汽车电器设备的组成及特点
第一章汽车电器设备基础知识
六、实训步骤
１、测量A、B插座； ２、测量危险报警器开关； ３、测量刮水器开关； ４、测量灯光控制开关。
测量方法：通过引线找出相应的接线端子，做好相应的标记，通过对应 的动作开关，分别测量出开关的通断状态，根据引线和挡位画出开关表格 图，如图1-14、图1-15所示。
根据危险报警器开关引出线画出危险报警器开关图，有２个挡位、６条引出 线，如图1-16、图1-17所示。
• 电源系统
* 发电机 * 蓄电池
• 用电设备
* 起动系统 * 点火系统 * 照明系统 * 信号系统 * 仪表及显示系统 * 辅助电器系统 * 电子控制系统
➢ 目录
➢ 汽车电器设备 ➢ 汽车电器设备的特点 ➢ 汽车电器设备系统的主要组成 ➢ 实训项目
实训项目一
组合开关的测量
一、实训目的--要求掌握用万用表检测开关电器，提高动手能力。 二、实训项目--测量金杯汽车组合开关引脚，画出开关图。 三、实训工具--万用表、金杯汽车组合开关(图1-13)。
电热塞 电源线 起动线路
汽车配电装置（导线4）
导线数量增多，为了便于配线维修，我国标准规定截面积在4平方毫米 以下的采用双色线（在主色基础上加上辅助色条），截面积在4平方毫 米以上的采用单色线
导线主色 颜色代号
电路系统名称
导线 主 颜色代号 色
电路系统名称
红
R
电源系统
棕
Br
仪表、报警系统、电喇叭
白
原理：
触点
电磁铁
可动衔 铁
线 圈
反作用弹
簧
电磁型继电器外观
电磁型继电器工作
线圈通过电流时所产生 的磁通，经过铁芯、空 气隙和衔铁构成闭合回 路。衔铁在电磁场的作 用下被磁化，因而产生 电磁转矩，如电磁转矩 大于反作用弹簧力矩及 机械摩擦力时，则衔铁 被吸向电磁铁磁极，使 继电器触点闭合。
汽车电气设备各部分的构成及作用
汽车电气设备各部分的构成及作用汽车电气设备包括发动机系统、充电系统、起动系统、照明系统、点火系统、排气系统、电子信号输出系统以及控制系统等。
一、发动机系统发动机系统由汽车发动机、汽油泵和燃油系统组成。
发动机是汽车最重要的部件，是汽车运行的主动源，它将其他部件及系统各部分的运动能力转化为机械能发动车辆。
汽油泵的作用是将汽油从燃油箱中输送至燃油系统，并通过清洁的石棉滤清器过滤汽油，有利于保证发动机的正常工作。
二、充电系统充电系统由发电机、正极、负极以及控制装置组成。
发电机的作用是通过发动机驱动，产生供电系统使用的AC电流，并把电流转换为DC电流供用；正极是在充电过程中连接发电机和电池负极之间的金属阴极构件，其作用主要是吸收过载能量；负极构件除安装在电池另一端外，还可将发电机的电动机接到电池上，从而控制发电机的工作状态。
控制装置的作用是对整个充电系统进行自动控制，以保证发电机在最佳状态下提供最大功率输出，同时保护电池不受外界电磁干扰影响，保证发电机工作在正常状态下。
起动系统是汽车上最关键的系统之一，它将发动机启动和停止动作控制。
它由起动机、节气门电磁阀、节气门调节器、点火器及控制电路等部件组成。
起动机的作用是启动发动机，通过把弹簧力量转化为机械能量，从而启动发动机；节气门电磁阀的作用是控制气门的开合，从而调节气门及燃油量，节气门调节器是控制气门电磁阀开合时间和时针；点火器的作用是提供火花来点燃燃油，从而让发动机正常运转；控制电路的作用是连接各部件，控制起动系统的正常工作。
四、照明系统照明系统是汽车上的主要电子系统，主要包括投射灯、前照灯、前倒光灯、尾灯等。
投射灯的作用是提供汽车前进时的视野，在深夜和寒冷的季节能够更长距离看清路况，帮助司机驾驶安全；前照灯是汽车正常行车时用以照亮前方路况；前倒光灯是在行车中接近另一辆车时行车者应将分光灯调节为倒光距离；尾灯是一种紧急安全措施，用来指示车后位置，以及便于行车者查看尾灯的车距。
汽车电源系组成及特点
汽车电源系组成及特点
