40米T梁预制场平面布置图
45°斜交40mT梁架设施工工法(最新)
45°斜交40mT梁的架设施工工法湖南路桥建设集团公司九分公司1 前言随着高速公路的建设，特别在山区出现了一些桥梁跨径大且斜交角度大，桥梁平面位于缓和曲线上，给梁板的安装架设带来了一定的难度，且对于架梁的安全作业也是一个重大的影响因素，如果问题解决不好，会存在很大的安全隐患。
为了解决斜交梁架设技术难问题，我公司通过对新溆高速公路第三合同段洞亭湾大桥45°斜交40mT梁架设施工研究，现总结形成本工法。
2 工法特点为了使架桥机具备架设斜交梁和曲线内梁板的功能，我们利用架桥机结构构造优势，无需铺设轨道，可有效实现架桥机的过跨、横移及斜向横移，大大缩减架桥机就位的时间。
整体施工方便，可操作性强。
利用架桥机移动的特点，T梁安装过程中能根据需要有效调整梁板的平面位置，平面位置偏差能有效控制，确保T梁安装质量。
为防止架桥机出现滑移而发生事故，通过减少架桥机载重行走距离和静止状态下设置斜拉索固定架桥机，有效降低安全风险。
3 适用范围能适用于30-50m大跨度任意角度和曲线段T梁的安装。
4工艺原理预制梁采用步履型（伸缩臂式）单导梁架桥机架设，预制梁在桥头挖方路基上施工，架桥机利用前、后及辅助支腿过跨，在不需要轨道的情况下，能大大缩减过跨时间，并保证安全。
龙门吊将预制梁吊至运梁拖车上，由运梁拖车运至架桥机后进行架设。
安装顺序为先安装半幅两片中梁，再向两边对称安装其它梁，整孔安装完毕且横隔板钢筋焊接好后再安装下一孔。
为了进行体系转换时，方便临时支座的拆除，临时支座采用自制的铁盒砂箱，等体系转换的时候将砂子掏出，拆除临时支座，使永久支座受力，从而完成体系转换。
5施工工艺流程5.1 施工工艺流程45°斜交40mT梁施工工艺流程如图5.1所示。
图5.1 施工工艺流程图5.2主要操作要点5.2.1架桥机拼装（一）安装准备1 将架桥机的附件文件如图纸、技术资料等准备齐全，并对相关人员进行安全、质量技术交底。
40米T梁在现场进行预制
40米T梁在现场进行预制。
流水作业，工厂化生产。
预制梁由预制场施工，预制场建于XXXX附近，预制场按制梁区、存梁区、拌和站及钢筋加工区等设置。
（三）、施工方法1.制梁台座与底模首先对地基进行压实处理，浇筑10cm厚C25素砼垫层，在素砼垫层上按浇筑25cm厚底座砼，在砼表面铺设δ=8mm钢板作底模，现场焊接成为一整体，并与两侧预埋的角钢焊结，形成制梁台座，按设计要求设好预留拱度，在兜底吊梁处设活动断口。
由于箱梁在施加预应力会产生上拱度，形成两端为支点的简支梁。
在底座两端各2.0m范围内进行加厚处理，厚度由25cm加厚到50cm，增设两层Φ10的10cm×10cm钢筋网片。
浇筑台座砼时，预留侧模下拉杆管道。
2.模板设计与加工模板设计时要考虑预应力张拉后的梁体压缩量,要具有足够的强度、刚度和稳定性，选择有资质的钢结构加工厂进行加工，严格控制下料、弯制和焊接工艺，保证梁体各部位结构尺寸正确及预埋件位置准确。
端模采用整体式定型钢模，侧模采用拼装式大块定型钢模，面板厚均为6mm钢板，加劲肋采用L7.5×5角钢，侧模外侧采用I10工字钢加工成桁架，上拉杆采用2[15槽钢，下拉杆采用Ф25钢筋,拉杆间距均为1.5m，内模采用特制伞型抽拉式钢模。
3.钢筋加工与绑扎钢筋在加工场集中加工，在台座上绑扎成型。
箱梁钢筋分两次绑扎，先绑扎底板和腹板钢筋，待底板和腹板砼浇筑完毕后，绑扎顶板钢筋。
所用钢筋必须具有合格证书和出场检验报告单,按规定要求抽检,满足使用和规范要求。
钢筋若有锈蚀，除锈后方可进行加工，依据箱梁钢筋图，编制下料单，根据钢筋原材料长度，合理配筋，先长后短，减少浪费。
钢筋绑扎时设置波纹管定位网片，确保预应力孔道位置准确，同时做好支座预埋钢板、防撞护栏的锚固钢筋、预应力束波纹管、锚垫板等的预埋工作。
4.模板安装与拆除（1）模板的检查与验收（成品模板）模板在进场前需进行检查和验收，检查板面是否平整光洁，有无凹凸变形及锈蚀，各部位尺寸是否满足设计要求。
T梁模板及空心板模板设计
