地铁机电设备系统安装作业顺序
城市轨道交通工程中的机电系统安装技术
城市轨道交通工程中的机电系统安装技术摘要：近年来，我国的城市轨道交通工程建设越来越多，对机电设备的应用也越来越广泛。
现如今，机电设备开始向着智能化方向转变，使人们的生活需求得到了有效满足。
所以，在进行机电安装工程时，确保施工的质量和技术的同时要加大创新和研究机电安装工程的力度，保障后期机电使用的安全性，确保施工进度。
本文就轨道交通工程中的机电系统安装技术进行研究，以供参考。
关键词：城市轨道交通；机电安装；机电系统引言一个标准的地铁机电系统涉及包括环控、给排水、动照、供电、综合监控等十多个专业，施工过程中普遍存在土建移交进度慢、工期压缩等问题，因此在地下有限的作业空间和作业时间内，存在大量专业同时施工的现状。
另外，因绝大部分施工作业面处于地下，施工现场与外界联系无可靠、稳定的通信环境，进一步加剧了现场施工管控的难度。
1机电系统的内涵机电系统是城市轨道交通工程的关键组成部分，主要包含电力系统、通风系统、通信传输系统、信号传递和接受系统、自动购票验票系统，发挥着电力支撑及线路数据采集等方面的作用。
依托无线信息技术，机电系统能够完成机电系统内在通信，并为轨道交通提供电力支撑，实现数据的高效传送与采集。
2城市轨道交通机电安装的关键技术2.1引线安全检测技术要点在开展引线安全检测工作过程中,相关人员不仅要全面检查引线施工材料的设计参数以及具体规格,同时也要充分明确其使用范围,在深入了解工程设计要求的基础上,对隐性材料与该工程施工需求的适配度进行评估和判断。
而在引线施工材料检测过程中,检测人员需参考相关检测技术标准并完成常规检测工作,同时还需考量到建筑工程的防雷设计要求,确保所选择的引线材料与建筑工程相匹配。
在引线辐射安装阶段后,安装人员必须严格控制引线的平整度,提高焊接操作质量,保证焊缝处理的饱满度。
2.2低压配电箱安装技术在机电安装施工过程中，一般所需要进行的调试项目包括：车厢内低压配电箱调试工作和车厢外配电箱调试工作。
地铁建设机电监控专业施工工艺流程及操作要点
地铁建设机电监控专业施工工艺流程及操作要点机电设备监控专业主要包括系统设备、管线的安装、单机调试以及配合系统供货商完成系统功能的调试。
采用开放式系统结构和通用工业标准，高速局域网技术和标准的通讯接口，可靠的操作系统，成熟可靠的Quantum系列PLC控制器硬件系统和Monitor Pro V7软件系统，与主控系统联合组成中央、车站、就地三级控制系统，1.机电监控专业的施工工艺流程2.机电设备监控专业主要技术要求及施工要点1)施工准备a)施工准备包括技术准备和物资准备。
b)为提高设备监控工程的施工质量，确保系统正常运行，做到技术先进、经济合理、安全可靠和安装维护方便，组织专业施工人员熟悉施工图、施工方案和施工规范，掌握设计意图，清晰专业接口和施工界限，特别是监控设备、仪表本身资料应先消化吸收，给班组交底，了解工程情况和具体要求，并根据施工需要组织好作业人员。
c)物资准备为根据施工材料计划核实材料到货情况；落实施工机具，并安排好进场时间待用。
2)控制柜、仪表安装a)设备出库：控制柜出库之前先检查车控室、设备监控室土建、装饰是否完工并清理干净；控制柜出库运输到地铁站后通过风亭口，运到站厅层再通过地牛或滚杠运进控制室,设备在搬运中小心谨慎，必须轻搬轻放；特别用滚杠、地牛运输时，柜子三个方向要有人扶持，防止柜子倾斜倒下。
b)开箱：盘柜外包装箱宜在控制室内打开，设备开箱后检查外观是否良好，盘柜有无掉漆、变形等情况，柜内器件有无损坏；PLC控制器在柜内安装是否牢固，有无接线脱落，插接件松脱；仪表规格、型号是否符合设计要求，各种附件是否齐全。
开箱时各种资料，如合格证、使用说明书、出厂校验单等必须收集好，统一保管。
并及时填写开箱记录。
c)材料领取：施工材料领取后检验外观是否良好,有无合格证、质保书。
仪表及施工材料领取后要分类别摆放好，并上好标志，做到清晰明了,以便于施工时取用方便。
d)控制柜(箱)安装技术要求:控制柜安装牢固，高度尽量与低压控制柜一致，柜子垂直偏差应不大于3mm。
地铁车站设备区机电安装及装修施工工艺要求说明
