(精品)大众开发流程介绍
一汽大众产品开发过程

销 售 负 责 人
物 流 负 责 人 人 员 培 训
保 障 部 门
体系负责 人 负责监控 各时间节 点输出文 件的审核 财 务
可不列入项目 小组,负责具 体工作的实施, 向上级负责人 汇报
检 测
QPN培训
1、QPN-什么是QPN
QPN: Qualifizierungs Programm Neuteile 新零件质量提高计划 是一个大众集团确定的、在项目阶段由供应商和相关公司质保人 员共同使用的,对外购件进行跟踪的系统。
生产过程
供应商评 价 生产伴随
供应商其 他人员
QPN培训
6、QPN-优先级
零件优先级的确定,是在QPN启动之前,完全由用户厂工程师依据 评价标准来进行的。 以下的表述仅供参考. 优先级为1的零件: 需特别关注的重点零件 在所有QPN阶段, 项目评价都需按与用户工厂质保部零件负责人的协 商,在供应商生产地现场进行. 优先级为2的零件: 需一般关注的零件范围 供应商最迟在由用户厂规定的期限之前,独自负责完成各QPN阶段 的评价. 根据约定期限,向用户工厂质保部零件负责人当面介绍评价 文件. 优先级为3的零件: 仅需次要关注的零件范围 供应商最迟在由用户厂规定的期限之前,独自负责完成各QPN阶段 的评价. 评价文件将寄至相关用户厂质保部零件负责人。
供应商 询价 供应商 选择
设计 方案 优化
生产 过程
一汽大众
设计 方案 任务 书, 材料 方案
供应 商 询价 供应 商 选择
生产 过程
供应商评 价 生产伴随
质量工 程师/ 项目经 理
时间紧,任务 重!
设计 方案 任务 书, 材料 方案
供应 商 询价 供应 商 选择
设计 方案 优化 项目 规划
大众开发流程讲义(PPT 45页)

王礼丽
A0级项目股股长
钱景蔚
B级项目股股长
祁晓东
工程服务与物流采购股
胡 胤
内饰件采购股股长
胡坚
内饰件采购股
熊伟
内饰件采购股
恽承
内饰件采购股
陈伟
内饰件采购股
沈晓刚
外饰件采购股股长
郑雪春
外饰件采购股
Title
仪表板
Title
门板
Title
座椅
Title
安全件
© Yanfeng Visteon Proprietary / All Rights Reserved
Title
外饰
7
组织机构- 其它:
Pabst von Ohain
产品经理部部长 TR
金迪
产品管理三科科长 TRP-3
周永坚
Santana/Gol项目 经理
许青桥
计划物流与控制部部长 TL
陈玲
生产准备科科长 TLR
潘荣胜
TLR-2 项目准备A股股长
杜晓洁
TLR-2 项目准备A股
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原来 的 CSN
3
组织机构-执管会:
上海大众汽车执管会
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4
组织机构- TP:
主管VW品牌 的A0级车
(如POLO,Tiguan)
邹玉启
黄贝
© Yanfeng Visteon Proprietary / All Rights Reserved
一汽大众产品开发过程

一 二 三 四
培训
、概念:指“产品诞生过程”,对大众而言既是指从项目启动() 到市场投放()的汽车形成的过程。
、目的:了解大众整车在批量生产前各阶段的意义,以便找准自己的工 作方向。
、特点:过程是一个开发性的系统,是解决问题、学习、变化的进行阶 段,它受时间约束,具有确定的目标和可测量的结果; 过程具有``滚动的``计划和结构; 过程是不间断的、相互作用的; 在相关人员的积极参与下进行。
供应商其 他人员
、优先级
培训
零件优先级的确定,是在启动之前,完全由用户厂工程师依据评价 标准来进行的。 以下的表述仅供参考.
优先级为的零件: 需特别关注的重点零件 在所有阶段, 项目评价都需按与用户工厂质保部零件负责人的协商, 在供应商生产地现场进行.
