基于PCAN-Explore5的汽车空调测试系统
汽车空调控制器自动测试系统的设计
汽车空调控制器自动测试系统的设计刘媛(通标标准技术服务(天津)有限公司，天津300457)摘要：随着国内电子技术水平的提升，汽车内的空调控制器的各方面性能也得到了提升，内部结构、电子系统也变得更加复杂。
怎样提高汽车空调控制器自动测试系统的合理性也成为了市场中关注的重点。
本文主要对汽车空调控制器的自动测试系统进行了研究，对其工作原理与测试原理进行了分析，并制定出了相关的设计方案。
希望本文能够为今后此方面的研究提供参考。
关键词：汽车空调控制器；自动测试；工作原理;设计0前言智能化的汽车空调控制器内部构造与电子系统都较为复杂,其生产也具有一定的难度。
过去的测试系统的各项功能已经完全无法满足当前企业的生产需求。
为了保证企业生产的汽车空调控制器的质量，企业要对测试系统进行改善,提升测试系统的规范性,完善测试系统的功能，保证测试结果的准确性，同时提升测试的立功效率。
1汽车空调控制器的原理其汽空间查制度器当中包义了婚常多的原件其中有:鼓风机、水温传感器、汽车后挡风玻璃化霜加热丝竞由此可见，其参结构是非常复杂的。
人们主要使用LCD显示器完成对汽车空调控制的操作，其内部的故障检测与诊断是经过K线接口完成的。
整个控制器的核心配件就是微控器，整个控制系统在人机接口接收到指令之后，由各个传感器进行数据的采装在经过一统列的用等与处理之后将准保的信息转化为控制信号,向各个元件传达运行指令,最终达到调节车内温度的作用。
2汽车空调控制器测试原理2.1对汽车空调控制器的运行环境进行模拟设U j为电压、I为电流,SW j是模拟系统的启动开关、RJ为模拟负载。
由测试系统模拟出真实的空调控制器的工作环境，对该控制器下达指令,查看其内部的功能模块运转是否正常。
2.1.1传感器汽车间查制度器中应用的传感器以以分为两类,分别是，温度传感器,这种传感器是一种非线性负温度系数的热敏电阻;阳光传感器，能够根据感受到的光而产生变化，就是一种光敏二极管。
基于贝叶斯优化的PCA-极限随机树的空调故障诊断方法[发明专利]
![基于贝叶斯优化的PCA-极限随机树的空调故障诊断方法[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/79e91744f4335a8102d276a20029bd64783e62b9.png)
专利名称：基于贝叶斯优化的PCA-极限随机树的空调故障诊断方法
专利类型：发明专利
发明人：陆玲霞,秦锋,季文献,于淼,韩宝慧
申请号：CN202110475880.8
申请日：20210429
公开号：CN113177594B
公开日：
20220617
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种基于贝叶斯优化的PCA‑极限随机树的空调故障诊断方法，包括以下步骤：1)获取空调正常和不同故障下的运行数据并对其归一化；2)将归一化后的数据通过PCA算法降维后作为极限随机树(ExtraTree)模型的输入；3)建立极限随机树分类模型，训练并测试该分类器，得到针对空调的PCA‑极限随机树故障诊断模型；4)利用贝叶斯优化算法对PCA‑极限随机树故障诊断模型的PCA降维后的特征数量和CART决策树数量进行优化，得到最优的降维后特征数量和CART决策树数量；5)然后，将计算出的最优PCA降维后特征数量值和CART决策树数量值作为PCA‑极限随机树模型的参数并对样本进行训练，得到PCA‑极限随机树故障诊断模型，然后可使用该诊断模型对实时数据进行诊断。
申请人：浙江大学
地址：310058 浙江省杭州市西湖区余杭塘路866号
国籍：CN
代理机构：杭州求是专利事务所有限公司
代理人：邱启旺
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基于PLC汽车空调快速检测系统的开发与应用
［ 中图分类号 ］ Ｕ ４ ６ ７ ． ５ ２
