地铁机电设备系统安装作业顺序
城市轨道交通工程中的机电系统安装技术
城市轨道交通工程中的机电系统安装技术摘要：近年来，我国的城市轨道交通工程建设越来越多，对机电设备的应用也越来越广泛。
现如今，机电设备开始向着智能化方向转变，使人们的生活需求得到了有效满足。
所以，在进行机电安装工程时，确保施工的质量和技术的同时要加大创新和研究机电安装工程的力度，保障后期机电使用的安全性，确保施工进度。
本文就轨道交通工程中的机电系统安装技术进行研究，以供参考。
关键词：城市轨道交通；机电安装；机电系统引言一个标准的地铁机电系统涉及包括环控、给排水、动照、供电、综合监控等十多个专业，施工过程中普遍存在土建移交进度慢、工期压缩等问题，因此在地下有限的作业空间和作业时间内，存在大量专业同时施工的现状。
另外，因绝大部分施工作业面处于地下，施工现场与外界联系无可靠、稳定的通信环境，进一步加剧了现场施工管控的难度。
1机电系统的内涵机电系统是城市轨道交通工程的关键组成部分，主要包含电力系统、通风系统、通信传输系统、信号传递和接受系统、自动购票验票系统，发挥着电力支撑及线路数据采集等方面的作用。
依托无线信息技术，机电系统能够完成机电系统内在通信，并为轨道交通提供电力支撑，实现数据的高效传送与采集。
2城市轨道交通机电安装的关键技术2.1引线安全检测技术要点在开展引线安全检测工作过程中,相关人员不仅要全面检查引线施工材料的设计参数以及具体规格,同时也要充分明确其使用范围,在深入了解工程设计要求的基础上,对隐性材料与该工程施工需求的适配度进行评估和判断。
而在引线施工材料检测过程中,检测人员需参考相关检测技术标准并完成常规检测工作,同时还需考量到建筑工程的防雷设计要求,确保所选择的引线材料与建筑工程相匹配。
在引线辐射安装阶段后,安装人员必须严格控制引线的平整度,提高焊接操作质量,保证焊缝处理的饱满度。
2.2低压配电箱安装技术在机电安装施工过程中，一般所需要进行的调试项目包括：车厢内低压配电箱调试工作和车厢外配电箱调试工作。
地铁车站的BAS系统
当列车在区间发生火灾和阻塞时，联动控制区间隧道通风设备执行火灾 工况；监视车站和相关建筑物内各泵房危险水位；监控区间泵房水位状 态，保证轨道交通安全运行。
2、车站级
系统车站级设于车控室内其主要由计算机 主机，显示器，打印机，网络TAP，控制 器接口，消防报警接口（HLI）等组成车站 工作站。控制器接口通过车站监控系统通 信网络与车站监控工作站及控制中心通信， 接收控制中心指令并控制现场控制器，同 时，将设备运行状态和参数送到车站监控 工作站及控制中心。车站控制系统通过网 络接口设备向上与中央监控EMCS系统连接。
2、不正常运行方式：一旦失电，必须关掉计算机、 打印机，查找失电原因。若供电恢复正常，再开 启计算机、打印机，并通知环控调度和分公司调 度，由专业人员进行处理。若发现计算机病毒， 必须追究责任。
二、计算机操作中注意事项
1、本机电设备自动控制系统一旦安装调试完成，即处于 二十四小时连续工作，操作人员可任意开关计算机和打印 机电源，但不能随便关闭系统电源。
通过对车站机电设备运行状态，保证轨道交通安全运行。通过对车站机 电设备运行状况分析，环境参数的采集，为设备管理提供决策依据，实 现车站机电设备科学管理合理维护。
第二节
地下车站机电设备自动控制系统的组成及主要功能
第二节 地下车站机电设备自动控制系统的组成及主要功能
地下车站机电设备自动控制系统通常由中 央，车站，现场三级实现对环控，给排水， 冷水机组，热泵机组的监视和控制。目前 运营的地下轨道交通线路中只有轨道交通 二、三、四号线实现中央，车站，现场三 级实现对环控，给排水，冷水系统。而轨 道交通一号线只有车站，现场二级实现对 环控，给排水，冷水系统的监视和控制。
