丰田卡罗拉智能上车和启动系统解析_下_
丰田卡罗拉发动机不能起动故障分析与排除
丰田卡罗拉发动机不能起动故障分析与排除近日，某车主反映其丰田卡罗拉车辆出现了发动机无法启动的故障。
接下来，我们将针对此类故障进行分析和排除方法。
首先，我们知道，引擎启动是汽车发动机正常工作的前提，若无法启动，则会严重影响车辆的行驶。
出现无法启动的情况，可能是以下几个方面的问题：1. 电池电量不足或者电瓶老化在冷启动时，如果电池电量不足或者电瓶老化，可能导致车辆电路不稳定，进而无法启动。
此时，可以检查电池的电量是否充足，或者通过使用充电器进行充电。
如果是电瓶老化，需要更换新电瓶。
2. 高压线或者点火线出现故障发动机无法启动，还有可能是高压线或者点火线出现故障导致的。
此时可以检查高压线和点火线的电阻是否正常，修复或更换相关零部件。
3. 发动机供油不足如果发动机供油不足，也可能会导致无法启动的情况。
此时，需要检查油箱的油量和油泵的工作状态是否正常，排除滤清器堵塞等问题。
4. 燃油喷嘴故障如果燃油喷嘴出现故障，也有可能导致发动机无法启动，此时需要清洗或更换燃油喷嘴。
以上就是几种可能导致丰田卡罗拉发动机无法启动的原因，接下来我们介绍几种排除方法：1. 检查电池电量是否充足，并及时充电或更换新电瓶。
2. 检查高压线和点火线的电阻是否正常。
3. 检查油箱油量和油泵状态是否正常，排除滤清器堵塞等问题。
4. 清洗或更换燃油喷嘴。
如果以上方法都无法解决问题，建议及时就近到专业修理机构进行检修和维修，以保障车辆安全行驶。
总之，对于丰田卡罗拉发动机无法启动的故障，我们需要深入分析并寻找问题的根源，逐一排除各种可能性，最终修复故障，确保车辆安全可靠的行驶。
在排除上述常见原因后，如果问题仍未得到解决，那么需要进一步检查车辆的其他方面，例如引擎的机械部件是否损坏，汽车电路是否正常等。
可采取以下措施：1. 检查火花塞火花塞是点火系统的重要组成部分，如果火花塞老化或者损坏，会导致车辆无法启动。
此时应该检查火花塞是否需要更换，注意更换时需要选择适合车型的规格和型号火花塞。
卡罗拉使用说明书
卡罗拉使用说明书卡罗拉使用说明书篇一:卡罗拉使用手册(1-30) 卡罗拉使用手册驾驶前钥匙信息钥匙本车随附有下列钥匙。
带智能进入和起动系统的车辆 1 电子钥匙(1)操作智能进入和起动系统(?P.4)(2)操作无线遥控功能(?P.15) 2 机械钥匙 3 钥匙号码牌带智能进入和起动系统的车辆 1 主钥匙操作无线遥控功能(?P.15) 2 副钥匙 3 钥匙号码牌使用机械钥匙(带智能进入和起动系统的车辆) 取出机械钥匙。
使用机械钥匙后，将期放入电子钥匙内。
机械钥匙和电子钥匙应一同携带。
电子钥匙电池电量耗尽或进入功能不起作用时可使机械钥匙。
(?P.304) 必须将车辆钥匙交给停车服务员时启动行李厢安全系统。
(?P.23) 对于带智能进入和起动系统的车辆，务必取出机械随身保管，而仅将电子钥匙交给停车服务员。
对于不带智能进入和起动系统的车辆，将副钥匙交给停车服务员。
钥匙号码牌将号码牌放在安全的地方(如钱包内)，不要放在车内。
如果丢失了钥匙，则您的丰田经销店、维修店或合格的技术人员均可利用钥匙号码牌制作新钥匙。
(?P.303) 防止钥匙损坏 1 切勿使钥匙受到猛烈碰撞或将其置于高温环境下(如阳光直射的地方)，也勿使其受潮。
