汽车转向故障排除方法
汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除
汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除汽车液压动力转向系统是现代汽车中常见的一种转向系统，它使用液压力来辅助驾驶员转动方向盘，从而降低转向的力度，提高驾驶舒适性和安全性。
液压动力转向系统在使用过程中也会出现各种故障，这些故障会影响驾驶安全和舒适性，因此及时进行故障诊断和排除十分重要。
本文将介绍汽车液压动力转向系统常见的故障、诊断方法和排除方法。
1. 故障一：方向盘转动力度过大诊断方法：（1）检查转向助力油液是否正常：打开液压油箱盖，检查液压油的量是否符合要求，液压油是否清澈，无异物。
（2）检查转向助力泵是否正常：启动引擎，将车轮转向最大，听液压泵是否有异常声音，检查泵的输出压力是否正常。
（3）检查转向助力器和转向节是否正常：检查转向助力器是否正常运转，转向节是否生锈或者卡滞。
排除方法：（1）补充或更换液压油：如果发现液压油量不足，应该及时补充液压油，如果液压油有异物或者颜色不正常，应该更换液压油。
（2）更换转向助力泵：如果液压泵异常声音大，或者输出压力不正常，应该更换液压泵。
（3）更换或维修转向助力器和转向节：如果转向助力器有损坏或者转向节有卡滞，应该及时更换或维修。
2. 故障二：转向不准确或者不稳定诊断方法：（1）检查转向连杆和球头是否磨损：检查转向连杆和球头的磨损情况，如果发现磨损应该及时更换。
（2）检查转向助力电机是否正常：检查转向助力电机的连接是否良好，电机是否正常工作。
3. 故障三：方向盘抖动诊断方法：（1）检查转向连杆和球头是否磨损：同故障二的诊断方法。
（2）检查转向助力油液是否有气泡：检查液压油是否产生气泡，如果有气泡应该及时排气。
排除方法：（1）更换转向连杆和球头：同故障二的排除方法。
（2）排气：通过排气工具或者排气阀排除液压油中的气泡。
排除方法：（1）更换转向连杆和球头：同故障二的排除方法。
（2）更换转向助力器和转向泵：如果发现转向助力器和转向泵有异响，应该及时更换。
汽车液压动力转向系统的故障诊断和排除需要仔细检查和分析，特别是注意检查液压油的质量和量是否符合要求，查清转向助力泵、助力器、电机和转向节是否正常运转。
转向器常见故障及排除方法
转向圈数 实际转向圈数只有3.5 1.转向器内部卸荷阀没打开 不够 圈
更换排量大的转向油泵
紧固松动部位
转向盘自 打方向盘一定角度 由行程大 后，垂臂才转动 打方向盘一定角度 后，垂臂才转动 打方向盘一定角度 后，轮胎才转动 打方向盘一定角度 后，轮胎才转动 转向器过 方向机和管路发烫 热（超过 方向机和管路发烫 环境温度 65℃以 方向机和管路发烫 方向盘不动，汽车 行驶方向自动变换 方向盘不动，汽车 行驶方向自动变换 方向盘不动，汽车 行驶方向自动变换 发飘 方向盘不动，汽车 行驶方向自动变换 方向盘不动，汽车 行驶方向自动变换 方向盘不动，汽车 行驶方向自动变换
故障
症状 转向重，助力油粘 稠，发黑
转向器常见故障及排除方法 产生的主要原因 1.油罐的过滤网损坏或堵塞。
排除方法 更换滤芯并清洗转向油罐与 转向油泵之间的吸油管路 排空气操作：启动后，往左 转向打到底，停2-3S，往右 转向打到底，停2-3S，重复 以上动作3-4次 拧紧油管接头或更换密封件
2.油路中混有空气 转向重，助力油浑 浊，有气泡 3.油罐出油口、油泵进油口、 转向油泵与发动机连接处吸入 空气。 4.转向油罐油位低于油标下标 线。 5.转向油泵流量太小（流量控 制阀堵塞）。 6.转向传动轴与转向器相连的 万向节运动不灵活。 转向重，加大油门 无明显改善 7.方向机内漏过大 8.前轮气压不足 9.车辆超载严重。