汽车电源系统是汽车整车电气系统中的一个重要组成部分，它为汽车提供了电力，并保证了所有电气设备的正常工作。
汽车电源系统主要由以下部分组成：
1. 发电机：发电机是汽车电源系统的核心部分，它通过转动发电机转子产生电能，为汽车电气系统提供电力。
发电机的输出电压一般为12V或24V。
2. 蓄电池：蓄电池是汽车电源系统的储能部分，它能够将发电机产生的电能储存起来，为汽车提供启动电流和其他电力需求。
蓄电池一般为酸性蓄电池，电压为12V。
3. 整流器：整流器是将发电机产生的交流电转为直流电的装置，它使得电力输出更加稳定。
4. 电压稳压器：电压稳压器可以使电气设备在电压波动的情况下维持稳定的供电电压，从而保证设备的正常工作。
汽车电源系统的特点如下：
1. 工作环境复杂：汽车电源系统需要在各种温度和湿度条件下工作，同时还需要经受汽车震动和振动等影响。
2. 需要高可靠性：汽车电源系统需要具有高可靠性，以确保汽车的正常行驶和安全性。
3. 需要节约能源：汽车电源系统需要节约能源，以减少油耗和对环境的影响。
4. 需要满足多种电气设备的需求：汽车电源系统需要为多种电
气设备提供不同的电力需求，如汽车音响、车载导航等。
总之，汽车电源系统是汽车电气系统的关键部分，它为汽车提供了可靠的电力，并保证了所有电气设备的正常工作。
简述汽车电气系统的组成及特点
简述汽车电气系统的组成及特点汽车电气系统是指汽车中负责电力供应和控制的系统，它由多个部分组成，包括电源系统、电器设备、电子设备和电气控制系统等。
汽车电气系统的主要特点是稳定可靠、安全性高、多样化和智能化等。
汽车电气系统的组成包括电源系统、电器设备、电子设备和电气控制系统等。
电源系统主要由蓄电池、发电机和整流器组成，负责为整个车辆提供电力。
电器设备包括灯光系统、喇叭、电动窗户、空调等，它们是车辆中各种功能模块的电力驱动装置。
电子设备包括电子控制单元（ECU）、传感器、显示屏等，它们负责监测和控制车辆的各种功能。
电气控制系统则是通过电路和开关来实现对车辆电力的分配和控制。
汽车电气系统的特点之一是稳定可靠。
汽车电气系统需要在各种复杂的环境条件下工作，如高温、低温、潮湿等，因此稳定可靠是其最基本的要求。
为了保证电气系统的稳定性，汽车电气系统采用了多种措施，如电气连接的可靠性设计、电器设备的防水防尘设计以及电气控制系统的故障检测和自动断电等。
这些措施可以有效地预防电气系统的故障和损坏，提高车辆的可靠性和安全性。
汽车电气系统的特点之二是安全性高。
汽车电气系统涉及到高压电力的传输和控制，因此安全性是其重要特点之一。
为了保证车辆和乘客的安全，汽车电气系统采用了多重安全保护措施，如过载保护、短路保护、过电压保护等。
汽车电气系统的特点之三是多样化。
随着汽车技术的不断发展，汽车电气系统的功能也越来越多样化。
除了传统的电器设备如灯光和空调，现代汽车还加入了许多新的电气设备，如倒车雷达、倒车影像、自动泊车、盲点监测等。
这些电气设备不仅提高了车辆的功能性和舒适性，还提升了驾驶的安全性和便利性。
汽车电气系统的特点之四是智能化。
随着电子技术的快速发展，汽车电气系统也不断智能化。
现代汽车电气系统采用了许多智能控制技术和人机交互技术，如车载通信系统、智能导航系统、语音识别系统等。
这些智能化技术使得车辆的控制更加方便和智能化，提升了驾驶的便利性和安全性。
汽车电气系统的组成与特点