负
责
责
人
人
检 测
质 量 保 证
工 装 负 责 人
设 备 负 责 人ห้องสมุดไป่ตู้
零 件 加 工
项 目 经 理
项 目 负 责 人
工 艺 负 责 人
金
塑
属
料
件
件
加
加
工
工
部长级可同时兼顾多个项目,直接向副总及以上级别汇报
负责沟通协调,保证项目顺利实施
采
销
购
售
负
负
责
责
人
人
原
零
材
部
料
件
采
采
购
购
物 流 负 责 人
保 障 部 门
、外协件管理流程质保相关工作
培训
、共同工作阶段用户<>实施人员<>供应商 产
大众开发流程介绍专题培训课件

YFV Audit: 子公司质量工程科Audit专业工程师,一般在总成零件第一次完成后,和装车零件交样前定期 进行内部Audit,进行内部Audit。
YFV 内外部降分计划: 原则上,内部问题数量涵盖客户问题;且内部降分速度快于外部降分。
客户要求目标如图:
PVS
0S
IP
180
80
DP
160
60
1、3C认可(0S 之前);
2、3份规范; 3、QPN E/F阶段 4、降分计划; 5、问题清单跟踪。
1、SOP前两周2TP认可 完成;
2、尺寸、材料、性能、 装车认可完成;
3、三份规范第一次检 查记录。
4、降分计划; 5、问题清单; 6、最终分供方清单 (需供应商签字确认) 7、最终FEMA 8、批量CP 9、最终特殊特性清单 (需工程签字确认) 10、最终过程流程图
Lauchfreigabe 起步认可
2.2 产品认可流程
装车节点 认可节点
LF
VFF
PVS
OS
SOP
2 个月 TBT
3 个月 TBT
1st
L3
tryout
Q3->N3 L1
3 个月
TBT
TBT
3 个月
Q1
N1=Q1 + BMG
试模零件
• 指零件必须通
过摸具生产,
允许手工装配
。
• 供应商提交
VFF零件时必
YFV 在SVW的每个生产地均设有生产厂。
1.3 SVW车型汇总
1.4 SVW 与YFV产品开发相关部门
Auditor
组织机构:
大众组织机构:
组织机构:
延锋组织机构: 工程部
大众开发流程简介(课件PPT)

5
一、开发节点
项目 启动 PM
项目 产品 前提 定义 PP PD
项目 确认 PF
(-48) (-45) (-42) (-39)
方案开发
方案 确认 KE
(-33)
造型 决定 DE
造型 冻结 DF
B 模具 工装 认可 首件 样件 BF T0 OTS
批量 先期 许可 批量 LF VFF
试 工装 2日 零 批量 市场 批量 样件 生产 批量 投产 投放 PVS BMG 2TP 0S SOP ME
9
一、开发节点
项目 启动 PM
项目 产品 前提 定义 PP PD
项目 确认 PF
方案 确认 KE
造型 决定 DE
造型 冻结 DF
B 模具 工装 认可 首件 样件 BF T0 OTS
批量 先期 许可 批量 LF VFF
试 工装 2日 零 批量 市场 批量 样件 生产 批量 投产 投放 PVS BMG 2TP 0S SOP ME
结DF环节的重要组成部分。
4
一、开发节点
项目 启动 PM
项目 产品 前提 定义 PP PD
项目 确认 PF
(-48) (-45) (-42) (-39)
方案开发
方案 确认 KE
(-33)
造型 决定 DE
造型 冻结 DF
B 模具 工装 认可 首件 样件 BF T0 OTS
批量 先期 许可 批量 LF VFF
(-27) (-23) (-18)
(-12) (-8) (-6)
(-3) 0
3
批量开发
批量生产准备
T0(模具首件): 模具开模后的首件。 “零件履历表”开始使用最长2周1次直至产品被认可。 T0前需要每周提供“模具开发进度表”、“模具开发进度报告” 模具启动前需要“二次配套厂清单”、“材料试验项目”提交确认。
一汽大众产品开发过程

QPN培训
8、QPN-提问表简介(D阶段:6个)
D1-产品开发计划中哪些观点得以实现; D2-有哪些能力、人员配置为实现产品开发工作和规划; D3-是否进行了产品系统FMEA,是否有带实施效果的措施并得到确认; D4-如何保证尺寸/材料认可工作; D5-哪些批量生产能力得到满足; D6-产品、过程中的特殊提问?