调整间隙 更换油封，检查助力泵压力 和排量是否过大 切忌使用生胶带
输入轴，输出轴处漏油 1.油封损坏 漏油 油管接头处漏油 管路渗油 2.紧固油管接头
3.油壶、油管有裂纹，连接处松动 查管路以及油壶 检
前桥顶起，不启动发动机情况 下，向左打方向打到底，继续用 力往左边掰，直到有声轻微响 声，向右打方向并做同样操作，
汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除
汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除汽车液压动力转向系统是现代汽车重要的辅助系统之一，其作用是通过液压方式辅助驾驶员操作方向盘，减轻驾驶员的劳动强度，提高驾驶安全性及舒适性。
然而，由于液压动力转向系统由多个部件组成，容易出现一些故障，影响转向性能。
本文将介绍汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除方法，以供车主参考。
一、液压泵故障液压泵是液压动力转向系统的核心部件，其主要作用是将汽车发动机提供的机械能转化成液压能，为液压动力转向系统提供动力源。
因此，液压泵故障将直接影响液压动力转向的性能。
一般液压泵故障表现为方向盘转动力度增大或突然变小、方向盘转动发出异常噪音等。
排查方法：在发动机运转时通过听觉和观察发现方向盘转动发出异常噪音或方向盘转动力度发生明显变化时都可以考虑泵的故障。
此时可以用手触摸液压泵，如果泵壳温度过高，则可能是泵油量过大或泵内部零件磨损等因素造成的泵的故障。
建议检查泵内部密封处有无泄漏现象，确保橡胶密封圈的完好，并及时更换泵的零件。
二、液压缸泄漏液压缸故障表现为液体泄漏，严重时可能导致转向失灵。
液压缸泄漏的原因比较多，一般为液压缸密封圈老化、损坏或液压缸磨损。
排查方法：液压缸泄漏可以通过检查液体是否充分来排查。
如果转向系统液体充分，且使用一段时间后自动降低，出现了液压缸泄漏的情况。
液压缸泄漏位置可通过检查液体污染物，确定泄漏位置。
检查到液压缸泄漏后，建议立即更换液压缸密封圈或更换整个液压缸。
三、转向节故障液压动力转向系统的转向节是连接方向盘和车轮的一个关键部件，其作用是传递驾驶员的方向盘转动力到车轮，从而实现转向。
转向节收到的强烈的转向力和摩擦作用会导致其损坏或磨损，并且在使用时间长久的情况下容易发生故障。
排查方法：转向节故障通常表现为方向盘功率在直线行驶时增大或在转弯过程中产生异常声音。
可以通过观察转向节是否有锈蚀、变形或发现其中有无受损或凹陷等表面缺陷来检查转向节故障。
检查转向节故障后，必须及时替换受损的部件和保养液压动力转向系统，以确保汽车的安全和性能。
汽车动力转向系统故障排除方法
汽车动力转向系统故障排除方法汽车动力转向系统是保证车辆行驶过程中转向灵活准确的关键系统。
然而，由于长时间使用或不良维护等原因，动力转向系统可能会出现故障。
本文将为您介绍一些常见的汽车动力转向系统故障排除方法。
首先，当您驾驶汽车时感到转向异常沉重或操作困难，很可能是动力转向系统出现了问题。
在这种情况下，您可以首先检查并确保轮胎气压正常。
轮胎气压不足会导致转向沉重，因此定期检查并充气是非常重要的。
此外，还要确保轮胎磨损均匀，磨损不均会导致不正常的转向感觉。
其次，如果您的汽车在行驶过程中转向方向发生抖动，可能是由于动力转向系统中的零件发生了故障。
在这种情况下，您可以检查并调整扭力杆和防护壳的位置。
