大众产品诞生完全过程
生产流程代码含义
DF：造型冻结 (2)LF：起步生产认可 (2)NF：后继车型 (2)0S：零批量 (2)SOP：批量投产 (3)PEP：产品开发流程 (3)B-Freigabe：采购认可 (3)VFF：预批量认可整车 (4)PVS ：批量试生产 (4)ME ：上市 (4)DF：造型冻结德文全称：Design-Freeze中文全称(建议)：造型冻结DF是PEP中紧随DE后的环节。
此环节意味着产品造型不能再更改，与造型相关的零件的规划认可和供应商定点也需要在此前一月完成，并在DMU样车上确定产品的可制造性，确定质量目标，提供项目财务状态等。
LF：起步生产认可德文全称：Launchfreigabe中文全称(建议)：起步生产认可LF是PEP中产品投产SOP一年前需要完成的重要环节。
它是项目批准流程中的一个重要节点，是在项目正式开始试生产之前进行的一项认可工作，以检查是否具备起步试生产的条件。
LF要求从市场、产品和生产方面都为起步生产做好准备。
前提条件列举如下：- 市场方面要准备好产品介绍；- 造型方面需要通过“配色委员会Farbkommission”确定车型颜色、内饰面料等；- 产品方面要完成细节构造、采购认可B-Freigaben、申请起步生产认可的车辆清单等。
NF：后继车型德文全称：Nachfolger中文全称：后继车型，也指继任者后继车型一般是一款将替代目前某现生产车型的新车型。
从报批流程看，需在项目的各个里程碑节点（例如：KE, BF, LF）多次上报PSK，获得批准后才能开展下一阶段工作。
0S：零批量德文全称：Null-Serie中文全称：零批量0S是PEP中批量投产SOP前的最后一次总演习。
它按照计划的批量投产的速度和节拍进行生产，以发现批量投产条件下可能出现的问题。
启动0S的前提条件列举如下：- PVS中发现的问题和产品审核发现的缺陷的整改措施得到落实；- 完成特殊零件外的零件的工程样件认可BMG；- 在生产现场验收生产操作工具- 提出0S样车清单；- 开始0S样车的质保路试。
德国大众甲壳虫（beetle）汽车发展历史全接触
历久弥新的传奇——德国大众甲壳虫（Beetle）汽车发展历史全接触作者: 顶尖文案来源: 顶尖文案编辑：Ramble甲壳虫系列是德国大众最成功的车型之一，从第一辆甲壳虫问世到现在，已六十多载岁月，在它诞生、发展、壮大的过程中更是充满了传奇色彩。
更令人奇怪的是无论哪个年代的人，都会对甲壳虫一见倾心，似乎时间的力量在这款车上并不起作用。
甲壳虫的诞生与希特勒有关在二次大战之前,希特勒希望能够生产一种德国普通老百姓都能买得起的民用车，并对这款车所能达到的性能做了明确规定：汽车的最高速度要达到62英里/小时，每加仑汽油要能够行驶42英里，必须是风冷发动机，而且车内还要能够乘坐2个成年人和3个儿童。
而这款车的设计工作就交给了当时赫赫有名的波尔舍博士（ＦｅｒｄｉｎａｎｄＰｏｒｓｃｈｅ）。
波尔舍先生不仅是老甲壳虫车型的技术之父，同时也是世界著名的豪华跑车保时捷公司的创立者。
甲壳虫的原名即是现今大众车的名字--Ｖｏｌｋｓｗａｎｇｅｎ。
1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南·波尔舍设计一款“大众汽车”。
1935年，样车下线，搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到22马力。
这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。
不过这种车外型实在太像甲壳虫了，于是它被冠以一了这个绰号--甲壳虫（Beetle）。
甲壳虫原型车1936年2月24日，3款“VW3”车在德国柏林进行展示。
从10月22日到12月22日之间，每辆VW3车都至少完成了50，000公里的测试。
1937年，这些车更是经历了严格地针对车高速行驶能力的测试，测试里程累计达到了2，400，000公里。
测试结束后，德国汽车制造协会同意定购30辆。
1938年，大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型，它装载的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率，车重750公斤。
这款坚实且具有与众不同外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。
产品演变规律
标题：产品演变的规律：从创新到成熟在科技飞速发展的时代，产品的演变规律也在不断地变化。
从创新到成熟，产品经历了几个重要的阶段，下面我们将详细探讨这一过程。
一、创新阶段：产品的诞生在这个阶段，产品通常是由创新驱动的。
设计师们通过不断地尝试和改进，创造出前所未有的产品。
这个阶段的产品往往具有独特的设计和功能，能够吸引消费者的眼球。
例如，智能手机、平板电脑等新兴科技产品，都是在这个阶段诞生的。
二、改进阶段：产品的完善随着时间的推移，产品开始进入改进阶段。
在这个阶段，设计师们对产品的性能、用户体验等方面进行持续的优化和改进。
产品的功能和设计逐渐完善，满足更多用户的需求。
同时，产品的价格也逐渐降低，使得更多的人能够享受到这些产品带来的便利。
三、成熟阶段：产品的标准化当产品经过多次改进后，就会进入成熟阶段。
在这个阶段，产品的功能和设计已经非常稳定，成为行业标准。