2 切勿使钥匙靠近电磁性材料或在其表面粘附任何可阻挡电磁波的材料。
打开、关闭和锁止车门智能进入和起动系统智能进入和起动系统(若装备) 只要随身携带电子钥匙 (如放在衣袋内)，即可进行以下操作。
(驾驶员务必随身携带电子钥匙。
) 1 锁止和解锁车门(?P.5) 2 解锁行李厢(?P.5) 3 起动发动机(?P.87) 锁止和解锁车门(仅前车门把手 )按下门锁按钮以锁止车门。
握住车门把手以解锁车门。
务必接触到把手内侧的传感器。
车门锁止后3秒内将无法解锁。
解锁行李厢按住按钮以解锁行李厢。
天线位置和有效作用范围天线位置1 车厢外部天线 2 行李厢外部天线 3 行李厢内部天线 4 车厢内部天线有效作用范围(可以检测到电子钥匙的区域) 1 锁止或解锁车门时电子钥匙在距任一前车门外把手约0.7m(米)的范围内时，可以对系统进行操作。
丰田卡罗拉智能上车和启动系统解析
一汽丰田生产的第十代顶级版卡罗拉(COROLLLA)，配备了丰田汽车公司2005款的无需操纵钥匙的智能上车和启动系统。
它是集遥控门锁控制和发动机停机控制(防盗停止启动)功能于一体的系统，即通过控制器区域网络(CAN)总线和局域互联网(LIN)总线及主车身ECU之间建立相互通信，在车辆6个电子钥匙振荡器检测区域内执行智能上车和智能启动功能。
本文就该系统的部件组成、工作原理和更换主要部件后ID代码注册等进行介绍，以便读者对新款卡罗拉的新技术运用有所了解。
1．智能上车和启动系统主要控制部件及功能智能上车和启动系统主要控制部件及功能见表。
2．智能启动系统结构及工作原理智能启动系统由主车身ECU控制启动功能，系统组成如图所示。
(1)钥匙钥匙内的智能上车和启动系统收发器接收来自振荡器的请求信号，并将自产生的在后面文章中(lD代码返回到车)S码解释为门控制接收器。
当钥匙电池电量低时钥匙接收来自发动机开关的ID无线电波。
并将自产生的返回到发动机开)代码(S码遥控门锁控制发射器可远关。
距离控制车门的锁止或解锁机械钥匙可及后备厢的开启。
但不能启动打开驾驶员车门，发动机。
振荡器(2)在发动机和车ECU认证以每隔门及后备厢全关闭时，的交变信秒／次、．25+5V0作为各振号传输给各振荡器，由各振荡荡器工作信号电压，检ECUL-C器电路。
为认证匙钥和号信求请的匙钥测ID(S码)代码发送、接收产生最初的无线电载波。
(3)发动机开关发动机开关由一个瞬时按钮开关、双色(琥珀色、绿色)LED指示灯和收发器钥匙放大器组成。
驾驶员按照指示灯亮起状态检查当前电源模式和发动机能否启动(指示灯状态和电源模式状态。
如图所示)。
在发动机运转期间主车身ECU检测到系统故障时，琥珀色指示灯将闪烁。
在这种状态下，如果发动机停止运转，则可能无法启动，应进行故障诊断。
(4)主车身ECLI主车身ECU由IG1、IG2继电器执行电路和CPU及保持电路组成。
在车辆行驶过程中，继电器执行电路出现故障时，保持电路可防止继电器电源被切断。
卡罗拉11款操作方法
卡罗拉11款操作方法
卡罗拉11款是一款汽车型号，操作方法包括驾驶、控制面板和功能操作。
1. 驾驶操作：
- 启动车辆：将起动钥匙插入点火孔，然后转动钥匙启动发动机。
- 加速和减速：在行驶时，通过踩下加速踏板增加速度，踩下刹车踏板减速或停车。
- 转向操作：使用方向盘控制车辆的转向，向左转动方向盘使车辆向左转弯，向右转动方向盘使车辆向右转弯。