横隔板端 头模板
横隔板底 部模板
22
模板使用完毕后，专人进行清理并涂刷脱模剂。
清理模板上的灰尘、混凝 土浆等杂物
模板表面涂刷脱模剂
23
五、施工过程中问题及处理
边梁
边跨 中跨
21.7 15.3
41.2 28.7
45.1 31.4
47.1 32.8
-4.9 -1.4
中梁
边跨 中跨
20.7 14.2
38.9 26.3
42.6 28.7
44.5 29.9
-5.3 -1.6
14
四、T梁模板
根据工期、台座数量和梁板的结构形式进行模板加 工制作，采用定型钢模板。
侧板与底板为侧包底，包底≤50mm。横隔梁与翼板 垂直处设组合缝，端部为端包侧。梁两端为侧包端。
T梁负弯矩张拉齿板设置为钝角。
16
40米T梁侧模模板布置图
米 梁侧面图
模板分节长度值
说明：单位mm。
横隔梁模板平面布置图
横隔梁模板立面布置图
内侧宽度增 加25mm。
上部宽度增 加25mm。
说明：
2
T梁边梁跨中标准横断面
R=15mm阻水槽
T梁中梁跨中标准横断面
说明：单位毫米。
说明：单位毫米。
3
二、T梁预制场布置
T梁预制场设置2台75吨龙门吊，龙门吊跨径36米。占地 面积16亩。
T梁预制场平面布置图
6,4
40m T梁 存梁区
9,33 286
场内便道
钢筋绑扎模架
钢筋绑扎模架
136
北 钢筋绑扎模架
存梁区枕梁设在离梁两端面各50cm处，枕梁上部垫 橡胶垫板，不污染梁底。
40m预制T梁施工方案
新田湾大桥40米预制T梁施工组织设计一、工程概况本合同段主线新田湾大桥上构均为T梁，其中30mT梁64片、40mT梁52片，T梁砼标号为C50。
预制40mT梁标准长度为39.42m、预制梁高2.4m。
T梁预制可调节模板，使翼板横坡符合桥面横坡的超高变化。
新田湾大桥T梁预制施工：计划设一个预制梁场，场地设于我合同段新田湾大桥和苏家湾大桥之间，占用长364米、宽26.5米的路基，（后附预制T梁场地布置图），一台架桥机架梁，基本方案：每座桥依次架设半幅，其进度见T梁预制施工总进度表(后附预制T梁施工总进度表)二、施工组织机构的建立本项目已成立精干有力的项目办，具体主要人员构成见图1。
组织机构框图图1三、工程进度计划本工程计划开工日期为：2007年7月15日，计划完工日期为2007年9月31日，工期为两个半月。
四、人员、机具、材料进场情况1、材料进场情况工程中使用的钢材、水泥、碎石、砂等主要材料，在业主的指导下与各生产厂家签订了供销合同，部分材料已送到现场。
2、机械设备进场情况T梁施工所需的架桥机、配料机、搅拌机、电焊机、钢筋加工机械等各种机械设备均已运抵现场，并进行了安装调试，模板等也已备好。
3、水电供应已安装专门的变压器供预制场使用,施工用水采用当地的自来水,因此水电供应情况良好。
4、临时设施的修建○1施工便道：施工便道已全部硬化,条件良好；○2其它设施：生活住房都租用民房，在施工现场的红线范围内平整场地搭设了钢筋棚、水泥仓库（钢筋棚、水泥库地板都用5cmC15砼打平）；布设了砂石材料堆放场地（砂、石材料用砌体分隔分仓堆放）；安设并调试好了发电机、搅拌机、配料机等设备设施；五、施工方案1、预应力T梁预制台座在新田湾大桥13#桥台台尾与苏家湾大桥0＃桥台台前占用长364米、宽26.5米的路基作为该两座大桥预应力T梁预制场。
台座要求其下层有足够的刚度，并要置于良好的地基上，下沉量不超过2mm。
用机械将场地整平，两侧水沟之间场地用泥灰结碎石硬化，硬化宽度为24.5m，除场外车道及进场车道为20cm外，其余范围均为10cm。
40m跨度的装配式预应力T梁的预制工艺
Ｃ ｓ —ｉ ａ ｔ ｎ—ｐａ ｅ Ｃ ｎｉｕ ｕ ｏ ｒ ｅ ｙ ｅ Ｆ ａ ｎ ｎ ｉｅ ｒｎ ｌｃ ｏ ｔ ｏ ｓＢ ｘ Ｇｉｄ ｒＴ ｐ ｒ ｍｉｇ Ｅ ｇｎ ｅ ｉ ｇ ｎ
Ａｂ ｔ ｃ Ｆ ｌ ｆ ｍｉｇｉ ｔｅｕ ｕ ｌ ｕ ｐ ｒ ｎ ｙｔｍ ｓｄ ｉ ａ ｔ ｎ—ｐａ ｅｃ ｎｉｕ ｕ ｏ ｉ ｅ ｏ ｓｒｃ ｓｒ ｔ ａ ｕｌ ｒ ｎ ｈ ｓａ ｐ ｏｔ ｇｓｓｅ ｕ ｅ ｃ ｓ —ｉ ａ ｓ ｓ ｉ ｎ ｌｃ ｏ ｔ ｏ ｓｂ ｘｇｒ ｒｃ ｎ ｔ 。 ｎ ｄ ｕ