市场上出现大量的竞争者，使得产品不断进行优化和升级，以满足市场的需求。
例如，手机、电视等产品已经进入成熟阶段，各种品牌之间的差异越来越小。
四、挑战与应对：适应变化的市场环境然而，随着市场环境的变化，产品也需要不断应对挑战。
消费者需求的变化、技术发展的趋势等都可能对产品产生影响。
在这个过程中，产品需要不断创新，以适应市场的变化。
同时，产品的销售策略也需要根据市场环境进行调整，以吸引更多的消费者。
总结：从创新到成熟，再到适应变化的市场环境，产品的演变规律是一个不断演进的过程。
在这个过程中，产品需要不断地创新和改进，以满足市场的需求。
只有把握好这一规律，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
产品市场生命周期各阶段的特点及营销策略
产品市场生命周期各阶段的特点及营销策略产品市场生命周期，是指一种产品从诞生到消亡的全过程。
它的状态有诞生、增长、成熟和衰落四个阶段。
这个过程的每一个阶段都有其特点和策略。
一、诞生阶段：这个阶段是产品进入市场的初期，是必须经过的第一步。
其特点是产品投入少，但需要花费大量的精力和精力去开发、引进新技术，增强竞争力。
这时市场上大多是小众产品，价格也比较高，用户偏少，为了刺激产品被接受，企业应采取刺激性的营销方式。
如采取极高的削价政策，或者丰富内容的促销活动，邀约潜在用户采购，以获得市场认可。
二、增长阶段：这个阶段是产品企业从市场上获得一定的口碑，以及一定的下游客户基础。
产品已经进入正式售卖，客户群体逐渐增多，价格波动比较大。
此时企业应该及时掌握市场动态，迅速根据环境变化制定相应的营销策略。
企业可以定义一些清晰的目标群体，根据群体的特点设计合理有效的营销策略，做到产品价格定位准确，扩大销量的同时降低成本，利润最大化。
三、成熟阶段：这个阶段是产品进入市场的稳定阶段，企业已经成功取得一定的市场份额。
企业应该继续创新，及时开发新的、质量更优的产品来改进本产品，更新技术，以及价格等因素，保持企业与众不同的地位。
营销策略以保持品牌长久留存为主，建立深厚的忠诚消费者基础。
例如通过维护与消费者的长期关系，提供不定期的服务来增进消费者与产品的关系，强化消费者对原有产品的信任与忠诚度。
四、衰落阶段：这个阶段产品已开始进入衰退阶段，由于市场全面竞争加剧，产品得不到更新，更新的代替品也开始涌现。
市场份额迅速减少，企业应竭力为产品寻求新的发展，延续老产品的寿命。
如融入新技术，实现系列化扩展，新增产品特性，采取低价格策略来保持市场份额，或者重新定位产品，满足全新的市场需求等。
同时，企业也要积极引入新的客户群，提高品牌的知名度，并且改善售后服务，增强用户信任度以锻炼市场，重新建立客户群。
产品市场生命周期的不同阶段，每一个阶段的特点和营销策略是不同的，企业应根据市场变化及时制定准确的营销策略，精准定位，把握营销机会，实现营销目标，获得营销上的成功。
新产品上市标准流程
新产品上市标准流程嘿，你想知道新产品上市是怎么个事儿吗？就像一场精心策划的大冒险，这里面的门道可多着呢！一、产品研发这是新产品诞生的第一步，就好比是盖房子打地基一样重要。
我们得先确定产品要解决什么问题。
比如说，有个团队想做一款能让上班族快速吃到热乎健康饭菜的产品。
那他们就得先琢磨上班族的痛点，是不是没时间做饭？是不是外卖吃腻了？这时候研发人员就得绞尽脑汁，像一群探险家在未知的领域里寻找宝藏一样，不断尝试各种技术和设计。
二、市场调研产品有了个雏形，可不能就这么莽撞地推向市场。
这时候就像要去一个新地方旅游，得先做做攻略。
市场调研就是这个攻略。
我们要了解市场上有没有类似的产品。
要是有，咱的产品有啥优势呢？还得看看消费者的喜好。
就拿刚刚说的那个上班族饭菜产品为例，我们得去问问上班族，你们愿意花多少钱买这样的产品？你们希望它有哪些功能？是能自动加热，还是希望它搭配的菜色更丰富？这就像是和消费者拉家常，得真心实意地去了解他们的想法。
三、产品测试这一步可不能含糊，就像新鞋子得先试穿一下，看看合不合脚。
产品测试就是让产品在小范围内先试试水。
可以找一些目标用户来试用。
哎呀，这时候就会有各种有趣的对话了。
比如试用者可能会说：“这个加热功能是不错，可这包装太难打开了，感觉像在和一个顽固的怪兽战斗！”产品团队就得赶紧改进。
这时候团队内部也会有讨论，有人可能会兴奋地说：“我觉得这个产品的潜力很大，只要把这些小问题解决了！”也有人会担忧：“万一这些问题不好解决呢？”大家就这么你一言我一语，不断优化产品。
四、定价策略定价就像是给产品穿上合适的衣服，定高了怕没人买，定低了又怕亏。
还是拿那个上班族饭菜产品来说，我们得考虑成本啊。
这成本就包括原材料、研发费用、包装等等。
然后再看看市场上同类产品的价格。
如果其他类似产品卖30元，我们要是定50元，消费者可能就会觉得太贵，心里想：“这不是抢钱吗？”要是定15元，我们自己可能都赚不到钱，那不是白忙活一场吗？所以定价得小心翼翼，权衡各种因素。
一汽大众新产品开发的过程策划培训
2008-12-12
QA:Changzunhua
一汽-大众-QA:常尊华
一汽集团质保部培训讲稿
Q uAlity ssurance
A.关于新产品开发的过程策划:
2.2 落实: 2.2.1 在项目进程有变化的情况下要对P-FMEA进行适时更 新, 确定相关措施要及时落实. 2.2.2 要制定质量计划; 2.2.3 要在各个时间节点有必要的认可放行和阶段合格证明; 2.2.4 要为进行批量生产的认可而进行(在批量生产条件下的 试生产)了2TP;ESD/开线认可 2.2.5 要有完整的生产文件和检测文件; 2.2.6 要有必要的设施;