地铁车站机电安装工程施工技术方案
地铁车站机电安装工程施工技术方案严格按照业主总体施工要求，坚持以科技为先导，以环保为动力，以管理为手段，采用新工艺、新方法、新材料、新设备，合理配置资源，统筹安排计划，以机械化施工为主，以人工配合为辅，实行专业化作业，保证均衡、有序、按期、优质地完成本标段工程建设，实现预期目标。
1、因为是站后安装工程，各专业同时施工，考虑到各专业之间交叉施工相制约的因素，本工程总体施工安排为：“先站厅、后站台”，“先地下、后地面”，“先设备用房及管理用房、后公共区”。
2、在充分理解和消化施工图纸设计意图的情况下，应本着先下水，后上水；先预制，后安装；先主管，后支管；先难后易，先高后低，先系统试压，后系统吹洗；再防腐、保温、隐蔽验收的原则组织施工。
对有特殊要求的管道的施工工序按设计施工验收规范标准执行。
3、开工前对风、水、电管线的走向、标高等进行定位放线，有冲突的地方及时解决，解决不了的报设计现场解决，尽可能以最短时间做好综合管线的二次深化设计。
从车站小轴端开始，先进行在设备房区的大系统风管安装，水、电管线与之同步进行，一周后，安装装修进行大系统风管安装完成的房间砌筑至顶，小系统风管穿墙体处可制作套管在墙体预留（水、电管线同步），从站厅层小轴端设备房区，分向东、西两侧安装，站厅层安装完后，再进行站台层风管的安装。
最后进行公共区的风水电管线安装。
期间为了配合公共区装修单位与其他专业的施工，工序可适当进行调整。
4.1环控系统施工方案4.1.1系统概述环控系统的作用，就是通过对车站和设备、管理用房的不断换气，排除受到污染的、品质变坏的空气，补充经处理过的，具有符合要求温湿度的新鲜空气，通过消声处理、降低噪声。
空调系统：通过本系统使站厅层和站台层公共区域、车站设备和管理用房的空气得到调节、使人感到舒适。
通风系统：维持车站正常工况、阻塞工况通风降温或火灾工况时的排烟要求。
本标环控系统所包含的内容主要有：本工程除xx站属于高架站，其余三站均属于地下车站。
轨道交通地铁风水电安装(机电安装)施工经验总结
轨道交通地铁风水电安装(机电安装)施工经验总结地铁机电安装施工工作内容及要点一、进场前期在进场前期，需要了解土建进度并排查工作面，与土建签订场地移交协议。
同时，需要进行临电和临水建设，选择下料口并搭建下料平台。
安排队伍进场，建设班组库房，并进行临水临电交底。
对地盘进行管理，包括进站门禁、集装箱、保安、监控、五图一牌等方面。
安全部门需要与土建临电临水协议，制定外单位进场安全协议。
在现场进行临边/孔洞防护、消防通道、消防器材、警示标语等工作。
对危险源进行辨识，并编制专项应急预案，包括消防火灾、吊装、高空作业、安全用电等方面。
进行三级教育培训，并组织消防演练，上报安全文明措施费用。
编制施工计划，并与甲供单位对接到货计划。
技术员需要根据合同熟悉自采和甲供材料，与设计对接要电子版送审图和蓝图。
现场核实土建孔洞预留，采购走道综合支吊架，并编写专项施工方案。
二、临电布置在临电布置方面，每个站需要使用3*50+2*25的电缆从土建到一级箱，使用3*35+2*16的电缆从一级箱到二级箱，使用5*16的电缆从二级箱到三级箱。
从三级箱引出电缆供电给各个可移动手操箱（班组自带）。
需要使用配电箱、电缆、铜鼻子、五指套、电胶布、绑扎带、膨胀螺栓、一级箱护栏（含门）、角钢等材料，还需要使用8#塑钢绳、8#钢丝卡头、钢线拉紧环用于把电缆拉直挂墙。
一级箱需要带电表、配电箱内的熔断器和馈出接线端子排需厂家另配备备用，配电箱带底座且为下进下出。
临时水泵配电箱需要进行采购。
临电的维护由站长主责，安质部督促安全用电，电气技术员负责材料计划，电气班组出1人负责巡检、接线。
临电照明方面，主线采用3*4的电缆，支线采用2*1.5护导线（软线）。
