浅析沥青路面渗水试验检测与防治措施
沥青路面渗水问题及渗水试验方法研究
沥青路面渗水问题及渗水试验方法研究摘要：为保障车辆在高速公路上的行驶安全，适应当下社会发展的需求，应该做好对公路沥青路面的渗水问题预防工作。
为此，要解决沥青路面渗水问题，以降低沥青路面发生病害问题的几率，确保路面行驶的平稳安全，就需要进行沥青路面渗水问题的相关试验，在试验中找到预防沥青路面渗水问题的方法。
关键词：沥青路面；渗水；试验方法引言沥青路面属于当前公路建设中比较多见的一种路面结构，在公路施工过程中路面结构存在设计缺陷、施工工艺欠缺、监管缺位，公路运行时间过长，车流量过大、荷载过大，长时间高温暴晒、积水渗透等因素都会在不同程度上给沥青路面造成损害或影响，有些沥青路面甚至会发生龟裂、脱落、裂缝等病害问题，这不仅影响高速公路的使用寿命，还会影响人们的行车安全。
对此，做好沥青路面渗水问题的分析，通过相应的渗水试验，做好防渗处理，是道路管理部门需要重点研究的课题。
一、沥青路面概述沥青路面是一种比较高级的路面形式，主要是在矿质材料中，掺入相应的路用沥青材料铺筑而成的路面，能够有效提升铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使得路面平整少尘，不透水、经久耐用。
在完成沥青路面的相关工程建设之后，需要根据当前沥青路面的质量情况以及是否出现渗水情况进行预防性养护，预防性养护属于一种具有周期性的强制保养沥青路面的措施，通过利用当下先进的监测技术与手段，及时发现高速公路所隐藏的一些隐性病害和早起病害问题，然后采取对应的预防性养护措施以及工艺等去解决这些病害的，在最大程度上降低这些病害所带来的影响或损失。
沥青路面的预防性养护基本上是在发生病害前进行的，更重视有计划的养护管理，以此降低后续高速公路使用过程中的养护管理成本，并确保养护的效果。
我国早期对于沥青路面的渗水性重视程度不足，早期的《沥青路面施工规范》中没有提出关于沥青路面的渗水性相关的标准。
随着我国基础建设速度的加快，相关领域的研究也开始加速。
我国关于沥青路面渗水性的研究起步较晚，大部分研究开始于上世纪末本世纪初。
沥青路面渗水试验检测与防治对策研究
沥青路面渗水试验检测与防治对策研究摘要：作为沥青路面早期的一种主要损坏模式，水损害所产生的影响将会直接影响沥青路面的施工及其养护质量。
因此，有必要针对沥青路面的渗水性能的试验检测以及及时有效的防治措施进行分析，以避免水损害现象的发生。
关键词：沥青路面；渗水试验检测；防治措施；水损害abstract: as the asphalt pavement early a major damage model, the influence of water damage will directly affect the quality of the asphalt pavement construction and maintenance. therefore, it is necessary for asphalt pavement.this permeable performance testing and timely and effective prevention and control measures to analyze, to avoid water damage happens.keywords: the asphalt pavement; ooze water test; prevention and control measures; water damage中图分类号：u416.217文献标识码：a 文章编号：1 引言目前，我国沥青路面最主要的一种早期损坏模式即水损害模式，这是由于我国所采用的材料多数为半刚性的基层材料，因而导致路面的水可以通过上面层直接渗透至中下面层中，此时，若中下面层所渗透的水无法实现及时有效的排出时，将会导致其在重交通作用下瞬间形成动水压力，此时经过动水压力的反复作用将会直接导致沥青出现松散、剥落，甚至网裂的情况发生。