电气一、汽车电气系统的组成现代汽车所装备的电气系统,按其用途可大致归纳并划分为下面四部分：1．电源系统电源系统包括蓄电池、发电机及其调节器;前两者是并联工作,发电机是主电源,蓄电池是辅助电源;发电机配有调节器的作用是在发电机转速升高时,自动调节发电机的输出电压使之保持稳定;2．用电系统汽车上用电系统大致可分为以下几类：1起动系：主要机件是启动机,其任务是起动发动机;2点火系：它是汽油发动机的组成部分,包括电子点火系统或传统点火系统的全部组件;其任务是产生高压电火花,按发动机的工作顺序点燃气缸内的可燃混合气;3照明系统：包括车内外各种照明灯以及保证夜间安全行车所必须的灯光,其中以前照明灯最为重要;军用车辆还增设了防空照明;4信号系统：包括电喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种信号灯等,主要用来保证安全行车所必要的信号;5电子控制系统：主要指由微机控制的装置,包括：电子控制点火装置、电子控制燃油喷射装置、电子控制防抱死制动装置、电子控制自动变速装置等,分别用来提高汽车的动力性、经济性、安全性、排气净化和操纵自动化等性能;6辅助电器：包括电动刮水器、低温起动预热装置、空调器、收录机、点烟器、防盗装置、玻璃升降器、座椅调节器等;辅助电器有日益增多的趋势,主要向舒适、娱乐、保障安全方面发展;3．检测系统包括各种检测仪表如电压表、电流表、水温表、油压表、燃油表、车速里程表、发动机转速表和各种报警灯,用来监测发动机和其它装置的工作情况;4．配电系统配电系统包括中央接线盒、电路开关、保险装置、插接件和导线等,以保证线路工作的可靠性和安全性;二、汽车电气系统电系的特点汽车电气系统具有以下四个特点：1．低压汽车电系的额定电压有12伏V、24V两种,汽油车普遍采用12V电系,而柴油车多采用24V电系;电器产品额定运行端电压,对发电装置12V 电系为14V；对24V电系为28V;对用电设备电压在～倍额定电压范围内变动时应能正常工作;2．直流汽车电系采用直流是因为起动发动机的启动机,为直流串激式电动机,其工作时必须由蓄电池供电,而蓄电池消耗电能后又必须用直流电来充电;3．单线制是指从电源到用电设备只用一根电线连接,而另一根导线则由金属部分如车体、发动机等代替作为电器回路的接线方式,具有节省导线、简化线路、方便安装检修、电器元件不需与车体绝缘等优点而得到广泛采用;但在个别情况下,也采用双线制;4．负极搭铁采用单线制时,蓄电池的负极必须用导线接到车体上,称为负极搭铁,这是国家标准规定的,也是交流发电机正常工作的必要条件;第二节蓄电池的构造与识别一、蓄电池的与类型一功用蓄电池是一种可逆的低压直流电源,是汽车电源的重要组成部分;蓄电池既能将化学能转换为电能,也能将电能转换为化学能;它的作用是：1．起动发动机时,供给起动机大电流,故称为起动型蓄电池;2．在发电机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电;3．当用电设备短时间耗电超过发电机供电能力时,协助发电机向用电设备供电;4．蓄电池存电不足,而发电机负载又较小时,它可将发电机的电能转变为化学能储存起来即充电;另外,蓄电池相当于一个大电容器,它可随时将发电机产生的过电压吸收掉,起到保护晶体管、延长其使用寿命的作用;二类型按其外部结构可分为：橡胶槽和塑料槽蓄电池;按其性能可分为：湿荷电、干荷电和免维护蓄电池等;目前汽车上广泛采用干荷电、免维护塑料槽的铅酸蓄电池;二、蓄电池的结构和识别铅酸蓄电池的构造如图4-1所示;它主要有极板、隔板、电解液和外壳等部分组成;1．极板极板分正极板和负极板,每片极板均由栅架和活性物质构成;制成正极板上的活性物质为二氧化铅,呈棕红色；负极板上的活性物质为海绵状纯铅,呈青灰色;为了增大蓄电池的容量,需要把正、负极板分别焊成极板组,且负极板组比正极板组多一片;图4-1干荷电蓄电池的结构1-外壳 2-正极板 3-加液孔螺塞 4-电池盖 5-负极柱 6-负极板组7-正极板组 8-隔板9-负极板 10-正极板2．隔板隔板通常用木质、微孔橡胶、微孔塑料或玻璃纤维制成;隔板安装在正负极板之间,防止正负极板相碰而短路;隔板一面制有沟槽,装配时有沟槽面应竖直面向正极板;3．电解液电解液由纯净硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成;其密度大小可用密度计测量,一般为～1.30g／cm3之间;4．