这些部件在长时间使用后可能会松动或偏离正常位置，导致转向抖动。
通过调整这些部件的位置，可以修复转向抖动问题。
另外，如果车辆在转向时发出异响，可以怀疑是动力转向系统出现故障。
异响可能是由于液压助力转向泵或转向齿轮装置的故障引起的。
在这种情况下，您可以检查液压助力转向泵是否漏油或损坏。
如果发现泵有漏油或损坏，需要进行更换或修理。
此外，还可以检查转向齿轮装置是否有杂音或磨损。
如果发现有问题，同样需要进行修理或更换。
还有一种常见的动力转向系统故障是转向失灵。
当您转动方向盘时，车辆没有响应或转向力度非常大，很可能是动力转向系统失灵。
在这种情况下，您可以首先检查液压助力转向系统是否有足够的助力液，并排除液压系统漏油的可能性。
如果液压助力转向系统都正常，但转向失灵问题仍然存在，则可能是转向齿轮装置损坏。
需要将车辆送到专业修理店进行进一步的检修和维修。
总之，为了保证汽车动力转向系统的正常工作，您应定期进行检查和维护。
及时发现和排除故障将有助于提高行车安全和驾驶体验。
如果您在日常使用中遇到转向故障，可以尝试以上方法进行排查，但如果无法解决问题，建议寻求专业技术人员的帮助。
车辆行驶中转向困难
车辆行驶中转向困难车辆在道路上行驶时，经常会遇到转弯或变换车道的情况。
但有时候我们会发现，车辆在行驶中转向时会遇到一些困难。
这种情况可能是由多种原因引起的，例如转向系统故障、路面不平或者驾驶员的不熟悉程度等。
本文将探讨车辆行驶中转向困难的原因以及应对方法。
一、转向系统故障转向系统是车辆的核心组成部分，它包括转向盘、转向机构以及液压助力装置等。
当转向系统出现故障时，会导致车辆在行驶中转向困难。
常见的转向系统故障包括转向助力泵失效、转向传感器故障以及转向机构悬挂部件老化等。
应对方法：1. 及时维修：一旦发现转向系统有问题，应立即将车辆送至专业维修店进行检修和维护。
2. 定期保养：定期进行转向系统的保养和检查，包括液压助力油的更换，以确保转向系统的正常运转。
二、路面不平路面不平是导致车辆转向困难的常见原因之一。
道路上的坑洼、凹凸不平会影响到车辆的行驶稳定性，使得转向变得困难。
应对方法：1. 注意观察：在行驶中要时刻观察道路状况，尤其是转弯前要提前注意道路是否平整。
2. 减速慢行：在遇到路面不平的情况下，应适度减速，稳定车辆，避免急转弯或者急刹车。
三、驾驶员技术不熟练驾驶员技术熟练程度的参差不齐也会导致车辆行驶中转向困难的问题。
特别是对于新手司机来说，他们可能在车辆操纵方面还不够熟练，转向会显得困难。
应对方法：1. 提高驾驶技术：对于新手司机来说，多参加驾驶培训课程，提高驾驶技术水平，熟练掌握车辆的操纵方法。
2. 经验积累：在实际驾驶过程中，要不断积累经验，通过日常驾驶锻炼来提高对车辆的熟悉程度，逐渐掌握转向技巧。
综上所述，车辆行驶中转向困难可能由转向系统故障、路面不平以及驾驶员技术不熟练等原因引起。
我们应该及时发现问题并采取相应的应对措施，以确保车辆行驶时转向的顺利进行，保障驾驶安全。
只有在安全的条件下，我们才能更好地享受驾驶的乐趣。
汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除
汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除汽车液压动力转向系统是现代汽车上常见的一种转向系统，它通过液压力来辅助驾驶员进行转向操作。
由于使用频繁和长时间的工作，液压动力转向系统常常会出现一些故障。
下面将介绍几种常见的故障、诊断方法和排除方法。
1. 转向助力失效：当液压动力转向系统无法提供正常助力时，驾驶员会感到转向更加困难和费力。
