某工程深基坑支护施工方案(放坡)4231
深基坑支护施工方案(放坡)
深基坑支护施工方案（放坡）基坑支护方案确定方案本工程周边地面开阔，附近无建筑物和地下管道，根据地质报告,地下水赋存类型主要为赋存于分化岩石中的孔隙潜水。
本工程土壤为耕地、粉土、粘性土、砂土，土质良好。
根据设计图纸，基坑由天然地基至4.3m，基坑底部位于第三层土层中。
因此，本工程基坑支护采用边坡开挖，排水采用明沟排水。
支护计划及排水计划针对本工程的特点，土方采取放坡开挖，开挖深度为4.0米。
基坑底的长度和宽度为边轴线外加1.5米作为施工作业面和挖排水沟用。
排水应采用基坑外排水和基坑排水。
在距坡顶××500排水沟1.0米的天然露台基坑外设置500米，每30m设置一个直径1500毫米的集水井，井底比沟槽底部深1000米。
设有水泵，防止地下水流入基坑内。
从基坑底部到坡度××300排涝沟设300×500 mm。
每隔30米设置一口集水井。
这样，自然降水和土壤中的部分水通过上部排水沟和集水井排出，然后通过潜水泵排入城市排水管网。
安全外壳基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，1米以内不得堆土堆料。
夜间设红色警示标志。
土方开挖施工方案施工准备1.清除挖掘区域内的所有障碍物，如地上高压、照明、通讯线路、电线杆、树木、旧建筑和地下给排水、燃气、供热管道、电缆、沟渠、基础、坟墓等，或重新安置、重建和重新布线。
2.制定好现场场地平整、基坑开挖施工方案,绘制施工总平面布置图和基坑士方开挖图,确定开挖路线,基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置及土方堆放地点。
3.完成测量控制网的设置，包括控制基线、轴线和基准。
场地平整、方格桩布置及高程测量、土方挖填计算、建筑物定位轴线控制、测量及校核；进行土方工程的测量、定位和放线，并在检查和复核要素误差后，将其作为施工控制的依据。
4.在施工区域内做好临时性排水设施,场地向排水沟方向做成不小0.3%的坡度,使场地不积水,必要时设置截水沟、排洪沟。
某深基坑支护专项施工方案
某深基坑支护专项施工方案一、工程概况本深基坑支护专项施工方案适用于地区的深基坑支护工程，基坑设计最大深度为XX米，基坑底面积为XX平方米，根据土质情况和工程要求，本工程的基坑支护采用了其中一种支护方式。
二、主要设备和材料1.设备：（1）挖掘机：用于挖掘基坑的土方工程；（2）泥浆循环系统：用于土方开挖和基坑支护过程中的泥浆处理；（3）打桩机：用于基坑支护中的钢筋混凝土桩的施工；（4）水泥搅拌车：用于混凝土的搅拌和输送；（5）封闭式水泥储存仓：用于储存水泥；（6）泵车：用于混凝土的浇筑；（7）支护模板：用于深基坑的支护。
2.材料：（1）水泥：用于混凝土浇筑；（2）矿粉：用于控制混凝土的温度；（3）碎石：用于混凝土的骨料；（4）膨胀剂：用于混凝土的设计强度。
三、施工流程1.基坑挖掘与土方处理：（1）确定开挖范围和深度，按照设计要求开始挖掘；（2）土方处理：通过挖掘机将基坑的土方进行运输和处理，保持周边交通畅通，确保安全。
2.基坑支护：（1）确定支护方式：根据土质情况和工程要求，确定适合的支护方式；（2）搭设支护模板：根据设计要求，在基坑四周搭设支护模板；（3）钢筋混凝土桩的施工：使用打桩机施工钢筋混凝土桩；（4）混凝土的浇筑：根据设计要求，预留好混凝土浇筑口，使用泵车将混凝土浇筑至指定位置；（5）混凝土的处理：保持混凝土的湿润和温度控制，加入适量的膨胀剂和矿粉；（6）水泥储存仓的安装：将封闭式水泥储存仓安装在适当位置。
3.安全措施：（1）施工现场要设立足够的警示标志，设立限高警示线，保证施工现场的安全通行；（2）施工过程中，要加强工人的安全教育，确保操作规范，防止意外事故的发生。
四、质量控制1.监测基坑土壤的承载力、稳定性和变形情况，及时采取支护措施；2.控制混凝土的配比，确保混凝土强度符合设计要求；3.对施工过程中的关键节点进行质量检查，及时纠正不符合要求的问题。