ｄ ｉ ｓ ｃ ｏ ｎ ｔ ｉ ｎ ｕ ｏ ｕ ｓ ｔ ｅ ｓ ｔ ｓ ｐ ｒ ｏ ｇ ｒ ａ ｍｓ ，ｌ ｏ ｎ ｇ ｔ ｅ ｓ ｔ ｃ ｙ ｃ ｌ ｅ ， ｍａ ｉ ｌ — ｍａ ｄ ｅ ｉ ｎ ｌ ｆ ｕ ｅ ｎ ｃ ｅ ，ｅ ｔ ｃ ． ， ｉ ｎ ｔ ｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ，ａ ｓ ｅ ｔ ｆ ｏ ａ ｕ ｔ ｏ ｍａ ｔ ｉ ｃ ｔ ｅ ｓ ｔ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｏ ｆ
第 ５ １ 卷 第８ 期
Ｖ０ Ｉ ． ５１ Ｎｏ ． ８
农 业装 备 与车辆 工 程
Ａ Ｇ Ｒ Ｉ Ｃ Ｕ Ｌ Ｔ Ｕ Ｒ Ａ Ｌ Ｅ Ｑ Ｕ Ｉ Ｐ ＭＥ Ｎ Ｔ＆ Ｖ Ｅ Ｈ Ｉ Ｃ Ｌ Ｅ Ｅ Ｎ Ｇ Ｉ Ｎ Ｅ Ｅ Ｒ Ｉ Ｎ Ｇ
２ ０ １ ３年 ８ 月
Ａｕ ｇ ｕ ｓ ｔ ２ ０ １ ３
Ｃ ｈ ｅ ｎ Ｓ ｈ ｕ ｇ ｕ ａ ｎ ，Ｘｕ Ｘｉ ｎ ， Ｌ ｕ ｏ Ｙａ ｎ ｇ ｂ ｉ ｎ ３
（ １ ． Ｇ ｕ ａ ｎ ｇ ｄ ｏ ｎ ｇ Ａ Ｉ Ｂ Ｐ ｏ ｌ ｙ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ Ｃ ｏ ｌ ｌ ｅ ｇ ｅ ， Ｇ ｕ ａ ｎ ｇ ｚ ｈ ｏ ｕ Ｃ ｉ ｔ ｙ ， Ｇ ｕ ａ ｎ ｇ ｄ ｏ ｎ ｇ Ｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｎ ｃ ｅ ５ １ ０ ５ ０ ７ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ；
［ 文献标志码 ］ Ａ
［ 文章编号 ］１ ６ ７ ３ — ３ １ ４ ２ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ８ — ０ ０ ５ ９ — ０ ４
基于虚拟仪器的汽车空调远程实验系统
Ｌ Ｉ Ａ Ｎ Ｊ ｉ ｎ ｇ ， Ｇ Ａ Ｏ Ｒ ｅ ｎ — ｊ ｉ ｎ ｇ ， Ｌ Ｉ Ｌ ｉ ｎ — ｈ ｕ ｉ ，Ｈ Ｕ Ｐ ｉ ｎ ｇ
虚拟仪器技术 ，充分发挥 了 Ｐ Ｘ Ｉ 总线系统 以及 Ｌ ａ ｂ Ｖ Ｉ Ｅ Ｗ 图形化 编程语 言的强大功能 。在教学 与实验辅助 系统
的配合下 ，使虚拟实验及 远程 教学成为现实 ，实现 了实验 方式与教 学方式 的新 变革 ，突破 了时 间空 间对 传统
实验的 限制 ，对学生 的创新思 维和创新能力 的培养起 到了 良好 的促 进作用 。 关键词 ：虚拟仪器 ；远程 实验 ；实验辅助系统
！ 二
ＣＮ１ ２ 一ｌ ３ ５ ２ ／Ｎ
实
验
室
科
学
第１ ６卷
第 ５期
２ ０ １ ３年 １ ０月
Ｌ ＡＢＯＲＡＴ０ＲＹ Ｓ ＣＩ ＥＮＣＥ
Ｖ０ １ ． １ ６ Ｎｏ ． ５ Ｏｃ ｔ ． ２ ０１ ３
基于 虚拟仪 器的汽车空调远程实验 系统
连 静 ，高仁 碌 ，李琳辉 ，胡 平
１ １ ６ ０ ２ ４ ） （ 大连理 工 大学 汽 车工程 学院 ，辽 宁 大连
摘
要 ：在科技迅猛发展 的今 天 ，全球数字化浪潮对 高校实验 教学迈 向数 字化 、智能 化 、多样化 提 出了更高
的要求及更便捷 的解决方法 。基 于虚拟仪器 的汽车空调远 程实验 系统结合 了先进 的计算 机技术 、网络技术 及
（ Ｓ ｃ ｈ ｏ ｏ ｌ ｏ ｆ Ａ ｕ ｔ ｏ ｍ ｏ ｔ ｉ ｖ ｅ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｉ ｒ ｎ ｇ ， Ｄ ａ ｌ ｉ ａ ｎ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ，Ｄ ａ ｌ ｉ ａ ｎ １ １ ６ ０ ２ ４ ，Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