外壳蓄电池外壳用橡胶或塑料制成整体,用以储存电解液和支承极板;相邻两单格之间有隔壁,把每个外壳分成三个或六个单格;5．极柱与穿壁式联条每个单格电池都有正、负两个极柱,分别连接正、负极板组,连接正极板组的叫正极柱,连接负极板组的叫负极柱;正极柱接起动机开关接柱,负极柱接车架接铁;穿壁式联条用来连接相邻单格电池的正、负极柱,使单格电池相互串联成多伏的电池;如一只12V 的蓄电池由6个单格电池串联而成;三、蓄电池的型号标志根据原机械工业部标准JB2599-1985铅蓄电池产品型号编制方法规定,蓄电池型号由三部分组成,各部分之间用破折号分开,其内容及排列如下：1串联单格电池数;指一个整体壳体内所包含的单格电池数目,用阿拉伯数字表示;2电池类型;根据蓄电池主要用途划分;启动型蓄电池用“Q ”表示,代号“Q ”是汉字“起”的第一个拼音字母;3电池特征;为附加部分,仅在同类用途的产品具有某种特征,而在型号中又必须加以区别时采用;如用干荷电蓄电池,则用汉字“干”的第二个拼音字母“A ”表示；如为无需免维护蓄电池,则用“无”字的第一个拼音字母“W ”来表示;当产品同时具有两种特征时,原则上应按表4-11串联单格电 池 数 2 蓄电池类 型 3 蓄电池类 型 4 额 定 容 量 5 特 殊性 能顺序用两个代号并列表示;4额定容量;是指20h率额定容量,用阿拉伯数字表示,单位为安培·小时A·h,在型号中可略去不写;蓄电池容量通常以正极板的片数n来估算,每片标准正极板额定容量Cs 为15 Ah,则蓄电池额定容量C20 = Cs·n;5特殊性能;在产品具有某些特殊性能时,可用相应的代号加在型号末尾表示;如“G”表示薄型极板的高启动率电池,“S”表示采用工程塑料外壳与热封合工艺的蓄电池;表4-1 蓄电池产品特征代号例1：东风EQ2102型越野汽车用6-QW-180型蓄电池：表示由6个单格电池组成,额定电压为12V,额定容量为180A·h的启动型免维护蓄电池;例2：解放CQ1121J载货汽车用6-QAW-180型蓄电池：表示由6个单格电池组成,额定电压为12V,额定容量为180A·h的启动型干荷电免维护蓄电池;例3：北京BJ2020型吉普车用6-QA-60型蓄电池：表示由6个单格电池组成,额定电压为12V,额定容量为60A·h的启动型干荷电蓄电池;四、铅酸蓄电池工作原理铅酸蓄电池的充、放电是由正极板上的活性物质二氧化铅PbO2和负极板上的活性物质海绵状的纯铅Pb与电解液中的硫酸H2SO4发生化学反应来完成的;一电动势的建立当正、负极板浸入电解液后,在单格蓄电池的正负极柱间产生电动势;在正极板处,少量PbO2溶入电解液,与水H2O生成PbOH4,再分解成四价铅离子Pb4+和氢氧根离子OH－;即：PbO2＋2H2O→PbOH4 PbOH4 Pb4+＋4OH－Pb4+沉附于极板的表面,OH－留在电解液中,使正极板相对于电解液具有正电位;当达到平衡时,约为＋;在负极板处金属铅受到两方面的作用,一方面它有溶解于电解液的倾向,因而有少量铅进入溶解,生成二价铅离子Pb2＋,在极板上留下两个电子2e,使极板带负电；另一方面,由于正、负电荷的吸引,Pb2＋有沉附于极板表面的倾向;当两者达到平衡时,溶解便停止,负极板相对于电解液具有负电位,约为－;因此,在外电路未接通,反应达到相对平衡状态时,蓄电池的电动势为：－－＝这是单格蓄电池正负极间的电动势,对于6个单格串联而成的一块蓄电池,则其电动势为×6＝;二放电过程将蓄电池的化学能转换为电能的过程称为放电过程,如图4-2a所示;图4-2 蓄电池充放电过程a放电过程 b放电终了 c充电过程蓄电池接上负载,在电动势的作用下,电流从正极经过负载流向负极即电子从负极流向正极,使正极电位降低,负极电位升高,破坏了原有的平衡;电解液中H2SO4的电离过程为：H2SO4 