五、环境保护1.施工过程中，减少噪音、粉尘和振动对周边环境的影响；2.管理和处理施工废弃物，保持施工现场整洁。
深基坑支护施工方案(放坡)(4)
深基坑支护施工方案(放坡)(4)深基坑支护工程是城市建设和地下空间利用中常见的工程类型之一，其施工方案的设计和实施至关重要。
本文将主要介绍深基坑支护施工方案中的放坡设计及实施要点。
一、施工前准备在开始施工前，需要进行详细的工程勘测和设计，确定深基坑的区域范围、设计要求、支护结构类型等。
同时，要充分了解施工现场的地质情况、周边环境以及其他潜在风险因素，为后续施工提供有效的参考和保障。
二、放坡设计在深基坑支护工程中，放坡设计是必不可少的一环，其主要目的是确保基坑周边地表的稳定和安全。
在进行放坡设计时，需要考虑以下几个方面：1. 地质条件根据实际地质情况和地质勘测数据，确定基坑周边的地层性质、岩土类型、坡度稳定性等参数，为放坡设计提供科学依据。
2. 放坡类型根据地质条件和工程要求，选择合适的放坡类型，包括平缓坡、陡坡、阶梯坡等，确保基坑周边地表的稳定和安全。
3. 放坡尺度根据工程要求和设计标准，确定放坡的尺度和坡度要求，保证基坑周边地表的稳定和支撑能力。
4. 放坡施工根据放坡设计要求和施工方案，进行放坡施工，包括挖土、坡护、排水等工序，确保基坑周边地表的稳定和支护效果。
三、施工要点在深基坑支护施工中，放坡设计的实施过程中，需要注意以下几个关键要点：1.严格按照设计要求进行放坡设计及施工，确保基坑周边地表的稳定和安全。
2.加强对施工现场的监测与管理，及时发现和处理潜在的安全隐患。
3.合理利用支护材料和技术手段，提高放坡施工的效率和质量。
4.与相关部门和单位进行有效沟通和协调，保障施工进度和质量。
四、总结深基坑支护工程中的放坡设计及施工是保障基坑周边地表稳定和安全的重要环节，只有科学合理的设计和精心的施工才能确保工程的顺利进行和顺利竣工。
希望本文对深基坑支护施工方案中的放坡设计及实施提供了一定的参考和帮助。
深基坑支护施工方案(放坡)
深基坑支护施工方案(放坡)一、方案概述深基坑支护施工方案是在地下建筑物施工中常见的工程技术，旨在确保基坑施工期间的安全和稳定。
本文将重点介绍基坑支护中的放坡技术，并对其施工方案进行详细阐述。
二、放坡技术介绍放坡即是在基坑周边开挖时，将边坡放坡到一定的坡度，以减轻土体的压力，提高边坡的稳定性。
放坡技术常用于较大规模的基坑开挖工程中，特别是在地质条件较差或基坑深度较大的情况下，具有较好的效果。
三、放坡施工方案1. 设计方案根据工程要求和地质条件，确定放坡的坡度和边坡的宽度。
通常情况下，放坡的坡度应根据实际情况进行调整，以确保施工安全和边坡稳定。
2. 边坡处理在进行放坡前，需要对边坡进行处理，包括除去表面松软的土层，清理杂物和植被以及进行坡面光滑处理。
同时，还需要按照设计要求设置排水设施，防止雨水对边坡造成影响。
3. 支护结构放坡后，还需要根据实际情况选择适当的支护结构进行固化。
支护结构可以采用钢支撑或混凝土加固等方式，以增加边坡的稳定性。
4. 定期监测在施工过程中，需要定期对边坡进行监测，及时发现问题并采取相应的处理措施，确保边坡的稳定性和安全性。
四、施工注意事项1.施工人员应严格按照设计要求和安全规范进行施工，保证工程质量和施工安全。
2.在施工过程中，应注意保护现场环境，防止对周围建筑物和人员造成影响。
3.施工过程中如遇恶劣天气或其他不可抗力因素，应及时停工并采取有效措施进行应对。
五、总结放坡技术是深基坑支护施工中的重要环节，正确的施工方案和严格的施工管理对保证工程质量和安全性至关重要。
通过本文的介绍，希望能对深基坑支护施工中的放坡技术有所了解，并在实际工程中得到应用和推广。
深基坑支护施工方案
为确保文明环保施工与风险应急管理措施的有效实施，本方案采取以下措施：
1. 设立文明施工与风险应急管理小组，明确管理人员职责；
2. 强化施工现场文明施工与风险应急管理，严格执行相关法律法规及标准；