基于PLC的汽车空调综合性能实验室测控系统的开题报告
基于PLC的汽车空调综合性能实验室测控系统的开题报告一、项目背景汽车作为现代社会重要的交通工具，汽车空调作为汽车中不可缺少的一部分，为驾驶员和乘客提供舒适的驾驶和乘坐环境，对驾驶员和乘客的安全和舒适性起到至关重要的作用。
因此，针对汽车空调系统的综合性能测试是现代汽车制造行业中不可缺少的一部分。
目前，汽车制造企业中常用的汽车空调性能测试设备为试车台和实车试验。
试车台模拟了车辆风洞环境，有利于测试汽车空调系统在不同气流、压力和温度条件下的性能。
但是，试车台比较昂贵，不利于大规模应用。
实车试验相对来说更具实用性，但需要在特定的实车道路上进行，费用和时间成本都较高。
因此，本项目计划基于PLC（可编程逻辑控制器）技术，构建一套汽车空调综合性能实验室测控系统，以方便汽车制造企业对汽车空调系统进行性能评估和调试。
二、项目内容1. 总体方案设计本项目基于PLC技术，将汽车空调系统分为回路控制、传感器采集、温度控制、压力控制等模块，每个模块均可单独控制。
系统采用舱内循环加外部新风的方式，模拟汽车行驶状态，包括露点温度、内外循环等参数。
2. 硬件设计系统硬件主要包括PLC控制器、传感器、执行器和人机界面。
其中PLC控制器作为系统的核心控制器，负责控制整个系统的运行；传感器用于采集系统的各种参数数据；执行器包括变频器、电机、风门、阀门等，用于控制汽车空调系统的不同部件运转；人机界面用于操作系统，观察参数变化和控制汽车空调系统的工作状态。
3. 软件设计系统软件主要包括PLC程序设计、参数设置、数据采集和处理等方面。
PLC程序设计应根据系统功能分模块设计，包括IO处理、状态控制、参数运算和模拟输出等。
参数设置应根据用户需求，设置不同环境参数，如温度、压力等。
数据采集和处理应根据需要，在不同时间段、不同位置采集系统数据，并进行曲线显示和处理。
三、预期结果本项目的预期结果包括：1. 基于PLC的汽车空调综合性能实验室测控系统设计方案。
一种汽车空调控制自动测试系统[发明专利]
![一种汽车空调控制自动测试系统[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/bf18936f84868762cbaed54c.png)
专利名称：一种汽车空调控制自动测试系统专利类型：发明专利
发明人：陈跃
申请号：CN201810636557.2
申请日：20180620
公开号：CN109017197A
公开日：
20181218
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种汽车空调控制自动测试系统，包括：电源、汽车空调控制器、工控机、后除霜模块、电机、人工接口检测模块、车速信号控制单元、鼓风机反馈单元和蒸发器温度检测单元，所述的电源为整个汽车空调控制自动测试系统提供电压，所述的汽车空调控制器与工控机之间相连接，所述的人工接口检测模块与汽车空调控制器、工控机电性连接，所述的后除霜模块、电机、车速信号控制单元、鼓风机反馈单元、蒸发器温度检测单元分别与汽车空调控制器之间控制连接。
通过上述方式，本发明提供的汽车空调控制自动测试系统，能够自动识别并进入测试流程，当取出待测试的空调控制器时，测试系统能够退出测试流程，且能够保证测试结构的真实有效性，准确率极、可靠性高。
申请人：苏州工业园区职业技术学院
地址：215000 江苏省苏州市工业园区独墅湖高等教育区若水路1号
国籍：CN
代理机构：苏州广正知识产权代理有限公司
代理人：刘盼盼
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一种汽车空调控制器的功能检验系统[实用新型专利]
![一种汽车空调控制器的功能检验系统[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/d72eaa3eb14e852459fb57e3.png)