评价阶段
产品诞生
批量成熟
项目
方案
产品-和 过程规划
实现
2TP准备 2TP验收1)
提问数目: 没有涉及的提问数目: 被评价的提问数目: 可能的分值: 达到的分值: 被评为5分的提问数目: 被评为0分的提问数目: 成熟度*: (评价值:最大10)
16
1
15
150
140
2
0
9,3*
*成熟度= 达到的分值
可能的分值
0 分 = 符合程度不足, 严重偏差. 5 分 = 部分符合要求, 存在较大偏差. 8分 =部分符合要求, 存在小的偏差. 10 分 = 完全符合要求. X = 提问不涉及目前评价范围 (提问暂时或者完全从评价中删除)
如果从第1个提问开始就被评为0分, 或者从第3个问题开始给评为5分, 那么无论总分如何 , 对项目状态的定级至少是黄灯.
供应 商
询价 供应
商 选择
设计 方案 优化 项目 规划
验 试 制 开 发 认 可
样件 检验 试制 开发 认可
力 认 可 产品过程能力流程产品认可 认 可 流 程 产
生产 过程
生产 过程
品
认
时间紧,任务 重!
设计 方案 任务 书, 材料 方案
供应 商 询价 供应 商 选择
设计 方案 优化 项目 规划
大众开发流程介绍(二)2024

大众开发流程介绍(二)引言概述:本文将对大众开发流程进行介绍。
大众开发流程是一种常用的软件开发方法,它在不断迭代的基础上实现软件的高效和快速交付。
本文将从需求分析、设计、编码、测试和部署这五个方面展开,分别介绍其中的关键要点。
需求分析:1. 确定项目的背景和目标,明确需求。
2. 进行用户调研,获取用户需求。
3. 编写需求文档,定义功能和性能指标。
4. 制定验收标准,明确开发目标。
设计:1. 进行系统架构设计,确定系统模块划分和交互关系。
2. 进行数据库设计,确定数据结构和数据表关系。
3. 编写详细设计文档,包括界面设计和模块功能设计。
4. 进行技术方案评审,确定开发框架和技术选型。
5. 编写设计文档,包括系统架构图、数据库设计图和详细设计图。
编码:1. 根据需求和设计文档,进行模块划分和任务分配。
2. 进行编码,采用统一的编码规范和开发规范。
3. 进行单元测试,修复代码缺陷。
4. 进行代码评审,保证代码质量和可维护性。
5. 完成模块开发,进行模块整合和集成测试。
测试:1. 编写测试用例,包括功能测试和性能测试。
2. 进行系统测试,验证系统各个模块的协作性能。
3. 进行回归测试,确保已修复的缺陷不再出现。
4. 进行压力测试,评估系统的负载能力。
5. 进行用户验收测试,确保系统达到用户预期要求。
部署:1. 进行软件打包和安装部署准备工作。
2. 进行生产环境部署,确保系统的正常运行。
3. 进行性能监控和故障诊断,及时处理运行问题。
4. 进行用户培训和技术支持,确保系统得到正确使用。
5. 进行系统维护和版本更新,持续优化系统性能和功能。
总结:大众开发流程是一种有效的软件开发方法,其包括需求分析、设计、编码、测试和部署这五个关键阶段。
通过合理规划和执行开发流程,可以提高开发效率、降低开发成本,并最终实现高质量的软件交付。
在实际应用中,团队应该根据具体项目需求灵活调整和优化开发流程,以获得更好的开发效果。
一汽大众开发流程

一汽大众的开发流程通常包括以下几个主要步骤:
1. 需求分析与产品规划:根据市场调研和消费者需求,制定产品开发的目标和规划。
确定车型定位、特性和性能要求等。
2. 概念设计:在概念设计阶段,进行外观设计、内饰设计、功能布置等工作。
通过设计提炼出车型的整体风格和特点。
3. 工程设计:在工程设计阶段,进行车辆的结构设计、动力系统设计、底盘悬挂、制动等技术方案的研发和集成。
同时进行各项试验验证,确保满足质量和性能标准。
4. 零部件开发:对于需要自主研发的零部件,一汽大众会进行独立的研发和测试,确保零部件的质量和性能。
5. 车辆原型制作:根据设计和工程要求,制作车辆原型进行样车制造,以进行各项验证测试,包括车辆安全性、性能、操控等。
6. 试制和验证:进行小批量试制车辆的组装,进行各项验证测试和调试。
包括整车性能测试、安全碰撞测试、耐久性测试等。
7. 量产准备和制造:根据试制验证结果进行优化和调整,准备量产车辆生产。
包括供应商管理、生产线布置、工艺优化、质量控制等。
8. 售后服务支持:在产品研发流程完成后,提供售后服务支持,确保车辆质量和用户满意度。
包括维修手册、培训和维修支持等。