因此，为了有效实现对沥青路面渗水性能的控制，我国已经出台了相关技术规范，并对沥青路面的渗水系数提出了相关的要求，还规定了沥青路面的渗水试验方法，这些都对沥青路面早期损害的预防和治理具有至关重要的意义。
沥青混凝土路面水损害防治措施浅谈
是 完全可 以做到 的。建 议上面层 Ｉ 型压实度 不 小于 ９ ％， 面层 压实度不小于 ９ ％， ８ 下 ７ 抗滑表 层 压实度不低于 １０ 以期保证现场空隙率不大 ０％，
于 ８ 。 ％
３ ． ２严格 限制摊 铺宽度 ， 避免集料离析 摊 铺宽度 ８ ｍ以下时 ， 可以采用单机铺筑 。 否则 ， 在摊铺机宽 幅摊铺 混合料 时 ， 应使用两 台 同型号的摊铺机 同时作 业 ， 阶梯 状平行施 工 ， 呈 尽量 避免单机摊 铺使用 加长段 熨平板 的全 幅施
参考 文献
【龚建东， １ 】 付华． 公路施工ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ沥青混凝土路面水 损坏 的防治措 施 啊． 中国新技术新产品 ， １－ ２ Ｏ ０
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一
６ ８一
中国新技术新产品
倍 以上 。 在结 构设计 中还 应考虑下列措施： ①填土 低 的潮湿路段 ， 宜设置厚度不小于 １ｃ ５ｍ的砂砾
垫层 ， 或其它 材料的隔水层 ， 从而隔断毛细水进 人底基层 。多雨地 区，基层顶面必须设计下封 层 ，下封层应综 合考虑基层的材料和施工工艺 等情况， 必须确保下封层有效防水。 ②考虑路面 结构层排水 ， 透过面层达到基层的水排出路 使 外， 防止路缘石 和路 肩阻水 ， 避免产生冲刷泥浆
回 盈口团圃
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工程技术
沥青混凝 土路 面水损害 防治 措 施浅谈
李 春 雷 （ 尔滨 市动 力 市政 道 路 工程 处 ， 哈 黑龙 江 哈 尔 滨 １ ０ ０ ） ５０ ０
摘
沥青路面病害成因浅析及防治措施
沥青路面病害成因浅析及防治措施【摘要】本文分析了G6京藏高速公路沥青路面早期损坏的原因，并从养护方面提出了合理化建议。
【关键词】路面；病害；防治０概述我段管养的刘白高速公路起点位于甘（肃）宁（夏）交界处的靖远县五合乡刘寨柯村，起点桩号K1423+000，接宁夏回族自治区中（宁）郝（家集）高速公路的终点，经五合、贺寨柯、王家山、石碑子沟、新墩、新田、吴家川、涝坝湾、范家窑至终点白银东，是G6京藏高速公路的重要组成路段。
全线采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准建设，设计时速80km/h，路基宽度24.5m，全长115.1km（其中匝道4.43km），于2005年12月建成通车。
１路面病害现状沥青路面的早期损坏在全国各地均有不同程度地存在，刘白高速公路亦不例外。
目前通车虽然只有几年，但路面的早期破坏现象已经凸现。
主要病害为：车辙、裂缝、坑槽、松散、拥包等。
２路面病害成因分析２．１车辙随着重型车辆的增多和超限超载车辆的作用，使沥青路面的车辙病害逐步扩展，现已成为主要病害之一。
车辙病害除影响行车舒适外，高速行车状态下还直接影响交通安全。
车辙主要表现为沿行车带出现横向高差，主要是由于沥青混合料级配设计不合理、稳定性差或由于基层及面层施工时压实度不足，使轮迹带处的面层和基层材料在行车荷载反复作用下出现固结变形和侧向剪切位移引起。
２．２裂缝刘白高速公路路面基层结构为水泥稳定土半刚性基层，水泥用量不均匀或骨料强度较低则会造成强度不足，诱发了基层的干缩开裂。
