2020年滚动轴承(精选干货)
滚动轴承知识介绍详解
滚动轴承知识介绍总述滚动轴承在使用过程中由于本身质量和外部条件的原因，其承载能力，旋转精度和减摩能性能等会发生变化，当轴承的性能指标低于使用要求而不能正常工作时，就称为轴承损坏或失效，滚动轴承损坏的情况比一般机械零件的损坏要复杂得多，滚动轴承损坏的特点是表现形式多，原因复杂，轴承的损坏除了轴承设计和制造的内在因素外，大部分是由于使用不当，设计不合理，安装不当，润滑不良，密封不好等外部因素引起的。
一、滚动轴承的特点、结构和代号1.1、滚动轴承的特点1 ．由于滚动摩擦代替滑动摩擦，摩擦阻力小、起动快，起动阻力矩小，效率高。
2 ．对于同一尺寸的轴颈滚动轴承的宽度小，可使机器轴向尺寸小，结构紧凑。
3．运转精度高，径向游隙比较小并可用预紧完全消除。
4．冷却、润滑装置结构简单、维护保养方便。
5．不需要用有色金属，对轴的材料和热处理要求不高。
6．滚动轴承为标准化产品，统一设计、制造、大批量生产、成本低。
7．点、线接触，缓冲、吸振性能较差，承载能力低，寿命低，易点蚀。
1.2、滚动轴承的结构内圈：与轴配合外圈：与轴承配合Gr15 淬火HRC= 60-65滚动体：球、滚子、滚针、园锥、鼓形滚子。
保持架：冲压低碳钢板，有较大间隙；1.3、滚动轴承代号滚动轴承代号由基本代号、前置代号和后置代号组成。
1、基本代号由五位数字组成。
（l）右起第一二位数字--轴承内径内径范围d<10 l0＜d＜20 d＞20代号00 01 02 03 04 05 06 07内径10 12 15 17 20 25 30 35（2）右起第三位数字---直径系列在内径相同的前提下，为提高承载能力果有不同外径和宽度（3）右起第四位数字---宽度系列内、外径相同，采用不同宽度（4）右起第五位数字--- 轴承类型1 调心球轴承2 调心滚子和推力滚子轴承（20、29）3 圆锥滚子轴承4 双列深沟球轴承5 推力球轴承（51、52）6 深沟球轴承7 角接触球轴承N 圆拄滚子轴承NA 滚针轴承2、前置代号----轴承分部件L----可分离轴承的可分离套圈R----不可分离内圈或外圈的轴承K----表示轴承的保持架和滚动体组件3、后置代号（1）保持架结构及材料代号F1--碳钢 Q1--铝铁锰青铜 M--黄铜（2）特殊轴承材料等（3）公差等级代号/P2、/P4、/P5、/P6、/P6x、/P0；/P0--普通级不标出。
滚动轴承ppt
• 4、调心性能
• 轴承内外圈间的偏位角应控制在极限值之内，否则会增 加轴承的附加载荷而降低其寿命；
• 对于刚度差或安装精度较差的轴系，宜选用调心球轴承 、调心滚子轴承。
• 5、经济性
滚动轴承的类型和代号
接触角α
2020/3/14
滚动轴承的类型和代号
• 圆锥滚子轴承
• 30000型
• 【7000】
• 能承受径向载荷，也能承受 较大的单向轴向载荷；
• 承载能力较高；
• 极限转速较低；
• 能通过预紧提高轴承刚度；
• 外圈可分离，便于调整轴承 游隙；
• 通常成对使用。
接触角α
• α越大，轴向承载能力越大 。
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滚动轴承类型的选择
• 影响轴承承载能力的参数： • 2、极限转速 • 滚动轴承在一定载荷和润滑条件下，允
许的最高转速称为极限转速。滚动轴承 转速过高会使摩擦面间产生高温，导致 滚动体回火或胶合而产生破坏。
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滚动轴承类型的选择
• 影响轴承承载能力 的参数：
• 3、偏位角 • 安装误差或轴的变
形等都会引起轴承 内外圈中心线发生 相对倾斜，其倾斜 角称为偏位角。各 类轴承的偏位角都 有相应的允许值。