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1.2 SVW生产场地布局
上海
• Santana、Tiguan、 Polo、Lavida、Passat
• Octavia、Superb、 Fabia
南京 • New Passat
仪征 • A Entry
• New Octavia 慈溪 • A Plus
新疆 • A Entry
YFV 在SVW的每个生产地均设有生产厂。
LH:设计任务书(一个项目的技术要求汇总) Lastenheft(smatliche Unterlagen zu einem Projekt)
P:P认可=计划认可(决定投入批量生产) P-Freigabe = Planungsfreigabe (Entscheidung Seriensatz)
B:B认可= 采购认可(对生产手段的投资认可) B-Freigabe = Beschaffungsfreigabe (Investitionsfreigabe fuer Betriebsmittel)
➢ YFV Audit: 子公司质量工程科Audit专业工程师,一般在总成零件第一次完成后,和装车零件交样前定期 进行内部Audit,进行内部Audit。
➢ YFV 内外部降分计划: 原则上,内部问题数量涵盖客户问题;且内部降分速度快于外部降分。
客户要求目标如图:
PVS
0S
SOP
IP
180
80
20
DP
4. 关键概念和定义介绍
4.1 产品分类&工程更改定义 4.2 装车节点& 零件状态定义 4.3 术语解释
5. 结束语
目录
2
1.1 大众旗下品牌
Das Auto
德国大众汽车公司
1.大众概况介绍
1.1 大众旗下品牌 1.2 大众生产布局 1.3 SVW车型汇总 1.4 SVW 与YFV产品开发相关部门组织架构
4.2 装车节点 & 零件状态定义
➢ 装车节点定义
VFF (预批量试制认可)
SOP前8个月开始; 目的:获得预批量试制认可车辆 。
PVS (预批量试制)
SOP前6个月左右开始; 目的:验证新零件/新车型在流水线上生产的设备通过性 。
0-Serie (零批量生产) SOP (起步生产)
SOP前3个月左右开始; 目的:在流水线上模拟批量生产(从该节点起料箱、料架需要准备好) 。 按照生产爬坡曲线规划,在流水线上开始正式批量生产 。
160
60
20
4.1 产品分类&工程更改定义 4.2 装车节点及零件状态定义 4.3 术语解释
4. 关键概念和定义介绍
4.1 产品分类&工程更改定义
➢ 产品分类
1.按零件性质
BMG
Bemusterungsgenehmi
gung
工程鉴定样件
非BMG
非工程鉴定样件
BMG零件既需要OTS送样,也需要 EM送样
• 有完备的短周期
自检报告(即仅
缺长周期报告)。
• 从批量工装及工
艺上生产的零件。
(不可以用手工
件、试模件等等
非正式件)
• 送样到MQ
上海大众3分
L1 供应商1分
• 对于L3零件,在所 • 有完备的自检
有短周期试验合格 报告。 对长周
后MQ出具的中间
期试验进行风
状态合格报告。
险评估(原则上
• 对于烂皮纹零件,
2.产品开发流程介绍
2.1 产品制造流程
前期开发阶段 Entwicklung
-12
LF
VFF PVS 0S
SOP
批量准备 Serienvorbereitung
批量起步 Serienanlauf
批量生产 Serienproduktion
-8
-6
PVS VFF
-3
0
SOP Start of Production
“VOC”
“ELV”
2.2.2 产品认可任务
项目启动会
VFF
PVS
0S
SOP
1、项目进度;
2、技术状态; 3、样品认可计划; 4、确认零件号、色标号, 色板。
两周内确认 检具设计方案 模具设计方案
四周内确认
初始分供方清单(需签字 确认) 实验大纲 测量计划
1、光板件送样;
2、制定降分计划;
3、建立问题清单;
0S
Null – Serie 零批量装车
Produktionsversuchsserie 小批量试装车
Vorserie-Freigab-Fahrzeuge 批量前装车
Lauchfreigabe 起步认可
• L3 (1st Tryout + 尺寸报告) • Q3/ N3; L1 • Q1/ N1 • Q1/ N1