3. 定期对施工现场进行检查，确保文明施工与风险防控措施落实到位；
2. 工程目标：
（1）确保基坑施工过程中，周边建筑、道路和地下管线等设施的安全，避免因基坑施工导致的沉降、开裂等事故；
（2）确保施工过程中，基坑内部作业人员的安全；
（3）提高施工效率，缩短工期，降低工程成本；
（4）确保基坑支护结构的质量，满足设计要求，为后续主体工程良好的施工条件。
为实现以上目标，本深基坑支护施工方案将采取以下措施：
5. 建立激励机制，对质量安全管理表现优秀的个人或团队给予奖励；
6. 保持与相关政府监管部门、业主、监理等单位的沟通与协作，共同推进质量与安全管理工作。
五、文明环保施工与风险应急管理
深基坑支护施工方案在文明环保施工与风险应急管理方面，具体如下：
1. 文明环保施工：
（1）加强施工现场环境卫生管理，确保施工场地整洁、有序；
4. 定期对施工进度进行检查和调整，确保工程按计划推进；
5. 建立有效的沟通协调机制，加强与各相关单位的协作，确保施工顺利进行。
四、质量控制与安全保障
深基坑支护施工方案在质量控制与安全保障方面，具体如下：
1. 质量控制：
（1）制定严格的质量管理体系，确保施工过程中质量始终符合设计要求；
（2）加强施工图纸及技术交底，确保施工人员充分理解设计意图和施工要求；
深基坑支护施工方案
编 辑：__________________
深基坑专项施工方案(放坡法)
深基坑专项施工方案(放坡法)一、背景深基坑工程在城市建设中经常出现，其施工对于确保工程安全、质量至关重要。
本文将探讨深基坑专项施工方案中的放坡法，并分析其施工过程及注意事项。
二、施工步骤1. 工程准备阶段在深基坑工程前期，应进行充分的勘察和设计，根据地质情况确定放坡法的适用性。
同时，制定并审批施工方案，包括施工计划、安全措施等内容。
2. 土方开挖在进行深基坑工程时，首先需要进行土方开挖。
放坡法是通过逐层开挖，将土方料坡放置在基坑周边，形成一个逐渐递减的坡度，从而降低基坑支护结构所受到的水平力。
3. 基坑支护在进行土方开挖后，需要进行基坑支护工作。
根据基坑的深度和周围环境，选择合适的支护结构，例如支撑桩、围护结构等，确保基坑的稳定。
4. 土方坡体处理对于通过放坡法形成的土方坡，需要及时进行处理。
可以采取坡面覆盖、植被覆盖等方式，减少坡体对周围环境的影响，保证施工现场的安全。
5. 安全监测在整个施工过程中，应加强安全监测工作。
定期对基坑、土方坡体、支护结构等进行监测，及时发现问题并采取相应措施，确保施工安全。
三、注意事项1. 地质勘察在进行深基坑工程前，必须进行详细的地质勘察，了解地质情况，确定基坑施工方案。
2. 施工方案制定合理的施工方案至关重要，必须根据具体情况进行调整，确保施工的顺利进行。
3. 安全措施在进行深基坑工程时，务必严格执行安全规范，做好安全防范工作，确保施工人员和周围环境的安全。
四、结论深基坑工程的施工是一个复杂系统工程，而放坡法作为一种常见的施工方式，在一定条件下能够有效地降低基坑支护结构所受水平力，具有一定的适用性。
在施工过程中，必须加强管理，确保施工的安全与质量。
五、参考文献XXX.深基坑工程施工规范[M]. 北京：中国建筑出版社，2008.XXX.土力学与基础工程[M]. 北京：中国建筑工业出版社，2005.。
某深基坑支护专项施工方案(完整资料).doc
【最新整理，下载后即可编辑】**深基坑支护工程**专项施工方案目录第一章编制依据第二章工程概况第三章施工部署和施工准备第四章支护施工和降水施工方案第五章安全组织措施及应急措施第六章质量保证措施第七章文明安全措施第八章进度计划第九章现场平面布置图第十章现场观测方案第十一章技术资料管理第一章编制依据第一节本工程现有设计图纸；第二节现场勘察资料第三节现行国家施工规范、标准及规程《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120－99）《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ／T111－98）《混凝土结构设计规范》（GBJ50010－2002）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086－2001）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18－96）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－2001）《建筑桩基技术规范》（JGJ 94－94）第四节安徽省建筑、安装劳动定额和工期定额第二章工程概况第一节概述本工程为一高层公寓，地上15层，地下2层，总高度60m，建筑面积2.5万㎡，框架剪力墙结构，地下室地板垫层底天然地面下8m，地下室开挖支护平面形状如图，工程地质情况如表所示，地下水位自然地坪下2m。
各土层主要物理，力学指标值基坑形状如图：第二节地质情况根据现场勘察资料，拟建场区地形基本平坦，本工程所涉及的地层从上至下分述如下：1、杂填土：地表2m厚2、粉质粘土:3m厚3、粘土层：13m厚4、其中地下水位在自然地坪下2m处第三章施工部署和施工准备第一节组织管理机构第二节主要施工顺序本工程贯彻周密组织，精心施工的原则，施工部署如下：一、从总体部署上分两个阶段进行施工：第一阶段为包括进行施工水电的接通、道路铺设以及测量放线等前期准备工作。
在前期准备的同时，第二阶段为CFG桩的全面施工。
第三阶段为降水井的施工，先挖去表层2米厚的土层，然后用6～8 台钻机同时开钻。
第四阶段为整体的基坑开挖阶段。
该阶段穿插土方、预应力锚杆的施工及护坡桩桩间土的处理，施工全面展开，工程量较大，工序多，机械设备多，是按期完成任务的决战阶段。
深基坑支护(放坡)施工方案
太湖县新屹汽车城综合楼工程深基坑支护施工方案方案编制人：时间**人：**审定人：时间潜山县第七建筑工程有限责任公司2014年8月10日目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、施工部署 (4)4、施工工艺技术 (6)5、施工安全质量保证措施 (7)6、应急救援预案 (11)7、基坑监测监控 (15)8、施工平面布置 (16)9、计算书 (16)10、附图 (22)1、编制依据本工程所涉及的规范、标准、文件：一、《岩土工程勘察报告》（合肥建材地质工程勘察院）二、相关工程图纸（北京通程泛华建筑工程顾问有限公司）三、选用规范1、该工程的《岩土工程勘察报告》及部分设计图纸2、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-99) 中国建筑工业出版社出版、3、《建筑地基与基础设计规范》（GB 50007-2002）4、《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002）5、《建筑施工计算手册》江正荣编著中国建筑工业出版社、6、《实用土木工程手册》第三版杨文渊编著人民教同出版社、7、《地基与基础》第三版中国建筑工业出版社、8、《土力学》等相关文献进行编制2、工程概况2.1工程概况本工程太湖县新屹汽车城综合楼工程。
根据勘察设计文件基抗开挖坑底标高为-7m。
场地基本平整，基坑面积为 4459.26 m2。
2.2地质条件根据《岩土工程勘察报告》，拟建工程基坑范围内地层主要为坡积与冲积地层，主要土层共分三层，描述如下：场地地层根据野外钻孔揭露、原位测试及室内土工试验等资料，综合分析该场地在钻探所达深度范围内的地层分布情况，自上而下分别叙述如下：①层杂填土（Q4ml）：层底埋深0.60～4.40m，层底高程51.93～58.65m，层厚0.60～4.40m，主要成分为粘性土，夹杂大量碎石等，灰黄色、灰褐色，松散，稍湿，分布普遍。
②层全强风化花岗岩(Pt)：该层在场地局部分布，层顶埋深0.60～4.40m，层顶高程51.93～58.65m，暗黄色，坚硬，风化呈砂土状、砾砂状，局部呈砂质粘土状，结构大部破坏，原岩矿物特征不清晰，局部偶见基岩碎片，带水易钻进。