- 换挡操作：通过换挡杆或拨片换挡，选择适合的档位，包括前进挡、倒挡和停车挡。
2. 控制面板操作：
- 空调和加热器：根据需要调整车内的温度，控制面板上有相应的按钮和控制旋钮来调节空调和加热器。
- 音响和媒体控制：控制面板上有音响和媒体控制按钮和旋钮来选择音乐源、音量和音频设置。
- 点火开关和电子按钮：控制面板上有点火开关、电子喇叭、雨刷器和车窗等的电子按钮来操作相应的功能。
3. 功能操作：
- 大灯和雾灯：通过控制杆或按钮操作大灯和雾灯的开关，根据需要开启或关闭
灯光。
- 雨刮器和喷水器：控制雨刮器杆操作前后挡风玻璃上的雨刮器，通过喷水器来清洁挡风玻璃。
- 车窗和后视镜：通过电子按钮或手动操作车窗开关，控制车窗上下升降。
调整后视镜的姿态，以便更好地观察后方。
- 安全带和安全气囊：在驾驶过程中，确保系好安全带，以及了解安全气囊的操作和使用方法，以提供更高的安全性。
以上是一些卡罗拉11款的基本操作方法，具体操作可能因车型和配置有所不同，请在使用前阅读车辆的操作手册或咨询相关专业人员。
丰田卡罗拉汽车启动系统工作原理
丰田卡罗拉汽车启动系统工作原理
丰田卡罗拉汽车的启动系统是由多个零部件组成的复杂机械系统。
它的主要功能是从发动机的转动力量开始，引导车辆启动并产生动力。
以下是丰田卡罗拉汽车启动系统的工作原理：
1.电瓶提供电源：当驾驶员转动钥匙时，电瓶向启动机提供电源。
电瓶的电能越高，启动系统的效果越好。
2.启动机的工作：启动机是一种强大的电动马达，它将电能转化为机械能，以便启动发动机。
启动机通过飞轮齿轮的转动，将发动机的弹簧压缩到一定程度，使其能够点火并开始运转。
3.燃油供给：在发动机启动后，燃油泵开始将燃油送给发动机。
当发动机开始运转时，燃油已经被点燃，释放出能量，形成动力。
4.点火系统：点火系统是整个启动系统中最重要的部分。
它通过电气信号将点火蜡烛触发，从而使燃料点燃。
5.发动机启动：当以上所有部件协同工作时，发动机才能启动。
如果其中任何一个部分出现问题，都可能导致车辆无法启动。
以上就是丰田卡罗拉汽车启动系统的工作原理。
它是一个复杂的机械系统，需要各个部件的协同工作才能顺利启动车辆。
为了保证汽车顺利启动，请及时维护和更换各个部件。
- 1 -。
卡罗拉双擎的工作原理
卡罗拉双擎的工作原理
卡罗拉双擎是一种采用双电机或混合动力系统的汽车，其工作原理如下：
1. 双电机系统：卡罗拉双擎采用了两个电动机，一个电动机驱动前轮，另一个电动机驱动后轮。
这两个电动机分别与车辆的前后轮轮毂相连，通过控制电动机的扭矩和转速，实现驱动力的分配。
2. 混合动力系统：卡罗拉双擎的混合动力系统由发动机、电动机和电池组成。
发动机可以燃烧燃油产生动力，同时也可以通过发电机的方式驱动电动机并为电池充电。
工作过程如下：
- 初始启动：当车辆启动时，电池供电给电动机提供动力，电动机将车辆推动起来。
- 加速：在加速过程中，电动机会提供更多的动力来增加车辆的速度。
同时，发动机也会转动，并通过发电机的方式为电池充电。
- 高速巡航：在高速巡航时，发动机将主要驱动汽车，同时电动机也会提供一部分辅助动力。
此时，发动机会以最佳效率运行，同时为电池充电。
- 减速和制动：当减速或制动时，电动机可以将车辆的动能转换为电能存储到电池中，以便在需要时再次提供动力。