这可能是由于液压泵、转向助力缸、液压油或管路等部件的故障造成的。
诊断方法：首先检查转向助力油箱中的液压油是否够量，如果不够，及时添加；接着检查转向助力泵是否正常工作，可以通过观察泵的运转和噪音来判断；最后检查液压油管路是否有泄漏。
排除方法：如果液压油不够，及时添加足够的液压油；如果转向助力泵有故障，需要更换新的泵；如果液压油管路有泄漏，需要修复或更换泄漏处的部件。
2. 转向失真：当转向时出现抖动、跑偏或不正常转向时，可能是由于前轮的角度失调或转向系统的故障造成的。
诊断方法：首先检查前轮的角度是否正常，需要根据车辆手册调整前轮的位置；接着检查是否有零部件损坏或磨损，如球头、转向机等；最后检查是否有松动或变形的部件。
排除方法：如果前轮的角度失调，需要调整前轮的位置；如果有零部件损坏或磨损，需要更换新的零部件；如果有松动或变形的部件，需要修复或更换。
3. 转向不灵敏：当转向时出现转向不灵敏或迟钝时，可能是由于转向助力油中有空气或污染物，或者转向助力缸有堵塞或故障造成的。
诊断方法：首先检查转向助力油的质量，如果发现有空气或污染物，需要更换新的转向助力油；接着检查转向助力缸是否堵塞，可以通过拆卸转向助力缸进行清洗或更换。
总结：汽车液压动力转向系统常见的故障包括转向助力失效、转向失真和转向不灵敏等。
在诊断和排除时，需要细心观察和检查液压油、转向助力泵、前轮位置、零部件损坏、松动或变形等方面的问题，并及时采取相应的修复措施。
定期保养和清洗液压动力转向系统是预防故障的重要措施。
汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除
汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除汽车液压动力转向是一种通过液压传动系统来辅助司机转向操作的技术。
它可以提供更大的转向助力，在低速行驶或转弯时特别有效。
如同任何机械系统一样，液压动力转向也会有一些常见的故障。
下面是对这些故障的诊断与排除的介绍：1.转向过重或转向困难：这是液压动力转向最常见的故障之一。
通常情况下，造成这个问题的原因有很多，包括液压泵的损坏、泵皮带的松动或磨损、液压油的不足或污染等。
如果遇到转向过重或困难的情况，首先需要检查液压油的情况，确保油量充足且清洁，如果需要，及时更换液压油；检查液压泵的工作状态和泵皮带的紧固情况，如果发现问题，及时修复或更换。
2.转向助力突然丧失或不稳定：这个问题可能是由于液压泵失效、液压管路漏油或胶管老化等原因引起的。
如果转向助力突然丧失或不稳定，需要首先检查液压泵的工作状态，确保泵正常工作；然后仔细检查液压管路是否有漏油情况，如果有需要及时修复或更换；还需要检查胶管是否老化并导致漏油，如果有需要更换胶管。
4.转向角度偏移：转向角度偏移是指在转向时，车辆的转向轴发生偏移的现象。
这个问题可能是由于转向链接杆的松动、转向器件的磨损或车轮的不对心等原因引起的。
如果遇到转向角度偏移的问题，首先检查转向链接杆是否松动，如果是，需要紧固；然后检查转向器件是否磨损，如果磨损需要更换；检查车轮是否对心，如果不对心需要进行调整。
液压动力转向常见故障的诊断与排除需要对液压动力转向系统的各个组件进行检查，并根据具体情况采取相应的维修措施。
及时保养和维护液压动力转向系统，定期更换液压油和部件，可以有效地降低故障发生的概率，提高汽车的驾驶安全性。
汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除
汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除
