交通系统行风建设方案
交通行风评议实施方案范文

交通行风评议实施方案范文一、背景和意义近年来,随着城市交通运输的快速发展,交通行为的规范化和文明化程度成为了社会关注的焦点。
然而,仍然存在着许多交通违法行为和不文明交通行为,不仅给城市交通秩序带来了严重的影响,也对人身财产安全产生了威胁。
为了推动城市交通行风的改善,提高交通文明水平,制定交通行风评议实施方案具有重要的现实意义和长远影响。
二、目标和原则1. 目标:通过交通行风评议的实施,推动全社会的交通行为规范化、文明化,减少交通违法和不文明的交通行为,提升城市交通秩序和交通安全水平。
2. 原则:(1)法治原则:依法治理,严格执法,促使交通行为合法、规范。
(2)公正公平原则:评议结果公正、公平,确保所有参与评议的人员和机构都在公平的评估标准下进行评议。
(3)全民参与原则:鼓励广大市民积极参与,共同监督和参与评议活动。
(4)奖惩并举原则:通过评议结果进行奖励和惩罚,以激励文明交通行为的形成。
三、评议内容和方式1. 评议内容(1)交通违法行为:包括但不限于超速行驶、闯红灯、逆行等违法行为。
(2)不文明交通行为:包括但不限于乱停车、占用非机动车道、抢行等不文明行为。
(3)交通事故数据:以交通事故情况作为评议指标之一,统计和分析不同地区、不同时间段的交通事故数据,为评议结果提供客观依据。
(4)交通服务满意度:通过进行市民满意度调查等方式了解市民对交通服务的满意程度,作为评议结果的参考指标之一。
2. 评议方式(1)专家评议:由交通行业领域的专家、学者组成的专家评审团,根据相关指标进行评议,提供专业性评价和建议。
(2)公众评议:通过开展网络投票、线下问卷调查等形式,广泛征求市民对当地交通行风的评价,以民意为重要依据。
(3)自查自评:鼓励交通从业人员和机构进行自我评估,发现和整改存在的问题。
四、评议流程和周期1. 评议流程(1)立项准备:明确评议目标、指标和流程,组建评议工作组。
(2)数据收集和整理:收集和整理相关数据和信息,包括交通违法行为数据、交通事故数据、市民满意度数据等。
加强行风建设 创城市公共交通服务品牌

一
加强协作精神和全局观念 ,提高全体员工业务能力和
创新 意识 ,是加强行风建设 , 争创服 ( 下转 2 9页)
手创 城 市公 共 交通 服 务 品牌 呢?
2 统 筹 优 化 行 业 服 务 管 理 体 系创 城 市公 共 交通 服 务 品牌
从 城市公共交通行业 的角度来看 ,其行 风建设
管理有 两方面 :内部 的管理保 障监督机制 和外部 的
1 转 变 传 统 的服 务 思 想 观 念 创 城 市
落实到位程度 。城 市公共交通行业 “ 一线员工 ”是 铸造 服务品牌 的生命 原动力 ,没有优 秀的 “ 一线员 工 ”就 难 以成就卓越 的服务品牌 。在 劳动密集 型的
城 市公 共交通行业 中 , “见 真 艇 一市民的消费特点找服务 ,
2 7—
UBIUL AS R 《 R ̄PBC R P T 城市公共交通 》2 1 6 / IT N O 00 0
“
一
帮一 ”活动 ;集 团级先 进车 组和一 个普 通车 组
同程度 的改进和提高 。5 5 1 路驾驶员安维平虚心学习
“ 结对 子 ”订立 《 一带 一 姊妹 车 组协 议 书 》 ,开展
创品牌 、争效益 。城 市公共交通涉及 面广 ,服务 工 作千头万绪 ,要在行业 中树立服务 品牌 ,使广大市
角色 ,是服务工作 的排头兵 ,肩负着 给市民 留下 良 好 印象 的重任 。如果离 开了激情饱满 、热情 主动 的
“
一
线员工” ,那 么 ,创服务品牌就成为一句形同虚设
系统建设方案3篇

系统建设方案3篇为深入贯彻落实省、市机关效能建设暨民主评议动员会精神,进一步加强20*年全市交通系统行风建设,树立行业新风,优化发展环境,特制定如下行风建设实施方案。