总体来说，卡罗拉双擎通过合理调配发动机和电动机的功率输
出和能量转换，最大限度地提高了燃油利用率和驾驶性能，降低了尾气排放，并为驾驶者提供更加绿色和高效的驾驶体验。
丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构原理和故障案例分析(4)
职教与培训
VE&T
四、丰田卡罗拉 混合 动力系 统 故障案例分析
故障 1 故障 现象 ：一辆 2016 年产丰田卡 罗 拉 混 合 动 力 轿车， 因 偶 尔 无 法 行 驶 而进店报修，该车搭载 8ZR-FE 发动 机，行驶里程 32 100 km。用户反映 该 车偶 尔 出 现 无 法 行 驶 的 故 障， 同 时 组 合 仪 表 上 的 主 警 告 灯、 发 动 机 故 障 灯 等 多 个 故 障 指 示 灯点 亮， 且 多功 能 显 示 屏 提 示“ 混 合 动 力 系 统 故 障， 换 至 P 挡”（图 43）。 检 查 分 析 ：维 修 人 员 接 车 后， 首 先试车验 证故障 现象。踩下制动踏板， 按 下 电 源 开 关，仪 表 板 上 的“ R E A DY” 指 示 灯 正 常点 亮， 观 察 组 合 仪 表， 无 任 何故障 指示灯点亮。将 挡位 置于 D 挡， 车 辆 能 够 正 常 行 驶。 与用 户 沟 通 得 知， 该 车 半 年 前 发 生 过一次 碰 撞 事 故， 事 故 维 修 中曾 更 换了 前 保 险 杠 和 左 前 翼 子 板， 自 从 做 过 事 故 维 修 后， 车 辆 经常 会出 现 上 述 故 障 现 象， 且 故 障具有一定的偶发性。 本 着 科 学 诊 断 的 原 则， 连 接 诊 断 仪（GTS） 读 取 故 障 码， 无 任 何 故 障 码 存 储。 接 着 使 用 多种 测 试 方法 让 故 障 现 象 重 现，在使 用高压 水枪 对 车 辆 进 行 淋 雨 测 试 时， 组 合 仪 表 上 的 多 个 故 障 指 示 灯点 亮， 并且 车 辆 出 现 无 法 行驶的故障。 用 诊 断 仪 进 行 检 测， 读 取 的 故 障 码 有 ：“ P 0A 3 F2 1 — 电 动 机 A 位 置 传 感 器 信 号 振 幅 最 小 ”； “P1CAD49 电动机 A 位置传感器内 部 电 子 故 障 ”。 经 查 阅 维 修 手 册， 得 知 2 个故障码的设置条件及故障可 能部位，如表 1 所示。
卡罗拉双擎 原理
卡罗拉双擎原理
卡罗拉双擎是一种混合动力系统，结合了汽油发动机和电动机。
其工作原理主要分为以下几个步骤：
1. 刹车再生：当车辆刹车时，动能会转化为电能，并储存在车辆的高压锂离子电池中。
2. 系统启动：启动车辆时，系统会自动运行在电动模式下，并通过电动机提供动力。
此时，仅使用电动机，汽油发动机处于停止状态。
3. 低速行驶：当车辆以低速行驶时，汽油发动机会自动启动，并与电动机一起提供动力。
此时，汽油发动机通过发电机的方式为电池充电，同时也为电动机提供动力。
4. 高速行驶：当车辆需要更大的动力输出时，汽油发动机会主导动力产生，而电动机则起辅助作用。
此时，汽油发动机会以高效率运行，将部分动力输送至电动机，并为电池充电。
5. 停车熄火：当车辆停车时，系统会自动关闭发动机，并进入待机状态。
此时，电动机仍然可以提供一定的动力，以满足车辆在低速行驶或起步时的需求。