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滚动轴承类型的选择
• 影响轴承承载能力的参数： • 4、接触角 • 由轴承结构类型所决定的接
触角称为公称接触角。
• 深沟球轴承（α=0）只承受 径向力时其内外圈不会作轴 向移动，实际接触角保持不 变。如果作用有轴向力，其 实际接触角不再与公称接触 角相同，α增大至α1。角 接触轴承的α越大则承受轴 向载荷的能力也越大。
滚动轴承的类型特点及应用
滚动轴承的类型特点及应用滚动轴承是一种常见的机械传动元件，广泛应用于各种机械设备中。
它通过滚动元件（滚珠或滚柱）在内、外圈之间滚动来减少摩擦和提供力支撑。
根据滚动元件的不同，滚动轴承可以分为滚珠轴承和滚柱轴承。
下面将详细介绍它们的类型、特点及应用。
一、滚珠轴承1.径向滚珠轴承径向滚珠轴承是最常见的滚动轴承类型之一，它具有高转速、低摩擦和高精度等特点。
在很多机械设备中都能见到它们的身影，如汽车发动机、电动机、机床等。
径向滚珠轴承可承受径向载荷和轴向载荷，且具有一定的自对中性。
2.角接触滚珠轴承角接触滚珠轴承是一种能承受大径向和轴向载荷的滚动轴承。
它的摩擦小，因此适用于高速运转的机械设备，如汽车悬挂系统、风力发电机梁轴等。
3.自调心滚珠轴承自调心滚珠轴承具有自动对中功能，可以在偏转或轴向变形时保持正常运行。
它在重型机械设备中得到广泛应用，如冶金设备、矿山机械、铁路车辆等。
4.深沟球轴承深沟球轴承可以承受径向和轴向负载，且其轴向负载能力相对较高。
它具有低噪音、高精度和强刚性的特点，在电机、冷却设备、纺织机械等领域得到广泛应用。
二、滚柱轴承1.圆柱滚子轴承圆柱滚子轴承可以承受大径向负载和轴向负载。
它的结构紧凑、强度高，适用于较重的机械设备，如轧机、振动筛、冶金机械等。
2.锥形滚子轴承锥形滚子轴承可以同时承受径向和轴向负载。
它们的内圈和外圈的锥形面使得承载能力更高且具有较高的刚性。
锥形滚子轴承广泛应用于汽车传动轴、火车轮对等场合。
1.低摩擦：滚动轴承与滑动轴承相比，具有较低的摩擦损失和能量损失。
2.高转速：滚动轴承由于滚动摩擦较小，因此适合高速运转。
3.高精度：滚动轴承具有较高的制造精度和装配精度，可满足精密机械设备的要求。
4.承载能力强：滚动轴承能够承受较大的径向和轴向负载。
1.汽车工业：滚动轴承在汽车发动机、悬挂系统、传动系统等方面得到广泛应用。
2.机床工业：滚动轴承在机床主轴、工作台、卡盘等部位承受负载，保证机床的高精度和高刚性。
滚动轴承
滚动轴承
圆柱滚子轴承
NU2236\NJ1040等等
圆柱滚子轴承主要用于电机、机床、石油、轧机装卸搬运机械和各类产业机械。
圆柱滚子轴承属分离型轴承，安装与拆卸非常方便。
圆柱滚子轴承分为单列、双列和四列。
根据轴承装用滚动体的列数不同，圆柱滚子轴
承可分为单列、双列和多列圆柱滚子轴承。
其中应用较多的是有保持架的单列圆柱滚子轴承。
此外，还有单列或双列满装滚子等其它结构的圆柱滚子轴承。
单列圆柱滚子轴承根据套圈挡边的不同分为N型、NU型、NJ型、NF型和NUP型等。
圆柱滚子轴承承受的径向负荷能力大，根据套圈挡边的结构也可承受一定的单向或双向轴向负
荷。
NN型和NNU型双列圆柱滚子轴承结构紧凑，刚性强，承载能力大，受载荷后变形小，大多用于
机床主轴的支承。
FC、FCD、FCDP型四列圆柱滚子轴承可承受较大的径向载荷，多用于轧机等重
型机械上。
圆柱滚子轴承：可在高速运行状态承受重的径向负荷，单列EC型设计的圆柱滚子轴承具优化内
部曲线，可提高轴承的径向和轴向负荷能力，同时提高对角度和对准误差的调节能力及改善润
滑情况，省略了保持架的满滚子轴承可具有最多数目的滚子。
适用于非常重负荷和中等速度的
工况。
滚动轴承基础知识讲义
滚动轴承基础知识我国滚动轴承工业的发展概况什么是轴承：轴承是支撑轴或其它旋转件的零件。