2008-12-12
QA:Changzunhua
一汽-大众-QA:常尊华
一汽集团质保部培训讲稿
Q uAlity ssurance
A.关于新产品开发的过程策划:
1.1.8 产品的:功能/寿命/OTS/可靠性试车/ 1.1.9 关于认可的特殊认可清单及其完成; 1.1.10 S-FMEA/相关接口/TL汇总; 1.1.11 配套厂的规划进度活动及其协调/解释/确认; 1.1.12 Mop/MIS/Quasifi;
QA:Changzunhua
一汽-大众-QA:常尊华
一汽集团质保部培训讲稿
2TP 生产验收的框架条件取决于:
Q uAlity ssurance
A. 品种的数量和复杂性;
B. 验收方项目开始阶段的需求量和需求时段; C. 单个品种模具和设备的可用性;
2008-12-12
QA:Changzunhua
一汽-大众-QA:常尊华
方案 产品与过程 规划
C*
最迟接到委托（收到提名信）后6星期
（1），（2），（3）
大众产品诞生完全过程113页PPT
3、道德行为训练，不是通过语言影响 ，而是 让儿童 练习良 好道德 行为， 克服懒 惰、轻 率、不 守纪律 、颓废 等不良 行为。 4、学校没有纪律便如磨房里没有水。 ——夸 美纽斯
5、教导儿童服从真理、服从集体，养 成儿童 自觉的 纪律性 ，这是 儿童道 德教育 最重要 的部分 。—— 陈鹤琴
谢谢
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
汽车产品开发项目管理：端到端的汽车产品诞生流程
通过对《汽车产品开发项目管理：端到端的汽车产品诞生流程》这本书的目 录分析，我们可以看出这本书的结构清晰，内容丰富，理论与实践相结合，为读 者提供了全面而深入的汽车产品开发项目管理知识体系。通过阅读这本书，读者 可以更好地了解项目管理在汽车产品开发中的应用和实践，提高项目管理水平， 为企业创造更大的价值。
本章节结合汽车产品开发流程，详细介绍了项目管理在各阶段的实践应用。 内容包括项目计划制定、项目进度管理、项目质量管理、项目成本管理、项目人 力资源管理、项目沟通管理、项目风险管理等方面。通过丰富的案例和实践经验， 使读者深入了解项目管理在汽车产品开发中的实际操作和价值。
本章节重点介绍了从项目立项到产品上市的端到端流程，包括市场调研、产 品定义、概念设计、详细设计、试制试验、生产准备等阶段的项目管理。通过端 到端的流程介绍，使读者全面了解项目管理在汽车产品开发中的实际操作和应用。
《汽车产品开发项目管理：端到端的汽车产品诞生流程》是一本全面介绍汽车产品开发项目管理 的书籍。它从项目管理的角度出发，详细阐述了汽车产品从概念设计到生产下线的全过程，为读 者提供了一个端到端的汽车产品诞生流程的全面视图。
本书深入探讨了汽车产品开发项目管理的核心理念和原则。它强调项目管理在汽车产品开发过程 中的重要性，以及如何通过有效的项目管理，确保项目的顺利实施和产品的成功上市。
汽车产品开发项目管理：端到端的 汽车产品诞生流程
读书笔记
01 思维导图
03 精彩摘录 05 目录分析
目录
02 内容摘要 04 阅读感受 06 作者简介
思维导图
关键字分析思维导图
产品
诞生
诞生
开发
流程
项目
案例
产品
开发
汽车 读者
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4
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优先权2
转化
Produktentstehung
PEP
Core Business Process核心业务流程 产品诞生过程
Strategic Orientation战略定向
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车轮
21
门锁系统
电子系统 悬挂
Produktentstehung
集团中央的研究和开发
14 个开发部门约有17.700 人
PEP
Quelle: EP Produktmanagement Marke VW Pkw
Quality Assurance质量保证 Information Systems信息系统
Technical Releases技术认可
Procurement采购
Logistics物流
Design and Testing设计和试验
Preparation for
Production
Vehicle Manufacturing整车生产
AA
7
Produktentstehung
PEP_一览
所有的事情都是相互联系的
PEP
过程陪伴
产品诞生
产品更改
同步工程
产品诞生战略
前期采购
产品管理
目标成本
外购件准备 状态跟踪
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Produktentstehung
平台和模块战略的应用
PEP
较低的 总投资
降低 零部件种类
世界范围内 能进行零部件
交换
利用经验 提高运行质量
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PEP
产品战略
过去和现在
A00
A0
Polo
Lupo Lupo 3LA0AFra bibliotekPolo