通过以上原理，卡罗拉双擎可以根据驾驶需求调配汽油发动机和电动机的运行方式，以达到最佳的燃油效率和动力输出。
这种混合动力系统不仅能降低燃油消耗和废气排放，还能提供更平稳和静音的驾驶体验。
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ｂ、如果认证正确，认证 ＥＣＵ 将解锁 准备信号传输给相应车门外把手上的触摸 传感器。
ｃ 、同时认证 Ｅ Ｃ Ｕ 传输各照明信号， 使发动机开关照明灯和车内照明灯亮起。
ｄ 、此时，如果驾驶员触摸车门外把
图 ９ 智能上车系统结构示意图
表 ２ 丢失钥匙注册
钥匙的数量
注册要求
１．用剩余的钥匙，删除丢失的钥匙码（用智能检测仪“钥匙码的删除栏”）。
注册的钥匙，使其只能在该车辆上使用。
Ｇ 码是被注册过 Ｓ 码的 Ｉ Ｄ 代码盒随
机产生的与发动机 Ｅ Ｃ Ｕ 进行注册通信的
认证代码。只有 ＩＤ 代码盒中的 Ｇ 码与发
动机 Ｅ Ｃ Ｕ 中的 Ｇ 码相符合，发动机 Ｅ Ｃ Ｕ
才被激活工作。
Ｌ 码是被注册过 Ｓ 码的 ＩＤ 代码盒随机
图 １２ 上车后备厢盖开启工作原理图
断开 Ｔ Ｃ 和 Ｃ Ｇ 端子连接，启动发动机。
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汽车电子
ＥＹＥ ＯＮ ＥＬＥＣＴＲＯＮＩＣＳ
后才会熄灭。同时，认证 Ｅ Ｃ Ｕ 将 ５ 位数 故障码 Ｄ Ｔ Ｃ 储存到存储器中，用智能检 测仪连接到 ＤＬＣ３ 可读取 ＤＴＣ。如果系统 故障未排除，前主车身 Ｅ Ｃ Ｕ 将阻止启动 功能。
（２ ）配有智能上车和启动系统的车 辆，在断开蓄电池电源或蓄电池电压低于 ９Ｖ，重新充电后，智能启动系统可能不工 作，必须进行系统初始化。
汽车电子
ＥＹＥ ＯＮ ＥＬＥＣＴＲＯＮＩＣＳ
手上的触摸传感器，认证 Ｅ Ｃ Ｕ 即通过 Ｃ Ａ Ｎ 总线传输车门解锁请求指令给主车 身 Ｅ Ｃ Ｕ ，主车身 Ｅ Ｃ Ｕ 操作车门锁电动机 使所有车门解锁。
ｅ 、所有车门解锁后，危险警告灯闪 烁两次以应答上车解锁信号。 （３）上车后备厢盖开启工作原理（如图 １２ 所示）
图 １３ Ｓ 码、Ｇ 码和 Ｌ 码示意图
止或解锁车门。
４． 更换部件后
系统故障，并通过 Ｃ Ａ Ｎ 总线向认证 Ｅ Ｃ Ｕ 传输数据。当系统出现故障时，在发动机
（５ ）车辆蓄电池和钥匙电池省电功能 ａ、车门锁止后，认证 ＥＣＵ 指令各振
荡器按指定间隔向车外发送钥匙检测信
ＩＤ 代码注册
（１）Ｓ 码、Ｇ 码和 Ｌ 码解释（如图 １３ 所示） Ｓ 码是钥匙和认证 Ｅ Ｃ Ｕ 在注册通信
>> 汽 车 电 子
ＥＹＥ ＯＮ ＥＬＥＣＴＲＯＮＩＣＳ
丰田卡罗拉
智能上车和启动系统解析（下）
● 文 ／ 江苏 高惠民
（接上期）
３． 智能上车系统结构及工作原理
智能上车系统由认证 Ｅ Ｃ Ｕ 控制上车 功能，系统结构如图 ９ 所示。 （１ ）上车锁止的工作原理
ａ 、驾驶员携带钥匙离开车辆，按下 车门外把手上的锁止开关，将车门锁止信 号传输给认证 Ｅ Ｃ Ｕ（如图 １ ０ 所示）。
系统初始化如下： ａ 、确认已安装 Ｄ Ｃ Ｃ 保险丝。 ｂ、将挡位杆移至“Ｐ”或“Ｎ”位置。 ｃ 、关闭发动机开关。 ｄ 、打开驾驶员侧车门（打开驾驶员 侧车门将在转向锁止 Ｅ Ｃ Ｕ 和发动机室接 线盒之间启动初始化程序）。 ｅ 、踩下制动踏板。 ｆ、按下发动机开关，启动发动机。（全 文完） （ 编辑 范颖）