若基层裂缝未作处理或处理不当，则反射到路面面层上，造成大量间距为5-20m不等的横向收缩或干缩裂缝。
反射初期的裂缝对路面的使用性能一般无明显影响，但随着时间的延伸，在路面雨水的侵入和行车荷载的反复作用下，路面结构层会松散甚至路基软化，导致路基强度降低、路面承载力下降，路面将加速破坏，行车舒适性会大大降低。
２．３坑槽、松散、拥包面层矿料级配不良，细料成分偏大，骨料硬度不够，使沥青面层缺乏骨架支承，随着车辆的反复作用，使路面面层抗剪能力降低，随之发生推移，就形成了拥包或波浪。
公路沥青混凝土路面试验检测技术与质量提升措施分析
公路沥青混凝土路面试验检测技术与质量提升措施分析摘要：沥青路面强度大，结构稳定，路面平整，具有较好的抗滑性能，因此在公路工程中应用广泛，等级比较高，尤其用于建设机场道路。
但是，沥青路面施工若是管理不到位会导致裂缝、车辙、坑槽等现象出现，一旦出现质量问题就会影响公路路用性能。
同时，由于交通流量增加，公路荷载上升，路面质量要求不断提高，因此需要深入探究沥青路面施工质量，加强现场试验检测，保证路面施工现场符合要求。
关键词：公路沥青；混凝土路面；试验检测技术；质量措施1公路工程沥青路面材料工艺与试验检测的意义目前，我国在公路工程项目施工的过程中已经开始大力开发新型的工艺技术和原材料，为改善沥青路面的质量提供基础保障，采用现场试验检测技术，深入检验检测沥青材料的存储温度和加热温度、出厂温度是否符合标准规范,为确保沥青材料质量提供支持。
因此公路工程沥青路面材料工艺与试验检测具有重要意义。
2公路沥青混凝土路面试验检测技术与质量提升措施2.1落锤式弯沉仪法在公路试验检测技术里，使用范围较广且使用频率较高的一种方法是落锤式弯沉仪检测法。
落锤式弯沉仪检测法的原理，是利用计算机控制系统来控制重锤的提升高度，然后从制定高度处将重锤释放，当重锤到达沥青路面时，路面就会瞬间发生变形现象，通过对不同检测点变形数据的记录测算，就可以得出在不同荷载下路面的弯沉值参数。
该检测方法要充分借助计算机运算精准、快速、便捷的优点，来完成相关数据的采集及运算处理，这样就可以保证测算出的结果更加准确。
落锤式弯沉仪检测方法优点很多，比较突出的优势如下：一是检测仪体积小，移动便捷，操作简单，且适用于各种长短的历程；二是记录得到的数据可以借助相关配套软件对数据进行处理和修正。
2.2沥青混合料级配检测沥青混合料会影响公路使用寿命和质量，因此需要科学配比材料，进而增强公路硬度和强度。
检测沥青混合料时，先要检测材料质量和混合比例，保证材料质量。
沥青材料使用时由于天气温度变化而出现性质变化，因此试验检测时需要对沥青路面天气情况进行模拟，检测沥青渗水性能以及延展性能。
沥青路面渗水试验检测与防治研究
沥青路面渗水试验检测与防治研究发布时间：2022-08-16T07:10:45.141Z 来源：《工程建设标准化》2022年37卷第7期作者：赵峰光[导读] 新时期，我国的公路建设事业获得了较好的发展，在沥青路面的施工工作进行应，应保障沥青路面的渗水性，这样最终的施工质量才有保障，否则会对道路寿命以及正产的通行产生一定的不利影响。
赵峰光柳州铁道职业技术学院,广西柳州，545616摘要：新时期，我国的公路建设事业获得了较好的发展，在沥青路面的施工工作进行应，应保障沥青路面的渗水性，这样最终的施工质量才有保障，否则会对道路寿命以及正产的通行产生一定的不利影响。
当前，沥青路面施工时，重视做好施工工作以及渗水性的检测，是施工单位十分关注的问题。
基于此，文章对沥青路面渗水试验检测以及防治进行了分析和探究，旨在通过探究，能够为相关施工工作的进行起到一定的参考作用。
关键词：沥青路面；渗水试验检测；防治；研究引言沥青路面的施工质量还有后期养护质量，将平整性以及渗水性作为重要的指标内容。
因此，做好路面渗水性的精准检测，与道路最终施工质量密切相关，影响沥青路的渗水性检测的因素比较多，像空隙率、压实度等因素，施工时，应注意对渗水性做好精准检测，及时找出潜在的问题，并做好防治。