汽车液压动力转向是现代汽车的一个重要部件，它可以提供更为灵活的转向控制、减小驾驶员的劳动强度，有利于行驶安全。
但在使用过程中，由于很多原因，它可能会出现一些故障。
为了保证驾驶安全，需要学习液压动力转向的常见故障诊断和排除方法。
1. 方向盘不灵活
方向盘不灵活的主要原因是方向机输出轴或传动齿轮的齿轮增高、液压泵输出压力不够、油路堵塞、轴承过紧等。
在排除故障时，可以首先检查轴承和传动齿轮，如果没有问题，则检查油路是否堵塞。
如果油路通畅，且轴承和齿轮也没有问题，则需要检查液压泵的输出压力是否正常。
2. 方向盘漏油
方向盘漏油的主要原因是密封件老化、油封损坏、液压管路老化腐蚀等。
在排除故障时，可以首先检查密封件和油封是否完好。
如果是液压管路老化腐蚀导致泄漏，那么需要更换液压管路。
3. 方向盘震动
方向盘震动的主要原因是前轮悬挂结构失衡、轮胎磨损不均等。
在排除故障时，首先需要检查轮胎的磨损情况，如果磨损不均，就需要更换轮胎。
如果轮胎没有问题，则需要检查前轮的悬挂结构，看是否需要更换部件或重新调整。
总之，液压动力转向故障排除需要注意细节和方法，具体的排查流程需要参考车辆维修手册和相关技术资料，以确保专业性和准确性。
在排除故障时，务必保证操作的安全性和正确性，以避免发生意外。
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故障现象可能的故障原因排除措施转向沉重1.轮胎气压过低按规定充气2.转向轮定位不正确按规定检查调整3.转向传动轴弯曲或转向管柱凹陷产生摩擦校正或更换4.转向拉杆系统零件弯曲，各处球销摩擦力过大加油润滑或更换5.油品质不合规定或转向油罐油位过低或过滤网堵塞换油或加油或更换滤芯6.转向器内泄漏过大或机械损坏修理转向器7.油泵油压过低或流量不够更换或修理油泵8.初装转向器，空气未排净重新排气方向盘自由行程大1.转向系联接件配合松动紧固松动部位2.转向轮轴承磨损更换转向轮轴承3.转向拉杆系统零件磨损更换磨损零件4.转向器调整不当调整或修理转向器回正能力差1.左右轮胎气压不等或轮胎气压不足按规定调整充气2.啮合间隙调整过紧，轴承预紧力过大、损坏调整间隙、预紧力、换轴承3.油泵流量过大更换或修理油泵4.转向控制阀定中不良或发卡更换控制阀5.转向桥零件配合过紧调整6.转向轮定位调整不当调整机械系统异常噪音1.转向传动系统松动拧紧连接件2.转向系统万向节磨损更换万向节3.转向啮合间隙过大或零件损坏调整紧固或更换零件转向时液压系统有噪音1.油罐液面过低或油品质不合规定按规定加油或换油2.液压系统混入空气查明漏气原因针对性排除；3.油罐滤网堵塞或管路堵塞清除沉积物,疏通管路4.油泵严重磨损或损坏更换油泵5.控制阀性能不良更换控制阀总成转向器过热1.油泵流量过大更换小流量油泵2.油管弯曲半径过小或内部受阻换油管并重新布置3.转向至两端极限位置的时间过长极限位置的停留不超过5秒4、（有行程卸荷阀的转向器行程卸荷阀不起作用）（维修，恢复卸荷阀功能）转向发飘1.转向系统元件松动或磨损调整紧固或更换2.转向器安装松动紧固螺栓3.转向器调整不当调整紧固侧盖螺栓4.油泵流量过大更换小流量油泵5.转向万向节花键锁紧螺栓松动紧固螺栓北辰动转知识一．动力转向器的工作原理：当转动方向盘时，将力从方向盘、转向传动装置传送到了转向机的输入轴上。
由于来自车轮的阻力、使输入轴相对装在转向器内部的阀套转过了一定的角度，并且转角随着车轮阻力的变化而变化，从而操纵了控制阀，将由油泵提供给转向器的高压油分配给转向器内齿条活塞的上腔或下腔，并推动齿条活塞沿壳体油缸孔的轴向移动，再带动摇臂轴转动，并通过垂臂、直拉杆、转向节臂来实现转向。
