接触线架设作业指导书
普速线路接触线架设标准化作业指导书
普速线路接触线架设标准化作业指导书目次1. 适用范围 (2)2. 规范性引用文件 (2)3. 编制依据 (2)4. 接触线架设指导书 (2)4.1. 准备工作 (2)4.2. 架设技术标准 (4)4.3. 架设作业流程 (6)4.4. 架设过程中关键问题的处理方法 (8)4.5. 架设过程中安全风险点及卡控措施 (10)1.适用范围本作业指导书适用于供电段管内普速线路接触线架设和常见问题处理。
2.规范性引用文件下列文件对于本作业指导书的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本作业指导书。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本作业指导书。
《普速铁路接触网安全工作规则》铁总运〔2017〕25号《普速铁路接触网运行维修规则》铁总运〔2017〕25号《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）3.编制依据根据《铁路接触网安全工作规程》、《铁路接触网管理规则》、《铁路局作业指导书编制规范》的相关要求，结合段具体实际，特编制此作业指导书。
4.接触线架设指导书4.1.准备工作4.1.1 人员：15-30人4.1.2 工具序号工具名称型号单位数量备注1 接触网作业车台2-32 架线车台 13 开口放线滑轮套30-404 S钩个15-205 卡线器适用于所架线型个每组2个6 大绳滑轮组1:3 套每组1套7 手板（链条）葫芦2-3T 台每组1台8 导线炜弯器套 29 接触线五轮较直器套每组1套10 扭面器85-120 把每组3把11 工具包个每人1个12 钢卷尺把每组1把14 力矩扳手套每组2套15 断线钳900 把每组1把16 钢丝套800-1000mm 根每组1-2根17 木手锤（橡胶锤）把每组1把18 测量工具测量仪或测杆套 119 安全工具20 防护工具4.1.3 材料序号材料名称型号单位数量备注1 接触线需要线型m 锚段所需长度配盘完整2 接触线终端锚固线夹与线型匹配套 43 接触线接头线夹与线型匹配套适量带附导线4 定位线夹个适量5 锚支定位卡子与线型匹配个适量6 接触线电连接夹线与线型匹配个适量7 电连接线与线型匹配m 适量8 整体吊弦与线型匹配根适量或环节吊弦9 中锚线夹与线型匹配套 110 下锚绝缘子瓷质悬瓶或硅橡胶串/只 211 超拉肩架套 212 铁坠砣块每处20块13 镀锌铁线 4.0 m 适量4.2.架设技术标准4.2.1 接触网拉出值(含最大风偏时跨中偏移值)标准值:设计值.标准状态:标准值±30mm。
铁路接触网作业指导书(很实用)
铁路接触网作业指导书编制：审核:批准:一、基坑开挖施工2、工机具3、施工步骤xy站路基为软土路基填方段，距离软土层大于1.8米，地基土壤承载力≥２8０kpa，填料内聚力:10kpa,填料内摩擦角35°。
基础施工采用软土路基接触网支柱基础类型。
(1).工艺流程(２）.操作方法①、施工准备确认基坑类型、支柱限界；岔区外正线侧支柱限界为３。
1米,开挖基础限界为2.8７0米,岔区内股道间支柱限界为２。
5米,开挖限界为2。
270米，清理工作面;将需要开挖的路肩面整理平整,去除杂物，安设防道碴挡板;如遇到下雨等恶劣天气，禁止开挖基坑,已开挖未成形的基坑除加强支护、回填外，还应加强巡视、监测力度,确保路基稳定性。
基础与既有水沟位置重叠堵塞水沟时，基础浇筑完成后，及时进行水沟改移,改移后的水沟过水断面与既有保持一致。
②、基础坑开挖临线基坑开挖时,利用晚上无动车组时段开挖，为保证行车安全，（KN·m）防止基坑塌陷,确保人身安全，基坑开挖时每一股道间基坑开挖采用跳挖方式，隔一个基础开挖浇筑一个,禁止基坑连续开挖（地面以下0.２m~1。
２ｍ范围内禁止使用镐)；基坑开挖分两步走，第一步,按照基坑开口尺寸开挖至设计深度后,用编织袋装土将已开挖部分回填;第二步，第二天进行基坑放大角开挖、基础浇筑。
限界3.1米Ｈ型独立钢支柱基础开挖限界2。
8７０米，基坑开挖,基础坑开挖尺寸０。
7＊0.7米,安装防护板。
下挖约200ｍm~５00mm后，开始安装防护板；随时用碎石或土将防护板与坑壁的间隙填满;按上述程序每挖200mm 安装一层防护板,直至坑深达到标准为止．基坑开挖深度为1.5米（见下图)③、开挖放大角:基础开挖尺寸达到要求后（深1.5米)坑底用支护木板于坑四周支护,拆除坑底防护挡板，开挖放大角，中间柱放大角为开挖0.７5米，下锚柱放大角为开挖0。
9５米。
每开挖一个放大角后用编织袋装土将放大角回填。
当四个放大角全挖好后,取出装土编织袋立即浇筑基础。
承导线点架设作业指导书word格式
承力索接触线架设作业指导书一、架线准备：架线工作需占用线路，受封闭时间的限制，而且每次必须完成一个锚段的架设任务，完不成无法撤出施工现场。
所以架线前必须做好架线的准备工作。
1、对架线区段进行检查：1)与接触网交叉或平行的电力线、通讯线等拆迁、改建工作应于架线前完成，如不能完成时，必须制定安全措施。
应能保证人员及料具的最小安全距离达到各种输电线路的安全距离的要求。
2)架线区段接触网支柱埋设完毕、限界、埋深、倾斜均符合设计技术标准；支持装置和补偿装置已安装并且符合质量要求。
3)曲线内侧的旋转腕臂应采取固定措施，以防止腕臂在紧线过程中由于旋转角度过大而损坏绝缘子。
4)架线区段的限界门安装完毕，以防超高车辆挂线。
对于以上检查内容不符合要求的，应及时进行处理后才能放线。
2、机具准备1)架线作业车各部操作灵活可靠，作业台与司机通讯联络良好，作业车的编组，要根据放线的要求进行，根据锚段长度合理装配线盘。
装线盘时要根据车辆的走形进行。
明确线条的走向。
2)架线所用的起锚、落锚、展放、防护、联络等工具齐全完毕，质量良好；并保证补偿坠砣已安装完毕。
3、人员分工：4、编制并上报放线计划，办理架线申请手续1)根据调查了解的情况，对已达到放线要求的线路，按照放线区段和范围编制放线计划，计划的内容包括架线的锚段，起止杆号，施工里程，影响区段，封闭所需的时间，施工所用的机具，施工机械的站位以及走形方式，车站放线计划要明确经过的辙岔号、架线时跨越的线路等。
当利用行车间隙进行放线时，编制计划时应明确影响的范围和时间，并及时与车站进行协调。
编制放线计划的原则是：正线位于侧线下方；重要线位于次要线的下方；工作支位于非工作支的下方，尽量减少穿线次数。
2)办理架线申请手续，向运输部门提报放线计划，并经批准后才可进行放线作业。
3)根据批准的放线计划，分发到各施工小组和轨道车司机。
明确各作业组的工作任务和工作量。
4)在既有线施工时，应提前向行车调度提报施工计划，并于每次作业前向行车调度及车站值班员办理施工作业车进入区间或站场线路作业的线路封闭手续。
接触线架设
接触线架设
一、工作方法和步骤
（一）准备工作 ⒈ 人员：１５～３０人。 ⒉ 工具：接触网作业车、架线车、车梯、断线钳、 手锤、木手锤、导线正面器、钢卷尺、楔形紧线 器、羊角紧线器、报话机、温度计、开口放线滑 轮、棕绳滑轮组、钢丝绳滑轮组、单滑轮、钢丝 套子、双钩紧线器、手板葫芦、梯子、线坠、发 电机、照明设备、工具袋、安全带、安全防护工 具等。 ⒊ 材料：镀锌铁线、S钩、棕绳等。 ⒋ 资料：接触网平面布置图。
⑶ 放线 起锚之后，架线车以5km/h的均匀速度前进,在架线车运行中，作 业台上人员在锚柱与转换柱之间根据承力索弛度选用S钩将接触 线挂上承力索，之后按每跨距定位点1个、跨中2个开口放线滑轮 的布置方式架线，放线滑轮用吊弦悬挂。当架线车到达悬挂接触 线位置时，指挥员显示停车信号，线盘制动人员根据情况进行制 动，作业台人员一人将开口放线滑轮用吊弦悬挂到合适高度，另 两人将接触线抬起，置放于开口滑轮中（也可先将线索装入放线 滑轮后，再将滑轮用吊弦悬挂到合适高度）。作业台工作人员动 作尽量要快，配合要密切、协调。
全张力落锚
架线车运行至锚柱附近，开始进行落锚。 1）与起锚人员联系 2）落锚之前，先按图所示，计算出改锚段内的余线长度。（一般在架 线前计算好，架线时查表）。在落锚时因为考虑了接触线余线长度， 架线车到位后，即可立即准确的作接触线终端头。 3）停车位置：据图，取3m≤D≤4m，y＞7m。将架线车一次停到位。 4）在接触线适当的位置安装紧线器。将紧线器钢丝套子和架线车上紧 线装置钢丝绳连接。紧线装置开始紧线。此时，其它落锚人员将坠砣 堆码好。 5）紧线装置紧线时，落锚处与起锚处保持联系。当起锚坠砣高度达到 2B+x· B时，停止紧线。作业平台旋转90°，使作业平台上的人员利 用在补偿装置下操作，作业台高度应便于操作。 6）将下锚补偿装置与接触线模拟连接，在需要断线处作出标记，并断 线；接触线头安装终端线夹。然后和补偿装置连接。 7）紧线装置松线，拆除紧线器，作业车平台旋转恢复正常位置。作业 结束。 8）起锚处坠砣用人力向上抬，帮助克服锚段内的摩擦，使起下锚坠砣 高度、达到按温度及距中心锚结距离查表的坠砣高度值。 9）落锚时，如需要穿线，在接触线做完终端头，与补偿装置连接时， 将回头从穿越线上跨过去再连接。
接触网上部施工作业指导书
沾昆二线上部作业指导书编制说明：本指导书是根据铁二院设计文件及各种施工安装图、《铁路电力牵引供电施工规范》TB10208-98、电化局颁施工工艺制定，包括软横跨、腕臂安装、接触线悬挂调整、吊弦安装、接地跳线、地线的安装、拉线安装、电连接安装等作业内容，作业中的安全保证措施执行《铁路工程施工安全技术规程（上、下）》TB10401.1-2003中有关规定及安质部制定的上部作业安全措施；作业质量保证措施遵循《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10421-2000及内控要求。
为确保工程质量各级施工及技术人员认真执行，如有疑问与工程部联系。
一、拉线安装（1）钢柱全补偿下锚时，承力索承锚角钢应向线路侧偏，接触线承锚角钢向田野侧偏，两角钢中心应有30mm以上的距离，且螺栓密贴支柱，顶丝紧固。
（2）拉线角钢应水平并与支柱密贴，拉线绷紧。
两条拉线受力应均衡，拉线回头长度宜为500mm、绑扎100mm。
（3）UT型楔形线夹螺扣外露长度应为：拉线受力后不小于20mm，且不得大于60mm。
（4）UT型楔形线夹拉线线夹的受力面应安装于线路侧（鼓肚朝田野），销钉应钉帽向上。
二、支柱装配（1）腕臂底座安装高度：导高为6000mm时，安装高度为5510mm；导高为6450mm时，安装高度为5960mm。
腕臂上下底座间距一般为1800 mm。
特出情况，跨线桥两端及隧道依设计根据设计确定。
（2）棒式绝缘子安装时,压板在上、泻水孔在下。
（3）定位环缺口向下，承力索座距套管双耳300 mm。
平腕臂外露距承力索座不大于300 mm（隧道除外）。
（4）各种底座、肩架应与支柱密贴、平整，型号符合设计要求。
（5）腕臂及定位器无偏移时温度为250C，腕臂及定位器的偏移量应根据温度调整。
（6）腕臂安装后应满足悬挂位置及结构高度的要求，以保证承力索架设后悬挂点高度的要求，其偏差为±50mm；悬挂点水平位置要求：因全线均采用全补偿简单直链形悬挂，直线时位于导线正上方允许施工偏差±50mm，位于曲线地段承力索与接触线之间的连线应垂直于轨面连线允许向曲线内侧偏差不超过50mm，不允许偏向曲线外侧。
普速接触线架设作业指导书
普速接触线架设作业指导书1.适用范围适用于普速铁路区间及车站接触线架设施工。
2.作业准备1、内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实时性施工组织设计，审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
编制作业指导书，制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2、外业技术准备组建专业架子队，负责接触网站线接触线小张力架设工作。
3.技术要求1、架线准备1）承力索归位应完成。
S钩用φ12圆钢筋制作，长度应根据承力索张力，按有载计算的，计算长度应除去放线滑轮的长度，一般分A、B两种，各两件，A型靠近悬挂，B型在跨中，四件基本均布。
S钩两端应套塑料管，以免伤线。
2）接触线架线作业计划表基本与承力索相同。
2、起锚1）补偿滑轮转动灵活，坠砣完整无损，排列整齐，缺口方向错开1800并保证坠砣不被支柱或其它物件卡滞。
2）坠砣数量可与承力索一样，加到其等效负载数量。
3、架线1）架线时，接触线张力控制在1960N～2940N，由线盘车上看线人员控制执行。
2）架线车架线时运行速度要求5km/h左右。
3）使用的放线滑轮应用铝质滑轮。
4）接触线外观质量检查标准：接触线不得有硬弯等现象。
5）站场架线时，通过道岔以后，应进行临时扪线，扪线张力以保证接触线弛度对轨面高度5米以上。
4、落锚1）坠砣堆码标准和数量与起锚相同。
2）检查补偿绳是否在滑轮槽内，拉线是否符合要求，否则进行处理。
3）两端坠砣高度，基本保持相同，并考虑新线伸长预留量。
4）如落锚时，时间来不及可使下锚支柱处坠砣稍离开地面，保证锚段内承力索张力，以后再进行处理。
4.施工程序与工艺流程1、施工程序工序检查→编制架线作业计划→准备工具料具→起锚→放线→落锚→检查→填写记录2、工艺流程5.施工要求1、施工准备1）承力索在已倒入承力索座内。
2）安装全补偿承力索中心锚结。
3）对待架接触线区段的承力索架设、承力索就位、中心锚结安装等工序，进行全面检查。
既有线接触网工程硬横梁架设作业指导书
既有线接触网工程硬横梁架设作业指导书1、适用范围适用于既有线接触网工程硬横跨安装。
（作业指导书仅供参考，各条线应根据各自线路实际条件进行编制可行的作业指导书）。
2、作业准备2.1内业技术准备阅读、审核有关设计图纸、设计文件，实施性施工组织设计，澄清有关技术问题；熟悉本标段所采用的有关规范、规程和技术标准；熟悉采用的新工艺、新标准、新材料。
制定针对本条线的施工安全保证措施，提出应急预案并实际演练，对施工人员进行技术交底，并对施工人员进行上岗前技术培训及安全培训，考核合格后方可持证上岗作业。
2.2外业技术准备2.2.1 根据施工图确定横梁型号。
2.2.2 检查横梁在运输过程中有无变形及锌层剥落现象，如有请生产方处理达标后，方可预配安装。
2.2.3 提前向运输单位提报封闭线路要点施工计划。
2.2.4 安装前一天，将予组好的横梁及料具装在安列上2.2.5施工作业层中所涉及的各种外部技术数据的收集，包括线路资料、道岔资料、路基相关资料等的收集。
3、技术标准3．1 横梁应按照《电气化铁路硬横梁制造技术条件》标准进行检验3.2 f值应符合设计要求；3.3 连接螺栓应对角循环逐步紧固，其紧固力矩应符合设计要求。
3.4 垫片为80×160mm，δ=1～2mm。
生产厂家在生产时按设计要求予拱度生产。
3.5 钢丝套系在横梁中心两边各5m 的上主管结节处。
3.6 支柱中心线与横梁纵向中心线应重合，且支柱中心连线与线路正线垂直，施工允许偏差不应大于1 度。
4、施工流程与工艺流程4.1工艺流程4．2 硬横梁预组装4.2.1 按设计图纸，组装同一组硬横梁，各段先用木方垫起，如图示：4.2.2 将横梁对接，并使其中心轴线在一条直线上。
4.2.3 连接一半连接螺栓预组装，用水准仪测横梁预拱度f 值，f 值以设计图为准。
4.2.4 f 值符合设计要求时，可安装其余一半并连接螺栓，如f 值小于设计值时，应在连接处加镀锌垫片，使其达到设计要求值，方可组装。
24接触线接头线夹安装作业指导书
24接触线接头线夹安装作业指导书
北京供电段
接触线接头线夹安装作业指导书
2009-01-01 发布 2009-01-01 实施
接触线接头线夹安装作业指导书
1 检修标准
1.1 铁运[2007]69号文件《接触网安全工作规程》、《接触网运行检修规程》
1.2 京铁机[2007]233号文件《接触网安全工作规程补充细则》、《接触网运行检修规程实施细则》
2 准备工作
2.1 人员：10—12人
2.2 工具：轨道作业车（梯车）、断线钳（钢锯）、活口扳手（450mm）、扭力扳手、安全用具、防护用具
2.3 材料：承力索接头线夹、绑线、钢锯锯条
3 安装步骤
3.1 用紧线工具将要接续接触线两断头吊起，用锉刀将接触线两断头端面打磨平，紧线使两断头间保持密贴，允许间隙1mm。
在接触线接头线夹卡槽内涂电力复合脂。
3.2 用带有辅助接触线接头线夹卡线槽（带有螺纹侧）安装在接触线线槽内，并将两导线断头中心与线夹中心垂直。
3.3 用扭力扳手紧固螺栓，先中间后两侧顺序依次紧固2遍后，在将螺栓备母紧固，紧固力矩为44N.M。
3.4 慢慢卸载受力工具检查线夹的受力状态。
确认线夹受力良好后完全拆除受力工具。
- 2 -。
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接触线架设作业指导书1 适用范围适用于京沪高速铁路接触线架设。
2 作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实时性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备组建专业架线班组，负责接触网架设工作。
3 技术要求(1) 强制标准：铁建设【2006】167 号“客运专线电牵施工质量验收暂行标准”(2) 推荐标准：TZ208—2007“客运专线电牵供电工程施工技术指南”(3) EN50149：铁路设施-固定设备-牵引供电-铜和铜合金接触线。
4 施工程序与工艺流程4.1 施工程序施工程序为：施工准备→起锚→接触线展放→落锚→结束。
4.2 工艺流程工艺流程图5 施工要求5.1 施工准备a) 检查架线锚段的承力索已架设，并归位。
检查补偿装置是否安装正确。
b) 检查放线机械、工具及材料的质量及数量是否符合作业要求，并将工具和材料装在架线车上。
c) 事先向架线人员进行技术交底培训，使每个作业人员均为合格的操作者。
d) 起落锚人员提前到达现场，检查支柱强度及拉线、坠砣及棘轮补偿等是否达到要求。
将棘轮本体与底座本体用4.0铁线绑死。
e) 架线车编组顺序为：作业车+恒张力架线车+作业车。
f) 技术人员应按设计图纸提前做好放线计划及示意图，发给架线车司机、驻站联络人和施工负责人每人一份。
g) 提前将架线封闭线路要点的架线作业计划提交给线路临管单位运输部门调度，以便安排作业封闭点计划。
h) 施工前应将架线车组停放在需架线区间的邻近车站，将所放锚段的线盘装在车上，并将接触线平直度整正器安装调试好。
i) 架线当天，架线人员全体人员应在封闭点前一个小时到达车站，并上车准备。
j) 检查线盘号与锚段号是否符合，打开线盘注意线头方向是否正确。
k) 架线人员配合将卷扬机钢丝绳缠绕在绞盘上，恒张力架线车司机按操作程序将张力和百分比的设定值设为“0”，工况转换开关用1 号位；将压块与绞盘的间隙适当调大，把卷扬机离合器脱开位（离合器手把在内侧），按走线方向绕过绞盘（绕1 圈半），最后从绞盘下面向线盘方向引出（架线作业人员配合）并将接触线与网套连接好。
助理司机摇动支架，将立柱顶部张力滑轮抬高。
l) 司机按程序操作，先把线盘与两个绞盘上的线收紧，将百分比设为20%，工况转换开关用1 号位。
将“绞盘缓解”按纽按下后，线盘应缓慢转动，直到把线收紧为止。
m) 司机按程序把选择开关（电器柜上）打到遥控位，工况转换开关用2 号位，把卷扬机离合器扳到接合位，操作遥控器收回卷扬机钢丝绳，同时将线盘上的金属线引出，缠绕在两个绞盘上。
n) 司机按程序操作，解除线盘移动定位，并用细绑线将打开后的线盘移动定位板固定住。
把工况转换开关扳到3 号位，用手稍微推、拉摇动杆，线盘应随着左右横向移动。
o) 司机按程序操作，将液压装置全部恢复到原始位置，所有的定位销（定位板）置于锁定位。
p) 提前将接触线校直器安装在架线上立柱位置，并调整好。
（见图1）图1 接触线平直度校直器在放线过程q) 将接触线头与网套分离，将卷扬机离合器扳到脱位，人工将卷扬机钢丝绳收回，把接触线拉向作业台。
待放接触线起锚端引过柱顶部张力滑轮（接触线平直度校正器，详见图1），将其拉到作业平台，架线人员按《接触线锥套式终端锚固线夹安装（拆卸）》安装指导书安装好起锚端终端锚固线夹，使终端锚固线夹的位置置于作业平台长度的2/3 处，并将接触线放在校正器内，合好校正器，拧紧连接螺栓。
5.2 施工工艺5.2.1 起锚①接到线路封锁命令后，架线车组运行至起锚支柱位置停车，司机摘开高速运行档，转换到液压走行档位。
将工作台栏杆扶起固定好，解除作业台回转定位，绞盘架摆动定位。
把工况转换开关扳到1 号位，并在操作室计算机显示器上确认，同时确认张力和百分比皆为“0”。
②司机按程序把工况控制板上“线盘制动缓解”和“绞盘制动缓解”按纽持续按住，将线盘和绞盘缓解。
③架线作业人员人工转动线盘与绞盘,将线索端头拉到补偿装置附近。
④司机按程序操作，将立柱升到工作高度，同时将立柱张力轮托起。
⑤架线车司机遥控操作，旋转并升作业平台靠近锚柱补偿装置位置处。
起锚人员一人上杆，配合架线车上人员将补偿连接件复合绝缘子递给架线车上人员，并检查补偿绳是否在棘轮槽内、平衡绳是否平顺，架线车上作业人员将接触线终端锚固线夹与复合绝缘子连接上。
⑥司机遥控操作，使架线平台归位。
将架线车与轨道吊和平板车解体，起锚人员下杆，起锚完成。
5.2.2 接触线展放①架线车司机在操作台上将放线距离数值清零，计算机故障确认（清零）设定架线参数（即张力等）。
架线速度选1 速。
将张力轮下降，司机用遥控器操作放线车开始放线。
②作业负责人负责观察线条的走向，并负责指挥司机和作业人员操作，1 人准备工具吊弦，两人挂工具吊弦和滑轮，架线车边走边挂，每跨不少于4 个，工具吊弦上部挂在承力索上，下部挂滑轮，再将接触线挂在滑轮内。
为避免产生波浪弯，挂S 钩时应从上向下拉，不可人为抬动接触线。
图2 放接触线挂工具吊弦③展放过程中，指挥人员特别注意协调张力车走向速度和挂线作业人员的一致性，恒张力车应尽可能避免停车、启动，并避免两车间距过大（对接触线平直度影响较大）④架线车上的作业平台基本接近下锚柱时停止展线，指挥人员与起锚人员随时联系，掌握起锚处的变化状况，并根据此情况指挥司机和架线人员使架线车停止前进，准备进行落锚。
5.2.3 落锚①架线到落锚地点后，司机将工况选择开关保持在3 号位不动，司机遥控操作，将作业台转向锚柱，并操作使放线车体倾向下锚侧（田野侧）。
②落锚施工人员在接触线和下锚连线的适当位置安装紧线器，用链条葫芦把补偿装置与接触线连接。
紧链条葫芦，当链条葫芦加力至葫芦逐渐向田野侧偏移，司机配合逐渐降低接触线的张力，待实际张力稳定后，把张力与百分比的给定值同时设为“0”，此时线索基本到下锚方向。
③链条葫芦继续紧，起、下锚人员观察棘轮与卡块脱离，棘轮能自由活动后，通知紧线作业人员停止紧线。
④司机将立柱缓慢下落，使立柱顶线索松开。
立柱下落后，如张力与百分比值都已到零，但从外观看不出从架线车立柱顶部引出的线索完全松弛，此时可应下锚人员要求向起锚方向稍微移动架线车（距离约0.5~1 米）以彻底使金属线松弛。
此时，严禁使用遥控器移动架线车，必须在司机室内操作。
⑤断线安装终端锚固线夹：根据《接触线锥套式终端锚固线夹安装（拆卸）》安装指导书工艺制作要求，先准确对位（在起锚、落锚坠砣高度都符合设计要求的情况下，进行对位剪线）剪线后，严格按接触线终端锚固线夹安装作业指导书安装好终端线夹。
⑥将接触线锥套式终端锚固线夹与落锚补偿装置的复合绝缘子连接牢靠，将接触线校正器螺栓松开，抬起校正器，取出接触线。
⑦紧线操作人员缓慢松链条葫芦，拆除链条葫芦和紧线器，架线车归位，即完成正式落锚连接。
架线车司机操作使作业平台及车体归位到正常位置。
图3 接触线落锚⑧架线人员将卷扬机和钢丝绳与剩余线头连接，开关在“1”号位，百分比设25%，张力为0。
按控制板上线盘制动缓解和绞盘制动缓解纽，把线头收回到立柱滑轮附近。
司机将工况转换开关用2 号位，百分比设25%，用遥控器收线。
⑨在一个锚段找3~5 个跨距用接触线平直度检测尺检测所放锚段接触线平直度是否符合要求（图4 用接触线平直度检测尺检测接触线）。
图4 接触线平直度现场检测及检查尺5.2.4 结束①架线车液压装置复位：司机将工况转换开关扳到1 号位，拆下线盘摆动传感器，把绞盘架调整到水平位置，绞盘架摆动定位销及线盘移动定位板放到“锁定”位置，检查滑轮托架在最低位置后，把立杆落到原始位置，把作业台落到最低位，并把作业台回转锁定销放到锁定位。
放倒作业台栏杆。
②现场负责人要求架线人员检查全锚段的接触网状况，人员机具、材料全部撤除施工现场，检查无问题后，架线车在封闭点内返回车站。
③施工负责人填写施工记录。
6 劳动组织1.1劳动力组织方式接触网架线作业队组织模式。
1.2人员配置表每个作业队配置表如下：2材料要求3设备机具配置每个作业队机械设备配置表9 质量控制及检验9.1 质量控制(1) 按设计要求和《施规》5.7.1-5.7.5 及5.8.5 条检查材料质量。
(2) 复线曲线处加固应根据曲线半径和承力索的张力计算水平张力大于垂直张力时，方可采取加固措施。
(3) 工具吊弦的长度应事先根据设计额定张力计算，分为 1.3m、1.1m、0.9m、三种，即靠近悬挂点为1.1m，跨中为0.9m，中心柱抬高支两侧为1.3m，放线时按型号位置安装。
放出的接触线应处于平顺状态，避免有明显上下起伏，该要求对接触线平直度影响较大。
(4) 起落锚处，用Ф4.0 镀锌铁线将接触线棘轮与棘轮框架固定在一起，使棘轮不能转动。
(5) 接触线下锚终端线夹安装严格执行《接触线锥套式终端锚固线夹安装（拆卸）》安装指导书的工艺要求，确保一次安装到位达标。
(6)放线采用恒张力架线车，行驶速度3~5km/h，接触线架线张力由接触线生产厂家设定，走行时为10KN，落锚时可加到12kN。
(7) 接触线展放后，应及时按照施工程序将定位器卡上，否则自由放置的导线会引起自然扭面。
扭面后的导线，如果实施矫正，波浪湾无法彻底根除。
(8) 严禁使用质量不合格材料。
放线时，线盘处应设专人检查接触线在线盘上的缠绕是否密贴，否则可能引起导线扭面（牵涉索赔问题）。
9.2 质量检验(1) 接触线的平直度检测标准：每隔300m，在不同悬挂点用塞尺检查导线与检测尺之间的间隙，其间隙不得大于0.05mm。
(2) 安装前将线夹拆开，并确认锥套式终端锚固线夹是否使用过二次，安装前事先加贴一永久标记（如刻一凹槽，确认不了不得使用，并作出标记隔离存放。
(3) 接触线质量应符合铁道行业现行标准《电气化铁道用铜及铜合金接触线》（TB/T2809）的规定。
(4) 接触线的规格、型号应符合设计要求。
(5) 接触线应按设计锚段长度对号架设。
承力索、接触线不得有接头。
(6) 正线接触悬挂工作支改变方向时，该线与原方向的水平夹角不宜大于4°，困难情况下不宜大于6°(7) 站场正线及重要线的接触线应在下方,侧线及次要线的接触线应在上方。
(8) 补偿装置应符合设计要求，补偿绳应无磨支柱现象，坠砣完整无损。
（9）架线过程全程录像，发现问题便于追溯。
（10）为保证对瓷瓶需要，落锚时，a值应减少200mm，b值相应低600mm。
（11）转换柱处需在另一行支柱腕臂上安装铁线，挂滑轮固定接触线，固定位置为接触线非支设计位置。
（12）避免落锚穿线。