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基坑支护施工方案审批表
施工单位：******建设有限公司2005年9月10日
目录
第一章工程概况 ..................... - 4 -
1.1 基本情况.................................. - 4 -
1.2 地质情况............................... - 4 -
第二章基坑支护方案 ........................ - 5 -
2.1 确定方案................................. - 5 -
2.2 支护方案和排水方案 ........ - 5 -
2.3 安全围护.................................... - 5 -
第三章土方开挖施工方案 ............. - 6 -
2.1 施工准备............................. - 6 -
2.2 开挖路线...................................................... - 7 -
2.3 开挖方案............................. - 7 -
2.5 成品保护........................... - 7 -
2.6 安全措施............................... - 8 -
第一章工程概况
1.1 基本情况
1.2 地质情况
1、绝对标高、与相对标高。
①现场自然面相对标高 0.6米；②基坑垫层底面相对标高一7.05米；
③基坑底周边排水沟底面相对标高一7.4米；④基坑开挖深度6.95米(含坑底排水沟 300*300)
2、周边环境 :
基坑南侧北侧均有拟建楼房,其余场地较开阔。
3、地质情况
土质分别为填土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土其厚度分别为 1.4 米、0.7 米、5.9 米。
4、地下水位:根据地质报告,地下水位埋深 0.9米左右，土层中的地下
水均属于孔隙型潜水，土的含水性和透水性极弱，可视为隔水层。
第二章基坑支护方案
2.1 确定方案
本工程周边地面开阔，附近无建筑物和地下管道，根据地质报告,地下水位埋深 0.9米左右，土层中的地下水均属于孔隙型潜水，土的含水性和透水性极弱，可视为隔水层；本工程的土质分别为填土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土其厚度分别为 1.4 米、 0.7 米、5.9 米，土质较好。
根据设计图纸，基坑从自然地面（平均标高-0.6米）至-7.55米，基坑底在第四层土中，所以本工程支坑支护采取放坡开挖，排水采取明沟排水。
2.2 支护方案和排水方案
针对本工程的特点，土方采取放坡分三阶开挖，第一阶开挖深度为2.35米，第二阶开挖深度为2.30米，第三阶开挖深度为2.3。
米。
基坑底的长度和宽度为边轴线外加1.5米作为施工作业面和挖排水沟用。
排水采取基坑外排水和基坑内集排水。
基坑外在离坡顶1.0米外自然地坪处设置500×500的排水沟，每隔30米设一集水井，直径为1500MM，井底比沟底深1000MM，并配置水泵，不让地面水流入基坑内。
在基坑底距坡角500MM处设500×500排水沟，每隔30米设一集水井。
这样，自然降水及部分○1层土内存水通过上层排水沟排至于、集水井，由潜水泵排至城市排水管网，部分○1层土内含水和自然雨水及极弱透水层渗水可通过基坑内排水沟和集水坑泵至基坑外排水沟内，由潜水泵排至城市排水管网。
具体情况如图下图所示。
2.3 安全围护
