23306轨道顺槽与23306运输顺槽探巷贯通

23306轨道顺槽与23306运输顺槽探巷贯通施工安全技术措施一、工程概况23306轨道顺槽开口于四部候车巷，现按35°35′34″方位角掘进。

截止2014年10月2日0点班，23306轨道顺槽距23306运输顺槽探巷贯通位置剩余平距29.3m（斜距31.7m），预计2014年10月20日8点班贯通。

为确保该巷道安全顺利贯通，特编制本安全技术措施。

附图1：贯通平面示意图二、施工组织施工单位：巷修队施工地点：23306轨道顺槽项目负责人：顾亚锋安全负责人：当班跟班队长技术负责人：桑远方相关科室主要职责：生产科：负责23306轨道顺槽贯通期间安全技术措施的监督落实，以及23306轨道顺槽贯通期间的监管。

安监科：负责23306轨道顺槽贯通期间的安全监督、措施监督落实。

机电科：负责23306轨道顺槽贯通期间各项机电设备的运行，防护及维护监督工作。

调度室：负责23306轨道顺槽贯通期间的生产组织和协调等工作。

通风科：负责23306轨道顺槽贯通前后的风路调整，瓦斯监测、压风自救、供水施救等系统的监督工作。

三、巷道贯通组织措施1、本次贯通施工现场施工负责人为巷修队当班跟班队长。

2、贯通施工时，施工单位必须有跟班队长现场负责，每次施工前，必须派专人认真检查施工地点的安全情况，发现隐患必须及时处理，在确保安全的前提下方可安排人员施工。

3、23306轨道顺槽与23306运输顺槽探巷贯通剩余20m时执行本措施，并且各班跟班队长、验收员和班长接班后，必须准确掌握贯通距离，并及时向值班队长汇报，同时验收员必须在现场贯通牌版上详细记录贯通距离等参数。

4、测量部门必须及时准确标定巷道中、腰线，施工区队验收员要严格按照测量部门标定的中、腰线施工，以确保巷道贯通无误。

5、23306轨道顺槽与23306运输顺槽探巷贯通剩余1.2m时，由矿调度室组织生产科、安检科、通风科、通风队和当班跟班队长在现场指挥贯通。

6、巷道贯通必须安排在八点班，若不是八点班，必须停止巷道掘进，等待早班组织贯通人员到达现场后，方可实施贯通。

四、贯通处巷道围岩情况、支护方式及加强支护1、23306轨道顺槽为人工掘进巷道，巷道在煤层中掘进，采用36U型钢半圆拱支护，顶板稳定，如在巷道掘进时见煤层顶板，根据矿井安排进行更改巷道支护形式。

2、23306轨道顺槽与23306运输顺槽探巷贯通处巷道支护形式：36U型钢半圆拱支护：棚距600mm；每棚使用铁背板22根，间距300mm，误差不大于±100mm；使用连接板3套，顶部一套，两帮各一套，顶部连接板安设在巷道中心线位置，帮部连接板安设距巷道底板1300mm的位置；木靴2块；卡缆4套，全断面采用塑编网护顶、帮，塑编网使用规格为800mm×3200mm，搭接长度为100mm，并使用尼龙绳4孔一连，棚梁与棚腿搭接长度450mm，卡缆间距350mm，卡缆扭矩250N·m。

3、23306轨道顺槽在巷道贯通点前后10m范围内U型拱卡缆扭矩调整到300N·m进行加固；23306运输顺槽探巷在巷道贯通点10m范围内打设3根锚索进行加固并做好标记和观测。

附图2：加固示意图五、技术措施1、巷道贯通距离剩余20m时，施工单位要通知调度室，调度室及时通知相关部门并在早班调度会上通报剩余贯通距离，相关部门应高度关注巷道施工情况，施工单位每班观察23306轨道顺槽通风、瓦斯情况，支护状况等，发现异常情况立即汇报并采取相应措施。

2、当预计贯通位置剩余5m时，采取“先探后掘”的施工方法。

（1）具体为：沿巷道中心线、距顶板1.5m高的位置，垂直工作面煤墙打1个探眼，探3m掘1m，然后探透以确定贯通的准确距离及位置。

（2）施工采用先探后掘方法施工，每循环进尺为0.6m，工作面的最大控顶距离为0.9m，支护必须紧跟至迎头。

附图3：探眼布置示意图3、23306轨道顺槽与23306运输顺槽探巷贯通距离剩余1.2m时，用风镐、手镐人工开刷（开刷人员必须站在有支护的顶板下），开刷时必须经常检查顶板完好情况，严格执行敲帮问顶制度，并坚持由外向里，自上而下的原则，刷好一段前探梁必须前移至开刷位置最前端，直至开刷达到设计尺寸，之后按要求进行永久支护，严禁空顶作业。

六、通风系统调整1、贯通前，23306轨道顺槽和23306运输顺槽探巷采用局部通风机供风。

23306运输顺槽探巷通风路线为：副井→+260m车场→暗斜井→+168m车场→轨道下山→-60m车场→23306运输顺槽探巷工作面→23306运输顺槽→23306运输顺槽专用回风巷→回风下山→回风立井→地面；23306轨道顺槽通风路线为：副井→+260m车场→暗斜井→+168m车场→轨道下山→23采区中部车场→23采区中部车场局部通风机→23306轨道顺槽工作面→23306轨道顺槽→23306轨道顺槽专用回风巷→回风下山→回风立井→地面；2、贯通后23306轨道顺槽和23306运输顺槽探巷采用全风压供风，通风路线为:副井→+260m车场→暗斜井→+168m车场→轨道下山→-60m车场→23306运输顺槽→23306运输顺槽探巷→23306轨道顺槽→23306轨道顺槽专用回风巷→回风下山→回风立井→地面。