它引导旋转运动并承受传递给支架的负荷。
滚动轴承与滑动轴承比较，由于其尺寸已经国际标准化，并且具有互换性好、维修方便、便于专业化大生产等特点，目前已发展成为现代化机械的重要精密配件之一，广泛的应用于汽车、拖拉机、机车车辆、船舶、飞机、雷达、机床、电机以及各种矿山、冶金、石化、轻纺、工程、地质、农机等机械、仪器仪表上。
特别值得一提的是我国发射的神州五号载人飞船上，使用哈轴生产的九套轴承，哈轴的副总工程师、研究所所长等都参加了神州五号载人飞船发射成功的庆功、总结、表彰大会。
我国的滚动轴承工业是解放后才建立并发展起来的，新中国成立以前，全国仅在瓦房店有一家轴承制造厂，其他在上海、沈阳、天津、长治等地仅有一些简陋的轴承修造点，大多数是手工作坊式的轴承修理厂，连最普通的球轴承都不能独立、完整的生产。
新中国成立后，1950年抗美援朝，由于战备的需要，瓦房店轴承厂部分人员和设备搬迁到哈尔滨，建立了我国第二个轴承厂——哈尔滨轴承厂。
在第一个五年计划期间，瓦房店轴承厂和哈尔滨轴承厂的部分人员和设备又搬迁到洛阳，新建了我国第三个轴承厂——洛阳轴承厂。
从此我国有了三个大型的轴承企业，初步形成了我国轴承工业的基础。
随着国民经济的发展和改革开放，先后在各省、市、自治区又建立了五十多个大中型主要生产厂家，再加上一些地方发展的小型企业全国已有轴承生产厂点近千个，基本上形成了我国轴承工业的生产体系。
目前，我国各类轴承的总产量已超过五亿套，已能生产近四百种结构，一千多个尺寸系列，五千多个基本型号，两万多个品种，精度等级为P0、P6、P5、P4、P2的轴承。
其中包括内径为0.6㎜的微型轴承；外径达5000㎜、重量达9.5T的特大型轴承；套圈最1小壁厚为0.275㎜的薄壁柔性轴承以及高温、低温、高速、高真空、耐腐蚀、耐辐射等特殊工作条件下的轴承。
有力的促进了国民经济的建设和国防工业的发展。
《滚动轴承》课件
滚动轴承的故障诊断和解决方法
1 异常声音
滚动轴承异常声音可能是 损坏或润滑不良的表现， 需进行诊断和解决。
2 温度升高
轴承温度升高可能是润滑 不良或过载引起的问题， 应及时检查和处理。
3 震动和振动
滚动轴承震动和振动可能 是不平衡或装配不良造成 的，需采取相应的纠正措 施。
荷分散到整个轴承。
3
滚动
滚动轴承通过滚子或球体在内外圈之间 滚动来支持轴的转动。
减小摩擦
滚动轴承通过滚动摩擦替代滑动摩擦， 降低能量损失。
内径、外径、宽度等滚动轴承的尺寸和代 码
尺寸 内径 外径 宽度
代码 6、12、20 19、32、47 6、10、14
尺寸和代码的组合可以唯一标识一个滚动轴承的大小。
3
优化方案
通过寿命和可靠性分析，优化滚动轴承 的选择和使用方案。
滚动轴承的装配和调整
正确的装配和调整是确保滚动轴承正常运行和延长寿命的关键。合理选择安 装工具和方法，遵循装配和调整步骤。
滚动轴承的维护保养
定期检查滚动轴承的润滑情况、密封性能和损坏程度，并采取相应的维护保养措施，确保滚动轴承的良好运行。
《滚动轴承》PPT课件
滚动轴承是一种常见的机械元件，广泛应用于各个领域。本课件将详细介绍 滚动轴承的分类、工作原理、尺寸代码等内容，帮助大家更好地了解和应用 滚动轴承。
什么是滚动轴承？
滚动轴承是一种支持和转动轴的装置，通过滚动和分离外力，降低摩擦和增加承载能力。
滚动轴承的分类及特点
分类
滚动轴承分为深沟球轴承、圆柱滚子轴承、圆锥 滚子轴承等多种类型。
疲劳
长时间工作引起的材料疲劳，导致滚动轴承损坏。
润滑不良
缺乏润滑或润滑油污染会导致滚动轴承摩擦增加。
第8章 滚动轴承
5
偏位角 图所示轴承外圈的内滚道是球面，球心在轴承中心，因而内圈轴线相
对于外圈轴线允许有一定的偏斜角θ，由于这类轴承具有自动调心作用，故 称为调心轴承。调心轴承能补偿由于加工、安装误差和轴的变形造成的偏斜 角，使轴承保持正常工作。
潘