指导思想以“三个代表”重要思想为指导,以科学发展观为统领,以服务经济建设、推进交通发展为中心,以解决和纠正损害群众利益的不正之风为重点,按照“树交通新风、建廉政行业”要求,坚持交通行风建设指导思想,继续以实现“四个文明”为目标,认真落实市委、市政府优化发展环境有关规定,进一步转变观念、转变职能、转变作风,提高全系统的执法水平、办事效率和服务质量,优化交通环境,树立崭新的行业形象,为实现我市交通事业全面协调发展创造有利条件。
工作目标20*年在全市民主评议活动中,市局及进入免评行列的县(区)交通局做到“免评不免建、巩固再提高”,继续保持免评位次,未免评或未获得优秀单位的力争进入优秀行列前两名。
参评范围局直参评单位包括:养路费征稽处、运输管理处、公路养护管理处、出租汽车管理处、地方道路管理处、邯武公路养护管理处、城郊公路养护管理处、公路工程管理处、公路勘察设计院、质量监督处、监理公司、客运东站、青红高速公路管理处、公路开发办、磁峰公路管理处、邯临公路管理处、马峰公路管理处以及市局机关各处(室)。
各县(市、区)交通局分别参加本级民主评议活动;各县(市、区)局及局直参评单位要将参评范围延伸到基层各站(所)。
各公路收费站业主单位及管理部门对管辖的收费站行风建设工作负责,养路费征稽处负行业管理责任。
主要内容按照交通行风建设指导思想,以机关效能建设为重点,以“提速、提质,为人民、促发展”为主要内容,深入推进行政权力公开透明运行,进一步优化发展环境,促进交通发展,在“做文明职工,建文明机关,创文明行业,树文明形象”上实现新的突破,树立良好的交通形象。
1、按照“做文明职工”要求,结合“六大活动”的开展,深入推进“八大目标”的落实。
坚持以人为本,着力提高交通队伍整体素质。
在全市交通运输系统党风廉政建设暨“树正气,转作风,谋发展,强服务,促和谐”主题实践活动会议的讲话

在全市交通运输系统党风廉政建设暨“树正气,转作风,谋发展,强服务,促和谐”主题实践活动会议的讲话围绕中心服务大局深入推进交通运输系统反腐倡廉工作——在全市交通运输系统党风廉政建设暨“树正气,转作风,谋发展,强服务,促和谐”主题实践活动会议的讲话同志们:为进一步加强全市交通运输系统党风廉政建设和反腐败工作,市局党委决定召开全市交通运输系统党风廉政建设暨“树正气,转作风,谋发展,强服务,促和谐”主题实践活动会议。
这次会议的主要任务是:深入贯彻党的十七大和十七届四中全会精神,认真学习贯彻胡锦涛总书记重要讲话和十七届中央纪委第五次全会、全国、全区交通运输系统廉政工作会议、十届自治区纪委第五次全会、市纪委二届五次全会精神,总结XX年工作,部署XX年党风廉政建设和反腐败工作任务。
受局党委委托,我就去年全系统党风廉政建设和反腐败工作进行总结,就XX年党风廉政建设和反腐败工作进行安排。
一、XX年党风廉政建设工作回顾XX年,在市委、政府和纪委的正确领导下,在交通运输厅党组、纪检组的正确指导下,全市交通运输系统党风廉政建设和反腐败工作坚持“标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防”的方针,按照年初确定的工作目标、任务,认真抓好落实,各项工作取得了明显成效。
党风廉政建设责任制层层落实局党委和全系统各级党组织认真学习贯彻党的十七届三中、四中全会和胡锦涛总书记在中纪委第三次全会上的重要讲话精神,认真学习贯彻中纪委、区纪委第三、四次全会和全国交通运输系统廉政工作会议精神,自觉把思想和行动统一到中央要求部署上来。
及时召开全市交通运输系统党风廉政工作会议,对全年反腐倡廉工作进行部署。
把党风廉政建设和反腐败主要任务细化分解,进行分工,逐一落实到局党委班子成员和各个单位。