3、23306轨道顺槽贯通后，该段巷道主要作为采面主要回风巷，按照煤矿安全规程风速要求，需风量计算如下：V max＞V＞V min巷道最大风速：V max=4m/s23306轨道顺槽最大风量Q min=V max×S max=4×14.2=56.8m³/s=3408m³/min巷道最小风速：V min=0.25m/s23306轨道顺槽最小风量Q min=V min×S max=0.25×14.2=3.55m³/s=213m³/min式中： V min——主要回风巷道的允许最低风速，V min=0.25m/sS max——23306轨道顺槽巷道最大断面，S max=14.2㎡该巷道风量Q＞Q min4、23306运输顺槽探巷贯通后，23306运输顺槽主要作为采面主要进风巷，按照煤矿安全规程风速要求，需风量计算如下：V max＞V＞V min巷道最大风速：V max=4m/s23306运输顺槽最大风量Q min=V max×S max=4×15=60m³/s=3600m³/min巷道最小风速：V min=0.25m/s23306运输顺槽最小风量Q min=V min×S max=0.25×15=3.75m³/s=225m³/min式中： V min——主要进风巷道的允许最低风速，V min=0.25m/sS max——23306运输顺槽最大断面，S max=15㎡该巷道风量Q＞Q min综上所述，贯通后调整23306运输顺槽风量不低于225m³/min。

5、贯通前先将打设临时调节风墙材料运至23306运输顺槽专用回风巷，贯通时，立即打设临时调节风墙。

6、贯通前，23306运输顺槽探巷必须保证正常通风，并且设置栅栏或警标，经常检查风筒的完好状况和工作面及其回风流中的瓦斯浓度。

只有待贯通后风流稳定、风量符合要求后，方可停运局部通风机。

7、贯通时，先探通，后小断面贯通。

8、巷道贯通时，根据通风科安排，立即将23306运输顺槽风门调节风窗调至最大，并在23306运输顺槽专用回风巷打设临时调节风墙，保证23306运输顺槽风量不低于225 m³/min。

由通风队测风员对23306轨道顺槽进行测量，及时按照通风科要求将风量调节到设计要求。

9、待全断面贯通后，通风队对全矿井进行一次全面测风，并做好记录。

发现有风量不足的地点及时进行调整，以保证各采、掘工作面风量满足生产要求，以及各煤仓口、机电硐室、爆破材料库等地点风量正常。

10、待矿井各地点风量稳定后，由通风队负责对23306运输顺槽专用回风巷临时调节风墙更换为永久挡风墙。

附图4：贯通前通风系统示意图附图5：贯通后通风系统示意图七、安全措施1、每位职工都要树立牢固的“安全第一，预防为主”的思想，严格按措施施工。

2、测量部门必须及时准确标定巷道中心线，施工时要严格按照标定的巷道中心线施工，以确保巷道贯通无误。

3、跟班队长、班组长和验收员必须熟知贯通距离，并向每位职工交待清楚。

4、严格执行敲帮问顶制度，坚持正确使用前探梁。

架设U型拱前、安装前探梁前必须进行敲帮问顶。

敲帮问顶由班组长及有经验的老工人进行（一人照灯观察、一人工作），敲帮问顶时，施工人员必须站在安全地点用专用撬杠撬掉工作面顶板、两帮及迎头危矸活石，并找好退路；敲帮问顶时，必须坚持由外向里、自上而下的原则。

5、架设U型拱时必须按照设计进行，U型拱支架设必须迎山有力，钢背板必须背紧背牢，帮网与帮网、顶网与顶网必须联接好。

严格按照作业规程执行。

6、每次掘进前后，都必须对贯通处及工作面附近20m巷道顶板及帮部支护等进行安全检查，发现问题及时处理。

7、在巷道贯通当班，必须在23306轨道顺槽口处、23306运输顺槽探巷口处安排人员警戒，停止23306轨道顺槽和23306运输顺槽探巷内与贯通工作无关的其它工作，与贯通无关人员严禁进入工作面。

附图6：贯通警戒示意图8、贯通前后，施工单位认真排查工作面的电气设备，杜绝各类电气设备失爆，各种设备保护必须齐全、可靠。

9、贯通后，必须停止23306轨道顺槽和23306运输顺槽探巷的一切工作，立即进行通风系统调整，风流稳定后方，方可用风镐、手镐刷大成形和加强支护等。

10、贯通后，及时将剩余材料、杂物清理干净，集中存放、回收，做到“工完、料净、场地清”，搞好文明生产施工。

八、避灾路线1、贯通前避灾路线（1）发生火灾或爆灾时，遵循迎着新鲜风流走或尽快进入附近进风巷的原则。

工作面→23采区中部车场→23采区行人联络巷→四部猴车巷→三部猴车巷→二部猴车巷→一部猴车巷→地面。

（二）发生水灾时，根据所处的位置，遵循“水往低处流，人往高处走”的原则。

工作面→23采区中部车场→23采区行人联络巷→四部猴车巷→三部猴车巷→二部猴车巷→一部猴车巷→地面。

2、贯通后避灾路线（1）发生火灾或爆灾时，遵循迎着新鲜风流走或尽快进入附近进风巷的原则。

工作面→23采区中部车场→23采区行人联络巷→四部猴车巷→三部猴车巷→二部猴车巷→一部猴车巷→地面。

（二）发生水灾时，根据所处的位置，遵循“水往低处流，人往高处走”的原则。

工作面→23采区中部车场→23采区行人联络巷→四部猴车巷→三部猴车巷→二部猴车巷→一部猴车巷→地面。

附图7：贯通前避灾路线示意图附图8：贯通后避灾路线示意图未尽事宜，严格按《23306轨道顺槽作业规程》和《煤矿安全规程》执行。