地面槽、管施工
线缆敷设
机电管 线施工
装修 机电 完善
静电地板安装
地面涂漆施工
系统设备安装
机电末端安装
门窗安装
设备调试
三、一类机房——移交
装修墙体定位线 水平标高基准线 吊顶施工
顶面装饰 基层处理
顶面、地面 机电管线安装
墙体 砌筑抹灰
墙面粉刷
地面基层浇注
墙面管线安装
一类 机房 移交
一类机房的移交是保障车站各机电安装调试的基准进度节 点，站内的安装、装修施工必须严格保障此类用房的交付时间 节点。
地铁车站设备区机电安装及装修 施工工艺要求说明
一、说明
本文件主及装修等相关施工内 容的工序搭接进行说明，以常规情况下较为优 化的施工效率来安排，可能会因现场条件的变 化而出现部分调整。
二、总体流程
一类机房移交
二类机房移交
三类机房移交
其他区域移交
三、一类机房——管线施工
静电地板定位线
地面槽、管施工
线缆敷设
机电管 线施工
此处的槽、管施工时必须严格按照地板的放样定位线进行 配合施工，不得任意调整管线和设备定位。
三、一类机房——管线施工
静电地板定位线
地面槽、管施工
线缆敷设
机电管 线施工
此处的线缆敷设主要指在设备安装前必须完成及可能会对 后期装修收尾造成影响的内容，如果在装修工作完成后可以继 续施工的工作内容可以另行安排施工时间。
三、一类机房——移交
装修墙体定位线 水平标高基准线 吊顶施工
顶面装饰 基层处理
顶面、地面 机电管线安装
墙体 砌筑抹灰
墙面粉刷
地面基层浇注
墙面管线安装
一类 机房 移交
地铁车站的BAS系统
当列车在区间发生火灾和阻塞时，联动控制区间隧道通风设备执行火灾 工况；监视车站和相关建筑物内各泵房危险水位；监控区间泵房水位状 态，保证轨道交通安全运行。
2、车站级
系统车站级设于车控室内其主要由计算机 主机，显示器，打印机，网络TAP，控制 器接口，消防报警接口（HLI）等组成车站 工作站。控制器接口通过车站监控系统通 信网络与车站监控工作站及控制中心通信， 接收控制中心指令并控制现场控制器，同 时，将设备运行状态和参数送到车站监控 工作站及控制中心。车站控制系统通过网 络接口设备向上与中央监控EMCS系统连接。
2、不正常运行方式：一旦失电，必须关掉计算机、 打印机，查找失电原因。若供电恢复正常，再开 启计算机、打印机，并通知环控调度和分公司调 度，由专业人员进行处理。若发现计算机病毒， 必须追究责任。
二、计算机操作中注意事项
1、本机电设备自动控制系统一旦安装调试完成，即处于 二十四小时连续工作，操作人员可任意开关计算机和打印 机电源，但不能随便关闭系统电源。
通过对车站机电设备运行状态，保证轨道交通安全运行。通过对车站机 电设备运行状况分析，环境参数的采集，为设备管理提供决策依据，实 现车站机电设备科学管理合理维护。
第二节
地下车站机电设备自动控制系统的组成及主要功能
第二节 地下车站机电设备自动控制系统的组成及主要功能
地下车站机电设备自动控制系统通常由中 央，车站，现场三级实现对环控，给排水， 冷水机组，热泵机组的监视和控制。目前 运营的地下轨道交通线路中只有轨道交通 二、三、四号线实现中央，车站，现场三 级实现对环控，给排水，冷水系统。而轨 道交通一号线只有车站，现场二级实现对 环控，给排水，冷水系统的监视和控制。
地铁车站机电安装工程施工技术方案
地铁车站机电安装工程施工技术方案严格按照业主总体施工要求，坚持以科技为先导，以环保为动力，以管理为手段，采用新工艺、新方法、新材料、新设备，合理配置资源，统筹安排计划，以机械化施工为主，以人工配合为辅，实行专业化作业，保证均衡、有序、按期、优质地完成本标段工程建设，实现预期目标。
1、因为是站后安装工程，各专业同时施工，考虑到各专业之间交叉施工相制约的因素，本工程总体施工安排为：“先站厅、后站台”，“先地下、后地面”，“先设备用房及管理用房、后公共区”。
2、在充分理解和消化施工图纸设计意图的情况下，应本着先下水，后上水；先预制，后安装；先主管，后支管；先难后易，先高后低，先系统试压，后系统吹洗；再防腐、保温、隐蔽验收的原则组织施工。
对有特殊要求的管道的施工工序按设计施工验收规范标准执行。