全系统各级党组织对党风廉政建设和反腐败任务层层分解,与下属单位签订了《党风廉政建设责任书》,形成了一级抓一级、一级对一级负责、一级监督一级的责任网络体系。
领导干部从政行为进一步规范局党委成员和下属单位领导干部带头讲党性、重品行、作表率,在重大事项决策、重要干部任免、重要项目安排、大额度资金使用方面,坚持严格按规定办事,由集体研究决定。
交通法治建设实施方案

交通法治建设实施方案
交通法治建设是国家发展的重要组成部分,也是社会治理的重要内容。
为了构建更加安全、有序、便捷的交通环境,制定和实施交通法治建设方案至关重要。
首先,我们需要加强交通法规的宣传和普及。
通过各种媒介和渠道,向广大群众普及交通法规和交通安全知识,增强公众的交通法治意识,提高遵守交通法规的自觉性和主动性。
其次,加强交通执法力度。
交通执法是交通法治建设的重要保障,要加大对交通违法行为的查处力度,严厉打击酒驾、超速、闯红灯等违法行为,维护交通秩序和安全。
同时,我们还需要加强对交通设施的建设和管理。
要加大对交通设施的投入和建设力度,改善道路、桥梁、隧道等交通设施,提高其安全性和便捷性。
同时,加强对交通设施的日常管理和维护,确保交通设施的正常运行。
另外,加强交通安全教育。
要加强对驾驶员和行人的交通安全教育,提高他们的交通安全意识和技能,减少交通事故的发生。
最后,建立健全交通法治建设的长效机制。
要完善相关法律法规,建立健全交通法治建设的长效机制,加强对交通法治建设工作的监督和评估,确保交通法治建设工作的持续推进。
总之,交通法治建设是一项系统工程,需要全社会的共同参与和努力,只有通过多方合作,形成合力,才能够构建更加安全、有序、便捷的交通环境。
希望通过我们的努力,能够为交通法治建设贡献自己的一份力量,让我们的交通更加安全、畅通。
2024交管站政风行风建设自查自纠报告

2024交管站政风行风建设自查自纠报告一、引言随着社会的快速发展和人民生活水平的不断提高,交通管理工作作为社会公共服务的重要组成部分,面临着越来越高的要求和期待。
交管站作为交通管理工作的基层单位,其政风行风建设不仅关系到交管部门的形象,更直接影响到广大市民的出行体验和安全感。
因此,我们交管站高度重视政风行风建设,并通过本次自查自纠活动,对工作中存在的问题进行深入剖析,以期不断提升服务质量和效率。
二、检查的内容及标准本次自查自纠活动主要围绕以下几个方面展开:一是服务态度和服务质量,重点检查工作人员是否热情周到、积极主动地为群众服务;二是工作纪律和执行力,检查工作人员是否严格遵守工作制度,高效执行各项交通管理任务;三是信息公开和透明度,评估我们在信息发布、政策解读等方面的工作是否及时、准确、全面;四是廉洁自律和作风建设,查看是否存在违规违纪行为,是否树立了良好的职业形象。
三、自查过程和方法在自查过程中,我们采用了多种方式,包括自我评估、同事互评、群众评议等。
我们组织了专题会议,对交管站的工作进行全面梳理,同时邀请同事和群众代表进行座谈,收集他们的意见和建议。
此外,我们还通过问卷调查、电话访问等方式,广泛收集各方面的反馈,确保自查结果的客观性和全面性。
四、发现问题及原因分析通过自查,我们发现了一些问题。
首先,在服务态度和服务质量方面,部分工作人员存在态度不够热情、解释不够耐心的情况,这主要是因为个别人员服务意识不强,缺乏换位思考的能力。
其次,在工作纪律和执行力方面,个别工作人员存在迟到早退、敷衍塞责的现象,这主要是由于管理不严、监督不到位造成的。
此外,我们还发现信息公开和透明度有待提高,需要更加及时、准确地发布相关信息。
五、解决方案和计划针对自查中发现的问题,我们制定了相应的解决方案和计划。