2H＋＋SO24－在正极板处,Pb4+与电子结合变成Pb2＋,Pb2＋与电解液中的硫酸根离子SO24－结合生成PbSO4沉附于极板上,即：Pb4+＋2e→Pb2＋；Pb2＋＋SO24－→PbSO4;在负极板处,Pb2＋与电解液中的SO24－结合也生成PbSO4沉附于负极板上,而极板上的金属铅继续溶解,生成Pb2＋和电子,即：Pb－2e→Pb2＋；Pb2＋＋SO24－→PbSO4;在电解液中,H－和OH－结合生成水,即：4H－＋4OH－→2H2O;如果电路不中断,上述的化学反应继续进行,使正极板上的PbO2和负极板上的Pb都逐渐转变为PbSO4,电解液中的H2SO4含量逐渐减少而水含量增多,故电解液的相对密度下降;同时因PbSO4的导电性比PbO2和Pb 差,随其含量的逐渐增加其内阻增大,使供电能力下降;蓄电池在放电过程中总的化学反应方程式为：PbO2＋2H2SO4＋Pb＝2PbSO4＋2H2O三充电过程将电能转换成蓄电池的化学能的过程称为充电过程,如图4-2c所示;充电时,蓄电池应接直流电源,蓄电池的正极接电源正极,蓄电池负极接到电源负极;当电源电压高于蓄电池的电动势时,在电场力作用下,电流从蓄电池的正极流入,负极流出即驱使电子从正极经外电路流入负极;这时在正负极发生的化学反应正好与放电过程相反;在电场力的作用下,正、负极板上的硫酸铅和电解液中的水均发生电离;即：PbSO4⇔Pb2＋＋SO24－；H2O⇔H－＋OH－在正极板处,Pb2＋失去两个电子2e变成Pb4＋,与电解液中的OH－结合生成PbOH4;它又分解为PbO2和H2O,PbO2附着在正极板上,即：Pb2＋－2e→Pb4+；Pb4+＋4OH－→PbOH4；PbOH4⇔PbO2＋H2O;在负极板处,Pb2＋在电场力的作用下获得两个电子2e变成金属铅,并附着在负极板上;即：Pb2＋＋2e→Pb;在电解液中,H－和SO24－结合生成PbSO4,即：2H－＋SO24－→H2SO4;可见,在充电过程中,正、负极板上的PbSO4将逐渐恢复为PbO2和Pb,电解液中的硫酸含量逐渐增多,水含量逐渐减少;当PbSO4已基本还原成PbO2和Pb时,充电电流主要用来电解水,即2H2O→2H2↑＋O2↑,使正极冒出氧气O2,负极冒出氢气H2;充电电流越大,则冒气越多,极易使极板上的活性物质脱落;故在充电末期,充电电流以小为宜;蓄电池充电和放电过程是可逆的电化学反应过程,内部导电靠离子运动实现;如略去中间的化学反应过程可用下式表示：。
汽车电气设备的基本特点
1、汽车电气设备的基本特点？答：汽车电器系统的特点1、低压 2、直流 3、单线制4、负极搭铁2、汽车电器设备由电源和用电设备组成3、汽车蓄电池放电由化学能转化为电能,充电由电能转化为化学能４、汽车蓄电池由6个单元格;每个单元格有2V５、起动机主要有直流电动机、控制装置、传动装置６、发电机的作用？2）发电机不发电或电压较低时向用电设备供电；3)．发电机超载时，协助供电;4）．发电机端电压高于蓄电池电压时，将发电机的电能转变为化学能储存起来;答：在于初级电路电流由晶体三极管进行接通和切断,因此电流值可以通过电路4、起动机的组成及各部分的作用？答：⑴直流串励式电动机：将蓄电池输入的电能转换为机械能，产生电磁转矩。
⑵传动机构：在起动发动机时使驱动齿轮与非轮齿圈相啮合，将起动机的转矩传递给发动机曲轴；在发动机起动后又能使驱动齿轮与飞轮自动脱离⑶控制装置:控制驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与脱离，并控制电动机电路的接通5、熔电器在电路中起何作用?6、硅整流发电机由哪些组成?答：免维护蓄电池8、前照灯位于:9、起动机电磁开关的工作过程是怎样的？答:工作原理：线圈通电后产生电磁吸力，使活动铁芯移动，从而一方面拉动传动啮合机构使起动机小齿轮前移与发动机飞轮齿圈啮合,另一方面推动开关触点答：制冷压缩机组通过压缩机将空调制冷剂压缩成液态后送蒸发器中，冷冻循环水系统通过冷冻水泵将常温水泵入蒸发器盘管中与冷媒进行间接热交换，这样原来的常温水就变成了低温冷冻水，冷冻水被送到各风机风口的冷却盘管中吸收盘管周围的空气热量，产生的低温空气由盘管风机吹送到各个房间，从而达到降答:按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分,有镍合金、银合金和答:接通点火开关,发动机开始运转。
