转向器常见故障及排除方法
全液压转向器常见故障分析与排除
全液压转向器常见故障分析与排除摘要：全液压转向系统具有转向灵活、性能稳定、操纵省力、故障率低、布局方便等优点，被广泛用于工程机械、农业机械等各种轮式转向系统，根据多年的使用、维修经验，对全液压转向系统常见的故障原因进行分析，并提出相应的排除的排除措施。
关键词：转向；故障；排除全液压转向器的常见故障主要表现为转向沉重、转向轮跑偏、方向盘自转，不能回到中立位置、转向轮晃动严重、方向盘旋转无死点、人力转向失灵等故障，下面就全液压转向器的常见故障进行故障分析，并提出排除的方法。
1 转向沉重：主要原因是没有供给转向器足够的压力油或是机械故障，具体表现为：1.1 吸油量不足1.1.1 油箱缺油或油液不足，导致油泵吸不上油。
应检查油箱液面高度，添加足够的液压油。
1.1.2 选用液压的牌号不适宜或外界环境温度过低，使油液粘度太大，流动性变差，造成吸油困难。
根据厂方要求及温度，更换合格的油液。
1.1.3 吸油滤清器堵塞，导致油泵吸不上油或油液循环不畅，从而不能给系统供给足够的压力油。
排除方法：清洗或更换滤芯。
1.1.4 进出油管堵塞，导致油泵吸不上油或吸油困难，造成油泵缺少润滑而升温快而早期磨损。
排除方法：清理进出油管，使之通畅。
1.1.5 回路中有空气，导致油泵吸油不连续。
排除方法：排除回路中的空气。
1.1.6 油管接头泄露，造成油液泄露。
排除方法：紧固油管接头。
确保密封良好。
1.2 油泵故障：油泵磨损过度，内漏过大，造成容积效率下降，泵温升高。
在系统工作时，油泵供油量小于转向器公称流量，使系统压力降低，导向困难。
排除方法：检查油泵工作情况，修理或更换油泵。
另外油泵驱动皮带打滑或驱动齿轮键或驱动套磨损，应检查油泵的驱动部分，调整皮带张紧度，修理或更换驱动齿轮键或驱动套；油泵连接螺栓松动或缺失。
检查油泵连接部分，确保油泵连接牢固可靠。
1.3 人力转向单向阀故障。
未装人力转向单向阀，或是杂物垫起单向阀、钢珠与阀座密封不严；或是单向阀钢珠掉入阀套与阀体环槽之间，单向阀弹簧损坏等原因，都可导致动力转向时单向阀关闭不严，进出油口连通。
车辆动力转向器常见故障原因与排除方法浅析
车辆动力转向器常见故障原因与排除方法浅析李 辉 周 君(装甲兵技术学院,吉林长春 130117)[摘 要]介绍了动力转向机构的组成及工作原理。
根据长期使用实践,对动力转向机构可能产生的故障、产生故障的原因以及排除方法进行了介绍。
分别是:(1)动力转向液压系统有空气;(2)动力转向液压系统缺油或油脏污;(3)转向器扭杆损坏或控制阀磨损。
[关键词]动力转向;故障;排除中图分类号:U463143文献标识码:C车辆动力转向器可能产生的故障原因主要有以下三个方面:(1)动力转向液压系统有空气;(2)动力转向液压系统缺油或油脏污;(3)转向器扭杆损坏或控制阀磨损。
现将产生故障的现象及故障排除方法介绍如下:1 动力转向机构的组成与工作原理111动力转向机构的组成见图1图1 动力转向机构组成112 工作原理车辆动力转向器采用常流式整体液压助力转向器,由转向控制阀、助力缸及循环球式机械转向器3部分组成,其结构见图2。
当车辆直线行驶时,油泵供给的油由高压油管经进油孔7进入转向器后,通过控制阀中的预开隙再从回油孔16流回转向油罐。
此时转向器上、下2个工作腔油压相同,且都处于低压状态,不产生助力作用。
当驾驶员转动转向盘时,通过输入轴15使控制阀预开隙的大小发生变化,从而使油泵供出的油在转向器上、下2个工作腔建立起油压差,作用在活塞(转向螺母)3上,活塞克服转向阻力产生移动。