潘
海
海
兵
兵
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8.1.2 滚动轴承的主要类型、性能与特点
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代号
7
8
9
潘
N
海 兵
NA
U
L
轴承基本代号
×
×
×
××
尺寸系列代号
类型代
内径
号
宽度系 直径系列代
代号
潘
列代号
号
潘
海
海
兵
兵
内径代号
轴承内径用基本代号档案库起第一、二位数字表示
内径代号
00 01 02 03 04~99
轴承内径 mm
10 12 15 17 数字×5
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调心球轴承 调心滚子轴承
潘
海 10000
20000C
兵
圆锥滚子轴承 30000
(a)单向
(b)双向
推力球轴承
潘
50000
海
兵
a)
b)
深沟球轴承 60000
角接触球轴承 70000
推力圆柱滚 子轴承
圆柱滚子轴承
80000
N0000
滚针轴承 (a) NA0000 (b) RNA0000
潘 海
兵
兵
角接触球轴承
轻松了解滚动轴承
03
04
按轴承承受载荷方向分 类：径向轴承、推力轴 承等。
按轴承预紧方式分类： 预紧轴承和无预紧轴承。
02
滚动轴承的工作原理
滚动轴承的滚动摩擦
滚动摩擦
滚动轴承通过滚动摩擦来传递扭矩和 旋转运动。在滚动摩擦过程中，轴承 元件之间的接触面产生相对滚动，而 不是滑动摩擦。
滚动摩擦的优点
滚动摩擦的摩擦阻力较小，因此滚动 轴承具有较高的传动效率和较低的能 耗。此外，滚动摩擦产生的热量较少 ，有利于减小轴承的温升和磨损。
高端市场潜力巨大
随着技术的进步和产业升级，高端滚动 轴承市场潜力巨大，具有高精度、高性 能、高可靠性的轴承将受到青睐。
滚动轴承的未来技术发展方向
智能化技术
利用传感器、物联网、人 工智能等技术，实现滚动 轴承的状态监测、故障预 警和智能维护。
长寿命技术
通过优化材料、结构设计、 制造工艺等手段，提高滚 动轴承的寿命和可靠性。
03
滚动轴承的应用
滚动轴承在工业中的应用
滚动轴承在工业中广泛应用于各种机 械设备，如电机、减速机、传动装置 等，作为支撑和传递扭矩的重要元件。
在制造行业中，滚动轴承被用于各种 机床、加工中心和生产线设备，以提 高生产效率和加工精度。
在工业机器人中，滚动轴承也扮演着 关键角色，用于实现机器人的灵活运 动和精确控制。
检查密封件
检查轴承的密封件是否完好，是否 有泄漏现象。
滚动轴承的润滑与密封
润滑轴承
根据轴承的使用情况和制造商的 推荐，定期给轴承加注润滑脂或 润滑油，以保证轴承的正常运转 。
密封轴承
采用适当的密封件，以防止尘埃 、污垢和其他杂质进入轴承内部 。
滚动轴承的更换与安装
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按滚动体的列数
单列轴承 双列轴承
按内、外圈能否分离
可分离型轴承 不可分离型轴承
滚动轴承的类型和选择
接触角——滚动体与套圈接触处的法线与轴承径向平面间的 夹角称为轴承的接触角。公称接触角用表示。按公称接触 角的不同，轴承的分类为:
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向心轴承：0°≤α≤45°，主要承受径向载荷；
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1. 基本代号
滚动轴承的代号
• 类型代号 表示轴承的基本类型，用数字或字母表示。
• 尺寸系列代号 表示内径相同的轴承可具有不同的外径，而同样外径时又可有不同
的宽度（对推力轴承指高度）。由两位数字表示。