Golf, Vento
B
Passat
T
Bus
A000
B
Passat
T
SUV/MAC Bus
A
Golf, Bora
MPV A-MPV
New Beetle D1
昨天: 传统和相对稳定的市场份额
今天: 传统市场份额和衍生产品
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Produktentstehung
产品诞生战略
PEP
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Produktentstehung
产品诞生战略
PEP
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Product Managemen产品管理
Marketing市场营销
Sales销售
Supporting Prcesses支持性流程
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提高采购量 降低外购件价格
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较少的 开发费用
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大众的平台
PEP
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Produktentstehung
PEP
世界市场的挑战
过去: 欧洲和当地市场
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Produktentstehung
Produktentstehung
产品诞生战略
平台件
PEP
1. 动力总成 2. 前轴 3. 转向和转向柱 4. 换档机构 5. 脚踏板机构 6. 后轴 7. 制动装置 8. 供油装置
9. 排气装置 10. 车轮/轮胎 11. 前端车 12. 前墙 13. 中车身 14. 后端车 15. 座椅调节 16. 线束
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集团内的合作
PEP 大众集团
Volkswagen
Nutzfahrzeuge
产品形成
批量生产, 采购
销售 , 市场营销
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平台战略
好处
PEP
• 降低产品开发时间 • 降低产品开发成本 • 可度量的效果 • 提高质量
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Änderungsanträge Änderungskontrolle Modellpflege
Marke AUDI
Ingolstadt AUDI A3
TE-Marke Gesamtfahrz.
VWde Mexico
Puebla C1+Vento
TE-BeG Gesamtfahrz.
VWdo Brazil
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Produktentstehung
焰火产品
PEP
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SaoPaulo Golf+Vento+
AUDI A3
TE-BeG Gesamtfahrz.
• 在不同的品牌上应用
• 更大的费用一致性
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Produktentstehung
PEP
平台战略
通用件和系统件
• 通用件
对所有用户是相同的
• 系统件
对指定的用户有影响的件
• 开发责任
开发领导者具有通用件和系统件的开发责任
• 集团平台管理委员会
决定平台中通用件是否容许变成系统件
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Plattform 5
D-Klasse und Mid-Size Bentley
Produktentstehung
PEP
产品诞生战略
通用件和平台战略 整车级别
标准
开发领导者
A/B...
横置平台 PQ...
B/C/D
纵置平台 PL...
挑战
PEP
Marke Volkswagen
Wolfsb. Mosel Brüssel Bratislava Golf+Var Golf Golf Golf syn+Var syn.
TE-Marke A-Plattform+Gesamtfahrz.
Marke SEAT
Brüssel
TE-Marke
S5Stufe+S5KH Gesamtfahrz.
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Produktentstehung
PEP
业务流程部门的任务
级
1级
职责
核心 业务流程 (产品诞生, -生产, -市场营销,-支持性流程)
2级
业务范围的 业务流程组
T ...
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