专利名称：一种汽车空调控制器的功能检验系统专利类型：实用新型专利
发明人：丁汝平,周健
申请号：CN201220045070.5
申请日：20120210
公开号：CN202522920U
公开日：
20121107
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型涉及汽车配件制造，具体说是一种汽车空调控制器的功能检验系统，其包括安装汽车空调控制器的功能检验装置，所述功能检验装置由直流电源供电，所述功能检验装置通过模拟信号采集卡与计算机相连，所述模拟信号采集卡通过功能检验装置获得空调控制器执行指令的数据后，将该数据传递给所述计算机。
本实用新型可以将汽车空调控制器检验数据的采集、数据分析智能化，保证人工操作灵活性的同时也提升汽车空调控制器检验的水平和精度，在降低成本的前提下简化了测试工作流程，更重要的是可以有效避免漏检，其计算机记录的数据也可作为今后分析故障的参考资料。
申请人：南京飞洋汽车电子有限责任公司
地址：210000 江苏省南京市江宁经济技术开发区将军大道以西
国籍：CN
代理机构：广州凯东知识产权代理有限公司
代理人：姚迎新
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一种汽车空调性能智能检测设备[实用新型专利]
![一种汽车空调性能智能检测设备[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/e0ffeac0647d27284a73515b.png)
专利名称：一种汽车空调性能智能检测设备专利类型：实用新型专利
发明人：季忠齐
申请号：CN202020256911.1
申请日：20200304
公开号：CN212007824U
公开日：
20201124
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种汽车空调性能智能检测设备，包括检测设备本体、显示器，所述显示器安装在的顶部，所述检测设备本体底板的底壁上对称安装有四个支撑脚，所述检测设备本体的底板上对称活动设有四个移动轮，所述检测设备本体底板的内壁上安装有隔网，位于隔网下侧的所述检测设备本体的内侧壁上安装有散热电机，所述散热电机的驱动端安装有主杆，且主杆横向水平设置。
本方案通过对检测设备底部的移动轮进行方便快速的升降，从而实现检测设备的移动和稳定放置，简化了操作步骤，降低操作者的工作负担，此外设置了简单高效的散热装置，可对检测设备进行散热，确保检测设备保持稳定的运行温度，从而使其高效的运行使用。
申请人：上海领捷信息技术有限公司
地址：200233 上海市徐汇区漕河泾新兴技术开发区虹漕路421号虹漕大楼-67幢11层
1109~1110
国籍：CN
代理机构：上海思牛达专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：丁剑
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基于PCAN-Explore5的汽车空调测试系统The testing system of automotive air conditioning based on PCAN-Explore 5 software
广州虹科携手德国CSM提供了一整套基于PCAN-Explorer5的汽车空调测试系统，该测试系统可使测试更加智能、准确，对于汽车空调技术的应用研究具有重要意义。
□广州虹科电子科技有限公司技术工程师周翠
近年来，随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。
人们在追求汽车的安全性和可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。