照明灯具使用XXX的或者地铁公司检查时换用150W的灯具，还需要配置疏散指示灯具、双头应急灯具、安全出口灯具、LED投射灯（200W）。
需要使用灯具、灯头（灯帽）、电缆、电胶布、扎带等材料。
班组需要搭建库房，所需材料包括8#槽钢、40*4角钢、彩钢板、膨胀螺栓和自攻丝。
地铁车站机电设备安装的有关要求
地铁车站机电设备安装的有关要求为了保证车站建设工程的质量和进度，确保工程顺利通车，车站的装修和各专业设备安装是通车的关键。
在该两项重要工程开始施工之前，设备安装的有关要求施工人员应清楚并牢记，以保证工程质量。
标签：地铁车站;机电安装;要求一、关于地铁内各重点部位的重点尺寸要求1、线路走向从小里程站向大里程站方向看，右侧线路称为右线，是上行方向;左侧线路称为左线，是下行方向。
2、线间距(1)区间两条单线隧道采用盾构或矿山法施工时，两线中线间距不宜小于11米。
(2)双线矩形隧道的线间距无中墙时为3.6米，有中墙时为4.5米(中墙＜0.4米)。
(3)地下岛式站台的线间距为站台的宽度再加上站台两侧边缘至线路中心距离(如14米宽度站台，站台两侧边缘至线路中心距离为1.5米，则线间距为17米)。
3、线路坡度(1)正线最大坡度不宜大于30%。
，隧道内和路堑地段正线坡度不小于3%。
(2)地下车站站台计算长度段线路坡度宜采用2%。
，车站的主体结构随线路坡度相一致，主要是排水需要，坡度坡向为车站小里程端。
4、线路限界(1)直线车站站台有效长度范围内的站台限界由站台边缘距同侧线路中心线距离为1.5米。
(2)直线车站站台有效长度范围以外(安全门端门以外)的站台延长部分的限界由站台边缘距同侧线路中心线距离为1.7米，该处站台上的栏杆距离线路中心线为1.8米。
（3）车站设备用房外墙不悬挂管线和设备时直线段建筑限界为1.8米。
（4）车站设备用房外墙悬挂管线和设备时，岛式车站直线段建筑限界为2.2米，轨行区轨顶面以上建筑限界高度4.2米。
5、车站有效站台中心线标高以车站站台中心线装修完成面定为相对标高±0.000，该点绝对标高为31.542米，站台中心处两侧轨顶面相对标高为-1.050米，绝对标高为30.492米。
6、车站各部位吊顶高度（装修地面至吊顶面净高）（1）车站公共区域：站厅层公共区域为3.2米;站台层公共区域为3.0米;出入口通道为2.6米;楼梯：楼梯段踏步与吊顶净高不小于2.3米，楼梯平台处不小于2.0米。
地铁风水电安装(机电安装)施工经验总结
地铁风水电安装（机电安装）施工工作内容及要点一、进场前期1、了解土建进度，现场排查工作面（生产部），与土建签订场地移交协议；2、临电（临电方案报审、现场临电搭设）；临水建设；下料口选择（搭建下料平台）；3、队伍进场安排；班组库房建设；临水临电交底；4、地盘管理（进站门禁、集装箱、保安（袖标）、监控、五图一牌）；5、安全部门：与土建临电临水协议、外单位进场安全协议；现场临边/孔洞防护、消防通道、消防器材、警示标语；危险源辨识、专项应急预案（消防火灾、吊装、高空作业、安全用电）编制报审；三级教育培训；组织消防演练、上报安全文明措施费用；6、编制施工计划。
与甲供单位对接到货计划；7、技术员：根据合同熟悉哪些是自采和甲供材料；与设计对接要电子版送审图和蓝图；现场核实土建孔洞预留；走道综合支吊架采购；编写专项施工方案（电气、暖通、给排水、砌筑）；8、熟悉地铁公司各部门人员情况，熟悉市建委、质监站、安监站主管部门人员；9、报表工作：指定专业人员：给业主、监理报周报月报；给自己公司报报表；（报业主监理的资料都要经过总工，报给公司的资料要经过项目经理）；土建机电协调会问题汇总（生产部）；二、临电布置1、每个站临电布置：从土建到我们自己的一级箱用3*50+2*25的电缆，从一级箱到二级箱用3*35+2*16的电缆，从二级箱到三级箱用5*16的电缆即可。