3、开工前对风、水、电管线的走向、标高等进行定位放线，有冲突的地方及时解决，解决不了的报设计现场解决，尽可能以最短时间做好综合管线的二次深化设计。
从车站小轴端开始，先进行在设备房区的大系统风管安装，水、电管线与之同步进行，一周后，安装装修进行大系统风管安装完成的房间砌筑至顶，小系统风管穿墙体处可制作套管在墙体预留（水、电管线同步），从站厅层小轴端设备房区，分向东、西两侧安装，站厅层安装完后，再进行站台层风管的安装。
最后进行公共区的风水电管线安装。
期间为了配合公共区装修单位与其他专业的施工，工序可适当进行调整。
4.1环控系统施工方案4.1.1系统概述环控系统的作用，就是通过对车站和设备、管理用房的不断换气，排除受到污染的、品质变坏的空气，补充经处理过的，具有符合要求温湿度的新鲜空气，通过消声处理、降低噪声。
空调系统：通过本系统使站厅层和站台层公共区域、车站设备和管理用房的空气得到调节、使人感到舒适。
通风系统：维持车站正常工况、阻塞工况通风降温或火灾工况时的排烟要求。
本标环控系统所包含的内容主要有：本工程除xx站属于高架站，其余三站均属于地下车站。
轨道交通地铁风水电安装(机电安装)施工经验总结
轨道交通地铁风水电安装(机电安装)施工经验总结地铁机电安装施工工作内容及要点一、进场前期在进场前期，需要了解土建进度并排查工作面，与土建签订场地移交协议。
同时，需要进行临电和临水建设，选择下料口并搭建下料平台。
安排队伍进场，建设班组库房，并进行临水临电交底。
对地盘进行管理，包括进站门禁、集装箱、保安、监控、五图一牌等方面。
安全部门需要与土建临电临水协议，制定外单位进场安全协议。
在现场进行临边/孔洞防护、消防通道、消防器材、警示标语等工作。
对危险源进行辨识，并编制专项应急预案，包括消防火灾、吊装、高空作业、安全用电等方面。
进行三级教育培训，并组织消防演练，上报安全文明措施费用。
编制施工计划，并与甲供单位对接到货计划。
技术员需要根据合同熟悉自采和甲供材料，与设计对接要电子版送审图和蓝图。
现场核实土建孔洞预留，采购走道综合支吊架，并编写专项施工方案。
二、临电布置在临电布置方面，每个站需要使用3*50+2*25的电缆从土建到一级箱，使用3*35+2*16的电缆从一级箱到二级箱，使用5*16的电缆从二级箱到三级箱。
从三级箱引出电缆供电给各个可移动手操箱（班组自带）。
需要使用配电箱、电缆、铜鼻子、五指套、电胶布、绑扎带、膨胀螺栓、一级箱护栏（含门）、角钢等材料，还需要使用8#塑钢绳、8#钢丝卡头、钢线拉紧环用于把电缆拉直挂墙。
一级箱需要带电表、配电箱内的熔断器和馈出接线端子排需厂家另配备备用，配电箱带底座且为下进下出。
临时水泵配电箱需要进行采购。
临电的维护由站长主责，安质部督促安全用电，电气技术员负责材料计划，电气班组出1人负责巡检、接线。
临电照明方面，主线采用3*4的电缆，支线采用2*1.5护导线（软线）。
照明灯具使用XXX的或者地铁公司检查时换用150W的灯具，还需要配置疏散指示灯具、双头应急灯具、安全出口灯具、LED投射灯（200W）。
需要使用灯具、灯头（灯帽）、电缆、电胶布、扎带等材料。
班组需要搭建库房，所需材料包括8#槽钢、40*4角钢、彩钢板、膨胀螺栓和自攻丝。
地铁车站机电设备安装的有关要求
地铁车站机电设备安装的有关要求为了保证车站建设工程的质量和进度，确保工程顺利通车，车站的装修和各专业设备安装是通车的关键。
在该两项重要工程开始施工之前，设备安装的有关要求施工人员应清楚并牢记，以保证工程质量。
标签：地铁车站;机电安装;要求一、关于地铁内各重点部位的重点尺寸要求1、线路走向从小里程站向大里程站方向看，右侧线路称为右线，是上行方向;左侧线路称为左线，是下行方向。
2、线间距(1)区间两条单线隧道采用盾构或矿山法施工时，两线中线间距不宜小于11米。
(2)双线矩形隧道的线间距无中墙时为3.6米，有中墙时为4.5米(中墙＜0.4米)。
(3)地下岛式站台的线间距为站台的宽度再加上站台两侧边缘至线路中心距离(如14米宽度站台，站台两侧边缘至线路中心距离为1.5米，则线间距为17米)。
3、线路坡度(1)正线最大坡度不宜大于30%。