一、沥青路面的渗水原因沥青路面出现渗水情况多是由以下因素造成的：首先，在水侵入混合料后，会对沥青粘附性产生影响，并影响混合料的强度，为后续施工质量产生不利影响；其次是水的影响。
若是在沥青薄膜以及集料中存在水，会影响沥青与集料间的粘结，因为集料表面的沥青会产生强大的吸附力，影响沥青和表面上集料接触层，严重时还会出现剥落的情况，最终会影响路面平整度或是产生龟裂的情况，一旦遇到水，沥青会在其影响之下，对路面产生破坏[1]。
二、对沥青路面渗水试验检的用法（一）科学选择监测点我国在之前对于沥青路面的渗水性重视程度相对不足，相关方面的研究起步比较晚，新时期，随着重视程度的提高，交通部完成了科研项目《沥青路面渗水测定方法及其指标研究》，我国的沥青路面渗水性能相关的标准初步形成，对沥青路面渗水测定仪器的开发和研究开始快速发展，虽然发展速度较快，但是与发达国家相比，还是存在一定的差距。
沥青路面渗水试验步骤
沥青路面渗水试验步骤以沥青路面渗水试验步骤为标题，写一篇文章。
一、引言沥青路面的渗水性能是评价路面质量的重要指标之一。
为了确保道路的安全和可靠性，需要对沥青路面的渗水性能进行测试。
本文将介绍沥青路面渗水试验的步骤和方法。
二、试验前准备1. 确定试验地点：选择一段沥青路面的测试区域，确保路面平整、干燥，无明显损坏或水洼。
2. 准备试验设备：包括渗水试验仪、温度计、计时器、电源等。
3. 校准设备：对试验设备进行校准，确保测试结果准确可靠。
三、试验步骤1. 清洁路面：使用扫帚或高压水枪清洁试验区域，去除杂物和污垢，确保路面干净。
2. 安装渗水试验仪：将渗水试验仪按照说明书的要求安装在试验区域中央，确保密封良好。
3. 测量初始温度：使用温度计测量试验区域的初始温度，并记录下来。
4. 开始试验：打开渗水试验仪的供水开关，开始记录渗水时间。
同时使用计时器计时。
5. 观察渗水情况：观察试验区域的渗水情况，记录下渗水的位置、形状和速度等信息。
6. 记录渗水时间：当试验区域的渗水量达到一定程度时，记录下渗水时间，并停止计时。
7. 记录渗水量：使用称重器等设备测量试验区域的渗水量，并记录下来。
8. 停止试验：关闭渗水试验仪的供水开关，结束试验。
9. 清理试验区域：清理试验区域，恢复原状。
四、数据处理1. 统计渗水时间：将记录的渗水时间进行统计和分析，计算平均渗水时间。
2. 分析渗水量：根据记录的渗水量数据，进行分析，计算平均渗水量。
3. 对比试验结果：将本次试验的结果与之前的试验结果进行对比，评估沥青路面的渗水性能。
五、结论通过沥青路面渗水试验，可以评估路面的渗水性能。
根据试验结果，可以采取相应的措施来改善沥青路面的渗水性能，提高道路的安全性和可靠性。
六、注意事项1. 在进行试验前，需要确保试验设备的准确性和可靠性。
2. 在试验过程中，需要严格按照操作规程进行，确保试验结果的准确性。
3. 在试验结束后，及时清理试验区域，恢复原状，保持环境整洁。
沥青路面渗水试验方法
沥青路面渗水试验方法一、试验背景沥青路面的渗水性能对路面的使用寿命和安全影响非常大。
因此，评价沥青路面的渗水性能具有重要的意义。
沥青路面渗水试验是通过模拟真实环境下的降水条件，评价沥青路面对水的排水能力。
二、试验设备和材料1.试验设备包括透水性试验系统、人工冲洗系统、数字泵、计时器、液位计等。
2.试验材料包括标准化沥青路面试件、降雨模拟液等。
三、试验步骤1.安装试件：将沥青路面试件放置在透水性试验系统上，并进行固定。
2.降雨模拟：使用降雨模拟液模拟降雨条件，通过数字泵将降雨模拟液输送到试件上方，模拟自然降雨的情况。
液位计用于测量降雨模拟液的流量。
3.试验记录：使用计时器记录降雨初始时间，同时记录试件下方流出的水量和试件表面的水珠数量。
4.试验观察：观察试件表面的水珠是否能够快速渗入试件内部，并记录观察结果。
5.试验结束：当降雨时间达到预设时间后，停止降雨并记录降雨时间。