活塞3上的齿条带动转向臂轴25转动.从而实现前轮转向。
向左转弯时,转向器下腔1是高压:向右转弯时,上腔6是高压。
转向完成后,驾驶员作用在转向盘上的力消失,弹性扭杆使控制阀又回到平衡位置。
转向上、下2个工作腔的油压差也随之消失。
在车轮自动回正力矩的作用下,转向器回到直线行驶位置。
2 动力转向器故障原因211 动力转向液压系统有空气空气是动力转向器最大的敌人,一旦动力转向液压系统有空气,其主要的故障表现为转向沉重、左右转向轻重不同和行驶中前轮摆头。
主要原因是动力转向系统自身是一个密闭高压的循环系统,液压油在油泵、储油罐和动力转向器之间循环往复流动,其工作压力范围达到7兆帕至10兆帕,系统中的空气阻滞了液压油的顺畅流动,使动力转向器上、下工作腔油量减少或油压降低,造成以上故障现象。
全液压转向器故障分析与排除
LR TP
Filter
p Fixed Pump
Reservoi r
Engine
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问题10 – 方向盘空行程 5. 油缸与转向连杆处磨损间隙 大或损坏
6. 油缸泄露
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问题11 -
回位不好或跟转
1、转向柱与转向器连接紧或干涉. 方向盘停止转动手离开方向盘后, 方向盘仍继续转,或加油门时继续转, 这种现象多由此原因造成.
2. 较大的回油备压可造成回位不好
3. 大的污染颗粒进入阀芯阀套 之间,造成不能回位;
4.转向器弹簧片损坏或弹性较小.
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问题12 - 转向器元件损坏
1. 大而且硬的污染颗粒进入定转子幅中间 2.严重研伤 3. 拨销断裂 4. 热冲击 (50度温度差异时)
一侧泄漏. 6. 油液中有空气
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Fixed Pum p Reserv oir
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检查此部位
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问题 4: 方向盘滑移（方向盘慢转不能使转向轮同步动作）
1. 检查油缸连接杆是否松动. 2.油缸内泄漏. 3.双向过载阀或双向补油阀有
一侧泄漏. 4.油液中有空气.
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PFC Pum p Reserv oir
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问题 3:车辆跑偏
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全液压转向器常见故障分析
全液压转向器常见故障分析随着液压技术的发展，工程机械采用液压传动系统已十分普遍。
从技术角度看，任何一种液压传动系统都应满足设计合理、结构简单、使用方便、效率高的要求。
液压系统的好坏直接影响着液压工程机械的性能优劣，本文就液压转向系统使用中常见故障诊断与排除谈谈一些认识和作法。
(1)转向沉重1)若快转或慢转时方向盘均沉重且转向无压力，则可能是油箱液面低、油液粘度太大或阀体内单向阀失效。