动力转向的动力主要来自油泵提供的高压油。
二．液压式动力转向器的优点：1．能有效地减轻前轮摆振。
2．路感性能好，不会因省力而发飘。
3．工作效率高。
4．转向灵敏度高，操纵轻便，施于方向盘的力较小，减轻了驾驶员的劳动强度。
5．安全可靠，当液压系统出现故障时，驾驶员仍可靠转向器的机械传动装置安全转向。
6．能自动回正,使汽车保持直线行驶。
7．能有效地吸收路面对前轮的冲击，减轻了方向盘所受到的反冲击力和打手现象。
三．对动力转向系统的要求：1．供油系统失效时,仍能使用转向系统操作转向。
2．转向轮的转角和驾驶员转动方向盘的转角保持一定的比例关系，即传动比。
3．具有很高的灵敏度。
4．减轻驾驶员作用在方向盘上手力的同时，还应有路感。
5．6．具有直线行驶的稳定性，转向后有自动回正功能。
四．使用中应注意哪些事项：1．转向器在行驶5000公里以后要更换用油及油罐滤芯，以后每行驶2400公里或油变质时，必须更换油(CD级或CE级)及油罐滤芯。
2．正常情况下，使用规格为15W/40的柴机油，在环境温度低于-10℃时可考虑使用8号传动液压油。
3．油液须经过滤，过滤精度不小于50μm。
4．在您还不了解清楚转向器的内部结构时，应请专业人员进行调整。
5．每更换新液压油前，请先清理干净整个管路及油泵，贮油罐，确保没有留下任何残渣。
6.每次换油后必须进行一次油路系统的清洗工作，并将转向器内气体排放干净。
7. 非专业人员，请勿轻易拆解转向器，以免无法还原转向器原始状态造成事故。
八．常见故障有哪些？1．转向沉重。
2．定向跑偏。
3．非正常噪音4．方向机过热。
5．单边转向沉重。
6．转向不足。
7．发卡8．方向盘打手。
9．漏油。
10. 自由间隙过大.11. 不回正.九. 转向发飘故障分析：1．轮胎气压不足或左右不等。
2．转向系统元件松动或磨损。
3．转向器安装螺栓松动。
4．钢板弹簧钢度不一致。
5．减振器失效。
6．传动轴总成有零件松动。
7．液压系统中有空气。
8．车轮或轮毂平衡破坏。
十. 不回位:1．前桥主销紧。
2．轮胎气压不足。
3．更换了过短的转向垂臂。
4．车辆四轮定位不符合要求。
5．转向器传动装置零件咬合或发卡。
6．液压油清洁度差,有渣子等。
7．泵流量不足。
8．转向器调整不当，下支承调整过紧。
9．转向器控制阀套孔堵塞或发卡。
十一. 定向跑偏：1．轮胎气压不足或左右不等。
2．转向机构拉杆系内零件松动或磨损。
3．轮轴轴承调整不当或磨损。
4．车辆四轮定位不符合要求。
5．转向器装在大梁上的螺栓松动。
6．转向器内部零件有损坏或发卡。
7．后桥总成或拖车转向架发松。
8．制动力不等。
9．车辆装载不均匀。
10．油泵流量过大。
十二. 非正常噪音：1．系统内有空气。
2．系统进出油管弯曲。
3．油罐液面过低。
4．转向油泵损坏。
十三. 油过热：(超过65.6度)1．车辆超载。
2．管路弯曲.折或堵塞。
3．油泵流量过大。
4．更换了小油管。
5．因柱管咬合或输入轴受侧载荷引起的转向器阀回中间位置受阻。
6．行程阀调整不当。
7．原地转向时间过长。
十四．单边转向沉重：1．系统内有空气。
2．转向器单边内泄漏大。
3．两轮气压不等。
4．两轮轮胎主销，轮胎外倾角不等。
十五．左、右转向沉重1．系统内有空气。
2．油泵流量太小。
3．转向器内泄漏大。
4．拆检调整不当。
5．转向柱管干涉万向节运动不灵活。
6．车辆超载。
7．轮胎气压不足。
8．油罐的过滤网损坏或过滤网堵塞。
9．油罐内油液不足。
十六．转向不足：1．行程阀调整不对。
2．直拉杆调整不对。
3．垂臂与摇臂轴安装标记没对准。
4．整车配制问题。