一是加强服务意识教育,定期组织培训,提升工作人员的服务态度和服务能力;二是严格工作纪律,强化执行力,建立有效的监督机制和考核机制;三是加强信息公开工作,建立定期发布制度,确保信息的及时性和准确性;四是加强廉政建设,定期开展廉政教育和警示活动,增强工作人员的自律意识。
交通系统行风建设方案

交通系统行风建设方案随着社会的不断发展,交通系统在我们社会的经济发展中起着举足轻重的作用。
相较于高速发展的交通设施,交通行风却是一项重要而被忽视的议题。
好的交通行风可以促进交通安全,同时也能提升司乘体验。
本文主要讨论交通系统行风建设方案,详细阐述交通系统行风的重要性和行风建设的方法和策略。
一、交通系统行风概述交通运输行业作为国民经济的重要组成部分之一,是国民经济有机整体的重要基础设施,也是我们日常生活最为关注和使用的公共服务之一。
但是,随着交通飞速发展,行业内部的思想观念和文化品质也越来越受到关注。
在现代社会的发展中,交通行业面临的压力也愈加突出。
其中一个重要问题就是交通行风问题。
行风建设较多地针对司机的管理。
交通行风涉及到诸如驾驶员的行为规范、安全常识、维护车辆和乘客安全等问题。
为了建立良好的交通行风,需要考虑以下问题:1. 建立和完善交通行风评价体系。
2. 根据评价结果采取不同的监督和奖惩措施。
3. 关注司机工作条件和生活待遇,让司机感受到社会的关爱。
4. 在车站设置牢固标志,提高行风的知名度。
5. 提高公众对行风问题的关注度,在社会上弘扬行风文化。
二、交通系统行风重要性1.安全性──交通行风的基本目的在于提高交通安全。
良好的行风环境能推动交通发展,同时减少各种潜在的交通安全隐患,促进交通安全保障。
2.服务性──好的交通行风能够服务人民群众,推广行风建设并提高广大乘客和行业工作者的服务态度。
在此基础上,保障用户的旅途质量,提高用户满意度。
3.形象性──交通行风就是交通文化内涵的体现,体现了公共服务行业的文化品质和社会价值观念。
良好的行风会对影响交通行业相关的政策,建立良好的交通形象。
三、交通系统行风建设方法与策略1.重塑行风文化:重心在于改变整个行业文化,强化企业文化建设、注重劳动教育和职业道德教育等方面,在每位工作人员中建立行业内文化的认识。
2.强化行风约束:加强行业自律管理,完善罚款制度、违规预警和处罚系统等。
交通运输部关于加强公路路政执法规范化建设的若干意见

交通运输部关于加强公路路政执法规范化建设的若干意见文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】•【文号】交公路发[2014]106号•【施行日期】•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文交通运输部关于加强公路路政执法规范化建设的若干意见(交公路发[2014]106号)为深入贯彻党的十八大和十八届三中全会精神,切实加强公路路政执法规范化建设,严格规范公路路政执法行为,做到公正文明执法,不断提升交通运输行业依法行政、执法为民水平,更好地服务人民群众安全便捷出行,提出以下意见。
一、充分认识加强公路路政执法规范化建设的重要意义长期以来,各地交通运输主管部门和公路管理机构认真贯彻执行《公路法》、《公路安全保护条例》等法律法规和有关规定,不断完善公路路政执法管理体制机制,加大路政执法工作力度,有效地保护了公路完好、安全和畅通,为促进我国经济社会持续健康发展发挥了重要作用。
但由于各种因素影响和制约,目前一些地方还不同程度地存在着公路路政执法制度不完善、执法行为不规范、执法监督不到位等问题,乱罚款、乱收费、不文明执法现象还时有发生,严重侵害了人民群众的合法权益,损害了交通运输行业形象和公信力。
加强公路路政执法规范化建设,是推进交通运输行业法治部门建设的重要内容,是“除'四风'、强服务,建设群众满意交通”的重要抓手,对于保障公路事业持续健康发展、提升交通运输行业形象,具有重要意义。