因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。
汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进行调节的装置。
不管车外天气状况如何变化，它都能把车内的湿度、温度、流速及洁度保持在驾驶人员感觉舒适的范围内。
广州虹科携手德国CSM为您提供了一整套基于PCAN-Explorer5的汽车空调测试系统，该测试系统可使测试更加智能、准确，对于汽车空调技术的应用研究具有重要意义。
汽车空调的性能评价指标
汽车的工作环境因在野外，直接受阳光、霜雪及风雨等的影响，环境变化剧烈。
汽车空调可以确保车厢在最短的时间内达到舒适的环境，其中，评价汽车空调性能指标主要有以下几个：
1. 温度
温度是最重要的一个环节。
人感到最舒服的温度是20～28 ℃，超过28 ℃，人就会觉得燥热；超过40 ℃，即为有害温度，会对人体健康造成损害；低于14 ℃，人就会觉得冷；当温度下降到0 ℃时，会对人体造成冻伤。
因此，汽车空调应在夏天将车内温度控制在25℃，冬天控制在18 ℃，保证乘员在舒适的状况下旅行，避免事故的发生。
2. 湿度
湿度用相对湿度来表示。
人觉得最舒适的相对湿度在50%～70%之间，所以汽车空调的湿度参数要控制在此范围内。
3. 空气清新度
由于空间小，乘员密度大，密闭的空间内极易缺氧和导致CO2浓度过高；汽车发动机废气中的CO、道路上的粉尖及野外有毒的花粉都容易进入车厢内，造成车内空气浑浊，影响驾驶人员身体健康。
这要求汽车空调具有对车内空气过滤的功能，以保证车内的空气清新度。
4. 光照强度
汽车在野外工作时，车厢内的温度变化除了来自汽车发动机的产热外，还受外界光照的影
响。
汽车空调测试系统设计
1. 系统架构
该系统主要由广州虹科的CAN总线微型采集模块和PE5数据采集软件搭建完成，见图1，能够满足汽车室内、室外环境试验、高原极地试验、耐久试验及多种苛刻环境条件下的道路实验的要求。
可以采集汽车上的各种参数，包括车速、转速、温度、压力、应变及CAN总线等信号。
基于CAN总线的数采模块通过CAN-USB卡与PC机相连,上位机PCAN-Explore软件能对CAN总线上的信号进行实时监控、可视化显示、数据记录与分析等。
整个测试系统结构紧凑，具有模块化、高防护等级、性能稳定等特点，是车载路试的优选方案。
图1 基于PC机的车载CAN总线数据采集系统
2. 硬件连接
（1）将终端电阻K74插入第一个模块的CAN接口，然后用K70线缆（两端接头均为Lemon 0B 5针）将两个模块连接起来，其他模块也都可以用这种电缆串联连到一条CAN总线上；（2）将带有红色和黑色夹子的电缆K73连接到最后一个采集/模块的CAN口，红色和黑色的夹子分别接在电源的正、负极上（电源电压为5～12V DC），另外9针CAN接口连接到CAN 转USB接头（PCAN-USB）上；
（3）最后将PCAN-USB的USB端连接到电脑上。
图2
3. 软件配置
（1）打开数据采集模块配置软件XX-Scan config，连接在CAN总线上的采集模块可以自动被软件识别，见图3；
图3 采集模块配置软件
（2）配置CAN总线的波特率和对象类型，见图4；
图4 配置CAN总线的波特率和对象类型
（3）配置采集模块的各项参数，见图5。
图5 采集模块中各项参数配置
4. 系统连接
（1）打开PE5软件，新建一个工程。
CSM数据采集模块通过PCAN-USB与PE5软件连接。
在报文显示窗口，可以看到数据模块采集到的数据，见图6；
图6 报文显示窗口
（2）打开图表显示界面，将测量信号添加到该界面，可以实时看到数据的变化曲线，见图7；
图7 数据的变化曲线
（3）仪表盘显示界面可实时显示曲线的变化，见图8。
图8 仪表盘显示界面
小结
基于PE5的汽车空调数据采集系统操作简单、稳定可靠。
根据测试得到的数据和参数对汽车空调系统进行分析、计算和研究，可以极大地提高汽车空调系统的开发研制速度，相应地缩短开发周期。