从三级箱引出给各个可移动手操箱供电（班组自带）。
材料：配电箱、电缆、铜鼻子、五指套、电胶布、绑扎带、膨胀螺栓、一级箱护栏（含门）、角钢（角钢用于做电缆挂钩），还有8#塑钢绳、8#钢丝卡头、（300mm长的）钢线拉紧环用于把电缆拉直挂墙。
（一级箱需带电表、配电箱内的熔断器和馈出接线端子排需厂家另配一些备用、配电箱带底座且为下进下出）、临时水泵配电箱采购是否采购。
临电的维护：主责为站长，安质部督促安全用电，电气技术员负责材料计划，电气班组出1人负责巡检、接线。
2、临电照明：临电照明主线用3*4的电缆，支线采用2*1.5护导线（软线）；照明灯具用65W的或者地铁公司检查时换用150W 的灯具，还需配置疏散指示灯具、双头应急灯具、安全出口灯具、LED 投射灯（200W）；材料：灯具、灯头（灯帽）、电缆、电胶布、扎带。
地铁工程项目机电设备的安装及调试
地铁工程项目机电设备的安装及调试摘要：目前我国经济水平和交通行业的快速发展，地铁是我国的主要交通工具。
机电设备在工业设备中占有举足轻重的地位，机电设备的性能以及质量直接关乎工业生产。
在社会生活中，机电设备在地铁施工中也占有重要地位，对人们的居住质量等有重要影响，因此，必须要注重地铁工程施工，降低施工问题的发生，保障机电设备的高效运行。
机电设备在各行各业中发挥重要力量，其安装质量将会影响整个生产活动，因此需要制定完善、科学的项目安装方案，及时科学地排除电气安装中出现的故障。
关键词：机电设备；组装；调试1 引言为探地铁工程项目机电设备的安装及调试的要点，先分析了地铁工程项目中通风系统部分设备安装中遇到的重难点和解决方法，接着分析了地铁工程项目机电设备安装和调试方法。
地铁工程项目机电设备复杂多变，影响因素比较多，而且涉及到的内容也比较多，结合地铁工程项目的实际情况，制定完善的安装方案，并加强调试，从根本上保证机电设备运行的安全性、稳定性，为地铁工程高效运行提供必要的机电动力支持。
2 安装与调试的重要性机电设备的组装合理得当是机电设备能够正常运行的基础，是保障企业正常生产的需要。
机电设备科学合理的安装和有效的调剂能够使机电设备获得准确的数据，准确的运行数据能够保障设备正常运算。
如果机电设备在不正确的数据下运算很容易受到损坏，严重缩短使用寿命，使企业的利益受到影响。
正确的机电设备组装和合理的机电设备调试既保证了机电设备运行的安全，又大大提高了企业的生产利润。
机电设备不同于其他设备，其体型偏大，机械技术密集，本身携带较多的辅助设备，对组装的技术要求较高，调试过程也极其复杂，需要调试人员具备较硬的专业技术。
3 地铁机电设备安装特征在现代地铁工程中，用于机电设备的传统监视系统的结构为分布式网络的分层结构，此结构主要包含传感器、PLC技术以及维护终端，核心检测对象为通风系统、设备控制系统以及水处理系统。
结合目前地铁工程的机电工程的设计和发展情况来看，其实际设计和科技发展需要相当契合，未来将会逐渐朝向高科技的方向建设和发展。
地铁机电安装中的难点分析
地铁机电安装中的难点分析摘要:本文结合地铁机电安装工程的特点，论述了施工各阶段、各专业间协调配合，并分析地铁机电安装工程各专业存在的重难点及采取的对策。
关键词:地铁机电安装:重难点分析:对策引言地铁机电施工多属于地下施工作业，不仅施工场地狭窄，操作较多，环境恶劣，同时在穿越市中心或繁华区域时，物资运输的难度和协调的工作量也会增加。
1各部门的协调配合难点1.1施工组织安排阶段协调配合明确施工阶段各专业的先后顺序，先进行变电所、通信、信号、车控室、综合监控等需要提前移交给其他系统承包商施工的设备管理用房的安装；然后进行其他设备管理用房、走廊、风井、过轨、穿墙部位等容易造成工期滞后的局部范围施工；再进行公共区站厅、站台范围内施工；最后进行区间、室外安装工程的施工；单机、单系统调试及配合系统专业进行联合调试。