同时记录试件下方流出的水量和试件表面的水珠数量。
四、数据分析与结果判定1.数据处理：根据试验记录的降雨模拟液的流量和试件下方流出的水量，计算渗水量。
2.结果判定：根据试件表面的水珠数量和降雨模拟液的流量来判断试件的渗水性能。
水珠数量较少且降雨模拟液的流量较大，说明试件的渗水性能较好。
五、试验注意事项1.试验应在室外进行，以模拟真实的环境条件。
2.试件的安装和固定应严密，避免渗水的漏出。
3.降雨模拟液应与试件的实际使用环境相符合。
4.试验过程中应注意安全，并确保试验设备的正常运行。
5.试验结果应结合实际情况进行分析和判断。
六、试验意义1.评价沥青路面的渗水性能，为路面施工和维护提供依据。
2.优化沥青路面的设计和材料选择，提高路面的使用寿命和安全。
3.为沥青路面施工技术的改进和发展提供参考和指导。
以上是沥青路面渗水试验方法的详细介绍。
沥青路面渗水试验的目的是评价沥青路面的排水能力，以提高路面的使用寿命和安全。
通过建立标准化的试验方法，可以准确地评价沥青路面的渗水性能，并为沥青路面的设计、施工和维护提供科学依据。
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浅析沥青路面渗水试验检测与防治措施
发表时间：2016-12-02T15:21:53.453Z 来源：《基层建设》2016年24期8月下作者：史健晖
[导读] 摘要：路面的渗水性能是衡量路面质量好坏的一个重要标准,路面结构的透水性也是其防排水分析应该考虑的重要参数。
身份证号码：44522419890508****
摘要：路面的渗水性能是衡量路面质量好坏的一个重要标准,路面结构的透水性也是其防排水分析应该考虑的重要参数。
路面因水的入渗产生损害的形式和机理已有大量文献做了阐述。
分析了沥青路面渗水的原因及其危害性，提出合理选择面层结构类型、提高路面施工质量、增强沥青和集料的粘结力、完善路面防排水系统是防止沥青路面渗水的有效措施。
关键词：沥青路面；渗水试验；渗水系数；影响因素；空隙率；防治措施
水是造成沥青路面早期破坏的一个重要因素，特别是南方潮湿多雨地区，这种水造成的路面破坏更为明显。
水渗入路面的途径有多种，一般是通过路面裂缝、结构层粒料间的空隙进入结构层内部，在行车荷载的作用下，沥青路面会出现唧浆、网裂、坑洞等多种水破坏，使沥青混凝土整体强度下降并导致严重车辙、沉陷等结构性破坏，从而影响路面服务功能，缩短路面使用寿命。
由此可见，渗水对沥青路面的质量有着极大的危害性，必须采取措施加以防治。
1 路面渗水原因
1.1 面层的原因
在沥青路面结构设计中，面层一般选择半开级配、开级配结构沥青混凝土设计（即Ⅱ型沥青混凝土），这种结构具有很好的骨架，抗车辙能力强，粗糙的表面可以满足抗滑要求，高温稳定性好，但路面空隙率大、结构密水性差、容易透水，Ⅱ型沥青混凝土级配的设计空隙率在8%左右，施工空隙率在12%左右，有关研究表明，空隙率在8%～12%之间的路面是最容易发生渗水现象的区域。
1.2 基层的原因
目前公路基层普遍采用半刚性结构，该结构整体强度高，水稳性好，成型快，但由于结构自身的干缩和温差变形，半刚性基层结构容易产生裂缝，一般裂缝会反射到路面面层，成为路表水下渗的通道。
1.3 施工的原因
1）沥青面层碾压不充分，压实度达不到要求。
在面层施工过程中，常常由于碾压时混合料温度偏低，碾压不及时，施工操作不规
范或片面追求表面平整度等原因，造成路面压实度不足，路面空隙率偏大，致使路面渗水，导致早期破坏。
实验证明，配合比设计时空隙率为4%的同一种沥青混凝土，在不同压实度下的现场空隙率有明显差别，在压实度为96%时，现场空隙率接近8%；在压实度为98%时，现场空隙率接近6% ，前者的渗透系数将明显大于后者。
2）面层混合料不均匀，存在离析现象。
沥青混合料在拌和、运输、摊铺过程中会出现一定的离析，施工中如未认真处理，摊铺的面层就会存在不均匀性，特别是在粗集料较多的位置，沥青混凝土的空隙率较大，路面渗水就愈严重。