发动机运转过程中,断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。
当断电器触点闭合时,蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。
汽车电气设备组成
汽车^气设备的组成一、现代汽车电气设备的组成汽车电气设备主要由三大部分组成：电源、用电设备、控制开关。
1、电源汽车电源包括：蓄电池、发电机和调节器。
2、用电设备（1）起动系统用于起动发动机，主要包括起动机和控制电路。
（2）车辆电动系统包括车辆的电动车窗、电动后视镜、风窗刮水器、电动座椅、电动天窗、中控门锁等小型电机驱动的设备。
（3）照明系统用于提供车辆夜间安全行驶必要的照明。
包括车外照明和车内照明。
（4）信号装置用于提供安全行车所必需的信号。
包括音响信号和灯光信号。
（5）仪表及报警装置用来监测发动机及汽车的工作情况，使驾驶员能够通过仪表及报警装置及时得到发动机及汽车运行的各种参数及异常情况，确保汽车正常运行。
主要包括车速里程表、发动机转速表、水温表、燃油表、电流表、机油压力表、气压表及各种报警和指示灯。
（6 ）空调系统用于保持车内适宜的温度和湿度，使车内空气清新。
主要包括制冷、采暖、通风和空气净化等装置。
（7）娱乐和信息系统主要包括汽车音响、导航、通信等系统。
（8）全车电路及配电装置主要包括中央接线盒、保险装置、继电器、电线束及插接件等。
（9）汽车电子控制系统主要包括燃油喷射系统、电控点火系统、电控自动变速器、制动防抱死装置、电控悬架系统、自动空调等。
3、电气控制开关主要由点火开关、大灯开关、雾灯开关、空调开关、小灯开关等组成。
二、汽车^气设备的发展历程随着汽车技术的发展，汽车已经不再是单纯的运输工具，它正向着高速、安全、经济、舒适、环保、智能化、人性化发展，而汽车电气的发展起着至关重要的作用。
汽车电气技术的发展又主要是汽车电子技术的发展。
电子技术在现代汽车上的应用则是以微处理机对各种工作过程的控制为主要特点。
微处理机实质上是一种比较简单、便宜的单片计算机，它把中央处理单元（CPU）、一定容量的存储器和输入输出接口电路集成在一块芯片上。
微处理器工作时，通过各种传感器接受输入信息，经过分析、计算后再向执行机构发出指令，控制机构动作。
汽车电气设备的基本特点
汽车电气设备的基本特点
汽车电气设备是汽车的核心部件，它是汽车的动力来源，驱动汽车的关键技术。
它的基本特点如下：
1、分功能性高：汽车电气设备包括发动机系统，点火系统，燃油供应系统，车身控制系统，怠速控制系统，电子排放控制系统，全车设备等功能，为汽车提供驱动力和控制力。
2、可靠性高：汽车电气设备应经受多种恶劣条件下的考验，满足各种条件下的可靠性，包括温度、抗振动、耐热等要求。
3、配置多样性：汽车电气设备的配置方式多样，可以满足不同地区和不同环境的不同要求。
4、结构紧凑：汽车电气设备采用集成化设计，可实现体积小，重量轻，性能稳定而高效。
5、电气驱动：汽车电气设备不仅可以使用电源驱动，也能使用电气驱动，可以更精确、更快速地控制汽车运行状态，使汽车更具经济性和效率性。
6、可编程性高：汽车电气设备采用了可编程的控制，实现自动化的控制，可以根据实际情况灵活调整控制参数，提高汽车性能。
7、故障诊断可靠：汽车电气设备采用先进的故障诊断系统，可以实时诊断汽车各部分故障信息，迅速确定故障。