首先检查油箱油位及液压油的粘度，如果油位低于标准高度则添加液压油，如油液粘度太大则应更换粘度合适的液压油，如油位粘度正常则应分解转向器。
若阀体内单向阀钢球丢失则装入新钢球，若有脏物卡住钢球应进行清洗，若单向阀密封带与钢球接触不良应用钢球冲击之，使其密封可靠。
2)若慢转方向盘轻或快转方向盘沉，则可能是液压泵供油量不足引起的。
在油位高度及粘度合适的前提下应检查液压泵工作是否正常，如液压泵供油量小或压力低则应更换及修复。
3)若空负荷或轻负荷转向轻而重负荷转向沉重，则可能是阀块中溢流阀压力低于工作压力或溢流阀芯被脏物卡住或弹簧失效或密封圈损坏而导致的。
应首先调整溢流阀工作压力，在调整无效时分解清洗溢流阀，如弹簧失效、密封圈损坏应换新。
4)转动方向盘时若液压缸时动时不动且发出不规则的响声，则可能是转向系统中有空气或转向液压缸内漏太大造成的。
应打开油箱盖查看油箱中是否有泡沫，如有先检查吸油箱中有无漏气处，再检查各管路连接处是否完好，并排除系统中的空气。
如液压缸仍时动时不动则应检查活塞的密封状况，必要时更换密封件。
(2)转向失灵1)转动方向盘时若它不能自动回中和定位，中间位置压力降增加，这可能是转向器定位弹簧片弹力不足或折断。
此时，可将转向器分解查看定位弹簧片，如弹簧片完好则为弹性不足所致，应更换;如弹簧片折断则应更换新弹簧片，严禁用其它零件替代。
2)转动方向盘时若压力振摆明显增加甚至不能转动，可能是转向器传动销折断或变形、传动杆开口折断或变形。
方向机修理方法
方向机修理方法转向器俗称方向机，是汽车用于转向功能的最重要的零件，也是汽车行驶安全的重要保证。
那么当方向机发生故障要怎么修理呢。
方向机常见故障1)助力泵故障通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时，显然方向沉重与此有关。
首先应检查流量控制阀与阀座的啮合面、安全阀钢球是否封闭不严。
如果是流量阀或安全阀泄漏，可通过研磨的方法修复。
其次再检查安全阀的弹簧是否失效。
这点可通过在弹簧后面加垫片的方法检查，如果在弹簧后面增加一垫片后，最大泵压有明显增加，说明弹簧失效。
如果这两个部位都无问题，则应拆卸解体助力泵，观察叶片泵的腔壁是否磨损和拉伤。
因腔壁拉伤会使高、低压腔相通，从而造成压力建立不起来。
一般拉伤的原因都是油脏所至。
如果方向突然沉重，则应检查是否是泵轴断裂所致。
2)转向机故障通过检查如果发现是转向机助力油压较低时，说明方向重的原因在转向机。
此时应请专业厂家来进行修理。
一般来讲转向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效地建立。
此外，活塞圆周面上的各种密封圈、转向螺杆上的密封圈破损，也会造成高压卸荷，而使助力压力降底。
3)缺油，系统有空气如果助力系统缺油，造成系统内有空气，此时不仅转向沉重，而且在转向时还有噪音。
此时按加油与放气的程序进行排气即可。
4)储油罐内回油滤清器堵塞储油罐内回油滤清器长期不保养、更换，造成堵塞，使助力油循环不畅，造成回油背压增大，同样会使方向沉重。
5).两个限位阀的密封圈失效，使活塞两腔相通造成助力失效。
方向机常见故障修理方法a、两侧方向都沉重。
如果遇有方向沉重的故障，特别是向两侧打方向都沉重，应当从两个方面去查找原因：一方面查找转向机械部分的原因，如果机械部分没有问题，再查找转向助力方面的原因。
引起方向沉重机械方面的原因主要在于转向节。
长时间不保养，使转向立柱和衬套严重缺油、磨损甚至烧蚀，都会引起方向沉重。