• 内径代号 表示轴承的内径尺寸，用两位数字表示，
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轴承的内径代号
滚动轴承的代号
• 磨损 :磨粒磨损,粘着磨损、胶合。
2．计算准则
•正常工作条件下做回转运动的滚动轴承，主要发生点蚀， 故应进行接触疲劳寿命计算；当载荷变化较大或有较大冲 击载荷时， 还应增加静强度校核；
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2．计算准则
滚动轴承的载荷、失效和计算准则
• 转速很低（n<10r/min）或摆动的轴承，只需作静强度计算；
号之后 如C、AC和B分别代表公称接触角为15、25和40的角接触球轴承； 2）公差等级代号 :/P0、 /P6 等 3）游隙代号:/C1、/C2、/C3、/C4、/C5等 4）配置代号:/DB、/DF /DT
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滚动轴承的代号
DB
DF
DT
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滚动轴承的代号 3.前置代号 表示轴承的分部件，以字母表示，如K代表滚子轴承的滚子和保持架 组件，L代表可分离轴承的可分离套圈等。 例21-1 说明轴承代号、7210AC/P5的含义。
Fmax5zFRFZAcot
这种情况下，滚动体的受力和轴承的载荷分布不仅 与径向载荷和轴向载荷的大小有关，还与接触角 的变化有关。
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滚动轴承的失效形式及计算准则
滚动轴承的载荷、失效和计算准则
1．失效形式 • 疲劳点蚀 :脉动循环的接触应力
• 塑性变形: 过大的静载荷或冲击载荷
滚动轴承的类型和选择
径向接触轴承——α＝0 °的向心轴承； 向心角接触轴承—— 0°<α≤45°的向心轴承；
径
向
向
心
接
角
触
接
轴
触
承
轴
承
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滚动轴承的类型和选择
推力轴承： 45°<α ≤90° ，主要承受轴向载荷；
推力角接触轴承—— 45°<α< 90°的推力轴承 轴向接触轴承——α＝90°的推力轴承
内径尺寸 d/mm
内径代号
代 示号 例内
径 d
20～480（5 进位）
04～96(代号 乘以5即为内
径)
06
d＝6×5＝ 30mm
2231111 2820257
/内径尺寸毫 米数
0 0
0 1
0 2
0 3
/28
02
d＝28mm
d＝15mm
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2. 后置代号
滚动轴承的代号
1）内部结构代号 • 表示同一类型轴承不同的内部结构，用字母表示且紧跟在基本代
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2．滚动轴承的组成 核心元件—滚动体的类型
3．滚动轴承的材料
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概述
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§21.1滚动轴承的类型和选择
滚动轴承的主要类型、结构和特点
1．滚动轴承的分类 按所能承受的载荷方向
向心轴承：主要承受径 向载荷
推力轴承：主要承受轴 向载荷按Biblioteka 动体的形状滚子轴承 球轴承
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§ 21.4 滚动轴承的载荷、失效和计算准则