二、总体要求(一)指导思想。
深入贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神,以“规范执法、提升服务”为主题,以全面提升公路安全保护能力为目标,以解决人民群众最关心、反映最强烈的执法问题为突破口,立足当前,着眼长远,综合施策,标本兼治,全面推进公路路政执法规范化建设,严格规范权力运行,强化权力运行监督,完善执法过错责任追究,努力实现严格规范公正文明执法,为加快推进“四个交通”建设创造良好环境。
(二)工作原则。
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交通系统行风建设方案为深入贯彻落实省、市机关效能建设暨民主评议动员会精神,进一步加强20*年全市交通系统行风建设,树立行业新风,优化发展环境,特制定如下行风建设实施方案。
指导思想以“三个代表”重要思想为指导,以科学发展观为统领,以服务经济建设、推进交通发展为中心,以解决和纠正损害群众利益的不正之风为重点,按照“树交通新风、建廉政行业”要求,坚持交通行风建设指导思想,继续以实现“四个文明”为目标,认真落实市委、市政府优化发展环境有关规定,进一步转变观念、转变职能、转变作风,提高全系统的执法水平、办事效率和服务质量,优化交通环境,树立崭新的行业形象,为实现我市交通事业全面协调发展创造有利条件。
工作目标0*年在全市民主评议活动中,市局及进入免评行列的县交通局做到“免评不免建、巩固再提高”,继续保持免评位次,未免评或未获得优秀单位的力争进入优秀行列前两名。
参评范围局直参评单位包括:养路费征稽处、运输管理处、公路养护管理处、出租汽车管理处、地方道路管理处、邯武公路养护管理处、城郊公路养护管理处、公路工程管理处、公路勘察设计院、质量监督处、监理公司、客运东站、青红高速公路管理处、公路开发办、磁峰公路管理处、邯临公路管理处、马峰公路管理处以及市局机关各处。
各县交通局分别参加本级民主评议活动;各县局及局直参评单位要将参评范围延伸到基层各站。
各公路收费站业主单位及管理部门对管辖的收费站行风建设工作负责,养路费征稽处负行业管理责任。
主要内容按照交通行风建设指导思想,以机关效能建设为重点,以“提速、提质,为人民、促发展”为主要内容,深入推进行政权力公开透明运行,进一步优化发展环境,促进交通发展,在“做文明职工,建文明机关,创文明行业,树文明形象”上实现新的突破,树立良好的交通形象。
按照“做文明职工”要求,结合“六大活动”的开展,深入推进“八大目标”的落实。
坚持以人为本,着力提高交通队伍整体素质。
深入开展“八荣八耻”教育活动,使交通广大干部职工在自己的工作岗位上充分发挥模范带头作用,作实践“八荣八耻”的表率。
大力弘扬“团结、倡俭、崇实、创新”邯郸交通精神,大兴求真务实之风,引导各级领导干部树立起科学的发展观和正确的政绩观。
同时认真开展好省厅提出的“实现更快更好发展”、“建人民满意工程”、“执法为民、文明服务”、“创建文明示范窗口”、“提速工作过程、提高服务质量”、“建廉政行业”等“六大活动”,以实现省厅提出的“八大目标”:一是进一步营造“干事、创业、为民”的浓厚氛围;二是进一步形成与时俱进、开拓创新的精神;三是进一步形成求真务实、真抓实干、狠抓落实的工作作风;四是进一步强化学习、进取的风气;五是让交通系统成为人民群众满意的行业;六是把交通行业建设成为负责任的行业;七是建立健全具有交通特色的惩治和预防腐败体系;八是全系统形成奋发争先、团结友爱、和谐发展的新局面。
深化“建文明机关”目标,进一步加强机关效能建设,全力推进行政权力公开透明运行工作。
认真落实“提速、提质,为人民、促发展”要求,大力加强机关效能建设。