因此在保养时，必须向转向立柱空腔内注满润滑脂，而且每次注油时需用千斤将前桥支承起来，要注到立柱上、下两支承面都有润滑脂挤出为止，此时说明立柱与衬套间已注满滑脂。
车辆转向系统故障的检修与处理技巧
车辆转向系统故障的检修与处理技巧在驾驶汽车时，转向系统的正常运行对于安全行驶至关重要。
然而，由于各种原因，车辆的转向系统可能会出现故障，影响驾驶员的操作和车辆的稳定性。
本文将介绍车辆转向系统故障的常见原因、检修与处理技巧，帮助驾驶员应对潜在的转向系统故障。
一、车辆转向系统故障的常见原因1. 方向盘底部感觉沉重或方向盘不回正这可能是由于转向齿条或齿轮松动导致的。
为了解决这个问题，可以检查齿条和齿轮的紧固螺栓是否松动，如果是，请拧紧它们。
此外，还需要检查转向齿条的磨损情况，如有需要，及时更换。
2. 方向盘抖动或摇晃方向盘抖动或摇晃可能是由于车辆的轮胎不平衡造成的。
检查轮胎的平衡情况，并进行调整。
此外，还应检查轮胎气压是否合适，轮毂和轮胎螺栓是否紧固。
3. 方向盘打滑或打滑困难这种情况可能是由于转向皮带松动或磨损导致的。
检查转向皮带的松紧程度，必要时进行调整或更换。
4. 方向盘出现异常声音方向盘出现异常声音通常是因为转向系统中某个部件的磨损或损坏。
检查转向系统的各个部件，如转向泵、转向节和检修传感器，发现问题时及时修复或更换。
二、车辆转向系统故障的检修技巧1. 定期保养和检查定期保养和检查车辆转向系统可以及早发现和解决潜在的故障。
建议每隔一段时间（具体间隔根据车辆使用情况而定），对转向系统进行全面检查，包括检查转向齿条、齿轮、转向皮带、转向泵等部件的状况。
2. 小心驾驶合理和谨慎的驾驶可以减少车辆转向系统故障的发生。
避免在不平整的路面上急转方向盘，减少方向盘的抖动和冲击，减轻转向系统的负荷。
3. 及时修复故障一旦发现车辆转向系统出现问题，应及时采取措施进行修复。
如果不具备相应的修理知识和技能，建议寻求专业的技术支持。
不要拖延修复，以免造成更严重的故障或意外事故。
三、车辆转向系统故障的处理技巧1. 停车检查一旦发现车辆转向系统出现故障，应立即停车进行检查。
停在安全的地方，关闭发动机，并使用刹车保持车辆稳定。
全液压转向器的常见故障与排除
全液压转向器的常见故障与排除缘由与排解(1)吸油不充分。
油箱的油液量不足、油液黏度太大、吸油滤油器堵塞等都能导致油泵吸不上油来。
应核查油箱的液面高度，添加足够的液压油；更换合适的油液；清洗或更换滤芯。
(2)油泵过度磨损，内漏过大。
须检查油泵的工作状况，修理或更换。
(3)未装入力转向单向阀；杂质垫起单向阀钢珠使其与阀座密封不严；单向阀钢珠掉入阀套与阀体的环槽之间，这些都可导致动力转向时单向阀关闭不严，进、出油口连通。
应检查单向阀的安装状况、油液是否清洁、清洗转向器；检查单向阀钢珠与阀座的密封状况，不严时可采纳研磨修复，然后换装新钢珠。
(4)转向器平安阀失灵，过早开启。
应检查平安阀弹簧是否变形或失效，若弹簧弹力不足，可在弹簧与座之间增加垫片。
(5)阀芯与阀套变形，会导致两者卡死。
装机前须往进油口中加注少量液压油，转动阀芯时应敏捷自如，若有卡滞现象应进行研磨。
有时，在拧紧转向器底部螺栓时用力不匀称，也会消失阀芯被卡死的现象，正确的方法是分2-3次匀称地拧紧螺栓。
2、转向轮跑偏缘由与排解(1)转向器内阀芯与阀套间的定位弹簧片折断，使阀套不能自动回到中立位置，转向器失去随动功能。
此时，必需更换定位弹簧片。
(2)因油液压脏污使滑阀运动受到阻滞。
应清洗滑阀，使其运动敏捷。
(3)由于滑阀与阀体台阶位置的偏移，使阀体不在中间位置。
应拆解并检修滑阀与阀体，必要时更换。