8、全面支持：汽车电气设备采用多种支持机制，可以在汽车的各个部分提供支持，保障汽车的安全和稳定性。
总而言之，汽车电气设备具有功能齐全、可靠性高、结构紧凑、电气驱动、可编程性高和故障诊断可靠等特点，是汽车的关键技术，为汽车可靠运行提供了重要保障。
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汽车电器设备的组成及特点
一、汽车电器主要组成部分
1.电源系统
包括蓄电池、发电机、调节器。
其中发电机为主电源,发电机正常工作时,由发电机向全车用电设备供电,同时给蓄电池充电。
调节器的作用就是使发电机的输出电压保持恒定。
蓄电池,蓄电池为可逆的直流电源。
在汽车上使用最广泛的就是起动用铅蓄电池,它与发动机并联,向用电设备供电。
蓄电池的作用就是:当发动机启动时,向启动机与点火系供电;在启动机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电;当用电设备同时接入较多,发电机超载时,协助发电机供电;当蓄电池存电不足,而发电机负载又较少时,它可将发电机的电能转变为化学能储存起来。
因此它在汽车上占有重要位置。
如何正确使用与维护保养蓄电池,对延长蓄电池的使用寿命极为重要。
所以,汽车修理厂要担负维护、修理及启用新蓄电池等作业项目。
发电机就是汽车电系的主要电源,它在正常工作时,对除起动机以外的所有的用电设备供电,并向蓄电池充电,以补充蓄电池在使用中所消耗的电能。
汽车所用的发电机有直流发电机、交流发电机。
直流发电机就是利用机械换向器整流,交流发电机就是利用硅二极管整流,故又称硅整流发电机。
汽车用电器都就是按照一定的直流电压设计的,汽油机常用12V,柴油机常用24V 。
在汽车上,发电机既就是用电器的电源,又就是蓄电池的充电装置。
为了满足用电器与蓄电池的要求对发电机的供电电压与电流变化范
围也有一定的限制。
直流发电机所匹配的调节器一般都就是由电压调节器,电流限制器,截断继电器三部分组成。
而交流发电机调节器都可大大简化。
由于硅二极管具有单向导电的特性,当发电机电压高于蓄电池动势时,二极管有阻止反向电流的作用,所以交流发电机不再需要截流继电器。
由于交流发电机具有限制输出电流的能力因此也不再需要限流器。
但它的电压仍就是随转速变化而变化的,所以为了得到恒定的直流电压,还必需装有电压解调器。
2.启动系统
包括串励式直流电动机、传动机构、控制装置。
其作用就是用于启动发动机。
起动机就是用来起动发动机的,它主要由电机部分、传动机构(或称啮合机构)与起动开关三部分组成。
3.点火系统
包括点火开关、点火线圈、分电器总成、火花塞等,其作用就是产生高压电火花,点燃汽油机发动机汽缸内的混合气。
在现代汽油发动机中,气缸内燃料与空气的混合气大多采用高压电火花点火。
电火花点火具有火花形成迅速,点火时间准确,调节容易以及混合气点燃可*等优点。
为了在气缸中产生高压电火花,必须采用专门的点火装置。
点火装置按电能的来源不同,可分为蓄电池点火与磁电机点火两大类。
4.照明系统
包括汽车内、外各种照明灯及其控制装置。
用来保证夜间行车安全。
主要有前照灯、雾灯、尾灯、制动灯、棚灯、电喇叭、转向灯闪光器等。
5.信号系统
包括喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种行车信号标识灯。
用来保证车辆运行时的人车安全。
6.仪表系统
包括各种电器仪表(电流表、充电指示灯或电压表、机油压力表、温度表、燃油表、车速及里程表、发动机转速表等)。
用来显示发动机与汽车行驶中有关装置的工作状况。
汽车仪表的作用就是帮助驾驶员随时掌握汽车主要部分的工作情况,及时发现与排除可能出现的故障与不安全因素,以保证良好的行使状态。