TMA:试制协议 Trail Manufacturing Agreement
ZSB:总成 Zusammenbau
PAB:实验过程描述表 Pruefablaufbeschreibung
与君共勉
5. 结束语
3.项目管理中的Q3和Q1, Note1定义:
Q3=正式认可3分(满足N3前2个条件,但应尽量包含装车的结论) Q1=正式认可1分(所有试验项目合格,装车合格,如果是BMG零件,无需BMG报告) Note1=所有试验项目合格,装车合格,如果是BMG零件,需有BMG报告(即N1=Q1+BMG)
4.3 术语解释
只需要EM送样
一般定义为安全件、功能件、电 气件;例如:IP,出风口,手套 箱,门内开扳手,带安全气囊的 立柱等。
一般定义为非功能件,例如:DP, 行李箱侧护板等
2.按零件认可
OTS
Off-Tool Sample
OTS送样用于检验零件工程性能的好坏
工装样件
由TP负责认可
EM
Erstmuster
首批样件
D:D认可=零件生产和供应认可 D-Freigabe = Dispositionsfreigabe
OTS:用批量生产的模具生产的零件 Off tool Samples (Teile aus Serienwerkzeug)
2TP:两日生产(供货厂的批量预生产,用来验证批量能力 2-Tagesproduktion (Vorserie beim Lieferanten, Nachweis der Serienfaehigkeit)
EM送样用于检验零件尺寸、材料等
由MQ负责认可
➢ 工程更改定义
1. Akeo: Aenderungskontroll/更改控制,是一个文档,也是一个流程。
用处:零件定点BF发放后,TP仍需更改内容时,须出具Akeo单,这时才允许更改该零件,更会牵涉费用和 进度。
2. KV: Konstenverfolgungsblatt/成本跟踪单。 用处:和Akeo类似,差别是零件更改发生在定点后,BF完成前。
上海大众开发流程培训
徐征 2014.5
1. 大众概况介绍
1.1 大众旗下品牌 1.2 大众生产布局 1.3 SVW车型汇总 1.4 SVW 与YFV产品开发相关部门组织架构
2. 大众产品开发流程介绍
2.1 产品制造流程 2.2 产品认可流程
3. 大众质量工具介绍
3.1 QPN介绍 3.2 Audit介绍
项目启动会
VFF
PVS
2.2.1 产品认可进度
0S
SOP
皮纹认可 EM送样
开模
1st tryout
光板送样
光板优化
皮纹许可
光板优化
烂皮纹
EM光板送样 光板自检
光板件试验
一般要求0S有皮纹件装车
EM皮纹送样 皮纹自检
3/6分重新送样 出3/6分报告后三个月内完成
皮纹EM/装车认可 一般要求SOP前完成认可
4、制定QPN计划;
5、建立FEMA;
6、建立零件履历表; 7、样件CP 8、初始特殊特性清单 (需工程签字确认) 9、初始过程流程图 10、包装设计方案
1、Q3认可; 2、D零件认可; 3、皮纹许可; 4、EM送样; 5、 L3皮纹件送样; 6、降分计划; 7、问题清单跟踪; 8、GP12检查清单;
1.3 SVW车型汇总
1.4 SVW 与YFV产品开发相关部门
Auditor
组织机构:
大众组织机构:
组织机构:
延锋组织机构: 工程部
采购部
物流部
SQE
采购
技术标准制定 工装零件认可
批产零件认可 商务、开发
计划拉动
2.1 产品制造流程 2.2 产品认可流程
2.2.1 产品认可进度 2.2.2 产品认可任务
长周期试验进
配套厂光板件送样, 行超过整个周
CUBING出具烂皮
期的50%,结果
纹认可后,即为Q3 合格)
状态。
• 送样到MQ
上海大众1分
• 材料尺寸性
能经MQ试
验检验合格
OTS样件
• 工装模具下来的
零件并带OTS自
检报告,
• 送至TP的作为
BMG认可的零
件。
BMG认可
• 经台架和路试等
性能试验合格
1、3C认可(0S 之前);
2、3份规范; 3、QPN E/F阶段 4、降分计划; 5、问题清单跟踪。
1、SOP前两周2TP认可 完成;
2、尺寸、材料、性能、 装车认可完成;
3、三份规范第一次检 查记录。
4、降分计划; 5、问题清单; 6、最终分供方清单 (需供应商签字确认) 7、最终FEMA 8、批量CP 9、最终特殊特性清单 (需工程签字确认) 10、最终过程流程图
➢ L3, Q3/N3以及Q1/N1的定义: