船舶分油机
船舶分油机控制模块研究
船舶分油机控制模块研究船舶分油机控制模块是船舶燃油系统中的关键设备，主要用于控制燃油的分配和转换。
研究船舶分油机控制模块涉及到船舶动力系统、润滑系统、传感器技术等多个领域，下面将对船舶分油机控制模块进行详细的研究。
船舶分油机控制模块主要由传感器、控制器和执行机构组成。
传感器负责检测燃油的流量、温度和压力等参数，控制器通过对传感器的读数进行处理，并发出相应的控制信号，执行机构根据控制信号进行相应的动作，实现燃油的分配和转换。
在传感器方面，船舶分油机控制模块需要使用流量传感器、温度传感器和压力传感器等。
流量传感器用于检测燃油的流量，温度传感器用于检测燃油的温度，压力传感器用于检测燃油的压力。
传感器的精度和可靠性对于船舶分油机控制模块的性能至关重要。
执行机构用于根据控制信号进行相应的动作，实现燃油的分配和转换。
执行机构可以是电动阀门、液压阀门等。
执行机构的响应速度和可靠性对于船舶分油机控制模块的工作效果具有重要的影响。
在选择执行机构时，需要考虑其承受压力的能力、密封性能以及使用寿命等因素。
船舶分油机控制模块的研究还需要考虑到船舶动力系统和润滑系统的特点。
船舶动力系统由主发动机和辅助发动机组成，燃油的分配和转换需要根据动力需求进行调整。
船舶润滑系统是确保发动机正常运行的关键系统，需要对燃油进行有效的润滑和冷却。
船舶分油机控制模块需要与船舶动力系统和润滑系统紧密配合，确保发动机高效、安全地运行。
船舶分油机控制模块的研究涉及到传感器技术、控制器设计、执行机构选择等多个方面。
只有深入研究和不断优化控制模块的各个部分，才能提高船舶燃油系统的性能和可靠性。
船用分油机常见故障原因及维修要点
船用分油机常见故障原因及维修要点船用分油机是船舶上常见的设备之一，它主要用于将船舶柴油的混合油分离成高密度的重油和低密度的轻柴油。
由于使用频繁和长时间工作的原因，船用分油机也会发生一些故障。
本文将介绍一些常见的船用分油机故障原因及维修要点。
1. 油水分离不彻底：分油机在长时间运行后，由于沉降室内的油水分离不彻底，会导致沉淀物堆积，影响分离效果。
2. 油泵故障：分油机中的油泵是将混合油送入分离装置的关键部件。
如果油泵密封不严，或者叶片磨损，都会导致泄漏或供油不足。
3. 过载：由于船用分油机长时间工作，可能会受到过大的负荷，导致电机烧坏或传动装置损坏。
4. 系统超压或低压：如果分油机的系统超压或低压，会导致设备无法正常工作或运行不稳定，从而影响分离效果。
1. 定期检查和维护：定期检查船用分油机的各个部件，包括油泵、电机、过滤器、阀门等，确保其工作正常。
特别是油泵的密封性和叶片的磨损情况需要重点检查。
2. 清洗沉降室：定期清洗分油机的沉降室，将堆积的沉淀物清理干净，以保证油水分离的效果。
3. 调整压力：检查并调整分油机系统的压力，确保压力在合适的范围内。
4. 检修电机和传动装置：定期检修分油机的电机和传动装置，包括检查电机的绝缘性能、传动装置的润滑情况等，确保其正常工作。
5. 定期更换滤清器：分油机中的滤清器是防止杂质进入分离装置的重要组成部分，定期更换滤芯，保证其过滤效果。
6. 注意安全操作：在使用船用分油机时，操作人员需要遵守操作规程，增强安全意识，确保人员和设备的安全。
7. 报修处理：如果发现分油机出现故障，操作人员应及时报修，由专业人员进行维修，避免进一步损坏设备。
船用分油机常见的故障原因包括油水分离不彻底、油泵故障、过载和系统超压或低压等，维修要点则包括定期检查和维护、清洗沉降室、调整压力、检修电机和传动装置、定期更换滤清器、注意安全操作和及时报修处理等。
只有保持良好的维护和操作，才能保证船用分油机的正常工作和分离效果。
船舶滑油分油机操作程序
滑油分油机操作程序
一、启动
1＞检查分油机齿轮箱油位。
2、检查水箱水位在正常位置，控制供应阀正常开启。
3、检查进出口油阀是否开关正常、确保主机分油机出口到循环柜，副机分油机出口到副机
油底壳或其他为副机服务的油柜。
4、开启循环泵，打开蒸汽加热阀预热滑油，滑油温度在70-80度方可进行分油。
5、检查控制空气压力是否正常(0.7Mpa).
二、起动运行
1、启动分油机马达，检查转向是否正常，有无杂音。
2、待马达电流从最大值逐渐稳定到54左右，转速达到额定转速。
3、按下分油机控制板上“START”按钮。
4、关闭油渣柜的放泄阀。
5、分油机按程序运转，直到分油正常。
6、检查滑油出口压力在0.12~0.2Mpa之间。
7、检查滑油供应泵马达及分油机马达电流值是否稳定。
一、停止
1、关闭蒸汽加热阀。
2、进行一次手动排渣，按“SLUDGE”钮。
3、然后按“STOP”钮分油机按程序自动停止。
4、停供油泵马达。
5、开启油渣柜的放泄阀。
分油机结构与原理
第1章船舶分油机系统概述船用分油机一般是指自动排渣分油机，它是在一般分油机的基础上加装了活动底盘、配水盘、密封环、滑动环及复位弹簧等部件。
1.1 分油机的基本结构分油机的类型有很多，但是基本结构和工作过程大同小异。
现以ALFA-LAVAL MMPX型自动排渣分油机为例加以说明。
该分油机机体下部安装着分离筒的传动机构。
分离筒由马达经摩擦离合器、涡轮机构驱动，以较高速度旋转。
分离筒是分油机的核心部件，图 1 显示出了其分离筒和自动排渣系统的主要结构。
图 1 分离筒和自动排渣系统结构A．带翅套筒； a.水腔；AA.比重环；aa.油腔；B.小锁紧圈； C.液位环； D.配流器；E.顶盘；F.筒盖；G.分离盘组；H.大锁紧圈；I.排渣口；ii.渣空间；J.筒本体；K.滑动底盘；L.滑动圈；M1、M2.喷嘴；N.定量环；O.弹簧；P1.开启工作水进口；P2.密封和补偿水进口；Q.进油口；R.净油出口；S.出水口；T.向心水泵；U.向心油泵；V.进口管；VV.配油锥体；W.筒盖密封环；X.泄水阀；Y1.开启水腔；Y2.密封水腔；Z.配水盘；ZZ.弹簧座；10.水封水/置换水进口分离筒本体（J）和筒盖（F）用大锁紧环（H）锁紧。
筒内安装配油器（D）、配油锥体（VV）和分离盘组（G），待分油流过配油器、配油锥体，在分离盘组内进行分离。
分离盘最上端为顶盘（E），其颈部与液位环（C）形成油腔（aa），向心油泵（U）将油腔中的净油泵出分离筒。
分离出的水沿分离盘组的外缘上升，经顶盘流至油腔上部的水腔（a）溢过重力环（AA）由向心水泵泵出。
分出的固体残渣向筒内四周运动，汇集在分离盘组外缘的渣空间（ii），通过排渣口（I）定时排出。
重力环被小锁紧圈（B）固定在分离筒盖上，此锁紧圈也构成了水腔的上盖。
其自动排渣系统主要由分离筒底部的滑动底盘（K）、定量环（N）、滑动圈（L）、配水盘（Z）及工作水系统等构成。
1.2 分油机的基本工作原理和种类分油机是靠离心力来净化燃油和滑油。
船舶辅机---分油机操作教程
2010年船舶辅机---分油机操作教程一、启动前的准备工作（1）按分离要求（分水法或分杂法）装配分离筒，即分水法有比重环分杂法用橡皮环。
（2）根据油料和工况，查说明书选择合适的比重环。
（3）检查各运动部件的灵活性，防止卡死：检查制动器（加快分油机停止的装置）是否已脱开，止动器（用于分油筒检修固定的装置）是否已松开并退到位；打开分油机罩盖，检查分离筒转动是否正常（用双手缓慢朝其正常转动方向转动分离筒，看其有否卡阻现象），确认正常后，将罩盖盖好并锁定；检查电动机轴转动是否灵活，检查摩擦离合器的磨擦片状态是否符合要求。
（4）检查齿轮箱的油位和油质。
油位应保持在规定范围内（一般在油镜刻度的1/2—2/3），油质不好（例如由于水泄漏引起的油质严重乳化）应换新（滑油采用国产30号或40号机械油）。
油泵处的油杯润滑油脂也应加足。
（5）检查工作水高置水箱的水位、水封水的供给是否正常，各管路阀件启闭是否正常，若系统不通应及时清除。
检查分油机控制阀是否处于“空位”。
（6）检查待分油之油柜（沉淀柜、日用柜或循环柜等）的油位、油温是否正常，检查各油柜进、出油阀启闭是否正常。
（7）若待分油还需进行加热，还要检查其蒸汽加热系统是否正常，并在投入工作后察看油料是否加热到所需要的分离温度。
（6）检查控制箱电源是否正常。
（7）第一次起动或在电气设备检修后，应检查电动机转向，绝不可反转（由于分油机进、出油方向已定，加之分离筒内锁紧装置方向已定等原因）。
（8）对于全自动排渣型分油机，还应检查分油机手动操作是否正常，并调整各时间继电器，确定各个动作的时间。
二、分油机正常起动（1）起动电动机，待达到额定转速后（此时运转声音正常，电流指示最小）方可进行后续操作。
（2）将工作水控制阀转到“密封”位置，从排渣口观察孔观察有水流出，把控制阀转到“补偿”位置。
为了检查分离筒密封情况，可打开水封水进水阀，引水进分离筒，在分离筒注满水后关闭引水阀。
在排渣口观察孔处观察，见排渣口水流逐渐减少，直至无水流出，即表明密封良好。
船舶分油机常见故障的表现及处理方法分析
船舶分油机常见故障的表现及处理方法分析摘要：船舶分油机是船舶上一种非常重要的设备，用于分离船舶动力机油中的杂质，确保船舶发动机的正常运行。
然而，船舶分油机也会出现故障，这些故障可能会严重影响船舶的正常运行。
本文将探讨船舶分油机常见的故障表现以及处理方法，以帮助船员及时发现和解决故障，确保船舶的安全和正常运行。
关键词：船舶分油机；故障；表现；处理一、引言船舶分油机是船舶上一种非常重要的设备，其主要作用是分离船舶动力机油中的杂质，以保证发动机的正常运行。
然而，船舶分油机也会出现故障，这些故障可能会严重影响船舶的正常运行。
因此，及时发现和解决船舶分油机的故障至关重要。
本文将探讨船舶分油机常见的故障表现以及处理方法，以帮助船员更好地了解船舶分油机的运作和维护。
二、船舶分油机常见故障表现（一）分离效果不佳分离效果不佳是船舶分油机常见的故障表现之一，其原因可能还包括分离网板污染、分油机进出口压力异常、分油机内油水比例不正确等。
当分油机进出口压力异常时，可能是因为分油机内部的管道受阻或分离网板损坏导致的。
在这种情况下，分油机不能有效地将油和水分离，从而影响到发动机的正常运行。
此外，分油机内油水比例不正确也可能导致分离效果不佳。
当分油机内油水比例偏向水较多时，分离效果会变得不稳定，使油和水混合在一起，影响到发动机正常的润滑和冷却效果。
（二）油泵失效油泵失效是船舶分油机常见的故障表现之一。
除了油泵内部部件的磨损或损坏外，其他原因也可能导致油泵失效，例如油泵进口管路堵塞、油泵电路故障、油泵电机损坏等。
当油泵进口管路堵塞时，油泵无法吸取到动力机油，导致油泵失效。
而油泵电路故障或电机损坏时，则会导致油泵无法正常启动和运转，从而影响分油机的正常运行。
（三）分油机堵塞分油机堵塞是船舶分油机常见的故障表现之一。
除了分离网板上的杂质、管道内部的沉积物外，其他原因也可能导致分油机堵塞，例如油水混合物中的异物、油泵损坏等。
当油水混合物中存在异物时，例如铁屑、沙粒等，容易造成分离网板上的堵塞。
分油机结构与原理
第1章船舶分油机系统概述船用分油机一般就是指自动排渣分油机,它就是在一般分油机的基础上加装了活动底盘、配水盘、密封环、滑动环及复位弹簧等部件。
1、1 分油机的基本结构分油机的类型有很多,但就是基本结构与工作过程大同小异。
现以ALFA-LAVAL MMPX型自动排渣分油机为例加以说明。
该分油机机体下部安装着分离筒的传动机构。
分离筒由马达经摩擦离合器、涡轮机构驱动,以较高速度旋转。
分离筒就是分油机的核心部件,图 1 显示出了其分离筒与自动排渣系统的主要结构。
图1 分离筒与自动排渣系统结构A.带翅套筒;a、水腔;AA、比重环;aa、油腔;B、小锁紧圈;C、液位环;D、配流器;E、顶盘;F、筒盖;G、分离盘组;H、大锁紧圈;I、排渣口;ii、渣空间;J、筒本体;K、滑动底盘;L、滑动圈;M1、M2、喷嘴;N、定量环;O、弹簧;P1、开启工作水进口;P2、密封与补偿水进口;Q、进油口;R、净油出口;S、出水口;T、向心水泵;U、向心油泵;V、进口管;VV、配油锥体;W、筒盖密封环;X、泄水阀;Y1、开启水腔;Y2、密封水腔;Z、配水盘;ZZ、弹簧座;10、水封水/置换水进口分离筒本体(J)与筒盖(F)用大锁紧环(H)锁紧。
筒内安装配油器(D)、配油锥体(VV)与分离盘组(G),待分油流过配油器、配油锥体,在分离盘组内进行分离。
分离盘最上端为顶盘(E),其颈部与液位环(C)形成油腔(aa),向心油泵(U)将油腔中的净油泵出分离筒。
分离出的水沿分离盘组的外缘上升,经顶盘流至油腔上部的水腔(a)溢过重力环(AA)由向心水泵泵出。
分出的固体残渣向筒内四周运动,汇集在分离盘组外缘的渣空间(ii),通过排渣口(I)定时排出。
重力环被小锁紧圈(B)固定在分离筒盖上,此锁紧圈也构成了水腔的上盖。
其自动排渣系统主要由分离筒底部的滑动底盘(K)、定量环(N)、滑动圈(L)、配水盘(Z)及工作水系统等构成。
1、2 分油机的基本工作原理与种类分油机就是靠离心力来净化燃油与滑油。
分油机原理
船用分油机的原理一概述二分油机的基本结构三分油机的工作原理与过程四分油机几个常见故障的排除方法一概述在船舶动力装置中，所用的燃油和滑油含有水分和固体杂质,这样将影响机器的运行和使用寿命。
进入柴油机内的燃油中含有水分和杂质使喷油器磨损加剧，燃油的雾化质量下降，燃烧恶化等不良影响。
润滑油中含水分和杂质，破坏了运动部件间油膜的形成，加速机件运动磨损。
燃油和滑油在运输和储存过程中，会混入一些水分、铁锈和泥沙等杂质，同时使用中的滑油所含磨损产生的金属屑也随使用的时间而增加，因此，必须对其进行净化处理，以保证动力装置的可靠运行，并延长其使用寿命，尤其是在为了降低营运成本而燃用重柴油石渣油的船舶，油液的净化设施更是必不可少，常见的净化方法有三种：1）过滤：只能净化油中粗粒杂质，故只能作为辅助净化之用。
可以选用不同过滤精度的装置来满足不同的要求。
2）重力沉淀：是利用油、水、固体微粒密度的不同，在沉淀柜中静置，而达到净化分离。
3）离心分离：是让油液在分离筒内高速旋转，由于油、水、杂质的比重不同，因而产生离心力不一样而实现分离，由内到外依次为油、水、杂质。
1.分油机外观分油机从上至下分为三个部分：上部为接口部分，有污油进口、净油出口、置换水进口等；中部为分离室部分，主要是高速旋转的分离桶；下部为传动部分由离合器、传动轴、斜齿轮、驱动轴（立轴）以及轴承等组成二分油机的基本结构1.分离筒结构分离筒主要由本体、活塞、分离片、上盖、锁紧环等组成，分离鼓是经过高速动平衡试验的重要部件，组装中所有组件标记要对应，同型号分离鼓的主要部分也不得更换。
2.外观图片(174000t分油机室)三分油机的工作原理及过程1.基本工作原理混合液在重力场或离心力场作用下，密度不同的液体将重新分层分布。
在静置的重力场作用下，由于粘滞阻力的影响，密度不同的液体分层速度很慢，而在离心力场作用中，不同密度的液体在离心惯性力作用下将迅速沿径向重新分布，分层速度快，而且不容易掺混。
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二 分油机的基本结构
1 分油机外观
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2 分油机横剖图
分油机从上至下 分为三个部分：
上部为接口部分， 有污油进口、净 油出口、置换水 进口等；
中部为分离室部 分，主要是高速 旋转的分离桶；
下部为传动部分
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3 分油机壳体
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二 分油机的基本结构
4 分油机传动
由离合器、 传动轴、斜 齿轮、驱动 轴（立轴） 以及轴承等 组成
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二 分油机的基本结构
5 分离筒结构 分离筒主要由本体、 活塞、分离片、上盖、 锁紧环等组成，分离 鼓是经过高速动平衡 试验的重要部件，组 装中所有组件标记要 对应，同型号分离鼓 的主要部分也不得更 换。
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外观图片(174000t分油机室) 一 概述
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三 分油机的工作原理及过程
1 工作原理
船舶分油机
1Hale Waihona Puke 授课人:马吉光2一 概述 二 分油机的基本结构 三 分油机的工作原理与过程
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一 概述
在船舶动力装置中，所用的燃油和滑油含 有水分和固体杂质,这样将影响机器的运行和 使用寿命。
进入柴油机内的燃油中含有水分和杂质使 喷油器磨损加剧，燃油的雾化质量下降，燃烧 恶化等不良影响。
润滑油中含水分和杂质，破坏了运动部件 间油膜的形成，加速机件运动磨损。
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三 分油机的工作原理及过程 2 工作过程 (电控箱图片)
演示视频westfalia
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原动机(电机)通过传
动装置带动大齿轮旋
转,经小齿轮将原动机 的水演平示视旋频w转est转fal换ia 为立
轴上端分离筒的高速
回转运动,分离筒内安
装一组分离碟片,碟片
间距1mm左右,污油在
离心力的作用下在碟
片中分离,外部是比重
大的杂质,中部是水,
内部是比重较小的油
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三 分油机的工作原理及过程 1 工作原理
1过滤：只能净化油中粗粒杂质，故只能作为辅助净化之 用。可以选用不同过滤精度的装置来满足不同的要求。
2重力沉淀：是利用油、水、固体微粒密度的不同，在沉 淀柜中静置，而达到净化分离。
3离心分离：是让油液在分离筒内高速旋转，由于油、水、 杂质的比重不同，因而产生离心力不一样而实现分离，由 内到外依次为油、水、杂质。
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燃油和滑油在运输和储存过程中，会混入一些水分、 铁锈和泥沙等杂质，同时使用中的滑油所含磨损产生的金 属屑也随使用的时间而增加，因此，必须对其进行净化处 理，以保证动力装置的可靠运行，并延长其使用寿命，尤 其是在为了降低营运成本而燃用重柴油石渣油的船舶，油 液的净化设施更是必不可少，常见的净化方法有三种：