充分考虑各阶段、各专业、各工序、工种间的有机衔接关系，制定详细合理的施工计划，各专业严格按照计划实施，做好各工序之间、各专业之间的施工交接记录检查确认，避免返工。
各专业之间施工过程中要加强沟通，对于相互间不能协调解决的问题，及时上报到监理例会给予协调解决，确保总体施工优质、安全、有序推进。
1.2与土建承包商的协调配合机电安装与土建结构工程主要是在预留、预埋、坐标、标高、防水堵漏、设备运输通道以及出入口结构施工等部位发生联系，这些部位往往在很大程度上容易造成不可估计的损失，给后期机电安装、列车运行带来危害。
结构几何尺寸和标高的交验重点是复测站台、站厅设备区及公共区的净高和标高，站台板边线的位置(与轨道中心线的距离)，预埋件、预留孔洞的验收移交，按照隐蔽工程验收记录表格填写，记录好位置、尺寸、规格、材质、标高等相关数据，现场检查无问题后及时办理签字移交手续。
对地下车站结构渗漏问题，在移交时，对本车站底板、顶板和侧板进行详细检查并做好记录，尤其是车站卫生间、冷水机房，变电所上方等部位，发现问题及时通知土建承包商解决。
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系统名称
关键工序
自动售检票系统AFC（一）
管槽预埋及安装（管槽预埋、管槽接头、管槽封口、桥架安装）
线缆敷设（线缆敷设、线缆引入、线缆接续、线缆特性检测、电源接地检测）
闭路电视监视系统（闭路电视监视设备安装/设备配线、系统指标检测及功能检验、系统网管功能检验等）
广播系统（广播设备安装/配线、系统指标检测及功能检验、系统管网功能检验等）
乘客信息显示系统（乘客信息显示设备安装/配线、系统指标检测及功能检验、系统管网功能检验等）
系统名称
关键工序
通信系统（二）
时钟系统（时钟设备安装/配线、系统指标检测及功能检验、系统管网功能检验等）
屏蔽门系统
门体结构（基础放线及钻孔、基础调节件安装、固定门/滑动门/应急门/端门安装、门体限界检测）
门机系统（屏蔽门滑动门性能检验、屏蔽门单机调试）
系统设备和线缆安装（电线/电缆穿管和线槽敷设、电缆桥架安装和桥架内电缆敷设、电缆头制作/接线和线路绝缘测试、控制盘/箱/柜安装、接地装置安装、不间断电源安装）
安装作业顺序
2.1
系统名称
关键工序
通风空调系统
区间及车站隧道通风系统
风管工厂预制及现场制作
综合支架（桥架）安装
风管严密性（漏光）测试；阀类检验
风管安装、阀门安装及标识
隧道风机、控制阀安装及连管、组合风阀安装
管道防腐、孔洞封堵及管道喷黑（交装修专业吊顶施工）
风口安装（注意与吊顶标高协调）
系统名称
关键工序
动力照明系统
与土建或装修专业配合检查电气线路和设备安装预埋、预留位置及标高复测
桥架制作、安装
各类盘、柜安装、柜内接线
电缆、电线敷设及挂牌和线路电气试验、孔洞封堵
现场各用电设备配电柜、配电箱、灯具及插座和开关安装
系统名称
关键工序
供电系统
基础预埋件制作安装
设备运输到位
电缆支架、桥架安装
接地工程安装
设备安装
综合布线系统（布线安装、电缆特性检验、光缆特性检验等）
●需与环控专业相配合，由地盘管理单位安排介入
系统名称Biblioteka 关键工序ATC系统室外设备安装（LED色灯信号机、应答器、AP天线/AP箱、紧急停车按钮箱、接线端子盒、计轴设备、发车计时器、标识标志、转辙设备、自动折返按钮箱等）
光、电缆线路敷设
室内设备安装（本地工作站、机柜、机架/柜、控制台、分线端子盘/柜、电缆引入、电源屏、其他电源设备、电源配线、防雷及接地装置、控制设备、维护检测设备、中心服务器、综合显示设备等）