（只对新品种车辆）十七．方向盘打手：1．系统内有空气。
2．油泵流量太小。
3．系统的机械部分松动。
4．螺杆轴轴向间隙过大。
5．轮胎磨损严重或不均匀。
十八. 方向盘自由行程间隙大：1．转向传动装置联接部分松动。
2．方向盘与转向轴配合松动。
3．螺杆螺母或齿条齿扇间隔大。
4．转向器支架松动。
十九. 引起平面轴承碎的原因有:1.清洁度不够。
2.受到较大的外来冲击力。
3.调整间隙不当。
4.阀体底部平面加工未清根。
5.车辆超载使部件变形.产生间隙。
6.阀套或阀体端面与孔垂直度不够。
二十四。
有哪些因素会导致发卡：1．油液过脏、有杂物。
2．平面轴承碎。
3．输入轴与阀套咬合（输入轴未清根）4．调整不当。
二十九。
一般排气方法？1．将发动机熄火。
把汽车前后轮用三角垫木塞住（确保车辆原地固定）用千顶将前轴顶起，使两边轮胎离地。
2．在加满油的情况下使发动机怠速运转，左右满行程转动方向盘3-5次，直至转向油罐内无气泡冒出为止。
3．如果有放气孔，将放气螺栓拧松进行排空。
4．排气后必须检查油灌液面高度。
三十。
简单的换油方法？1．将发动机熄火。
把汽车前后轮用三角垫木塞住（确保车辆原地固定）用千顶将前轴顶起，使两边轮胎离地。
2．将动力转向器出油管自油罐接头处松开，来回满行程打方向，直至将系统内液压油排放干净，然后拧紧出油管接头。
3．更换油罐内滤芯（每行驶24000公里应强制更换油罐内滤芯），然后向油罐内加满清洁、干净的动力转向器油。
4．启动发动机使发动机怠速运转，熄火后添加液压油，反复几次，将液压油加至油标尺规定的液面。
九十九。
动力转向器总成调整技术规范？（本规范为受控文件）适用范围本规范适用于北辰公司生产的整体式动力转向器总成的调整调整过程及要求1、装配过程或状态：已按装配工艺要求将齿条螺杆阀总成装入壳体内，并装好下盖和阀体分总成。
调整过程：拧紧螺杆的下支承调整螺钉，使其头部接触到螺杆塞块，拧紧力矩为20~28N.m（使用约10公分长度的内六角扳手时，手力为20~28公斤，内六角扳手的长度加长一倍则手力减小一倍）,拧紧后转动输入轴。
要点：拧紧螺杆的下支承调整螺钉必须在转动输入轴前首先完成。
2、调整过程：松开下支承调整螺钉1/4~1/2圈，转动输入轴，全行程感知转动有无异常。
将齿条活塞旋转至行程的中部，向两边旋转约90度，感知转动力矩，要求不大于1.7 N.m。
3、装配过程或状态：按总成装配的技术要求装好摇臂轴侧盖分总成。
调整过程：拧紧侧盖的调整螺钉，同时向两边约90度范围内转动输入轴，感知转动力矩有明显增加直至转动困难。
要点：在行程中部向两边转动90度范围内，感知到转动困难,即有重心。
4、调整过程：松开侧盖的调整螺钉约一圈，感知转动力矩最大值。
5、调整过程：向内调整侧盖的调整螺钉，使转动力矩比4条中的转动力矩有约0.2~0.5N.m的增加。
以54~61N.m的力矩拧紧侧盖端锁紧螺母。
要点：⑴在行程中部向两边转动90度范围内，感知到转动力矩的最大值，即重心。
⑵边调整边转动输入轴，转动时感觉到转动力矩有增加的过程。
⑶拧紧侧盖端锁紧螺母后，输入轴的转动力矩不该有变化。
⑷对于双重心或多重心现象,必须满足其中一个重心达到⑴要求,并且该重是所有重心中的最大值 ,否则进行拆检。
6、调整过程：调整螺杆下盖调整螺钉，使转动力矩比5条中的转动力矩有约1.0~1.7N.m的增加，同时保证输入轴的转动力矩在转动全行程范围内不大于4N.m。
拧紧下支承密封螺母，其中，M16*1.5密封螺母以95~110N.m的力矩拧紧。
M12*1.5密封螺母以54~61N.m的力矩拧紧；要点：拧紧下支承密封螺母后，输入轴的转动力矩不该有变化。