按照建设廉政、勤政、务实、高效机关的标准,规范机关行为,改进工作作风;提高行政效能,提速工作过程,提高工作质量,努力纠正不作为、乱作为、效率低等问题。
同时,按照全市的部署要求,全力推进行政权力公开透明运行工作。
积极推行“阳光交通”工程,依据法律法规和政策,建立健全权力运作中的决策、执行、监督、反馈等制度,明确办结时限和服务标准,提高办事效率和质量。
进一步深化政务公开工作,加大公开力度。
年内不发生重大违纪案件,不出现造成社会影响严重问题,切实提高交通自身的社会公信力。
落实“创文明行业”举措,开展“评差创优”活动,进一步优化发展环境。
一是围绕优化发展环境,开展“评差创优”活动。
创新工作方法,增强服务意识,营造良好交通发展环境。
认真落实省厅、市局及本单位向社会公开的承诺和推出的各项便民利民服务措施,继续推行“一站式”服务;认真贯彻落实《行政许可法》,严格遵守各项规定,坚决杜绝擅自设立收费项目问题。
二是加大公路“三乱”治理力度,巩固治理成果,防止反弹。
坚持“谁主管、谁负责”的原则,认真落实责任制,层层抓好落实;加大明察暗访和惩处工作力度,坚决纠正和严惩公路上的不正之风;规范上路执法行为,强化治超管理。
三是认真执行《收费公路管理条例》,加强对公路收费站的行业管理。
收费站要做到“六公开”,切实提高服务质量,树立交通“窗口”的良好形象。
四是依法维护路产路权,加强公路养护和管理,完善公路服务设施,优化行车环境,保障公路完好、安全和畅通。
五是进一步整顿规范交通建设市场秩序。
工程招投标、材料采购等依法依规公开、公平、公正,无拖欠征地拆迁费行为,竣工公路项目全部达到优质工程。
巩固“树文明形象”成果,全面加快交通建设步伐,积极构建和谐交通。
一是加快青兰高速公路建设,冀鲁界至邯郸段完成投资12亿元,力争主体工程完工,邯郸至涉县段年内开工建设。
年内解决200个村的通油路问题,完成建设里程500公里,使全市行政村通油路率达到96%。
同时,大力实施“村村通客车”工程,实现路通车通,更好地服务社会主义新农村建设。
二是加强行业管理,提高宏观调控水平。
加强客货运输市场建设和管理,严厉打击违规经营行为,促进运输市场稳定有序发展。
三是继续加强交通规费征管力度,挖潜增收,为交通建设集聚财源。
四是深入开展形式多样的群众性精神文明创建活动,激发广大干部职工自觉维护交通形象、创建交通文明品牌的积极性和主动性。
系统评议方法各县交通局以参加当地评议为主,条块结合。
局直参评单位行风评议采取问卷测评、工作考核、领导直评的方法进行。
一是问卷共300份,发放对象是各县交通局及主要领导、局机关处室、局直非参评单位。
二是工作考核依据制定的行风评议考核办法进行,主要采取日常考核和集中考核两种方式进行。
三是领导直评主要是征求市局领导班子成员意见,直接对参评单位作出评价。
同时,各县交通局对基层站所进行考核,各县站的平均分占局直参评单位50%的分。
行风建设工作办法及步骤按照上级要求,紧紧围绕落实推行行政权力公开透明运行、机关效能建设、落实市委、市政府《关于进一步优化发展环境的十项规定》、为“大产业、大基地、大园区、大项目”建设服务等四项重点工作,认真做好行风建设各阶段工作任务。
宣传动员阶段主要做好以下7项工作:健全工作机构。
4月30日前,各县交通局、局直有关单位参照市局调整领导小组情况分别调整本单位行风建设领导小组,抽调专职人员充实办公室。
制定工作方案。
4月30日前,市局制定行风建设工作实施方案及向社会公开的行风建设承诺内容,县局、局直有关单位将本单位工作方案和向社会公开承诺的内容上报市局行风办。
动员部署工作。
各县交通局、局直有关单位要及时召开动员会安排部署行风建设工作,并将召开动员会情况上报市局行风办。
公开承诺。
市局主要领导根据市评议办安排通过电视和报纸进行公开承诺。
各县局和局直参评单位也要充分利用新闻媒体向社会公布行风建设及服务承诺。