２ １ 台座及 底模施 工 工艺 ．
度 。在 Ｔ梁首件 工程 施 工 中 ， 现 马 蹄底 有 漏浆 现 发 象 ， 底模 两侧 各加 了一条 ５ ｍ 厚 度橡 胶 海 棉 ， 在 ｍ 收
到 了较 好效果 。 ２ ２ 钢 筋骨架制作 ．
根 据 Ｔ梁 的结构 尺 寸 、 自身 重量 及 梁 场 的地 质 情况 ， 台座采 用 Ｃ ０钢筋 现浇混凝 土结 构 ， 座 Ｔ梁 ２ 底 两端基 础作挖 深加 固处 理 ， 台座 条基 混 凝 土表 面 预 两层 ４４ 梁 ， 梁上设 置纵梁 ４５ 。不仅 保证 支 １５横 横 １６ 架牢 固 ， 安全稳 定 ， 且有 足够 的承载力 。 并
凝 土 Ｔ梁 的 主要 制 作 工 艺。
关键词 ： ； Ｔ梁 预应力张拉 ； 带模 蒸气养生 ； 安全
中图 分 类 号 ：４ ５ Ｕ４ 文 献标 识 码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：６ ３— ０２ ２ １ ） ８— ０ ６— ３ １７ ６ ５ （０ ０ ０ ０３ ０
１ 工程概 况
埋 ｌＯ ｍ松木 方 ， Ｏｍ 间距 ４ ｃ ， 方上 面铺 ６ ｍ ０ｒ 木 ｎ ０ ｍ厚 木 板 ， 板上铺 ８ ｍ钢 板 ， 端支 座 位 置 用 型钢 加 木 ａ ｒ 梁 工 钢构架 ， 与底模 钢板焊 接 ， 与 中间底 模断 开 。为 并
40mT梁预制及安装专项施工方案
40mT梁预制及安装专项施工方案一、编制依据：1、施工设计图纸。
2、交通部及现行的技术标准、设计及施工规范、规定、规程、验收标准；公路标准化施工管理指南。
3、《施工技术规范》。
4、部、相关部委、地方政府关于安全、环境保护、水土保持、野生动植物保护、劳动保护、医疗卫生保障等有关法律、法规、条例。
5、设单位、监理单位及省市质检机关的相关文件等.6、工地现场实际调查资料。
7、公司现有的技术人员、施工管理水平和机械设备配备能力以及近年来参加类似工程的施工经验。
二、工程概况：右线深水槽大桥位于祁连县境内,全桥位于分离式路基段,桥梁宽度为8.5m,桥梁交角为90°：上部结构采用1×40m装配式预应力混凝土简支T 梁:下部结构采用U台配桩基础。
本桥距离“天境祁连”观景台较近，桥梁采用人行道及栏杆。
桥梁起点桩号为YK63+675.460，终点桩号为YK63+741.460，桥梁全长66m.本桥平面位于直线上，桥面横坡为单向2％,纵断面位于R=15000m的竖曲线上。
40m跨径T梁中心梁高为2.5米;T梁中梁预制宽度1.7米,边梁预制宽度1。
875米.预制主梁预应力钢束采用Фs15。
2—8、Фs15。
2—9高强的松弛预应力钢绞线，其标准强度为fpk=1860MPa，钢束张拉控制应力为1395Mpa,镀锌金属波纹管成孔,锚具参考采用OVM15锚固体系。
本标段共有40mT梁4片,为减少临时征地,预制梁场设置在已成型的路基内。
其中:预制场位于K63+080～K63+240段挖方路基上，该梁场拟设4个T梁台座。
三、编制原则:1、严格遵守和执行国家和青海省对高速公路建设的各项方针、政策、规定和要求。
2、遵循科技是第一生产力的原则,在编制施工组织设计时,采用先进技术和新材料、新工艺、新设备、发挥科技在施工中的先进保障作用，为业主提供一个质量好、信得过的优质产品。
3、坚持“质量第一、安全生产”的原则,认真制定可行的制度和安全施工措施，做到保证体系完整，保障措施有力.4、遵循文明施工和环境保护的原则，在施工中严格执行《环境保护法》及青海省有关环境保护的规定。
40m预应力混凝土T梁预制施工技术及质量控制
40m预应力混凝土T梁预制施工技术及质量控制发布时间：2021-05-24T07:20:23.653Z 来源：《防护工程》2021年4期作者：赵智安赵伟[导读] 预应力混凝土连续梁桥相较于普通连续梁桥，其跨度更大，承载力更高，结构受力更合理，同时变形更小，抗震能力更大，可以有效避免混凝土开裂。