，隧道内和路堑地段正线坡度不小于3%。
(2)地下车站站台计算长度段线路坡度宜采用2%。
，车站的主体结构随线路坡度相一致，主要是排水需要，坡度坡向为车站小里程端。
4、线路限界(1)直线车站站台有效长度范围内的站台限界由站台边缘距同侧线路中心线距离为1.5米。
(2)直线车站站台有效长度范围以外(安全门端门以外)的站台延长部分的限界由站台边缘距同侧线路中心线距离为1.7米，该处站台上的栏杆距离线路中心线为1.8米。
（3）车站设备用房外墙不悬挂管线和设备时直线段建筑限界为1.8米。
（4）车站设备用房外墙悬挂管线和设备时，岛式车站直线段建筑限界为2.2米，轨行区轨顶面以上建筑限界高度4.2米。
5、车站有效站台中心线标高以车站站台中心线装修完成面定为相对标高±0.000，该点绝对标高为31.542米，站台中心处两侧轨顶面相对标高为-1.050米，绝对标高为30.492米。
6、车站各部位吊顶高度（装修地面至吊顶面净高）（1）车站公共区域：站厅层公共区域为3.2米;站台层公共区域为3.0米;出入口通道为2.6米;楼梯：楼梯段踏步与吊顶净高不小于2.3米，楼梯平台处不小于2.0米。
地铁机电设备安装工艺培训资料全
车站通风空调系统施工技术交底一·施工工艺流程二．工艺细则，技术要求，操作要点与质量标准1，准备（1）设备运抵到现场，认真核实检查，确认无误，外观良好（2）施工人员，安全防护人员已到位；主要工具，辅助工具配套齐全2，风管系统制作安装1、镀锌钢板法兰连接风管的制作安装工艺流程：下料→倒角→压口→组装→成型→铆接法兰→按系统编号→运至现场→确定标高→制作吊架→设置吊点→安装吊架→风管就位→找平找正技术要求：(1)空调送回风系统和通风系统采用镀锌钢板风道，法兰连接。
采用镀锌镙栓和螺母连接。
(2)风管道镀锌钢板厚度按《通风与空调工程施工质量验收规》（GB50243-2002）要求进行，(3)风管连接板材拼接的咬口缝应错开，不得有十字型拼接缝。
(4)送排风、空调系统风管法兰的螺栓一与铆钉孔的孔距≤150mm；正压送风法兰连接的螺栓一与铆钉孔的孔距≤100mm；风管法兰的四角部位要设有螺栓。
(5)送排风、空调系统镀锌钢板风管边长大于800mm，管段长度大于1250mm或单边面积大于1.2m2，正压送风风管边长大于800mm，管段长度大于1250mm或单边面积大于1.0m2，均应采取加固措施。
风管的加固可采用楞筋、立筋、角钢（外加固）、扁钢、加固与加固筋和管支撑等形式。
其加固要符合工程质量验收规的要求。
(6)风管与配件的咬口缝紧密、宽度一致，折角平直，圆弧应均匀，两端面平行。
风管无明显扭曲与翘角，表面平整，凹凸不大于10mm。
(7)风管外边长的允许偏差：当≤300mm时，为2mm；当大于300mm时，为3mm。
管口平面度的允许偏差为2mm，风管两条对角线长度之差不大于3mm。
(8)风管法兰的焊缝应熔合良好、饱满、无假焊和孔洞；法兰平面度的允许偏差为2mm，一样规格法兰的螺孔排列应一致，具有互换性。
(9)风管与法兰采用铆接连接，铆接要牢固，没有脱铆和漏铆情况；翻边平整、紧贴法兰，宽度一致，且≥6mm；咬缝与四角处不应有开裂与孔洞。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
安装作业顺序（通用部分）2.1机电设备安装作业顺序
门机系统（滑动门性能检验、单机调试）
系统设备和线缆安装（电线/电缆穿管和线槽敷设、电缆桥架安装和桥架内电缆敷设、电缆头制作/接线和线路绝缘测试、控制盘/箱/柜安装、接地装置安装、不间断电源安装）
屏蔽
门系
统
门体结构（基础放线及钻孔、基础调节件安装、固定门/滑动门/应急门/端门安装、门体限界检测） 门机系统（屏蔽门滑动门性能检验、屏蔽门单机调试） 系统设备和线缆安装（电线/电缆穿管和线槽敷设、电缆桥架安
装和桥架内电缆敷设、电缆头制作/接线和线路绝缘测试、控制盘/箱/柜安装、接地装置安装、不间断电源安装） 系统名称 关键工序 蔽门、安全门系统
安
全门系统
门体结构（基础放线及钻孔、基础调节件安装、固定门/滑动门/应急门/端门安装、门体限界检测）。