产生的与转向锁止 Ｅ Ｃ Ｕ 进行注册通信的 认证代码。只有 ＩＤ 代码盒中的 Ｌ 码与转向
锁止 Ｅ Ｃ Ｕ 中的 Ｌ 码相符合，转向 Ｅ Ｃ Ｕ 才
ｃ、恢复智能 被激活工作。
上车和启动系统功 （２）丢失钥匙注册（见表 ２）
能条件：
（３ ）更换认证 Ｅ Ｃ Ｕ 注册（见表 ３ ）
输入遥控门锁 （４）更换 ＩＤ 代码盒注册（见表 ４）
控制信号；
（５）更换转向锁止执行器注册（见表 ５）
驾驶员携带钥 （６ ）更换发动机 Ｅ Ｃ Ｕ 注册（见表 ６ ）
匙并按下车门外把 ５． 故障诊断及系统初始化
手上锁止开关；
（１）智能上车和启动系统中，由主车
用机械钥匙锁 身 ＥＣＵ 转向锁止 ＥＣＵ 的 ＩＤ 代码盒，检测
69
>> 汽 车 电 子
ＥＹＥ ＯＮ ＥＬＥＣＴＲＯＮＩＣＳ
时，由钥匙随机产生的唯一的 ＩＤ 认证代
码。如果注册一把钥匙，钥匙产生一个 ＩＤ
代码，如果注册多把钥匙（最多可以注册
７ 把钥匙），就有多把钥匙组合成一个组合
ＩＤ 代码，注册到认证 ＥＣＵ 和 ＩＤ 代码盒中，
并且认证 ＥＣＵ 返回一个 ＩＤ 认证码锁住被
钥匙数量
至少有 一把钥匙
表 ４ 更换 ＩＤ 代码盒注册
注册要求 １．更换 ＩＤ 代码盒 ２．注册 ＩＤ 代码盒中的 Ｌ 码至转向锁止 ＥＣＵ（用智能检测仪“ＥＣＵ 通信 ＩＤ 注 册栏—— Ｉ Ｄ 代码盒——转向锁止 Ｅ Ｃ Ｕ 栏”） ３．注册 Ｉ Ｄ 代码盒中的 Ｇ 码至发动机 ＥＣＵ ［短接诊断座（ＤＬＣ３）Ｔ Ｃ 和 Ｃ Ｇ 端子，使发动机开关电源模式转换成 ＯＮ（ＩＧ）保持 ３０ｍｉｎ 后转换成 ＯＦＦ 电 源模式，断开 Ｔ Ｃ 和 Ｃ Ｇ 连接，启动发动机］
钥匙受限防止功能，是在车门和后 备厢盖关闭后驾驶员把钥匙遗忘在车内 时，发出提示警告信息。
ａ 、当钥匙仍在车内时，车门锁止开 关锁止车门或后备厢盖开启开关断开，认 证 Ｅ Ｃ Ｕ 传输相应振荡器的请求信号，形 成钥匙检测区域。
ｂ、钥匙将 ＩＤ 代码（Ｓ 码）传输给车 门控制接收器或电子钥匙天线。
ｃ、认证 ＥＣＵ核对认证 ＩＤ 代码（Ｓ 码）， 如果认证正确，且检查钥匙的位置仍在检 测区域内，认证 Ｅ Ｃ Ｕ 通过 Ｃ Ａ Ｎ 总线将车 门解锁或后备厢盖解锁指令传输给主车身 Ｅ Ｃ Ｕ ，主车身 Ｅ Ｃ Ｕ 操作车门解锁电动机 或后备厢盖解锁电动机解锁，同时认证 ＥＣＵ 使遥控门锁蜂鸣器鸣响 ２ｓ，作为解锁 回应。
开关处于 ＯＮ（ＩＧ ）电源模式，发动机开 关上的琥珀指示灯以每隔 ２ｓ 闪烁一次的 频率闪烁，即使在电源模式 ＯＦＦ 后，１５ｓ
号。如果车辆长期处于停止状态，则蓄电
表 ３ 更换认证 ＥＣＵ 注册
池电量将会耗尽，因此钥匙在５天后没有 回应，信号传输间隔由０．２５ｓ／ 次延长至 ０．７５ｓ／ 次；钥匙在 １４ 天后没有回应，认 证 Ｅ Ｃ Ｕ 自动解除智能上车和启动功能。
ｂ、认证 ＥＣＵ 输出振荡器工作信号电 压，使车门电子钥匙振荡器和车内前 ／ 后 部电子钥匙振荡器产生低频无线电波信 号，由车门外把手上的天线发送给钥匙。
ｃ 、钥匙接收低频无线电波后，经钥 匙内收发器处理放大，响应发送载有钥匙 产生的 ＩＤ 代码（Ｓ 码）的高频无线电波给 车门控制接收器。