3、转向盘自转，不能回到中立位置缘由与排解此故障一般发生在修理或拆开保养转向器后重新组装时，因转子与联动器的相对位置装错，造成转向器配油关系错乱。
应重新装椟联动器，使联动器花键上的记号对准转子花键上的记号。
若无记号，应使联动器上端的拨销槽中心线对准转子上任意齿的中心线。
4、转向轮晃动严峻缘由与排解(1)机械故障。
如连接销与连接销之间磨损后使间隙增大，或转向轮轴承磨损等。
应通过检查间隙与更换零件恢复系统正常的工作状态。
(2)转向缸内有空气。
应将转向缸的一端油口接头拧松，转动转向盘，使油液经转向器流入转向缸未拧松接头的一腔，直到松开的接头不冒气泡只流油液时，再拧紧接头。
转向系统主要故障分析及其排除
百度文库-让每个人平等地提升自我!转向系统主要故障分析及其排除：一：方向盘自由行程过大原因：1.转向器传动副啮合间隙过大；2.转向传动机构连接处松旷；3.转向节主销与衬套配合间隙过大；4.转向轮轮毂轴承松旷；5.转向系统和转向轮之间装配、调整不当或机件磨损所致；6.转向节臂及横、直拉杆的接头松动。
解决办法：①更换或检修分配阀；②按规范排除系统内的空气，并加注液压油至规定量；③调整各机械连接处的间隙。
二：液压助力转向系统工作时有异响原因：1.驱动皮带轮松动或过紧；2.固定转向泵的螺栓松动或者转向泵故障；3•贮油器的液面过低或有气泡引起的；4.转向各机械连接部位过松或过紧。
解决办法：①检查贮油罐油面，如油面过低，应加注液压油使油面达到略高于标尺位置；②排放液压系统内的空气；③调紧或调松泵传动带；④拆检修复或更换分配阀；⑤检修叶轮泵，必要时对损坏部件进行更换；⑥通过试验纠正液压软管的布置。
三：转向沉重原因：1•轮胎胎压不足；2.主销后倾角过大或前悬架过低；3.四轮定位出现故障；4•液压泵磨损，内漏严重或外泄漏；5•液压系统缺油，使转向助力不够；6.液压油管道堵塞或者滤清器堵塞；7.驱动液压泵的三角皮带打滑或齿轮传动啮合不良，或者缺润滑油；8.叶轮泵的皮带松弛或叶轮泵压力不足；9.贮油罐油面低，或系统中有空气。
解决办法：①调整叶轮泵传动带；②加注液压油，并排除系统中空气；③检修叶轮泵，必要时更换；④检修转向轴衬套；⑤检修调整前悬架；⑥检修或更换液压分配阀；⑦找出外泄漏、内泄漏处，检修或更换不合格机件；⑧排除系统中的空气。
百度文库-让每个人平等地提升自我!四：动力转向系左、右转向轻重不一致原因：1. 分配阀滑阀调整不当，滑阀已偏离中问位置；2. 分配阀滑阀台肩两侧的预开缝隙不等；3. 滑阀或阀体台肩处有毛刺或碰伤；4. 滑阀内有污物等，使滑阀或反作用柱塞卡住，造成左右移动阻力不等5. 动力缸一侧有空气。
6. 机械故障（各部件的间隙、磨损、润滑左右不一致）。
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转向圈数 实际转向圈数只有3.5 1.转向器内部卸荷阀没打开 不够 圈
更换排量大的转向油泵
紧固松动部位
转向盘自 打方向盘一定角度 由行程大 后，垂臂才转动 打方向盘一定角度 后，垂臂才转动 打方向盘一定角度 后，轮胎才转动 打方向盘一定角度 后，轮胎才转动 转向器过 方向机和管路发烫 热（超过 方向机和管路发烫 环境温度 65℃以 方向机和管路发烫 方向盘不动，汽车 行驶方向自动变换 方向盘不动，汽车 行驶方向自动变换 方向盘不动，汽车 行驶方向自动变换 发飘 方向盘不动，汽车 行驶方向自动变换 方向盘不动，汽车 行驶方向自动变换 方向盘不动，汽车 行驶方向自动变换
故障
症状 转向重，助力油粘 稠，发黑