滚动轴承的载荷分布
• 只受径向载荷的情况 由理论分析知，受载最大 的滚动体的载荷为：
F
5 Z
FR(球)
F4Z.6FR(滚子)
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• 只受轴向载荷的情况
Fa
FA z
Fr FacotFzAcot
•径向载荷、轴向载荷联合作用的情况
滚动轴承的载荷、失效和计算准则
本额定寿命，以L10（106转为单位）或L10h（小时为单位）表示
• 基本额定动载荷 基本额定寿命为106转时，轴承所能承受的最大载荷称为轴承的基本
额定动载荷，以C表示。显然，轴承在基本额定动载荷作用下，运转
106转而不发生疲劳点蚀的可靠度为90%。
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2.常用滚动轴承类型 •向心轴承：主要承受径向载荷FR 深沟球轴承（6） 圆柱滚子轴承（N） 调心球轴承（1）
•推力轴承：只能承受轴向载荷FA 推力球轴承（5）
•向心推力轴承： FR + FA 角接触球轴承（7） 圆锥滚子轴承（3）
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滚动轴承的类型和选择
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二、滚动轴承类型的选择： 1、根据载荷的大小及性质 2、根据载荷的方向 3、根据转速的高低 4、根据回转精度 5、根据调心性能 6、根据经济性能
滚动轴承
Dr.Feng
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§21.1 概 述
轴承——用来支承心轴或转轴的部件。根据其工作时的摩擦性质，可分为滚动轴承和滑动轴 承两大类。
1．滚动轴承的特点（与滑动轴承相比较） 1）摩擦阻力小、起动灵活、效率高； 2）由专业厂家批量生产，类型尺寸齐全，标准化程度高； 3）抗冲击能力较差，径向尺寸比较大，高速重载时寿命较低且噪声较大。
深沟球轴承
6 0 24
公差等级为0级 内径尺寸d=24×5= 120mm
尺寸系列(1)0（宽度系列1，直径系列0）
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滚动轴承的代号
角接触球轴承
7 2 10 AC /P5
公差等级为5级
公称接触角=25
内径d＝10×5＝50mm
尺寸系列(0)2，（宽度系列0，直径系列2）
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滚动轴承的类型和选择
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§21.3 滚动轴承的代号 • 国家标准规定，滚动轴承的类型、尺寸、结构和公差等级等特征，
用代号表示。
前
置 代
基本代号
号
后置代号
轴 承 分
部 件
轴尺轴内 承寸承部
类系内结 型列径构
密封 与防 尘
套圈 变形
轴 承
材 料
公 差
等 级
游 隙
配 置
其 它
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•高速轴承，为防止发生粘着磨损，除进行接触疲劳寿命计算外， 还应校验极限转速。
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§ 21.5 滚动轴承的寿命计算
基本额定寿命、基本额定动载荷和当量动载荷
•基本额定寿命 一批相同的轴承在相同的条件下运转，其中90%以上的轴承在疲劳 点蚀前能达到的总转数或一定转速下工作的小时数，称为轴承的基