基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，1米以内不得堆
2. 制定好现场场地平整、基坑开挖施工方案,绘制施工总平面布置图和基坑士方开挖图, 确定开挖路线,基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置及土方堆放地点。
3. 完成测量控制网的设置, 包括控制基线、轴线和水准基点。
场地平整进行方格网桩的布置和标高测设,计算挖填土方量,对建筑物做好定位轴线的控制测量和校核；进行土方工程的测量定位放线,并经检查复核元误后,作为施工控制的依据。
4. 在施工区域内做好临时性排水设施,场地向排水沟方向做成不小0.2%的坡度,使场地不积水,必要时设置截水沟、排洪沟。
5. 完成必需的临时设施,包括生产设施及生活设施及机械进出和土方运输道路、临时供水供电线路。
6. 机械设备运进现场,进行维护检查、试运转,使处于良好的工作状态。
2.2 开挖路线
本工程采用6台挖掘机同时从中间向两侧分步（层）和接力开挖法。
2.3 开挖方案
1、本工程采用分步（层）和接力开挖法，为配合基坑围护施工，分三步挖土。
第一阶开挖深度为2.35米，第二阶开挖深度为2.30米，第三阶开挖深度为2.3。
米。
采用接力开挖法，分3步开挖，1台反铲机由地面挖至-2.95米，实际挖土2.35米，直接装汽车运走；另一台反铲机由-2.95挖至-5.45米，实际挖土2.30米，将土挖甩至上边挖土机工作面内，装汽车运走，另一台反铲机由-5.45挖至-7.55米，实际挖土2.30米，将土挖甩至上边挖土机工作面内，装汽车运走。
2）挖土过程中测量工配合测定标高，当挖土快接近槽底时，用水准仪在槽底测设3×3m的放格控制网，并撒上白灰点，以示标记。
3）开挖时机械挖土、人工修坡，开挖过程中，随时用标杆检查边坡坡度是否正确无误。
4）挖土之前做好坑外排水,坑内明沟集排水
5）挖土至设计标高，地基钎探后，尽快会同勘测、设计、甲方、质监站、监理等部门共同对基底进行验槽，办理验槽手续。
2.5 成品保护
1. 开挖时注意保护测量控制定位桩、轴线桩、水准基桩 , 防止被挖
土和运土机械设备碰撞、行驶破坏。
2. 基坑四周设排水沟、集水井,场地设置一定坡度,以防雨水浸泡基坑和场地。
3. 夜间施工应设足够的照明,防止地基、边坡超挖。
2.6 安全措施
1. 开挖边坡土方,严禁切割坡脚,以防导致边坡失稳；当山坡坡度陡于五分之一,不得在挖方上侧堆士。
2. 机械行驶道路平整、坚实；底部应铺设路基箱垫道,防止作业时下陷；
3. 机械挖土分层进行,合理放坡, 防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。
用推土机回填,铲刀不得超出坡沿,以防倾覆。
陡坡地段堆土设专人指挥, 严禁在陡坡上转弯。
推土机陷车时,用钢丝绳缓缓拖出,不得用另一台推土机直接推出。
4. 多台挖掘机在同一作业面机械开挖,挖掘机间距应大于10m; 多台挖掘机械在不同台阶同时开挖,应验算边坡稳定,上下台阶挖掘机前后应相距30m 以上,挖掘机离下部边坡有一定的安全距离,以防造成翻车事故。
5. 机械施工区域禁止无关人员进人场地内。
挖掘机工作回转半径内不得站人或进行其他作业。
挖掘机、装载机卸土,应待整机停稳后进行, 不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时人都不得停留在装土车上。
7. 挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶,防止撞车。
8. 挖掘机行走和自卸汽车卸土时, 必须注意上空电线,不得在架空输电线路下工作;如在架空输电线一侧工作时,垂直与水平距离分别不得小于
2.5m 与 4~6m(110~22OKV 时 ) 。
9. 基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，1米以内不得堆土堆料。
夜间设红色警示标志。