ｄ、认证 ＥＣＵ 对来自车门控制接收器 的钥匙 ＩＤ 代码（Ｓ 码）与存储器中被注册 的钥匙 ＩＤ 代码（Ｓ 码）进行核对认证，同 时检测钥匙是否在（如图 １ 所示）区域内。 如果 ＩＤ 代码（Ｓ 码）认证正确，钥匙又在 检测区域内，且发动机和车门及后备厢均 关闭条件下，认证 Ｅ Ｃ Ｕ 将车门锁止请求 指令通过 Ｃ Ａ Ｎ 总线传输给主车身 Ｅ Ｃ Ｕ 。
ｂ 、如果钥匙长期置于车外的车门电 子钥匙振荡器检测区域内，则认证 Ｅ Ｃ Ｕ 与钥匙间进行周期通信。如果车辆长期驻 车于这种状态，钥匙电池电量将会耗尽， 因此这种状态持续 １０ｍｉｎ 以上，认证 ＥＣＵ 则自动解除智能上车
表 ５ 更换转向锁止执行器注册
注册要求 １．更换转向锁止执行器 ２．在转向锁止 ＥＣＵ 中注册 Ｌ 码（用智能检测仪“ＥＣＵ 通信 ＩＤ 注册栏—— ＩＤ 代码盒——转向锁止 Ｅ Ｃ Ｕ 栏”）
钥匙数量 至少有 一把钥匙
ａ 、驾驶员携带钥匙，按下后备厢开 启开关时，信号传输给认证 Ｅ Ｃ Ｕ 。
ｂ、认证 ＥＣＵ 传输前 ／ 后部车内电子 钥匙振荡器，后备厢电子钥匙振荡器和后 备厢外部电子钥匙振荡器产生的低频无线 电波信号，以形成钥匙检测区域。
ｃ 、钥匙接收此信号，将载有钥匙产 生的 ＩＤ 代码（Ｓ 码）的高频无线电波发回 给车门控制接收器或电子钥匙天线。
ｅ 、主车身 Ｅ Ｃ Ｕ 操作车门锁电动机， 锁止所有车门。
ｆ、所有车门锁止后，危险警告灯闪烁 一次，以应答车门锁止信号。 （２）上车解锁工作原理（如图 １１ 所示）
ａ 、驾驶员携带钥匙进入任一车门电 子钥匙振荡器检测区域时，认证 Ｅ Ｃ Ｕ 对 来自车门控制接收器的钥匙 Ｉ Ｄ 代码（Ｓ 码）与存储器中被注册的钥匙 ＩＤ 代码（Ｓ 码）进行核对认证。
２００８ ＩＢＩＳ 重返瑞士蒙特勒
汇集车身修复领域领导者及影响力 人物、代表着当今碰撞修复行业各方视角 的全球性聚会—— ＩＢＩＳ专题论坛，明年将 重返瑞士，并定于 ２００８ 年 ６ 月 ９－１１ 日在 环境优美的瑞士蒙特勒豪华酒店举行。
２００８ ＩＢＩＳ 论坛的筹备工作正在进 行，与以往年相比，今年 ＩＢＩＳ论坛将有明 显不同。 会议主席Ｍｒ． Ｄａｖｉｄ Ｌｉｎｇｈａｍ 解 释说：“ ＩＢＩＳ会议代表的反馈意见在帮助 我们筹备专题论坛方面起到了很重要的作 用。自 ２００１ 年第一次举办 ＩＢＩＳ论坛以来， 全球碰撞修复市场正在向外拓展，并受到 越来越多的关注。ＩＢＩＳ 论坛无疑在改变行 业态度、推动行业国际化方面扮演了重要 角色。２００８ ＩＢＩＳ 将涵盖更少主题、以更 深的视角进行公开探讨及辩论，更多以互 动形式在演讲者、主持人及听众之间展开
ｄ、认证 ＥＣＵ 接收此信号，将钥匙的 ＩＤ 代码（Ｓ 码）与存储器中被注册的钥匙 ＩＤ 代码（Ｓ 码）进行核对认证。如果认证 正确，认证 Ｅ Ｃ Ｕ 通过 Ｃ Ａ Ｎ 总线将后备厢 盖开启指令，传输给主车身 Ｅ Ｃ Ｕ 。
ｅ、主车身 ＥＣＵ 接收此指令，操作后 备厢盖解锁电动机，开启后备厢盖。 （４ ）钥匙受限防止功能工作原理
所有钥匙丢失 —— Ｉ Ｄ 代码盒转向锁止 Ｅ Ｃ Ｕ 栏”）。
４．注册 ＩＤ 代码盒中的“Ｇ”码至发动机 ＥＣＵ（短接诊断座 ＤＬＣ３）的 ＴＣ 和
ＣＧ 端，使发动机开关电源模式转换成 ＯＮ（ＩＧ）保持 ３０ｍｉｎ 后，转换成 ＯＦＦ