1.4 材料的原因
集料的品质差（如采用酸性的砾石）、沥青的使用性能不佳以及沥青混合料级配不良等因素，都会影响集料与沥青的粘附，而集料与沥青的粘附力下降会导致沥青膜与集料之间丧失粘结力并从集料颗粒表面脱落下来，集料颗粒间由于沥青膜的脱落，会因此形成许多渗水的缝隙，渗水又加剧破坏沥青膜与集料粘附，从而引起面层剥落和松散，削弱沥青混凝土路面强度和密实性。
1.5 路面排水系统不够完善
实践证明，沥青路面绝对不透水不可能，设计时往往重视路表水排水系统的设计，忽视路面结构层的排水以及有效防水层的设置，渗入路面的水甚至一直下渗到土基，使土基发软，在行车作用下，造成路面结构性破坏。
2 防治措施
2.1 合理选择面层结构型式
面层结构既要有足够的结构强度、温度稳定性及抗滑性，还要具有良好的防水性能，因此沥青面层中应设置一层I型密级配沥青混凝土，以防止雨水下渗。
如果面层为沥青碎石混合料，则应在基层上做好下封层。
2.2 提高路面施工质量
1）加强半刚性基层的施工质量控制，减少和防止反射裂缝的发生，也减少渗水的通道。
施工中，可以通过合理选择材料，严格控制基层混合料的配合比和碾压时的含水量，重视洒水保湿养生以及及时做好下封层和沥青面层，来有效地减少和防止基层初期破坏和干缩裂缝的产生，另外，在半刚性基层上全幅铺设土工布土工格栅或预切横缝也能延缓裂缝的发展。
2）保证面层压实度。
为保证面层具有良好的防渗水性能，要求上面层压实度不小于98%，现场空隙率不大于6%；中面层、下面层压实度不小于97% ，现场空隙率不大于7%。
3）提高沥青面层的均匀性。
施工中各道工序应严格把关，以有效减少混合料离析，确保沥青面层均匀。
a.拌和：应经常检查搅拌机中的相关部件，如拌叶等，并严格控制搅拌时间，注意观察混合料中是否有明显骨料分离现象，如发现，应查明原因，及时处理。
b.运输：应适当平整运输通道，降低行驶速度，使运输过程中尽量减少颠簸，另外对沥青拌和料要采取保温措施，尤其是较长距离的运输，如加盖蓬布等。
c.摊铺：尽量采用具有大直径、低转速螺旋布料器的摊铺机，降低螺旋布料器的高度，并使混合料的高度超过螺旋布料器，这样可以提高螺旋布料器的输送率，降低转速，减少不同物料颗粒之间的惯性差异，另外还要控制摊铺的宽度，最好不超过6～7m ，摊铺宽度较大时，应采用多幅摊铺，这样可以降低离析。
施工中如仍发现不均匀现象，应人工及时进行处治。
2.3 增强沥青和集料的粘结力
沥青和集料之间粘结力的大小，主要决定于集料的品质和沥青的性能。
应选择规格尺寸均匀，表面洁净干燥无灰尘、无风化，质地坚硬，扁平细长颗粒含量少的集料。
同时，集料的表面还要有一定的粗糙度，这有利于沥青对集料的包裹，外表光滑圆润的卵石不宜直接采用，应经破碎机破碎之后使用。
此外应优先选用碱性石料，因其与沥青的化学吸附作用强，对于花岗岩、石英岩、砂岩等酸性石料则应掺
加消石灰粉、生石灰粉、水泥或其它抗剥离剂，以改善沥青和集料的粘结性。
沥青最好选择低针入度、高软化点、高粘度的优质沥青，含蜡高的沥青不宜使用，还可以对沥青掺加各种不同类型的改性剂来提高沥青的粘附性，即使用改性沥青。
施工中为改善沥青路面的粘结性，可将沥青混合料的施工油石比比设计油石比调高0.1%～0.2%。
3 结语
水损害是沥青路面常见的病害类型，不仅影响路面外形美观和工程质量，还会降低沥青路面使用寿命。
实际工作中应该认识水损害带来的问题，在路面工程正式投入运营之前进行渗水试验检测，掌握路面质量状况，对存在的渗水现象要及时处理和应对。
工程建设中要合理选择面层结构，重视施工质量控制，完善路面排水设施，从多个方面入手，实现对水损害的有效预防和控制，提高沥青路面工程质量，确保车辆行驶的安全、舒适、畅通，为人们顺利出行创造便利。
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