➢ SVW Audit： 小组工作人员按照装车节点和装车，每周多次对新开发项目车型进行整车Audit，出具整车 Audit 报告。