本文着重阐述了40m预应力混凝土T梁预制的施工技术及质量控制。
中交二航局第四工程有限公司摘要：预应力混凝土连续梁桥相较于普通连续梁桥，其跨度更大，承载力更高，结构受力更合理，同时变形更小，抗震能力更大，可以有效避免混凝土开裂。
本文着重阐述了40m预应力混凝土T梁预制的施工技术及质量控制。
关键词：T 梁；预应力；施工技术；质量控制引言当前，在桥梁的拱度吊装施工过程中仍存在较大的障碍，因此开展预制T梁施工对包装桥梁整个工程的质量十分重要。
为了克服桥梁工程会出现的困难，致力于加强预制T梁施工技术也显得越发重要，这也是提升桥梁质量的重要因素。
1预应力混凝土T梁施工的重难点T形梁预应力施工的重点是将大量t形三通顺利输送到平台梁位置。
难点在于确保设计的安全性和提高t形梁的精度。
在此过程中，t形梁将准确可靠地安装在垫石上。
对于t形梁，它在桥梁结构稳定性方面起着关键作用，t形梁的偏差直接影响整个桥梁设计的质量。
提高t形梁的施工效率，降低施工成本，是当今在不影响施工安全性、t形梁精度和施工质量的情况下所面临的一个问题。
2施工技术及质量控制2.1预制台座施工预制台座的强度必须符合拉应力要求。
由于本工程的地形限制，预制台座安装在地基强度超过96%的高填方路基上，T梁台座长41米，向两端按二次抛物线设置。
台座两端需增加扩大基础3m×2m×0.8m，基础采用C12间距20cm×20cm钢筋网片，中部为宽1.5m、厚0.5m的台座扩大基础，台座基础浇筑完毕后，再进行装配式台座的安装，钢结构装配式制梁台座主要采用工28b、6.3#槽钢，底模钢板采用8mm厚不锈钢板。
40米T梁通用图说明
设计说明一、设计标准及设计规范1、中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》（JTJ001—97）2、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021—89）3、中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023—85）二、主要技术标准：1、设计荷载：汽车----超20级、挂车----120、人群3.5KN/m22、桥面宽度组成：（1）桥宽26.0米：0.5米（护栏）+11.5米（行车道）+0.5米（护栏）+1.0米（中央分隔带）+0.5米（护栏）+11.5米（行车道）+0.5米（护栏）（2）桥宽29.5米：0.25米（栏杆）+1.5米（人行道）+0.5米（护栏）+11.5米（行车道）+0.5米（护栏）+1.0米（中央分隔带）+0.5米（护栏）+11.5米（行车道）+0.5米（护栏）+1.5米（人行道）+0.25米（护栏）3、桥面横坡2％4、地震基本烈度为六度三、主要材料：1、混凝土：（1）预制主梁及现浇接缝：50＃碎石砼（2）桥面铺装：上层为4厘米细粒式沥青砼防滑层，中层为5厘米中粒式沥青有砼，下层为10厘米40＃钢纤维防水碎石砼（3）支座垫石：40＃碎石混凝土2、钢材：（1）预应力钢绞线：标准号为ASTM416—92a，270级，公称直径15.24mm的高强低松弛预应力钢绞线，标准强度1860Mpa（2）Ⅱ级钢筋：钢筋混凝土构件主筋，骨架及架立筋，设计强度为340Mpa（3）Ⅰ级钢筋：非受力钢筋，设计强度为240Mpa（4）A3钢板：支座及构件中连接使用3、其他（1）预应力孔道：采用波纹管形成（2）锚具：采用15—5、15—7型群锚体系（3）支座：采用板式橡胶支座450*500*92mm及四氟板式橡胶支座250*400*52mm （4）伸缩缝：采用80、160、240型三种规格的组合式大变位伸缩缝四、设计要点：1、本通用图适合于5孔和4孔一联的40米先简支后连续预应力混凝土T梁，每孔由12片（设置人行道的为14片）T梁组成，T梁梁高为2.3米，梁宽2.1米，全梁梁高、梁宽一致，跨中腹板厚18厘米，支点附近腹板厚52厘米。