汽车常用仪表有电流表、水温表、发动机机油压力表、燃油油量表及车速里程表,有的汽车还有发动机转速表与制动系贮气筒气压表等。
(1)电流表
电流表串联在充电电路中,就是用来指示蓄电池充、发电状态的仪表,按结构形式可分为电磁式、动磁式与光电指示灯式。
最常用的就是电磁式电流表,它具有结构简单耐振等特点。
(2)机油压力表
机油压力表(油压表)可用来指示,发动机机油压力的大小与发动机润滑系工作就是否正常。
它由装在仪表板上的油压指示表与装在发动机主油道中或粗滤器上的传感器两部分组成。
(3)水温表
水温表可用来指示发动机水泵中冷却水的工作温度就是否正常。
它由
装在仪表板上的水温指示表与装在发动机汽缸盖水泵上的水温传感器(俗称感温室)两部分组成,两者用导线相通。
常用水温指示表为双金属式电磁式,传感器有双金属式与热敏电阻式两种。
(4)燃油表
燃油表可用来指示燃油箱内储存燃油量的多少。
它由装在仪表板上的燃油指示表与装在燃料箱内的传感器两部分组成。
燃油指示表有电磁式与双金属式两种,传感器均为可变电阻式。
(5)车速里程表
车速里程表就是用来指示汽车行驶速度与累计汽车行驶里程数的仪表。
它由车速表与里程表两部分组成。
7.辅助电器系统
包括电动刮水器、空调器、低温启动预热装置、收录机、点烟器、玻璃升降器等。
随着汽车辅助工业的发展与现代化技术在汽车方面的应用,现代汽车装用的辅助电气设备很多,除了汽车用音响设备,通讯器材与汽车电视等服务性装置外,都就是一些与汽车本身使用性能有关的电气设备。
如电动刮水器,电动洗窗器,电动玻璃升降器,暖风通风装置、电动座位移动机构,发动机冷却系电动风扇、电动燃料泵,冷气压缩机用电磁离合等等。
这些辅助电气设备大体可分三类:电机类、电磁离与器类与电动泵类。
(1)双速电动式刮水器
双速电动式刮水器一般就是由一个直流并激(或复激)电动机与一套减速传动机构组成。
(2)风窗玻璃防冰霜设备
冬季风窗玻璃上易结冰霜,用刮水器就是无法清除的,有效的办法就是将玻璃加热。
在空调设备的汽车上,将热风吹向风窗玻璃,就可以避免结冰。
在无空调设备的汽车上,风窗玻璃可利用电阻丝来加热,在风窗玻璃的内面贴有三根镍铬丝,通过加热,就可防止冰霜,这种装置耗电量为30-50W,效果很好。
国外有些高级轿车上采用电子加热器,通过三级管的控制,使电阻丝通电加热。
(3)电热塞
冬季由于进入柴油机内的空气温度较低,压缩混合空气达不到着火的温度,因此,起动比较困难。
为了使柴油机冬季易起动,在柴油机燃烧室内装用了电热塞,用来提高汽缸内的空气温度。
(4)晶体管电动汽油泵
汽车上一般装用的膜片式汽油泵,虽然结构简单、效能可*,但由于它安装在发动机的机体上,夏季常因为发动机温度高使供油系产生"气阻"现象,使汽油流通不畅,近年来由于半导体的发展与应用,汽车上已装用电动汽油泵,以代替膜片式汽油泵。
(5)电磁离合器
电磁离合器就是一种常见的自动控制元件,它具有工作可*,容易实现远距离控制等特点。
在汽车上,它常被用做冷气压缩机驱动离合器与发动机冷却系风扇离合器。
当汽车空调系统中制冷量过剩时,通过它将传动皮带轮与压缩机主轴脱开;当汽车发动机散热器冷却能力过剩时,可通过它使风扇滑转以减少发动机的动力消耗,在气温较低的季节里,仅风扇离合器一项就可降低汽车的油耗率2%左右。
8.电子控制系统
包括电控燃油喷射装置、电子点火装置、制动防抱死装置、自动变速器等。
二、汽车电器系统的特点
1、低压——汽油车多采用12V,柴油车多采用24V。
2、直流——主要从蓄电池的充电来考虑。
3、单线制——单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接,而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。
单线制可节省导线,使线路简化、清晰,便于安装与检修。
4、负极搭铁——将蓄电池的负极与车体相连接,称为负极搭铁。