转向器常见故障及排除方法 产生的主要原因 1.油罐的过滤网损坏或堵塞。
排除方法 更换滤芯并清洗转向油罐与 转向油泵之间的吸油管路 排空气操作：启动后，往左 转向打到底，停2-3S，往右 转向打到底，停2-3S，重复 以上动作3-4次 拧紧油管接头或更换密封件
2.油路中混有空气 转向重，助力油浑 浊，有气泡 3.油罐出油口、油泵进油口、 转向油泵与发动机连接处吸入 空气。 4.转向油罐油位低于油标下标 线。 5.转向油泵流量太小（流量控 制阀堵塞）。 6.转向传动轴与转向器相连的 万向节运动不灵活。 转向重，加大油门 无明显改善 7.方向机内漏过大 8.前轮气压不足 9.车辆超载严重。
调整间隙 更换油封，检查助力泵压力 和排量是否过大 切忌使用生胶带
输入轴，输出轴处漏油 1.油封损坏 漏油 油管接头处漏油 管路渗油 2.紧固油管接头
3.油壶、油管有裂纹，连接处松动 查管路以及油壶 检
前桥顶起，不启动发动机情况 下，向左打方向打到底，继续用 力往左边掰，直到有声轻微响 声，向右打方向并做同样操作，
方向不回，或回位不 1.轮胎气压不足。 回正能力 方向不回，或回位不 2.前桥零件配合过紧。 方向不回，或回位不 3.前桥定位调整不当。 差 方向不回，或回位不 4.转向阀卡住。 1.转向油罐油位低于油标下标 打方向会突然停顿 线。 打方向会突然停顿 2.转向油路中有空气。 转向盘打 3.转向传动轴与转向器连接的 打方向会突然停顿 手 转向万向节有间隙。 4.空载时转向器的输入力矩小 打方向会突然停顿 于40-60N.cm,使螺母与臂齿合 太松。
转向重，助力油液 面低于最低刻度 线，有气泡 双向转向动至万向节灵活自 如，否则需要更换方向节 更换阀芯 前轮充气 减载 进出油口位于方向机输入轴 端的两个油口，按壳体箭头 标注方向安装进出油口 修理转向器 清洗阀芯，更换助力油 充气 更换密封件 修理转向器
5.出油口接错 1.转向油罐出油口、转向油泵 进油口和转向油泵与发动机连 接处吸入空气。 2.转向油泵流量太小。 1.转向盘与转向轴配合松动。 2.转向传动装置连接部位松动 。 3.转向器及转向器支架固定螺 栓松动。
进出油口位于方向机输入轴 端的两个油口，按壳体箭头 标注方向安装进出油口 拧紧油管接头或更换密封件
4.转向螺杆与螺母之间的间隙 太大。 5.转向器调整不当。 6.钢板弹簧螺栓松动。
修理转向器 调整侧盖调整螺栓
拧紧各处的紧固件 7.转向万向节锁紧螺栓松动。 1.油泵流量过大。 2.油管弯曲半径过小或内部受 更换油泵 阻致使油液流动不畅而发热。 3.转向至两端极限位置超过5秒 避免转向至两端极限位置 1.转向系统元件松动或磨损。 2.转向器安装松动。 3.转向器调整不当。 4.转向油罐油位低于油标下标 线。 5.前桥钢板弹簧固定螺栓松动 。 6.转向万向节锁紧螺栓松动。 紧固或更换 紧固 调整侧盖螺栓 加油 拧紧固定螺栓 拧紧螺栓 充气 调整 修理转向器 加油 给转向器系统排气 更换转向万向节
10.进出油口接错
11.转阀卡住。 转向重，伴有卡涩 症状 12.油液脏 1.单侧轮胎气压不够。 单边转向重，加大 油门稍有改善 单向转向 单边转向重，转过 沉重 一定角度恢复正常 一边很轻，一边打 不动，且越是加油 门越是打不动 往两边快 快速打方向时，转 速打转向 向重，偶尔会有卡 盘沉重 滞 打方向盘一定角度 后，垂臂才转动 打方向盘一定角度 后，垂臂才转动 打方向盘一定角度 后，垂臂才转动 2.左或右固定压力建立不起来 3.转向器仅在一个方向泄漏大 4.转阀不处在中间位置。