线路中心电源与接地（电源设备安装、电源布线、接地、电源与接地检测）
系统名称
关键工序
电扶梯系统
配合土建专业检查预留、预埋件
对安装基础进行交接验收（提升高程、跨度、支承梁及轴线位置、底坑尺寸和排水设施为复测及检查重点）
(根据现场实际数据安排生产和制定进场计划,包括：进场时间、进场通道要求、吊装孔要求）
扶梯金属结构吊运进场（垂直运输和水平运输）
车站终端设备（车站终端设备安装、自动售/检票机检测、半自动售票机检测、便携式检/验票机检测）
车站计算机系统（机房机柜/设备安装、机房设备布线、紧急按钮安装、车站局域网检测、车站计算机系统功能测试、紧急模式检测）
线路中心计算机系统（管线敷设及检查、线缆敷设及特性检测、机柜/服务器安装-含软件、存储设备功能检测-含软件、中心计算机系统功能检测）
所内电缆敷设和接线
系统名称
关键工序
通信系统（一）
通信管线安装（支架/吊架安装、桥架线槽安装、保护管安装、通信管道安装、缆线布线等）
通信光/电缆线路敷设及终端（光/电缆敷设、光/电缆接续及引入终端、光/电缆线路特性检测等）
传输系统（传输设备安装、传输设备配线、系统指标检测及功能检验、SDH传输系统指标检测及功能检验、传输系统网管功能检验等）
风口安装（注意与吊顶标高协调）
系统名称
关键工序
给排水及消防系统
管道工厂预制及现场制作、阀类强度和严密性试验检查
支架（吊架）安装
管道、阀门、喷嘴安装（配合FAS专业安装监控设施）
各类泵、控制阀门安装及连管
水压试验、灌水试验、高压水雾喷射试验及管道冲洗
管道防腐及标识（交土建专业吊顶施工）
系统名称
关键工序
通风空调系统
车站通风空调大、小系统及冷冻水系统
风管、水管工厂预制及现场制作
综合支架（桥架）安装
风管严密性（漏光）测试；阀类检验
风管安装、各类阀门安装及标识
各类风机安装、控制阀安装及连管
空调机安装（含组合空调机组、冷水机组、VRV机组等）
冷媒冷凝水管安装
冷媒冷凝水管水压试验及管道冲洗
空调水管、风管防腐、保温及喷黑或标识（交土建专业吊顶施工）
系统名称
关键工序
综合监控系统集成
门禁系统ACS（管线安装、设备安装、电源接地、单体测试）
环境与设备监控系统BAS（管线安装、设备安装、电源接地、单体测试）
火灾自动报警系统FAS（管线安装、设备安装、电源接地、单体测试）
变电所自动化系统PSCADA（管线安装、设备安装、电源接地、单体测试）
信息共享平台IISS（管线安装、设备安装、电源接地、信息共享平台接口测试）
公务电话系统（公务电话设备安装、公务电话设备配线、公务系统指标检测及功能检验、公务电话系统网管功能检验等）
专用电话系统（专用电话设备安装、专用电话设备配线、专用电话系统指标检测及功能检验、专用电话系统网管功能检验等）
无线通信系统（铁塔安装、天馈线安装、漏泄同轴电缆敷设、天线通信设备安装、天线通信系统指标检测及功能检验、天线通信系统网管功能检验等）
扶梯金属结构的现场拼接、起吊及安装就位
扶梯金属结构定位
敷设电缆，系统上电；部分梯级安装及扶手系统安装
系统名称
关键工序
屏蔽门、安全门系统
安全门系统
门体结构（基础放线及钻孔、基础调节件安装、固定门/滑动门/应急门/端门安装、门体限界检测）
门机系统（滑动门性能检验、单机调试）
系统设备和线缆安装（电线/电缆穿管和线槽敷设、电缆桥架安装和桥架内电缆敷设、电缆头制作/接线和线路绝缘测试、控制盘/箱/柜安装、接地装置安装、不间断电源安装）
公安通信系统（数据传输设备安装、系统检验）
集中告警系统（集中告警设备安装/配线、功能检验等）
车地无线系统（车地无线系统设备安装、天馈线、车地无线系统设备配线、系统指标检测及功能检验、系统网管功能检验等）
综合电源及接地系统（电源系统设备安装/配线、防雷接地、系统指标检测及功能检验、电源监控系统功能检验等）