同时,要畅通举报渠道,继续在“114”查号台登记和向新闻媒体公开行风建设热线电话。
加强舆论宣传。
市局及参评有关部门要积极参与市评议办和市电台联合举办的“清晨行风热线”节目,及时受理和解答群众提出的问题、意见和建议。
同时,各单位要积极参与市评议办在《邯郸广播电视报》开设的“千家万户评行风”活动,注意收听、收看省电台、电视台举办的“阳光热线”、“聚焦行风”节目,对节目反映出来的问题,有关单位要尽快调查和落实,确保反映的问题落实到位、处理到位、及时反馈。
注重与当地新闻媒体加强沟通,加大对交通系统行风建设宣传报道力度。
并积极向上级新闻媒体推荐,加大宣传的广度。
积极参与各级评议办组织的集中宣传活动,并自行组织一次“阳光服务”活动,散发宣传制品,宣传交通形象,现场受理群众投诉,服务社会。
积极与各级评议办及评议团联系和沟通,调整和续聘交通系统行风监督员。
自查自评阶段各县交通局、局直有关单位及各基层站所要从以下方面查找存在的突出问题。
一查机关效能建设是否扎实开展,工作作风是否转变,为企业、为人民群众服务的意识是否增强,有无违反党政机关工作人员“六条禁令”行为;有无“冷、横、硬、推、拖”等行为;有无在岗不尽责,行为不规范,素质不高,作风不实,效率低下等问题;有无官僚主义作风、不能正确履行职责,造成工作进展迟缓和矛盾激化引起的集体上访。
二查执法是否公正,有无有法不依、执法不严、执法不廉和以权谋私现象,有无不给好处不办事,给了好处乱办事,权权交易、权钱交易和乱收费、乱罚款、乱摊派、吃拿卡要等问题。
三查在优质服务中是否做到了热情服务、微笑服务、主动服务,服务设施是否完善,服务是否到位。
有无“门难进、脸难看、话难听、事难办”现象。
四查政务公开是否到位,有无不公开、半公开或假公开等现象;行政权力公开透明运行机制是否完善,公开渠道是否畅通,公开内容是否全面和真实,公开范围是否与行政权力涉及的范围一致。
五查公路工程项目建设是否公开、公平、公正招投标。
六查“收支两条线”规定是否落实,有无扩大收费范围,提高收费标准现象,有无下达罚款指标。
七是农村公路建设资金管理是否到位,有无违规使用建设资金问题。
采取的方法是:召开班子民主生活会,集中查找本部门及个人存在的问题。
召开干部职工大会,发动干部职工帮助共同查找本部门及工作人员存在的问题。
开展“下评上”和“互评”活动,各级领导主动深入下属单位、基层、服务对象查找问题,组织各单位之间互评联动查找问题。
主动与各县四套班子及市直相关部门联系征求意见,深入查找问题。
向社会各界发征求意见卡、调查问卷,在市区繁华街道设立行风投诉站,推行“阳光服务”,定期征求群众意见。
开展“听民声、访民意”活动,广泛查找问题。
组织座谈会、公路巡视、听证会等,邀请人大、政协、评议代表、行风监督员、服务对象帮助查找问题。
积极参与市评议办组织的“创建平安大道”为主题的户外主题评议活动,认真纠正和解决公路“三乱”问题。
加强与各级评议团联系主动查找问题。
有关单位于6月25日前将查找的问题及制定整改的措施上报市局行风办。
整改问题阶段此阶段重点抓好自查问题整改和各级评议办组织听证质询会的会前问题整改工作:对自查的问题、评议办转办的问题及社会各界反映出来的问题进行认真研究归纳分析,制定整改措施,并将在行政权力公开运行、专项资金使用、机关效能建设方面存在的问题作为整改的重点,实实在在整改,完善和修订规章制度,狠抓各种制度的落实。
内部通报存在的问题,并在新闻媒体和宣传栏上公示,对前段整改情况进行“回头看”,彻底整改。
加大问题的整改和查处力度,实行问题挂账督办制,针对存在的问题组织人员调查处理,对顶风违纪、屡查屡犯的要坚决从严处理。
各级班子成员及主管部门要加强对整改问题的暗访,确保整改效果,严防反弹和新的问题出现。